教案1 行车组织
《城轨行车组织》电子教案
2、工作人员招聘
3、规章制度制定
4、应急预案编制与演练
5、安全教育与检查
6、事故调查处理
7、安全状况分析
模块二运营事故的调查处理
一、运营事故的分类
二、运营事故等级的划分
1、不同企业的运营事故等级划分
2、运营事故的等级划分
三、行车事故处理原则
主要
内容
四、运营事故的调查
1、运营事故调查组的组成
难点：车站控制室的设备种类和功能
授课方式
多媒体教学
教具准备
教材、课件、教案
考核方法
课堂提问
主要
内容
模块一行车值班员的基本职责
一、行车值班员的岗位职责
1、班中监控
2、班中巡视
3、车站结束运营前的准备工作
4、车站开始运营前的准备工作
5、运营结束后的施工管理
6、广播系统的管理
7、设备故障报修
8、班中其他事务
授课地点
授课形式
（学时）
讲课
演练
录像
习题
复习
10
2
教学目的
1、了解城轨车辆和列车的种类与构造
2、掌握列车驾驶的基本要求
3、掌握正线驾驶工作的分类和基本要求
4、掌握出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
5、掌握车辆段内驾驶的分类和基本要求
教材分析
重点：正线驾驶工作的分类和基本要求
难点：出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
授课方式
多媒体教学、模拟演练
教具准备
教材、课件、教案、实训设备
考核方法
课堂提问、演练过程考核
主要
内容
模块一城市轨道交通车辆和列车
一、车辆
行车组织说课稿
行车组织说课稿《行车组织》说课稿交通物流系陈波尊敬的各位评委：上午好！今天我说课程的课题是城市轨道交通运输与管理专业的《行车组织》下面我将从课程定位、课程设计、教学内容、教学资源、教学组织与实施、教学方法与手段、教学评价、特色创新这几个方面进行阐述。
一、课程定位1、课程性质《行车组织》这门课程是城市轨道交通专业的核心能力课程中的专业主干课，本课程以城市轨道交通系统行车专业岗位所需知识和操作技能为主，对城市轨道交通行车组织进行详细全面的描述。
为将来学生从事的OCC(Operation Control Center) 行调、车站客运值班员、行车值班员、站长等工作岗位培养必备的理论知识和专业技能。
2、课程作用行车组织的授课对象为城市轨道交通运输与管理专业学生( 5 年制和3 年制)，课程开设时间为一学期。
本课程的作用是通过学习让学生达到以下几个要求1. 掌握地铁运营的相关基础知识；2. 培养学生掌握地铁车站行值、客值、站长、OCC亍调的行车岗位的相关技能；3. 帮助学生的顶岗实习，在未来职业生涯中建立起强烈的服务意识和安全意识；4. 本课程作为无锡地铁订单生的必考科目，参加全国的订单班统考。
因此本课程对于订单班的学生尤为重要，在教学上我们要求学生掌握书本上的所有应会知识，做到无外围，无复习的考核。
5. 本课程是无锡市车站值班员中高级工鉴定的必考项目。
所以要求学生在学业期间，通过本课程的学习，能顺利完成中高级工鉴定项目的考核。
3、教学目标根据新课程标准和教学大纲要求，结合学生的现有知识水平，以培养学生职业能力为目标，确定本课程的教学目标：知识目标：1．熟悉地铁运营所涉及到的车站、车辆等知识；2．熟悉地铁运营的行车组织原理、过程3.掌握车站行值的行车组织工作、了解熟悉OCC亍调的行车组织工作。
能力目标：1. 具备担任车站行车值班员的工作能力2. 初步具备担任OCC亍车调度员的潜质。
3. 初步具备应用所学知识解决实际问题的能力；情感目标：1．养成良好的职业习惯，形成强烈的安全意识；2．培养团队合作意识和创新精神3．倡导学生主动参与学习、乐于探究。
《铁路行车组织》教学设计
铁路行车组织是铁路机车专业的一门专业课，是培养铁路运输技术人才的必修课程。通过学习本课程，使学生掌握铁路行车的技术作业过程、车站工作计划的制定、组织列车作业过程的基础知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要的理论基础。
其它目标
无
三、授课计划表
课次
周次
学时
单元标题与内容简述
课堂教学模式及上课地点
无
所选教材名称
对教材的处理与教学措施
出版社及作者
中国劳动社会保障出版社
二、课程目标设计
总目标
铁路行车组织是铁路机车专业的一门专业课，是培养铁路运输技术人才的必修课程。通过学习本课程，使学生掌握铁路行车的技术作业过程、车站工作计划的制定、组织列车作业过程的基础知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要的理论基础。
车站作业计戈IJ与指挥
调车计划
会让站、越行站及中间站
区段站
区段站的通过能力
编组站高速、重载铁路站场
铁路枢纽
4课时
5课时
4课时
4课时
4课时
4课时
4课时
4课时
4课时
10.8%
13.5%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
公共基础课O专业基础课O专业必修课（J）
先修课程
后续课程
《铁路行车组织》教学设计
一、课程基本信息
课程名称
铁路行车组织
英文名称
Rai1wayTrafficθrganization
课程代码
使用班级
授课时间
共1学期第1学期
学时数
行车组织课设
行车组织课设
摘要：
1.课程概述
2.课程目标
3.课程内容
4.课程实施
5.课程评估
正文：
1.课程概述
行车组织课设是一门针对交通管理和道路安全的课程，旨在培养学生掌握交通法规、交通组织和道路安全等方面的基本知识和技能。
通过本课程的学习，学生将具备组织和指挥交通、处理交通事故以及提高道路通行能力的能力。
2.课程目标
本课程旨在实现以下目标：
（1）使学生了解交通管理、道路安全和交通组织的基本概念、原理和方法；
（2）培养学生掌握交通法规、交通流理论和交通控制技术；
（3）培养学生具备分析和解决道路交通问题的能力；
（4）培养学生具备良好的团队协作和沟通能力。
3.课程内容
本课程主要包括以下内容：
（1）交通管理基本概念：包括交通、交通管理、道路安全等；
（2）交通法规：包括我国现行的交通法规、法规的适用范围和处罚规定等；
（3）交通组织：包括交通流的组织、道路交通信号的控制、停车场管理等；
（4）道路安全：包括道路安全设施、交通事故处理和预防、驾驶员培训等。
4.课程实施
本课程采用讲授、实验、案例分析和实地考察等多种教学方法，以保证学生能够全面、深入地学习和理解课程内容。
此外，课程还将安排一定的实践环节，让学生在实际环境中应用所学知识，提高解决实际问题的能力。
城市轨道交通行车组织课程教案
《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
突出职业教育的特点，围绕职业能力的形成，着眼于培养技能型人才。
三、教学目的与要求通过课程学习，能够深入理解城市轨道交通安全管理知识，掌握城市轨道交通安全各项措施。
学习本课程后，应达到下列基本要求：（一）政治思想基本要求了解城市轨道交通的管理方法（二）基本知识、能力、素质要求掌握城市轨道交通安全知识（三）专业知识、能力、素质要求1. 专业知识掌握城市轨道交通安全的理论方法和处置方案2. 专业能力（技能）要求熟练处置各种城市轨道交通安全事故3.专业素质要求科学组织市轨道交通运输生产任务四、教学内容与安排（一）教学内容城市轨道交通安全管理概述，城市轨道交通安全管理法律法规，城市轨道交通危险源识别、管理与控制，城市轨道交通事故的处理，城市轨道交通行车安全管理，城市轨道交通运营施工安全管理，城市轨道交通设备安全管理，城市轨道交通消防安全管理，城市轨道交通应急管理，城市轨道交通安全分析与评价。
（二）教学安排五、教学设备和设施教学多媒体六、教学师资配备要求七、课程资源八、教学实施多媒体授课九、课程考核方案考试“”课程实操考核表十、教材的选择与编写《铁路客运安全概论》课程简介《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
地铁行车组织课程设计
地铁行车组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握地铁行车的基本原理和运行规则，理解地铁行车组织的相关概念。
2. 使学生了解地铁线路、车辆及信号系统等基本组成部分，并能阐述它们之间的关系。
3. 引导学生掌握地铁行车安全知识，了解安全规程及应急预案。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析地铁行车组织中存在的问题，并提出合理解决方案的能力。
2. 提高学生在实际场景中，运用地铁行车组织原则，进行行车调度和应急处置的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对地铁行车组织的兴趣，激发他们探究城市公共交通发展的热情。
2. 引导学生树立安全意识，养成遵守交通规则、关心公共安全的良好习惯。
3. 通过学习，使学生认识到地铁作为城市公共交通的重要性，增强环保意识和责任感。
课程性质：本课程为地铁行车组织的理论教学，结合实际案例进行分析，注重培养学生的实践能力。
学生特点：学生处于高年级，具备一定的理论基础和自主学习能力，对实际应用场景有较高的兴趣。
教学要求：结合课程内容和学生的特点，采用讲授、讨论、案例分析等教学方法，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素养。
在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 地铁行车基本原理：包括地铁线路、车辆、信号系统等基本组成部分及其功能。
教材章节：第一章 地铁概述2. 地铁行车组织规则：介绍地铁行车调度、运行图、列车运行间隔等知识。
教材章节：第二章 地铁行车组织3. 地铁行车安全知识：涵盖安全规程、应急预案、事故案例分析等内容。
教材章节：第三章 地铁行车安全4. 地铁行车组织案例分析：分析实际地铁行车组织中的典型案例，提出解决方案。
教材章节：第四章 地铁行车组织案例分析5. 地铁行车组织优化：探讨如何提高地铁行车效率，降低运营成本。
教材章节：第五章 地铁行车组织优化教学大纲安排：第一周：地铁概述、地铁行车基本原理第二周：地铁行车组织规则、地铁行车安全知识第三周：地铁行车组织案例分析、地铁行车组织优化第四周：复习与总结，进行教学评估教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行组织，使学生在掌握基本知识的同时，能够结合实际案例分析，提高解决实际问题的能力。
城轨行车组织课程设计
城轨行车组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解城市轨道交通的基本行车组织原则和相关规定；2. 掌握城市轨道交通的信号系统、线路运行图、车站作业标准等基本知识；3. 了解城市轨道交通的运行安全保障措施及应急处理程序。
技能目标：1. 能够分析城市轨道交通的运行图，并进行简单的运行图绘制；2. 能够运用所学知识对城轨行车过程中的突发事件进行初步判断和应急处理；3. 能够运用信号系统知识，解释城轨列车的运行控制原理。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通事业的热爱，激发为我国城轨交通发展贡献力量的信心；2. 树立安全意识，养成严谨、负责的工作态度；3. 增强团队协作能力，培养学生在实际工作中相互支持、共同进步的精神。
课程性质：本课程为专业理论课程，结合实际操作，旨在让学生全面了解城市轨道交通的行车组织知识。
学生特点：学生为高中年级，具备一定的逻辑思维和自主学习能力，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，培养学生在实际工作中的操作能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握城轨行车组织的基本知识，具备一定的分析和解决问题的能力。
在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 城市轨道交通行车组织基本原则：介绍城轨交通行车组织的法律法规、基本原则及运行要求，对应教材第一章内容。
2. 信号系统与运行图：讲解城轨信号系统的类型、原理及运行图的编制方法，分析不同运行图的特点，对应教材第二章内容。
3. 车站作业标准：阐述车站作业流程、岗位职责及作业规范，分析车站作业对行车组织的影响，对应教材第三章内容。
4. 运行安全保障：探讨城轨运行过程中的安全保障措施、事故预防及应急处理程序，对应教材第四章内容。
5. 实践操作：安排学生进行运行图绘制、信号系统模拟操作等实践活动，巩固理论知识，对应教材第五章内容。
教学大纲安排：第一周：城市轨道交通行车组织基本原则第二周：信号系统与运行图第三周：车站作业标准第四周：运行安全保障第五周：实践操作教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行合理安排和进度控制。
车站行车组织课程设计
车站行车组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站行车组织的基本原理，理解车站行车信号、联锁设备的工作机制。
2. 使学生了解车站行车规则，包括列车进出站、换乘、调度等方面的基础知识。
3. 帮助学生掌握车站行车安全知识，了解安全防护措施及紧急情况处理方法。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析车站行车组织问题的能力，能设计简单的车站行车方案。
2. 提高学生实际操作能力，能正确使用车站行车设备，如信号灯、轨道电路等。
3. 培养学生团队协作能力，能在小组讨论中积极参与，共同解决车站行车组织问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的热爱，激发他们为我国交通运输事业做出贡献的意愿。
2. 培养学生遵守交通规则、注重安全的意识，增强社会责任感和使命感。
3. 引导学生关注交通运输领域的最新发展，培养他们的创新精神和探索精神。
本课程针对初中年级学生，结合学生好奇心强、求知欲旺盛的特点，以实用性为导向，注重理论与实践相结合。
课程目标旨在使学生在掌握车站行车组织知识的基础上，提高解决实际问题的能力，同时培养他们的安全意识、团队协作能力和创新精神。
后续教学设计和评估将围绕这些具体的学习成果展开，以确保课程目标的实现。
二、教学内容1. 车站行车组织原理：介绍车站行车信号、联锁设备的工作机制，包括信号灯、轨道电路等设备的功能及操作方法。
教学内容关联教材第3章“车站信号与联锁设备”。
2. 车站行车规则：讲解列车进出站、换乘、调度等环节的基本规则，分析不同情况下的行车组织方法。
教学内容关联教材第4章“车站行车组织规则”。
3. 车站行车安全知识：阐述安全防护措施、紧急情况处理方法以及事故预防策略。
教学内容关联教材第5章“车站行车安全与防护”。
4. 车站行车方案设计：培养学生运用所学知识分析问题、设计简单车站行车方案的能力。
教学内容关联教材第6章“车站行车方案设计”。
5. 实践操作与团队协作：组织学生进行实地操作，如模拟操作信号灯、轨道电路等设备，开展小组讨论，共同解决车站行车组织问题。
行车组织教案
《铁路行车组织教案》课题：非正常情况下如何办理接发列车教学目的要求：通过学习掌握在非正常情况下如何办理接发列车的方法教学重点和难点：非正常情况下如何办理接发列车教法：讲授、案例、研讨式教学教具：电脑、投影仪、课本、规程、黑板、粉笔等课时：45分钟课前调查及总结：本班学员组成情况：年龄、文化程度、了解学员对非正常情况下办理接发列车作业方法的掌握及这方面知识的需求，做好教材、教学、教具、教法等课前准备工作。
教学内容：1、半自动闭塞2、自动闭塞非正常情况下接发列车故障现象3、非正常情况下办理接发列车作业要点知识要求：闭塞的涵义、区间与站内划分；闭塞分类：半自动闭塞、自动闭塞的特征。
任务分析：拿到一个任务，首先想应该怎样着手完成这个任务，弄明白任务要求你做什么，怎样才能一步步做到，既要学会先把工作任务分解成一个个容易达到的小任务，本任务可以从以下几个方面入手“1．首先了解什么是半自动闭塞。
2. 怎样办理半自动闭塞，它有什么样的工作程序和方法。
3．完成本任务需要他人协同作业吗？如若需要，协作人怎样做？教学过程：导入新课：【2分钟】如何把握好接发列车的“三关”是指闭塞、凭证（信号）、进路，这是接发列车“防错办”的关键环节。
车站值班员在接发时要严格把好“三关”，要提前预想，适时试验道岔的使用状态是否良好，以便及时、准确地排列进路，监视信号的开放状态，发现异常，要立即采取相应措施。
请大家看一段在非正常情况下办理接发列车由于操作失误引起事故的录像，切入课题。
新课内容：【38分钟】自动闭塞的概念：利用通过信号机把区间划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式，自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。
半自动闭塞：此种闭塞需人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的进行显示发车，但列车出发后，出站信号机能自动关闭，所以叫半自动闭塞。
行车组织教案
《铁路行车组织教案》课题：非正常情况下如何办理接发列车教学目的要求：通过学习掌握在非正常情况下如何办理接发列车的方法教学重点和难点：非正常情况下如何办理接发列车教法：讲授、案例、研讨式教学教具：电脑、投影仪、课本、规程、黑板、粉笔等课时：45分钟课前调查及总结：本班学员组成情况：年龄、文化程度、了解学员对非正常情况下办理接发列车作业方法的掌握及这方面知识的需求，做好教材、教学、教具、教法等课前准备工作。
教学内容：1、半自动闭塞2、自动闭塞非正常情况下接发列车故障现象3、非正常情况下办理接发列车作业要点知识要求：闭塞的涵义、区间与站内划分；闭塞分类：半自动闭塞、自动闭塞的特征。
任务分析：拿到一个任务，首先想应该怎样着手完成这个任务，弄明白任务要求你做什么，怎样才能一步步做到，既要学会先把工作任务分解成一个个容易达到的小任务，本任务可以从以下几个方面入手“1．首先了解什么是半自动闭塞。
2. 怎样办理半自动闭塞，它有什么样的工作程序和方法。
3．完成本任务需要他人协同作业吗？如若需要，协作人怎样做？教学过程：导入新课：【2分钟】如何把握好接发列车的“三关”是指闭塞、凭证（信号）、进路，这是接发列车“防错办”的关键环节。
车站值班员在接发时要严格把好“三关”，要提前预想，适时试验道岔的使用状态是否良好，以便及时、准确地排列进路，监视信号的开放状态，发现异常，要立即采取相应措施。
请大家看一段在非正常情况下办理接发列车由于操作失误引起事故的录像，切入课题。
新课内容：【38分钟】自动闭塞的概念：利用通过信号机把区间划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式，自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。
半自动闭塞：此种闭塞需人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的进行显示发车，但列车出发后，出站信号机能自动关闭，所以叫半自动闭塞。
行车组织课设
行车组织课设一、引言行车组织是现代交通运输领域中至关重要的一环。
良好的行车组织能够提高道路交通效率，减少交通事故发生率，保障行车安全。
本课设旨在探讨行车组织的相关内容，包括行车组织原则、行车组织方案设计、行车组织实施与监控等方面。
二、行车组织原则1. 安全第一原则在任何情况下，安全都是最重要的。
行车组织应当以保障驾驶员和乘客的生命安全为首要目标。
为此，需要制定严格的安全规章制度，并加强对驾驶员的培训和监督。
2. 顺畅流动原则为了提高道路交通效率，减少交通拥堵，行车组织应当以顺畅流动为目标。
通过合理规划道路网布局、优化信号灯配时和减少道路施工等手段，提高道路通行能力。
3. 公平公正原则在进行行车组织时，需要做到公平公正。
不因任何个人或机构的特殊身份或利益对行车组织进行特殊处理，保证每个驾驶员在道路上享有平等的权益。
三、行车组织方案设计1. 道路规划与布局合理的道路规划与布局是行车组织的基础。
应根据城市发展规划和交通需求，科学确定主干道、支线道和次要道等不同级别的道路，并合理设置交叉口和出入口。
2. 信号灯配时优化信号灯配时的合理优化可以提高交通流畅度。
应根据道路流量、交叉口形态和行车需求等因素，采用智能化调度系统对信号灯进行精确控制，减少驾驶员等待时间和排队长度。
3. 车辆限制与禁止通行管理通过对特定区域设立车辆限制与禁止通行管理措施，可以有效减少拥堵和事故发生率。
例如，在城市中心区域设立环保区域，限制某些高污染排放车辆的进入。
4. 公共交通优先为了鼓励市民使用公共交通工具，行车组织中应当给予公共交通优先。
例如，设置专用公交车道、优化公交车线路和增加公交车站点等措施，提高公共交通的便捷性和吸引力。
四、行车组织实施与监控1. 实施阶段行车组织方案设计完成后，需要进行实施。
在实施阶段，应当做好各项准备工作，包括标志标线的设置、道路改造的进行以及驾驶员的宣传教育等。
2. 监控阶段行车组织方案实施后，需要进行监控和评估。
铁路行车组织课程设计
铁路行车组织课程设计1. 课程背景随着社会的进步和经济的发展，铁路交通在我国的物流运输中起着举足轻重的作用。
而铁路行车组织是保障铁路运输安全的重要环节之一，其关注的是火车在行车过程中的运行时间、路径和速度等运输参数的协调和管理。
因此，在铁路行车组织方面的专业人才需求也越来越大。
本课程主要面向铁路行车组织专业人员，旨在帮助学员掌握铁路行车组织的基本概念、原则、流程以及运行中的安全风险等方面的知识，提高学员在实际工作中的业务水平和管理能力。
2. 课程目标本课程的目标是：•了解铁路行车组织的基本概念，理解其工作流程以及作业指导书等运营文档。
•掌握铁路行车组织的相关法规政策、安全规程及操作规范。
•学习如何制定合理的行车时间表，公正合理地分配资源。
•理解铁路行车中常见的安全风险，掌握相关处理方法和预防措施。
•掌握行车组织调度系统的使用方法，提高工作效率。
3. 课程大纲本课程的教学内容包括以下几个方面：3.1 铁路行车组织的基本概念和流程•铁路行车组织的定义、对象以及职责和任务•铁路行车组织的基本流程和环节•行车组织作业指导书的编写原则和要求3.2 铁路行车组织的法规政策和安全规程•铁路行车组织工作的法规政策•铁路行车组织的安全规程和操作规范•铁路行车组织中常见的安全风险和处理方法3.3 铁路行车组织的时刻表制定和资源分配•基本时刻表的制定方法和调整技巧•确定旅客列车、货物列车和其他列车的间隔和最高速度•合理分配资源和确定列车运行路径3.4 行车组织调度系统的使用方法•行车组织调度系统的基本结构和功能特点•行车组织调度系统的常用操作流程•行车组织调度系统的故障处理和维护技巧4. 教学方法和评估方式本课程采用面授、案例分析、课件演示、现场操作练习等多种教学方式，打破“传统课堂”教学模式，让学员在模拟实景操作中体验和掌握铁路行车组织的实际操作技能。
同时，本课程还将采取抽测、考试、课程作业等多种形式进行学员的评估和考核。
行车组织知识学习教案
教学地点
南昌车间
教学类型
课堂教学
授课人
刘崇
教学目的
为加强安全生产管理，提高轨道车司机的技术业务水平，轨道车司机必须掌握南昌铁路局《行车组织规则》相关内容；确保行车安全。
教学重点与难点
一、重型轨道车运行办法
1、轨道车不能由随乘人员撤出线路的，称为重型轨道车
2、开行重型轨道车市，司机应将使用目的、运行地点、区间运行时分、编组内容及其他有关事项，在始发站凭驾驶证向车站值班员提出申请，转报列车调度员批准；
二、天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时的行车办法
1.车站无空线不得承认闭塞
2.进站、出站、进路信号机开放后，除有危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机
3.特、一等站以及舍友两个及其以上车场ห้องสมุดไป่ตู้车站，应根据具体情况，制定保证安全的措施，纳入《站细》
教学过程
1、《行车组织规则》第107条、108条
3、重型轨道车原则上不准跨局运行；
4、列车调度员同意重型轨道车开行时，须向有关站及重型轨道车司机发布调度命令；
5、重型轨道车运行时，不得超过相关规定速度
6、重型轨道车附挂拖车时，以两辆为限，并应通风，且不准跨区间连续推行
7、车站不得利用重型轨道车协助车站进行调车作业
8、重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许
城市轨道交通行车组织课件整套电子教案
3．机电设备
（1）供电系统 城市轨道交通供电系统担负着整个交通系统运行所需电能的供应与传输， 是系统安全可靠运行的重要保证。 （2）通信系统 通信系统是确保城市轨道交通正常运营的中枢，为各部门和控制中心之 间相互传递信息提供手段和通道。
（3）信号系统 信号系统是根据列车与线路设备的相对位置和状态，人工或自动实现行 车指挥和列车运行控制、安全间隔控制信息自动化的系统。 （4）综合监控系统 综合监控系统（简称 ISCS）通过计算机网络、信息处理、控制及系统集 成等技术实现对城市轨道交通机电系统设备的监视、控制及综合管理，满足 行车指挥、防灾安全和乘客服务等现代运营管理需要。
三、城市轨道交通系统组成
城市轨道交通是一个复杂的系统，涵盖多个领域，主要由土建设施、车 辆与车辆基地、机电设备三大部分组成。
1．土建设施
（1）轨道 轨道是承受列车荷载和约束列车运行方向的设备或设施的总称。轨道是 一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道 岔等主要部件组成。
城市轨道交通行车组织
目录
第一章 行车组织概述 第二章 行车组织基础设备 第三章 行车组织基本原理 第四章 车站行车作业 第五章 车辆段行车作业 第六章 施工作业组织 第七章 行车调度
谢谢
目录
第一节 城市轨道交通及其系统组成
城市轨道交通主要包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁 浮系统、市域快速轨道系统、自动导向轨道系统七种制式。城市轨道交通系 统主要由土建设施、车辆与车辆基地、机电设备三大部分组成。
（7）给水、排水与消防系统 给水、排水与消防系统的作用是满足工作人员的工作、清洁卫生、空调 和消防用水等的需要。 （8）火灾自动报警系统 火灾自动报警系统（简称 FAS）是实现火灾监测、自动报警并直接联动 消防救灾设备的自动控制系统，在车站、区间隧道、区间变电所及系统设备 用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地均应设置。
《城市轨道交通行车组织》电子教案
项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知
任务二城市轨道交通行车组织机构认知
项目二列车运输计划及运行图任务一列车开行计划制定
任务二列车运行图编制
项目三行车调度指挥工作任务一行车调度指挥
任务二调度统计与分析
项目四车站及车辆段行车作业任务一车站行车作业
任务二车辆段行车作业
任务三乘务作业
项目五施工作业及工程车开行
任务一施工作业
任务二工程车开行
项目六非正常情况下行车组织任务一设备故障的行车组织
任务二突发事件的行车组织
任务三特殊情况下的行车组织。
《设备故障下的行车组织》教学设计
（1）小组合作，组间竞争的方式，培养学生团队合作精神和竞争意识；
（2）让学生学以致用，体会职业工作，培养职业情感。
思政目标：
（1）了解中国城轨的发展历史，培养爱国主义情怀；
（2）让学生学以致用，体会职业工作，培养工匠精神。
5教学重、难点
重点：能熟悉设备故障下的行车组织要求
难点：能正确处理设备故障下的行车组织
②申请救援的列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能起动列车，如故障排除则报告行车调度员取消救援。
③救援列车应距故障列车规定距离外停车，听候救援负责人的指挥。
④在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。
⑤行车调度员发布敕援列车进人封锁线路的调度命令令前必须确保救援列车已经清客。
教学设计-《设备故障下的行车组织》
1.教学分析
课程名称
《城市轨道交通行车组织》
微课名称
《设备故障下的行车组织》
授课对象
中职二年级
微课时间
15分钟
1.教学内容分析
教学内容为设备故障下的行车组织，这是司机、调度员等人员必须具备的专业知识，也是工作中的必须掌握的技能，将直接影响城市轨道交通服务质量和安全等级。
③请求救援的列车需要疏散乘客时，行车调度员发出口头命令通知司机和有关车站，做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好列车的防护及协助救援工作。
④当向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员的调度命令作为进人该封锁线路的许可。
三、救援有关规定
①已申请救援的列车严禁动车，司机应打开故障列车的标志灯作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。
2.设计思路
依据城市轨道交通运营管理专业人才培养方案和《城市轨道交通应急处置》课程标准。整个视频融入思政教育，增强学生爱国主义情怀。
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存车线一般设置在终点站或区间车站，专门用于列车停放使用，并可进行少量检修作业。
3)车厂线。
（2）车站
1)按车站客流量大小可分为：大车站、中等车站和小车站。
2)按车站的运营功能不同可分为：始发(终到)站、中间站和换乘站。
3)按车站设置的位置可分为：地下站、地面站和高架站。
长春职业技术学院课程教案用纸
教学环节
教 学 内 容
备 注
清点人数
导 入
新 课
新 课
新 课
小 结
师生互相问好、考勤
1.课程性质介绍
《轨道交通行车组织》课程是城市轨道交通运营管理专业一门专业必
修课程，也是专业核心课程。课程教学内容为六个模块，即城轨行车组织基本知识、列车运行组织、施工及工程列车的开行、调车工作、行车调度工作、行车事故的处理，其内容涵盖城市轨道交通行车组织各个组成部分的基础知识。
(2)行车间隔及列车停站时间
1)行车间隔。
2)列车停站时间。
3)列车延误及晚点
3.行车组织及指挥
(1)行车组织原则 行车组织工作必须坚持安全生产的方针，贯彻高度
集中、统一指挥、逐级负责的原则；发扬协作精ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
(2)行车组织机构及其主要工作
1)运营控制中心(OCC)。
2)车厂控制中心(DCC)。
3)车厂信号控制室。
3.控制系统
(1)信号系统 信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安
全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着城市轨道交通的行车速度和行车间隔时间。
(2)通信系统 通信系统是城市轨道交通运营的联络中枢，它的主要任务是及时传递运营各系统、各部门和控制中心间及其相互间的信息，以便及时采取行动确保整个系统正常运营。.
2.基本要求
在系统学习行车组织专业知识之前，对城市轨道交通系统的构成以及
基本概念进行较全面的学习，建立一定的感性认识，有助于对城市轨道交通系统行车组织工作的深入学习和掌握。
项目一 行车组织基础
一、城市轨道交通系统构成
1.线路与车站
(1)线路
线路通常由钢轨、道床、路基三部分组成。
1)正线。正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
二、行车组织概述
1.列车运行基本概念
(1)运营时刻表 运营时刻表是行车组织工作的基础，它规定了运营线
路的每个运营周期(一般为每天)的起止时间、高峰期起止时间、各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻、列车在区间的运行时分、列车在车站的停站时分、折返站列车折返作业时间及电客车出入车厂的时刻。
2)辅助线。辅助线是为保证正线运营而配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
①折返线。折返线是指在线路两端终点站或中间站，为能开行折返列车而设置的专供改变列车运行方向的线路。
②渡线。渡线可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向
③联络线。在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的联络线实现，联络线的位置在路网规划中确定
4)车站。
1.城市轨道交通系统构成
2.列车延误及晚点的定义。
4)按站台形式可分为：岛式站台车站、侧式站台车站和混合式站台车
站。
2.车辆及车辆段
(1)车辆 轨道交通系统中，车辆是最重要的组成部分，其技术含量较
高，是直接为乘客提供服务的设备。
(2)车辆段 城市轨道交通车辆段主要担负着一条或几条线路的城市轨道交通车辆的停放、检修、清洁等任务，有的车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作，并相应配备乘务值班室等设施。