1城市轨道交通系统的构成
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城市轨道交通系统的构成
本章内容
? 车辆及其主要技术参数 ? 车辆段及其任务 ? 限界 ? 轨道 ? 车站建筑 ? 结构工程 ? 供电系统 ? 通讯系统 ? 信号系统 ? 环控系统 ? 给水与排水系统
车辆及其主要技术参数
? 车辆特点 ? 车辆基本构造
车辆特点
? 车辆的要求
? 先进性 ? 可靠性 ? 实用性 ? 大容量、安全、快速、舒适、美观、节能
车站建筑
? 一般概念
? 结构形式:地面站、高架站、地下站 ? 运营性质:中间站、换乘站、中间折返站、尽端折返站 ? 站台形式:岛式、侧式、混合式
? 车站建筑的设计原则
? 城市规划、城市交通、地面建筑、地下管网、地下建筑协调 ? 安全、环境 ? 简洁、明快、大方、易于识别 ? 站间距离分布 ? 站厅设计三要素:功能、安全、环境 ? 高峰小时的概念
? 矩形隧道限界 ? 圆形隧道限界 ? 马蹄形隧道限界
隧道限界
高架桥建筑限界
曲线地段及道岔区建筑限界
? 曲线
? 内侧加宽 ? 外侧加宽
? 外轨超高
? 内侧加宽 ? 外侧加宽 ? 顶部加高
车站限界
? 车站站台边缘与车厢外侧边缘100mm ? 车站站台顶面应低于车厢地板面50~100mm
轨道
? 轨道的组成
结构工程
? 地下结构类型及施工方法
? 明挖法 ? 暗挖法
? 盾构法 ? 矿山法
? 传统矿山法 ? 新矿山法
? 新奥法 ? 浅埋法 ? 其它方法
? 高架结构
?梁 ? 敦台与基础
供电系统
? 供电系统的组成
? 高压供电源方式 ? 集中式供电 ? 分散式供电 ? 混合式供电
? 牵引供电系统 ? 电压等级 ? 牵引变电所设置
? 车辆段的布置形式
? 贯通式 ? 尽端式
? 车辆段空间布局
? 多层 ? 平面
车辆段及其任务-尽头式
限界
? 限界的种类 ? 区间直线地段的限界 ? 曲线地段及道岔区建筑限界 ? 车站限界
? 车辆限界 ? 设备限界 ? 建筑限界
限界的种类
车辆限界
区间直线地段的限界
? 隧道限界 ? 高架桥建筑限界
? 动力照明供电系统 ? 一类负荷 ? 二类负荷 ຫໍສະໝຸດ Baidu 三类负荷
? 电力监控系统
通信系统
? 调度指挥通信系统
? 有线调度电话 ? 站间调度电话 ? 区间电话
? 无线通信系统
? 运行线上的调度无线通讯系统 ? 车辆段无线通讯系统
? 其它通信系统
? 工务通讯 ? 广播 ? 监控 ? 通道
信号系统
? 传统信号系统
? 信号 ? 联锁 ? 轨道电路 ? 闭塞 ? 机车信号与自动停车 ? 调度集中
? 现代信号系统
? 受流装置
? 杠杆受流器:城市无轨电车 ? 弓型受流器:城市有轨电车 ? 侧面受流器(旁弓):矿山电力机车 ? 轨道式受流器(第三轨受流):隧道内运行的快速列车
车辆基本构造-车辆内部设施
? 服务于乘客
? 座椅、扶手 ? 照明 ? 暖通空调 ? 信息设备 ? 安全防范 ? 等等
? 服务于运行
? 蓄电池 ? 继电器 ? 控制箱 ? 空压机 ? 牵引箱 ? 电阻箱 ? 电器开关 ? 等等
隧道内的轨道结构
? 结构
? 有渣:碎石道床 ? 无渣:整体道床
? 无渣轨道与有渣轨道的主要区别
? 扣件 ? 道床
隧道内的轨道结构-扣件
? 扣件的性能要求
? 调整量 ? 抗横向力 ? 扣压力 ? 绝缘性能 ? 垂向、横向静刚度 ? 强度
? 扣件类型
? DT I ? DT III / DT IV ? DT VI ? DT VII
隧道内的轨道结构-道床
? 隧道内整体道床的特点
? 性能好、坚固耐用 ? 轨道结构高度小,减少隧道内净空,节省投资 ? 轨道维修量小
? 隧道内整体道床的类型
? 无枕式整体道床——整体灌注式 ? 轨枕式整体道床
? 短轨枕 ? 长轨枕
短轨枕整体道床
长轨枕整体道床
? 结构
? 有渣 ? 无渣
高架桥上的轨道结构
车辆基本构造-车辆电气系统
? 主电路
? 受流器 ? 牵引箱 ? 牵引电机 ? 电阻 ? 电抗 ? 电器开关
? 控制与信息监控电路
? 牵引、制动 ? 状态监视、记录
? 辅助电路
? 中级电压供车辆非牵引用电 ? 蓄电池应急
? 门控电路
车辆段及其任务
车辆段及其任务
? 车辆段的任务
? 列车运用 ? 停放 ? 维修保养
? 厂修 ? 架修 ? 定修 ? 月修
? 车辆段的主要设施
? 出入段线 ? 停车库线 ? 试车线 ? 交接线或联络线 ? 洗车库 ? 修车线 ? 办公及生活设施
车辆段及其任务
? 车辆段的分布
? 一条线路一个车辆段 ? 线路长度超过20公里(车辆段+停车场)
? 车辆段布局要求
? 收发车顺畅 ? 停车检修分区合理 ? 用地布置紧凑
土质路基的轨道结构
? 钢轨 ? 扣件及轨枕 ? 道床
土质路基的轨道结构-钢轨
? 钢轨的作用 ? 钢轨的要求 ? 钢轨的选型 ? 钢轨的趋势 ? 钢轨的连接
土质路基的轨道结构-扣件及轨枕
土质路基的轨道结构-道床
? 碎石道床
? 优点 ? 结构简单 ? 容易施工 ? 减震/减噪 ? 造价低
? 缺点 ? 轨道建筑高 ? 维修工作量大
? 北京地铁:全动车,两车为一单元 ? 单元车及列车编组可按需要
车辆基本构造-车体
? 车体:
? 有司机室 ? 无司机室
车辆基本构造-转向架
? 转向架
? 动车转向架 ? 拖车转向架
车辆基本构造-牵引缓冲连接装置
? 车钩 ? 缓冲装置 ? 电路 ? 气路
车辆基本构造
? 制动系统
? 电控空气制动 ? 再生制动
? 钢轨 ? 扣件 ? 轨枕 ? 道床 ? 道岔 ? 附属设施
? 地铁轨道建设的要求(安全, 经济,舒适)
? 足够的强度 ? 稳定性 ? 耐久性 ? 绝缘性 ? 弹性 ? 少养护及维修性
? 本节内容
? 土质路基的轨道结构 ? 隧道内的轨道结构 ? 高架桥上的轨道结构
轨道是列车运行的基础,直接承受列车负荷,并引导列车运行
? 地铁列车的类型
? 带司机室的拖车(Tc) ? 无司机室带受电弓的动车(Mp) ? 无司机室不带受电弓的动车(M)
? 地铁列车的编组
? 上海地铁3号线AC-3型车辆,三车为一单元 ? 基本单元:Tc+Mp+M ? 6节编组: Tc+Mp+M +M+Mp+Tc ? 8节编组: Tc+Mp+M+Mp+M +M+Mp+Tc
本章内容
? 车辆及其主要技术参数 ? 车辆段及其任务 ? 限界 ? 轨道 ? 车站建筑 ? 结构工程 ? 供电系统 ? 通讯系统 ? 信号系统 ? 环控系统 ? 给水与排水系统
车辆及其主要技术参数
? 车辆特点 ? 车辆基本构造
车辆特点
? 车辆的要求
? 先进性 ? 可靠性 ? 实用性 ? 大容量、安全、快速、舒适、美观、节能
车站建筑
? 一般概念
? 结构形式:地面站、高架站、地下站 ? 运营性质:中间站、换乘站、中间折返站、尽端折返站 ? 站台形式:岛式、侧式、混合式
? 车站建筑的设计原则
? 城市规划、城市交通、地面建筑、地下管网、地下建筑协调 ? 安全、环境 ? 简洁、明快、大方、易于识别 ? 站间距离分布 ? 站厅设计三要素:功能、安全、环境 ? 高峰小时的概念
? 矩形隧道限界 ? 圆形隧道限界 ? 马蹄形隧道限界
隧道限界
高架桥建筑限界
曲线地段及道岔区建筑限界
? 曲线
? 内侧加宽 ? 外侧加宽
? 外轨超高
? 内侧加宽 ? 外侧加宽 ? 顶部加高
车站限界
? 车站站台边缘与车厢外侧边缘100mm ? 车站站台顶面应低于车厢地板面50~100mm
轨道
? 轨道的组成
结构工程
? 地下结构类型及施工方法
? 明挖法 ? 暗挖法
? 盾构法 ? 矿山法
? 传统矿山法 ? 新矿山法
? 新奥法 ? 浅埋法 ? 其它方法
? 高架结构
?梁 ? 敦台与基础
供电系统
? 供电系统的组成
? 高压供电源方式 ? 集中式供电 ? 分散式供电 ? 混合式供电
? 牵引供电系统 ? 电压等级 ? 牵引变电所设置
? 车辆段的布置形式
? 贯通式 ? 尽端式
? 车辆段空间布局
? 多层 ? 平面
车辆段及其任务-尽头式
限界
? 限界的种类 ? 区间直线地段的限界 ? 曲线地段及道岔区建筑限界 ? 车站限界
? 车辆限界 ? 设备限界 ? 建筑限界
限界的种类
车辆限界
区间直线地段的限界
? 隧道限界 ? 高架桥建筑限界
? 动力照明供电系统 ? 一类负荷 ? 二类负荷 ຫໍສະໝຸດ Baidu 三类负荷
? 电力监控系统
通信系统
? 调度指挥通信系统
? 有线调度电话 ? 站间调度电话 ? 区间电话
? 无线通信系统
? 运行线上的调度无线通讯系统 ? 车辆段无线通讯系统
? 其它通信系统
? 工务通讯 ? 广播 ? 监控 ? 通道
信号系统
? 传统信号系统
? 信号 ? 联锁 ? 轨道电路 ? 闭塞 ? 机车信号与自动停车 ? 调度集中
? 现代信号系统
? 受流装置
? 杠杆受流器:城市无轨电车 ? 弓型受流器:城市有轨电车 ? 侧面受流器(旁弓):矿山电力机车 ? 轨道式受流器(第三轨受流):隧道内运行的快速列车
车辆基本构造-车辆内部设施
? 服务于乘客
? 座椅、扶手 ? 照明 ? 暖通空调 ? 信息设备 ? 安全防范 ? 等等
? 服务于运行
? 蓄电池 ? 继电器 ? 控制箱 ? 空压机 ? 牵引箱 ? 电阻箱 ? 电器开关 ? 等等
隧道内的轨道结构
? 结构
? 有渣:碎石道床 ? 无渣:整体道床
? 无渣轨道与有渣轨道的主要区别
? 扣件 ? 道床
隧道内的轨道结构-扣件
? 扣件的性能要求
? 调整量 ? 抗横向力 ? 扣压力 ? 绝缘性能 ? 垂向、横向静刚度 ? 强度
? 扣件类型
? DT I ? DT III / DT IV ? DT VI ? DT VII
隧道内的轨道结构-道床
? 隧道内整体道床的特点
? 性能好、坚固耐用 ? 轨道结构高度小,减少隧道内净空,节省投资 ? 轨道维修量小
? 隧道内整体道床的类型
? 无枕式整体道床——整体灌注式 ? 轨枕式整体道床
? 短轨枕 ? 长轨枕
短轨枕整体道床
长轨枕整体道床
? 结构
? 有渣 ? 无渣
高架桥上的轨道结构
车辆基本构造-车辆电气系统
? 主电路
? 受流器 ? 牵引箱 ? 牵引电机 ? 电阻 ? 电抗 ? 电器开关
? 控制与信息监控电路
? 牵引、制动 ? 状态监视、记录
? 辅助电路
? 中级电压供车辆非牵引用电 ? 蓄电池应急
? 门控电路
车辆段及其任务
车辆段及其任务
? 车辆段的任务
? 列车运用 ? 停放 ? 维修保养
? 厂修 ? 架修 ? 定修 ? 月修
? 车辆段的主要设施
? 出入段线 ? 停车库线 ? 试车线 ? 交接线或联络线 ? 洗车库 ? 修车线 ? 办公及生活设施
车辆段及其任务
? 车辆段的分布
? 一条线路一个车辆段 ? 线路长度超过20公里(车辆段+停车场)
? 车辆段布局要求
? 收发车顺畅 ? 停车检修分区合理 ? 用地布置紧凑
土质路基的轨道结构
? 钢轨 ? 扣件及轨枕 ? 道床
土质路基的轨道结构-钢轨
? 钢轨的作用 ? 钢轨的要求 ? 钢轨的选型 ? 钢轨的趋势 ? 钢轨的连接
土质路基的轨道结构-扣件及轨枕
土质路基的轨道结构-道床
? 碎石道床
? 优点 ? 结构简单 ? 容易施工 ? 减震/减噪 ? 造价低
? 缺点 ? 轨道建筑高 ? 维修工作量大
? 北京地铁:全动车,两车为一单元 ? 单元车及列车编组可按需要
车辆基本构造-车体
? 车体:
? 有司机室 ? 无司机室
车辆基本构造-转向架
? 转向架
? 动车转向架 ? 拖车转向架
车辆基本构造-牵引缓冲连接装置
? 车钩 ? 缓冲装置 ? 电路 ? 气路
车辆基本构造
? 制动系统
? 电控空气制动 ? 再生制动
? 钢轨 ? 扣件 ? 轨枕 ? 道床 ? 道岔 ? 附属设施
? 地铁轨道建设的要求(安全, 经济,舒适)
? 足够的强度 ? 稳定性 ? 耐久性 ? 绝缘性 ? 弹性 ? 少养护及维修性
? 本节内容
? 土质路基的轨道结构 ? 隧道内的轨道结构 ? 高架桥上的轨道结构
轨道是列车运行的基础,直接承受列车负荷,并引导列车运行
? 地铁列车的类型
? 带司机室的拖车(Tc) ? 无司机室带受电弓的动车(Mp) ? 无司机室不带受电弓的动车(M)
? 地铁列车的编组
? 上海地铁3号线AC-3型车辆,三车为一单元 ? 基本单元:Tc+Mp+M ? 6节编组: Tc+Mp+M +M+Mp+Tc ? 8节编组: Tc+Mp+M+Mp+M +M+Mp+Tc