伦敦轨道交通历史部分
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2006 年9月5日，伦敦市交通局公布正式名称为 “伦敦地上铁”，及确认延展后的东伦敦线会纳入 其中。
2010 年4月27日，随着第一期延伸工程竣工，原 为地铁行车线之一的东伦敦线成为伦敦地上铁网络 一员。
2012 年12月9日原先由南方铁路公司营运的内南 伦敦线于归入伦敦地上铁网络。
伦敦地上铁目前包括6条行车线：
? 西伦敦线（West London line） - 卡普咸交汇来往 威尔士登交汇
? 内南伦敦线（Inner South London Line） - 高贝利 及艾斯灵顿来往克拉珀姆交汇站
特为地上铁设计及制造 的英铁378型电力动车组
码头区轻轨电车
英语：Docklands Light Railway，或 音译作“道克兰轻轨”，简称DLR
现在伦敦地铁每个站台都显示该标志，中间的文字均是车站的站名。 随着该标志被应用于伦敦的交通工具，包括地铁和巴士，伦敦交通局决定将该标志搭配不同的用 色应用于其它的交通工具，包括计程车、有轨电车等。很快该标志称为 伦敦城市的标志之一 。
伦敦地铁
（英语：London Underground）
伦敦地铁最初的一部分——大都会铁路
DLR是位于英国首都伦敦的中运量铁路系统。该系统于
1987 年通车，服务当时正处于再开发阶段，位处伦敦东部的 码头区（ Docklands ）。
随着国际航运业货柜化，伦敦东部亦即现时称为“码头 区”（ Docklands ）一带的各个码头于 1960年代初起逐渐衰 落。 1981 年，英国环境部设立伦敦码头区发展公司以促进日 益萧条的码头区再开发。最终落实将码头停用后留下的船坞 铁路改装成轻铁系统，连接码头区及伦敦塔、史卓福两地。
老照片
经过一个多世纪的发展，伦敦市已经建成总长402公里的地铁网，其中160
公里在地底，共有11条路线、270个运作中的车站。（下图中的东伦敦线于2010 年4月27日划归为伦敦地上铁路线并继续伸延。）
伦敦地铁路线图
现在普遍流传的伦
敦地铁路线图最早由英国 电子工程师哈利?贝克
（Harry Beck）于1931年 设计。其特色为该图仅显 示了地铁站的位置、连接 和线路，并不依照实际地 上的地理位置所绘。只采 用直线及45度转角作为基 本设计元素，加上每条线 路独特的颜色，使其查找 和使用极其方便。
（Metropolitan Railway），是世界上第一条市 内载客地下铁路， 1856年开始修建，1863年1 月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道 横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结 构。当时是以蒸汽机车牵引列车。
伦敦地铁在英文中别称The Tube（管子） ，名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里 行驶。
2004 年1月伦敦交通局建议设立“伦敦区域铁路 管理局”（ London Regional Rail Authority ）， 并赋予伦敦交通局管理大伦敦地区铁路网络的权力 。咨询期完结后，当局宣布将银连铁路的一部分专 营权转交伦敦交通局。
2006 年2月20日，英国交通部宣布，伦敦交通局 将会接管原本由银连铁路管理的铁路路线。当时这 条路线暂名为北伦敦铁路，并邀请潜在营办商，为 营运该路线招标。
这一创新做法被后来 全世界大都市的地铁平面 图所效仿。
贝克设计的1931年版伦敦地铁图（左） 对现今伦敦地铁图（右）有重大影响。
伦敦地上铁的历史沿革：
2003 年，伦敦交通局推出名为地上网络（ Overground Network ）的试验计划，于伦敦南部的 国铁沿线各站加装统一设计的指示牌、路线图及显 示屏，随后被终止。
伦敦地铁 简史
1829 年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。 从1800年到1831年间，伦敦人口从不足 100万上升到 175万，交通拥堵成了伦敦的一大 难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯·皮尔逊提出了修建“伦敦中央火 车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一 群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行 。这两个想法结合了起来形成了我们今天所熟悉的地铁的概念。 1862年中， 4.8公里长， 7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大 约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。 1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。 尝到地铁甜头的伦敦人就开 始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰·福勒（ JOHN FOWLER ）提出伦敦地铁建设 应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（ CIRCLE LINE ）投入建设， 1884年完工。 随后，地下挖掘技术日臻成熟，继大都会线和环线的建设与开通，伦敦纵横交错的地 铁网终于开始形成。 1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（ WATERLOO & CITY? LINE ）开通。 1900年，横贯整个伦敦的中央线（ CENTRAL LINE ）也完成了。这条地铁 1948年计划的纵贯伦敦的地铁 C线，也就是今天的维多利亚线（ VICTORIA LINE ）拖到 1959年才真正开工， 1962年完成了第一段，直到 1971年才修完最后一段。 1949年计划的朱必利线（ JUBILEE LINE ）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了 30 年， 1979 年才对外开放。
? 东伦敦线（East London line）－高贝利及艾斯灵 顿来往水晶宫或西克洛顿
? 福音橡至柏京线（Gosห้องสมุดไป่ตู้el Oak to Barking Line）
? 北伦敦线（North London line）- 里奇蒙来往斯特 拉特福
? 沃特福德直流电铁线（Watford DC line） - 屈福特 交汇来往尤斯顿
地铁
码头区轻轨 电车
伦敦市 轨道交通
地上铁 电车连线
以上的圆形标志标志最早在伦敦交通中的使用是在 19世纪，作为伦敦公交总公司的标志，当时
中间的横杠上标有“ GENERAL （总）”。 1908年，由于其应用于站名和站台时较易辨认，该标志被 伦敦地铁采用。标志中间的文字很快被改成“ UNDERGROUND （地铁）” 作为企业形象标识。
2010 年4月27日，随着第一期延伸工程竣工，原 为地铁行车线之一的东伦敦线成为伦敦地上铁网络 一员。
2012 年12月9日原先由南方铁路公司营运的内南 伦敦线于归入伦敦地上铁网络。
伦敦地上铁目前包括6条行车线：
? 西伦敦线（West London line） - 卡普咸交汇来往 威尔士登交汇
? 内南伦敦线（Inner South London Line） - 高贝利 及艾斯灵顿来往克拉珀姆交汇站
特为地上铁设计及制造 的英铁378型电力动车组
码头区轻轨电车
英语：Docklands Light Railway，或 音译作“道克兰轻轨”，简称DLR
现在伦敦地铁每个站台都显示该标志，中间的文字均是车站的站名。 随着该标志被应用于伦敦的交通工具，包括地铁和巴士，伦敦交通局决定将该标志搭配不同的用 色应用于其它的交通工具，包括计程车、有轨电车等。很快该标志称为 伦敦城市的标志之一 。
伦敦地铁
（英语：London Underground）
伦敦地铁最初的一部分——大都会铁路
DLR是位于英国首都伦敦的中运量铁路系统。该系统于
1987 年通车，服务当时正处于再开发阶段，位处伦敦东部的 码头区（ Docklands ）。
随着国际航运业货柜化，伦敦东部亦即现时称为“码头 区”（ Docklands ）一带的各个码头于 1960年代初起逐渐衰 落。 1981 年，英国环境部设立伦敦码头区发展公司以促进日 益萧条的码头区再开发。最终落实将码头停用后留下的船坞 铁路改装成轻铁系统，连接码头区及伦敦塔、史卓福两地。
老照片
经过一个多世纪的发展，伦敦市已经建成总长402公里的地铁网，其中160
公里在地底，共有11条路线、270个运作中的车站。（下图中的东伦敦线于2010 年4月27日划归为伦敦地上铁路线并继续伸延。）
伦敦地铁路线图
现在普遍流传的伦
敦地铁路线图最早由英国 电子工程师哈利?贝克
（Harry Beck）于1931年 设计。其特色为该图仅显 示了地铁站的位置、连接 和线路，并不依照实际地 上的地理位置所绘。只采 用直线及45度转角作为基 本设计元素，加上每条线 路独特的颜色，使其查找 和使用极其方便。
（Metropolitan Railway），是世界上第一条市 内载客地下铁路， 1856年开始修建，1863年1 月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道 横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结 构。当时是以蒸汽机车牵引列车。
伦敦地铁在英文中别称The Tube（管子） ，名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里 行驶。
2004 年1月伦敦交通局建议设立“伦敦区域铁路 管理局”（ London Regional Rail Authority ）， 并赋予伦敦交通局管理大伦敦地区铁路网络的权力 。咨询期完结后，当局宣布将银连铁路的一部分专 营权转交伦敦交通局。
2006 年2月20日，英国交通部宣布，伦敦交通局 将会接管原本由银连铁路管理的铁路路线。当时这 条路线暂名为北伦敦铁路，并邀请潜在营办商，为 营运该路线招标。
这一创新做法被后来 全世界大都市的地铁平面 图所效仿。
贝克设计的1931年版伦敦地铁图（左） 对现今伦敦地铁图（右）有重大影响。
伦敦地上铁的历史沿革：
2003 年，伦敦交通局推出名为地上网络（ Overground Network ）的试验计划，于伦敦南部的 国铁沿线各站加装统一设计的指示牌、路线图及显 示屏，随后被终止。
伦敦地铁 简史
1829 年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。 从1800年到1831年间，伦敦人口从不足 100万上升到 175万，交通拥堵成了伦敦的一大 难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯·皮尔逊提出了修建“伦敦中央火 车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一 群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行 。这两个想法结合了起来形成了我们今天所熟悉的地铁的概念。 1862年中， 4.8公里长， 7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大 约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。 1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。 尝到地铁甜头的伦敦人就开 始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰·福勒（ JOHN FOWLER ）提出伦敦地铁建设 应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（ CIRCLE LINE ）投入建设， 1884年完工。 随后，地下挖掘技术日臻成熟，继大都会线和环线的建设与开通，伦敦纵横交错的地 铁网终于开始形成。 1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（ WATERLOO & CITY? LINE ）开通。 1900年，横贯整个伦敦的中央线（ CENTRAL LINE ）也完成了。这条地铁 1948年计划的纵贯伦敦的地铁 C线，也就是今天的维多利亚线（ VICTORIA LINE ）拖到 1959年才真正开工， 1962年完成了第一段，直到 1971年才修完最后一段。 1949年计划的朱必利线（ JUBILEE LINE ）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了 30 年， 1979 年才对外开放。
? 东伦敦线（East London line）－高贝利及艾斯灵 顿来往水晶宫或西克洛顿
? 福音橡至柏京线（Gosห้องสมุดไป่ตู้el Oak to Barking Line）
? 北伦敦线（North London line）- 里奇蒙来往斯特 拉特福
? 沃特福德直流电铁线（Watford DC line） - 屈福特 交汇来往尤斯顿
地铁
码头区轻轨 电车
伦敦市 轨道交通
地上铁 电车连线
以上的圆形标志标志最早在伦敦交通中的使用是在 19世纪，作为伦敦公交总公司的标志，当时
中间的横杠上标有“ GENERAL （总）”。 1908年，由于其应用于站名和站台时较易辨认，该标志被 伦敦地铁采用。标志中间的文字很快被改成“ UNDERGROUND （地铁）” 作为企业形象标识。