企业生产物流工序流程的时间优化

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— % $ 是外部采购备料工序，任务代号 ! ——
— "； $ % $ 炼铁工序，任务代号 * ——
— $； # 序，任务代号 " ——
— #& ；在处理 % ) 轧钢工序，任务代号 $ ——
并行任务是采用了“& ”时间，是个虚任务。 图%
和减去这个最大值，就是该任务的最迟可能开工时间。这两个时间可以标在图上，在每一个节点设一个 方框。例如’ 点旁的方框中，左边数字 #& 表示最早可能开工时间，右边数字 (& 表示最迟可能开工时 间。在主要矛盾线上各任务的最早可能开工时间与最迟可能开工时间相等。 %+ % 优化。找出工序流程图的关键路线， * —— — %—— — $ —— — #—— — )，时间 %& , #& , ’ - !’，为了 缩短工期，只能在关键路线上下功夫，即外部采购花费的时间较长，则可以采取其他措施以减少采购 所花费的时间。另外各任务的最早可能开工时间与最迟开工时间的差值，差值愈大的任务，节约时间 的潜力愈大，可给科学管理留下空间，可以节约很大的人力物力和财力。所以企业应根据关键路线上 的时间来制定外部采购的供应物流的进度计划，这样可以使生产物流与供应物流有机衔接起来，以实 现企业从供应物流到生产物流再到销售物流的物流一体化。 ! 总 结 在企业生产物流的关键工序流程图中，关键路线是相对的，不是一成不变的，当对关键路线上的 某些关键工序经过革新挖潜后，缩短了生产工期，可能变为非关键路线，而原来的某一条或某几条非 关键路线就有可能变为关键路线。所以生产物流的工序流程图随时间、市场的变化而变化，要及时调 整企业生产物流的工序流程图，以便准确合理的确定关键路线。 参
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% " 表示运输部的备车工序，任务代号 (
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— $ ； ## # 表示运输部的出车工序，任务代号 ) —— 序，任务代号 ! —— — "； % "； & 代号 ’ —— — *； ’ — *； ( % ’ 是烧结工序，任务代号 % ——
% $ 仓库备料出车工 % ’ 是焦化工序，任务 % # 炼钢工
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考
文
献
秦明森 + 物流作业优化方法 . / 0 + 北京：中国物资出版社，(&&%+ 催介何 + 企业物流 . / 0 + 北京：中国物资出版社，(&&(+ 作者简介： 杨秋侠：女 西安建筑科技大学土木工程学院讲师、博士研究生 + 研究方向：企业总平面设计与运输、企业物流、
交通工程教学与研究 + 地 址：西安建筑科技大学土木工程学院交通工程教研室 + 邮 编："#&&’’+
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回收物流
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
废旧物回收
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间、供序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。所以企业生产物流是企业物流的关键环节 3 优 化企业生产物流有利于推进企业竞争力。而企业生产物流的工序，是生产工艺过程的一部分，其过程 大体为：原材料、燃料、外部构成件等物料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开 端，在进一步随生产加工过程并借助一定的运输装置，一个一个环节的“流”，在“流”的过程中， 本身被加工，同时产生一些废料余料，直到生产加工终结，再“流”到制品仓库或用户。所以生产的 工作繁多，有的可以同步进行，有的需按先后顺序实施，参加人员众多，环节错综复杂。因此企业生 产物流工序实施时必须制定一个周密的实施计划，一个好的工序流程计划，可以为企业节省更多的时 间、人力和费用。 工序流程图的绘制 在制定某一产品的生产物流工序流程时，应事先知道整个生产过程应有多少个工序，其中每一个 工序是指在工艺技术和组织管理上相对独立的活动。另外还应知道完成各道工序所需的时间及各道工 序间的相应衔接关系。如果工序 4 必须在工序 5 竣工后才能开始，称工序 5 是工序 4 的紧前工序，而 工序 4 称为工序 5 的后继工序。如果用一条有方向的弧表示一道工序，弧的起点和终点分别表示工序 的开工和完工；相邻两道工序的交界处画一圆圈，表示相邻工序的分界点，称为事件；那么，由工 序、事件及标有完成各道工序所需要的时间等参数所构成的有向图，就是生产物流的工序流程图。虚 工序是一种实际不存在的工序，其长度为零，作用是表示工序之间的顺序关系。虚工序的概念引入， 是为了避免在描述生产物流工序流程图时出现平行边。工序、事件和虚工序是绘制一个工程网络图的 三个基本元素。每一工序用一条有向弧表示，其两端的圆圈表示该工序的开始事件和结束事件。事件 是一个瞬时时点，代表一个工序的完工和下一工序的开工。 如某企业根据市场需要加工某产品 3 其工序由 ,、 +、 *、 #、 )、 ’、 $、 (、 &、 % 十道工序组成， 其工序的先后顺序、相互衔接关系及各道工序需要 的时间为 , 和 + 同时开始； + 的紧后工序是 *； # 和 ) 的紧前工序是 , 和 *； # 的紧后工序是 $ 和 (； ) 的紧后工序是 ’； & 的紧前工序是 ( 和 ’； % 的紧前工序是 $； & 和 % 是同时结束的工序。把这 些工序按照生产工艺的顺序及它们之间的关系绘成 如图 - 所示的工序流程图，其中有向弧下面标上的 数字表示完成该道工序所需要的时间。 1 时间优化 一般情况下，在一幅生产物流工序流程图中，不同路上完成各道工序所需的时间是不一样的。其 中完成各道工序所需的时间是不一样的。其中完成各道工序所需时间最长的路线为关键路线，或为主 要路线，在途中可用双线或红线标出。关键路线决定工程的完工期。在时间进度上，如果能缩短完工 时间，则企业就可以提前完成生产期限。而对于非关键路线上的各道工序，无论怎样缩短工序的完工 时间，也不能使完工期提前。但可计算出非关键路线上的最迟开工时间，就可减少非关键路线上的等 待时间，也可为企业在管理上节省更多的人力和财力。 例如：某钢铁企业根据市场需要，需生产卷钢 2666 万吨，条钢 2666 万吨，要求按时送货上门。 配送中心向加工部、运输部、仓储部下达通知。仓库备货、出库检验计算，运输部准备车辆人员，然 后装车送货、交货、返回。在加工过程中的一部分辅助燃料可从仓库中取，另一部分还需到外部采 购。可把整个过程绘制成一个工序流程图。 17 2 绘制工序流程图（见图 1）
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企业生产物流工序流程的时间优化
西安建筑科技大学
摘 财力。 关键词：生产物流；工序流程；关键路线 中图分类号：)#*& 文献标识码： + 文章编号：($$# % &($$ , #$$! - $* % $$!" % $&
杨秋侠
要：通过对企业生产物流工序流程的分析，优化生产物流，缩短生产工期，可为企业节省大量的时间、人力和
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原材料等 供应物流 仓库管理 回收物流
物品流动过程的技术与经济管理的发展变化规律为研
供应物流
加工、 制造 生产物流 图(
销售物流
用
户
流是指企业在生产工艺中的物流活动（即物料不断地离开上一工序，进入下一工序，不断发生搬上搬 下，向前运动，暂时停止等活动）。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生 产工艺过程的一部分，企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动，即按照工厂布局、产品 生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半成品等物料在工厂内部供应库与车间、车间与车 收稿日期： #$$! % $& % $’
企业物流是企业生产与经营的组成部分，也是社会大物流的基础。它是以企业生产和管理范围内 究对象的。其根本任务就是企业在物流活动中适时适 地采用先进的物流技术与其生产和经营活动达到的最 优结合，通过有效的物流管理使企业达到最高的经济 效益。而企业物流应包括企业供应物流、企业生产物 流、企业仓储管理、企业销售物流及企业回收物流， 其相互之间的关系如图 ( 所示，可以看出企业生产物
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的路 线， 即主要 矛盾 线。 * —— — — $—— — # —— — ) %—— 时间：%& , #& , ’ - !’ 计算每一任务可能开工时间： 从起始点到某一任务点可能有许多 路线，每条路线有一个时间和，其 中必有一个最大值，这个最大值就 是该任务的最早可能开工时间。如 — $有四条路线，对应的时间 *—— 分 别 为 & , #& , #& - (&， & , #& , #& - (&，& , ( - (，& , %& - %& 起最 大值 %& 便是该任务 #—— — " 的最早 可能开工时间。计算每一任务的最 迟可能开工时间，从图的终止点逆 箭头到某一任务，亦可能有许多条 路线，这些路线的时间和之中有一 个最大值，用主要矛盾线上的时间
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%+ ( 计算时间。先找出时间最长
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