路基支挡结构施工方案
路基支挡施工方案
路基支挡施工方案一、工程概况与目标本项目涉及的路基支挡工程位于XX地区，属于XX高速公路（或铁路、市政道路等）建设的重要部分。
工程旨在确保路基稳定，预防山体滑坡、泥石流等自然灾害对道路安全的影响。
通过本次施工，预期实现以下目标：提高路基的整体稳定性，确保行车安全；有效抵御自然灾害对路基的侵害；提升道路使用寿命，减少维护成本。
二、施工方案选择根据工程所在地的地质条件、环境因素及施工要求，我们选择采用钢筋混凝土支挡结构作为主要施工方案。
该方案具有结构稳定、耐久性强、适应性强等优点，能够满足本工程的需求。
三、施工材料准备为确保施工质量和进度，我们将准备以下主要施工材料：水泥：选用标号不低于42.5的普通硅酸盐水泥；骨料：采用符合规范要求的碎石和砂；钢筋：选用符合国家标准的钢筋，满足结构设计要求；外加剂：根据混凝土性能需求，选用合适的混凝土外加剂；其他辅助材料：如模板、支撑、焊接材料等。
四、施工现场布置我们将根据施工现场的实际情况，合理规划施工区域，确保施工机械、材料、人员等的有序进出场。
同时，设置临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等，以满足施工需求。
五、排水系统设计为保证支挡结构的稳定性，我们将设计合理的排水系统。
通过设置截水沟、排水沟等设施，将雨水、地下水等有效排出，防止水分对支挡结构的侵蚀。
六、支挡结构设计支挡结构设计将遵循相关国家标准和规范，结合工程实际情况进行。
我们将根据地质勘察报告、结构设计要求等因素，确定支挡结构的尺寸、形状、材料等。
同时，确保结构设计满足安全、经济、美观等方面的要求。
七、施工方法与步骤基础施工：首先进行基础开挖，确保基底平整、无积水。
然后进行基础混凝土浇筑，确保基础坚实、稳定；钢筋骨架制作与安装：按照结构设计要求，制作钢筋骨架，并进行安装。
确保钢筋位置准确、连接牢固；模板搭设：根据支挡结构尺寸，搭设合适的模板。
确保模板平整、稳定、无变形；混凝土浇筑与养护：浇筑混凝土前，进行模板检查、钢筋验收等工作。
路基支挡结构物施工安全技术（二篇）
路基支挡结构物施工安全技术一、路基支挡的重要性路基支挡工程主要包括：路基边坡的防护、挡土墙、支撑渗沟、抗滑（锚固）桩等。
路基支挡工程的好坏，直接关系着路基和边坡的稳定，影响到行车安全。
因此，做好路基支挡工程显得十分重要。
二、路基支挡施工安全规则1．路基支挡施工拟安排在适宜时间，并及时完成，使之起到防护作用。
2．施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表和地下水源等情况。
在既有线附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质等情况，并制定出安全措施后方准施工。
施工时应了解滑动面、裂缝、气象变化情况，以便及时采取防范措施。
3．砌筑时脚手架搭设、拆除的安全要求执行铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的有关规定。
4．挡护伸缩缝制作、锚杆挡墙、锚定板挡墙的灌注、立模、吊装、架设钢丝绳柔性防护网及改河围堰等应执行铁道部现行的《铁路桥涵施工技术安全规则》的有关规定。
5．喷射混凝土或沥青防护岩面时，应先清除坡面松动石块、浮土，对较大裂缝、凹坑应先嵌补牢实。
作业人员必须穿戴劳保用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工。
工作区域其它人员不得入内。
发生故障时，必须先停机后处理。
机械作业时，悬臂下严禁站人。
6．坡面锚杆挂网前，应先射水冲洗锚杆孔，清除孔内泥碴，再放入锚杆，用水泥砂浆固定。
施工时必须搭脚手架，严禁攀登锚杆露头。
7．小锚杆整板式挡墙、悬臂式L形挡墙、檐式挡墙、托盘式路肩挡墙、槽形挡墙及其它结构形式的挡护工程，应结合施工现场实际情况，制定相应的安全措施，以保证施工安全。
8．护坡挡墙的提升作业中应符合下列要求：（1）护墙面坡度在等于及陡于1:0.5时，可采用普通脚手架施工；使用井字架、吊篮提升法时，按铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的有关规定执行。
（2）护墙面坡度缓于1:0.5时，应采用台阶式脚手架施工。
当选用爬坡车作提升设备时，其地垄、钢丝绳吊钩等设施应按《铁路桥涵施工技术安全规则》执行。
路基支挡结构施工要求
路基支挡结构施工要求
1、在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量，分段施工，不应长段拉开挖基。
2、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30;各类石料小块径应大于15cm。
片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。
片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相问，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。
3、支挡结构施工前，应在上方作好截、排水及防渗设施;雨期施工宜搭设雨棚。
4、明挖基坑应符合下列规定：
（1）应核对地质情况，当与设计不符时应及时反馈；
（2）坑内有积水应设排水沟、集水井排水；
（3）墙基位于斜坡时，墙趾埋人深度和距地面水平距离均应符合设计要求；
（4）采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补；
（5）基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查;当承载力不足时，应按规定变更设计。
5、挡土墙施工应随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背。
路基防护和路基支挡首件工程施工方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 计划工期 (2)3 施工技术方案 (2)3.1 施工测量放线 (2)3.2 土石方工程施工 (2)3.3 路堑挡土墙工程施工 (3)3.3.1 重力式路堑挡土墙基础开挖 (3)3.3.2 现浇墙身混凝土 (4)3.3.3 隔水层、泄水孔、反滤层 (5)3.3.4 回填 (6)3.4路肩挡土墙施工 (6)3.4.1 托梁施工 (6)3.4.2 路肩墙施工 (7)3.5锚杆框架梁施工 (8)3.5.1施工技术要求 (8)3.5.2锚杆施工 (10)3.5.3框架梁施工： (12)3.6土钉墙施工 (13)3.6.1施工技术要求 (14)3.6.2排水工程施工 (16)3.7灌草护坡施工 (16)3.7.1树坑尺寸及种植要求 (17)3.7.2栽植及施工技术要求 (17)3.8人字形骨架截水沟 (18)3.8.1施工部位 (18)3.8.2工艺流程及施工方法 (19)3.8.3开挖沟槽 (19)3.8.4骨架护坡质量验收 (20)3.8.5施工注意事项 (21)3.9抗滑桩施工 (21)3.9.1施工部位 (22)3.9.2机具设备 (22)3.9.3施工工艺技术 (22)4 质量保证措施 (32)4.1质量保证措施 (32)4.2质量管理要求 (33)4.3检查验收 (37)5 施工安全保证措施 (38)5.1组织保障 (38)5.2施工安全监督要点 (39)5.3安全技术措施 (39)5.4施工中应注意的安全事项 (44)5.5应急预案 (44)5.6监测监控 (51)5.7安全保证措施 (51)DK197+732.6-DK198+160.5段区间路基防护及路基支挡工程首件施工方案1 编制依据（1）《路基断面设计图（先期开工段）》（兴泉施-01）（2）《区间路基工点设计图》（兴泉施路-01）（3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）（4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008（5）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003）（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）（7《铁路路基边坡防护》（一般地区）（通路2015-4401-I）（8）《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》铁建设〔2009〕172号（9）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）（10）《兴泉铁路XQNQ-1标段实施性施工组织设计》2 工程概况2.1 工程概况段内地表上覆第四系坡洪积（Q4a1+p1）粉质黏土、坡残积（Q4d1+c1）粉质粘土等，下伏基岩为晚侏罗世古竹超单元（J3N s）花岗岩地质岩性分述如下；<9-2>粉质粘土（Q4a1+p1）；灰黄色，灰白色，肉红色，中细粒结构，岩体差异风化严重，局部全风化层较厚广泛分布于缓坡，沟底一般见强风化基石灰白色，肉红色，中粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石，黑云母，岩体差异风化严重，局部全分化较厚软风化较厚。
路基支挡结构物施工安全技术
路基支挡结构物施工安全技术路基支挡结构物是公路工程中重要的组成部分，其施工安全至关重要。
本文将从施工前准备、施工过程中的安全措施、施工后的安全检查等方面介绍路基支挡结构物的施工安全技术。
一、施工前准备1. 路基支挡结构物设计方案的论证：在施工前，需要对路基支挡结构物的设计方案进行论证，确保其合理性和安全性。
要根据设计规范要求、地质地貌条件等因素，选取合适的结构形式和材料，以保证结构的稳定性和安全性。
2. 施工方案的编制：制定详细的施工方案，明确施工过程中的各项工序和要求。
包括施工工具和设备的选择、施工方法和步骤的确定、安全措施和应急预案的制定等。
3. 地质勘察和工程测量：在施工前进行详细的地质勘察和工程测量，了解地质地貌情况，掌握地层分布、地下水位等信息。
同时，进行精确的工程测量，确保结构的位置和尺寸的准确性，以提供施工过程中的参考数据。
4. 材料和设备的准备：及时准备好施工所需的各类材料和设备，确保其质量和数量符合要求。
对材料要进行检查，确保其符合相关标准和规范，对设备要进行试验和调试，确保其正常运行。
二、施工过程中的安全措施1. 施工现场的安全防护：在施工现场周围设置围挡，设置明显的安全标识和警示标志，明确施工范围和禁止入内区域。
对施工现场进行合理的布置，划定人员通行道路和材料堆放区域，保证施工环境的整洁和有序。
2. 施工人员的安全保护：施工人员要经过必要的安全培训，掌握相关安全操作规范和操作技能。
在施工现场要佩戴安全防护用具，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
严禁在施工现场吸烟、饮酒等不安全行为。
3. 施工机械设备的安全操作：施工机械设备的操作人员需持有相关证件和资质，并经过专业培训。
机械设备在使用前要进行检查，确保其状态良好。
操作人员要严格按照操作规程进行操作，注意机械设备的运行情况，及时发现并排除故障。
4. 施工过程中的安全监控：在施工过程中，要加强对施工现场的安全监控。
可以设置监控摄像头，对施工现场进行实时监控，及时发现安全隐患和问题。
路基支挡结构施工作业指导书
路基支挡结构施工作业指导书一、施工前准备1、保证施工现场通风良好，避免作业人员长时间处于封闭空间内。
2、根据设计图纸及规范要求检查材料的质量，确保材料的合格性。
3、所有人员必须佩戴符合标准的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、安全带等。
4、设备和工具要具备相应的安全防护措施，如电锤、电锯等机械设备必须带有安全防护罩，绳索等必须符合标准要求。
5、查看施工现场，如果有坡度、不平整、地基不牢等问题，必须在施工前先进行处理。
6、明确施工计划，合理布置设备、人员和材料，确保施工顺利进行。
7、切实做好安全生产工作，加强安全教育、提升施工人员的安全意识。
二、路基支挡结构施工步骤：1、测量定位根据设计要求，测量定位支挡结构的位置、高程和长度，并标示出具体的施工界线。
2、挖迫挺平按照设计要求，开挖或削平路基。
注意施工现场的稳定性和坡度的控制。
3、设备安装根据设备和材料特点和需要，安装起重设备、支护设备等，并进行检查和试运行保证设备的稳定性和安全性。
4、施工基础处理对支挡结构的基础进行处理，如清理基础表面杂质、压实基础填料、灌注基础固化材料等，清理杂物，保证基础牢固。
5、支挡结构竖向安装根据设计图纸，开始从底部向上安装支挡结构。
首先对地面支挡先进行安装，然后安装墙面支挡部分。
拼接时要注意板材、支撑、紧固件的合理搭配，保证拼接牢固、结构稳定。
6、支挡结构横向安装支挡结构竖向安装完成后，开始进行横向支挡的安装。
安装时应注意材料的质量和精度，在施工过程中进行严密的检查和把关。
7、墙体埋藏处理当支挡结构安装完成后，进行墙体埋藏处理。
检查支挡结构的精度和尺寸是否符合要求，如果发现问题，应及时处理。
8、打钻孔打钻孔是施工中比较关键的一部分，需要根据设计要求和钻孔机的机同型进行填充钻孔，确保钻孔位的位置和深度符合要求，采坑野化水系，施工时也可以采用防护措施保证工人的安全。
9、安装排水系统按照设计要求，安装排水系统，确保系统的通畅和灵活性。
路肩式挡土墙工程方案
路肩式挡土墙工程方案一、工程概况路肩式挡土墙是一种常见的路基支挡体系，主要用于对路基进行支护和挡土作用。
在道路工程中，挡土墙的选用和设计是非常重要的环节，直接关系到路基的稳定和安全。
本文主要针对路肩式挡土墙的工程方案进行介绍和分析。
二、工程地点本工程选址位于XX省XX市X县，该地区气候温和，热雨季节比较长，降雨较多，地质条件为软土地质。
三、工程需求1.支挡要求根据现场地质条件和工程要求，挡土墙的设计要求是能够承受路基侧向土压力和水压力，并且保证路基的稳定和安全。
2.施工条件由于本工程地处山区，交通不便，物资运输困难，因此在设计时需要考虑到施工条件。
3.环境保护在进行挡土墙施工时，需要做好环境保护工作，防止因施工造成地质灾害，保护周边生态环境。
四、工程方案1. 桩基处理针对软土地质，采用桩基加固的方式，以提高地基承载能力和抗滑稳定性。
采用深基础处理方式，通过桩基加固，提高了整个工程的抗侧倾稳定性。
2. 挡土墙结构选择路肩式挡土墙结构，采用C型钢挡土墙。
此种结构采用桩基处理，能够有效地抵抗土压力，保证路基的稳定和安全。
3. 基础处理对挡土墙的基础进行处理，采用深基础方式，包括打桩和承台，以提高基础的承载力。
4. 施工工艺在施工过程中，需要严格遵守相关技术规范和施工工艺，做到质量可控，安全可靠。
需要配合现场地质情况，采取相应的加固措施。
五、施工组织设计1. 施工分册将工程按照路段进行划分，分别进行施工，确保施工质量和进度。
2. 施工设备选用适合当地地质条件的施工设备，包括挖掘机、起重机等。
3. 劳动力安排根据工程规模和时间安排，合理安排劳动力，保证施工进度。
4. 环境保护在施工过程中做好环境保护工作，避免因施工造成的环境污染。
六、质量控制1. 施工质量施工过程中要严格按照设计要求进行施工，保证质量。
2. 工程验收在工程竣工后需要进行验收，确保工程质量符合设计要求。
七、安全控制1. 安全教育在施工前，对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
路基防护及支挡工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区高速公路路基防护及支挡工程，全长XX公里，主要内容包括路基边坡防护、支挡结构施工等。
本工程采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100公里/小时。
路基宽度为XX米，中央分隔带宽XX米，行车道宽XX米，左侧路缘带宽XX米，右侧硬路肩宽XX米。
二、编制依据、原则及范围1. 编制依据：依据《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）等相关规范及设计图纸。
2. 编制原则：确保工程质量、安全、环保、进度，合理利用资源，降低成本。
3. 编制范围：路基边坡防护、支挡结构施工、排水设施施工等。
三、施工总体部署1. 施工组织：成立项目指挥部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门，明确各部门职责。
2. 施工进度：根据工程特点，合理安排施工进度，确保工程按期完工。
3. 施工资源配置：根据工程需求，合理配置人力、物力、财力等资源。
四、施工方案1. 路基边坡防护（1）喷播植草护坡：采用机械喷播技术，将草籽、肥料、保水剂等混合物均匀喷播于边坡表面，形成植被覆盖层。
（2）拱形骨架护坡：采用预制混凝土拱形骨架，设置在边坡坡面，增强边坡稳定性。
（3）锚杆框架梁内灌草护坡：在边坡坡面设置锚杆，采用框架梁进行加固，内部填充植草材料。
2. 支挡结构施工（1）重力式挡墙：采用混凝土或浆砌片石等材料，按照设计要求进行施工。
（2）锚杆挡墙：在边坡坡面设置锚杆，采用混凝土或浆砌片石等材料进行施工。
（3）桩板式挡墙：采用预制混凝土桩和预制混凝土板，按照设计要求进行施工。
3. 排水设施施工（1）截水沟：在边坡顶部设置截水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑。
（2）排水沟：在边坡坡面设置排水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑。
（3）渗沟：在边坡坡脚设置渗沟，采用M7.5浆砌片石砌筑，并设置反滤层。
五、质量保证措施1. 严格执行相关规范及设计要求，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保原材料、施工工艺、施工设备等符合要求。
路基支挡结构施工方案
路基支挡施工方案一、编制依据1、现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工技术指南等；2、业主有关合同文件；3、兰渝铁路公司相关文件要求；4、中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划；5、中交一公局兰渝铁路LYS-12标四分部工程现场踏勘调查；6、类似工程的施工经验。
二、编制原则1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容；2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件；3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。
4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量；6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。
三、编制范围及工程概况1、编制范围本施工方案适用于中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部管段（DK851+047～DK881+500）路基支挡工程施工。
2、工程概况新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标项目部第四分部全长30.453km,路线起讫桩号为DK851+047～DK881+500。
路基长度为14938米，路基主要施工内容有：路基土石方，软基处理，路基支挡、边坡防护、绿化工程及其它附属工程。
四、临时设施根据现场情况，本着合理、美观、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。
1、施工便道：路基支挡结构所施工段落施工便道全部贯通，尽量利用路基土石方施工已修好的便道。
需要新建便道时，经过经济比选后确定便道方案。
2、办公、生活设施：路基支挡结构施工时间较短，且作业面比较分散。
现场办公、生活住房就近租用当地民房或搭建活动板房。
3、临时用电：施工临时用电由工点附近设置的变压器供电，并配备发电机应急。
路基支挡和防护施工方案
路基支挡和防护施工方案一、引言路基施工是道路建设中的重要环节之一。
在道路建设过程中，对路基进行支挡和防护工程的施工是必不可少的。
本文将介绍路基支挡和防护施工的方案和步骤。
二、路基支挡施工方案1. 施工前的准备工作在进行路基支挡施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括: - 开展工程测量，确定施工范围和施工要求； - 确定道路土方开挖及填筑的推土机械类型和数量； -选定正确的支挡材料，并进行确认； - 制定施工进度计划，并确定施工队伍； - 准备必要的施工设备和材料； - 制定施工安全措施。
2. 路基支挡施工步骤步骤一：路基土方开挖根据工程测量要求，使用推土机械进行路基土方的开挖工作。
开挖土方的深度和宽度应符合道路设计要求。
步骤二：路基压实在路基开挖完成之后，需要对路基进行压实。
压实的目的是提高路基的稳定性和承载能力。
常见的压实设备包括压路机、平板振动器等。
步骤三：支挡结构施工支挡结构施工是路基支挡的重要环节。
根据具体工程要求选择合适的支挡结构材料，如砖、混凝土等。
施工过程中需要注意以下事项： - 合理安排支挡结构的高度和坡度； - 选择合适的施工方法和工艺，如砌筑、浇筑等； - 确保支挡结构的稳定性和耐久性。
步骤四：草袋或格栅施工草袋或格栅是常用的路基防护材料，其施工可以提高路基的抗冲刷能力和防止边坡滑动。
草袋施工需要注意以下事项： - 选择合适的草袋材料和规格； - 根据路基设计要求进行合理的布置和固定。
3. 质量控制和安全要求在路基支挡施工过程中，需要进行质量控制和安全管理。
包括： - 按照设计要求进行施工，确保支挡结构的稳定性和耐久性； - 定期对施工过程进行检查和测试，确保施工质量； - 加强施工安全管理，确保施工人员的人身安全。
三、防护施工方案1. 施工前的准备工作防护施工前的准备工作主要包括：- 开展工程测量，确定施工范围和施工要求；- 确定防护材料的种类和数量； - 制定施工进度计划，并确定施工队伍； - 准备必要的施工设备和材料； - 制定施工安全措施。
路基下穿公路U型支挡结构施工工法(2)
路基下穿公路U型支挡结构施工工法路基下穿公路U型支挡结构施工工法一、前言随着公路交通的发展，一些特殊地理条件下需要进行路基与地形交叉的情况越来越多，而路基下穿是一种常见的解决方案。
而U型支挡结构作为一种经济、高效、稳定的施工工法，被广泛应用于公路建设项目中。
本文将对U型支挡结构施工工法进行详细介绍。
二、工法特点U型支挡结构施工工法具有以下特点：1. 施工周期短：由于采用预制构件和高效施工方法，施工周期较短，可以提高施工效率。
2. 工程质量高：采用钢筋混凝土构件，具有较好的力学性能和抗震性能，能够满足公路交通的使用要求。
3. 设计灵活性强：根据实际情况可以进行多种结构形式的设计，适用于不同的地形和条件。
4. 施工成本低：采用标准化构件和工程机械化作业，可以降低人力和材料成本。
三、适应范围U型支挡结构施工工法适用于以下情况：1. 地下管线通道：用于穿越公路的地下管线，能够保护管线免受公路上方车辆和自然灾害的影响。
2. 河流下穿：用于将河流引导到公路下方，维护交通畅通，并保护公路免受洪水侵袭的影响。
3. 山体下穿：用于穿越山体，保持公路的连续性，并降低对山体的破坏。
四、工艺原理U型支挡结构施工工法通过以下技术措施进行施工：1. 地基处理：根据实际地质条件，通过填埋法、挖填法等方式进行地基处理，保证路基的稳定性。
2. 钢筋混凝土构件的制作：根据设计要求，对U型支挡结构的构件进行预制。
3. 构件安装：将预制的构件按照设计要求进行准确安装，保证其稳定性。
4. 细部处理：对连接部位进行细部处理，确保结构的密封性和防水性能。
五、施工工艺U型支挡结构施工工法主要分为以下几个阶段：1. 现场勘察和设计：对施工地点进行勘察，确定设计参数和方案。
2. 地基处理：根据勘察结果进行地基处理，确保路基的稳定。
3. 钢筋混凝土构件制作：根据设计要求进行构件的预制，包括U型挡墙、地下排水管等。
4. 构件运输和安装：将预制的构件运输至施工现场，并按照设计要求进行准确安装。
水泥挡土板支护施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某道路拓宽改造工程2. 工程地点：某市某区某道路3. 工程规模：道路拓宽改造，全长500米，路基宽度由原来的24米拓宽至40米4. 施工单位：某建筑有限公司5. 施工时间：2023年3月至2023年11月二、施工方案概述本工程采用水泥挡土板支护施工方案，旨在确保路基稳定，防止路基变形，确保施工安全。
水泥挡土板支护施工主要包括以下步骤：1. 施工准备2. 挡土板基础施工3. 挡土板安装4. 挡土板加固5. 施工质量验收三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉施工图纸，了解工程特点、施工要求及施工难点。
（2）组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
2. 材料准备（1）水泥：应符合国家现行标准，强度等级不低于32.5MPa。
（2）砂：应符合国家现行标准，粒径不大于5mm。
（3）石子：应符合国家现行标准，粒径不大于40mm。
（4）钢筋：应符合国家现行标准，直径不小于12mm。
（5）模板：选用刚度好、稳定性强的钢模板。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。
（2）振捣器：用于混凝土振捣。
（3）钢筋加工设备：用于钢筋加工。
（4）模板架设设备：用于模板安装。
（5）施工车辆：用于材料运输。
四、挡土板基础施工1. 基坑开挖（1）根据设计要求，进行基坑开挖，深度为1.5m，宽度为2.0m。
（2）开挖过程中，应注意边坡稳定，防止塌方。
2. 基坑处理（1）清理基坑底部，确保平整、干净。
（2）对基坑进行排水，防止积水。
3. 基础施工（1）采用C20混凝土进行基础施工，厚度为0.3m。
（2）混凝土浇筑过程中，应确保浇筑密实，无蜂窝、麻面等质量问题。
五、挡土板安装1. 模板安装（1）根据设计要求，选用合适的钢模板，确保模板刚度好、稳定性强。
（2）模板安装时，应确保模板位置准确、垂直，缝隙严密。
2. 钢筋绑扎（1）根据设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
路基支挡工程施工步骤
路基支挡工程施工步骤一、工程前期准备1.方案设计：根据工程地质条件和要求，设计合理的支挡结构和施工方案。
2.材料准备：根据设计要求，准备好所需的材料，包括混凝土、钢筋、预应力钢束等。
3.设备准备：准备好施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、混凝土搅拌车等。
4.人员组织：组织好施工班组，确定责任分工，保证施工顺利进行。
5.施工准备：对工地进行清理、平整，确保施工区域的安全。
二、基础处理1.挖土方案：根据设计要求，确定挖土深度和开挖范围。
2.挖土施工：利用挖掘机等设备进行挖土作业，开挖坑槽，清理坑底。
3.基础处理：对坑底进行平整、夯实，确保基础承载力满足要求。
4.材料铺设：在坑底铺设砂石垫层，保证基础层平整、坚固。
5.构筑物设置：根据设计要求设置基础立柱或桩基，进行固定。
6.基础浇筑：对基础进行混凝土浇筑，确保基础结构牢固。
三、支挡结构设置1.模板搭设：根据设计要求，搭设支挡结构的模板，确保尺寸、形状符合要求。
2.钢筋绑扎：在模板内设置钢筋，按照设计要求进行绑扎，确保支挡结构强度。
3.预应力处理：如设计要求采用预应力技术，进行预应力钢束的设置和拉拢。
4.混凝土浇筑：对支挡结构进行混凝土浇筑，确保浇筑均匀、牢固。
5.模板拆除：待混凝土强度达到要求后，拆除模板，保护新浇筑的混凝土。
6.养护处理：对新浇筑的混凝土进行养护，保证其强度和防水性。
四、土体填筑1.土体处理：处理路基土体，清理表面杂物，确保填筑质量。
2.填筑设计：根据设计要求，进行土体填筑，保证填筑均匀、密实。
3.夯实处理：利用夯实机等设备对土体进行夯实，提高土体密度和稳定性。
4.挡土墙设置：如设计要求设置挡土墙，进行挡土墙的施工和设置。
五、排水处理1.排水设计：根据设计要求，设置好排水系统，确保路基支挡工程的排水顺畅。
2.排水施工：施工中设置好排水管道和下水道，排水沟等设施，保证排水畅通。
3.检查验收：完成排水设施的设置后，进行检查验收，确保排水效果合格。
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路基支挡施工方案一、编制依据1、现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工技术指南等；2、业主有关合同文件；3、兰渝铁路公司相关文件要求；4、中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划；5、中交一公局兰渝铁路LYS-12标四分部工程现场踏勘调查；6、类似工程的施工经验。
二、编制原则1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容；2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件；3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。
4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量；6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。
三、编制范围及工程概况1、编制范围本施工方案适用于中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部管段（DK851+047～DK881+500）路基支挡工程施工。
2、工程概况新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标项目部第四分部全长30.453km,路线起讫桩号为DK851+047～DK881+500。
路基长度为14938米，路基主要施工内容有：路基土石方，软基处理，路基支挡、边坡防护、绿化工程及其它附属工程。
四、临时设施根据现场情况，本着合理、美观、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。
1、施工便道：路基支挡结构所施工段落施工便道全部贯通，尽量利用路基土石方施工已修好的便道。
需要新建便道时，经过经济比选后确定便道方案。
2、办公、生活设施：路基支挡结构施工时间较短，且作业面比较分散。
现场办公、生活住房就近租用当地民房或搭建活动板房。
3、临时用电：施工临时用电由工点附近设置的变压器供电，并配备发电机应急。
4、施工用水：施工用水需经过试验室检测合格并经监理同意后从邻近沟河取水至蓄水池。
五、施工组织机构及主要人员、机械配备 （一）组织机构设置及主要人员配备根据本工程的规模、结构特点和复杂程度设置精干高效的职能部门，人员的配备力求精干。
坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。
图1 路基支挡结构施工组织机构图2、主要管理人员配备四分部设分部经理1名、副经理3名、总经师1名、项目总工1名，职能部门设工程管理部(5人)、物资设备部(3人)、安全质量环保部(3人)、计财部(3人)、综合部(5人)、工地试验室(10人)五部一室六个职能部门共35人。
分部下设两个作业队、一个路基架子队：各作业队设主任1名、副主任1名、技术负责人1名、安全员1名、质检员1名、实验员1名、技术人员6名、物质设备负责人2人、后勤保障1名，共45名。
（二）主要设备、机具配置每个作业班组主要施工机械设备配置如下：表1 主要施工机械设备配置表六、路基支挡结构施工方法（一）重力式挡土墙施工1、施工工艺施工工艺见“重力式挡墙施工流程图”图22、技术准备施工前，应编制专项施工方案，做好现场的测量放样，准备好相关的施工记录表，进行施工人员岗前培训与技术交底工作。
3、原材料及配合比准备水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥。
重力式挡墙水灰比在施工前按《铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路工程土工试验规程》等进行室内配合比试验并上报监理单位进行审批，施工所用配合比必须是经过监理单位批复的配合比。
4、机具准备挖机1部、自卸汽车2部、钢模板根据现场需要数量确定、混凝土运输车4台、吊车1部、如挡墙基础为石质时还应配备风枪2把，空压机1部。
以及其他配合机械施工的小型机具。
5、场地清理重力式挡墙基础开挖施工前，需清除地上和地下一切障碍物及杂物，场地低洼有水或淤泥时应抽水和清淤。
6、重力式挡墙基础测量放样用全站仪对桩位进行放样，用钢钎定位，测量偏差应符合设计及验标要求，对挡墙基础轮廓线用白灰标记或打桩标记。
测量完毕使用小钢尺进行复核，确保路基挡墙基础轮廓尺寸复合设计要求，并填写测量放样记录报监理工程师审核签认。
7、重力式挡墙基础开挖挡墙基础开挖时，为保持边坡稳定，采用人工或机械分段开挖方式。
基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并避免雨水浸泡基坑。
路堤挡墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。
路堤挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。
路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.0m，并低于侧沟砌体底面不小于0.3m。
地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。
临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。
8、基底检查挡墙基础开挖完成后，应对基坑表面的浮碴、积水进行清理。
对挡墙基础地基承载力进行检测，若挡墙基础地基承载力满足设计地基承载力，可进行下道工序施工。
若基坑地基承载力不满足设计要求时，应对基坑基地进行相应的处理使其承载力满足设计要求。
9、挡墙墙身混凝土浇筑现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。
墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法。
当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。
砼浇灌从低处开始分层均匀进行，采用插入式振捣器振捣，切勿漏振或过振。
在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶。
砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
10、沉降缝泄水孔反滤层墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。
泄水孔一般采用50mmPVC管，按间距2～3m成梅花形布置。
反滤层采用0.3m厚编织袋装砂加卵石进行设置。
（二）预加固桩施工预加固桩设计为挖孔桩，桩井开挖采用隔桩开挖。
桩身为钢筋砼桩柱，桩柱间支挡采用重力式混凝土桩间挡墙。
桩身混凝土施工完毕后，待混凝土强度达到80%后开挖路堑及桩间挡土墙墙身。
1、桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩身→开挖桩前路堑及桩间挡墙墙身→浇筑桩间挡墙→墙面整修。
图3预加固桩施工工艺流程图（1）.场地平整机械开挖出预加固桩桩顶平台位置，平整场地、清除杂物以及坡面危石浮土、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖临时排水沟，防止地表水流入孔内。
（2）.测量放样进行施工放样，施工班组配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工班组埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土否进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
（3）.桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用风镐破碎，桩井开挖应隔桩，分节开挖。
每节开挖深度不宜大于2m。
在风化破碎岩层中及时施工护壁，并不得在土石变化处和滑动面处分节。
开挖一节立即支护一节。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
（4）.护壁施工桩井挖空每施工一节，及时施工混凝土护壁进行支护。
混凝土标号为C20，护壁厚度为20cm，第一节混凝土为锁口护壁(原地面以下1米)径向厚度为40cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。
护壁混凝土施工为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于6mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
（5）桩柱施工a.桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场进行绑扎，桩身钢筋接头同一截面应错开。
保证同一界面接头不超过50%.钢筋绑扎施工完毕后。
经现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。
b.砼采用集中拌合，罐车运输，漏斗导管法入模。
混凝土浇筑过程采用插入式振捣棒进行振捣。
导管顶端距混凝土面不得大于2m防止造成混凝土离析。
2、预加固桩施工要点（1）.每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。
井下爆破、主筋焊接和砼灌注严格执行有关施工技术规范和操作规程。
（2）.桩孔开挖采用跳桩开挖。
桩体开挖及时施工护壁，开挖过程中，采用钢筋砼护壁，防止坍孔。
（3）.每次井壁开挖及衬砌立模，均从井口吊线，防止超欠挖及偏斜。
竖向主筋或其它钢筋的搭接，避免设在土石分界处和滑动面处。
（4）.桩体开挖成型后，可吊入钢筋笼，经过尺寸复合后可进行砼的浇注，桩体砼必须连续灌注，不得断桩。
当所有桩体浇筑完成，且砼强度达到设计强度的80％时，方可进路基土石方开挖。
（5）.砼护壁随着路基土石方开挖而拆除，挡板吊装放入时注意挡板两端与桩身的搭接长度。
（6）.灌注桩身砼前冲洗护壁，清除杂物，按要求做好铺底。
桩身砼灌注量大，灌注前充分做好各项准备工作，拌合站配有自动计量装置和足够砼的生产量，确保砼拌合质量一次浇筑全桩，不产生施工冷缝。
七、施工质量验收标准及保证措施（一）重力式挡墙施工一般规定：1、挡墙基础开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。
地质条件较差时，基坑开挖较深，边坡稳定性差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。
2、挡墙基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。
3、挡墙基坑开挖完成后，基坑地基承载力应满足设计承载力后进入下道工序施工。
4、挡墙基础基坑各部位尺寸允许偏差及检验标准应符合验标规定。
5、设计无特殊要求时，挡墙基础与挡墙墙身应一次浇筑。
6、挡墙基础基坑回填应分层夯填密实，并符合设计要求。
7、挡墙基础表面除设计有专门要求外，应轮廓清晰、大面平整。
8、挡墙基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度（高度）、起始里程（长度）、沉降缝位置及宽度允许偏差及检验标准符合验标规定。
9、挡墙墙身混凝土施工宜一次立模浇筑，墙面应平顺整齐，墙顶排水及防渗设施应及时施工。
10、挡墙伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，缝中防水材料应按设计深度填塞密实。
11、墙身前边缘距中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距布置、反滤层防渗水设施、墙身起始里程必须符合设计规范要求。