桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。
由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。
本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。
一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。
（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。
（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。
2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。
（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。
（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。
二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。
（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。
（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。
2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。
（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。
（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。
3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。
（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。
总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。
对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。
通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式【范本模板】
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中, 桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙,但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损,通常称为啃轨。
2啃轨的危害①。
降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率.②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触,会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动,受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角,轨道顶面有雪白色的亮斑.②。
桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中,车体产生歪斜，车轮走偏.④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时,大车不仅会产生刺耳的噪声,而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形;二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①。
由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走, 轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力, 这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移.②。
桥式起重机车轮啃轨修理
桥式起重机车轮啃轨修理啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。
啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大，严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故；啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。
根据作者经验，现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。
一、啃轨的原因1．左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。
这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。
2．轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。
如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。
3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。
所以当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。
因此而引起的啃轨，多发生于大车桥架，现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。
当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。
车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。
但是，若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4．锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。
这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。
若装配方向错误，则超前的车轮就会更超前，滞后的更滞后，啃轨将越来越严重，所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。
二、啃轨的检查方法1．起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变，则起重机会啃轨。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中，桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。
2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。
②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。
②.桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析1前言桥式起重机被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业，对于企业的安全生产有着举足轻重的作用。
随着设备投入使用的延长，设备有着不同程度的磨损。
在正常使用及维护中，桥式起重机经常出现大车啃轨的现象，现针对这一现象进行简要分析。
2啃轨的现象（1）桥式起重机长期在线运行，轨道侧面上出现一条明显的亮迹，严重时亮迹上有毛刺；车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；起重机行驶时，短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变，特别是启动与制动时车体走偏，扭摆，啃轨特别严重时发出较响亮的吭吭声。
（2）车轮啃轨是起重机非常严重的故障，轻者会增大运行阻力，缩短车轮寿命，加快轨道磨损，恶化厂房受载状况，重者造车车轮爬轨、脱轨从而酿成重大设备人身事故。
所以，桥式起重机发生车轮啃轨时必须及时调整车轮。
（3）桥式起重机在正常运行时，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。
但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，造成车轮啃道。
3啃轨的原因造成车轮啃轨的原因很多，其中有制造工艺问题，也有设计、安装、使用问题，往往是多方面因素综合作用的结果。
现对造成啃轨的几个主要原因进行分析：3.1车轮因素3.1.1 同侧的主动轮直径不等造成啃轨大车运行时，在相同的转速下，两边车轮的行程不等，累积误差过大时造成啃轨。
表现出大车在左右运行过程中啃轨现象时有时无地断续，是比较轻的啃轨现象。
3.1.2 车轮的安装位置不当主要是主被动车轮轨距误差过大。
为安装精度低下造成的啃轨现象。
3.1.3 车轮的安装精度不当主要是主被动车轮垂直和平行精度误差过大。
车轮垂直度精度误差造成车痕不重叠,各行其道。
车轮平行度精度误差造成大车沿对角线斜向行走或划圆弧轨迹行走。
3.1.4 车轮安装的松紧程度不当主要是角轴承箱的安装中心与制造中心不重合，一般是安装中心距偏大,造成轴承间隙过大,影响定位或传力；轴承严重磨损的时候，轴承处的摩擦力过大,啃轨现象就偏重。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法李云(广州市特种机电设备检测研究院)啃轨的现象桥式起重机啃轨的现象是指桥式起重机大车或小车在运行过程中轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并起轮缘与轨道的摩擦及磨损通常称为啃轨。
正常运行时轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙，啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果。
啃轨的现象表现形式有多种：单轮啃轨、多轮啃轨、同侧啃轨、异侧啃轨，有时甚至运行方向不同，啃轨的形式也不同。
桥式起重机啃轨的会造成许多危害：(1)使车轮、轨道磨损，缩短其使用寿命。
(2)增加运行阻力、影响减速器运转、电机负荷增大，甚至出现烧电机、断传动轴，轴承损坏,断齿现象。
(3)引起桥式起重机产生振动、冲击，使主梁、端梁、轨道等连接部位松动、断裂、开焊、整机结构产生变形。
(4)严重时，会使负荷摆动过大、产生脱轨，发生人身或设备安全事故。
2啃轨的原因分析造成桥式起重机啃轨的原因有多种：有金属结构的，有传动机构的，轨道问题引起的、车轮问题或其他原因引起的。
2．1金属结构的原因(1)主梁变形。
最常见的变形是拱度减少。
除设计和制造工艺影响外，不合理的使用、吊运、存放、安装和修理、高温工作环境都会引起主梁拱度减少，当两根主粱拱度减少到某个程度且相差较大时，就会产生小车啃轨；另外，主梁旁弯也会引起小车啃轨，主梁下挠，对主梁不正当气割或焊接，起重机运行的水平惯性力都可能使到主梁旁弯，主梁旁弯到一定程度时，就会造成小车夹轨而产生啃轨。
(2)端梁变形。
主梁变形、对端梁不正当气割或焊接等会使到端梁变形，造成大车车轮歪斜，产生啃轨。
(3)对角线超差变形。
由主梁、端梁组成的桁架结构因制造缺陷如：主梁与端梁不垂直、与同跨起重机发生碰撞等原因会由矩形变成平行四边形。
从而使驱动轮与被动轮不能在同一直线上运动，产生啃轨。
2．2传动机构的原因(1)电气传动不同步。
分别驱动时电机磁极不同、转子回路所串电阻的阻值偏差太大造成两边电机转速差异大，左右两侧的运行速度不一，车体走斜产生啃轨。
桥门式起重机啃轨的原因及解决方案
起重机啃轨原因分析及现场排查解决方案王纯兵桥、门式起重机啃轨是指设备在运行过程中，两侧车轮轮缘与承载轨道的侧边产生挤压和摩擦，造成轨道或车轮轮缘损坏，严重时甚至使不能行走通过的现象。
具体表现为：1．产生同向单侧接触，类似于弧形轨道起重机设备的转弯导向功能，通常因不影响使用，不需要进行处理，仅需要观察其磨损情况。
2．产生异向单侧同时接触，甚至影响设备正常行走，这是典型的啃轨现象，必须及时排查，消除隐患，避免轨道基础或设备造成损坏。
一、根据桥、门机制造安装过程质量控制要求，分析产生啃轨的原因有以下多种因素：1．轨道安装不平，同一截面高差太多，行走时设备向轨面较低的一侧滑动；2．轨道垫板存在间隙，导致不受载时轨道是平的，受载后，轨道就凹下去或拱起来的现象，表现为固定轨道的螺栓产生松动。
3．设备两侧自身重量不均衡，或经常在单侧从事起吊作业，；4．两侧行走车轮直径加工精度超差，或两侧电动机转速不匹配，制动时间不同步导致两侧行走距离不一致，斜向行走；5．小车轨道顶部形成的（在小车基距范围内）局部平面度、或小车行走车轮超差，致使小车行走到此区域时个别车轮不能与轨道面接触，如果是从动轮则不转动，如果是主动轮则在高速档时靠惯性能通过，低速档时出现侧向偏移，不能通过该区域现象；6．同一轴线上的车轮水平偏斜超差，或是水平偏斜同向，产生类似“转弯”现象，设备不能直线行走，向前运行时，车轮啃轨道的一侧，返回时同一车轮又啃轨道的另一侧；7．同一端梁上的车轮同位差、平行度超差，或轨道直线度超差，致使其累积误差大于车轮轮缘与轨道之间的间隙，产生“挤死”现象；8．结构刚度不够，导致车轮相对位置在受载荷较大时发生变化而啃轨。
二、根据不同的产生原因，谨提出以下现场排查方案供参考，也有可能是多种因素同时存在，实际处理时必须要分析出啃轨的原因，以便对症下药。
1．用水准仪检查轨道水平，间距2000取点，排除轨道水平问题解决方案：增加轨道垫板；2．跟车检查轨道压板螺栓情况，排除垫板存在间隙。
桥式起重机运行啃轨的原因分析及处理
４ 其它 原 因 （） １分别驱 动的大 车运 行机 构， 端两 台电动机不 同步， 两 引起车轮 的行走快 慢不 一致 ， 将导 致啃 轨 ： （） ２ 两端连 轴 器 的间隙过 大， 引起 车轮 不 同时驱动， 更换 一个主 传动轮 后， 造 成两 个主 动轮 的直 径差 异过大 ， 引起车 轮运 行路程 不一 致等 原因， 也会 引起 运 行 时啃 轨 。 ５啃轨 的处 理 方法 发现起 重机 啃轨 后， 应详 细检查 啃轨 的情 况， 并测量 各有 关参数 予 以综 合 分 析， 出啃 轨 原 因， 找 确定 处理 方 法 。
４、造 成脱 轨 的危 险
（） １ 因桥架 结构变形 导致端 梁产生水 平弯 曲， 造成 车轮水平 偏斜超 差 （ 允许 偏差 不大于Ｌ Ｉ ０ ， 为通 过车轮 端面 的测量 长度） 即车 轮的 中心线 与轨道 中 ／ Ｏ０ Ｌ ， 心线 形 成 一夹 角 ， 成 啃轨 。 造 （） ２ 由于桥 架产 生垂直 变 形， 造成 车轮 垂直偏 斜超 差或 安装 时超差 引起啃 轨 。即车 轮踏 面 中心线 与 铅垂 线形 成 一夹 角 ａ 车轮 安装 时 的垂 直偏斜 允 许 ， 偏 差要 求不 大于 Ｌ４ ０ Ｌ ／０ ， 为通 过 车轮端 面 的测量 长度 这种 啃轨主 要是 主动 轮， 与被 动轮 无关， 尽管被动 轮垂 直偏差 超差不会 引起啃 轨， 是从车 轮轴承 的 但 均匀 受力及 车轮踏 面与轨 道 的接 触面考 虑， 也不 允许被 动轮 的垂直偏斜 超 出公
梁） 顶起 ， 使车轮 悬 空， 然后 松开 紧固螺 栓进 行调 整 。对于垂 直偏 斜 的调整 ， 应 调整成 两个 车轮 均 向外 侧偏 斜 。这 样在 桥架 结构 承载后 有利 于增 大车轮 与轨
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法摘要：桥式起重机是现代工业生产中常见的一种重要设备，但在使用过程中常常出现啃轨现象，导致机构部件的损坏以及安全隐患。
本文将分析桥式起重机啃轨现象的原因、特点和危害，并提出应对措施，以提高设备可靠性和运行安全性。
一、桥式起重机啃轨现象的特点和危害桥式起重机指的是横跨在工业场地中的双轨桥上的起重机。
在使用过程中，桥式吊车在行进过程中会出现啃轨现象，表现为轮胎经过轨道时会发出尖锐的噪音或轨道表面被磨损，严重的情况下会导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶。
啃轨现象的主要危害有以下几点：1.损坏机构部件：啃轨现象会使得轮胎和轨道之间的摩擦增大，加速机构部件的损坏，例如轮胎和轮轴的磨损、轨道的变形等；2.影响正常使用：啃轨现象会引起桥式起重机的行进不稳定，甚至导致桥式起重机无法行驶，从而影响工业生产的正常进行；3.安全隐患：啃轨现象容易导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶，引起事故，直接威胁到人员和设备的安全。
因此，有效地解决啃轨问题，对于保障设备的安全运行和延长设备的使用寿命具有重要的意义。
二、桥式起重机啃轨现象的原因1.轮胎磨损：桥式起重机吊车在运行时，经常会穿行在高峰路段或者悬挑较大的位置，导致轮胎长时间受力，使得轮胎本身产生疲劳和变形，轮胎表面的硬度和粗糙度发生改变，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，进而导致了啃轨现象。
2.轨道的磨损：桥式起重机吊车在长时间的使用中，轨道接受的重量很大，摩擦产生的热力容易使轨道表面硬度减弱、变形或产生裂痕，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，导致了啃轨现象。
3.引导滑道和轮距的偏移：桥式起重机吊车经过较长时间的使用，由于各种因素的影响，例如电机变频器寿命到期，机器自身振动，轴承老化等，引导滑道和轮距偏离原有设计数值，导致了轮胎与轨道之间的摩擦力增大，从而引起啃轨现象。
4.矫直轨的表面处理：桥式起重机在行驶过程中，轮胎在矫直轨表面上接触，必然会在表面产生划痕或刮擦，从而减少矫直轨表面粗糙度，增大了轮胎和轨道之间的摩擦力，引起啃轨现象。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策1. 引言1.1 桥式起重机啃轨问题的产生桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于桥式起重机在工作时，载重过大或者行驶速度过快造成重载冲击，导致轮胎轧辗轨轮，进而啃轨。
长期使用及工作环境恶劣也是啃轨问题的重要原因之一。
桥式起重机在使用过程中，如果没有加强维护管理，及时更换磨损严重的部件，也容易导致啃轨问题的发生。
操作人员对桥式起重机的使用方式不当、超过负载能力等操作失误也会造成啃轨。
桥式起重机啃轨问题不仅给设备带来了损坏，也给工作效率和安全性带来了威胁。
啃轨会导致轨道变形，影响桥式起重机的运行稳定性和平顺性，甚至造成设备部件磨损加剧，严重影响设备寿命。
及时处理啃轨问题，提高维护管理水平，优化工作环境，调整使用方式，加装防啃轨装置等措施非常重要，能有效提高桥式起重机的工作效率和安全性。
有效解决桥式起重机啃轨问题，是提高设备运行效率、延长设备寿命的关键所在。
1.2 啃轨对桥式起重机的影响啃轨对桥式起重机的影响是非常严重的，它会直接影响到起重机的正常运行和安全性。
啃轨会导致桥式起重机的轨道受损，进而影响起重机的行驶和操作。
如果起重机的轨道严重受损，可能会导致起重机无法正常行驶或者发生意外危险。
啃轨问题也会增加起重机的维修成本和维护难度。
因为啃轨会导致轨道的损坏，需要进行及时修复和更换，这不仅会增加维修费用，还会影响起重机的正常使用时间。
啃轨问题还会影响桥式起重机的稳定性和操作效率。
起重机受到啃轨问题的影响，可能会出现晃动或者不稳定的情况，影响起重物体的精准操作。
保持起重机远离啃轨问题对于提高起重机的工作效率和安全性至关重要。
2. 正文2.1 分析桥式起重机啃轨问题的原因桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于以下几个原因：桥式起重机在运行过程中可能由于使用不当或者设备故障导致轨道和轮轴之间的摩擦增大，从而造成轨道的磨损和啃轨现象。
由于桥式起重机长期在同一轨道上运行，轨道表面会逐渐磨损，轨道面产生凹陷或者磨损不均匀也会导致啃轨问题的出现。
桥式起重机啃轨的几点原因分析及处理措施
桥 式起重机啃轨 的几点原 因分析及处理措 施
罗 威 ， 董恩 昌
（ 山 东兖矿 轻合 金有 限公 司 ， 山东邹城
２ ７ ３ ５ １ ５ ）
摘 要 简要 分析 了桥 式起重机 车轮 啃轨 的几种 原 因 ， 并提 出相 关处 理措施 ， 能有 效降低起 重机 故障 率 ， 保证 起 重机
厂铸 造 车间 其 中一 台起 重 机车 轮按 设计 能使用 ８到 ｌ ０年 ， 但因
样， 两侧车 轮行 走速 度不 一致 引起啃轨 。 ２ ）电机减 速机 间 联轴器传 动 间 隙过 大 ， 车轮 驱 动速 度不 一
致 发生啃 轨 。 ３ ）两端 分别 驱动 的制动 装置 抱 闸间 隙不 一样 ， 制 动时 ， ‘ 侧 车轮停 止行 走另 一侧还 在运行 ， 车 体走 斜发生 啃 轨 。
桥 式起 重 机 （ 以下称 起 重 机 ）搬运 能 力 大 ， 操 作方 便 ， 在 各 工矿 企 业得 到 广泛 应 用 ， 但 起重 机 的特殊 作 业 条 件使 得其 在 运 行过 程 中会 产 生 一些 问题 ， 其中 ， 车 轮 啃轨 是 起 重机 最常 见 的 问题 之一 。 目前 ， 我厂 共有 各种 起重机 ６ Ｏ余 台 ， 其 中不少 都
平稳 安全 的运行 。
关键 词
桥 式起 重机 ； 啃轨 ； 处 理措 施
中 图分类 号 ： Ｔ Ｈ ２ １
文 献标 识码 ： Ａ
文章 编号 ： １ ６ ７ 卜７ ５ ９ ７（ ２ ０ １ ３ ）２ ４ — ０ ０ ８ ８ — ０ １
致 高轨侧轮 缘 外侧 啃轨 ， 低轨侧 轮缘 内侧 啃轨 。
２ ）同一 轨道 上 行走 的两 车 轮不 在同 一条 直线 上 ， 两对 轮 的 连线成非 矩 形时 ， 容 易引起 啃轨 。 ３ ）车轮 安装 偏斜 时 引起 啃轨 。 ４ ）当车 轮为 锥形 轮时安 装反 了 引起 啃轨 。 ２ ． ３主 梁的原 因
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法摘要：桥式起重机是起重设备的主要机种,在使用一定时间后，由于各种原因，都会出现不同程度的大车运行啃轨现象，易造成设备发生故障，影响企业正常生产，引发安全隐患，这里就桥式起重机大车啃轨现象进行探讨分析，并提出解决改进方法。
关键词：桥式起重机；啃道；分析1.车轮啃道的危害（1）车轮啃道加速了车轮轮缘的磨损，使车轮使用寿命大大减小，缩短了更换周期，增加了修理投入。
（2）啃轨使轨道侧面磨损加快，降低轨道使用寿命，且产生作用于轨道紧固螺钉的横向力，易使轨道的位置偏移。
（3）起重机车轮啃道严重时，会使其运行阻力较正常情况下大很多。
运行阻力的增加，将加大电动机功率的消耗，甚至可能烧坏电动机；同时机械传动件的负荷也会加大，因而加速机械零件的损耗，严重时可能会发生断裂事故，造成突然停机。
（4）车轮啃道必然产生水平的横向力，一横向力会使厂房结构多承担一个横向载荷，造成厂房超载，影响厂房结构的使用寿命。
（5）车轮啃道严重时，特别是当遇到轨道接头的间隙很大时，车轮轮缘有可能爬上轨道顶面，从而造成脱轨的危险。
2.发生啃道的原因起重机车轮啃道的产生原因一般认为是很复杂的。
经归纳总结，主要是由三方面因素导致这一现象的。
（1）当起重机车轮与轨道的相对歪斜达到一定值时，在运行过程中车轮轮缘将和轨道侧面接触，以限制歪斜，造成啃道现象。
（2）由于主动轮驱动不同步，使起重机在行走时偏离轨道中心线，产生啃道现象。
（3）起重机车轮与轨道的安装精度较低，在起重机开始投入使用时就有车轮轮缘啃道的弊病。
3.关于这三方面导致轮缘啃道的原因分析及解决办法（1）车轮与轨道的相对歪斜是导致啃轨最主要且最常见的原因。
车轮的歪斜可以分成两种：水平歪斜和垂直歪斜，如图1所示。
图1图1a中车轮的纵向中心线对轨道侧面不平行。
由于车轮旋转时，它前进的方向垂直于其横向中心线，这样起重机运行一段距离后，轮缘将和轨道侧面摩擦，发生干涉。
起重机向前运行时，右侧轮缘擦上轨道；向后运行时，左侧轮缘擦上轨道；车体则同时被带成歪斜运行。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策随着工程建设的不断发展，桥式起重机已经成为了许多工地必备的重要设备之一，它的起重能力和工作效率都得到了极大的提高。
在实际使用中，桥式起重机啃轨的现象却经常会给用户带来诸多困扰。
那么，如何有效地处理桥式起重机啃轨的问题呢？下文将从桥式起重机啃轨原因的分析以及处理对策来进行探讨。
首先我们来分析一下桥式起重机啃轨的原因。
桥式起重机啃轨是指在运行过程中，桥式起重机的轮胎与轨道的接触面出现间隙，导致桥式起重机的轮胎直接与轨道相接触，从而产生啃轨的现象。
这一现象可能会受到多种因素的影响。
首先是设备自身的问题，例如轮胎的磨损、轨道的变形等；其次是操作不当，比如运行速度过快、转向不当等；最后是环境因素，如地面不平整、轨道安装不合理等。
这些因素的综合作用，往往会导致桥式起重机出现啃轨的问题。
针对桥式起重机啃轨的原因所展开的处理对策，首先需要从设备自身出发。
对于轮胎的磨损问题，需要定期进行检查和更换，确保轮胎的磨损程度符合安全要求。
而对于轨道的变形问题，可以通过定期的维护和保养来解决，保持轨道的整体性能。
其次是要求操作人员进行规范的操作，包括限制运行速度，注意转向角度，确保操作过程中安全稳定。
对于环境因素，可以考虑对地面进行平整处理，或者对轨道进行重新安装或调整，保证轨道的平整度和安装质量。
除了以上措施外，还可以通过技术手段来解决桥式起重机啃轨的问题。
可以通过安装轨道辅助装置来减少轮胎与轨道的间隙，增加接触面积，从而减少啃轨的可能性。
也可以通过提高轮胎和轨道的材质质量，增加轮胎的抗磨损能力，降低轮胎与轨道接触面的磨损程度，减少啃轨问题的发生。
桥式起重机的啃轨问题是一项需要综合考虑设备、操作和环境因素的工程技术问题。
只有通过对桥式起重机啃轨问题的全面分析和有效的处理对策，才能够有效地减少啃轨问题的发生，提高桥式起重机的使用效率和安全性。
希望本文的内容能够对相关工程技术人员有所帮助，也希望桥式起重机啃轨问题能够得到有效的解决，为工程建设提供更好的保障。
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法文章通过分析桥式起重机在“啃轨”现象的原因，从不同方面分析桥式起重机“啃轨”的处理方法，以减少起重机工作时啃轨现象的发生。
桥式起重机在工作中出现“啃轨”现象非常常见，主要表现在几个方面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑；二是起重机在工作运行中车体出现歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种情况在起重机起动或制动时更明显；三是起重机在运行过程中发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”声；四是起重机运行中出现爬轨或脱轨等严重现象。
下文在处理桥式起重机“啃轨”现象时，从现场观察判断以及做相关数据检测，提出了解决措施并对其进行了整改。
桥式起重机“啃轨”现象的原因桥式起重机“啃轨”现象发生的原因较多，车轮、轨道、传动系统都可能造成这种现象。
理论上产生“啃轨”的主要原因有以下几点：第一，车轮的原因。
车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、维修过程中更换单边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速一致的情况下，直径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。
如果起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。
如果同侧车轮的中心线与轨道顶面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积的压力增大，造成车轮磨损不均匀，甚至会在踏面上磨出环形沟槽，这是车轮垂直偏斜引起的啃轨。
此外，如果不合理使用起重机，导致其结构变形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。
第二，轨道的原因。
起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面：一是轨道铺设不规范，水平弯曲过大，直线度误差大于2毫米，造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外侧轮缘啃轨，轨距太小造成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得大车在横向移动中，标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
偏逻辑控制。
④机电故障的诊断与显示。
⑤纠偏调整输出。
图1自动纠偏系统原理图
设计的基本要求是:当车轮中心线与轨道中心线发生一定偏移此时啃轨信号自动检测系统获得啃轨信号,经过滤波后输出给纠偏逻辑控制系统。
同时,运行机构工作状态检测系统随时对运行的正速度档位等信号进行检测,并输出给纠偏逻辑控制系统
辑控制系统对输入的啃轨信号检测信息和运行机构工作状态检测信息进行逻辑分析,计算并输出纠偏调整信号给运行控制系统
侧电动机输出转矩发生差异,从而自动纠正起重机运行状况
信号一消失,纠偏逻辑控制系统无输出,起重机按原有控制方式运行左右侧电动机输出转矩相等。
另外,故障诊断系统对连续且重复的啃轨现象能进行分析,每当起重机在任意运行方向和挡位下,
重复啃轨时,故障诊断系统会发出报警指示信号。
这种情况下
可能发生了车轮直径差、制动器调整不当、机构损坏和有“现象等机电故障,及时提请维护人员注意处理设备故障,
设备运行的可靠性。
图2啃轨信号检测器安装位置示意图(下转第170页
Science&Technology Vision科技视界
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评价方式和管理模式。
通信保障工作引入多业务保障的理念和模式。
在大车运行端梁车轮前面安装一对水平轮组。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案
桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案作者：王海龙来源：《卷宗》2016年第08期摘要：桥式起重机（又称天车）广泛应用在冶金、矿山企业，但起重机车轮与行走轨道发生啃轨现象频繁发生，给企业安全生产和设备运转成本带来严重影响，本文结合实践现对发生肯轨的主要原因进行分析，并针对性的制定整改方案。
关键词：桥式起重机；车轮；轨道；啃轨；原因分析；整改方案1 前言目前桥式起重机（又称天车或行车）在冶金、矿山等行业被广泛使用，桥式起重机在使用一段时间后，都会不同程度出现车轮啃轨现象，如果不及时解决就会造成起重机机械、电气设备的损坏，从而严重影响企业安全生产。
某钢铁公司炼钢厂现有各吨位天车28台，其中多台天车在使用过程中出现了不同程度的啃轨现象，尤其是出坯跨和连铸跨起重机大车行走啃轨严重，导致备品件消耗量大，设备维护成本增加，频繁检修增大安全隐患，严重影安全生产，针对这一情况我们查阅资料，深入现场认真分析，采取了有效的针对性措施解决了起重机啃轨问题，为我们厂安全稳定生产提供了有力的设备保障。
2 根据实践现对起重机车啃轨危害及故障现象简要陈述1、啃轨造成的严重危害。
1）啃轨对厂房结构的影响。
车轮啃轨，必然产生水平侧向力。
这种力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台起重机的振动，这些都不同程度的影响厂房结构的稳固。
2）啃轨对生产、安全、设备的影响。
严重的啃轨会使轨道严重磨损，导致起重机运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时给生产安全造成很大影响。
3）啃轨对电气设备系统的影响。
起重机在运行中啃轨会产生相当大阻力，从而增加了电力系统的负荷，很容易造成电机过载烧毁，同时运行阻力大，也容易使传动系统部件扭坏。
2、起重机啃轨故障现象描述。
起重机在运行中，车轮轮缘与行走轨道侧面形成接触摩擦，这种现象我们通称为啃轨。
判断车轮是否肯轨可从以下四点现象判断：1）起重机大车行走时发出吭吭声或刺耳的摩擦声；2）目测轨道侧面有无点斑或亮斑，道轨周围有无铁屑；3）起重机行走运行时轮缘与轨道间隙有明显的改变；4）大车运行启动或行走时有无阻力，启动缓慢有可能为轮缘与轨道摩擦引起的。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策桥式起重机是一种常用的起重设备，它主要由桥架、车行机构、起重机构和电气设备等部分组成，广泛应用于工矿、港口、仓储等领域。
在使用过程中，桥式起重机出现啃轨现象是比较常见的问题，啃轨会导致起重机运行不稳定、安全性下降等问题，因此对此问题进行处理对策是非常重要的。
本文将就桥式起重机啃轨的处理对策进行探讨，希望能够为相关工作提供一定的参考。
一、啃轨的原因分析1. 部件磨损：桥式起重机在长时间使用后，其关键部件如车轮、轨道等会出现磨损现象，导致与轨道接触面积减小，从而增加了轨道的磨损程度。
2. 过载作业：如果桥式起重机在超负荷的情况下工作，车轮与轨道的接触面积将增加，从而导致轨道的啃轨现象。
3. 设计不合理：有些桥式起重机的设计不合理，或者安装不规范，也会导致桥式起重机啃轨现象的出现。
二、桥式起重机啃轨的处理对策1. 加强维护管理：定期对桥式起重机的关键部件进行检查和维护，及时发现并处理车轮、轨道等部件的磨损问题，可以有效减少啃轨的出现。
2. 提高操作技术：对桥式起重机的操作人员进行技术培训，加强操作规范，严格按照设备的额定载荷进行作业，避免出现过载的情况，降低对轨道的磨损。
3. 设计优化改进：对已出现啃轨问题的桥式起重机，可以通过改进设计、安装过程以及相关部件的优化来解决问题，提高设备的稳定性和安全性。
4. 更新维护设备：对一些老化严重的桥式起重机设备可以考虑进行设备更新，选用更加先进的材料和技术，提高设备的耐磨性和稳定性，降低啃轨的风险。
5. 使用轨道防护装置：针对常见的磨损啃轨问题，可以在轨道的安装位置加设轨道防护装置，提高其耐磨性，减少轨道的磨损程度。
6. 定期维护检查：建立桥式起重机的定期维护检查制度，对关键部件进行定期检查和维护，确保设备的稳定性和安全性。
桥式起重机啃轨是一个常见的问题，但可以通过加强维护管理、提高操作技术、设备更新维护以及使用轨道防护装置等多种手段进行有效的处理对策，避免啃轨问题的出现，保障桥式起重机的安全稳定运行。
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桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
李云(广州市特种机电设备检测研究院)
啃轨的现象桥式起重机啃轨的现象是指桥式起重机大车或小
车在运行过程中轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并起轮缘与轨道的摩擦及磨损通常称为啃轨。
正常运行时轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙，啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果。
啃轨的现象表现形式有多种：单轮啃轨、多轮啃轨、同侧啃轨、异侧啃轨，有时甚至运行方向不同，啃轨的形式也不同。
桥式起重机啃轨的会造成许多危害：
(1)使车轮、轨道磨损，缩短其使用寿命。
(2)增加运行阻力、影响减速器运转、电机负荷增大，甚至出现烧电机、断传动轴，轴承损坏,断齿现象。
(3)引起桥式起重机产生振动、冲击，使主梁、端梁、轨道等连接部位松动、断裂、开焊、整机结构产生变形。
(4)严重时，会使负荷摆动过大、产生脱轨，发生人身或设备安全事故。
2啃轨的原因分析
造成桥式起重机啃轨的原因有多种：有金属结构的，有传动机构的，轨道问题引起的、车轮问题或其他原因引起的。
2．1金属结构的原因
(1)主梁变形。
最常见的变形是拱度减少。
除设计和制造工艺影响外，不合理的使用、吊运、存放、安装和修理、高温工作环境都会引起主梁拱度减少，当两根主粱拱度减少到某个程度且相差较大时，就会产生小车啃轨；另外，主梁旁弯也会引起小车啃轨，主梁下挠，对主梁不正当气割或焊接，起重机运行的水平惯性力都可能使到主梁旁弯，主梁旁弯到一定程度时，就会造成小车
夹轨而产生啃轨。
(2)端梁变形。
主梁变形、对端梁不正当气割或焊接等会使到端梁变形，造成大车车轮歪斜，产生啃轨。
(3)对角线超差变形。
由主梁、端梁组成的桁架结构因制造缺陷如：主梁与端梁不垂直、与同跨起重机发生碰撞等原因会由矩形变成平行四边形。
从而使驱动轮与被动轮不能在同一直线上运动，产生啃轨。
2．2传动机构的原因
(1)电气传动不同步。
分别驱动时电机磁极不同、转子回路所串电阻的阻值偏差太大造成两边电机转速差异大，左右两侧的运行速度不一，车体走斜产生啃轨。
(2)机械传动不同步。
无论是分别驱动或集中驱动的传动链中，联轴器间隙过大、齿轮侧隙过大造成起动与制动不同步都会产生啃轨；轮子的轴向间隙过大或松紧不一、轴承减速箱或轮子的轴承损坏、齿轮上的键槽损坏也使到两套传动机构存在速度差，产生啃轨。
2．3轨道的原因
桥式起重机轨道的铺设有严格的要求，轨距、相对标高、侧向极限偏差等必须在合格范围内，否则会产生轨道基础土建施工质量啃轨。
(1)轨距超差。
轨距过大，外侧轮缘轨啃轨；轨距过小，内侧轮缘轨啃轨；轨道“八字形”，即轨距一端大，一端大小，在这样的轨道上，起重机运行时，轮缘与轨道间隙越走越小，直至产生摩擦，两个或四个轮均磨内缘，向相反方向运行，才慢慢好转，继续运行又开始磨车轮外缘。
(2)相对标高超差。
超差过大时，起重机在运行中发生横移，造成较高一侧轨道的外侧被啃，
较低一侧轨道的内侧被啃。
(3)侧向极限超差。
大车轨道安装水平弯曲过大，超过跨度公差时，就会引起车轮轮缘与轨道的侧面摩擦。
(4)轨道基础土建施工质量问题造成轨位置道偏移或沉降不一，产生啃轨。
(5)轨道的固定件不合理、松动使到轨道位置偏移也产生啃轨。
2．4车轮的原因
(1)车轮偏斜。
由于桥架变形、行走机构制造或装配误差、车轮加工误差等引起车轮水平偏斜或垂直偏斜，当偏斜超差时产生啃轨。
(2)车轮三点接触。
即所谓的小车“三条腿现象”，四个轮子不能同时与轨道接触，从而导致行车不稳、扭晃，进而导致小车起偏啃轨。
(3)两主动轮直径不相等。
起重机运行时，左右侧的运行速度不一样，产生车体走斜啃轨。
(4)前后轮不在同一直线上运行。
因桥架变形而引起跨度或对角线的过量超差或车轮偏斜，使前后两个车轮不能在一条直线上运行，引起啃轨。
2．5其他原因
(1)制动器原因。
制动器调整不当、刹车片磨损、刹车片沾有油污都会引起左右制动不一样力矩，使车体产生走斜啃轨。
(2)轨道、车轮上有油污、水等造成车体运行打滑跑偏而产生啃轨。
3啃轨的解决方法
啃轨的现象最终反映都是在车轮与轨道之间的摩擦上，当车轮与轨道出现以下迹象时：
(1)轨道侧面有明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺。
(2)车轮轮缘内侧有亮斑及毛刺。
(3)小车行使时在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变，起重机在起动、制动时出现走偏、扭摆，并发出不正常的摩擦声。
(4)运行阻力增大，电机发热甚至烧坏。
表明起重机有啃轨的现象了。
应立即采取解决措施，防止问题进一步恶化。
3．1金属结构问题的解决方法
桥架变形的修复方法主要有两种：火焰矫正法和预应力法。
火焰矫正法原理是在金属结构上局部加热，使结构的某些部位被塑性压缩，冷却后由残余的局部收缩达到矫正桥架下挠、旁弯或腹板波浪形的目的，；预应力法原理实际上是在主梁的下部增加一个偏心压力产生应力与变形，应力起了卸载作用，变形用于修复下挠，这种方法较简单、经济、效果较好，缺点是只适用于小吨位
主梁下挠的修复。
预应力法可采用钢筋张拉法也可采用钢丝绳张拉法。
3．2传动机构问题的解决方法
电气传动不同步：对电机进行测速，确认是电机问题的，则更换成同一厂家、型号的电机，如有必要可考虑实时自动控制系统或采用变频系统，确保电机同步；如果是电阻问题，则调整或更换。
机械传动不同步：联轴器、减速箱、轴承、键槽、轴等机械零部件在传动中引起的啃轨是由于装配环节、机加工环节、使用寿命等原因产生的，只有按普通的机械维修方法调整或更换。
3．3轨道问题的解决方法
轨道超差：轨道轨距、相对标高、侧向极限超差时，只有重新调整轨道，是其达到标准规定。
用加垫板法调整轨道相对标高超差较为简单易行，可靠、经济，用普通钢板，厚度按轨道实测高低差选定，垫板要求表面平整，外形尺寸不得超过轨道压板的20mm，轨道下面要填实，，不得有悬空现象，用带螺栓固定在下面梁上。
对于小车轨距超差，可采取移动小车车轮，改变小车轨距修复。
不能采取移动小车轨道的办法，因为割、焊轨道压板会造成主梁进
一步下沉和内弯。
轨道基础土建施工质量问题：加固或重新施工使其达到要求。
轨道的固定件问题：紧固或更换固定件。
3．4车轮问题的解决方法
车轮偏斜：车轮产生水平偏斜或垂直偏斜，要将其调正，方法是：首先用千斤顶将端梁、平衡梁或小车架顶起，使车轮悬空，松开车轮的固定螺栓进行调整。
轻微调整，在角形轴承箱的槽内加垫或调整车轮轴的偏心套解决；较大调整时，在定位键与端梁间加垫，调整水平偏斜，在垂直定位键处加垫，调整垂直偏斜，在水平定位键处加垫。
车轮右偏，在左边加垫，车轮左偏，在左右边加垫。
加垫一般加在从动轮上，避免影响主动轮传动。
车轮三点接触：解决方法也是先将车轮悬空，在轮两边的水平定位键与弯板处加垫。
轻微调整时也可定位槽内加垫。
垫的厚度比悬空间隙大1／3。
两主动轮直径不相等：重新加工或更换车轮，使两边两主动轮直径相等，保证同一线速度。
前后轮不在同一直线上运行：如果是桥架变形引起的，修复桥架；如果是车轮偏斜引起的，调整车轮。
3．5其他原因的解决方法
制动器：采取重新调整，更换刹车片、清理刹车片油污等方法，使左右制动力矩一致。
轨道、车轮上有油污、水等：清理，使起重机运行无阻。
此外，桥式起重机也可采取某些措施减少或避免啃轨现象的。
如：加装水平导向轮、采用探簧压送石墨棒润滑、采用特殊形状的车轮、用实时自动控制系统自动纠偏等。
4结束语
总之，桥式起重机啃轨的原因有很多，要具体情况具体分析，不能光从表象看问题，如：车轮偏斜了，不能只调整车轮，还要考虑桥架变形、轨道超差等因素才能从根本上解决问题.。