30t轴重重载列车轮轨法向接触应力分析

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；修回日期：收稿日期：１２１２０２０７４５２０１２０１－－－－）基金项目：国家自然科学基金（５１３７８３９５ —），，，作者简介：杨新文（男甘肃武威人副教授，博士。１３９７：ａｉｌｘｉｎｗｅｎａｎｔｏｎｉ．ｅｄｕ．ｃｎＥ－ｍ＠ｙｇｇｊ
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３０ｔ轴重重载列车轮轨法向接触应力分析
杨新文，顾少杰，练松良
（）同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海２８０４０１因此精确计算轮轨接触点与接触应力非常重要。摘要：轮轨接触应力对轮轨磨耗和滚动接触疲劳影响较大，本文基于重载铁路轮轨标准型面，利用改进的轮对轴向切片投影法，准确找到轮轨多点接触。引入弹性压缩量，找到接触斑，利用一种精确计算轮轨接触应力的方法求得轮轨法向接触应力，并考虑轮轨摇头角和侧滚角的影响。结果表明：该方法在寻找轮轨多点接触与计算轮轨接触应力时结果较为准确、直接和全面；轮轨接触斑随着轮对横移和摇头角变化，呈现非椭圆形状；一侧车轮轮缘和轨距角处接触，曲率半径较小，轮轨法向接触应力最。在轮对横移量为０～３ｍｍ时，，摇头角的而另一侧轮轨的法向接触应力均小于２大值可达３０００ＭＰａａ００ＭＰ４摇头角的增加使右轮轨接增加使右轮轨接触斑面积减小，相应的接触应力增大；在轮对横移量为４～９ｍｍ时，触斑面积增大，相应的接触应力减小；摇头角的增加对左轮轨接触状态有利，但影响不明显。关键词：重载列车；轮轨接触；多点接触；接触应力／：中图分类号：Ｕ３６３．４２；Ｕ２１１．５文献标志码：Ａｄｏｉ１０．３９６９０．２０１５．０６．００３２１．ｉｓｓｎ．１００１８－ｊ
第３７卷第６期２０１５年６月
铁道学报ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨＩＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣＩＥＴＹ
Ｖｏｌ．３７Ｎｏ．６ｅ０１５Ｊｕｎ２
（）文章编号：１０２０１５０６９１００８３６００１０７－－－
ａｌｓｉｓｏｆＷｈｅｅｌｌＮｏｒｍａｌＣｏｎｔａｃｔＳｔｒｅｓｓｕｎｄｅｒ３０ｔｅｄＡｎＡｎＲａｉＡｘｌＬｏａ－－－ｙＨｅａｖＨａｕｌＴｒａｉｎｙ
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