哈尔滨工业大学新能源汽车

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车辆工程考研学习研究方向(各学校)[精品文档]

车辆工程考研学习研究方向(各学校)[精品文档]车辆工程考研学习研究方向(各学校)[精品文档]车辆工程是一门研究汽车设计、制造、运行及相关技术的学科。

随着汽车工业的快速发展，对车辆工程专业人才的需求日益增长。

因此，越来越多的考生选择车辆工程作为他们的研究方向。

本文将介绍各大学在车辆工程领域的考研学习研究方向。

1. 北京理工大学北京理工大学的车辆工程研究方向主要包括汽车动力系统、汽车电子控制技术、新能源汽车技术等。

学生可以选择针对汽车发动机、传动系统、底盘、悬挂等方面的研究，也可以专注于汽车电子、控制策略等方面的研究。

2. 清华大学清华大学的车辆工程研究方向重点关注汽车安全与节能技术、汽车NVH（噪音、振动和刚度）控制技术、汽车智能控制与自动驾驶技术等。

学生可以选择在这些领域进行深入研究，为汽车的安全性、环保性和智能化提供解决方案。

3. 上海交通大学上海交通大学的车辆工程研究方向涵盖车辆动力学与控制、车辆工程材料、车辆设计与制造等。

学生可以选择在这些方向中进行研究，深入探讨车辆的性能优化、材料应用及制造工艺等问题。

4. 浙江大学浙江大学的车辆工程研究方向主要包括车辆系统设计与控制、汽车动力系统与传动、汽车电子与电气系统等。

学生可以在这些领域中选取自己感兴趣的方向进行研究，如汽车动力系统的优化调控、新能源汽车电气系统的设计与控制等。

5. 哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学的车辆工程研究方向涵盖车辆工程力学、车辆电子与信息技术、车辆工程材料与制造技术等。

学生可以选择在这些领域中开展研究，如车辆碰撞与安全、车辆电子控制与通信系统等。

6. 同济大学同济大学的车辆工程研究方向重点关注汽车工程与机电工程、交通工程与控制、车辆与道路环境等。

学生可以选择在这些领域中进行研究，如汽车动力学与控制、交通流理论与模型、车辆与交通场景感知等。

总结起来，各大学的车辆工程考研学习研究方向各有侧重，但都涵盖了汽车设计、制造、控制、材料等方面的内容。

绿色环保——IMD技术在汽车领域“大有可为”——访哈尔滨工业大学汽车工程学院院长、哈工大海创汽车内

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我国企业与高校合作科技创新的例子

我国企业与高校合作科技创新的例子
以下是一些我国企业与高校合作科技创新的例子：
1. 阿里巴巴与浙江大学：阿里巴巴与浙江大学合作成立了“阿里巴巴-浙江大学联合研究院”，致力于人工智能、物联网、云计算等领域的研究和创新。

2. 华为与清华大学：华为与清华大学合作成立了“清华大学-华为技术研究院”，共同研发5G通信技术、信息安全、物联网等领域的创新技术和解决方案。

3. 腾讯与北京大学：腾讯与北京大学合作成立了“腾讯-北京大学联合实验室”，致力于人工智能、大数据、虚拟现实等领域的研究与应用。

4. 比亚迪与哈尔滨工业大学：比亚迪与哈尔滨工业大学合作成立了“比亚迪-哈工大新能源汽车技术研究中心”，共同开展新能源汽车技术创新研究，推动纯电动汽车的发展。

5. 小米与西安交通大学：小米与西安交通大学合作成立了“西安交大-小米联合实验室”，致力于移动互联网、物联网、智能硬件等领域的研究和创新。

这些合作示范了我国企业与高校之间的深度合作，共同推动科技创新和实践应用，为经济社会发展提供了有力的支撑。

黑龙江省高纬度地区电动汽车产业技术创新战略联盟成立大会暨签约仪式在黑龙江省电力科学研究院举行

络建立提供完整的试验平台。该试验站的建立推动了地区低碳经济建设，促进了黑龙江省电动汽车产业发展，解决了电动
汽车在低温条件下正常运行技术保障、运维环节和核心问题。联盟成立大会暨签约仪式由哈尔滨工业大学电气学院博士生导师朱春波教授主持，联盟副理事长、黑龙江省电力科学研究院院长李罡致欢迎词，联盟副理事长哈尔滨冠拓电源设备有限公司总经理柴丽滨作了联盟筹建工作报告，联盟理事长阿城继电器股份有限公司总经理丁晓冬作了联盟工作报告，联盟成员单位代表哈尔滨光宇集团股份有限公司副总经理刘凤秋，嘉宾代表哈尔滨电气集团公司副总经理张英健、哈尔滨工业大学工业技术研究院院长张洪涛、黑龙江省科技厅副厅长
为黑龙江省高纬度地区电动汽车产业的发展做出更大贡献。．．ｄ０
充电桩，并对实验站的科技研究给予了高度评价。
会后，参会领导到黑龙江省电力科学研究院高纬度地区电动汽车智能充放电实验站参观了电动车、交流充电榔＿Ｉｌ
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黑龙江省高纬度地区电动汽车产业技术创新战略联盟成立大会
暨签约仪式在黑龙江省电力科学研究院举行
黑龙江省高纬度地区电动汽车产业技术创新战略联盟成立大会暨签约仪式于２１年１０００月２９日在黑龙江省电力科学
研究院举行。联盟成员单位有阿城继电器股份有限公司、哈尔滨冠拓电源设备有限公司、哈尔滨工业大学、黑龙江省电力科学研究院、哈尔滨光宇集团股份有限公司、哈尔滨巨容新能源有限公司、哈尔滨理工大学。黑龙江省首座高纬度地区电动汽车智能充放电实验站于今年８月在黑龙江省电力科学研究院创建并投入运行。该试验站不仅具备对电动汽车动力蓄电池充电、完成对充电站供电系统运行、充电机运行和安全监控及对充电站、充电机输入输出电能进行计量等多项强大功能，而且还具备收集实际运行数据，为充放电设施谐波治理、无功补偿、充电站监控信息网

（完整版）哈尔滨工业大学新能源汽车

（完整版）哈尔滨工业大学新能源汽车哈尔滨工业大学新能源汽车哈工大新能源汽车主要研究课题组有郑萍，崔淑梅两位教授以及陈清泉（C.C. Chan）院士。

郑萍老师主要研究的是基于复合结构永磁同步电机（也叫四象限能量变换器）的混合动力驱动系统，崔淑梅老师主要研究基于感应电机的电气无极变速器的混合动力系统及纯电动汽车和电容车。

此外我校机电工程学院也有研究液压混合动力汽车，就是利用液压泵和马达代替电机和发电机实现混合动力驱动。

总体看来混合动力汽车是当前汽车发展主流，其中以电驱动混合动力为主；燃料电池汽车的前景很好，目前主要问题是电池成本太高；纯电动汽车的瓶颈包括两个方面，一个是电池问题，包括使用寿命，成本，功率和能量密度及安全问题，目前锂电池开始成为纯电动汽车的主流电池，另一个问题是电网问题，大范围推广纯电动汽车会给电网带来很多挑战，电网改造和充电站基础设施建设等方面还有很长的路要走由哈工大承担的“863”电动汽车重大专项项目日前通过国家验收专家组验收。

专家们对这项包含6个专利的研究成果给予了高度评价，认为我校研制的电机具有自主知识产权，在技术上有创新特色，控制功能完全达到整车要求。

由哈工大电磁与电子技术研究所崔淑梅教授等承担的“863”电动汽车重大专项“解放牌混合动力客车电机及其控制系统”及王福平教授等承担的“红旗牌混合动力轿车电机及其控制系统”，是生产“油电”混合动力汽车的重要部件。

据有关专家介绍，使用工大科研成果的混合动力汽车，可节约使用一半燃油。

据介绍，使用哈工大科研成果的混动汽车虽造价较高，但行驶费用比普通汽车减少1/3，保证了零污染。

司机在驾驶中可随时了解车体各部位情况，车辆还可随时对漏电、短路、刹车失灵等危险发出警示。

专家认为，此种汽车今后将成为小区运输、短途公交的“主力军”。

2011年12月3日，浙江东颐新能源科技有限公司和哈工大新型电池联合研发技术中心签约仪式在哈工大举行。

哈工大化工学院院长黄玉东和东颐公司总经理郑燕燕代表双方签署了合作协议。

新能源汽车电驱动系统电流法测试的设计优化

EMI SUPPRESSION TECHNOLOGY84SAFETY & EMC No.1 2021引言传统汽车的内燃机驱动系统与新能源汽车的驱动电机系统存在很大的差异，新能源汽车驱动电机系统的DC-AC 逆变系统中，功率模块的快速开通和关断使电压在极短时间内发生跳变，同时电流方向随之发生变化，加之驱动电机为感性负载，在进行快速变换时，对电驱动系统自身的低压控制电路和邻近的车辆部件形成较强的辐射和传导干扰。

此外，新能源汽车在有限的空间内布置了很多车辆部件，部件之间相互的干扰，引起了许多的电磁兼容问题[1]。

本文主要研究了CEC 试验的超标原因及整改方案。

1 新能源汽车电驱动系统的传导发射试验方法依据GB/T 18655/CISPR 25 [2-3]中对传导发射电流法的试验规定，新能源汽车电驱动系统CEC 测试使用电流探头法，选取的测试限值为3级。

实际的测试布置图如图1所示（GB/T 18655-2018中的图 I.6），被测电驱动系统（包括电机控制器、电机）安装到台架上，电机输出轴通过实验室的连接轴与暗室外的负载电机相连；高、低压电源通过低压/高压人工网络（LV/HV-AN）连接到被测电驱动系统。

通过上位机软件设置电机控制器在一定转速、扭矩下工作（工况借鉴GB/T 36282-2018[4]推荐的50%额定转速，50%额定扭矩），电流探头测试位置分别距电机控制器50 mm、750 mm。

通过电流探头连接的接收机读取控制器产生的传导骚扰值，考核电机控制器传导发射的强度。

摘要简述了新能源汽车电驱动系统的传导发射电流法（CEC）。

基于CEC 试验及超标情况，分析了高压传导发射超标的原因，并采取了优化高压滤波组件的线束长度，X 、Y 电容，吸收式滤波器参数等整改措施，整改后的传导发射测试结果满足GB/T 18655-2018要求。

最后，总结了电驱动系统 PCB 设计中应注意的事项，旨在为相关研究人员提供参考。

20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览

20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览电动汽车资源网讯：随着我国新能源汽车产业化的发展，有关新能源汽车的教育也必须跟上步伐，两者相辅相成才能产生自主知识产权，推动我国新能源汽车技术的良性发展。

国内哪些高校开设新能源汽车方向专业呢？下面盘点20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业情况，以资参考。

NO.1 同济大学同济大学是国家“985工程”和“211工程”重点建设的教育部直属高校。

其车辆工程学科主要研究方向为汽车整车集成、新能源汽车动力系统与控制、车身与空气动力学。

该学科2007年被批准为上海市重点学科，同年11月被批准为国家重点（培育）学科。

同济大学建有国内第一个汽车整车风洞科研平台，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，在新能源汽车研发方面取得标志性科研成果，为国内新能源汽车重大战略需求提供了强有力的科技支撑。

现任科学技术部部长万钢曾任同济大学新能源汽车工程中心主任、同济大学校长。

NO.2 吉林大学吉林大学是教育部直属的国家重点综合性大学，国家“211工程”和“985工程”重点建设的大学之一。

其车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成，于1978年、1981年先后获得硕士、博士学位授予权，1989年获准设立博士后流动站，是国家重点学科。

吉林大学车辆工程学科主要研究方向为汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法、汽车振动与噪声分析及控制。

其学术带头人有郭孔辉院士、王庆年教授等。

NO.3北京理工大学北京理工大学是首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列高校，现隶属于工业和信息化部。

其车辆工程学科是国防特色学科、国家级特色本科专业、工信部重点专业。

本科教育以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、产品规划与设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电控与信息技术；汽车制造工艺；新能源汽车技术。

黑龙江省人民政府关于推动新能源汽车产业创新发展的意见-黑政规〔2017〕33号

黑龙江省人民政府关于推动新能源汽车产业创新发展的意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------黑龙江省人民政府关于推动新能源汽车产业创新发展的意见黑政规〔2017〕33号各市（地）、县（市）人民政府（行署），省政府各直属单位：为深入贯彻落实省第十二次党代会关于培育壮大“新字号”有关工作要求，紧紧抓住国家深入推进新能源汽车产业创新发展的战略机遇，释放我省汽车产业基础、科研优势和市场潜力，做大做强我省新能源汽车产业，培育新的经济增长点，现就推动新能源汽车产业创新发展提出如下意见：一、做大新能源汽车整车产业规模（一）培育壮大新能源乘用车、专用车产业规模。

帮助大庆沃尔沃汽车制造有限公司新能源乘用车申请汽车产品公告，利用已建成的生产线，尽快实现高档新能源乘用车批量生产。

推动哈飞汽车制造有限公司尽快完善工作方案，加快原有生产线改造，实现新能源乘用车、物流车、邮政车批量生产。

（二）加快新能源客车产业扩能提质。

推动齐齐哈尔龙华汽车有限公司、哈尔滨通联客车有限公司检验检测体系、试验台等建设，使企业达到国家新能源客车生产新标准，提高产品市场竞争力和生产规模。

帮助哈尔滨龙江客车制造有限公司新能源客车申请汽车产品公告，加快整车产品下线。

（三）为新能源汽车整车优质企业在我省落地创造条件、做好服务，积极引入中国中车集团、东旭集团等企业在我省布局新能源汽车产业项目。

（四）对年内投产的新能源汽车整车项目，按照投产当年固定资产投资贷款额度给予不超过5％贴息，单户企业最高不超过2500万元；对投产当年利用自有资金完成固定资产投资给予不超过3％补助，单户企业最高不超过2000万元。

“新能源汽车”重点专项“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”... 宽禁带半导体

“新能源汽车”重点专项“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”... 宽禁带半导体
为更好地总结“新能源汽车”重点专项“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目执行情况，推进项目任务顺利实施，项目牵头单位湖南中车时代电动汽车股份有限公司联合哈尔滨工业大学，于2019年1月8日在哈尔滨召开了“2018年度项目进展交流会”。

专项总体专家组专家、项目及课题负责人、项目管理人员及相关财务人员等参加了会议。

会上，各课题负责人围绕项目年度任务完成情况、创新性进展、人才培养和组织管理，以及下一步工作计划等进行了汇报。

专家组在充分听取研究报告和交流研讨的基础上，对项目年度执行情况进行了评议，建议加强项目组织协调和项目内部的交流合作，构建“芯片-模块-控制器-整车”自主产业链。

该项目针对电动汽车高功率密度、高效率、高可靠性SiC电机控制器，从SiC 芯片、模块、电机控制器和系统应用四个层次开展综合性研究，打造下一代高性能电机控制器。

截止到2018年底，项目组已经开发出可批量应用的SiC MOSFET芯片，并基于标准模块开发出SiC 控制器原理样机，完成了台架试验；设计并试制出了40kW、80kW两款电机原理样机。

在实物产品研发过程中，各合作单位同步开展了软课题的研究，在器件建模、热、电磁兼容方面均取得了较好的研究成果。

感谢您的阅读！。

霍运杰新能源汽车高级研修班学习总结

新能源高级研修班学习总结2016年11月17日至11月21日，我有幸参加了有河北省人社厅主办，邢台职业技术学院承办的《新能源汽车节能环保效能评价与维修技术》高级研修班学习。

这次研修班学习中我亲身感受了新能源汽车行业国内一流学者专家的精彩讲座，他们所讲得的内容在我以往的汽车专业脑海里是前所未有的，使我受到了很大的感悟。

通过这次学习我了解到了很多关于新能源汽车行业的前沿信息以及学习到了许多新能源汽车方面的相关知识，尤其是最后一天上午在贵校汽车实训中心的一切所见所闻更使我深受感染，不仅开阔了眼界，更重要的聆听到了专家教授的亲身指点。

静下心来总结一下主要有以下几个方面的收获：一、天津职业技术师范大学李小鹏博士的教学内容与感悟。

李博士是这次高级研修班学习中最核心的教授专家，他不仅给我们开讲了第一课，而且还结束了最后一课，本次讲授团队几乎所有专家教授都是李博士联系的，好几个教授还和他是同一个课题研究组的。

在李小鹏博士的主题讲座中给我们讲到了新能源汽车后市场人才培养、电动汽车的发展及与传统汽车的区别、新能源汽车培训室规划、高压安全操作规范等理论知识，以及最后给我们在汽车实训中心给我们上得电动汽车实训课。

李博士的讲授与培训让我收获了许多，我课上认真的做笔记，课下认真研究李博士的教学课件，每一次都有不同的感受。

二、哈尔滨工业大学博导，长江学者，工学博士郑萍的讲座。

郑萍教授是我们在上实训课前最后给我们上课的教授，因为她来自中国知名大学哈工大，在给我们上课的这几个专家中又是唯一一个拥有长江学者荣誉称号的专家，所以除了李小鹏博士之外数她给我的印象最深了。

离开她的学习已经有两天了，但是她讲座时给我留下的印象是非常深刻的。

郑萍教授结合自己带博士生所搞的科研研究给我们讲到了新能源汽车车用新型电驱动系统相关知识，主要包括了新能源汽车用复合结构电机系统，新能源汽车用多相永磁错容电机系统，新能源汽车用少稀土永磁电机系统三大方面知识。

车辆工程专业排名

车辆工程专业排名车辆工程专业是指研究和开发车辆系统的工程学科。

它涵盖了汽车结构设计、汽车动力学、汽车制造技术、汽车控制系统等课程内容，培养学生成为能够从事汽车设计、研发、生产和管理的专业人才。

目前，国内有很多高校开设车辆工程专业，下面将介绍一些在车辆工程专业方面排名较高的学校。

1. 清华大学作为国内一流综合性大学，清华大学的车辆工程专业一直位于国内领先地位。

该校的车辆工程专业教育始于1952年，秉承“独立创新，精益求精”的理念，培养了一批批优秀的车辆工程人才。

清华大学车辆工程专业的师资力量雄厚，教学科研设备也非常先进，为学生提供了优质的学习环境和实践机会。

2. 同济大学同济大学的车辆工程专业也是国内知名专业之一。

该校的车辆工程专业始于1952年，具有悠久的历史和丰富的经验。

同济大学的师资力量雄厚，教学设施先进完善，学生可以接触到最新的车辆技术和理论知识。

该校还与多家汽车企业合作，为学生提供实习和就业机会。

3. 北京理工大学北京理工大学的车辆工程专业也在国内享有很高的声誉。

该校的车辆工程专业教育历史悠久，拥有一流的师资队伍和教学设施。

该专业的培养目标是培养既具有工程实践能力又具有科学研究能力的高级车辆工程技术人才。

4. 华中科技大学华中科技大学的车辆工程专业也是国内一流专业之一。

该校的车辆工程专业设有汽车工程与技术、新能源汽车工程、交通工程等多个领域，为学生提供了更加广泛的学习选择。

华中科技大学的师资力量雄厚，教学科研条件优越，毕业生就业率较高。

5. 哈尔滨工业大学作为工科一流的学府之一，哈尔滨工业大学的车辆工程专业也非常有实力。

该校的车辆工程专业拥有先进的实验室和设备，为学生提供了良好的实践平台。

该专业还与多家汽车企业合作，为学生提供实习和就业机会。

这些学校在师资力量、教学设施、科研实力和就业情况方面都有着一定优势，是学习车辆工程的理想选择。

当然，排名只是一个参考指标，选择专业和学校时应根据个人兴趣和发展规划进行综合考虑。

助推我国新能源汽车行业创新驱动发展——记哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院教授程远

据程远介绍，“对于电动汽车而言，永磁同步电机在效率、功率密度、可靠性等方面均是最佳选择”。在研发的车用永磁电机设计和优化软件中，程远融合了多种优化算法和快速计算技术，可在一分钟左右完成电机构建、效率图计算，以及整车级评估（能耗、加速性等）。模型准确性通过了试验验证，这为加快电机设计速度，快速推出相关产品作出了重要贡献。
围绕新能源汽车整车系统，程远将一种先进的建模方法——能量宏观表达法 E M R引入到了多种新型混合动力汽车研究中，使得混合动力汽车复杂的建模和控制变得简单、清晰和直观。为实现这一目标，程远做了很多努力：通过与法国L2E P 实验室合作，建立了一种具有双转子结构电机（电气变速器E V T）的混合动力汽车 E M R模型；通过与法国I F S T T A R合作，在大量试验数据基础上，对混合动力汽车技术的标杆车型丰田普锐斯进行了重新建模，并与E V T整车进行了比较和优化，实现了E V T整车控制策略的优化和整车构型的改进；通过与法国F E M T O-S T合作，将E M R方法扩展到法国艾克萨姆A i x a m
2021年10月科学中国人 45
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尽管回国的时间不长，但程远已马不停蹄地开展了多项研究工作，包括“插电式混动汽车系统优化与新型电机”“基于超级铜线的高功率密度电机”“智慧电机与数字孪生”等。除此之外，他还迅速组建了自己的团队。目前，程远的团队有学生10余人，以博士生为主。对于这个年轻的队伍，程远希望能够建立亦师亦友的师生关系，在平等交流的基础上，充分尊重学生发展意愿，发挥学生内在创新力，实现科研上的突破。“就像我当年一样，我希望学生热爱他的科研方向，这是支撑他不断前行的持久动力。”他的办公室就在学生实验室对面，一旦在科研上出现难题，学生就可以及时找到他。除此之外，他还经常与学生们一起吃饭、聊天，讨论科研心得，分享科研经验，创造和谐快乐的实验室研究氛围。

哈尔滨工业学-广东企业科技合作对接表

哈尔滨工业大学-广东企业科技合作对接表
企业名称
主营业务
技术需求
教师
院系职称
是否出席
小组一先进制造
韶关飞翔自动变速箱有限公司
汽车变速箱总成、新能源汽车自动变速箱
进行产学研合作，合作开发高性能汽车变速器和高可靠可产业化的AMT自动变速箱技术
广东天恒液压机械有限公司
液压油缸、液压元件、液压系统等
1. 液压成套系统
肇庆市志成气动有限公司
生产、销售气动元件、五金、电器配件、液压元件、气动液压机械、电机
气动元件技术要求：1、小型化、集成化。2、组合化、智能化。3、精密化。4、高速化。无油、无味、无菌化，机电一体化，标准化等。
广新海事重工股份有限公司
高性能海洋工程装备及特种船舶研制、船舶贸易
1、平台合作；2、人才交流合作；3、院校技术引进；4、科研合作；5、海洋工程装备船舶技术；6、把先进可行技术放到中山实现产业化。
广东风华高新科技股份有限公司
新型电子元器件、电子专用材料和电子专用装备
超薄型MLCC外电极形成技术：
MLCC的外电极（铜）形成技术，保证产品电性能和可靠性的前提下使外电极尽量薄，以满足成品总厚要求。
广东风华高新科技股份有限公司
新型电子元器件、电子专用材料和电子专用装备
射频/微波MLCC用高Q值陶瓷材料：
珠海罗西尼表业有限公司
指针式石英手表、机械手表的设计、生产、销售及服务
外观材料的研究运用、精密制造工艺运用
惠州市海龙模具塑料制品有限公司
模具和塑料制品
1、混粉电火花精密加工技术；
2、高档伺服系统。
小组二新材料
广东风华高新科技股份有限公司
新型电子元器件、电子专用材料和电子专用装备

全国及各地区新能源汽车行业相关政策汇总不断提升新能源汽车安全预警能力

全国及各地区新能源汽车行业相关政策汇总不断提升新能源汽车安全预警能力
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

国家层面新能源汽车行业政策
显示，近年来，为进一步推动新能源汽车行业发展，中国陆续发布了许多政策，开展新能源汽车电池、充电设施等计量测试技术研究和测试评价，加强智能汽车计量测试方法研究和基础设施建设，如2022年工业和信息化部，公安部等部发布的进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见持续优化产品在不同场景下的安全性能。

鼓励积极研究应用先进安全预警方法，不断提升新能源汽车安全预警能力。

2015-2022年国家层面新能源汽车行业相关政策汇总
地方层面新能源汽车行业政策
为响应国家号召，各省市积极推动新能源汽车行业发展，加速推进城市公交、城际公交、市政环卫等公共领域运输作业车辆新能源化。

锂离子动力电池SOC_估算技术进展综述

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车1　电池SOC估计技术SOC表示的是锂离子动力电池所剩余电量占总电量的百分比，类似于燃油车的油表。

SOC是指在特定放电倍率下，电池剩余电量与额定电量之比[7]。

计算公式如下：SOC=Q C×Q i100 (1)其中：Q C表示电池剩余电量；Q i表示电池额定电量。

图1展示了电池管理系统的整体架构。

而SOC估计则在电池管理系统中占据核心地位。

因此，对电池组SOC的精确计算对于整车的安全性能和车辆性能具有至关重要的作用。

1.1　SOC的测量方法1.1.1　基于模型法基于模型法是一种将电池模型与其他技术相结合的模式，其中基于滤波器和观测器的方法是当前研究和应用最广泛的[9]。

滤波器算法的发展主要包括卡尔曼滤波器、粒子滤波器等[10]。

通过使用这些算法对电池模型进行状态估计，我们可以在线估计电池的SOC。

1) 扩展卡尔曼滤波器扩展卡尔曼滤波器（Extended KalmanFilter，EKF）是一种非线性滤波算法，它是卡尔曼滤波器的扩展。

卡尔曼滤波器是一种线性滤波算法，适用于线性系统的状态估计。

然而，在许多实际应用中，系统往往是非线性的[10]。

在这种情况下，扩展卡尔曼滤波器可以提供一种有效的非线性系统状态估计方法。

2) Sigma 点卡尔曼滤波器Sigma点卡尔曼滤波器（Sigma-PointKalman Filter，SPKF）是一类用于非线性系统状态估计的滤波器算法。

它通过使用Sigma点来近似非线性系统的状态和观测锂离子动力电池SOC估算技术进展综述王恒德　许永红　张红光　杨富斌北京工业大学　北京市　100124摘要：本文回顾了电池管理系统（Battery Management System，BMS）在电动汽车和可再生能源领域的关键发展阶段，本文重点讨论了电池剩余能量监测技术，即荷电状态（State of Charge, SOC）估计方法。

哈尔滨工业大学科技成果——电动车辆用电机及其控制器

哈尔滨工业大学科技成果——电动车辆用电机及其控制器主要研究内容
本项目是“十五”，“十一五”、“863”电动汽车重大专项、国防预研、自然科学基金等项目的研究成果。

包括有10kW-150kW水冷与风冷感应式电机及其控制器、永磁同步式电机及其控制器，轮毂与轮边电驱动系统以及电气变速器。

所研制的电动车辆用电机及其控制器具有非常高的比功率与比转矩，转矩控制精度高，速度快、高效区宽。

系列感应电机
系列永磁同步电机
永磁轮毂电机
感应驱动电机控制器
电机项目处于中试阶段。

以经过国家电动汽车电机测试基地的测试，已装于一汽、吉利等电动汽车上通过了示范运行。

我国具有很强的机电与电子产品生产能力，具备成为世界电动车驱动电机主要供应商的产业化基础。

本项目的产业化将极大地推动我省汽车关键零部件产业紧跟国际汽车行业发展趋势，进入并占领电动车电驱动关键零部件高端市场，提高我省汽车关键零部件产业的创新能力和市场竞争力，促进其健康
持续发展。

ISG 及永磁电机控制器
电气变速器。

哈工大汽车专业保研面试问题(一)

哈工大汽车专业保研面试问题(一)哈工大汽车专业保研面试问题1. 个人背景与动机•自我介绍：面试官可能会要求你简要介绍自己的个人背景、教育经历、专业技能等。

•为什么选择哈工大汽车专业保研：你需要清晰地表达自己对于哈工大汽车专业研究的兴趣和动机，并解释为什么选择保研而不是就业。

•研究方向及兴趣：说明自己对于哈工大汽车专业的研究方向和感兴趣的领域，并说明你之前的学术或工程项目经验与之相关。

2. 学术能力与科研经历•科研项目经历：列举并详细描述过去参与的科研项目，包括项目的背景、研究目标、个人的具体工作职责以及取得的成果等。

•学术论文或专利：如果你曾发表过学术论文或拥有专利，请介绍相关情况。

说明你在学术研究方面的能力与贡献。

•科研能力与兴趣：提及你在科研方面的特长和技能，以及感兴趣的研究领域。

3. 课程学习与实践经验•相关课程的学习情况：讲述你在哈工大汽车专业相关科目中的学习情况，包括学习成绩、学习内容的理解和运用等。

•实习或工程项目经验：介绍你曾参与的实习或工程项目，详细描述你在其中的角色和所取得的成就，以及项目对你个人和专业发展的影响。

4. 团队合作与领导能力•团队合作经验：介绍你参与的团队合作项目，强调你在其中所扮演的具体角色、团队面临的问题与挑战以及你解决问题的能力。

•领导能力与组织能力：分享你在任何社团、组织或团队中担任过的职位或扮演过的领导角色，强调你的领导能力和组织能力。

5. 未来规划与发展目标•研究方向的未来规划：阐述你希望在哈工大汽车专业保研后继续深入研究的方向，并解释你的未来目标和计划。

•学术或职业发展规划：说明你对于学术或职业发展的规划，包括是否有意进入科研机构、从事汽车行业还是进入相关资产等。

以上列举的问题是哈工大汽车专业保研面试中常见的问题。

准备面试时，需要结合自己的实际情况进行准备，确保回答准确、清晰、有逻辑，并突出自己的优势和独特之处。

加油！。

新能源专业大学有哪些

新能源专业大学有哪些新能源是指能够替代传统化石能源、对环境友好、可再生且资源丰富的能源。

随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源专业已经成为高校开设的热门专业之一。

下面将介绍一些拥有新能源专业的大学。

1.清华大学清华大学是中国著名的高等学府之一，也是新能源领域的领导者之一。

清华大学拥有电力系统及其自动化、新能源科学与工程以及电气工程等相关专业。

学生们在学习中可以接触到新能源的最新研究成果和技术，并且有机会参与到相关实验和项目中。

2.北京理工大学北京理工大学也是国内一流的大学，在新能源领域也有良好的学术研究和教学水平。

该校设有新能源科学与工程、能源与动力工程、核工程与核技术、核燃料循环与材料科学等相关专业。

学生们可以参与到核能发电、太阳能、风能和地热能等领域的研究和实践。

3.同济大学同济大学位于上海，也是新能源专业的热门学校之一。

该校设有能源与动力工程、核工程与核技术、新能源科学与工程等相关专业。

学生们可以通过学习和实践，了解到新能源与可再生能源的发展趋势，培养创新思维和研究能力。

4.哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学是中国顶尖的工科大学之一，也在新能源领域取得了一系列重要的研究成果。

该校设有新能源科学与工程、能源与动力工程、核工程与核技术等相关专业。

学生们可以接触到核能、太阳能、风能等领域的最新研究和技术，为新能源的发展做出贡献。

5.华南理工大学华南理工大学在新能源领域也有着良好的研究和教学水平。

该校设有新能源科学与工程、能源与动力工程等相关专业。

学生们可以学习到新能源技术、能源系统优化、能源经济与政策等内容，为新能源行业的发展做出贡献。

除了上述大学，还有很多其他高等院校也提供新能源相关专业的学习。

例如：华东理工大学、西安交通大学、上海交通大学、浙江大学等，都是新能源领域非常有名的学府，具有优秀的师资力量和研究平台。

综上所述，新能源专业是当前热门的学科之一。

随着全球环境问题的加剧，对于新能源技术和研究的需求也在不断增加。