第一节 蓄电池的检修
蓄电池的安装调试、运行维护、故障检修与常用数据及标准规范
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第一章
蓄电池的安装与常用数据及标准规范
第二节
防酸隔爆式铅酸蓄电池的安装
一、 防酸隔爆式铅酸蓄电池室的布置
(一) 畜电池室的土建要求 一般采用铁质的门窗, 如用木质门窗时, 必须 ! " 蓄电池室的建筑应采用非燃性材料, 包上薄铁皮。 以防灰尘、 水汽等侵入。为了防止因阳光 # " 蓄电池室的窗户应做成固定不开启的, 直射在电池槽上而增加蓄电池的自放电, 门窗的玻璃应是半透明的, 或采用毛玻璃的。 如为透明玻璃, 必须涂以白色耐酸磁漆。 储酸室、 套间的门者应向外开, 门上应装有室内不用钥匙即可开门的自 $ " 蓄电池室、 动弹簧锁。蓄电池室的门上须标时 “蓄电池室、 严禁烟火” 字样。 窗作为防爆泄压面积, 泄压面积为蓄电池室整体面积的 &’ % " 蓄电池室一般用门、 ( !)’ 。 天花板、 门、 窗框、 通风罩、 通风管道的内外侧、 金属构架等, 均须 & " 蓄电池室的墙壁、 涂上 # ( $ 遍的耐酸磁漆。 严密。室内地 * " 蓄电池室的地面一般用耐酸瓷砖和耐酸水泥铺设。要求地面平整、 面应有 #’ ( $’ 地坡度, 并设专用的排水沟, 以便将水引至室外或下水道。室内墙壁应 铺设 ! ( ! " #+ 高的耐酸瓷砖墙围。 , " 蓄电池室的净高应不小于 $+。储酸室而积不应小于 -+# 。室内需设置水龙头和 冲洗盆。套间面积不应小于 *+# 。 ・ ,&. ・
使用。正极板为管式结构, 负极板为涂膏式, 用硬橡胶作外壳。
这两种蓄电池的负极活性物质分别为海绵状镉和铁, 正极活性物质均用羟基氧化镍, 电 解液密度为 # $ #& ’ # $ %& ) *+,- 的氢氧化钾溶液, 用金属或塑料作外壳。 导弹、 人造卫星、 鱼雷等军事方面使用。负极活性物质 %$ 锌 " 银蓄电池 目前只在飞机、 是海绵状锌, 正极活性物质是氧化银, 电解液的浓度是 -./ ’ 01/ 的氢氧化钾溶液, 用纤维素, 尼龙薄膜作隔膜, 用塑料作外壳。 (三) 铅蓄电池型号
蓄电池的分类与维护
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常见蓄电池(锂电池)
锂电池特点:
充电型优点:可充电多次使用,内阻小电流大, 容量较大,无放电记忆性,自放电小,相对体积、
重量小。
充电型缺点:价格高,过度充电对电池有损害。
常见蓄电池(铅酸蓄电池)
铅酸蓄电池:主要特点是采用稀硫酸作电解液,用二氧化铅(PbO2)和海绵状铅(Pb)分别作为电池的 正极和负极的一种酸性蓄电池。 铅酸蓄电池的单体电压是2V,实际中电压是1.7~2.1V ; 按照国家技术标准,电池每个单格的终止电压为1.75V,12V铅酸蓄电池由6节单体电池组成,因此 12V系列电池的终止电压为10.50V; 电解液:一般蓄电池采用电解液密度为1.280±0.01g/cm3(25℃)的稀硫酸。
蓄电池简介
自放电:由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比,叫做蓄电池的自
由放电率; 自由放电率(%)= (Q1-Q2)÷Q1×100%存储期容量降低的现象
Q1为搁置前放电容量(安时)
Q2为搁置后放电容量(安时) 生产制造中材料不纯(如含锑过高或其它有害杂质),电解液中含有害杂质(铁、锰、砷、铜等离子),正 使用寿命:蓄电池每充电、放电一次,叫做一次充放电循环,蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能 进行的充放电循环次数,叫做蓄电池的使用寿命。
常见蓄电池(铅酸蓄电池)
常用的铅酸蓄电池一般分为三类: 普通铅酸蓄电池:电极 板由铅和氧化铅构成, 电解液是稀硫酸。主要 优点是电压稳定,价格 低廉。缺点是比能低, 使用寿命短,维护频繁。 干式荷电畜电池:特 点是负极有较高的储 电能力,在完全干燥
状态下能在两年内保
存所得的电能,使用 时只需加入电解液,
(大约每升电解液加15~20g)。 镍镉电池单体电压是1.2V,实际使用电压是
第1章畜电池
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蓄电池的工作原理
Pb+ PbO2+2H2SO4 放电 2PbSO4+2H2O
充电
二、 蓄电池的工作特性
一、电动势和内阻
Ej=0.84+γ15℃ γ15℃= γt +0.00075(t-15) 式中, γ15℃表示15 ℃时电解液的比重
蓄电池内阻与电解液比重和温度有关,通常在比 重为1.2左右时,硫酸电离度最好,内阻最小
二、蓄电池的充电特性 Uc=E+IcRn
三、放电特性
Uf=E-IfRn
第四节 蓄电池的容量
一、蓄电池容量
蓄电池的容量是指在放电允许的范围内蓄电池 输出的电量,即
Q= If·tf
蓄电池的容量与放电电流的大小及电解液的温度 有关,其标称形式有两种:
三、充电注意事项
(1)严格遵守各种充电方法的充电规范。 (2)在充电过程中注意各个单格电池的电压与
比重。
(3)在充电过程中注意蓄电池的温升,必要时 减小充电电流或停止充电。
(4)初充电工作不可长时间间断。 (5)室内充电时,应打开孔盖,并保持室内通
风。
(6)充电时,导线连接应可靠,严禁使用明火。
1、额定容量Qe 2、起动容量
1.额定容量
用20h率容量表示。国标GB5008.1-91《启动用铅蓄电池技 术条件》规定:
将充电的新蓄电池在电解液温度为25±5°C条件下,以20h 率的放电电流(0.05C20)连续放至单池平均电压降到1.75V时, 输出的电量称为额定容量。
启动容量 启动容量表示蓄电池在发动机启动时的供电能力,分为低温启动
简述蓄电池检查的内容
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1、检查蓄电池外表状态
检查蓄电池外形是否完好。
检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等,如果有这种现象,说明电瓶已经坏死,需要更换了。
2、检查蓄电池电压是否正常
在充电进行时(二个小时后),分三次检测每节单体电瓶的电压,每次间隔20分钟。
放电进行时,用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压,每次间隔10分钟。
检测单体电瓶的静态电压(浮电)。
3、检查蓄电池电解液是否“失水”、
电解液是否变质或“失水”。
对蓄电池充电3-6个小时后,用手触触摸每节电瓶外壳侧面,如果电瓶发热烫手,这节电池已经坏死;如果只是发热,温度在40度左右,同时充电时充电器一直亮着红灯,说明电池严重“失水”;另外也可以打开电瓶的盖子,检查“失水”状态。
4、检查蓄电池电解液是否发黑
电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。
打开蓄电池上面的盖子,可以看见有六个园孔,检查每个孔内电解液的颜色,如果呈黑色,说明极板铅粉已经脱落,这节电池坏死。
5、电池容量测试
电池容量的大小是以该电池在规定的放电倍率下所能持续的放电时间来衡量,通常以安培.小时为单位。
蓄电池原理
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蓄电池的组成部分
极板、隔板、电解液、外壳 联条,接线柱
•
1、极板
极板—由栅架和活性物质组成。 正极板:二氧化铅(PbO2), 棕红色 负极板:海绵状纯铅(Pb), 深灰色 注意: 负极板比正极板多一块。
极板: 由栅架 和活性 物质组 成。
极板分 正极板 和负极 板
极板组
2、隔板
隔板:在正、负极板间起绝缘作用,可使 电池结构紧凑。 A、隔板有许多微孔,让电解液畅通 无阻。 B、隔板一面平整,一面有沟槽。沟 槽面对着正极板。使充放电时,电解液 能通过沟槽及时供给正极板,当正极板 上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟 槽沉入容器底部。
第五节 蓄电池的容量及影响因素
一、 蓄电池的容量
蓄电池在规定条件下放出的电量称为容量, 单位为安.小时(A.h) C=Iftf
蓄电池容量的表示
额定容量
储备容量
起动容量
1、额定容量 蓄电池的额定容量用20h率容量 表示:即将充足电的蓄电池在电 解 液温度为25℃条件下,以20h率放电 电流连续放电,直至单池平均电压 降到1.75V时,输出的电量称为蓄电池 的额定容量。
蓄电池的分类
汽车用蓄电池
铅酸蓄电池
镍碱蓄电池 电动车 蓄电池
普通
干荷
湿荷
免维护
二、 蓄电池的功用
蓄电池的功用有哪些?
(1)、起动时 (2)、发电机不发电时 (3)、过载时 (4)、充电 (5)、保持系统电压稳定,保护电子元件
第二节 蓄电池的结构与型号
一、结构
蓄电池的结构 分哪几部分?
6、国产蓄电池的编号规则? 7、写出蓄电池充放电的化学反应综合方程 式, 8、蓄电池放电终了特征?放电时两极板上 生成什么物质,电解液有何变化? 9、蓄电池充电终了特征?充电时两极板上 各生成什么物质?电解液有何变化?
地铁车辆蓄电池检修方案
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地铁车辆蓄电池检修方案背景地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其安全性和运行效率问题一直备受关注。
蓄电池作为地铁车辆的能量来源,是保障其正常运行的重要设备,需要经常进行检修和维护。
需要检修的地铁车辆蓄电池种类•铅酸蓄电池•镍氢蓄电池检修流程铅酸蓄电池1.拆卸电池盖板,并将电池清洗干净,去除灰尘、腐蚀物等污垢。
2.用电池酸密度表检查电池的充电状态和电量,若不达到要求,则进行充电处理。
3.检查电池及其连接器的紧固情况,如果发现异常情况,应及时处理。
4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施,以延长电池使用寿命。
5.维护完毕后,重新安装电池盖板,并进行最后检查和测试。
镍氢蓄电池1.拆卸电池盖板,并将电池清洗干净,去除灰尘、腐蚀物等污垢。
2.使用自动化测试设备进行电池性能测试,包括容量、内阻等指标的测试。
3.针对不同性能指标的检测结果,对电池进行相应的处理和调整。
4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施,以延长电池使用寿命。
5.维护完毕后,重新安装电池盖板,并进行最后检查和测试。
注意事项•在进行蓄电池检修时,必须做好防护措施,避免接触电池酸液。
•各项检查过程中必须严格遵守操作规程,否则会对电池安全和使用寿命造成影响。
•检修完毕后,需对电池进行测试和监测,确保符合相关国家和地区的标准和规定。
结论地铁车辆蓄电池检修方案必须做好各项维护保养工作,以确保其安全性和正常运行。
针对不同的蓄电池种类,需要采用不同的检修流程,并严格按照标准和规定进行操作。
同时,注意事项和验收标准也必须加强,确保电池检修的有效性和安全性。
检修定额电气讲义
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5)三相分离式电压、电流互感器检修按每相为一台计算,三 相为一体的按一台计算。高压油浸式互感器包括附件的检修, 如:吸湿器、吸湿剂干燥,高压电容式电压互感器的中间互感 器等。 6)电压为1千伏以下的电力电容器检修是指配电柜内电容器 检修,电压为10千伏及35千伏电力电容器检修不包括为其供电 的断路器柜检修。 7)成套高压变频器柜和软启动柜检修定额是按单台柜子编制 (可以按照柜子开门的数量双开为一台,单开也是一台来计算 柜子的台数,),实际组成为多台时,按实际组成的台数计算 工程量。 检修内容不包括变频器、软启动器、继电器本体的修理、更 换、试验工作。 8)成套高压开关柜检修按照10千伏、35千伏开关柜的检修列 项,检修内容不包括断路器、电压互感器、继电器本体的修理、 更换、试验工作。
4.高压配电装置检修(第二节) ⑴ 定额包括断路器检修(少油、真空、六氟化硫断路器); 断路器真空管更换和分、合闸线圈更换、开关检修(隔离开关 和接地开关);干式和油浸式电压、电流互感器清扫检查、解 体检修;避雷器检修;跌落保险器检修;电力电容器检修;电 抗器检修;干式和油浸式电抗器干燥;成套高压开关柜检修; 成套高压电压互感器柜检修;成套高压变频器柜检修;成套高 压软启动柜检修;成套高压电容器柜检修;GIS组合电器检修 (分为临修、小修、大修);高频阻波器检修;结合滤波器检 修;电除尘器检修。 ⑵ 定额不包括的内容 1)六氟化硫断路器的解体检修。 2)断路器解体检修所需临时工作棚搭设与拆除。
乙炔气、锯条、松动剂和破布等材料。 4.安装项目单独列项,改变了用行业安装定额乘以检修系数 得出安装费用的做法,方便操作,贴近实际。 二、本册定额各章内容介绍 ㈠ 电气设备检修(定额第一章) 1.本章定额主要内容 本章分为十四节,包括变压器检修、高压配电装置检修、 母线绝缘子检修、低压配电装置检修、电源装置检修、动力照 明控制设备检修、电机检修、滑触线检修、电缆检修、接线箱 (盒)检修、照明灯具检修、防雷及接地装置检修、10kV以 下架空线路检修及电气试验。
《新能源汽车电气系统检修(第2版)》教案第5课 新能源汽车低压电源系统检修(二)
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(23 min)换器的方法在检修低压电源系统时,应从它的主要构成入手,通常应先检修辅助蓄电池,再检修DC/DC转换器。
2.2.1 检修辅助蓄电池辅助蓄电池的主要故障包括极板硫化、自放电、极板活性物质脱落、电池容量不足等。
1.极板硫化极板硫化是指极板上产生了坚硬不易溶解的粗晶体硫酸铅,如下图所示。
这种形态的硫酸铅在正常充电时不易被还原,导致辅助蓄电池无法工作。
极板硫化是辅助蓄电池最常见的故障,它能使电池内阻增大,电池容量和启动性能下降。
在充放电时,极板硫化的表现为:放电时端电压下降较快,充电时端电压上升快,温度升高也快,过早地出现“沸腾”现象,电解液的密度上升较慢且达不到规定的值等。
1)极板硫化的原因(1)辅助蓄电池长时间处于亏电状态,极板上的硫酸铅未能及时还原为活性物质。
当温度由高向低变化时,电解液中的硫酸铅就会过饱和而析出,形成难溶的粗晶体,导致极板硫化。
(2)电解液的液面过低,极板外露氧化。
当新能源汽车在行驶中颠簸时,电解液会不时地与极板上部已被氧化了的部分接触而再结晶,导致极板硫化。
(3)深度放电。
深度放电是指小电流长时间过放电,这会使极板深层的活性物质转变为硫酸铅,而DC/DC转换器在为辅助蓄电池充电时,不能使这部分硫酸铅复原,从而导致不可逆损伤。
(4)电解液密度过高、不纯、外部温度变化剧烈等也会导致极板硫化。
2)极板硫化的处理措施轻微的极板硫化可通过去硫化充电的方法去除,具体流程如下。
(1)倾出辅助蓄电池电解液,并用蒸馏水冲洗两次,加注足量蒸馏水。
片展示、课堂互动等教学方法,让学生了解辅助蓄电池相关部件产生故障的原因及处理措施,DC/DC转换器故障可能的原因及排除方法II目录(2)接通电源,按额定容量值的1/30电流进行充电。
当密度上升至1.15 g/cm2时,再次倾出电解液,加注蒸馏水,再进行充电,如此反复,直至密度不再上升为止。
(3)以额定容量值的1/10电流进行放电。
当电池单体电压下降到1.7 V时,停止放电,然后以额定容量值的1/10电流进行充电,接着再放电、再充电,直到容量达到额定容量的80%为止。
电动车蓄电池的检修技能
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电动车蓄电池的检修技能
一、外观检查
1. 检查蓄电池外观是否完好,有无破损、变形、腐蚀等现象。
2. 检查蓄电池安装是否牢固,确保没有松动或移位的情况。
二、电压检测
1. 使用电压表或万用表测量蓄电池的电压,检查电压是否在正常范围内。
2. 分别测量蓄电池的正负极电压,判断是否存在极性反接的情况。
三、电解液检查
1. 检查蓄电池的电解液液面高度,确保电解液没有过低或过高。
2. 检查电解液的颜色和纯净度,判断是否存在杂质或污染。
四、充电状态检测
1. 了解蓄电池的充电方式,如恒流充电、恒压充电等,检查充电状态是否正常。
2. 使用专业设备或仪器检测蓄电池的充电参数,如充电电流、充电时间等。
五、连接线路检查
1. 检查蓄电池与电源、控制器等之间的连接线路是否牢固,有无松动或腐蚀现象。
2. 检查线路的导电性能是否良好,有无短路、断路或接触不良的情况。
第一章 蓄电池(1-2节)

概述 蓄电池的结构与型号 蓄电池的工作原理和工作特性 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的充电 蓄电池常见故障及其排除方法 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
电池中,负极板的数量总比正极
板多一片。
第二节 蓄电池的构造与型号
学习内容 蓄电池的结构 蓄电池的型号 蓄电池的选择
(二)、隔板
为了减小蓄电池的内 阻和尺寸,蓄电池内部正 负极板应尽可能的靠近, 但为了避免彼此接触造成 短路,正负极板之间要用 隔板隔开。
概述 蓄电池的结构与型号 蓄电池的工作原理和工作特性 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的充电 蓄电池常见故障及其排除方法 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
第二节 蓄电池的构造与型号
学习内容 蓄电池的结构 蓄电池的型号 蓄电池的选择
(三)、壳体 一般是将整个外壳分成3个 或6个互不相通的单格,安装 3组或6组极板组,形成6V或 12V的蓄电池。 每个单格电池都有一加液 孔,旋下加液孔盖,可以加 注电解液或检测电解液密 度;孔盖上设有通气孔,该 小孔应保持畅通,以便随排 出蓄电池内化学反应放出的 氢气和氧气,防止外壳胀 裂。
第一章 蓄电池
学习目标
1、掌握蓄电池的分类、型号及蓄电池型号选择原则 2、了解蓄电池的容量及影响因素 3、了解蓄电池的功用、结构、工作原理 4、掌握蓄电池的充、放电特性及充电方法 5、掌握蓄电池的常见故障及排除方法 6、掌握蓄电池正确的使用及日常维护方法 7、了解免维护蓄电池及干荷蓄电池的优点
概述 蓄电池的结构与型号 蓄电池的工作原理和工作特性 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的充电 蓄电池常见故障及其排除方法 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
学习方法
学习内容
从蓄电池的功用、结构出发,理解蓄电池的工作原理、掌 握其正确的使用与维护方法;充分理解其工作特性;了解其他类 型蓄电池的结构和工作特点。 1、概述 2、蓄电池的结构与型号 3、蓄电池的工作原理和工作特性 4、蓄电池的容量及影响因素 5、蓄电池的充电 6、蓄电池常见故障及其排除方法 7、蓄电池的使用与维护新型铅蓄电池 8、新型蓄电池
电信电源维护规程之蓄电池维护

电信电源维护规程第一节 蓄电池室的要求阀控式密封蓄电池(以下简称密封电池)宜放置在有空调的机房(房间有定期通风装置),机房温度不宜超过30℃,可不专设电池室。
以下的要求是对防酸隔爆铅酸蓄电池(以下简称防酸式电池)室而提出的。
1.室内通风良好,应有通风换气装置。
2.室内应有足够的照明。
照明应采用密封防爆灯具,开关设在室外。
室内地面、墙壁、天花板、门窗、通风设备等均应做防酸处理。
3.临街窗户应有安全保护设施。
4.室内应有上、下水设施和贮酸间。
5.防酸式电池的室内温度应保持在5~35。
到处应避免受到阳光直射。
第二节 蓄电池的一般维护1.每组至少选2只标示电池,作为了解全组工作情况的参考。
2.防酸式电池需经常检查的项目如下:(1)端电压、电解液的密度和温度。
(2)极板有无曲线、断裂、短路、损坏、脱粉、硫化。
(3)电极槽有无渗漏,液面是否在规定的高度。
(4)连接处有无松动、腐浊现象。
(5)电池架及防震架防酸漆有无脱落。
如具备电源集中监控系统,应通过电源集中监控系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监测,并定期对蓄电池组进行检测。
通过电池监测装置了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。
3.密封电池需经常检查的项目如下:(1)端电压。
(2)连接处有无松动、腐蚀现象。
(3)电池壳体有无渗漏和变形。
(4)极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出。
如具备电源集中监控系统,应通过电源集中监控系统对电池组的总电压、电流、标示电流的单体电压、温度进行监控,并定期对蓄电池组进行检测。
通过电池监测仪了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。
4.防酸式电池和密封电池禁止混合使用在一个供电系统中;不同规格的电池禁止在同一直流供电系统中使用;不同年限的电池不宜在同一直流供电系统中使用。
5.密封电池和防酸式电池不宜安放在同一房间内。
6.防酸式电池的液面应高出极板上缘10~20mm,有液面上、下限刻度的应保持在上、下限之间,当低于上述要求时应及时补加蒸馏水,并进行充电。
汽车维修检测与诊断技术:第四章汽车电器的维修检测
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正极管或负极管损坏后,如果它们采用压装形式,则可以单
独更
换;否则,应更换相应的元件板总成。激磁二极管
损坏后,单独更换时要注意二极管的极性和规格。
4、电刷组件的检修
电刷及电刷架应无破损或裂纹,电刷在电刷架中应能活动自 如,无卡滞现象。
电刷长度也叫电刷高度,应不低于原长的三分之二,否则应 更换。
电刷弹簧的弹力和长度应按照相应车型的规定进行检验,如 弹簧自由高度一般在30mm左右,当压缩至14mm时,压力应为 0.1~0.2kg,不符合规定应更换,以免造成电刷与滑环接触不良 或加速电刷与滑环磨损。
(3)用蓄电池测试器检查
不可调电流式的测试器,如图4-6所示,实际就是12V的高率 放电计,应用方便。
可调电流的蓄电池测试器如图4-7所示,可调电流的蓄电池 测试器主要由碳片电阻、电流调节旋钮、电流表、电压表、电流 检测电缆和电压检测线等组成。
①将电流调节旋钮沿逆时针方向旋到直到无弹簧推力为止,目的 是使碳片之间脱离接触,切断放电电路; ②把电流检测电缆上的正(红色)、负(黑色)夹分别夹到蓄电 池的正、负极桩上; ③把电压检测线上的正(红色),负(黑色)夹也分别夹到蓄电 池的正、负极桩上; ④沿顺时针方向转动电流调节旋钮,直到电流表指示的数值达到 规定的蓄电池放电电流值。连续放电15s后,观察电压表指针指 示的位置,若指针指在蓝色区域(端电压高于9.6V),表明蓄 电池状态良好;若指针指在红色区城(端电压低于9.6V),表 明蓄电池充存电不足,应补充充电或更换蓄电池;若在检测过程 中电流表指针不能稳定指示放电电流值甚至急剧减小到零,则说 明蓄电池有故障,应予更换;
如果充电状态是75%或75%以上,就认为电池“充足电了” (表4-2)。开路电压检测值与相对密度之间的关系如图4-18所 示。
充电机和蓄电池安全技术操作规程(3篇)
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充电机和蓄电池安全技术操作规程第一章绪论第一节系统概述充电机和蓄电池安全技术操作规程的目的是确保充电机和蓄电池的安全使用,防止事故发生。
本规程适用于充电机和蓄电池的安装、操作和维护。
第二节安全要求1.充电机和蓄电池应安装在通风良好的地方,远离易燃物和潮湿环境。
2.充电机和蓄电池应定期进行检查和维护,确保其正常运行。
3.切勿使用损坏或过时的充电机和蓄电池。
4.严禁在未授权的情况下打开充电机和蓄电池的外壳。
5.充电机和蓄电池的维修应由专业人员进行。
第二章充电机安全技术操作规程第一节充电机的购买和安装1.购买充电机时,应选择符合国家标准的产品,并与正规厂商购买。
2.在安装充电机时,应确保电源和电气线路正常,接地良好,避免电线过热或漏电。
第二节充电机的使用1.使用前应仔细阅读充电机的说明书,并遵守使用规定。
2.确保充电机的通风良好,不得堵塞通风口。
3.不得超过充电机标明的最大充电电流和电压。
4.在充电过程中,不得离开充电机旁,以防意外发生。
5.使用过程中,如发现充电机产生异常响声或异常发热,应立即停止使用并通知维修人员。
第三节充电机的维修和保养1.充电机的维修和保养应由具备相关资质的专业人员进行。
2.定期对充电机进行检查,确保电线、插头和插座的良好状态。
3.充电机不得随意拆卸和修理,应交给专业人员进行维修。
第三章蓄电池安全技术操作规程第一节蓄电池的购买和安装1.购买蓄电池时,应选择符合国家标准的产品,并与正规厂商购买。
2.在安装蓄电池时,应将其放置在专用的蓄电池架上,避免碰撞和倾倒。
第二节蓄电池的使用1.使用前应仔细阅读蓄电池的说明书,并遵守使用规定。
2.蓄电池的正负极应正确连接,避免短路和电解液泄漏。
3.定期检查蓄电池的电解液水平,及时补充蒸馏水。
4.不得将蓄电池过度放电,否则会损坏蓄电池。
5.在维修和保养蓄电池时,应戴好防护眼镜和手套,防止电解液溅入眼睛和皮肤。
第三节蓄电池的维修和保养1.蓄电池的维修和保养应由具备相关资质的专业人员进行。
蓄电池的维护标准
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蓄电池的维护标准第一节蓄电池室的要求第1 条阀控式密封蓄电池(以下简称密封电池)宜放置在有空调的机房(房间有定期通风装置),机房温度不宜一超过30℃,不宜低于5℃。
第二节蓄电池的一般维护第2 条每组至少选2 只标示电池,作为了解全组工作情况参考。
第3 条不同规格的电池禁止在同一直流供电系统中使用;不同年限的电池不宜在同一直流供电系统中使用。
第三节蓄电池的充放电第 4 条密封电池在使用前不需进行初充电,但应进行补充充电。
补充充电应采取恒压限流充电方式,充电电压应按说明书规定进行。
一般情况下补充充电的电压和充电时间如下:单体电池电压(V)充电时间(h)2.30 242.35 12上述充电时间适用于环境温度25℃,如环境温度降低则充电时间应延长;如环境温度升高则充电时间可缩短。
第5 条蓄电池的充电密封电池组遇有下列情况之一时应进行充电(1)浮充电压有两只以上低于2.18V/只。
(2)搁置不用时间超过三个月。
第6 条蓄电池充电柊止的判断依据蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2 倍。
当充电电流保持在1mA/AH 左右不再下降时,视为充电终止。
第7 条蓄电池的容量测试及放电测试蓄电池经过一段时间的使用后,常因活性物质脱落容易变质,正极栅格腐蚀或硫化等原因,使容量逐渐减低。
为了掌握蓄电池的工作状况,确认市电停电后蓄电保证放电时间,必须进行容量测试及放电测试。
1、每年应以实际负荷做一次核对性放电试验,放出额定容量的30-40%。
2、每三年应做一次容量试验。
使用六年后宜每年一次。
3、蓄电池放电期间,应使用在线测试装置适时记录测试数据,或每小时测量并记录一次端电压、放电电流。
第四节蓄电池的浮充运行第8 条全浮充制供电方式1、蓄电池平时处于浮充状态。
2、蓄电池的电压(25℃)密封电池按说明书规定。
浮充时全组各电池端电压的最大差值不大于0.05V第9条维护周期表周期交换局及其他局(站)基站及光缆无月1、全面清洁2、测量各电池端电压和环境温度3、检查连接处有无松动、腐蚀现象4、检查电池壳体有无渗漏和变形5、检查极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出1、检查连接处有无松动、腐蚀现象2、检查电池壳体有无渗漏和变形3、检查极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出季充电1、测量各电池端电压和环境温度2、充电半年全面清洁年1、测量馈电母线、电缆及软连接接头压降2、核对性放电试验3、校正仪表4、容量试验(三年一次)1、测量馈电母线、电缆及软连接头压降2、核对性放电试验(二年一次)。
车辆蓄电池维修方案范文
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车辆蓄电池维修方案范文一、前言汽车的蓄电池是车辆电力系统中非常重要的一部分,维护好蓄电池能够延长其使用寿命,保障车辆正常行驶。
本文将介绍一些常见的蓄电池维修方案,供车主参考。
二、常见问题及解决方案2.1 蓄电池进水蓄电池进水会造成电解液稀释、电解液和金属腐蚀等问题,影响蓄电池性能。
如果蓄电池进水,应立即停车检查。
解决方案如下:1.清洗蓄电池:将蓄电池从车上取下,用清水将电池表面和终端部分清洗干净。
2.放电:将蓄电池放电,将电解液全部排掉。
注意,放电时需要安全措施。
3.加装电解液:根据蓄电池型号和规格加装电解液到适当容量。
4.充电:使用合适的充电工具和方法,对蓄电池进行充电。
充电完成后,检查电池表面是否有渗液现象,如有,应及时处理。
2.2 蓄电池电量不足蓄电池电量不足会导致车辆启动困难、电器设备无法正常工作等问题。
对于这种情况,我们可以采取以下措施:1.保持正常使用:妥善使用车辆,减少低油量、熄火等因素对蓄电池的影响。
2.充电:及时对蓄电池进行充电,避免蓄电池电量不足的情况发生。
3.检测车辆是否存在电量浪费现象,如有,应及时解决。
2.3 蓄电池氧化蓄电池氧化会导致电解液流失、电量降低等问题。
我们可以采取以下方案解决:1.清理蓄电池:使用纱布或棉球沾上酒精或清水,擦拭蓄电池正负极,去除氧化物。
2.使用专业清洗剂:市面上有一些专业的蓄电池清洗剂,可以帮助清洁蓄电池,延长其使用寿命。
3.定期保养:定期检查和保养车辆,避免蓄电池氧化等问题的产生。
三、结语以上是一些常见的蓄电池维修方案,车主可以根据具体情况采取相应措施。
不过,需要注意的是,蓄电池是化学电池,其内部电解液为硫酸,操作时要小心谨慎,以免发生危险。
若您不确定自己的操作技能,请寻求专业人员的帮助。
汽车电器设备构造与维修教案
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课件目录绪论思考题第一章铅蓄电池第一节铅蓄电池的构造第二节铅蓄电池的工作原理与特性第三节铅蓄电池的容量及其影响因素第四节铅蓄电池的使用与维护第五节铅蓄电池的常见故障及排除方法思考题第二章硅整流发电机及其调节器第一节硅整流发电机的构造第二节硅整流发电机的工作原理与特性第三节硅整流发电机的使用与维护第四节硅整流发电机调节器第五节继电器控制及保护电路第六节充电系统的故障诊断与排除思考题第三章启动系第一节启动系概述第二节起动机用直流电动机第三节起动机的传动机构第四节起动机的操纵机构第五节典型起动机及其控制电路实例第六节启动系的使用与维护第七节启动系的故障诊断与排除思考题第四章汽车点火系第一节汽车点火系的作用及其分类第二节传统点火系的组成结构及其工作原理第三节传统点火系的维护与检修第四节电子点火系第五节电子点火系的检修思考题第五章照明与信号系第一节汽车灯具的种类及其用途第二节汽车前照灯及其控制电路第三节转向灯、危险报警灯及其线路第四节倒车信号装置第五节电喇叭第六节照明与信号系统的常见故障诊断与维修思考题第六章仪表、报警灯、及其显示装置第一节汽车仪表第二节汽车报警灯第三节汽车电子显示装置思考题第七章汽车辅助装置第一节电动刮水器及其风窗洗涤器第二节电动辅助设备第三节汽车空调系统思考题第八章汽车电器总线路第一节汽车电器总线路的组成第二节汽车电路分析与识图思考题汽车电器设备构造与维修教案(上册)汽车电器设备及其维修课时计划汽车电器设备及其维修教学计划汽车电器设备及其维修教学目标绪论第一课时教学目的:掌握汽车电气设备与维修课的学习方法掌握汽车电器设备与维修课的学习任务和学习目标教学内容:绪论教学重点:掌握汽车电气设备维修课的学习方法掌握汽车电器设备与维修的学习目标教学难点:掌握各个电气设备在汽车上的共性和分类了解汽车电气设备在汽车应用中的重要性教学课时:两课时教学方法及用具:讲授法教学过程:一、导引汽车电器设备构造与维修课是一门介绍汽车电器设备构造、解释汽车电器设备作用原理、分析汽车电器设备工作特性、传授汽车电气设备的使用和维修技能的专业课汽车电器设备构造与维修课在汽车维修中的重要性:汽车电气设备是汽车的重要组成部分,随着电子技术在汽车工业中的不断应用而变得越来越广泛,特别是近年来的微型计算机在汽车上的应用,(1)使得汽车工业朝着一个电子化的方向发展;(2)使得原有的传统控制发生了很大的变化;(3)使得汽车能源、安全、污染等问题得到不断解决;(4)使得汽车售后服务朝着一个多元化的方向发展。
项目二蓄电池的认知与检修
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寿命4年,使用中无需补加蒸馏水;
结构特点:
(三)免维护—无需初充电
无加液口,电解液密度检测由内部设置的密度计通过蓄电池盖上设置的监视孔的颜色来判断:
浅黄色或无色—电解液密度过低,蓄电池必须更换;
深绿色或黑色—电解液密度偏低,应对蓄电池补充充电;
绿色—蓄电池技术状况好,可继续使用;
壳体正面标有型号标志和液面高度标志线(min、Max或最高、最低)
每个单格上均设有加液口和旋塞,旋塞上的通气孔应保持畅通。
(四)外壳
二、常用蓄电池
结构特点: 普通型—需初充电 极板形成处理不彻底(表面氧化铅); 铅锑合金栅架(自放电); 极板物质中未加抗氧化剂、普通干燥; 正常使用寿命 2年;
普通型、
免维护;
干荷电、
什么叫蓄电池?工作机理是什么?
碱蓄电池:
普通蓄电池 载重车 轿车
01
免维护蓄电池
02
监视孔
起动发动机时,向起动系统和点火系统供电;
发电机电压低于蓄电池电压或不发电时,向用电设备供电;
用电设备过多,发电机供电过载时,协助发电机供电(机会太少);
(一)供电
二、蓄电池功用
第四节 蓄电池的工作特性
Ri = R液+ R极+ R隔
R液—取决于电解液温度和密度;
R极—取决于蓄电池充、放电程度;
R隔—取决于隔板的材料、孔率、孔经;
(二)内阻“Ri”
E = 0.85+ρ25℃
01
E与U之间关系:
02
蓄电池不工作:
03
U = E
04
蓄电池工作:
05
放电,U=E-If×Rn
技能认证叉车司机高级考试(习题卷12)
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技能认证叉车司机高级考试(习题卷12)第1部分:单项选择题,共126题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]如发动机不装空滤器,气缸的磨损将增加( )。
A)3倍B)5倍C)8倍答案:C解析:2.[单选题]厂内运输车装载货物时,装载货物的高度,不准超过( )。
(从地面算起)A)2米B)3-5米C)5-8米答案:A解析:3.[单选题]汽油发动机在进气行程中吸入气缸的是()。
A)纯空气B)可燃混合气C)柴油答案:B解析:4.[单选题]叉车司机应执行( )不吊。
A)五B)八C)十答案:A解析:5.[单选题]用来实现液压油路改变方向的液压阀是( )。
A)节流阀B)安全阀C)换向阀答案:C解析:6.[单选题]道路交叉口处和纵断面高度处应保证车辆驾驶员有()。
A)足够的视野;B)充足的反应时间;C)活动空间。
答案:A解析:B)农机部门C)特种设备安全监督管理部门答案:C解析:8.[单选题]电瓶车的一级保养指的是( )。
A)由驾驶员为主,维修工人配合B)由维修工人为主,驾驶员配合C)由维修工人负责答案:A解析:9.[单选题]中华人民共和国特种设备安全法》规定,国家对特种设备的生产、经营、使用,实施( )、全过程的安全监督管理。
A)分类的B)全面的C)部分的答案:A解析:10.[单选题]变速器的主要功用是使车辆获得( )。
A)改变发动机转速B)改变发动机扭矩C)牵引力和行驶速度答案:C解析:11.[单选题]场车日常保养以()为主。
A)整车清洁、润滑和检查B)处理不良状态和调整间隙C)检查各部件性能、调整间隙答案:A解析:12.[单选题]机械传动的履带行走装置转弯时( )。
A)靠转向盘控制B)靠一边履带脱开履带离合器C)靠两边履带脱开履带离合器答案:B解析:13.[单选题]汽缸盖主要用来封闭汽缸上部并构成燃烧室。
汽缸盖与汽缸体之间用衬垫--汽缸垫密封,通过( )。
A)自锁机构B)互锁机构C)螺栓或螺柱紧固答案:C解析:解析:15.[单选题]当起升油缸泄掉油压时,货叉、滑架等构件靠()下降。
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第九章电气设备
第一节蓄电池的检修
一、注意事项
1)蓄电池接线柱上不得上油脂。
2蓄电池接线柱只允许用手接上,不要太用力,以避免损坏蓄电池壳体。
4)蓄电池接线柱上的附加接线柱的拧紧力矩为6N.m。
5)当蓄电池重新接线时,不要忘记按照维修手册和/或操作说明对车辆装备(收音机、时钟、舒适性电器、电动车窗升降机等)进行检查。
7)目视检查蓄电池。
在开始全面测量前,务必通过目检检查蓄电池的外部状态和连接情况。
(1)检查蓄电池壳体是否有损坏,因为壳体损坏可能引起酸液溢出。
(2)检查蓄电池接线柱(蓄电池导线接头)是否有损坏。
蓄电池接线柱损坏将无法保证蓄电池接线柱接触良好。
在蓄电池接线柱接线时还要注意,要以规定的扭矩旋紧。
如果蓄电池接线柱未正确连接和拧紧,可能引起导线起火,并可能引起电气设备的功能故障。
在这种情况下,车辆的性能状况在很大程度上无法保证。
二、拆卸和安装蓄电池
1.需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具
V.A.G1331扭力扳手(5~50N.m),如图9-3所示。
2.蓄电池的拆卸
注意:在拆卸蓄电池时,不必拆下蓄电池上面的熔断丝支架,可以根据导线长度转到一边去。
1)关闭点火开关和所有用电设备。
3)按照顺序断开蓄电池的接线:如图9-5所示,首先断开蓄电池负极上的蓄电池接线柱3,然后断开蓄电池正极上的蓄电池接线柱1。
注意:车身一侧的蓄电池搭铁线不得松开。
4)见图9-5,旋出M8×25六角螺栓5,取下固定卡子6,并将蓄电池向上取出。
3.蓄电池的安装
注意:蓄电池底板高度为10.5mm。
大众备件蓄电池将充液充电后发货。
使用一个底板适配件以及用于除气的排气塞,从而减小蓄电池的多样性。
用于除气的排气塞和底板适配件的安装请参阅蓄电池所附的安装说明.。
为保证蓄电池安装牢固,只允许安装原装大众备件蓄电池,按照以下工作步骤进行:
1)装入蓄电池时,要将后面的蓄电池底板扣在蓄电池架凸缘下面,如图9-6箭头所示。
2)如果蓄电池底板中间的凹口与蓄电池架中的螺纹孔对齐(如图9-7箭头所示),则蓄电池安装正确。
3)对于带有集中除气软管的蓄电池,注意:不要夹住软管,只有这样,蓄电池才能自由除气。
4)对于没有集中除气软管的蓄电池,注意:蓄电池上部盖板上的开口不要堵塞。
5)安装固定卡子6,并以25N.m的力矩旋入M8×25的固定螺栓5(见图9-5)。
6)将正极导线的接线柱1接在蓄电池的正极上。
7)蓄电池正极接线端的固定螺栓以5N.m的力矩旋紧。
将负极导线的接线柱3接在蓄电池的负极上,并将蓄电池负极接线柱的固定螺栓4以5N.m的力矩旋紧。
8)当蓄电池重新接线时,不要忘记根据维修手册和/或操作说明对车辆装备(收音机、时钟、舒适性电器、电动车窗升降机等)进行检查。
9)在蓄电池安装完毕后检查安装是否牢固。
如果蓄电池末安装牢固,则会有以下危险:
(1)由于振荡损坏造成使用寿命缩短(爆炸危险)。
(2)如果蓄电池固定不合理,将导致蓄电池栅格板的损坏。
(3)蓄电池壳体被固定卡子损坏(有可能出现酸液泄漏,后果严重)。
(4)碰撞安全性能出现缺陷。
三、利用电眼对蓄电池进行检查
电眼可提供有关蓄电池酸液液位和充电状态的信息,可以从电眼1和盖板2(如图9-8所示)上识别出该蓄电池。
注意:盖板2仅用于批量生产时进行加注。
绝对不允许去除盖板,否则会造成蓄电池损坏,蓄电池不能再被使用。
由于电眼只是位于蓄电池的一个单格中,因此它显示时应只是这个电池单格的情况。
在进行目测之前,请用螺丝刀的手柄小心地轻敲电眼。
电眼可能位于蓄电池的不同位置,可能有三种不同的颜色显示,这样就能除掉可能影响显示的气泡,使电眼的颜色显示更准确。
1)绿色表示蓄电池已充够电。
2)黑色表示没有电荷或电荷过低,蓄电池必须充电。
3无色或黄色表示必须更新蓄电池。
注意:尤其当蓄电池充电后,即使是在行驶中给蓄电池充电,也会在电眼下产生气泡,这些气泡会使电眼的颜色显示不真实。