公路路基施工技术规范培训
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公路工程施工技术培训资料PPT课件
6
路基断面的形式：
路堤（embankment）:是指路基顶面高于原地面的填方路基，其在原地面上 填筑土或石。 路堑（cutting）:通过开挖原地面做成的路基.路堑按通过的地层一般分为土质 路堑和石质路堑。
7
8
路基横断面： 9
路基
1 1.1 路基特点 2 1.2 路基的基本要求 3 1.3 路基施工的质量要求及控制要点 4 1.4 路基工程质量检查评定 5 1.5 路基工程的通病防治
11
1.2路基的基本要求
路基的基本要求
断面尺寸 符面尺寸应符合设计标准外，还应满足下列基本要求： 1.具有足够的整体稳定性 路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基建成后，改变了 原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区，修建路基可能加剧原地面 的不平衡状态；开挖路堑使两侧边坡土体失去支承力，可能导致边坡坍塌或 滑坡；天然坡面特别是陡坡上的路堤，可能因自重而下滑。对于上述种种情 况，都必须因地制宜地采取一定措施来保证路基的整体稳定性。
14
1.3路基施工的质量要求及控制要点
从工程性质和结构特点来说，路基是一种由土石修筑而成的土工建筑物。它的 结构形式虽然简单，但由于是设在地面之上，暴露于大气中，受地形、地质、水 文和气候等自然因素的影响极大，如果设计、施工不当，容易产生各种经常性的 病害，导致路面遭到破坏，影响交通和行车安全，或耗费大量投资进行修复。同 时，城市道路的路基施工存在很多不利影响，如：地面拆迁多、地下管线多、配 套工程多、施工干扰多等，此外还存在场地布置难、临时排水难、用土处置难、 土基压实难等不利因素，路基的隐蔽工程较多。
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路基断面的形式：
路堤（embankment）:是指路基顶面高于原地面的填方路基，其在原地面上 填筑土或石。 路堑（cutting）:通过开挖原地面做成的路基.路堑按通过的地层一般分为土质 路堑和石质路堑。
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路基横断面： 9
路基
1 1.1 路基特点 2 1.2 路基的基本要求 3 1.3 路基施工的质量要求及控制要点 4 1.4 路基工程质量检查评定 5 1.5 路基工程的通病防治
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1.2路基的基本要求
路基的基本要求
断面尺寸 符面尺寸应符合设计标准外，还应满足下列基本要求： 1.具有足够的整体稳定性 路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基建成后，改变了 原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区，修建路基可能加剧原地面 的不平衡状态；开挖路堑使两侧边坡土体失去支承力，可能导致边坡坍塌或 滑坡；天然坡面特别是陡坡上的路堤，可能因自重而下滑。对于上述种种情 况，都必须因地制宜地采取一定措施来保证路基的整体稳定性。
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1.3路基施工的质量要求及控制要点
从工程性质和结构特点来说，路基是一种由土石修筑而成的土工建筑物。它的 结构形式虽然简单，但由于是设在地面之上，暴露于大气中，受地形、地质、水 文和气候等自然因素的影响极大，如果设计、施工不当，容易产生各种经常性的 病害，导致路面遭到破坏，影响交通和行车安全，或耗费大量投资进行修复。同 时，城市道路的路基施工存在很多不利影响，如：地面拆迁多、地下管线多、配 套工程多、施工干扰多等，此外还存在场地布置难、临时排水难、用土处置难、 土基压实难等不利因素，路基的隐蔽工程较多。
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高速公路路基施工技术培训课件(共44张PPT)
土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土 厚度。
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
土方路基填筑：
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）：
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试 验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
路基的断面形式
常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
检杳方法
或频率 施工记录
(mm) 中线偏位
(mm) 宽度
每200米测4断面 每200米测4点弯道 加HY、YH两点 每200米测4处
平整度
(mm) 横坡(%) 边坡坡度
3米直尺：每200米 测2处*10尺
每200米测4个断面 每200米抽查4处
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小 于150mm方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度， 控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用， 又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保 护边坡，保证路基边坡的密实稳定。
路基填土强夯处理
在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用冲击 式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的 ；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用 自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
路基施工技术安全培训
路基施工技术安全培训为了确保路基施工工作的安全进行，提高工作人员的安全意识和技术水平，进行路基施工技术安全培训是必要的。
在培训中，我们将重点强调以下几个方面的内容，以确保路基施工的安全进行。
一、施工现场管理施工现场是路基施工中最重要的区域，因此，严格的管理是必不可少的。
首先，施工现场的布局需要合理规划，确保施工车辆和设备的运行通畅，同时要为工作人员提供充足的工作空间。
其次，需要建立严格的进出管理制度，确保只有经过培训合格的人员才能进入施工现场。
另外，施工现场需要设立明显的安全警示标识，提醒工作人员注意安全。
二、机械设备操作安全路基施工中，机械设备的操作是关键环节，也是存在较高风险的部分。
因此，工作人员需要接受专业的机械设备操作培训，并且要按照操作规程进行操作。
在使用机械设备时，工作人员需要确保设备的稳定性，避免因操作不当而导致设备倾倒或失控。
同时，要定期对机械设备进行维护和保养，确保其正常运行。
三、施工操作规范在路基施工中，施工操作规范是保证施工质量和安全的重要因素。
工作人员需要掌握合理的施工工艺和操作方法，并按照相关规范进行施工。
在施工过程中，需要确保边坡稳定、挡土墙牢固以及排水系统畅通等工作的完成。
此外，工作人员需要正确使用防护装备，避免意外伤害的发生。
四、应急预案与救护知识路基施工中，事故难以避免，因此，应急预案的制定和救护知识的掌握是非常重要的。
在培训中，工作人员需要学习应急预案的编制和实施方法，掌握常见事故的处理措施。
此外，工作人员还需具备基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下提供基本的救护和急救措施。
总之，在路基施工技术安全培训中，我们要重点培养工作人员的安全意识和技术能力。
通过优质的培训内容和方法，提高工作人员的安全管理水平，为路基施工的顺利进行提供有力的保障。
公路路基施工技术规范
泥石流地区路基 施工：采取设置 拦截构造物、排 水设施等措施， 预防泥石流对路 基的冲刷和破坏。
冻土地区路基施 工：采用保温、 排水、换填等措 施，防止路基冻 胀和融沉对路面 造成影响。
PART 4
公路路基施工质量检测与验收
质量检测方法
压实度检测：采用灌砂法、环刀 法等方法测定路基压实度，确保 符合规范要求。
文明施工管理
施工前应进行文明施工策划，制定管理方案和规章制度。
施工现场应设置明显的安全警示标志和安全宣传标语。
施工材料应堆放整齐，保持施工现场整洁有序。 施工时应遵守相关法律法规，控制施工噪音、粉尘、废水的排放，减少对 周边环境的影响。
P公A路R路T基6施工技术规范的应用
与发展
规范应用的重要性
PART 1
单击添加章节标题
PART 2
公路路基施工基本要求
路基设计要求
耐久性：路基设计应考虑长 期使用和自然因素的侵蚀， 确保其使用寿命。
稳定性：确保路基在各种工 况下的稳定性，防止变形和 坍塌。
排水性：合理设置排水系统， 防止水对路基的侵蚀和损害。
压实度：路基填筑时应保证 足够的压实度，以提高承载
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公路路基施工技术 规范
汐,a click to unlimited possibilities
汇报人：汐
时间：20XX-XX-XX
目录
01
添加标题
02
03
04
05
06
公路路基施工 基本要求
公路路基施工 方法
公路路基施工 质量检测与验 收
公路路基施工 安全与环境保 护
公路路基施工 技术规范的应 用与发展
保证公路工程质量 提高施工效率 降低工程成本 促进公路建设行业可持续发展
公路路基施工技术规范PPT培训课件
压实质量控制
在施工过程中，应定期检 测压实质量，确保达到设 计要求的压实度。
排水设施施工工艺
排水沟施工
根据设计要求开挖排水沟，并保 证沟底平整、水流顺畅。
排水涵洞施工
按照设计图纸进行施工，注意保证 涵洞的进出水口与排水沟连接顺畅。
排水设施维护
定期清理和维护排水设施，确保排 水通畅，防止水患对路基造成损害。
目的
使参训人员掌握公路路基施工技 术的规范要求，提高施工技能和 安全意识，确保公路建设的质量 和安全。
培训对象与要求
对象
公路建设施工单位的技术人员、管理人员以及现场施工人员 。
要求
参训人员应具备一定的公路建设基础知识，了解施工流程和 相关技术规范；培训过程中应认真听讲、积极互动、掌握重 点内容，以便在实际工作中能够熟练应用所学知识。
水对路基的侵蚀和破坏。
路基施工的主要内容
地基处理
土方开挖与填筑
根据地质勘察结果，对软弱地基进行处理 ，提高地基的承载力和稳定性。
按照设计要求进行土方的开挖和填筑，确 保填筑材料的压实度和含水量符合规范要 求。
排水设施建设
防护措施
设置合理的排水设施，如边沟、截水沟和 排水沟等，以排除路面积水。
根据路基的实际情况，采取相应的防护措 施，如挡土墙、护脚墙等，以防止路基受 到自然灾害和行车载荷的破坏。
施工设备与机具
施工设备
根据工程需要选择合适的施工设备， 如挖掘机、装载机、压路机等，并确 保设备的性能和稳定性。
机具
选择合适的施工机具，如搅拌机、摊 铺机等，并确保机具的精度和使用效 果。
04
路基施工方法与工艺
填筑施工方法
水平分层填筑法
按照横断面全宽分成水平层次，逐层 向上填筑，适用于各种地面条件，易 于压实，但填土过厚时，不利于机械 作业。
公路路基施工技术规范ppt课件
公路等级 高速公路、一级公路
二级公路 三级公路及以下公路
平面控制网等级
一级小三角、一级导线、 四级GPS控制网
二级小三角、二级导线
三级导线
2.2公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困 难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。8
3、 中线放样
3.1 路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制
桩。
3.2 中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工
段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
3.3 设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。
4、 路基放样
4.1 路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断
面，发现问题时，应进行处理。
4.2 路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、
成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土 地层横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外 一定宽度内同时抛填形成片石平台。
。 3）片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实24
4 砂（砾）垫层 4.1 垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应
小于5%；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径 应小于50mm，砾石强度不低于四级。 4.2 垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。 垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。 4.3 垫层宽度应宽出路基边脚500～1000mm，两侧 宜用片石护砌或采用其他方式防护。
计边坡线外的土层不受到扰动。
4）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、 截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边
坡上稳定的孤石应保留。 5）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；
路基工程施工质量控制培训课件
路基工程施工质量控制培训 课件
演讲人
目录
Hale Waihona Puke 01. 路基工程施工质量控制概述 02. 路基工程施工质量控制要点 03. 路基工程施工质量控制案例
分析
04. 路基工程施工质量控制培训 总结
1
路基工程施工质量控制概述
路基工程施工质量控制的重要性
01 确保道路安全：路基工程 02 提高道路使用寿命：路基
实施质量检查：对施工过程 进行质量检查，确保符合设 计要求和规范标准
05
建立质量记录：记录施工过 程中的质量检查、整改和验 收情况
02
建立质量管理体系：明确质 量管理组织机构、职责和权 限
04
加强质量培训：提高施工人 员的质量意识和技能水平
06
落实质量责任：明确质量责 任，确保质量问题得到及时 解决和改进
施工质量控制是确保道路
工程施工质量控制可以延
安全的关键环节，可以防
长道路使用寿命，降低道
止道路塌陷、开裂等问题。
路维护成本。
03 降低工程成本：路基工程 施工质量控制可以降低工 程成本，提高工程效益。
04 提高道路通行能力：路基 工程施工质量控制可以提 高道路通行能力，减少交 通拥堵。
路基工程施工质量控制的原则
监控和智能决策
精细化施工：注重 细节，提高施工精
度和效率
绿色施工：注重环 境保护，降低施工
对环境的影响
信息化施工：利用 现代信息技术，提 高施工管理水平和
效率
标准化施工：建立 完善的施工标准体 系，提高施工质量
安全施工：注重施 工安全，降低施工
事故发生率
谢谢
路基压实质量控制
01 压实设备选择：根据
演讲人
目录
Hale Waihona Puke 01. 路基工程施工质量控制概述 02. 路基工程施工质量控制要点 03. 路基工程施工质量控制案例
分析
04. 路基工程施工质量控制培训 总结
1
路基工程施工质量控制概述
路基工程施工质量控制的重要性
01 确保道路安全：路基工程 02 提高道路使用寿命：路基
实施质量检查：对施工过程 进行质量检查，确保符合设 计要求和规范标准
05
建立质量记录：记录施工过 程中的质量检查、整改和验 收情况
02
建立质量管理体系：明确质 量管理组织机构、职责和权 限
04
加强质量培训：提高施工人 员的质量意识和技能水平
06
落实质量责任：明确质量责 任，确保质量问题得到及时 解决和改进
施工质量控制是确保道路
工程施工质量控制可以延
安全的关键环节，可以防
长道路使用寿命，降低道
止道路塌陷、开裂等问题。
路维护成本。
03 降低工程成本：路基工程 施工质量控制可以降低工 程成本，提高工程效益。
04 提高道路通行能力：路基 工程施工质量控制可以提 高道路通行能力，减少交 通拥堵。
路基工程施工质量控制的原则
监控和智能决策
精细化施工：注重 细节，提高施工精
度和效率
绿色施工：注重环 境保护，降低施工
对环境的影响
信息化施工：利用 现代信息技术，提 高施工管理水平和
效率
标准化施工：建立 完善的施工标准体 系，提高施工质量
安全施工：注重施 工安全，降低施工
事故发生率
谢谢
路基压实质量控制
01 压实设备选择：根据
公路路基施工技术规范继续教育
公路路基施工技术规范（第六章路基防护与支挡工程）（每日一练）继续教育判断题（共20 题)1、提高边坡稳定性的被动防护方法是通过提供支挡防护来增加倾覆力。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、锚杆挂网喷射混凝土防护要注意要注意锚杆孔及排水孔成孔角度，锚杆孔要（平行）坡面以利于挂网。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、护面墙承受本身的自重和墙后土压力。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、石笼挡土墙墙后回填土压实度应不小于（90%）。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B5、边坡开挖时如遇地下水突涌，应（边排水边开挖），并严密注意边坡的稳定性，采取相应的安全措施。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B6、（水流速度）是决定使用不同沿河路基防护措施的主要因素。
（）(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A7、常用的坡面防护设施有植物防护、工程防护。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B8、植物防护应及时种植。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B9、植生袋装填基材时必须均匀，装填后饱满程度尽量一致，大概在（50%）。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B10、客土喷播防护工程基面要有一定的粗糙度，平均粗糙度宜为 ±150mm。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B11、锚杆挂网喷射混凝土防护关键的工序就在于保证保护层厚度。
（） (B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B12、三维植物网防护施工时，网尽量与坡面（贴紧），防止（悬空）。
（）(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A13、主动柔性防护网系统在施工中最关键的环节就是保证钢绳网与山体之间（贴合是否紧密）。
（）(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A14、提高边坡稳定性的主动防护方法是通过改变边坡内在的物理力学及几何性质而采用的工程措施。
公路路基专业知识培训
路堤填土高度不小于800mm时，应将路堤基 底整平处理并在填筑迈进行碾压，其压实度 不不不小于85％。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地 面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设 备操作旳需要，且不得不不小于lm。台阶顶 做成2％—4％旳内倾斜坡。砂类土上则不挖 台阶，将原地面下列200-300mm旳表土翻松。
排水沟
边沟或路基附近旳积水经过排水沟就近引 入桥涵或沟谷中去。 排水沟旳断面形式一般为梯形，沟底纵坡 一般要求不不大于0.5%。
排水沟施工要求
（1）排水沟旳线形要求平顺，尽量采用直线 形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜不不小 于10m，排水长度根据实际需要而定，一般 不宜超出500m。 （2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽量远 某些，距路基坡脚不宜不不小于3～4m。 （3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产 生水流速度不小于沟底、沟壁土旳允许冲刷 流速时，应采用边沟表面加固措施。
下路床
% ( 上路堤
)m
0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5
) 下路堤
＞1.5
2
弯沉值(0.01mm)
3
纵断面高程(mm)
4
中线偏差(mm)
要求值或允许 偏差
高速公路、一级公 路
其他公路
≥95
≥93
≥95
≥93
≥93 ≥90
≥90 ≥90
不不小于设计 计算值
10，-15
10，-20
50
100
检验措施和 频率
边沟
挖方地段和填土高度不大于边沟深度旳填 土地段均应设置边沟。 一般土质边沟宜用梯形，石质边沟可做成 矩形，积雪、积砂路段宜做成流线形。
边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但不应 不不小于0.2%，当纵坡不小于3%时，应考 虑加固，以防冲刷。路线纵坡不不小于3％旳
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地 面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设 备操作旳需要，且不得不不小于lm。台阶顶 做成2％—4％旳内倾斜坡。砂类土上则不挖 台阶，将原地面下列200-300mm旳表土翻松。
排水沟
边沟或路基附近旳积水经过排水沟就近引 入桥涵或沟谷中去。 排水沟旳断面形式一般为梯形，沟底纵坡 一般要求不不大于0.5%。
排水沟施工要求
（1）排水沟旳线形要求平顺，尽量采用直线 形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜不不小 于10m，排水长度根据实际需要而定，一般 不宜超出500m。 （2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽量远 某些，距路基坡脚不宜不不小于3～4m。 （3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产 生水流速度不小于沟底、沟壁土旳允许冲刷 流速时，应采用边沟表面加固措施。
下路床
% ( 上路堤
)m
0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5
) 下路堤
＞1.5
2
弯沉值(0.01mm)
3
纵断面高程(mm)
4
中线偏差(mm)
要求值或允许 偏差
高速公路、一级公 路
其他公路
≥95
≥93
≥95
≥93
≥93 ≥90
≥90 ≥90
不不小于设计 计算值
10，-15
10，-20
50
100
检验措施和 频率
边沟
挖方地段和填土高度不大于边沟深度旳填 土地段均应设置边沟。 一般土质边沟宜用梯形，石质边沟可做成 矩形，积雪、积砂路段宜做成流线形。
边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但不应 不不小于0.2%，当纵坡不小于3%时，应考 虑加固，以防冲刷。路线纵坡不不小于3％旳
公路路基施工技术培训
应。
设备准备
准备好挖掘机、装载机、平地机 、压路机等施工设备，并对设备 进行全面的检查和维护，确保设
备在施工过程中正常运转。
试验检测仪器
准备必要的试验检测仪器，如土 壤密度计、含水量测定仪等，用 于对施工过程中的材料质量进行
实时监控。
施工队伍组织及分工
1 2
施工队伍组织
组建专业的路基施工队伍，包括项目经理、技术 负责人、施工员、质检员等，确保施工过程中的 各项任务得到有效落实。
分工明确
根据施工任务和人员特长进行合理分工，明确各 岗位的职责和工作要求，提高工作效率和质量。
3
培训与教育
对施工队伍进行必要的技术培训和安全教育，提 高施工人员的技能水平和安全意识，确保施工过 程中的安全和质量。
03
路基土方开挖技术
开挖顺序与方法选择
开挖顺序
一般从上层到下层，从边缘到中 心，逐层开挖，确保施工安全和 边坡稳定。
防护设施类型选择及安装要求
类型选择
根据路基边坡的土质、坡度、高度等 因素，选择合适的防护设施类型，如 植草防护、三维网植草防护、砌石防 护等。同时，应考虑防护设施的美观 性和环保性。
安装要求
防护设施的安装应符合相关规范和要 求，确保其稳定性和耐久性。对于不 同类型的防护设施，应采取相应的安 装方法和措施，确保其能够发挥应有 的防护作用。
评定标准
压实度评定标准应根据设计文件、规范要求等因素确定。一般情况下，高速公路、一级公路路基的压实度标准应 采用重型击实标准；其他等级公路路基的压实度标准可采用轻型击实标准。同时，应注意不同填料种类、不同压 实区域的压实度要求可能有所不同。
05
排水与防护设施设置
排水系统设计原则及实施方案
设备准备
准备好挖掘机、装载机、平地机 、压路机等施工设备，并对设备 进行全面的检查和维护，确保设
备在施工过程中正常运转。
试验检测仪器
准备必要的试验检测仪器，如土 壤密度计、含水量测定仪等，用 于对施工过程中的材料质量进行
实时监控。
施工队伍组织及分工
1 2
施工队伍组织
组建专业的路基施工队伍，包括项目经理、技术 负责人、施工员、质检员等，确保施工过程中的 各项任务得到有效落实。
分工明确
根据施工任务和人员特长进行合理分工，明确各 岗位的职责和工作要求，提高工作效率和质量。
3
培训与教育
对施工队伍进行必要的技术培训和安全教育，提 高施工人员的技能水平和安全意识，确保施工过 程中的安全和质量。
03
路基土方开挖技术
开挖顺序与方法选择
开挖顺序
一般从上层到下层，从边缘到中 心，逐层开挖，确保施工安全和 边坡稳定。
防护设施类型选择及安装要求
类型选择
根据路基边坡的土质、坡度、高度等 因素，选择合适的防护设施类型，如 植草防护、三维网植草防护、砌石防 护等。同时，应考虑防护设施的美观 性和环保性。
安装要求
防护设施的安装应符合相关规范和要 求，确保其稳定性和耐久性。对于不 同类型的防护设施，应采取相应的安 装方法和措施，确保其能够发挥应有 的防护作用。
评定标准
压实度评定标准应根据设计文件、规范要求等因素确定。一般情况下，高速公路、一级公路路基的压实度标准应 采用重型击实标准；其他等级公路路基的压实度标准可采用轻型击实标准。同时，应注意不同填料种类、不同压 实区域的压实度要求可能有所不同。
05
排水与防护设施设置
排水系统设计原则及实施方案
公路路基施工技术规范3篇
公路路基施工技术规范第一篇：公路路基施工技术规范公路路基施工是公路建设的重要环节之一。
合理的施工技术可以保证公路的质量和安全。
为了规范公路路基施工，保证公路质量和安全，制定了一系列的技术规范。
本文将介绍公路路基施工技术规范的相关要求和注意事项。
一、施工前的准备工作1.搭建施工场地施工前，应先搭建施工场地。
场地应符合安全要求，并保持干燥、平整。
施工场地应根据施工进度和施工要求进行调整。
2.组织人员应有经验丰富的施工人员组成的队伍。
人员分工明确，各负其责。
同时建立安全生产责任制。
3.采购材料根据设计要求和质量标准，选择符合质量要求的材料，并对材料进行验收。
二、施工中的技术要点1.路基开挖1.1 开挖区域应先设置牵引点连成网格，然后按网格顺序开挖。
1.2 开挖面临较高的挡土墙或其他建筑物时，应适当增加开挖深度或采用局部支护措施。
1.3 开挖的路基宽度要略大于设计的路基宽度，便于后期的填筑和加固。
2.填土加固2.1 填土应分层逐层填筑，并严格按照设计的高度和宽度进行施工。
2.2 采用不同的压实方法，如机械碾压、静碾、振动碾压等，以保证填土的均匀密实。
2.3 为避免回填土塌方，填土坡面采用适宜的坡度和支护措施。
3.排水系统3.1 路基排水系统分为雨水排水和地下水排水两部分，其中地下水排水较为重要。
3.2 采用排水管、井等措施进行排水，以避免地下水对路基造成损害。
三、施工后的检验和验收1.路基的质量检验1.1 填土后，应进行路基的稳定性测试和密实度测试，以判断填土是否达标。
1.2 严格按照相关标准进行路基质量检验，测试数据每日记录并上报。
2.路基验收2.1 路基验收应按照国家规定进行。
验收人员应包括设计单位、监理单位和业主单位等。
2.2 验收合格后，办理公路质量验收手续，并交付使用。
以上是公路路基施工技术规范的相关要求和注意事项，施工单位必须严格执行，确保公路质量和安全。
第二篇：公路路基施工技术规范公路路基是公路建设的重要组成部分，是公路工程中最基础的一项工作。
公路路基施工技术规范培训
修订过程
◎修订工作程序 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始修订，历经工作大纲、四个典型课题（填方路堤的分层厚度，挖方路堑边坡施工的安全和稳定措施，新技术、新工艺、新设备、新材料，特殊地区的路基施工。）调研、三个工艺试验（高填方路堤施工工艺试验、填石路堤施工工艺试验、粉质砂土压实工艺试验）研究、初稿、征求意见稿、送审稿、报批稿（含总校）等阶段，历时两年零六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出版发行。
修订背景
◎修订主要依据 ◇国家、部颁的相关的行政和技术法规。 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）等。 ◇本次修订中进行的调研论证课题成果、调研资料。 ◇编写单位长期积累的施工技术、实践经验。 ◇广泛征求的意见。 ◇原规范条文及条文说明。 ◇交通部批准的《修订工作大纲》、《编写大纲》 ◇各阶段评审会会议纪要及评审专家的具体意见
市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设计、施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认可的进行工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反映在是否存在背约的行为上
技术范范不是法律
规范的定位与作用
技术范范不是法律
对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工标准，原则上不能采用规范上的一般做法
规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提下，可以采用不同于规范的要求和做法
改变较大的主要内容
原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容交织在一块，不便于使用，现将相关内容合并为“一般路基施工 ”1章,压实标准制定了新规定
◎修订工作程序 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始修订，历经工作大纲、四个典型课题（填方路堤的分层厚度，挖方路堑边坡施工的安全和稳定措施，新技术、新工艺、新设备、新材料，特殊地区的路基施工。）调研、三个工艺试验（高填方路堤施工工艺试验、填石路堤施工工艺试验、粉质砂土压实工艺试验）研究、初稿、征求意见稿、送审稿、报批稿（含总校）等阶段，历时两年零六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出版发行。
修订背景
◎修订主要依据 ◇国家、部颁的相关的行政和技术法规。 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）等。 ◇本次修订中进行的调研论证课题成果、调研资料。 ◇编写单位长期积累的施工技术、实践经验。 ◇广泛征求的意见。 ◇原规范条文及条文说明。 ◇交通部批准的《修订工作大纲》、《编写大纲》 ◇各阶段评审会会议纪要及评审专家的具体意见
市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设计、施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认可的进行工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反映在是否存在背约的行为上
技术范范不是法律
规范的定位与作用
技术范范不是法律
对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工标准，原则上不能采用规范上的一般做法
规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提下，可以采用不同于规范的要求和做法
改变较大的主要内容
原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容交织在一块，不便于使用，现将相关内容合并为“一般路基施工 ”1章,压实标准制定了新规定
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《公路路基施工技术规范》 公路路基施工技术规范》
JTG F10-2006宣讲 F10-2006宣讲 丽水市交通工程质量监督站 傅长荣
宣讲内容
★规范 ★修定背景 ★修定过程 ★主要修定内容介绍
规范
在设计、施工中要求严格遵守规范的强制 性条文，针工程项目的具体情况，合理运 用标准、规范，对可能影响到工程安全的 指标应该首先得到满足，克服工程设计、 施工“ 施工“只对规范负责，不对工程的安全、 质量负责” 质量负责”的做法。
修订背景
◎修订指导思想和原则 ◇修订指导思想 ◆涵括：新技术、新工艺、新设备、新材料、新规范 （新要求）、新情况等已成熟应用的内容。 ◆强调注重水土保持、环境保护和可持续性发展。 ◆主要对施工各工序、各环节的技术要求做出规定，精 简工艺过程、施工法的叙述与部颁相关规范协调。 ◎修订原则 ◇强调施工关键工序的控制。 ◇基本内容以原规范为基础，在成熟可靠的基础上，尽可 能反映先进技术。 ◇向国标靠拢，与国际标准接轨。
◎技术规范中的要求只是最低要求 ◇英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写 有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任” 有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。 ◇美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话 ◇美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话 “本规范提供设计与施工……的最低要求” 本规范提供设计与施工……的最低要求” ◇美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中 ◇美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中 写道： ◆“本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程 判断的训练，仅在规程中规定为保证公共安全的最低要求， 业主或设计人可能需要在设计中采用新的先进技术，或需 要对材料及施工质量提出更高的要求” 要对材料及施工质量提出更高的要求” ◆与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的 深刻烙印回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求 的唯一性
修订过程
◎编写基本情况 ◇2003年8月由部下达修订任务 2003年 ◇2003年10月开始修订工作，共向54个单位发送了征求意见函 2003年10月开始修订工作，共向54个单位发送了征求意见函 ◇2004年3月完成《编写大纲》初稿 2004年 月完成《编写大纲》 ◇2004年4月16日召开《编写大纲》审查会 2004年 16日召开《编写大纲》 ◇2005年1月完成初稿，经内部专家4次讨论，形成征求意见稿，并发往 2005年 月完成初稿，经内部专家4 50个单位征求意见，共收回意见275条，经内部专家讨论采纳149条， 50个单位征求意见，共收回意见275条，经内部专家讨论采纳149条， 部分采纳21条，形成修改稿 部分采纳21条，形成修改稿 ◇2005年6月15-16日，召开征求意见稿审查会，会后，根据专家意见， 2005年 15-16日，召开征求意见稿审查会，会后，根据专家意见， 又分别于8 又分别于8月5和24日两次召开内部专家会议，并形成送往78个单位，共收回188条意见，又经内部 2005年 日将送审稿发往78个单位，共收回188条意见，又经内部 专家讨论，形成了修改稿，提交第二专家会议审查。
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇将原规范4、5、6、7章合并为第4章，压实标准制定了新的规定 将原规范4 章合并为第4 原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖 方路堑的施工”、“7 方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容交织在一块，不便于使用， 现将相关内容合并为“一般路基施工 现将相关内容合并为“一般路基施工 ”1章,压实标准制定了新规定 ◇路堤基底的要求提高 “高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85％；当路 “高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85％；当路 堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度 堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度 标准”修改为“二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90％；三、 标准”修改为“二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90％；三、 四级公路不小于85% 四级公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床总厚度时，应按设计 要求处理”
规范的定位与作用
◎技术范范不是法律 ◇规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情 况 ◇已前计划经济年代养成技术人员过分依赖规范的习惯， 一切唯规范是从的行动准则，使他们的设计、施工行为变 成只对规范负责，而不是首先对工程的安全、质量负责。 ◇规范的错误定位，束缚了技术人员的创造性，阻碍了 技术进步，并成为近年来不少工程出现早期破坏，安全与 耐久性不良状态，甚至是造成事故的重要原因。 ◇市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设计、 施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认可的进行 工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反映在是否存在 背约的行为上
修订过程
◎修订工作程序 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始 修订，历经工作大纲、四个典型课题（填方路堤 的分层厚度，挖方路堑边坡施工的安全和稳定措 施，新技术、新工艺、新设备、新材料，特殊地 区的路基施工。）调研、三个工艺试验（高填方 路堤施工工艺试验、填石路堤施工工艺试验、粉 质砂土压实工艺试验）研究、初稿、征求意见稿、 送审稿、报批稿（含总校）等阶段，历时两年零 六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》 六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出 F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出 版发行。
修订过程
◎新增加内容 ◇路基安全施工 按场地清理、填方路堤、挖方路基、爆破 作业、路基排水和防护等几个方面分类对 施工过程的安全施工提出了要求。
修订过程
◎新增加内容 ◇涎流冰地区路基施工 涎流冰地区路基施工 针对该地区的特点重点对应采取的临时排 水措施进行了规定。 ◇采空区路基施工 根据有关资料，对渗水、处理后地基、干 砌片石回填等提出要求
修订过程
◎新增加内容 ◇路基防护 ◆坡面防护 ： 补充植被防护、骨架植物防护、圬工防护、抹面捶 面防护、膨胀土。 路堑边坡防护方面的内容 ◆ 沿河路基防护 ： 增土工膜袋、丁坝防护、顺坝施工、改移河道 等内容 ◆挡土墙 ： 新增 了重力式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆 挡土墙、锚定板挡土墙等的规定。 ◆边坡锚固 ： 新增 锚杆施工、预应力锚索施工进行规定，尤其对 预应力锚索工程提出比较系统的规定。 ◆土钉支护： 新增了施工监控、排水系统、支护开挖、喷射混凝 土、地梁网格梁施工等要求。 ◆抗滑桩 ： 新增了地质核对、施工准备、开挖及支护、灌注桩身 混凝土、桩板式抗滑挡墙等方面的规定。
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇对符合要求的湿粘土制定了压实标准新规定 根据相关科研成果和工程实践经验，在保证路基强度、稳定性、耐久性的前 提下，为充分利用湿粘土、红粘土与高液限土中符合一定条件的土作为路基 填料，制定了压实标准新规定 ◇高填方路堤 ◆填料和基底处理要求更加明确 ◆应进行动态监控及动态调整 ◆高填方路堤宜优先安排施工, ◆高填方路堤宜优先安排施工,并至少要经过一个雨季
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇填石路堤和土石路堤 ◆填石路堤和土石路堤均明确了质量检验方法 ◆增加“填石路堤与土质填筑层之间应设过渡层” ◆增加“填石路堤与土质填筑层之间应设过渡层” ◆填料要求更加明确，加入“不均匀系数” ◆填料要求更加明确，加入“不均匀系数” ◆强调通过试验路提出过程质量控制方法及标准，如松铺厚度、沉 降率 ◆删减了具体的填筑工艺 ◆二级公路填石路堤不能采用“倾填” ◆二级公路填石路堤不能采用“倾填”的方式 ◆对石料以强度分类提出质量标准
修订过程
◎新增加内容 ◇轻质路堤 ◆粉煤灰路堤 ◆ EPS路堤 EPS路堤 ◇路基拓宽改建施工 ◆根据国内高速公路路基拓宽改建的工程实践经验总结 ◆交通部西部课题科研成果 ◇泥石流路基 ◆施工安全技术措施方面的规定 ◆泥石流处治结构物涉及结构强度、耐久性、材料方面 的规定
修订过程
◎新增加内容 ◇软土地基的处理 ◆主要是根据《公路软土地基设计与施工技术规范》 JTJ017— ◆主要是根据《公路软土地基设计与施工技术规范》（JTJ017—96) 中施工部分的内容 ◆整体上分为地基处理、路堤填筑、路堤施工监控三个方面。 ◆地基处理方面，增加了浅层处治、砂（砾）垫层、土工合成材料、 袋装砂井、塑料排水板、真空预压、真空堆载联合预压施工、砂桩、 碎石桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）、Y 碎石桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）、Y型沉管灌注 桩、薄壁筒型沉管灌注桩、静压管桩、强夯、强夯置换等处治施工等 方面的规定。 ◇红粘土与高液限土地区路基施工 ◆对可用填料、可用部位进行了规 ◆对包芯法施工作出了规定。 ◆对防止压实层含水量变化导致质量问题作出了规定。 ◇雪害地区路基施工 ◆强调施工安全措施、注意生态自然系统的协调。 ◆充分考虑雨、雪的不利作用 ◆雪崩地段路基施工中，应注意的问题
修订背景
◎修订主要依据 ◇国家、部颁的相关的行政和技术法规。 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》 （JTG B01－2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30 B01－2003）、《公路路基设计规范》 －2004）等。 2004）等。 ◇本次修订中进行的调研论证课题成果、调研资料。 ◇编写单位长期积累的施工技术、实践经验。 ◇广泛征求的意见。 ◇原规范条文及条文说明。 ◇交通部批准的《修订工作大纲》 ◇交通部批准的《修订工作大纲》、《编写大纲》 编写大纲》 ◇各阶段评审会会议纪要及评审专家的具体意见
规范的定位与作用
◎技术范范不是法律 ◇规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政 府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以 选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提 下，可以采用不同于规范的要求和做法 ◇对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施 工标准，原则上不能采用规范上的一般做法 ◎技术规范中的要求只是最低要求 ◇一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要 求做了，出了问题当然要设计人负责
JTG F10-2006宣讲 F10-2006宣讲 丽水市交通工程质量监督站 傅长荣
宣讲内容
★规范 ★修定背景 ★修定过程 ★主要修定内容介绍
规范
在设计、施工中要求严格遵守规范的强制 性条文，针工程项目的具体情况，合理运 用标准、规范，对可能影响到工程安全的 指标应该首先得到满足，克服工程设计、 施工“ 施工“只对规范负责，不对工程的安全、 质量负责” 质量负责”的做法。
修订背景
◎修订指导思想和原则 ◇修订指导思想 ◆涵括：新技术、新工艺、新设备、新材料、新规范 （新要求）、新情况等已成熟应用的内容。 ◆强调注重水土保持、环境保护和可持续性发展。 ◆主要对施工各工序、各环节的技术要求做出规定，精 简工艺过程、施工法的叙述与部颁相关规范协调。 ◎修订原则 ◇强调施工关键工序的控制。 ◇基本内容以原规范为基础，在成熟可靠的基础上，尽可 能反映先进技术。 ◇向国标靠拢，与国际标准接轨。
◎技术规范中的要求只是最低要求 ◇英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写 有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任” 有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。 ◇美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话 ◇美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话 “本规范提供设计与施工……的最低要求” 本规范提供设计与施工……的最低要求” ◇美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中 ◇美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中 写道： ◆“本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程 判断的训练，仅在规程中规定为保证公共安全的最低要求， 业主或设计人可能需要在设计中采用新的先进技术，或需 要对材料及施工质量提出更高的要求” 要对材料及施工质量提出更高的要求” ◆与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的 深刻烙印回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求 的唯一性
修订过程
◎编写基本情况 ◇2003年8月由部下达修订任务 2003年 ◇2003年10月开始修订工作，共向54个单位发送了征求意见函 2003年10月开始修订工作，共向54个单位发送了征求意见函 ◇2004年3月完成《编写大纲》初稿 2004年 月完成《编写大纲》 ◇2004年4月16日召开《编写大纲》审查会 2004年 16日召开《编写大纲》 ◇2005年1月完成初稿，经内部专家4次讨论，形成征求意见稿，并发往 2005年 月完成初稿，经内部专家4 50个单位征求意见，共收回意见275条，经内部专家讨论采纳149条， 50个单位征求意见，共收回意见275条，经内部专家讨论采纳149条， 部分采纳21条，形成修改稿 部分采纳21条，形成修改稿 ◇2005年6月15-16日，召开征求意见稿审查会，会后，根据专家意见， 2005年 15-16日，召开征求意见稿审查会，会后，根据专家意见， 又分别于8 又分别于8月5和24日两次召开内部专家会议，并形成送往78个单位，共收回188条意见，又经内部 2005年 日将送审稿发往78个单位，共收回188条意见，又经内部 专家讨论，形成了修改稿，提交第二专家会议审查。
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇将原规范4、5、6、7章合并为第4章，压实标准制定了新的规定 将原规范4 章合并为第4 原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖 方路堑的施工”、“7 方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容交织在一块，不便于使用， 现将相关内容合并为“一般路基施工 现将相关内容合并为“一般路基施工 ”1章,压实标准制定了新规定 ◇路堤基底的要求提高 “高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85％；当路 “高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85％；当路 堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度 堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度 标准”修改为“二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90％；三、 标准”修改为“二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90％；三、 四级公路不小于85% 四级公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床总厚度时，应按设计 要求处理”
规范的定位与作用
◎技术范范不是法律 ◇规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情 况 ◇已前计划经济年代养成技术人员过分依赖规范的习惯， 一切唯规范是从的行动准则，使他们的设计、施工行为变 成只对规范负责，而不是首先对工程的安全、质量负责。 ◇规范的错误定位，束缚了技术人员的创造性，阻碍了 技术进步，并成为近年来不少工程出现早期破坏，安全与 耐久性不良状态，甚至是造成事故的重要原因。 ◇市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设计、 施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认可的进行 工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反映在是否存在 背约的行为上
修订过程
◎修订工作程序 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始 修订，历经工作大纲、四个典型课题（填方路堤 的分层厚度，挖方路堑边坡施工的安全和稳定措 施，新技术、新工艺、新设备、新材料，特殊地 区的路基施工。）调研、三个工艺试验（高填方 路堤施工工艺试验、填石路堤施工工艺试验、粉 质砂土压实工艺试验）研究、初稿、征求意见稿、 送审稿、报批稿（含总校）等阶段，历时两年零 六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》 六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出 F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出 版发行。
修订过程
◎新增加内容 ◇路基安全施工 按场地清理、填方路堤、挖方路基、爆破 作业、路基排水和防护等几个方面分类对 施工过程的安全施工提出了要求。
修订过程
◎新增加内容 ◇涎流冰地区路基施工 涎流冰地区路基施工 针对该地区的特点重点对应采取的临时排 水措施进行了规定。 ◇采空区路基施工 根据有关资料，对渗水、处理后地基、干 砌片石回填等提出要求
修订过程
◎新增加内容 ◇路基防护 ◆坡面防护 ： 补充植被防护、骨架植物防护、圬工防护、抹面捶 面防护、膨胀土。 路堑边坡防护方面的内容 ◆ 沿河路基防护 ： 增土工膜袋、丁坝防护、顺坝施工、改移河道 等内容 ◆挡土墙 ： 新增 了重力式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆 挡土墙、锚定板挡土墙等的规定。 ◆边坡锚固 ： 新增 锚杆施工、预应力锚索施工进行规定，尤其对 预应力锚索工程提出比较系统的规定。 ◆土钉支护： 新增了施工监控、排水系统、支护开挖、喷射混凝 土、地梁网格梁施工等要求。 ◆抗滑桩 ： 新增了地质核对、施工准备、开挖及支护、灌注桩身 混凝土、桩板式抗滑挡墙等方面的规定。
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇对符合要求的湿粘土制定了压实标准新规定 根据相关科研成果和工程实践经验，在保证路基强度、稳定性、耐久性的前 提下，为充分利用湿粘土、红粘土与高液限土中符合一定条件的土作为路基 填料，制定了压实标准新规定 ◇高填方路堤 ◆填料和基底处理要求更加明确 ◆应进行动态监控及动态调整 ◆高填方路堤宜优先安排施工, ◆高填方路堤宜优先安排施工,并至少要经过一个雨季
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇填石路堤和土石路堤 ◆填石路堤和土石路堤均明确了质量检验方法 ◆增加“填石路堤与土质填筑层之间应设过渡层” ◆增加“填石路堤与土质填筑层之间应设过渡层” ◆填料要求更加明确，加入“不均匀系数” ◆填料要求更加明确，加入“不均匀系数” ◆强调通过试验路提出过程质量控制方法及标准，如松铺厚度、沉 降率 ◆删减了具体的填筑工艺 ◆二级公路填石路堤不能采用“倾填” ◆二级公路填石路堤不能采用“倾填”的方式 ◆对石料以强度分类提出质量标准
修订过程
◎新增加内容 ◇轻质路堤 ◆粉煤灰路堤 ◆ EPS路堤 EPS路堤 ◇路基拓宽改建施工 ◆根据国内高速公路路基拓宽改建的工程实践经验总结 ◆交通部西部课题科研成果 ◇泥石流路基 ◆施工安全技术措施方面的规定 ◆泥石流处治结构物涉及结构强度、耐久性、材料方面 的规定
修订过程
◎新增加内容 ◇软土地基的处理 ◆主要是根据《公路软土地基设计与施工技术规范》 JTJ017— ◆主要是根据《公路软土地基设计与施工技术规范》（JTJ017—96) 中施工部分的内容 ◆整体上分为地基处理、路堤填筑、路堤施工监控三个方面。 ◆地基处理方面，增加了浅层处治、砂（砾）垫层、土工合成材料、 袋装砂井、塑料排水板、真空预压、真空堆载联合预压施工、砂桩、 碎石桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）、Y 碎石桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）、Y型沉管灌注 桩、薄壁筒型沉管灌注桩、静压管桩、强夯、强夯置换等处治施工等 方面的规定。 ◇红粘土与高液限土地区路基施工 ◆对可用填料、可用部位进行了规 ◆对包芯法施工作出了规定。 ◆对防止压实层含水量变化导致质量问题作出了规定。 ◇雪害地区路基施工 ◆强调施工安全措施、注意生态自然系统的协调。 ◆充分考虑雨、雪的不利作用 ◆雪崩地段路基施工中，应注意的问题
修订背景
◎修订主要依据 ◇国家、部颁的相关的行政和技术法规。 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》 （JTG B01－2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30 B01－2003）、《公路路基设计规范》 －2004）等。 2004）等。 ◇本次修订中进行的调研论证课题成果、调研资料。 ◇编写单位长期积累的施工技术、实践经验。 ◇广泛征求的意见。 ◇原规范条文及条文说明。 ◇交通部批准的《修订工作大纲》 ◇交通部批准的《修订工作大纲》、《编写大纲》 编写大纲》 ◇各阶段评审会会议纪要及评审专家的具体意见
规范的定位与作用
◎技术范范不是法律 ◇规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政 府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以 选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提 下，可以采用不同于规范的要求和做法 ◇对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施 工标准，原则上不能采用规范上的一般做法 ◎技术规范中的要求只是最低要求 ◇一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要 求做了，出了问题当然要设计人负责