瑞典马尔默滨海生态城港口新城Hafencity
瑞典生态城的样本——马尔默新城
在瑞典第三大城市马尔默，无论站在哪个角度，首先映入眼帘的就是位于西港新城（West Harbor）的标志建筑——54层高，表面呈现90度扭曲的“螺旋中心”（Turning Torso）。
这个出自西班牙设计“鬼才”圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）之手，惊世骇俗的作品，正暗合了曾经在马尔默西港发生的天翻地覆的巨变。
“20世纪前，这里是一片海湾，后来成吨的垃圾灌入海水中，逐渐把海湾夷为平地。
上世纪80年代之前，这里又变成了船坞，大批技术工人涌入西港。
尔后，SABB汽车在这里大兴土木，盖起了汽车组装车间。
在十来年的时间里，这里一直都是瑞典重要的汽车生产基地。
”根据马尔默环境部门负责人皮尔·阿恩·尼尔森（Per-Arne Nilsson）的介绍，直到1996年之前，与丹麦哥本哈根隔海相望的西港，还未显露出半点生态友好示范区的潜质。
然而，一场危机开始让马尔默人重新思考他们的未来。
“工厂关闭，厂房被废弃，大批工人失业，我们不得不采取行动，改变最糟糕的现状。
”建立生态环保居住区，成了拯救满目疮痍的废旧工业区的一剂良药。
如今，经过14年的发展，西港新城已经彻底告别了废弃工业基地的旧身份，以瑞典第一个生态友好示范区的雄姿矗立在世人面前。
就在去年11月，西港新城获得联合国颁给的“生活环境荣誉奖”。
而现在，它的身影又出现在上海世博会城市最佳实践区的联合展馆内，向全世界展示着老工业区变生态城的奇迹。
垃圾也是宝风能、太阳能、自行车，在西港，你能找到一切和生态城有关的元素。
不过，在当地人心目中，更让他们引以为豪的是这里发达的垃圾处理方式。
就在西港最早建成的生态社区B001中心一处庭院里，竖立着几根粗大的绿色钢管。
这些钢管既不能收集雨水，也不能运输天然气，而是神奇的分类垃圾管道。
这里的居民都会按照垃圾分类的原则，在倾倒之前，花时间把生活垃圾分为有机垃圾、可燃垃圾。
“砰”的一声，只见居住在B001的家庭主妇，娴熟地把垃圾扔进了其中的一根管道。
滨海新城旅游资源
滨海新城旅游资源滨海新城是指位于海岸线的城市地区，它通常具有丰富的旅游资源。
滨海新城旅游资源包括景点、自然风光、文化遗产、水上活动等，给游客提供了丰富多样的旅游体验。
以下将结构化展示滨海新城的旅游资源。
一、景点1. 海滩：滨海新城地处海岸线上，拥有美丽的海滩。
游客可以在这里尽情享受阳光、沙滩和海浪，进行日光浴、游泳、冲浪等水上活动，感受大海的魅力。
2. 港口：滨海新城的港口是城市与海洋交流的重要纽带，同时也是景点之一。
游客可以欣赏到远洋船只的进出，感受到港口繁忙的氛围，也可以参与港口游船等活动，近距离感受海洋文化。
3. 海洋公园：滨海新城的海洋公园是一个集观光、娱乐和教育于一体的综合性公园。
游客可以在这里观赏海洋生物，参与海洋科普知识的学习，也可以体验海洋探险等互动项目。
4. 历史遗迹：滨海新城拥有丰富的历史遗迹，包括古代城墙、寺庙、古建筑等。
游客可以在这里感受到历史的沉淀，了解城市的文化底蕴。
二、自然风光1. 海岸线：滨海新城紧邻海岸线，沿海风光优美，拥有壮丽的海景。
游客可以欣赏到海浪拍岸的景象，感受到大海的浩渺和壮美。
2. 滨海湿地：滨海新城的滨海湿地被誉为生态宝地，是众多鸟类的栖息地。
游客可以观鸟、赏花，感受大自然的神奇与美丽。
3. 公园：滨海新城的公园分布广泛，绿树成荫，花香四溢。
游客可以在这里散步、跑步，感受大自然的清新与舒适。
三、文化遗产1. 文化村：滨海新城的文化村是展示本地传统文化的重要场所。
游客可以在这里了解当地的饮食文化、民俗习惯、手工艺等，感受到不同文化的魅力。
2. 博物馆：滨海新城的博物馆是保护和展示历史文物的重要机构。
游客可以在这里了解城市的历史演变，欣赏精美的艺术品、文物等。
3. 艺术中心：滨海新城的艺术中心是展示艺术作品的地方，包括绘画、雕塑、音乐等。
游客可以在这里欣赏到各种艺术形式的作品，感受到艺术的美感和艺术家的创造力。
四、水上活动1. 垂钓：滨海新城的海域有丰富的渔资源，游客可以参与垂钓活动，体验钓鱼的乐趣，也可以品尝到新鲜的海鲜。
哥本哈根·马尔默港的启示与河北港口发展
哥本哈根·马尔默港的启示与河北港口发展作者：李敏来源：《中国水运》2015年第02期2014年5月，河北港口集团与哥本哈根·马尔默港签订了物流合作协议。
哥本哈根港和马尔默港原本是分别属于丹麦和瑞典的两个独立港口，隔厄勒海峡相望。
随着区域经济和交通发展，2007年成立哥本哈根·马尔默港组合港。
其做法对河北港口资源整合与协同发展具有借鉴意义。
哥本哈根·马尔默港基本情况哥本哈根·马尔默港（简称CMP）是由丹麦哥本哈根港和瑞典马尔默港组成的组合港，居北海进入波罗的海要冲，是造访波罗的海和挪威等地船舶的必经港口，地理位置优越，近年来发展迅速。
该港水深- 10 米，有4个邮轮码头共14个专用泊位（哥本哈根港10个、马尔默港4个）、邮轮母港航线10条，汽车滚装码头泊位12个，其余为液体散货、干散货和集装箱码头。
邮轮运输和汽车滚装业务是其两大支撑业务。
港口年吞吐总量中的五分之四在丹麦哥本哈根港，五分之一在瑞典马尔默港。
作为组合港，两港相对错位发展，邮轮码头主要在哥本哈根港，滚装码头主要在马尔默港。
港口由一个港口公司来经营，生产调度系统统一，成为该港消除竞争、互利共赢的有效运营模式。
CMP为地主港模式，港口规划、建设由丹麦政府或哥本哈根、马尔默市政府投资，建成后租赁给码头公司经营。
2012年，CMP完成货运量40万吨，接卸汽车45.7万辆，接待邮轮游客84万人。
目前，CMP正在开发建设马尔默北港经济园区，2011年已开放占地25万平方米的三个新码头，是该市所完成的最大基础设施建设项目，使CMP货运能力增长五倍。
下一阶段，马尔默市和CMP将进一步联合建设该园区，旨在吸引更多制造业、加工业和物流服务业公司。
这些企业可使用港口场地，享受顶尖码头设备和联合运输等服务。
该园区预计到21世纪20年代中期发展成熟，届时占地面积将达约90万平方米。
随着码头和铁路的进一步建设以及更多新公司入驻，该区的运能将进一步提升。
瑞典哈马碧滨水新城
瑞典在生态城建设领域的经验值得中国借鉴作者：索鹏来源：《市长参考》添加日期：09年04月10日一、关于“生态城市”的起源和定义1971年，联合国教科文组织发起“人与生物圈(MAB)”计划。
在这一计划的研究过程中，首次提出“生态城市(Eco—cit—y)”这一概念，并逐渐受到全球的广泛关注。
1987年，美国加州大学伯克利分校的理查德·雷吉斯特(Richard Registe~‘)教授在其《为健康的未来建造城市》一书中也提到了“生态城市”的概念。
尽管“生态城市”的概念尚处于不断拓展的阶段，但相关专家、学者和城市实践者对“生态城市”做出了如下定义：经济、社会、环境、文化和谐统一的城市，是自然、城市与人有机融合、整体互惠的共生结构。
生态城市对内着眼于使城市居住环境更加安全、和谐与舒适，对外把城市所消耗的自然资源、能源、二氧化碳气体排放以及对生态环境的干扰减少到最低限度。
生态城市被认为是人类应对气候变化最强有力的武器之一。
瑞典对生态城市的定义基于“可持续发展城市”或“共生城市”的概念，主要由斯维可公司等提出并发展形成。
瑞典的定义认为，较传统城市而言，一座生态城市必须拥有相当低的生态印记，同时必须使现在和下一代的居住者在生活质量、健康水平、舒适程度和安全性等方面维持高于传统城市的水准。
在生态城市中，经济增长和环境改善相互耦合，城市与其依赖的周边环境的关系必须被考虑在内。
总之，环境目标、社会文化目标、经济目标以及空间目标必须得到履行，使生态城市既有足够的吸引力，又在碳排放方面保持低水平。
瑞典将生态城市作为一个整体概念，整体规划、综合利用应是一座生态城市所必须具备的最重要的特征。
也就是说，在空间、社会文化、经济和生态等总体框架下，城市中所有的子系统，包括能源、水、污水、交通、绿地、城市功能、建筑等，需要整合在一起，通过全面、综合的方法得以协调应用。
20世纪90年代开始规划设计的瑞典斯德哥尔摩“哈马碧(：Hammarby)”滨水新城在其规划、设计、招标、建设和运营等各个环节均采用了全面、综合的方法，大多数环境指标得以实现，用户的满意度也很高，可以说完全具备了瑞典生态城市的显著特征。
瑞典哈马碧低碳生态城案例介绍
瑞典哈马碧低碳生态城案例介绍发布时间：2022-03-09T05:28:37.730Z 来源：《城市建设》2021年11月中32期作者：徐芳洲[导读] 自 2003 年低碳经济提出以来，欧洲发达国家大力发展低碳技术，并积极调整政策导向，以抢占低碳经济的先机和制高点。
本文以瑞典哈马碧城以创建生态低碳城镇为抓手，从能源、产业、建筑、交通、生活、生态等方面探索新的低碳发展模式，总结马哈碧生态城的实践和经验，为我国探索城镇低碳发展模式提供借鉴。
北方工业大学徐芳洲 100144摘要：自 2003 年低碳经济提出以来，欧洲发达国家大力发展低碳技术，并积极调整政策导向，以抢占低碳经济的先机和制高点。
本文以瑞典哈马碧城以创建生态低碳城镇为抓手，从能源、产业、建筑、交通、生活、生态等方面探索新的低碳发展模式，总结马哈碧生态城的实践和经验，为我国探索城镇低碳发展模式提供借鉴。
关键词：低碳城市；社区；节能环保；低碳社区；生态引言近年来，随着全球工业化、城市化步伐的加快因环境污染、生活垃圾、交通拥堵等所造成的城市生活环境质量恶化已成为制约城市经济社会发展的瓶颈。
欧洲是世界上最早完成工业化的地区，也是率先提出低碳城市理念的地区。
尤其是北欧的瑞典在解决工业化、城镇化过程中居住问题方面积累了丰富的经验。
近年来在低碳生态住区方面又进行了积极地探索并取得了明显成效。
当前我国正在大力倡导在住宅建设领域落实科学发展观，发展循环经济, 瑞典的成功经验对我们有较大的借鉴意义。
1低碳城市理论介绍低碳城市发展是指城市在经济高速发展的前提下,保持能源消耗和 CO2 排放处于较低水平。
低碳经济是实现城市可持续发展的必由之路。
低碳城市,就是在城市实行低碳经济,包括低碳生产和低碳消费,建立资源节约型、环境友好型社会,建设一个良性的可持续的能源生态体系。
对于低碳城市的研究必须要追溯到关于“低碳经济”的研究发展，早在 2003 年英国政府发表了《能源白皮书》，主题为“Our Energy Future: Creating a Low Carbon Economy”（我们未来的能源：构建低碳经济）。
【可持续社区设计案例】哈马碧生态滨湖城
在该地区环境信息中心
GlashusEtt，安装着一个燃料电 池，能够通过燃料和空气产生 电能。
哈马碧模型
环境方案——给排水
1、哈马碧净水厂 哈马碧净水厂是一个实验
就近街区回收间 不适合投入就近楼宅垃圾投掷点的废 物，送到就近街区的回收间。属于这 类废物有；包装、器物废物、电子废 物和纺织物等。
就近地区的环保站 危险废物例如颜料、油漆和粘合剂残 留、指甲漆、溶解剂、电池和化学品 等，分拣后交给在GlashusEtt的环保 站，这也是本地区的环境信息中心。
哈马碧模型
哈马碧生态滨湖城
可持续社区案例分析
目录
• 一、案例概述 • • 二、一社、区案结例构概况 • 三、哈马碧模型 • 四、案例总结
一、案例概述
项目区位 开发背景 项目规模 项目宗旨
案例概述 项目区位和开发背景
哈马碧城区位
哈马碧（Hammarby）在 瑞典语中的意思是“临海而建 的城市”，它位于瑞典首都斯 德哥尔摩城区的东南部，这个 地区过去曾经是一处非法的小 型工业区和港口，有许多搭建 的临时建筑，垃圾遍地，污水 横流，土壤遭受严重工业废物 污染。
电车
交通走廊
四、案例总结
旧工业区的转型 成功要素 整合以实现可持续
案例总结 低效率工业区的成功转型
政府当时果断的将哈马碧原有 的工业区推倒重建是十分明智的。 因为在城市中，土地价值与区位的 关系十分密切。而当时哈马碧离斯 德哥尔摩市中心的距离是很近的， 政府将当时增长的住房需求在此解 决十分正确。同时，在对环境影响 很大的工业区的土地上建设可持续 社区，也表明了政府对可持续生活 的重视与决心。
国外生态城镇案例分析
新区层面
待完善
国外生态城镇案例分析.瑞典哈默比湖城
新区层面
哈默比湖城环境规划基本原则：
1、环境目标的实现应依托于现有实用的技术； 2、该模式的循环利用流程应尽可能地就地封闭，形成系统； 3、能源和自然资源的消耗应保持最低程度，并最大可能地引入可再生资源和能源；
国外生态城镇案例分析.瑞典哈默比湖城
国外生态城镇案例分析
国外生态城镇案例分析.整体分析
背景介绍 案例选择
瑞典马尔默 瑞典哈默比新城
工作思路
国家层面 城市层面 新区层面
国外生态城镇案例分析.背景介绍及案例选择
项目分析框架
1 1. 国外生态城市发展历程 背景介绍 2. 国外优秀生态城镇案例选择
项目可行性实施策略
国外优秀生态城镇案例选择
供水与排水系统 建筑，装置或是表层材料的使用，应不危及
的渗漏
雨水、污水或是淤泥的品质。
主排水管
主排水管应确保绝对的防渗、防漏。
新区层面
国外生态城镇案例分析.瑞典马尔默
工作环节 结合产权的垃圾收集环节 处理弹性 信息与效用 本地区的垃圾收集点 公共空间的垃圾
新区层面
关于垃圾处理的基本规划标准 规划标准
新区层面
4、鼓励废弃热能和可再生能源的使用； 5、纯净水的使用应降至最低程度； 6、建筑材料应该采用那些对环境和健康影响小的物质； 7、土地应当从污染物中清理出来，以在某种程度上消除对健康的不良影响；
国外生态城镇案例分析.瑞典哈默比湖城
新区层面
8、以小汽车为主导的交通运输方式应消减至最低程度；
9、规划应该同本地区的人居需求相适，应并激发居民的社会意识和生态责任，要重视本地居民的相 关约定与承诺；
(仅供参考)德国汉堡港口城(Hafencity)改造规划分析
基础设施的完善
修建防洪设施打造滨水空间
原有防汛墙
新建防洪墙体（建筑基座）
实现港口新城改造规划目标的措施
基础设施的完善
修建防洪设施打造滨水空间
马可波罗广场滨水区
实现港口新城改造规划目标的策略
分区块的开发模式
新城可持续性开发
2005
2005-2010
2010-2015
2015-2020 各区块开发时序
2020-2025
2025-2030
实现港口新城改造规划目标的策略
分区块的开发模式
兼顾建筑的多样性与滨水公共区的连续
实现港口新城改造规划目标的策略
提升空间节点品质
关注城市立面，提升文化品质
易北爱乐厅
科技中心与水族馆
联合利华Байду номын сангаас部
港口城大学
德国汉堡港口城（ Hafencity ）改造规划分析
港口新城改造规划目标的确定
汉堡中心城区
汉堡自由港区的发展历史
1990年代初汉堡港范围 蓝色为汉堡城市边界 橙色为港口区 绿色为免税区 红色为港口新城
历史上自由港为汉堡带来了商机与活力，但随着航运技术的变革，传统货仓 废弃，其隔离独立的管理，单一的功能反而成为了城市向滨水区拓展的障碍。因此， 与老城区融合并提升城市活力成为了港口新城的改造规划目标。
实现港口新城改造规划目标的措施
功能置换
多功能混合提升城市活力
空间利用分析图解
港口新城总面积约155h㎡，水域55h㎡，建设用地60h㎡
实现港口新城改造规划目标的措施
基础设施的完善
扩展交通系统促进新老城融合
新城区的交通规划
u1 u3
加强的新老城区交通联系
瑞典哈马比（Hammarby）生态城
瑞典哈马比（Hammarby）生态城瑞典哈马比（Hammarby）生态城Hammarby在瑞典语中的意思是“临海而建的城市”。
它位于瑞典首都斯德哥尔摩城区东南部，这个地区过去曾是一处非法的小型工业区和港口，有许多搭建的临时建筑，垃圾遍地，污水横流，土壤遭受严重工业废物污染。
虽被称为城市，实际上，它只是一个经过高度规划的、功能复合的新型社区——它被设计成一座高循环、低耗费，和自然环境和谐共存的社区，因为其成功的环保理念，它也成为全世界建造可持续发展城市的典范。
20世纪90年代起，为争取2004年奥运会的主办权，斯德哥尔摩市政府开始对这个地区进行改造，并将其规划成为未来的奥运村。
虽然那届奥运会主办城市最终没有选斯德哥尔摩，但哈马比作为一座环保新城的建设却继续了下去，成为斯德哥尔摩最大的一项市政工程。
社区的居住功能与环境的和谐共存，生物气体及其转化的电力是这座社区能源的主要来源。
小区附近有一个热电厂，热电厂的部分原料就是利用小区居民排放的有机废物，循环利用后再将电能送回小区，小区里所有公共交通燃料都是这个电厂生产的，同时小区还使用太阳能和风能，使整个小区可以达到零排放。
在哈马比各种环保手段中，高达95% 的家用垃圾循环技术是最值得借鉴的地方。
哈马比迎接新住户的首先是三件小礼品：有机废物垃圾箱、生物分解垃圾袋和节能电灯泡。
这里的居民自觉地在自己的日常生活中采取环境友好的行动。
哈马比四周环海，前身是一片工业用地。
1990 年，它被规划建立一座生态自循环式的环保社区，目的为帮助斯德哥尔摩竞争2004 年奥运会的主办权。
虽然那届奥运会主办城市最终没有选斯德哥尔摩，但哈马比作为一座环保新城的建设却继续了下去，成为斯德哥尔摩最大的一项市政工程。
哈马比如今仍未完工，据说最终建成将在2017 年。
迄今为止，哈马比占地约204 万平方米（其中陆地占171 万平方米），共有1.1万座公寓，有2.6 万居民，另外还有1 万人工作其中。
绿色生态城案例之哈默比湖城
瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城瑞典斯德哥尔摩的哈默比湖城，位于瑞典首都斯德哥尔摩市中心东南部地区，以斯德哥尔摩总体规划“内向发展”策略为发展契机，其规划构想始于1990年，至今已成为基于低碳目标开发建设而闻名世界的新城开发典范。
事实上，哈默比湖城是一个将城市旧码头和工业用地转换为现代综合生态“新城”的开发项目，规划总面积为200公顷（其中50公顷为水面面积）。
截至2010年3月，这一地区已建成10,800套住宅，与29万平方米的办公、轻工业、零售服务建筑等共同构成混合功能的综合新城。
早在1990年中期，新城规划就确立了明确的环境目标：和1990年建设的其他住区相比，这一地区到2015年的碳排放量要减少50%，并具体到土地利用、交通、建筑材料、能源消耗、给排水、垃圾回收等个领域，其中与交通有关的目标与要求为：到2010年，80%的居民使用公共交通，步行或骑自行车；至少15%的住户和5%的商用住户参加汽车共享俱乐部；所的重型车不能进入居民住宅区。
在其方案规划和实施中，采取了以下绿色交通发展策略：1. 土地结构优化、混合开发：大大缩减每日通勤及日常外出的交通量。
规划至2015年，该区域将为2.5万人提供1.1万所住宅及1万个就业岗位，公共服务和办公空间被融合到住宅区建设中，实现混合开发功能。
2. 完善的公共交通设施：1条轻轨线-连接斯德哥尔摩主城及城市地铁枢纽站；2条巴士线；1条轮渡线-水上免费交通线,直达市内码头,增加步行及慢行与市区的连通性；便捷的公共交通体系大大提高了公交出行比例。
截至2010年，公共交通出行比例达到了52%。
3. 道路断面规划建设充分体现其大力发展公交及慢行系统，鼓励绿色出行的交通政策：林荫大道优先考虑公共交通的通行，设4个轻轨站和巴士车站，中间是公交专用道，两侧为机动车道；设置明显的自行车专用道，并构成自行车专用道系统。
4. 过境交通对城市活动中心的影响：新建的交通快速线采用沉入地下的方式。
瑞典“哈马碧”生态城
瑞典“哈马碧”生态城开发模式的启示核心提示：地方的建筑成本高2%到4%,但环境影响却比原来降低了一半。
看一个城市可持续还是不可持续,主要是看水、空气和土壤是否受到污染,能源供应是否可靠,因为如果水、空气和土壤都污染了,它不但会影响人和动物 ... 过程中的热量也可以被能源部门利用,提炼出的生物燃气可以被利用。
固体废渣由于没有受到污染,可以返回到农业生产和花园当中做肥料。
要防止污染,就必须对小区的居民进行宣传教育,不要往马桶里倒有毒的液体,例如 ... 等都是收集雨水的一种方法。
哈马碧原来是个小摊贩呆的地方。
有洗车房,灯泡厂,黑市场等等,环境污染严重,土壤污染严重。
如何开发,怎样实践? 要建可持续发展城市,需要政府,开发商和环保 ...关键词：城市规划研究院北京城市规划研究院垃圾处理废物哈马污染瑞典都城斯德哥尔摩的哈马碧滨水新城是一座可连续进展都会。
它为当代都会的开辟设置装备摆设供应了很大启示。
咱们纷歧定照搬，但起码它的节能环保理念值得咱们进修。
据先容，哈马碧生态城的设置装备摆设本钱比斯市其他处所的建造本钱高2%到4%，但情况影响却比本来下降了一半。
看一个都会可连续照旧不行连续，首假如看水、氛围和泥土是不是遭到污染，能源供应是不是靠得住，因为假如水、氛围和泥土都污染了，它非但会影响人和动物的康健，并且使将来的经济进展难认为继，人们的根基生计状态会遭到严峻要挟，子孙子女会遭到负面影响。
比方，儿童的铅中毒，或是儿童腹泻等可以造成生命危急。
要建可连续进展生态城，必要更新不雅念，必要冲破条条框框，各部门要通力互助。
在哈马碧便是在处所当局、开辟商和环保部门的商议下，评论辩论好怎样树立垃圾接纳体系，给排水体系，能源供应体系等。
从一最先就坐在沟通的所在办公。
大家冲破门类界线事情，这样极大地收缩决议计划历程，并且使得项目进展无比顺遂。
这类奇特的事情体式格局，实现了新的整合伙源方案，比方，垃圾接纳之后，燃烧部门的热能可认为能源部门所应用，为小区供热。
转型生态之城—— 瑞典马尔默
转型生态之城——瑞典马尔默
佚名
【期刊名称】《城市管理与科技》
【年(卷),期】2018(20)6
【摘要】马尔默(Malmo)位于瑞典南部,是瑞典第三大城市。
马尔默是从工业城市成功转型为生态城市的典范。
这个城市最大特点就是100%的能源来自可再生能源,包括太阳能、风能,还有用垃圾来发电。
市内公园绿荫成片,娱乐、体育设施及场所举目可见,许多国际性商品交易会和博览会经常在此举办。
马尔默市集海港,工业、商业、科技、娱乐于一体,是一个多方面发展、工作效率高和生活条件舒适的生态之城。
【总页数】2页(P84-85)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.瑞典马尔默:"明日之城"住宅示范区 [J], 乌格
2.生态城市交通可持续发展浅议--以瑞典马尔默为例解析可持续交通 [J], 刘媛媛;张睿智
3.明日之城马尔默 [J], 张萌
4.风景园林介入可持续城市新区开发瑞典马尔默市西港Bo01生态示范社区经验借鉴 [J], 韩西丽;彼特·斯约斯特洛姆
5.瑞典马尔默市西港Bo01生态示范社区经验借鉴 [J], 韩西丽[1];彼特·斯约斯特洛姆[1]
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国外工业园区景观案例
国外工业园区景观案例
当提到国外工业园区景观案例，一个典型的例子是位于荷兰的穆尔杰丹公园（Moerdijk Park）。
这个工业园区是一个成功地将自然环境和工业设施相结合的典范。
在公园里，人们可以欣赏到郁郁葱葱的树木、鲜花盛开的草地、池塘和流水，同时还可以看到各种工业设施，如仓库、工厂和运输线路。
这种融合使得这个工业园区在美学和功能上都非常出色，成为了一个备受赞誉的景观设计。
另一个值得注意的案例是位于德国的汉堡港口新城（HafenCity）。
这个项目是一个大型的城市改造计划，将一个老旧的工业用地转化为一个充满活力的城市区域。
景观设计师在这个项目中发挥了重要作用，通过引入绿色空间、公共设施和艺术元素等来提升这个区域的整体品质。
这个项目还充分体现了可持续发展的理念，通过利用可再生能源、雨水收集等方式来保护环境。
除了以上两个案例，还有位于美国西雅图的华盛顿湖工业园区（Lake Washington Industrial Campus）。
这个工业园区充分利用了其地理位置的优势，将自然景观和工业设施完美地融为一体。
园区内拥有广阔的草坪、树木和水景等自然元素，同时还提供了多种公共设施和艺术装置，为员工和游客提供了一个舒适的工作和生活环境。
这些国外工业园区景观案例都展现了一个共同的理念：将自然环境和工业设施相结合，以创造一个既实用又美观的工业园区。
这些案例的成功经验为我们提供了一个很好的借鉴，为未来的工业园区景观
设计提供了有益的参考。
瑞典的哈马碧滨水新城
废弃工厂的新生作为迄今为止瑞典乃至整个北欧最大的城市住区开发项目，哈马碧滨水新城（Hammarby S jöstad）项目源于1990年代，斯德哥尔摩市为了申办2004年奥运会，把哈马碧区域划为奥运村，并制订了包含生态可持续发展理念的开发规划，后来虽然申奥未能成功，但生态可持续的规划被保留了下来并付诸实施。
哈马碧滨水新城坐落在一个废弃的工业区——码头区，位于斯德哥尔摩的东南部Hammaby湖畔（紧邻市中心），为了将老工业区转变成新型现代的住区，规划设计者进行了巧妙构思，以水为中心构建了独特的景观：规划设计紧紧围绕中央水域的Ham maby湖展开。
在湖畔既有以古典风格建设的多功能高楼与宏大的码头设施和宽阔的水域交相辉映，又有景观集中的公园和风格各异的步行小路穿插其中，便捷的交通和服务设施与各住宅楼宇紧凑相连。
该住区项目作为斯德哥尔摩内城的自然延伸，也是第一个临水的城市住区，被誉为城市新区的“蓝色眼睛”。
按照项目的总体规划，哈马碧滨水新城的工程期为10年（2000-2010），至该项目竣工时，这里把一个破旧的工业港区转变为现代化且有高质素环境的住区，为2.5万居民提供约1.1万套公寓和完善的配套设施，生活和工作的总人数达到3万人。
项目总投资达20亿瑞典克朗（约20亿元人民币），其中政府投入约2亿克朗，主要用于支付由于市政设施改造而引起的成本增加。
该项目的开发由斯德哥尔摩市负责房地产、道路和交通的管理的部门牵头组织规划和实施。
可持续的低碳新区作为斯德哥尔摩市低碳住区项目的试点，哈马碧滨水新城自开发伊始就设立了一个较高的低碳环保目标，即新城要比瑞典1990年代初新建住宅区对环境的影响减少50%。
为了进一步落实这一目标，哈马碧滨水新城制定了详细的有利于环保和可持续发展的分项目标，在此可简要归纳为“节能——环保——交通”。
“节能”目标：住区100%利用当地的可再生能源发电和供热，具体包括利用可燃烧垃圾焚烧和生物质燃料提供集中供热和供电；利用水源热泵技术提供区域供热和制冷；利用太阳能光热技术提供热水等。
瑞典马尔默“明日之城”简介课件
明日之城项目不仅提供了高品质的居住环境，还通过引入创 新技术和可持续发展的理念，提高了城市居民的生活质量。 此外，项目的实施还促进了社会公平与包容性发展，提高了 城市的文化和科技水平。
对城市发展的影响与贡献
城市发展
明日之城项目对马尔默的城市发展产生了深远的影响。项目实施后，城市的交通状况得到了显著改善，公共空间 和绿化带得到了扩大，同时城市的功能分区也得到了优化。这些变化不仅提高了城市的宜居性，也促进了城市的 可持续发展。
可持续发展
平衡经济、环境和社会的 发展，实现可持续的城市 发展。
建筑设计风格与特色
现代简约
以现代简约的建筑风格为 主，注重建筑与环境的融 合。
功能主义
强调建筑的功能性和实用 性，满足人们的生活和工 作需求。
绿色建筑
推广绿色建筑理念，采用 可再生能源和环保材料。
环保与可持续性发展设计
能源效率
提高建筑的能源效率，减少能源 消耗和碳排放。
系统来提高城市的可持续性。
02 03
人文关怀
未来的城市规划和设计应关注人的需求和体验，创造更加宜居和有活力 的城市环境。同时，应注重保护和传承文化遗产，让城市发展与文化传 承相得益彰。
技术创新
未来的城市规划和设计应积极引入新技术和创新理念，提高城市的效率 和品质。例如，智能交通系统、绿色建筑和可再生能源等技术的应用将 为城市带来更多的发展机遇和可能性。
随着全球气候变化和资源紧张问题的加剧，瑞典政府提出了“可持续城市发展”的 战略目标，以推动城市可持续发展。
明日之城项目是瑞典马尔默市政府响应这一战略目标，在城市东部建设的一座现代 化、绿色低碳、智能化的新城项目。
项目目标与愿景
01
瑞典明日之城简介
资源
设计时没有考 虑限制废弃物 产生
施工 居住
设计生产
再生资源 处理
未 考 虑 循 环 利 用
解体
不了解处理 时对环境的 负荷
废弃
无法预测未来 废弃物的产生 量
废弃
现状
Status quo
1 ．进行资源 循环设计评 价 设计生产 施工
未来
Future
居住 2 ．接替处理 ．替代处理 途径评价 途径评价工 具
浅绿型生态城
马尔默“明日之城”项目
1. 项目概况
General information
"City of Tomorrow"
2. 建设理念
Development Concepts
3. 技术措施
Technical Solutions
4. 实施效果
Effects and Achievements
5. 启示
•城市公交系统采用天然气，减少温室 气体和污染物的排放
100% gas-powered bus fleet decreasing NOx and particulates
•40%居民通过自行车的方式上班/学
40% travel-to-work / school by bike
3. 技 术 措 施 Technical Measures
Sketch Map of Utilization of Renewable Energy Sources
Solar energy (power and heating)
太 阳 能 （ 供 电 、 供 暖 ）
风 能 （ 供 电 ）
地热能（供暖、制冷）
Heatpump (heating +cooling)
高中地理必修2 演讲 城市化时代
亚洲崛起的大国将玩具和石油卖给西方，然后从西方买回世界一流的建筑与工程技术
高楼大厦旁的贫民窟
北京没有贫民窟，但有“地下室”
随着国家主权的概念逐渐被侵蚀并且发生改变， 城市也在与国家一起为提高自身的全球影响力 而展开竞争。
港口新城（Hafen City）规划图
城市，让生活更美好。
亚洲大都市发展的困境
以中国、印度为例
交通建设方面的需求
工作机会
城市化的经济成本
能源方面的需求
城市化人群从何而来
城市化是交通的噩梦
城市化需要的硬件设施
基础服务方面的欠缺
大城市生活面貌一览
谢谢
THANK YOU
亚洲大城市发展困境
BEYOND CITY LIMITS
超越城市的边界
国家的时代正在结束，而新兴的城市时代已经来临
时间的累积、技术的发展以及人口的增长大大 促进了新的城市时代的来临。 这些城市是全球化进程的“发动机”，它们持 久的动力源自于财富、知识以及稳定，它们是 现代世界真正的全球化城市。
全球最大城市与全球最大城市群分布图
亚洲崛起的大国将玩具和石油卖给西方然后从西方买回世界一流的建筑与工程技术高楼大厦旁的贫民窟北京没有贫民窟但有地下室随着国家主权的概念逐渐被侵蚀并且发生改变城市也在与国家一起为提高自身的全球影响力而展开竞争
城市化时代
THE ERA OF URBANIZATION
超越城市的边界
DEVELOPMENT DILEMMA OF METROPOLISES
世界最大城市群GDP 1.东京 14790亿美元 2.纽约 14660亿美元 3.墨西哥城 3900亿美元 4.圣保罗 3880亿美元 5.首尔 2910亿美元 6.上海 2330亿美元 7.孟买 2090亿美元 8.新德里 1670亿美元 9.广州 1650亿美元 10.马尼拉 1490亿美元
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Fachwerk City Celle德国策勒木屋小镇
策勒(Celle)是一座以五彩缤纷的 木结构老房子衬托的古城,市区有 480座16至18世纪的木架结构房 屋,具有浓厚的德国民族特点和风 俗,享有德国北部“明珠”的美称。 策勒是非常有特色的小城，德国 人眼里，它们是最美丽的古城。 走在策勒的街头，会让人有这样 的感受：这莫非是从童话里出来 的小镇？的确，这里的房子太与 众不同了，可爱的木结构房子， 再加上鲜艳的色彩，红，黄，绿 ，粉，蓝……爱好摄影的人会一 下子就喜欢上这儿的。这些木房 子虽说年代比较久远，但保存完 好。 该市最重要的景观是市中 心。1292年修建的大公宫殿亦是 远近闻名的名胜，宫殿剧院于 1674年落成，系德国最古老的自 配乐队的剧院。
Freiburg Vauban ECO-City
德国弗莱堡VAUBAN生态城区
弗莱堡，这座有着欧洲环保之都美誉的德
国小城从90年代初就致力于开发生态资源 ，消除过多的资源消耗，有着一套属于其 本身的可持续发展蓝图。1993年，在弗莱 堡市郊区，这座生态城开始了为期7年的兴 建，21世纪初，第一批居民迁居于此开始 了他们的环保生活。到2006年，整个生态 城的占地面积达到了38公顷，而目前，居 民也随之上升到了5000人，其中还有600个 以上的工作机会。 生态城无疑有着令人称叹的超低能耗：在 这座Vauban小镇，每个住宅每年每平米的 平均电能消耗为65瓦，一间普通住宅的消 耗则超过了100瓦，而那些更加破旧的住宅 则达到了200瓦，从数字上，我们无疑能够 找到它的生态元素。除外，还有92间住宅 ，借助它们独特的建筑结构和位置，更加 有利于自然光线的射入，从而将每年每平 米的电能消耗降低到了15瓦，更令人称叹 的是还有10间名为“plus energy house”的住 宅，它们的电能消耗甚至低于其自身的电 力产能。生态之城，果然名不虚传。
Europäische ECO-city Expedition 2013 欧洲生态城市规划设计考察 2013
活动合作资源：
ROADER ROADER GmbH GERMANY 路德 (欧洲) 地产咨询
汉堡州规划建设发展局
汉堡州港口新城管委会
Swedish City tomorrow绿色楷模之城：瑞典马尔默滨海生态城
HAMBURGHAFENCITY 汉堡港口新城
Hanover Kronsberg ecological district
德国汉诺威市Kronsberg生态城区
作为2000年汉诺威世界博览会的 一部分，这一规划项目是由汉诺 威世博会组委会，德国环境基金 会，和欧盟共同参与的。从2000 年第一批住户开始入住，到2004 年已建成3000套住房（包括2800 套普通住房，200户连排别墅） 。并将在未来为15000居民提供 6000套住房，总面积140公顷。 现在，这个具有高度生态化标准 的中心城区包括3个幼儿园，1所 小学，一所中学，一所教堂，一 个已经投入使用医疗中心。同时 ，2000年世博会场馆的商业再利 用工程也正在逐步进行。 Kronsberg城区作为欧洲生态城 住宅模范区，体现在以下三点： •生态最佳化 •城市作为园林 •城市作为社会化的生存空间
Frankfurt MyZeil 法兰克福购物中心
MyZeil购物中心 MyZeil购物中
心总建筑面积为77，000 平方米，销 售面积为47,000平方米，建筑主要以 混凝土自由形成钢铁和玻璃为主构成 ，购物中心主体建筑顶部由3200块让 人眩晕的曲面三角玻璃结构拱形组成 建筑的幕墙，表面积接近12000平米。 MyZeil购物中心有停车场1390个，其 中900个为公共停车位。建筑成本约为 13500万欧元。共为八层，集购物中心 ，电影院，健身中心，酒店，商业会 议室，停车场等一身，入驻品牌百家 以上，为德国法兰克福市最大的购物 中心，MyZeil购物中心的建立也为世 界购物中心树立了一个标志性转变， 新的购物体系结构以及零售与休闲的 结合，全新的购物体验设计都赋予了 MyZeil全新的购物理念。 MyZeil购物中心设计奇特的地方在于 ，它建立了一个自生资源再循环系统 ，它可以将大型屋顶近6000多平方米 的雨水收集起来并加以处理用于购物 中心内部的用水以及清洁等。
瑞典生态城马尔默BO01 2001年在瑞典马尔默市举办了 一次面向可持续发展的住宅展览，同期启动了一个住宅 示范区项目，名为Bo01明日之城(CITY OF TOMORROW)住 宅示范区（以下简称Bo01）。该滨水生态城于2005年秋 季全部竣工。面向可持续发展住宅展览的举办和Bo01 住 宅示范区的建立，并非出于偶然，而是由马尔默市当时 的社会经济背景决定的：近年来，马尔默市正处于经济 转型期—由传统的、已衰败的造船业和纺织业，向新型 的、高科技的信息产业与生物技术方向转化；尤其是哥 本哈根和马尔默之间跨海大桥的开通，为马尔默逐渐上 升为区域经济中心提供了历史机遇。如何在后工业时期 塑造一个文化与环境可持续发展的城市形象，成为了马 尔默市发展的战略目标： 1、通过Bo01住宅示范区，引发社会各界关于“21世纪 应该住什么样的房子”和“我们的生活方式该何去何从 ”的辩论； 2、通过在土地规划与利用、新型技术和产品体系的推 广、生态保护措施等方面进行积极的探索，力争在营造 宜居环境、旧城改造、城市化进程与可持续发展相结合 方面做出突破。 通过Bo01 住宅示范区，将马尔默市西部废弃的工业码头 区翻新改造成为占地约30公顷，可容纳1000户居民的住 宅综合区。
Bibliothèque nationale de France
Hale Waihona Puke 港口新城（Hafencity）
最让汉堡人自豪的，莫过于港 口新城（Hafencity）的建设。 这片有着一百多年历史的老港 区，可以使汉堡市中心的面积 增加40％。它也是欧洲最大的 市内城市建设。
港口新城是建设新型大都市的 一种全新尝试。这里不再划分 纯粹的工作、商业、观光或居 住区，而是将各种需求和功能 融合起来。比如，港口新城的 第一个公共建筑，是一所结合 了托儿所、课后辅导和餐厅的 小学。为了尽量利用空间，这 栋5层楼里面还整合了健身房 ，并创造性地把楼顶开辟为户 外运动场。