箱体类零件
箱体类零件结构特点
箱体类零件结构特点1.引言1.1 概述在现代工程中,箱体类零件是一种常见且重要的结构组成部分。
它们通常用于容纳和保护机械、电子、电气等设备或产品的内部组件,并提供结构支撑和保障。
箱体类零件广泛应用于各个行业,如汽车制造、航空航天、电子通信等领域。
本文将围绕箱体类零件的结构特点展开探讨。
首先,我们将对箱体类零件进行定义和分类,以便更好地理解其特点和功能。
接着,我们将详细探讨箱体类零件的主要结构特点,其中包括其外形设计、内部空间布局、材料选取以及连接方式等方面的内容。
通过对箱体类零件的结构特点的研究,我们可以更好地理解其设计和制造原理,为开发新的产品提供参考和指导。
对于工程师和设计师而言,掌握箱体类零件的结构特点对于提高产品的质量和性能至关重要。
本文的目的旨在总结并分析箱体类零件的结构特点,以及探讨这些特点在不同领域中的意义和应用。
我们希望通过深入研究箱体类零件的结构特点,能够为相关行业的技术人员提供有价值的参考,促进产品创新和技术进步。
接下来,我们将介绍文章的结构,并逐一展开各个部分的内容。
通过系统地分析和总结,我们将更全面地认识到箱体类零件的重要性和作用,进而为相关领域的研究和实践提供有益的启示和指导。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该对整篇文章的章节安排和内容布局进行介绍和说明。
此部分的目的是让读者对整个文章的组织结构有一个清晰的理解。
文章结构部分的内容可以按照以下方式编写:本文分为引言、正文和结论三个部分。
下面将对每个部分的内容进行详细介绍。
1. 引言部分:在引言部分,首先我们将对本文进行概述,简要介绍箱体类零件的研究背景和研究意义,以及本文的研究目的和重要性。
然后,我们将介绍整篇文章的结构和各个章节的内容安排,以便读者能够清楚地了解文章的整体框架。
2. 正文部分:正文部分将分为两个主要章节,分别是"箱体类零件的定义与分类"和"箱体类零件的主要结构特点"。
箱体类零件的工艺特点
箱体类零件的工艺特点1. 引言箱体类零件是一种常见的工程零件,广泛应用于各种机械装置、电子设备和汽车等领域。
它们作为承载和保护各种元器件的外壳,对于产品的功能运行和稳定性具有重要作用。
本文将详细介绍箱体类零件的工艺特点,包括材料选择、加工工艺和表面处理等方面。
2. 材料选择箱体类零件的材料选择直接关系到零件的使用寿命、结构强度和外观质量等方面。
常见的箱体材料包括金属材料和塑料材料。
2.1 金属材料金属材料具有良好的强度、韧性和导热性能,适用于对结构强度要求较高的箱体。
常用的金属材料有铝合金、不锈钢和冷轧钢板等。
铝合金具有优良的耐腐蚀性和轻质化特点,在电子设备领域广泛应用;不锈钢具有优异的耐腐蚀性和耐高温性能,在化工和食品加工等领域常被选用;冷轧钢板具有较高的强度和刚性,适用于对箱体结构要求较高的工程。
2.2 塑料材料塑料材料具有良好的绝缘性能、韧性和成型性能,适用于对重量和外观要求较高的箱体。
常用的塑料材料有ABS、PC和PA等。
ABS具有优异的机械强度和耐冲击性能,在家电和汽车等领域较为常见;PC具有较高的耐高温性和透明度,在光学和电子设备领域广泛应用;PA具有良好的耐磨性和耐化学腐蚀性,在工程机械领域较为常用。
3. 加工工艺箱体类零件的加工工艺主要包括数控加工、冲压、折弯和焊接等过程,其中数控加工是主要的加工手段。
3.1 数控加工数控加工是利用计算机控制机床进行加工的一种先进加工工艺。
对于箱体类零件,常见的数控加工方式有铣削、车削和钻孔等。
数控加工具有高精度、高效率和重复性好的特点,可以满足箱体类零件的加工要求。
3.2 冲压和折弯冲压和折弯是箱体类零件常用的成形工艺。
通过冲床将金属板材进行冲孔和切割,然后通过折弯机将板材折弯成所需形状,最终组装成箱体。
冲压和折弯具有高效、经济和一体化生产的优势,适用于大批量生产。
3.3 焊接对于金属箱体类零件,焊接是一种常用的连接方式。
常见的焊接方法包括点焊、焊接、激光焊接和氩弧焊接等。
箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点可以从以下几个方面进行描述:
1.立体结构:箱体类零件通常具有三个相互垂直的主要面,即底面、顶面和四个侧面。
这种立体结构使得箱体类零件更加坚固且能够有效地保护内部物品。
2.边缘连接:箱体类零件通常通过边缘连接的方式进行组装。
边缘连接可以是机械连接,如螺栓连接或焊接;也可以是非机械连接,如榫卯连接或粘合连接。
边缘连接提供了结实的连接方式,确保了箱体类零件的整体稳定性。
3.平面设计:箱体类零件的底面、顶面和侧面通常呈现平面设计,使得零件的制造和组装更加方便。
平面设计还使得箱体类零件的表面易于清洁和维护。
4.加强结构:箱体类零件通常在结构上进行加强设计,以增强其承载能力和抗冲击能力。
加强结构可以采用增加筋骨、加厚壁厚或使用支撑材料等方式进行。
5.开口设计:箱体类零件通常会在侧面或顶面设计开口,用于方便物品的存取或通风换气。
开口设计通常具有可开启或可关闭的特点,使得箱体类零件在不同使用场合下能够实现不同的功能。
总体来说,箱体类零件的结构特点主要体现在立体结构、边缘
连接、平面设计、加强结构和开口设计等方面,确保了零件的稳固性、便捷性和功能性。
箱体类零件的作用(一)
箱体类零件是指在机械设备中用于包裹和保护其他零件的零件,其作用十分重要。
下面我们来详细探讨一下箱体类零件的作用:1. 保护零件箱体类零件最主要的作用就是保护内部的其他零件,使其免受外界环境的影响。
例如,汽车的发动机箱体能够有效地阻挡路面上的灰尘和杂物,保护发动机不受损坏。
在工业设备中,箱体类零件也能够隔绝潮湿和腐蚀性物质,延长内部零件的使用寿命。
2. 提供结构支撑箱体类零件还能够为设备提供结构支撑,增强整体的稳定性和强度。
在一些大型机械设备中,箱体类零件承担着承重的功能,确保设备在工作时不会因为结构问题而出现危险情况。
3. 美观外观箱体类零件在一定程度上也能够美化机械设备的外观。
通过精心设计和加工,箱体类零件能够使设备外观更加整洁美观,提升设备的整体品质。
4. 隔音降噪一些箱体类零件还具有隔音降噪的功能。
例如,汽车引擎箱体能够有效地隔绝引擎噪音,使驾驶室内的乘客获得更加安静舒适的乘坐体验。
5. 散热保护在一些需要散热的设备中,箱体类零件还能够起到散热保护的作用。
通过设计合理的散热通风孔和散热片,箱体类零件能够有效地帮助设备散热,防止因过热而损坏内部零件。
6. 防护安全一些箱体类零件还设置有防护装置,能够保护设备操作人员的安全。
例如,一些机械设备的箱体类零件上设置有安全开关和防护网,防止操作人员因接触到旋转部件而受伤。
总的来说,箱体类零件在机械设备中起着非常重要的作用,它不仅能够保护和支撑内部的其他零件,还能够美化外观、隔音降噪、散热保护和防护安全。
在实际应用中,箱体类零件的设计和制造需要充分考虑到各种因素,以确保其能够发挥最佳的作用。
箱体类零件
箱体类零件—齿轮泵机座的绘图设计1.箱体类零件基础1.1 箱体类零件介绍箱体类零件是机械设计中常见的一类零件,它一方面是轴承,齿轮类零件部件的支撑部件(如可以用来安装密封的端盖等零件);另一方面它本身还是传动件的润滑装置(如下箱体的容腔可以加注润滑油齿轮等部件)。
1.2 绘制要点箱体机座是绘制箱体类零件的一个重要部分。
需要充分利用视图之间的投影对应关系,来辅助绘制中心线等各种定位直线。
另外,在齿轮泵机座的绘制过程中,也充分应用了局部剖视图。
1.3 绘制步骤绘制箱体零件大致有以下几个步骤:1)配置系统环境:包括新建文件、图层的设置。
2)绘制主视图:首先绘制主视图的外部轮廓,然后绘制螺钉孔和限位销孔。
3)绘制局部剖视图:选择机座较难表达的部分绘制局部剖视图。
4)标注尺寸:对图形添加尺寸标注。
2.绘制齿轮泵机座主视图绘制齿轮泵机座,首先要齿轮泵机座的主视图。
2.1新建文件和图层设置首先,新建图形文件和进行绘制前的系统设置。
操作步骤:1)单击工具栏上的(新建)图标,新建一个AutoCAD文件。
2)单击工具栏上的(图层特性管理器)图标,设置新图层,分别建立“轮廓图”、“中心线”、“标注”、“剖面线”、“文字”和“点画线”等图层,结果图如图2-1所示。
图2-12.2绘制中心线操作步骤:1)选中“中心线”图层,并单击将“中心线”置为当前层,再单击“确定”按钮。
如图2-1所示。
2)单击(直线)按钮,AutoCAD提示如下:(结果如图2-2所示)命令: _line 指定第一点: //在屏幕上任意单击一点指定下一点或 [放弃(U)]: @66,0指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令3)单击(偏移)按钮,AutoCAD提示如下:(结果如图2-3所示)命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <通过>: 14选择要偏移的对象,或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择2)中绘制的直线指定要偏移的那一侧上的点,或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线下方任意一点选择要偏移的对象,或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择刚偏移的直线指定要偏移的那一侧上的点,或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束4)单击(直线)按钮,AutoCAD提示如下。
箱体零件特点
只覆盖一个气缸的称为单体气缸盖,覆盖两个以上 气缸的称为块状气缸盖(通常为两缸一盖,三缸一盖)。 覆盖全部气缸的称为整体气缸盖(通常为四缸一盖,六 缸一盖)。
EQ6102、491、D系列、Dci11发动机、ZD30K均 为整体式缸盖。6100为块状气缸盖。 Dci11的一款欧Ⅱ 为单体气缸盖。
发动机
型号
6100
6102
6105
491
Dci11
ZD30K
零件
气
牌 号
缸
HT200
HT250
HT250
HT250 FONTE 03 FCA+Ni
体
硬 度 HB170-241
HB170-255 HB170-255
HB179-241 HB235-255 HB192-241
(相当HT250) (相当HT250)
4.箱体零件工艺特点
工艺设计原则:
先面后孔、先粗后精、先基准后其他、粗精 分开。
此原则用于箱体零件,一般是先粗加工顶、 底面,接着加工定位基准,再进行平面、孔粗 加工/半精加工,再装配,平面和孔精加工。
4.箱体零件工艺特点
4.2 缸体加工的特色工艺
1)平面组合式拉削:6100、6102顶、底面对 口面、龙门面、窗口面、半圆面拉削。 定位基准:侧面凸台,法兰面凸台,前端面。
气
牌 号
缸
HT200
HT200
HT250
HT250 FONTE 14M AC2A-T7
盖
硬 度 HB173-241
HB173-241 HB170-255
HB170-229 HB235-277 HBD2.3-2.7
箱体类零件的加工工艺过程
箱体类零件的加工工艺过程1.设计环节:2.材料选择:根据箱体的使用环境和要求,选择适合的材料进行加工。
常用的箱体材料包括钢铁、铝合金和塑料等。
钢铁材料在强度和耐磨性上具有优势,适用于要求较高的工作环境;铝合金材料具有耐腐蚀性和良好的导热性能,适用于一些特殊工作环境;塑料材料具有轻质、绝缘和成本低等优点,适用于一些要求较低的环境。
3.数控加工:箱体的加工主要采用数控加工设备进行。
数控加工包括切削加工和非切削加工两部分。
切削加工包括铣削、车削、钻削和磨削等工艺,通过对箱体进行切削处理得到所需的形状和尺寸。
非切削加工包括冲击、折弯和焊接等工艺,通过这些工艺加工箱体的形状和接缝。
4.表面处理:为了提高箱体的表面质量和使用寿命,需要进行表面处理。
表面处理包括除锈、抛光、喷涂和镀膜等工艺。
除锈可以采用化学抛光、机械抛光和电解除锈等方法,去除箱体表面的氧化物和污垢。
抛光可以使用机械或化学方法,提高箱体表面的光洁度和光亮度。
喷涂可以选择适合的底漆和面漆进行,增加箱体的美观性和耐腐蚀性。
镀膜可以采用电镀或喷塑等方法,增加箱体的抗氧化性和耐腐蚀性。
5.装配:经过数控加工和表面处理的箱体零件可以进行装配。
装配包括将各个零件按照设计图纸上的要求进行组装,并使用螺栓、铆钉或焊接等方式进行固定。
在装配过程中,需要确保各个零件的配合尺寸和工艺要求,保证箱体的稳固性和密封性。
总结:箱体类零件的加工工艺过程包括设计、材料选择、数控加工、表面处理和装配等环节。
设计需要考虑箱体的承载能力、安全性和外观等要求,并制作详细的设计图纸。
材料选择需根据使用环境和要求确定合适的材料。
数控加工采用切削和非切削工艺,得到所需的形状和尺寸。
表面处理通过除锈、抛光、喷涂和镀膜等工艺,提高箱体的表面质量和使用寿命。
最后,通过装配将各个零件组装到一起,并固定好,完成箱体的制作。
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用是用于连接和固定箱体的各个部件,使得整个箱体具有强度和稳定性。
箱体类零件通常由金属、塑料或其他材料制造,具有坚固、耐用的特点。
主要作用如下:
1. 连接作用:箱体类零件可以用螺丝、铆钉、焊接等方法将箱体的各个部件连接在一起,固定整个箱体的结构,防止零件松动或脱落。
2. 加固作用:箱体类零件可以以结构强化的形式,通过增加加强筋、加厚边缘等方式,提高箱体的整体强度和刚度,防止箱体在使用过程中变形或受损。
3. 导向作用:箱体类零件中的导向槽、导向孔等结构可以引导其他零件的位置和方向,确保零件的正确安装和运动轨迹,提高箱体的装配精度和工作性能。
4. 安装作用:箱体类零件可以提供安装孔、螺纹孔等装配结构,便于零件的安装和调整,减少安装过程中的工艺难度和时间,提高生产效率。
5. 防护作用:箱体类零件可以通过设计和制造防尘、防水、防震等结构,在一定程度上保护箱体内部的设备和物品,延长使用寿命。
除了以上作用,箱体类零件还可以根据具体应用的需要,设计
和制造各种附件,如把手、固定脚、连接件等,以增加箱体的便携性、安全性和功能性。
第四章《箱体类零件的加工方法》介绍
第四章《箱体类零件的加工方法》介绍一、箱体类零件的特点与分类箱体类零件通常具有如下特点:1.形状复杂,内外尺寸精度要求高;2.加工难度大,工序繁多;3.使用范围广,应用领域多样。
箱体类零件根据其结构和用途可以分为:金属箱体零件、塑料箱体零件、复合材料箱体零件等。
二、加工过程的步骤箱体类零件的加工过程通常包括以下几个步骤:1.确定工艺路线:根据零件的结构和加工要求,制定出适合的工艺路线;2.制定工艺文件:包括工艺卡、工艺图、工艺文件等;3.准备加工设备和工具:确保加工设备和工具的完好性和准备充分;4.进行加工操作:根据工艺路线和工艺文件进行加工操作,包括切削、冲压、焊接、钻孔等;5.进行加工中间检验:在加工过程中,适时进行检验,确保加工质量;6.进行装配操作:根据零件的要求进行装配操作,包括装配焊接、螺栓固定等;7.进行最终检验:在完成装配后进行最终检验,确保产品质量;8.进行后续处理:根据零件要求进行后续处理,包括表面处理、防腐处理等。
三、常用的加工设备与工具在箱体类零件的加工过程中,常用的加工设备和工具包括:1.数控机床:包括数控铣床、数控车床等,用于进行零件的切削加工;2.冲压设备:包括冲床、剪板机等,用于进行零件的冲压加工;3.焊接设备:包括电弧焊、气体保护焊等,用于进行零件的焊接加工;4.钻孔设备:包括立式钻床、卧式钻床等,用于进行零件的钻孔加工;5.装配工具:包括螺栓、螺母、螺丝刀等,用于进行零件的装配操作。
四、加工工艺与注意事项在进行箱体类零件的加工过程中,需要遵循以下加工工艺与注意事项:1.合理安排工艺路线:根据零件的结构和加工要求,选择合适的工艺路线,确保加工工艺的合理性和可行性;2.保证加工精度:根据零件的要求,合理选择加工设备和工具,确保加工精度的达到要求;3.注重加工过程中的检验与控制:在加工过程中,要适时进行检验,发现问题及时修正,确保加工质量;4.注意安全操作:在加工过程中,要注意操作人员的安全,确保加工过程的安全性;5.合理利用材料和工具:在加工过程中,要合理利用材料和工具,降低生产成本,提高生产效率;6.严格质量检验:在完成零件的加工和装配之后,要进行严格的质量检验,确保产品的质量。
适合用加工中心加工的主要零件类别
适宜用加工中心加工的主要零件类别加工中心适宜于加工复杂、工序多、要求较高、需用多种类型的普通机床和众多刀具夹具,且经屡次装夹和调整才能完成加工的零件。
其加工的主要对象有箱体类零件、复杂曲面、异形件、盘套板类零件和特殊加工等五类。
(1)箱体类零件箱体类零件一般是指具有一个以上孔系,内部有型腔,在长、宽、高方向有一定比例的零件。
这类零件在机床、汽车、飞机制造等行业用的较多。
箱体类零件一般都需要进展多工位孔系及平面加工,公差要求较高,特别是形位公差要求较为严格,通常要经过铣、钻、扩、镗、铰、锪,攻丝等工序,需要刀具较多,在普通机床上加工难度大,工装套数多,费用高,加工周期长,需屡次装夹、找正,手工测量次数多,加工时必须频繁地更换刀具,工艺难以制定,更重要的是精度难以保证。
加工箱体类零件的加工中心,当加工工位较多,需工作台屡次旋转角度才能完成的零件,一般选卧式镗铣类加工中心。
当加工的工位较少,且跨距不大时,可选立式加工中心,从一端进展加工。
(2)复杂曲面复杂曲面在机械制造业,特别是航天航空工业中占有特殊重要的地位。
复杂曲面采用普通机加工方法是难以甚至无法完成的。
在我国,传统的方法是采用精细铸造,可想而知其精度是低的。
复杂曲面类零件如:各种叶轮,导风轮,球面,各种曲面成形模具,螺旋桨以及水下航行器的推进器,以及一些其它形状的自由曲面。
这类零件均可用加工中心进展加工。
比较典型的下面几种:①凸轮、凸轮机构作为机械式信息贮存与传递的根本元件,被广泛地应用于各种自动机械中,这类零件有各种曲线的盘形凸轮,圆柱凸轮、圆锥凸轮、桶形凸轮、端面凸轮等。
加工这类零件可根据凸轮的复杂程度选用三轴、四轴联动或选用五轴联动的加工中心。
②整体叶轮类这类零件常见于航空发动机的压气机,制氧设备的膨胀机,单螺杆空气压缩机等,对于这样的型面,可采用四轴以上联动的加工中心才能完成。
③模具类如注塑模具、橡胶模具、真空成形吸塑模具、电冰箱发泡模具、压力铸造模具,精细铸造模具等。
箱体类零件的加工工艺过程
二 箱体类零件的主要技术要求
1、孔径精度及孔与孔的位置精度 2、孔与平面的位置精度 3、主要平面的精度 4、表面粗糙度
某车床主轴箱简图
三 箱体类零件的材料及毛坯
1、箱体类零件的材料
箱体铸铁材料采用最多的是各种牌号的灰铸铁:如 HT200、HT250、HT300等。对一些要求较高的箱体, 可采用耐磨合金铸铁,以提高铸件质量。
定位基准 — — —
Ⅰ孔与Ⅱ孔 顶面A及外形 顶面A及两工艺孔 顶面A及两工艺孔 导轨面B、C 顶面A及两工艺孔 顶面A及两工艺孔 顶面A及两工艺孔
— 顶面A及两工艺孔
— — —
某主轴箱小批生产工艺过程
序号 1 2 3
4
5 6 7 8 9 10 11 12 13
工序内容 铸造 时效 涂底漆 划线:考虑主轴孔有加工余量,并尽量均匀。划C、A及E、D面 加工线 粗、精加工顶面A 粗、精加工B、C面及侧面D 粗、精加工两端面E、F 粗、半精加工各纵向孔 精加工各纵向孔 粗、精加工横向孔 加工螺孔及各次要孔 清洗、去毛刺 检验
划线:考虑主轴孔有加工余量,并尽量均匀。
二 箱体(类零2件)的主加要技工术要阶求 段精、精分开
三 箱体类零件的材料及毛坯
粗、精加(工两3端)面E工、F序间安排时效处理
同轴线上孔径的排列方式
2)大批(大量4生)产时粗,毛基坯精准度较的高。选择
1、不同批量箱体生产的共性 2、孔与平面的位置精度 四 箱体类零件的结构工艺性
某主轴箱大批生产工艺过程 二 箱体类零件的主要技术要求 同轴线上孔径的排列方式 三 箱体类零件的材料及毛坯 同轴线上孔径的排列方式 圆工作台铣床加工示意图 1)中小批生产时,由于毛坯精度较低一般采用划线装夹。 粗、精加工两端面E、F 单元三 平面加工方法和加工方案 2、孔与平面的位置精度 划C、A及E、D面加工线 三 箱体类零件的材料及毛坯 四 箱体类零件的结构工艺性 箱体毛坯制造方法有两种,一种是采用铸造,另一种是采用焊接。 圆工作台铣床加工示意图 (3)工序间安排时效处理 对金属切削机床的箱体,由于形状较为复杂,而铸铁具有成形容易、可加工性良好、并且吸振性好、成本低等优点,所以一般都采用 铸铁; 粗、精加工B、C面及侧面D 2、孔与平面的位置精度 二 典型箱体类零件加工工艺过程与分析
第三节箱体类零件的工艺分析
第三节箱体类零件的工艺分析箱体类零件是指用于存放、固定或包装其他零件的箱体结构。
它通常由钣金加工而成,有着复杂的形状和结构,其制作难度相对较大。
因此,对箱体类零件的工艺分析是非常重要的。
首先,箱体类零件的加工主要涉及以下几个方面:1.材料选择:箱体类零件可以使用不同种类的材料进行制作,如冷轧钢板、不锈钢板等。
材料的选择应考虑到零件的使用环境和要求,以保证其强度、耐腐蚀性和可加工性等方面的要求。
2.形状设计:箱体类零件的形状设计决定了其外观和结构特点。
设计师需要考虑到零件的功能需求、装配要求以及结构强度等因素,以确定零件的整体形状和尺寸。
3.加工配套:箱体类零件的制作通常需要进行切割、弯曲、冲压、焊接、折边等工艺操作。
这些工艺操作需要通过合适的工具和设备进行,如剪板机、折边机、冲床、焊接机等。
在进行箱体类零件的工艺分析时,需要考虑到以下几个关键点:1.加工顺序:根据零件的结构特点和加工难度,确定合适的加工顺序。
一般来说,可以先进行切割和冲压,然后进行弯曲和折边,最后进行焊接和表面处理。
2.加工工艺:根据零件的形状和材料特性,选择合适的加工工艺。
例如,对于尺寸较小的零件,可以选择冲压工艺进行加工;对于尺寸较大的零件,可以选择剪板和焊接等工艺进行加工。
3.夹具设计:为了保证零件加工的准确性和稳定性,需要设计合适的夹具来固定工件。
夹具的设计要考虑到零件的形状、安装位置和加工难度等因素,以确保加工过程中的稳定性和精度。
4.焊接工艺:箱体类零件在制作过程中通常需要进行焊接操作。
选择合适的焊接方法(如点焊、氩弧焊等)和焊接电流、电压等参数,确保焊接质量和强度的要求。
总结起来,箱体类零件的工艺分析需要综合考虑材料选择、形状设计、加工配套等因素。
通过合理的加工顺序、工艺选择、夹具设计和焊接工艺,可以有效提高零件的加工精度和质量。
同时,工艺分析还可以帮助提前发现和解决零件制作过程中可能出现的问题,避免浪费人力、物力和时间资源。
机械加工工艺设计及实施 项目三 箱体类零件加工工艺的设计与实施
1—心轴 2—镗床主轴 3—块规 4—塞尺 5—镗床工作台 用心轴和块规找正(第一工位和第二工位)
02
箱体类零件加工工艺
(2) 镗模加工孔系
02
箱体类零件加工工艺
将孔系所有孔距尺寸及其公差换算成直角坐标系中的坐标尺寸及公差,按换算后的坐标尺寸,调整机床镗削加工。 采用坐标法加工孔系时,要特别注意选择基准孔和镗孔顺序,否则,坐标尺寸累积误差会影响孔心距精度。
箱体类零件加工工艺
铣削加工
按铣刀的切削方式不同可分为周铣与端铣。周铣和端铣还可同时进行。周铣常用的刀具是圆柱铣刀,端铣常用的刀具是端铣刀,同时进行端铣和周铣的铣刀有立铣刀和三面刃铣刀等。
02
箱体类零件加工工艺
刨削常用作平面的粗加工和半精加工,但在加工较大平面时,生产效率低,主要适用于单件小批生产。而在龙门刨床上可以利用几个刀架,在一次装夹中可以同时进行或依次完成若干个表面的加工,从而能经济地保证这些表面间相互位置精度要求。另外,精刨还可以代替刮削,精刨后的Ra值可达1.6μm,平面度可达0.002mm/m。
箱体类零件概述
2
第二部分
箱体类零件加工工艺
02
箱体类零件加工工艺
箱体类零件的加工方法
箱体零件:平面和孔的加工 平面的加工方法:车削、铣削、刨削、拉削、磨削、刮研、研磨、抛光、超精加工等。 轴孔加工方法:镗、钻、扩、铰、精细镗、珩磨、研磨等。 当生产批量较大时,可在组合机床上采用多轴、多面、多工位和复合刀具等方法来提高生产率。
(3) 坐标法加工孔系
02
箱体类零件加工工艺
同轴孔系的加工
利用已加工孔导向
调头镗孔时工件的校正
02
箱体类零件加工工艺
找正法加工交叉孔系
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用
箱体类零件是指用于制造箱体或容器的各种零部件。
这些零件不仅提供了结构性支持和保护,还能提高箱体的功能性和使用效果。
以下是箱体类零件的一些主要作用:
1. 结构支持:箱体类零件在箱体的制造中起到了关键的支持作用,它们的稳固性和刚性能够保证整个箱体的结构在使用过程中不变形。
各种框架、支撑板、连接件等零件都可以提供稳固的支持,确保箱体可以承受重量和外部压力。
2. 保护作用:箱体类零件能够保护内部物品免受外界环境的侵害。
例如,箱体的外壳和盖子可以防止尘土、湿气和其他有害物质进入箱体内部,保持内部物品的干燥和清洁。
此外,一些箱体类零件还具有耐腐蚀、防震和防水等特性,能够保护箱体内部物品免受损坏。
3. 分隔与组织:箱体类零件能够将箱体内部划分为不同的区域,实现物品的分类和组织。
例如,隔板、层板和隔层等零件可以将箱体内部空间划分为多个独立区域,使得不同物品可以有序地存放,避免混淆和损坏,方便取用和管理。
4. 提供易用性:箱体类零件通常与箱体的开启和关闭机制有关,它们能够提供方便的使用体验。
例如,锁扣、握把和拉手等零件可以使箱体的开启和关闭更加便捷,提供人性化的操作方式。
同时,一些箱体类零件还能够提供便于搬运和携带的设计,如手提把手和轮子等,使得箱体的移动更加轻松和灵活。
总而言之,箱体类零件在箱体的制造中发挥着重要的作用。
它们不仅提供结构支持和保护,还能够分隔和组织内部物品,同时提供便于使用和搬运的设计。
这些功能使得箱体类零件成为各个领域中不可或缺的重要组成部分,应用广泛于仓储、物流、运输、电子设备等行业。
箱体类零件的工艺特点
箱体类零件的工艺特点一、概述箱体类零件是机械制造中常见的一种零件,其主要特点是结构简单、形状规则、尺寸精度要求较高。
箱体类零件广泛应用于各种机械设备中,如汽车、机床、飞机等。
二、工艺流程1.材料准备箱体类零件通常采用铸铁或钢板材料制作。
在进行加工前,需要对材料进行检验和清洗处理,以确保材料质量符合要求。
2.数控加工数控加工是制作箱体类零件的主要加工方式。
首先,根据设计图纸进行程序编写,并将程序输入到数控机床中进行加工。
数控加工具有高效率、高精度和自动化程度高等优点。
3.手工加工在一些特殊情况下,需要进行手工加工。
手工加工主要包括钻孔、铣削、切割等操作。
手工加工虽然效率低,但可以满足一些特殊需求。
4.表面处理表面处理是制作箱体类零件的重要环节之一。
常见的表面处理方式包括喷漆、喷砂、电镀等。
表面处理可以提高零件的外观质量和耐腐蚀性能。
5.装配在完成各个零部件的加工后,需要进行装配。
装配过程包括对各个部件进行检查、清洗和组装。
在组装过程中,需要注意各部件的位置和间隙等要求。
三、工艺特点1.精度要求高箱体类零件的尺寸精度要求较高,因此加工过程中需要采用高精度设备和工艺。
2.形状规则箱体类零件的形状较为规则,因此可以采用数控加工等自动化加工方式。
3.表面处理重要箱体类零件通常需要进行表面处理,以提高其外观质量和耐腐蚀性能。
4.装配环节严格在进行装配时,需要严格按照设计图纸和技术要求进行操作,以确保各部件的位置和间隙符合要求。
四、总结制作箱体类零件是机械制造中常见的一种操作。
其特点是结构简单、形状规则、尺寸精度要求较高。
制作过程主要包括材料准备、数控加工、手工加工、表面处理和装配等环节。
制作过程需要注意精度要求、形状规则、表面处理和装配环节的严格要求。
机械制图第10章箱体类零件
齿轮泵体的表达方法
2、阀体的表达方法
阀体的轴测剖视图
如上图所示 阀体的结构大致分为5个部分: Ⅰ—底法兰; Ⅱ—右前方法兰和接管; Ⅲ—阀体主体; Ⅳ—顶法兰; Ⅴ—左上方法兰和接管。 该阀体的上下、前后、左右均不对称, 内、外结构形状都需要表达。
确定主视图的投影方向及表达方法
技能目标
◎学会识读常见的箱体类零件图。 ◎学会正确使用测量工具测绘零件。
10.1 箱体类零件的结构分析
箱体类零件是机器中的主要零 件之一, 一般起支承、容纳、零件定位 等作用。
10.1.1 箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点是此类零件的 内、外结构都很复杂,常用薄壁围成 不同的空腔,箱体上还常有支承孔、 凸台、放油孔、安装底板、肋板、销 孔、螺纹孔和螺栓孔等结构。蜗轮减 速器箱体的立体结构,如下图所示。
10.4 箱体类零件读图实例
读图步骤:
1、读标题栏,概括了解零件
从标题栏了解零件的名称蜗轮箱体、 材料HT200、比例1:2、件数1等。该零 件是起支撑与包容作用。根据绘图比 例由图形的总体尺寸可估计零件的实 际大小比图形大一倍。
为了表达底部和顶部法兰的形状以及左、 右两个接管的方向和法兰Ⅱ上的通孔结构, 用两个互相平行剖切平面,得到了全剖视 的俯视图A-A。 表达左上方法兰Ⅴ的形状及其孔的位置, 采用了 C-C 剖视图,该图还表示出接管及 法兰的直径; 表达法兰Ⅱ的形状、孔的位置及接管的直 径,用单一斜剖面剖切,得到 E-E 斜剖视 图;
1、蜗轮减速器箱体的轴测图
10.1.2 箱体类零件的常见工艺结构
箱体类零件多为铸造件,具有许多铸 造工艺结构,如铸造圆角、铸件壁厚 拔模斜度。 箱体类体零件底面上的凹槽结构 铸件上的凸台和凹坑结构
简述箱体类零件的结构特点。
简述箱体类零件的结构特点
箱体类零件是机械制造业中的重要基础部件,通常用于支撑和固定机器中的其他零件,同时还要承受一定的载荷和传递运动。
箱体类零件的结构特点主要表现在以下几个方面:
首先,箱体类零件一般都是复杂的铸件,其外形和内部结构都需要经过精心设计和加工,以确保其具有良好的机械性能和使用寿命。
铸件通常由多个壁组成,这些壁厚实且具有一定的强度,以支撑和保护内部的零件。
其次,箱体类零件通常有较多的安装孔、螺栓孔、销孔等,用于安装和固定其他零件。
这些孔的位置和尺寸都需要精确地设计,以确保其他零件能够正确地安装在箱体上,并保持稳定的工作状态。
此外,箱体类零件的表面质量也很重要。
铸件表面需要光滑、平整、无气泡、无砂眼等缺陷,以确保与其他零件之间的良好接触和密封性。
为了达到这个要求,通常需要进行抛光和加工处理。
另外,箱体类零件的刚度和稳定性也是重要的考虑因素。
由于箱体类零件通常需要承受较大的载荷和传递较大的力矩,因此其刚度和稳定性必须得到保证,以防止变形和振动等问题。
为了提高刚度和稳定性,通常需要对箱体进行加强和支撑设计。
最后,箱体类零件还需要考虑热膨胀和收缩等因素。
由于不同材料的热膨胀系数不同,因此在设计和加工过程中需要考虑这一点,以防止热膨胀和收缩对箱体的精度和使用寿命造成不良影响。
总之,箱体类零件的结构特点需要综合考虑多个因素,包括机械性能、使用要求、加工工艺等。
只有根据具体的使用要求和加工条件进行合理的设计和加工,才能制造出高质量的箱体类零件。
箱体类零件
箱体类零件—齿轮泵机座的绘图设计1.箱体类零件基础1.1 箱体类零件介绍箱体类零件是机械设计中常见的一类零件,它一方面是轴承,齿轮类零件部件的支撑部件(如可以用来安装密封的端盖等零件);另一方面它本身还是传动件的润滑装置(如下箱体的容腔可以加注润滑油齿轮等部件)。
1.2 绘制要点箱体机座是绘制箱体类零件的一个重要部分。
需要充分利用视图之间的投影对应关系,来辅助绘制中心线等各种定位直线。
另外,在齿轮泵机座的绘制过程中,也充分应用了局部剖视图。
1.3 绘制步骤绘制箱体零件大致有以下几个步骤:1)配置系统环境:包括新建文件、图层的设置。
2)绘制主视图:首先绘制主视图的外部轮廓,然后绘制螺钉孔和限位销孔。
3)绘制局部剖视图:选择机座较难表达的部分绘制局部剖视图。
4)标注尺寸:对图形添加尺寸标注。
2.绘制齿轮泵机座主视图绘制齿轮泵机座,首先要齿轮泵机座的主视图。
2.1新建文件和图层设置首先,新建图形文件和进行绘制前的系统设置。
操作步骤:1)单击工具栏上的(新建)图标,新建一个AutoCAD文件。
2)单击工具栏上的(图层特性管理器)图标,设置新图层,分别建立“轮廓图”、“中心线”、“标注”、“剖面线”、“文字”和“点画线”等图层,结果图如图2-1所示。
图2-12.2绘制中心线操作步骤:1)选中“中心线”图层,并单击将“中心线”置为当前层,再单击“确定”按钮。
如图2-1所示。
2)单击(直线)按钮,AutoCAD提示如下:(结果如图2-2所示)命令: _line 指定第一点: //在屏幕上任意单击一点指定下一点或 [放弃(U)]: @66,0指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令3)单击(偏移)按钮,AutoCAD提示如下:(结果如图2-3所示)命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <通过>: 14选择要偏移的对象,或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择2)中绘制的直线指定要偏移的那一侧上的点,或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线下方任意一点选择要偏移的对象,或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择刚偏移的直线指定要偏移的那一侧上的点,或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束4)单击(直线)按钮,AutoCAD提示如下。
最新箱体类零件的认识
3、其他箱体:如冲压和注塑箱体,适用于大批量生产、载荷机构形 状简单的箱体。
三、箱体零件的技术要求
1、孔的精度:孔径的尺寸精度和形状精度、,对轴承配合质量有很大关 系,因此也对轴的圆转精度形状精度要求较高,以轴孔要求最高。
二、常见的箱体零件的种类
按功 各传动及支撑零件,这类箱体要求有密封性、强度、刚度。
2、泵体和阀体:如齿轮的泵体、液压阀的阀体,主要功能是改变液体 的流向、流量的大小或改变液体的压力,除有对前而一类箱体要求 以外,还要有一定能承受箱体内液体的压力。
2、孔与孔的位置精度:同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端而对轴线 的垂直度误差,会使轴与轴承装配到箱体内出现歪斜,从而造成主轴径 向跳动会加剧轴承磨损。
3、孔对平而的位置精度:主要孔与主轴箱安装基面的平行度要求。
4、主要平而度:必须保证箱体的密封度。
5、表面粗糙度:要达到所要求的表面粗糙度。
四、箱体零件的结构特点
3、发动机的箱体:主要功能是保证内燃机正常工作,除前面要求外, 还要有一定的耐温性。
4、支架箱:如机床支座、立柱等有一定的强度、刚度和精度
按制造方法分类
1、铸造箱体:常用的是铸铁,有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜。铸 铁箱体的特点是结构形状较为复杂,有较好的吸附性和机械加工 性能,常用做成成批生产中的小型箱体。
轴套类零件加工编程与检测报告单
姓名
**
工号
129B10
组别
B组
课程名称
箱体零件的认识
任务编号
Sk-zt-01
撰写目的
了解箱体零件的相关知识
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课题箱体类零件的加工工艺箱体类零件的结构特点一般根据组合零件的主要功用和工作条件制定,通常有以下几项:(一) 尺寸精度:通常对其尺寸精度要求较高(IT5~IT7)。
装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6~IT9)。
(二) 几何形状精度:轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等,一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。
对精度要求较高的内外圆表面,应在图纸上标注其允许偏差。
(三) 相互位置精度:轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。
通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求,否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度,并产生噪声。
普通精度的轴,其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm,高精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。
(四) 表面粗糙度:一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm,与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。
箱体类零件的机械加工工艺规程图1-1为传动轴的零件图,工件材料为45钢,要求调质处理24~28HRC,单件小批量生产。
1、零件工艺性分析(1)零件材料:45钢。
45钢是轴类零件的常用材料,它价格便宜经过调质(或正火)后,可得到较好的切削性能,而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能,淬火后表面硬度可达45~52HRC。
其切削加工性良好,无特殊加工问题,故加工中不需采取特殊工艺措施。
刀具材料选择范围较大,高速钢或YT类硬质合金均能胜任。
(2)零件组成表面:左右端外螺纹、外圆及其台阶面、螺纹、孔、倒角。
2、毛坯选择该传动轴外圆直径相差不大且属单件小批量生产,可选热轧圆钢为坯料,根据查表或计算取整确定加工余量,毛坯直径取30。
3、基准分析合理地选择定位基准,对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。
由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求,它又是实心轴,所以应选择两端中心孔为基准,采用双顶尖装夹方法,以保证零件的技术要求。
为保证各配合表面的位置精度要求,一般选用两端面中心孔为精基准加工各段外圆、轴肩等。
在第一道工序中第一次安装以毛坯外圆为粗基准。
粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。
中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆,车端面、钻中心孔。
但必须注意,一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔,而应该以毛坯外圆作粗基准,先加工一个端面,钻中心孔,车出一端外圆;然后以已车过的外圆作基准,用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架),车另一端面,钻中心孔。
如此加工中心孔,才能保证两中心孔同轴。
4、加工方法该吸水器加工划分为三个阶段:粗车(粗车外圆、钻中心孔等),半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等),粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。
各阶段划分大致以热处理为界。
设备选择:车削采用卧式车床; 6、工序尺寸的确定 毛坯下料尺寸:Φ30*180;粗车加工:各外圆及各段尺寸按图纸加工尺寸均留余量2mm ;半精车加工:螺纹大径车到1.02.024--φ,台阶车到图纸规定尺寸,其余台阶均留0.5mm余量;精加工:螺纹加工到图纸规定尺寸M24х1.5-6g ,各外圆车到图纸规定尺寸。
图1-1 吸水器7、填写工艺文件(见后面表所示) 8、编写说明书 机械加工说明书一、 本设计主要是针对轴类零件的加工,其中包括外圆加工、键的加工、螺纹的加工、台阶、倒角的加工等。
二、 机械制造技术的设计课程是一门重要的技术基础课,完成此课程设计 需要综合应用金属切削原理和刀具、机械加工方法及设备、互换性与测量技术、机械制造工艺学及工艺装备设计等机械制造技术基础课程的理论知识,还需要熟练应用机械制图和机械设计课程的知识及CAD 画图技能。
课程的实践性决定了完成课程设计时还需要结合生产实际,所以我们也考虑了生产量的实际问题,并且我们的设计有针对性、可操作性。
三、 目录1、零件的工艺性分析 1、 毛坯的选择2、 基准的分析3、 加工方法5、工序尺寸确定6、填写工艺文件7、编写说明书四、本设计主要由机械加工工艺规程设计、机械加工工序设计和夹具设计三大部分。
1、机械加工工艺规程是指将制定好的零部件的机械加工工艺过程按一定的格式(通常为表格或图表)和要求描述出来,作为指令性技术文件,用以指导生产,简称工艺规程。
2、机械加工工艺过程卡片:主要为生产组织准备提供必要的信息,如生产流程,机床、夹具、刀具、量具和辅具的信息,工时定额等,简称工艺卡。
从卡片中可以看出,制订工艺规程的目标是:通过对任务零件的分析研究,在给定的生产纲领(或生产批量)前提下,选择合理的毛坯制造方式并完成毛坯设计,同时制定出能达到图样要求的合格零件的工艺路线,其中包括毛坯设计、加工表面加工方法的选择、工序内容的组合、定位与夹紧面的选择、工艺设备及工艺装备(机床、刀具、夹具、辅具和量具)的选择等。
设计时应遵循的原则如下:(1)保证图样的所有技术要求,不得擅自修改图样或不按要求去做。
(2)尽量降低成本。
对于小零件的加工在工艺方法的选择上尽量选用通用设备、刀具、量具,加工效率可以通过设计专用夹具来改善。
当然也可以选用柔性较大的数控机床等。
(3)充分贯彻以人为本的设计思想,减轻工人的劳动强度,保障生产安全。
(4)实事求是。
工艺设计中的大量数据只能来自于手册,设计中必须保证来源的正确性,切不可杜撰数据。
如所查数据条件与设计对象存在差异时,对数据的修改也应做到有章可循。
3、机械加工工序卡片:提供最为完整详细的工艺信息,用于指导成批生产,简称工序卡。
4、机械加工工艺综合卡片:是工艺卡和工序卡的结合,在工艺卡中保留工序号、工序内容、设备、刀具、量具等信息,并加入工序卡中的工序简图。
主要用于成批生产前的试制过程的生产指导,简称综合卡。
5、机械加工检验卡片:对比较复杂或有较高加工要求的零件,其工艺规程中要安排检验工序,也就需要填写机械加工检验工序卡片。
6、选择加工方法应考虑的因素:加工要求、经济精度、生产纲领、结构形状、尺寸大小和生产实际。
7、采用的加工路线:对于7级精度、表面粗糙度Ra0.8~0.4μm的一般传动轴,其工艺路线是:正火-车端面钻中心孔-粗车各表面-精车各表面-铣平键、键槽-热处理-修研中心孔-粗磨外圆-精磨外圆-检验。
8、由于细长轴刚性很差,在加工中极易变形,对加工精度和加工质量影响很大。
为此,生产中常采用下列措施予以解决:热处理工序的安排:(1)锻造毛坯在加工前,均需安排正火或退火处理,使钢材内部晶粒细化,消除锻造应力,降低材料硬度,改善切削加工性能;(2)调质一般安排在粗车之后、半精车之前,以获得良好的物理力学性能;(3)表面淬火一般安排在精加工之前,这样可以纠正因淬火引起的局部变形;(4)精度要求高的轴,在局部淬火或粗磨之后,还需进行低温时效处理。
9、刀具的选择主要取决于所采用的加工方法,工件材料,加工的尺寸、精度和表面粗糙度的要求,生产率要求和加工经济性等。
应尽量采用标准刀具,在大批量生产中应采用高生产率的复合刀具。
10、改进工件的装夹方法:粗加工时,由于切削余量大,工件受的切削力也大,一般采用卡顶法,尾座顶尖采用弹性顶尖,可以使工件在轴向自由伸长。
但是,由于顶尖弹性的限制,轴向伸长量也受到限制,因而顶紧力不是很大。
在高速、大用量切削时,有使工件脱离顶尖的危险。
采用卡拉法可避免这种现象的产生。
精车时,采用双顶尖法(此时尾座应采用弹性顶尖)有利于提高精度,其关键是提高中心孔精度。
11、跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。
采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。
12、采用车削细长轴的车刀:车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大,以使切削轻快,减小径向振动和弯曲变形。
粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽,使断屑容易。
精车用刀常有一定的负刃倾角,使切屑流向待加工面。
13、工序简图的绘制原则:工序简图以适当的比例,最少的视图,表达出工件在加工时所处的位置状态,与本工序无关的部位可不必表示。
工序简图上应标明定位、夹紧符号,以表示出该工序的定位基准(面)、定位点、夹紧力的作用点及作用方向。
本加工表面上应标注出相应的尺寸、形状、位置精度要求和表面粗糙度要求。
本工序的各加工表面用粗实线表示,其他部位用细实线表示。
定位与夹紧符号按照标准《机械加工工艺定位、夹紧符号》的规定选用。
14、专用夹具设计的基本要求:保证被加工要素的精度;提高劳动生产率;具有良好的使用性能和经济性。
15、工艺规程制订得是否合理,直接影响工件的质量、劳动生产率和经济效益。
一个零件可以用几种不同的加工方法制造,但在一定的条件下,只有某一种方法是较合理的。
因此,在制订工艺规程时,必须从实际出发,根据设备条件、生产类型等具体情况,尽量采用先进加工方法,制订出合理的工艺规程。
五、设计心得和体会我张尓静和孙步平为一组设计轴类零件的课程设计,我们通过对《机械制造技术基础课程设计》、《机械加工工艺规程设计》和《机械加工工艺装备》等书作为参考。
我们在刚开始的时候觉得什么都不知道,并且根本无从下手。
我们也曾想过到网上搜一些相关的资料做出一篇相关的材料交给老师,可是交了我们还是什么都不知道。
所以我们就根据书上的例题,对图形进行了分析,也查了一些资料。
可是我们还是有很多不懂的地方,真的有点不知道到如何是好了。
做了一些查找,但是有些地方还是没能弄清。
所以所做的设计中也有很多是自己所想,有不足之处希望老师能够给我们一些指导。
我们在做的过程中运用了CAD画图工具,画图中的一些标注由于时间长没有应用都忘的差不多了,所以只用了一些简单的标注。
后又经过学习了解了些特殊的标注使我们的图得到了进一步的完善。
对于设计中的各项目,通过对它们的设计,让我们了解到很多有关方面的知识,同时也让我们明白了什么叫做实践是检验真理的唯一标准,真是受益匪浅。
我们通过自己的认识和研究对这一课程和这一课程的设计有了更深的理解。
在这次设计中也遇到了很多实际性的问题,这只有在实际设计中才能发现,书本上理论性的东西与实际运用中的还是有一定的出入的,所以有些问题不但要深入地理解,而且要不断地更正以前的错误思维。
一切问题必须要靠自己一点一滴的解决,而在解决的过程当中俱会发现自己在飞速的提升。
对于教材管理系统,其概念是比较简单的,主要是解决加工工艺设计中的问题,而加工工艺设计是一个很灵便的东西,它反映了你解决问题的逻辑思维和创新能力,它才是一个设计的灵魂所在。
因此在整个设计过程中大部分时间是用在加工工艺上面的。
很多子加工工艺是可以借鉴书本上的,但要做出自己的设计才是关键的问题所在,这需要对系统的结构很熟悉。