伦敦轨道交通历史部分
世界城市轨道交通发展
初始发展阶段
停滞萎缩阶段 重新发展阶段
高速发展阶段
世界上第一条地铁线路：1863年1月19日英国 伦敦建成通车，长6.4km，蒸汽机牵引 首次采用盾构法施工：1874年，英国伦敦 首次采用电力机车牵引：1890年，英国伦敦 芝加哥、费城、波士顿、巴黎、柏林、汉堡、 纽约、马德里等城市化发展较快
二战以后，城市轨道交通的发展产生了停滞和 萎缩 汽车工业的飞速发展影响了城市轨道交通的继 续普及 部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展 城市轨道交通
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求 城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势
城市
地铁发展史
伦敦地铁伦敦地铁历史悠久，是世界第一个地铁系统。
除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。
很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为Tube。
一些较旧的地铁站，设备简陋，灯光昏暗，部分墙壁和天花剥落。
伦敦地铁车厢除狭窄外，也是没有空气调节的。
车厢主要通风来自车卡之间通道车门的车窗，或车卡旁边窗户的小窗。
伦敦地铁行车不稳，噪音亦很大。
车卡之间的通道是外露的，但有车门保护，车门上贴有告示，行车期间是不可以使用的。
若想像香港地铁车卡之间站着大量乘客，在伦敦可不行了。
伦敦地铁（或其他铁路）另外有一样很特别的地方，是它的车门是有开关按钮，如果你不去按钮开门，车门也许不会开启。
当然，伦敦地铁也有它的好处。
伦敦地铁网络四通八达，车站指示和车厢广播亦算充足，使用地铁前往目的地，一般不用害怕迷路。
巴黎地铁巴黎的交通之便堪称世界之最。
巴黎的地铁历史悠久，风貌别致，像一座深邃的地下博物馆，自1900年开辟第一条线以来，目前已拥有14条地铁线、5条穿越巴黎大区的郊区快线（RER A、B、C、D、E线），站台总数近300，像一张密集的网络罩住巴黎及外围城市。
地铁是巴黎最方便的交通工具，乘坐地铁可以到达巴黎的任何一处，简单而方便。
纽约地铁纽约地铁没有法国巴黎和英国伦敦的地铁历史早，但却是当代最大的都市地下铁路：全长722英里，每天载客450万。
纽约地铁是从1900年开始建设，每一个路线55英尺宽，15英尺深。
当时，两家私立的公司Interborough Rapid Transit Company (IRT)和Brooklyn-Manhattan Transit Company (BMT)为主。
1953年，地铁的票价是15分。
1966年，地铁大罢工。
1968年开始，纽约州开始接管地铁，1982年，大都会捷运局（Metropolitan Transportation Author?鄄ity）控制地铁系统。
城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通的发展历程城市轨道交通是指在城市内部或城市之间建设的，面向公众开放的，以铁轨作为导向的交通系统。
它具有运行速度快、服务范围广、运能大、能耗低等优点，成为现代城市交通的重要组成部分。
下面就是城市轨道交通的发展历程。
早在19世纪，世界上第一条城市轨道交通——伦敦地铁就诞生了。
1863年，伦敦地铁由私立企业经营，成为世界上第一条地下铁路，标志着城市轨道交通的崛起。
伦敦地铁是一个里程碑，奠定了现代城市轨道交通的基础。
随着工业革命的不断发展，城市人口急剧增加，交通需求也随之增加。
在20世纪初，许多城市纷纷开始建设地下铁路。
1901年，德国的柏林地铁开始运营，成为欧洲第一个地铁系统，为后来的城市轨道交通发展奠定了基础。
随后，巴黎地铁、纽约地铁等先后建成，城市轨道交通开始在全球范围内普及。
中国的城市轨道交通起步较晚，但发展迅速。
在20世纪80年代，中国开始着手建设轨道交通系统。
1984年，北京地铁一号线开通运营，成为中国大陆第一条地铁线路。
此后，上海、广州、深圳等城市也纷纷建设地铁，并不断扩大规模。
目前，中国城市轨道交通已经成为全球最发达的国家之一，拥有世界上最长、最快、最多的城市轨道交通线路。
随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市交通压力也日益加大。
城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通工具，逐渐成为解决城市交通问题的重要手段。
近年来，许多城市纷纷投资建设轨道交通系统，以缓解交通拥堵和环境污染。
未来，随着科技的进步和人们对公共交通的需求不断增加，城市轨道交通将会进一步发展。
一方面，轨道交通的运行速度将更快，智能化程度将更高，不仅能够提供普通的快速交通，还能满足超高速交通的需求；另一方面，轨道交通的网络将更加密集，覆盖更多的城市和地区，使得人们出行更加便捷、经济和环保。
总之，城市轨道交通的发展经历了一个源远流长的历程。
从伦敦地铁的诞生到如今全球范围内的普及，城市轨道交通改变了人们的出行方式，提高了交通效率，改善了城市环境。
伦敦轨道交通PPT——历史部分介绍.ppt
饥
敞
七
瓣
扇
虏
简
题。伦 敦市组织了交通 委员会征集方案 ，律师查尔斯·皮尔逊提出了修 建“伦敦中央火 车
歪
燕
蔗
各
躺
梧
站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一群
馆
结
零
鸡
片
承包 商提出的要在伦 敦修建一条地下 道路的设想：他 们认为人和车完 全可以在地下通 行。
沏
邦
商
隧
讳
阁
半
断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构
鲤
命
腹
斥
。当时是以蒸汽机车牵引列车。
諣
抬
伦敦地铁在英文中别称The Tube（管子）
埃
舵
笭
钥
，名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里
行驶。
伦敦地铁 简史 藉
1829年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。
耿
数
凋
帅
从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，交通拥堵成了伦敦的一大难
曰
泌
熏
汉
骸
。1981年，英国环境部设立伦敦码头区发展公司以促进日益
撂
能
骄
檄
萧条的码头区再开发。最终落实将码头停用后留下的船坞铁
澈
樊
炸
路改装成轻铁系统，连接码头区及伦敦塔、史卓福两地。
懂
布
宏
瘪
看
交汇来往尤斯顿 睛
• 西伦敦线（West London line） - 卡普咸交汇来往威
肝
侥
翘
俭
尹
1_城市轨道交通概论
• 市郊铁路的运行速度最大可达100～ 120km/h，运量最高每小时可达60000～ 80000人次，对于客流量巨大的城市来说 发展市郊铁路是明显优于发展小汽车的。
• 市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的 指标也明显优于其他交通方式。根据日本 的研究资料，市郊铁路的投资大概是地铁 的1/10～1/5。每千米的能源消耗是汽车的 1/7，是一种十分经济可行的交通方式。
• 磁悬浮交通就是利用电磁 力 将车辆悬浮在 轨道之上，并采用 直 线 电机牵引的轨道交 通系统。
• 磁悬浮交通一般分为：
– 高速超导型，最高速度550km/h； – 中速常导型，最高速度在250km/h左右； – 低速常导型，最高速度在100～120km/h。 城市磁悬浮交通多采用低速常导型。
德国的磁浮列车
1.市郊铁路
• 市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区 以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城 镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距 较长。
• 它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分， 一 般 和干线铁路 设 有联络线 ， 设备与干线铁路相同。线 路大多建在地面，其运行特点接近干线铁路。
?19世纪上半叶欧美出现有轨公共马车?1825年英国建成第一条商用铁路?1863年伦敦建成第一条地铁?1870年纽约建成高架轨道交通线?1881年柏林建成第一条电气化铁路?1888年美国建成第一条有轨电车系统?20世纪初地铁和有轨电车第一次大发展?二战以后地铁在世界范围内迅速发展各种类型的城轨交通工具出现城市中的有轨公共马车早期的有轨电车早期纽约的地铁现代纽约的地铁我国城市轨道交通发展史?1906年天津建成国内第一条有轨电车?1908年上海建成第一条有轨电车?1909年大连建成第一条有轨电车?1969年?1984年?1995年?1996年北京建成国内第一条地铁天津建成第一条地铁上海建成第一条地铁广州建成第一条地铁?最近十年我国城市轨道交通跨越式地大发展我国清末民初的有轨马车1907年清光绪三十三年10月18日由中日商办奉天马车铁道股份有限公司建立
城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通的发展历程可以追溯到19世纪中叶，当时的伦
敦成为世界上第一个建设有地铁系统的城市。
随后，其他城市纷纷效仿，陆续建设了自己的轨道交通系统。
在20世纪初，许多大城市纷纷建设地铁系统来缓解交通拥堵
问题。
随着技术的进步和城市人口的快速增长，轨道交通开始成为一个更加重要的交通工具。
20世纪下半叶，随着城市化进程的加速和城市人口的快速增长，许多新兴城市开始积极推动轨道交通的建设。
尤其是中国，自1980年代末期开始大规模建设城市轨道交通网络，如今已
经成为世界上拥有最多城市轨道交通系统的国家之一。
随着科技的不断发展，城市轨道交通的技术也在不断创新。
例如，磁悬浮列车在一些城市开始试点，这种列车通过磁力悬浮的方式运行，可以实现更高的速度和更小的能耗。
此外，城市轨道交通的发展也与可持续发展密切相关。
越来越多的城市开始将轨道交通作为减少交通污染和减少碳排放的重要手段。
一些城市甚至开始采用新能源供电方式，例如太阳能或风能，来推动城市轨道交通的可持续发展。
总的来说，城市轨道交通的发展历程是一个与城市化进程相互促进的过程。
随着城市人口的增长和交通需求的提高，城市轨道交通将继续发展，并在未来发挥更加重要的作用。
伦敦轨道交通——历史部分
码头区轻轨 电车
伦敦市 轨道交通
地上铁 电车连线
以上的圆形标志标志最早在伦敦交通中的使用是在19世纪，作为伦敦公交总公司的标志，当时
中间的横杠上标有“GENERAL（总）”。1908年，由于其应用于站名和站台时较易辨认，该标志被 伦敦地铁采用。标志中间的文字很快被改成“UNDERGROUND （地铁）” 作为企业形象标识。
2004年1月伦敦交通局建议设立“伦敦区域铁路 管理局”（London Regional Rail Authority）， 并赋予伦敦交通局管理大伦敦地区铁路网络的权力 。咨询期完结后，当局宣布将银连铁路的一部分专 营权转交伦敦交通局。
2006年2月20日，英国交通部宣布，伦敦交通局 将会接管原本由银连铁路管理的铁路路线。当时这 条路线暂名为北伦敦铁路，并邀请潜在营办商，为 营运该路线招标。
• 东伦敦线（East London line）－高贝利及艾斯灵 顿来往水晶宫或西克洛顿
• 福音橡至柏京线（Gospel Oak to Barking Line）
• 北伦敦线（North London line）- 里奇蒙来往斯特 拉特福
• 沃特福德直流电铁线（Watford DC line） - 屈福特 交汇来往尤斯顿
现在伦敦地铁每个站台都显示该标志，中间的文字均是车站的站名。 随着该标志被应用于伦敦的交通工具，包括地铁和巴士，伦敦交通局决定将该标志搭配不同的用 色应用于其它的交通工具，包括计程车、有轨电车等。很快该标志称为伦敦城市的标志之一。
伦敦地铁
（英语：London Underground）
伦敦地铁最初的一部分——大都会铁路
伦敦地铁 简史
1829年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。 从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，交通拥堵成了伦敦的一大 难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯·皮尔逊提出了修建“伦敦中央火 车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一 群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行 。这两个想法结合了起来形成了我们今天所熟悉的地铁的概念。 1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大 约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。 1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。 尝到地铁甜头的伦敦人就开 始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰·福勒（JOHN FOWLER）提出伦敦地铁建设 应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。 随后，地下挖掘技术日臻成熟，继大都会线和环线的建设与开通，伦敦纵横交错的地 铁网终于开始形成。 1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（WATERLOO & CITY? LINE）开通。 1900年，横贯整个伦敦的中央线（CENTRAL LINE）也完成了。这条地铁 1948年计划的纵贯伦敦的地铁C线，也就是今天的维多利亚线（VICTORIA LINE）拖到 1959年才真正开工，1962年完成了第一段，直到1971年才修完最后一段。 1949年计划的朱必利线（JUBILEE LINE）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了30 年，1979年才对外开放。
1.2.1 世界轨道交通发展历程
⏹以蒸汽机车作为牵引动力的铁路是19世纪发明的。
⏹1804年，英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车；⏹1825年，英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。
⏹从那以后人们每天乘火车上班。
由于需求良好，铁路开始经营通勤运输。
⏹1829年，巴黎引入由马拉动的公共马车；⏹1832年，世界上第一条马拉的城市街道铁路在美国纽约的第四大街开始运营；⏹地铁的产生源于将蒸汽列车引入市中心的构想。
⏹1838年伦敦开放了第一条严格的市郊运输线路，大量市郊线网的建设则是在1840到1875年之间，有些现在仍在使用。
⏹世界第一条地铁1863年由London Underground Limited (简称LUL)公司建成，从伦敦西部帕丁顿Paddington起至法林敦Farringdon大街，全长6.4公里，设6个站点，当时使用蒸汽机车牵引，第一年运载了950万乘客。
⏹世界上第一条由电力驱动的地铁也是伦敦1890年开通的。
柏林公共马车马拉轨道车初期的地铁建设现场伦敦的初期地铁⏹美国最早的通勤列车是1843年在Worcester至Boston开通。
纽约、费城、芝加哥等均建设了较大规模的市郊运输线网。
⏹美国第一条地下铁路是在1870年在纽约城建成开放的。
⏹1900年7月19日，法国第一条地铁线路在巴黎顺利开通。
⏹世界上第一条电力高架线是芝加哥的都市西部高架线，1895年5月6日运营，它用一台带有电机的机车，可牵引1到2台无动力的拖车。
⏹1897年，芝加哥南部高架铁路决定电化，并设计发明了多单元动车系统，它可使每辆车均有电机，但全部由第一辆车的驾驶员操纵。
⏹多单元动车列车系统的重要性体现在可以在不减少列车单位牵引力的条件下增加列车编组。
⏹目前世界上大部分地铁列车和高速列车的驱动均采用这种系统。
⏹拉丁美洲的第一条地铁是1913年在布宜诺斯艾利斯开通的。
⏹澳大利亚成为第四块拥有地铁系统的大陆，它在1926年开通了悉尼近5km的隧道电车。
国外城市轨道交通的发展历史与现状
国外城市轨道交通的发展历史与现状城市轨道交通是指在城市内运营的一种大众交通工具，通常是通过铁路或地铁系统进行运行。
随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通在国外得到了广泛的发展和应用。
以下是国外城市轨道交通的发展历史与现状。
19世纪末至20世纪初，国外城市轨道交通开始发展起来。
最早的城市轨道交通系统出现在英国伦敦，于1863年开通了世界上第一条地铁线路，被命名为“地铁”（metro），之后成为其他国家和城市模仿的榜样。
在此之后，巴黎、纽约、柏林、东京等许多城市也陆续开通了地铁系统。
这些早期的地铁系统以地下铁路为主，因此被称为“地铁”。
20世纪后半叶，全球范围内城市轨道交通的发展进入了一个新的阶段。
在这个阶段，轻轨和有轨电车的建设逐渐增多。
轻轨是指相对于传统地铁系统而言，运行速度更慢、载客量更小、途经的站点更多的一种轨道交通方式。
有轨电车则是指通过电力系统驱动的有轨交通工具，通常在城市内街道上行驶。
这些新的轨道交通方式在城市内部连接性更好，更容易适应城市的发展需求。
另外，一些国外城市还采用了单轨交通系统。
单轨交通是一种新兴的城市轨道交通方式，通过在一根轨道上悬挂电动车辆进行运行。
与传统的地铁系统或者轻轨系统相比，单轨交通具有更低的建设成本和更高的建设速度，因此在一些发展中国家尤为受欢迎。
目前，国外城市轨道交通的发展呈现出以下几个主要特点：首先，城市轨道交通的规模不断扩大。
许多城市正在扩大原有的地铁线路，并且新的城市也纷纷推出轨道交通系统，使得城市的交通网络更加完善。
例如，上海的地铁系统从2000年的3条线路逐渐扩大到了现在的16条线路，覆盖了城市大部分区域。
其次，城市轨道交通的载客量不断增加。
随着人口的增加和城市化的进程，城市轨道交通的需求也在不断提升。
为了满足这一需求，一些城市采取了更新换代的措施，例如增加列车数量、增加车厢容量等。
另外，城市轨道交通的智能化水平越来越高。
通过引入自动驾驶技术、智能转向系统等先进技术，城市轨道交通运营效率得到了大幅提升。
轨道交通发展历程
轨道交通发展历程轨道交通是指以铁轨为基础，利用轮子与轨道的相互作用，通过电力或其他动力方式，将车辆沿特定轨道运行的交通系统。
轨道交通具有运行速度快、运力大、运行安全等优势，对于缓解交通拥堵、减少污染、提高运输效率有重要作用。
以下是轨道交通发展的历程。
轨道交通最早可追溯到19世纪末的伦敦地铁。
1863年，世界上第一条地下铁道——伦敦地铁的第一条线路在伦敦正式开通，使用蒸汽机车作为动力。
这标志着轨道交通的诞生，也为后来的轨道交通系统奠定了基础。
随着科技的发展和对轨道交通系统的不断完善，轨道交通的发展进入了快速发展期。
20世纪初，美国纽约市的地铁系统成为世界上第一条运用电力牵引的地铁系统，为轨道交通的电气化奠定了基础。
此后，世界上各大城市纷纷建设轨道交通系统，包括巴黎地铁、东京地铁、莫斯科地铁等，轨道交通开始成为大城市主要的公共交通方式。
上世纪五六十年代，随着城市化进程的加快，人口增加和交通需求的增长，轨道交通改革和扩容成为各国的重要任务。
在这期间，高速铁路得到了突破性的发展。
1957年，日本开通了全球第一条时速210公里的铁路——东海道新干线，从而开启了高速铁路的先河。
此后，德国的ICE、法国的TGV等高速铁路系统相继建成。
高速铁路的建设使得不同城市之间的交通变得更快捷、便利。
21世纪以来，中国轨道交通迎来了爆发式的发展。
中国高铁的崛起成为了轨道交通发展的重要里程碑。
2007年，中国正式开通了北京至天津的高速铁路，成为中国第一条高速铁路。
之后，中国不仅在国内大规模建设高速铁路，还积极走出去，帮助其他国家建设高铁，推动了全球轨道交通的发展。
目前，轨道交通系统在全球范围内得到广泛应用，成为解决城市交通拥堵和减少空气污染的重要手段。
发达国家和新兴经济体纷纷投入大量资金用于轨道交通建设，推动着全球轨道交通的发展。
此外，随着新技术的不断应用，包括自动驾驶、无人驾驶等，轨道交通的运行效率和安全性将进一步提高。
总的来说，轨道交通的发展历程是一个不断创新和进步的过程。
城市轨道交通发展及运营概述
13
电动车组(EMU)的出现
二动二拖动车组
14
轨道交通发展的低潮
20世纪二十年代以来，城市发展过程 中的交通方式被机动巴士所取代。
私人轿车的大量拥有鼓励了郊区化和 城市在更大范围内的分散化、多中心 化。
15
有轨电车被认为是过时的方式，而英国 的反应则是从19世纪30年代后期以来几 乎在所有城镇用巴士取代有轨电车，并 于1946年得到了政府的支持。
2
1.1 轨道交通发展历史
伦敦1838年开放了第一条严格的市郊 运输线路，大量市郊线网的建设则是 在1840到1875年之间，有些现在仍在 使用。
美国最早的通勤列车是1843年在 Worcester至Boston开通。纽约、费 城、芝加哥等均建设了较大规模的市 郊运输线网。
3
地铁的产生
1829年，巴黎引入由马驱动的公共马车 1832年，世界上第一条马拉的城市街道
2004年客运量达到9.76亿人次，列车正 点率达到95.3％，乘客满意率达到78 ％。
25
伦敦轨道交通网络
26
纽约轨道交通
纽约地铁创建于1868年，比伦敦地铁晚5年建 成。
纽约的公共交通以地铁为主，现已有37条
地铁线路，线路总长度432.4km，车站469座。 其中，地下隧道220km，车站255座；高架线
第一章
城市轨道交通发展及运营概况
1
1.1 轨道交通发展历史
以蒸汽机车作为牵引动力的铁路是19 世纪发明的。
1804年，英国人特雷维西克试制了第 一台行驶于轨道上的蒸汽机车；
1825年，英国在达林顿到斯托克顿间 修建了21km的世界第一条铁路。
城市轨道发展历史
城市轨道发展历史一、轨道交通的起源城市轨道交通是指通过铁路、地铁等轨道交通系统，在城市内进行客运和货运的交通方式。
轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪初的英国。
当时，由于城市化进程和工业化的快速发展，城市交通面临着巨大的挑战。
人们开始探索一种新的交通方式来缓解交通拥堵和提高运输效率。
二、蒸汽火车的出现蒸汽火车的出现标志着轨道交通的起源。
1825年，英国的斯蒂芬森工程师设计了世界上第一条公共蒸汽火车，它连接了英国的两个城市。
蒸汽火车的出现极大地改变了人们的出行方式，使得城市之间的联系更加紧密。
三、地下铁道的兴起随着城市人口的增长和交通需求的增加，地下铁道开始兴起。
1863年，伦敦成为世界上第一个拥有地下铁道的城市。
地下铁道的出现解决了城市内部交通拥堵的问题，使人们能够更快速、便捷地穿梭于城市之间。
四、电力驱动的轨道交通20世纪初，电力驱动的轨道交通开始出现。
电力驱动的轨道交通使用电能作为动力源，相比蒸汽火车，它更加环保、高效。
1901年，纽约成为世界上第一个拥有电力驱动的地铁系统的城市。
电力驱动的轨道交通的出现进一步推动了城市轨道交通的发展。
五、高速铁路的崛起随着科技的进步和经济的发展，高速铁路成为城市轨道交通的新兴领域。
高速铁路以其快速、舒适、安全的特点，受到了广大乘客的青睐。
2004年，中国成为世界上第一个实现高速铁路全线运营的国家。
高速铁路的崛起使得城市之间的交通更加便捷，推动了城市经济的发展。
六、智能化轨道交通的发展随着信息技术的迅猛发展，智能化轨道交通开始兴起。
智能化轨道交通借助先进的技术手段，提高了交通运输的效率和安全性。
智能化轨道交通系统可以实现自动驾驶、智能调度等功能，为乘客带来更加便利的出行体验。
智能化轨道交通的发展是城市交通领域的一次重大革新。
七、未来发展趋势未来，城市轨道交通将继续发展壮大。
随着城市化进程的推进和人口的增长，对交通需求的要求也越来越高。
城市轨道交通将朝着更高速、更舒适、更智能的方向发展。
世界上最古老的地铁,伦敦地铁至今有150年历史
世界上最古老的地铁，伦敦地铁至今有150年历史
本文导读：世界上最古老的地铁——伦敦地铁
地铁，顾名思义，是一种在地下运行的轨道交通系统，随着时代的发展，现在越来越多的城市开始建设这一交通线，因为其便利且快速，价格也十分实惠，成为了现今大多数人主要的交通方式了，而世界上最古老的地铁就是伦敦地铁。
伦敦地铁是世界上最古老的地铁，总长超过410公里，1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营，至今有150年历史。
它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。
当时是以蒸汽机车牵引列车。
1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。
用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。
现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。
列车运行速度约32公里/时，最大时速达96公里。
伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。
截止至2015年6月，伦敦地铁的单日通票(1至6区)价格为12英镑每人(约合人民币120元)。
城市轨道交通发展历程
城市轨道交通发展历程城市轨道交通是一种重要的公共交通方式，其发展历程可以追溯到19世纪。
在过去的200多年里，城市轨道交通经历了从单一的马车轨道到现代化的高速列车的演变过程。
最早的城市轨道交通是由马车牵引的铁路，起源于英国。
1825年，英国曼彻斯特与利物浦之间建成了世界上第一条公共铁路。
这条铁路被称为“利物浦和曼彻斯特铁路”，是由小型的马车牵引的，运送旅客和货物。
这一创举标志着城市轨道交通的诞生。
随着技术的进步，蒸汽机车取代了马车，推动了城市轨道交通的飞速发展。
1863年，伦敦建成了世界上第一条地下铁道——“伦敦地铁”。
由于伦敦的街道拥挤，城市轨道交通的地下铁道成为改善交通状况的理想选择。
随着越来越多的城市效仿伦敦，在地下修建地铁，城市轨道交通的发展进入了一个新阶段。
20世纪初，电气化技术的应用推动了城市轨道交通的快速发展。
1901年，德国柏林建成了世界上第一条电气化城市铁路。
电气化使得城市轨道交通更加高效和环保，加速了城市轨道交通的普及。
在电气化的推动下，世界各地的城市纷纷建设起地铁和有轨电车系统，以应对日益增长的交通需求。
20世纪末至21世纪初，高速铁路的兴起引领了城市轨道交通的新发展。
高速铁路以其快速、舒适和环保的特点，成为城市之间远程通行的首选方式。
中国自2008年起开始开展高速铁路建设，至今已拥有世界上最长的高速铁路网。
高速铁路不仅改变了城市轨道交通的面貌，也推动了城市之间的经济交流和人员流动。
同时，城市轨道交通在高速铁路的发展中扮演着重要的角色，为旅客提供城市内部的便捷交通服务。
未来，城市轨道交通将进一步发展和创新。
随着信息技术和自动驾驶技术的发展，智能城市轨道交通系统将逐渐兴起。
智能城市轨道交通系统可以实现自动驾驶列车和智能化的运营管理，提高运输效率和安全性。
此外，可再生能源的应用、无人驾驶技术的发展也将为城市轨道交通带来新的可能性。
通过几个世纪的发展，城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的公共交通方式。
城市轨道交通的发展
唐杲
HNTKY-TG
城市轨道交通的起源
1、法国人巴斯卡于1662年在巴黎首创无轨公共马车，它有固定路线和班次，由 此诞生了城市公共交通 。
2、 把马车放在钢轨上行驶，可以提高速度及平稳性，1827年，世界上第一条 有轨马车出现在纽约百老汇大街上
3、交通的拥堵使人们想到了将交通线路往地下发展，以便很好地解决客流膨胀 与土地紧张的问题。1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯•皮尔逊建 议修建地铁。经过⒛年的酝酿和建设，世界上第一条快速轨道交通地下线（地铁） 于1863年1月10日在伦敦正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生。 4、伦敦地铁，线路仅6．5 km，第一年就运载了950万乘客，为解决城市交通的 拥堵树立了成功的典范。1879年电力驱动的机车研制成功，使地下客运环境和 服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。世界上知名大都市 和其他城市纷纷仿效伦敦修建地铁。从此，城市交通进入了轨道交通时代
HNTKY-TG
城市轨道交通的类型
地铁与轻轨的区别 无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，且都趋向选用 重型钢轨。 划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最 大高峰小时客流量为3万~6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为 1万~3万人次。另外，地铁每列车的编组数要多于轻轨，车辆定员亦多。 单轨系统：也叫独轨交通，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供牵引引导作 用而运行的轨道交通系统，分为跨坐式和悬挂式。采用橡胶轮,振动和噪音小， 运行稳定可靠，占地少，工程费用仅为地铁的1/3。但发生事故时救援比较困 难。 有轨电车：使用电车牵引、轻轨导向、1~3辆编组运行在城市路面线路上的低 运量的轨道交通系统。 磁浮系统：磁浮列车不同于一般轮轨粘着式铁路，它没有车轮，是借助无 接触的磁浮技术而使车体悬浮在国道的导轨面上运行的铁路。 自动导向轨道系统：是一种导向轨道交通AGT,采用第三轨供电系统，一般 属于无人驾驶。 城市（市郊）铁路：建在城市内部，或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相 HNTKY-TG 同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。
国外城市轨道交通地发展历史与现状
国外城市轨道交通的发展历史与现状1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。
世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。
从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。
自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。
伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经近150多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦的地铁几乎每年都有新进展。
目前，伦敦地铁已有12条线路，总长度约410km(地下隧道171 km)，共设置车站275座，地铁车辆保有量总数约419辆，年客运总量已突破8.5亿人次。
受伦敦成功建设地下铁道的影响，美国纽约也于1867年建成了第一条地铁。
随着纽约城市规模的扩大，城市人口不断增加，到1900年市区人口已有185万人，同时地铁建设也在不间断地发展。
现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。
目前，纽约地铁线路共31条，总长度约443.2km，其中地下隧道258 km，共设置车站504座，居世界首位。
地铁车辆保有总数约6561 辆，年客运总量已突破10亿人次。
伦敦地铁车辆纽约地铁法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但比英国要晚37年。
为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门，全长约10 km，它为巴黎地铁网络的不断发展和完善打下了基础。
时至今日，巴黎市区已拥有地铁线路14条主线和2条支线，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。
地铁的发展史
地铁的发展史（一）、世界地铁发展史1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。
它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。
1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。
1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。
莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。
1999年统计资料显示，世界上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过7000km。
（二）、中国地铁发展史1965年北京地铁中国最早的地铁线路1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
北京地铁目前日客运量150万人次左右。
目前北京在建地铁有4、5、10、奥运支线、机场特铁，2008年长度达200公里。
北京是我国地铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北京地铁将达到850公里。
2007年12月24日是北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔的第一天，地铁全网客运量突破300万，达到3018347人次，全线开行列车2306列，其中加开临客82列。
至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300万人次的地铁系统。
1970年天津地铁1984年12月28日建成通车，天津规划地铁系统总长度227公里，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。
1990年上海地铁上海轨道交通建设始于1990年初。
截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。
覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首;2008年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2万人次(2008年12月31日)，最高换乘客流达116.7万人次。
国外城市轨道交通发展历史与现状
国外城市轨道交通发展历史与现状国外城市轨道交通的发展历史与现状1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议,1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁,采用明挖法施工,为单拱砖砌结构,1863年1月10日建成通车,线路长6、4km,用蒸汽机车牵引。
世界第一条地下铁道的诞生,为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别就是到1879年电力驱动机车的研究成功,使地下客运环境与服务条件得到了空前的改善,地铁建设显示出强大的生命力。
从此以后,世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。
自1863年至1899年,有英国的伦敦与格拉斯哥、美国的纽约与波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。
伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来,历经近150多年的发展,通过不断提高技术水平,伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一,尤其就是地铁实现了电气化后,伦敦的地铁几乎每年都有新进展。
目前,伦敦地铁已有12条线路,总长度约410km(地下隧道171km),共设置车站275座,地铁车辆保有量总数约419辆,年客运总量已突破8、5亿人次。
受伦敦成功建设地下铁道的影响,美国纽约也于1867年建成了第一条地铁。
随着纽约城市规模的扩大,城市人口不断增加,到1900年市区人口已有185万人,同时地铁建设也在不间断地发展。
现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。
目前,纽约地铁线路共31条,总长度约443、2km,其中地下隧道258km,共设置车站504座,居世界首位。
地铁车辆保有总数约6561辆,年客运总量已突破10亿人次。
伦敦地铁车辆纽约地铁法国巴黎也就是最早修建地铁的城市之一,但比英国要晚37年。
为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门,全长约10km,它为巴黎地铁网络的不断发展与完善打下了基础。
地铁历史
世界上第一条地铁的由来
19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在 这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、 办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时， 它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能 提供的更好的运输工具。查尔斯 ·皮尔逊认为，答 案就是在地下建造铁路。1843年，皮尔逊为伦敦市 设计了世界上最早的城市地铁系统，他把自己的建 议提交议会。但由于种种原因，10年后，英国议会 才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6.5公里 的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863 年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。尽管这段 路程只有几千米，但这条线路也是非常成功的，第 一年这条地铁运送了950万人次的旅客。
• 天津地铁3号线南起自西青区高新区，北至 北辰区小淀，为西南至东北的骨干线，与1、 2号线共同构成天津市快速轨道交通线网的 基本骨架。沿线经过西青、南开、河西、 和平、河东、河北、北辰七个行政区。线 路全长29.655公里，全线共设23座车站，其 中地下站18座、高架站4座、地面站1座。 •
• 天津地铁2号线是贯穿城市东西的主骨架线 路，它西起西青区的曹庄，东至东丽区的 空港经济区，连接了西青区、南开区、和 平区、河北区、河东区和东丽区。途径广 乐道—黄河道—南马路—通南路—国铁天津 站后广场—华昌大街—卫国道。线路全长 22.657公里，全线共设19座车站，其中地下 站17座、半地面站1座、地面站1座。
•
地铁优点 • 运量大 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽 车大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比 拟的。 • 速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣 速度快 地行进，行驶的时速可超过100公里。 • 无污染 无污染。地铁列车以电力作为动力，不存 在空气污染问题。因此受到各国政府的青 睐。
世界上第一条地铁线路在哪个国家开通
世界上第一条地铁线路在哪个国家开通世界上最早的，也是第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，其干线长度约内6.5km，采用蒸汽机车。
1843年英国容人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，由于种种原因，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。
经过近十年的建设，地铁初具规模。
1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。
伦敦地铁是世界上第一条地铁。
它于142年前开放。
今天，伦敦仍然是世界上地铁最发达的城市之一。
12条地铁线在城市地下纵横交错，形成了密集的城市轨道交通网络。
在这座700万人口的城市，地铁日客运量高达200万。
100多年来，地铁不仅大大缓解了地面交通的压力，也构成了伦敦城市生活的重要特征。
在19世纪，英国曾是世界上最发达的国家。
19世纪中期，蒸汽机车在英国广泛使用，主要城市之间的铁路也基本铺通。
从全国各地到伦敦的火车轨道已经铺到了城市边缘，伦敦人可以轻松到达英国各地。
但当时大部分伦敦人不用经常往返各个城市，伦敦的主要交通工具是马车，租金非常昂贵。
从1800年到1831年，伦敦的人口几乎翻了一番，从不到100万增加到175万。
市中心布满了房屋和狭窄的街道。
相对富裕的伦敦人开始搬到远郊区，上班时间回到伦敦市中心。
然而，从伦敦边缘到市中心没有便捷的道路，上下班高峰期出租车拥堵，交通成为伦敦的一大难题。
伦敦市于是组织了交通委员会向所有人征集解决交通问题的方案。
一位名叫查尔斯·皮尔森的律师提出了一个修建“伦敦中央火车站”的设想，但是这个设想涉及了大规模的拆迁，被议会否定了；不过议会随后同意由一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的提案。
不久，这两个提案被结合起来，形成了我们今天所熟悉的地铁的概念：在地下通行的火车。
在这条世界上没有人见过的地下铁路修建之前，伦敦各大报纸对它的未来做出了各种负面的猜测:比如隧道会不会坍塌，乘客会不会被火车排出的烟雾毒死等等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
伦敦地铁 简史
1829 年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。 从1800年到1831年间，伦敦人口从不足 100万上升到 175万，交通拥堵成了伦敦的一大 难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯·皮尔逊提出了修建“伦敦中央火 车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一 群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行 。这两个想法结合了起来形成了我们今天所熟悉的地铁的概念。 1862年中， 4.8公里长， 7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大 约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。 1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。 尝到地铁甜头的伦敦人就开 始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰·福勒（ JOHN FOWLER ）提出伦敦地铁建设 应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（ CIRCLE LINE ）投入建设， 1884年完工。 随后，地下挖掘技术日臻成熟，继大都会线和环线的建设与开通，伦敦纵横交错的地 铁网终于开始形成。 1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（ WATERLOO & CITY? LINE ）开通。 1900年，横贯整个伦敦的中央线（ CENTRAL LINE ）也完成了。这条地铁 1948年计划的纵贯伦敦的地铁 C线，也就是今天的维多利亚线（ VICTORIA LINE ）拖到 1959年才真正开工， 1962年完成了第一段，直到 1971年才修完最后一段。 1949年计划的朱必利线（ JUBILEE LINE ）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了 30 年， 1979 年才对外开放。
老照片பைடு நூலகம்
经过一个多世纪的发展，伦敦市已经建成总长402公里的地铁网，其中160
公里在地底，共有11条路线、270个运作中的车站。（下图中的东伦敦线于2010 年4月27日划归为伦敦地上铁路线并继续伸延。）
伦敦地铁路线图
现在普遍流传的伦
敦地铁路线图最早由英国 电子工程师哈利?贝克
（Harry Beck）于1931年 设计。其特色为该图仅显 示了地铁站的位置、连接 和线路，并不依照实际地 上的地理位置所绘。只采 用直线及45度转角作为基 本设计元素，加上每条线 路独特的颜色，使其查找 和使用极其方便。
（Metropolitan Railway），是世界上第一条市 内载客地下铁路， 1856年开始修建，1863年1 月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道 横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结 构。当时是以蒸汽机车牵引列车。
伦敦地铁在英文中别称The Tube（管子） ，名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里 行驶。
现在伦敦地铁每个站台都显示该标志，中间的文字均是车站的站名。 随着该标志被应用于伦敦的交通工具，包括地铁和巴士，伦敦交通局决定将该标志搭配不同的用 色应用于其它的交通工具，包括计程车、有轨电车等。很快该标志称为 伦敦城市的标志之一 。
伦敦地铁
（英语：London Underground）
伦敦地铁最初的一部分——大都会铁路
? 东伦敦线（East London line）－高贝利及艾斯灵 顿来往水晶宫或西克洛顿
? 福音橡至柏京线（Gospel Oak to Barking Line）
? 北伦敦线（North London line）- 里奇蒙来往斯特 拉特福
? 沃特福德直流电铁线（Watford DC line） - 屈福特 交汇来往尤斯顿
地铁
码头区轻轨 电车
伦敦市 轨道交通
地上铁 电车连线
以上的圆形标志标志最早在伦敦交通中的使用是在 19世纪，作为伦敦公交总公司的标志，当时
中间的横杠上标有“ GENERAL （总）”。 1908年，由于其应用于站名和站台时较易辨认，该标志被 伦敦地铁采用。标志中间的文字很快被改成“ UNDERGROUND （地铁）” 作为企业形象标识。
DLR是位于英国首都伦敦的中运量铁路系统。该系统于
1987 年通车，服务当时正处于再开发阶段，位处伦敦东部的 码头区（ Docklands ）。
随着国际航运业货柜化，伦敦东部亦即现时称为“码头 区”（ Docklands ）一带的各个码头于 1960年代初起逐渐衰 落。 1981 年，英国环境部设立伦敦码头区发展公司以促进日 益萧条的码头区再开发。最终落实将码头停用后留下的船坞 铁路改装成轻铁系统，连接码头区及伦敦塔、史卓福两地。
这一创新做法被后来 全世界大都市的地铁平面 图所效仿。
贝克设计的1931年版伦敦地铁图（左） 对现今伦敦地铁图（右）有重大影响。
伦敦地上铁的历史沿革：
2003 年，伦敦交通局推出名为地上网络（ Overground Network ）的试验计划，于伦敦南部的 国铁沿线各站加装统一设计的指示牌、路线图及显 示屏，随后被终止。
2004 年1月伦敦交通局建议设立“伦敦区域铁路 管理局”（ London Regional Rail Authority ）， 并赋予伦敦交通局管理大伦敦地区铁路网络的权力 。咨询期完结后，当局宣布将银连铁路的一部分专 营权转交伦敦交通局。
2006 年2月20日，英国交通部宣布，伦敦交通局 将会接管原本由银连铁路管理的铁路路线。当时这 条路线暂名为北伦敦铁路，并邀请潜在营办商，为 营运该路线招标。
2006 年9月5日，伦敦市交通局公布正式名称为 “伦敦地上铁”，及确认延展后的东伦敦线会纳入 其中。
2010 年4月27日，随着第一期延伸工程竣工，原 为地铁行车线之一的东伦敦线成为伦敦地上铁网络 一员。
2012 年12月9日原先由南方铁路公司营运的内南 伦敦线于归入伦敦地上铁网络。
伦敦地上铁目前包括6条行车线：
? 西伦敦线（West London line） - 卡普咸交汇来往 威尔士登交汇
? 内南伦敦线（Inner South London Line） - 高贝利 及艾斯灵顿来往克拉珀姆交汇站
特为地上铁设计及制造 的英铁378型电力动车组
码头区轻轨电车
英语：Docklands Light Railway，或 音译作“道克兰轻轨”，简称DLR