接触线拉出值

小结：
拉出值：定位点--受电弓中心的距离 标准：(1)直线 (2)曲线 拉出值检调：测量m实，比照m标。 m实＜m标 外拉 m实＞m标 内放

作业 ：
某区间接触网定位点处接触线高度（导 高）Ｈ=6000mm，所处区段为曲线，曲线半 径Ｒ=600ｍ，外轨超高为ｈ=60mm，设计拉 出值ａ=400mm，求该定位处接触线的位置。 若现场实测该定位处接触线投影在线路中心 线和外轨间，距线路中心线距离为100mm时， 是否应该调整？
注意： m数值有正负之分
m值为正：定位点投影落在线路 中心线与曲线外轨之间 m值为负：定位点投影落在线路 中心线与曲线内轨之间
现场作业的简单算法及先进测量仪器
C值的计算：
C = 4h (c=Hh/L)
即4倍的超高量 m值的测量：多功 能红外线测量仪
拉出值的调整方法： a实 ＜ a标 将定位点向曲线外侧移 动，称为向外轨方向拉。 a实 ＞ a标 将定位点向曲线内侧移 动，称为向内轨方向放。
检调周期：六个月。一般在春秋两季进行。 (更接近设计平均温度)
检调方法：
现场对接触拉出值检修时，借助于线 坠和道尺，可以方便地确定接触线与 线路中心线之间的水平距离。 1、直线区段：由于线路中心线和受 电弓中心重合，定位点处接触线的垂 直投影距线路中心线的距离也就是定 位点处接触线距受电弓中心的距离。
例、甲作业组在某区间104～108＃支柱间综合检修， 调整拉出值，当检调到106＃支柱定位时，实测接 触线定位点距线路中心距离为80mm，且接触线定 位投影在线路中心至外轨之间，测得外轨超高为 115mm，导高为6000mm，查接触网平面图可知该 定位标准拉出值为400mm，曲线半径为800m。工 作领导人让操作人将该定位向外轨侧再拉140mm。 结果作业组作业结束消令后，第一趟电力机车通过 时即发生了弓网事故，请分析弓网事故发生的原因。 解：m= 80mm ; 据曲线半径查得L=1435mm 则：c=Hh/L=6000×115/1435=480mm a实= m +c=560mm a标=400mm 应放160mm
接触线拉出值 的确定
4-200sx.MPG 一、复习
1、定位装置的作用： 把接触线进行横向定位，保证接触线始终在 受电弓滑板的运行范围之内，良好受流；在直线 区段，相对于线路中心把接触线拉成“之”字形 状；在曲线区段，相对于受电弓中心运行轨迹则 拉成切线或割线。使受电弓滑板磨耗均匀；同时， 定位装置要承担接触线水平负载，并将其传递给 腕臂。
表2 拉出值参考表(车速≤200 Km / h )
曲线半径R / m 拉出值a / mm 3000 ≤ R ≤4000 100 1800 ≤ R ≤ 3000 150 1200 ≤ R ≤ 1500 250 900 ≤ R ≤ 1200 300 直线 ±200
拉出值的检调
检调原因： 工务调整线路方向及外轨超高 机车高速运行过程中受电弓产生的振动造 成定位装置上紧固件的松脱，使拉出值变化。 检调标准：接触网设计平面图或查阅上表
2、定位方式 ：
正定位：将接触线拉向支柱侧
反定位：将接触线拉向支柱对侧
二、拉出值
接触线直接与电力机车受电弓接触 且发生磨擦，为了保证受电弓和接触 线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨 耗均匀，要求接触线在线路上按技术 要求固定位置，即在定位点处保证接 触线与电力机车受电弓滑板中心有一 定距离，这个距离称为拉出值，一般 用符号“a”表示 。
2、曲线区段：
曲线上，由于线路外轨超高，使机 车车身向曲线内侧方向倾斜，机车受电 弓随之偏斜，受电弓中心线与线路中心 线有一定偏斜距离。施工检调中，无法 直接测量接触线距受电弓中心线的水平 距离（即a值）。
C值(线路中心-受电弓中心)的确定
其中：
H为导高，即定位点处接 触线到轨平面的距离 可以从定位点垂下线 坠测得。 L为轨距，钢轨轨顶下 16mm处的两轨之间 距离，可以用道尺测 量。也可以从表查得
曲线半 径R / m 拉出值a / mm
651 以上 或直 线 1435
650
450
～
451
～
351
350 以下
1440 1445
1450
h为超高，可以用道尺测量。也可以ຫໍສະໝຸດ Baidu曲线内轨的 内侧找到，也可以查接触网设计平面图。
m值的测量
在定位点处下垂 线坠至轨平面，测量 线坠 尖端至线路中心 的距离，由于线路中 心不易确定，可先测 量至近轨距离，然后 用半个轨距减去该距 离，即为m值。
拉出值的设置
接触线拉出值 的大小由电力机 车受电弓最大允 许工作范围 （950mm）、线 路情况、行车速 度等因素决定。
直线区段：
在直线区段，线路中心线与机车受电弓 中心线重合，接触线沿线路中心线上空成 “之”字形对称布置，其标准值为土300mm， 在线路行车速度大于 200km／h线路上，考 虑到车速提高后机车受电弓左右摇摆量及高 速下接触线的摆动量的增加，拉出值一般选 定为士200mm，允许误差范围为土30mm。
谢谢 !
曲线区段： 电力机车车身随线路的外轨超高向曲线 内侧倾斜，受电弓也呈倾斜状，线路中心线 与受电弓中心不重合，曲线区段上随曲线半 径不同拉出值有差异，一般在150～400mm 之间。具体数值查阅接触网设计平面图。紧 急情况下可根据下表查得。
表1 拉出值参考表(车速≤120Km / h )
曲线半径R / m 拉出值a / mm 180 ≤ R ≤1200 400 1200 ≤ R ≤ 1800 250 R ≥1800 150 直线 ±300