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第八章1 通用航空

第八章1 通用航空

第八章通用航空
第一节概述
通用航空的定义
《通用航空飞行管制条例》所称通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

通航企业的组织形式
✈专营通航公司
✈我国主要形式✈兼营通用航空
✈通航固定基地经营站
✈国外主要形式✈社团通航
✈世界五百强
第八章通用航空第一节概述
第八章通用航空第二节农业航空第二节农业航空
航空喷洒
第二节农业航空
✈航空喷洒的用武之处
✈地面交通不便,效率低
第二节农业航空 飞机播种
第二节农业航空
✈飞机播种
✈大面积播种作物,效率高,速度快,播种均匀
✈用于交通不便、地广人稀、水源缺乏的地区
第二节农业航空
✈航空监护
✈护林:巡逻范围大,发现火情及时,灭火效率高
✈渔业:及时发现远离海岸的鱼群,空运鱼苗极大减少鱼苗死亡率
✈野生动物监护:速度快,视野宽
✈人工降雨:飞机在云层中扰动并撒放结晶核心和催化剂
第二节农业航空
✈农业航空的装备
✈活塞式螺旋桨飞机
✈下单翼布局
✈前机身和驾驶室结构要加强
✈体型不能太大
第二节农业航空
✈农业航空的发展和面临的问题✈环保
✈大面积作业
✈季节性很强
第三节工业航空
✈观察与探测
✈航空摄影
✈地图绘制,代替了艰苦的野外作业,提高了准确性;
大规模工程建设;调查土地资源等。

第三节工业航空✈观察与探测
✈航空遥感。

《航空概论》课件

《航空概论》课件
公务航空的飞机用于政府公务飞行,包括重要人员接送、紧急救援 等任务。
空中医疗救援
公务航空的飞机可以用于空中医疗救援,为偏远地区或紧急状况下 的伤病员提供及时的医疗救治。
私人航空的应用
私人飞行体验
私人航空的飞机为个人提 供飞行体验服务,满足人 们对飞行和探索天空的渴 望。
空中旅游
私人航空的飞机用于空中 旅游,带领游客从空中观 赏美景,提供独特的旅游 体验。
通用航空概论
CATALOGUE
目 录
• 通用航空的定义与分类 • 通用航空的发展历程 • 通用航空的应用领域 • 通用航空的法规与政策 • 通用航空的未来展望
01
CATALOGUE
通用航空的定义与分类
通用航空的定义与分类
• 通用航空是民用航空的重要组成部分,与商业航空并列,构成 了航空业的两大支柱。通用航空涵盖了除商业航空运输以外的 所有民用航空活动,其应用范围非常广泛,包括工业、农业、 林业、渔业、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验和教 育训练等领域。
感谢观看
02
CATALOGUE
通用航空的发展历程
通用航空的起源
起始时期
通用航空起源于19世纪末,最初主要 用于邮政和货物运输。
初期发展
随着航空技术的进步,通用航空逐渐 应用于短途客运、农业、林业等领域 。
通用航空的发展阶段
初步发展阶段
20世纪初至中期,通用、地图绘制、空中广告等。
播种与施肥
利用农业航空的飞机进行 播种和施肥,能够快速覆 盖大面积农田,提高农业 生产效率。
森林防火与巡查
农业航空的飞机可以用于 森林防火和巡查,及时发 现火情并采取相应措施, 保护森林资源。
公务航空的应用

《民航概论》教学课件:第八章 通用航空

《民航概论》教学课件:第八章 通用航空

3、航空物理探矿 利用探矿仪器在航空器上从空中探测地球各种
物理参数的变化来寻找矿藏,称为航空地球物理探
矿,简称为航空物理探矿。
主要通过测量地球各点磁力的大小、放射性射线
的强度、地球的重力和电磁波等情况,建立起地质
结构图,找出矿藏。
三、航空作业
1、海上石油开发服务 海上石油的生产基地是采油平台,它相当于在海 洋中固定的大型船舶。 主用直升机。 作业项目包括:采油平台上人员的轮换、食物供 给、医疗救援、备件供给及设备吊装等。 优越性:速度快、安全、舒适、直达运送等。 2、空中巡逻 飞艇、直升机和飞机都可用。 作业项目:对高压输电线路、输油管道沿线以及 交通情况、火警情况进行巡逻。
通用航空的开始:飞机出现后,航空活动主要
从事展示飞机的性能和创造新的飞行记录,法国
人 Louis Bleriot 在 1909 年 6 月 25 日成功地飞
越英吉利海峡后,激励着航空业的发展;
• 1914年到1918年:第一次世界大战,打断了通用 航空的发展; • 1918年到1939年:开始用于农业服务,为交通不 便的地区提供医药、邮递、救援等服务,公务服务 等,初步形成了一个完整的通用航空供需市场; • 1939年到1945年:第二次世界大战,再次中断了 通用航空的发展; • 1945年到1985年:通用航空进入了更多的领域, 如空中游览服务等,并且直升机进入了通用航空, 拓展了服务范围,如海上石油平台服务,山区或无 机场区的救援、联络、空中吊装服务等; • 1985年到至今:通用航空的发展受到了限制,主要 是因为飞机价格及其它成本的提高、航路的拥挤和 环境的要求等; • 对于发达国家今后主要是针对于服务内容和质量上 的提高,发展中国家还有较大的发展前景。
2、喷洒设备

第九章 通用航空.ppt

第九章 通用航空.ppt
专营通用航空的公司 航空运输公司兼营通用航空 通用航空服务站
1、专营通用航空的公司 :我国通用航空企 业的主要形式。
资金来源:中央政府的相关部门或地方政 府, 公司组织形式与航空运输 公司类似,具有航行、维修、 商务等部门。
特点:季节性(农业服务) 不固定性(救援) 公益性质(医疗急救) 其利润低,有的
二、私人航空 1、概念:私人拥有航空器并以个体形式运营 的航空活动。飞机发明最初的航空 活动就是私人航空。 2、使用范围:
(1)个人的娱乐和旅行 (2)私人经营的出租业务 (3)体育或探险活动
第三节 驾驶员培训
主要内容 一、民航驾驶员的分级和培训要求 二、飞行训练设备 三、驾驶员训练的进展
一、民航驾驶员的分级和培训要求 1、驾驶员的分级
飞行学员 私人飞行员 商业飞行员 教员 航空公司航线飞行员
2、对驾驶员的要求
驾驶员的身体要合格,并要定期 体检、具备一 定的航空和飞行知识、 有 熟练的操纵技巧、有一定 时间的 飞行经验和处理飞 行中不同情况的 能力等。
2)高级教练机
使用目的 :培养飞行员掌握仪表飞行 规则的飞行和多发、长距离、较大吨 位的多种天气条件下的飞行技能。
3)相应的运输飞机 使用目的:培养航线飞行员。
特点 :吨位大,使用成本高,占用生 产时间。
2、飞行模拟机
机包括电子模拟和人工视景技术,用于 地面模拟飞机在空中的操作状况。
优越性:
农药和播撒种子,所以要求飞机飞行高 度尽量接近作物或地面;飞行速度不能 太快;可使用土跑道;坠损安全性好等。
2、喷洒设备:喷粉设备用于喷撒 粉剂农药、颗粒状化肥和各类种 子。固定在机身下方 喷液设备的 喷洒管道和喷口通常沿机翼的 后
缘均匀分布,也有集中安装在翼 尖的。

通用航空概述

通用航空概述
通用航空概述
教学要求
◎了解通用航空的定义。 ◎了解通用航空的特点。
通用航空概述
一、 通用航空的定义
国际民用航空组织对通用航空的定 义为:通用航空是指除商业航空运输之 外的飞行活动或航空作业。其中,航空 作业是指为农业、建筑、摄影、勘测、 巡查、搜寻与救援、航空科研等领域提 供特定服务的航空活动。
通用航空概述
一、 通用航空系统 1. 地面保障支撑子系统
地面保障支撑子系统为通用航空器在地 面移动、近场飞行和养护修理等方面提供必要 的服务,主要由提高服务所必需的设施设备构 成,包括跑道系统、滑行道系统、航站楼、停 机棚/维修库、管制塔台、培训设施、目视导 航辅助设施、行政办公设施、维护维修车间、 储存设施设备、职工宿舍设施设备、员工服务 设施设备,以及供水、供电设施设备系统等。
通用航空概述
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使 用的航空器,主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和 型号很多,不仅包括小型飞机,还包括 大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
通用航空概述
2. 空中交通服务子系统
空中交通服务子系统包括空中交通管制系统、 航行情报服务、导航系统等。航空器飞行的全部过 程始终处于空中交通管制系统的监视和管制下。航 行情报服务是指收集整理、审校编辑和出版发布保 证航空器飞行安全所需的各种航行资料,包括航行 资料汇编、航图、航行通告、飞行前和飞行后的航 行资料等。导航系统使航空器上的接收机在伏尔地 面台任何方向上和伏尔信号覆盖范围内测定相对于 该台的磁方位角。
通用航空概述
《中华人民共和国民用航空法》将通用航空定义 为:使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航 空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海 洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞 行活动。

民航概论电子课件第六章通用航空

民航概论电子课件第六章通用航空

1952年,通用航空飞行队执行首次航空护林任务
1.开创发展期(1951—1977年)
12 第 五 章 民 航 运 输
通用航空飞行队对长江三峡进行首次航空测量
1.开创发展期(1951—1977年)
13 第 五 章 民 航 运 输
1967年,通用航空飞行队在黑龙江省首次进行播种水稻试验
1.开创发展期(1951—1977年)
用航空机场超过300个,通用航空企业281家,在册通用航空器1874架。 但总体上看,此阶段我国通用航空业规模仍然较小,基础设施建设相对 滞后,低空空域管理改革进展缓慢,航空器自主研发制造能力不足,通 用航空运营服务力量薄弱,与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较 大差距。
17 第 五 章 民 航 运 输
一、通用航空的许可经营项目 二、通用航空的常见机型 三、我国通用航空的发展历程
2 第五章 民航运输
一、通用航空的许可经营项目
通用航空应用范围十分广泛,根据《通用航空经营许可管理规定》 (交通运输部令2016年第31号),目前通用航空的许可经营项目主要分 为以下三大类。
3 第五章 民航运输
1.甲类 甲类包括陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人
18 第 五 章 民 航 运 输
9 第五章 民航运输
1.开创发展期(1951—1977年)
1951年5月,我国首 次使用C-46型飞机执行广 州市防治蚊蝇危害的飞行 任务,翻开了我国通用航 空历史的第一页。
10 第 五 章 民 航 运 输
1951年,广州市防止蚊蝇危害的飞行任务
1.开创发展期(1951—1977年)
11 第 五 章 民 航 运 输
5 第五章 民航运输
二、通用航空的常见机型

通用航空概论ppt课件

通用航空概论ppt课件

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10
绪论
(1)环境特点。通用航空在野外进行作业,点多、线长、面广,流 动性大,高度分散。易受到气候和地理条件的制约和影响,表现出 很强的季节性和突击性。作业人员的工作条件和生活条件相当艰苦。
( 2)工作特点。通用航空专业技术性强,不同的作业项目有不同的技术要 求
和质量标准。没有熟练的飞行技术、丰富的专业知识和对各种特殊情况的处
通用航空概论
.
1
上篇 理论篇
第二章 第一章 绪 论 第二章 通用航空与国民经济 第三章 通用航空的飞行器
.
2
下篇 应用篇
第四章 工业航空 第五章 农林业航空 第六章 其他通用航空 第七章 通用航空的现状及其在中国的发展
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3
绪论
一、通用航空的产生与发展
1.世界通用航空的产生与发展
交通运输是人类是社会生产与生活中不可获缺的重要组成部分。 随着社会生产力的发展和科学技术的进步,作为交通运输的重要 组成部分的民用航空,在人类社会生产和生活中的作用越来越突 出的体现出来。
航空器的分类
航空器依据获得升力方式的不同分为两大类,一类是轻于空气的航空器,依 靠空气的浮力飘浮于空中,如气球、飞艇等;另一类是重于空气的飞行器, 包括非动力驱动和动力驱动两种类型,具体见下图。
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16
第三章 通用航空的飞行器
.
17
第三章 通用航空的飞行器
通用航空器的定义:
所谓通用航空器,简单地讲,就是通用和航空飞行和生产所使用 的
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29
第五章 农林业航空
概念
我国是一个农业大国,随着我国改革开放的不断深入和国民经济现代化发展 的需要,农林飞机已广泛地应用于农业、林业、牧业生产中。农林航空在我 国大面积农作物施药除草、防治病虫鼠害、扑灭飞蝗、人工增雨、飞播造林 、护林防火等方面有着不可替代的作用;在西部大开发中,农林航空在植树 造林、改变生态环境、发展旅游中都具有重要作用。农林飞机作业效率高、 效果好,而且灵活,社会经济效益显著。

通用航空基础知识PPT

通用航空基础知识PPT

飞机制造
通过与国内外知名飞机制造商合 作,引进先进技术和管理经验, 提高本土飞机制造水平,满足通 用航空市场需求。
零部件供应
加强与国际航空零部件供应商的 合作,建立稳定的供应链关系, 确保通用航空器材的质量和供应 的稳定性。
技术研发
加大科研投入,开展通用航空关 键技术攻关和新产品研发,提升 自主创新能力,推动产业技术进 步。
缺点
飞行速度较慢,航程较短, 且噪音较大。
无人机及其他飞行器
定义
无人机是一种通过遥控或自主控 制进行飞行的航空器,其他飞行
器包括滑翔机、动力伞等。
优点
无人机具有灵活性强、成本低、适 用范围广等优点,其他飞行器也具 有各自独特的飞行特点和优势。
缺点
无人机续航能力有限,且存在安全 隐患;其他飞行器也存在各自的局 限性和不足。
如隐身涂层、雷达吸波材料等,可提升飞机的隐身性能和生存能力。
先进制造技术对通用航空产业的影响
3D打印技术
可实现复杂零部件的快 速制造,降低成本和周 期。
机器人技术
提高生产自动化程度, 减少人工干预,提升产 品质量和生产效率。
数字化制造技术
实现设计、制造、检测 等全过程的数字化管理, 提高生产精度和效率。
客需求。
联盟合作模式
航空公司之间通过代码共享、联 合营销、共同采购等方式合作, 提高资源利用效率和市场竞争力。
机场建设与服务体系构建
机场选址与规划
综合考虑地理位置、气象条件、交通状况等 因素,合理规划机场布局。
航空货运设施建设
设立货运站、仓库、装卸设备等,提供高效、 便捷的航空货运服务。
航站楼设计与建设
01
02
03
定义

通用航空简介

通用航空简介

空中游览
航空摄影
城市消防
跳伞飞行服务
(三)丙类
包括:私用驾驶 员执照培训、航空护 林、航空喷洒(撒)、 空中拍照、空中广告、 科学实验、气象探测;
瑞峰通用航空在进行使用驾驶员培训
航空喷洒
使用航空器为开展的
各种科学实验提供空 中环境的飞行活动.
(四)丁类
包括:使用具有标准适航 证的载人自由气球、飞艇开 展空中游览;使用具有特殊 适航证的航空器开展航空表 演飞行、个人娱乐飞行、运 动驾驶员执照培训、航空喷 洒(撒)、电力作业等经以外的民用航空飞行均 属通用航空。
(一)甲类 (二)乙类 (三)丙类 (四)丁类
其他需经许可的经营项目,由民航局确定。
(一)甲类 包括:通用航包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员 执照培训;
直升机引航
医疗救护
商用驾驶员执照培训
(二)乙类
包括:空中游览、直升 机机外载荷飞行、人工降水、 航空探矿、航空摄影、海洋 监测、渔业飞行、城市消防、 空中巡查、电力作业、航空 器代管,跳伞飞行服务;
知识导入
【创设情境】 提出问题:航空公司有客运、货运。客运属于民用航空, 那货运属于通用航空吗?
知识导入
解决问题:通用航空,换言之,除航空公司客、货、邮运输 以外的民用航空飞行均属通用航空。
一、通用航空的定义
通用航空是指使用航空器从事公共航空运输以外的民用航空 活动,包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、 抢险救灾、大气探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体 育和私人航空等方面的飞行活动。
热气球飞行
飞艇游览
飞行表演
知识角
民用机场分为通用机场和公共运输机场,通用机场就是使用民 用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场,执 行通用航空飞行任务的飞行器大多是小型飞机、轻型飞机、直升机 等。通用航空的用途包括:开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、 喷洒农药等作业飞行,以及应急救援商务包机、空中摄影、景点观 光、空中表演等民生功能。

通用航空行研PPT

通用航空行研PPT
技术创新
新技术的出现和应用对通用航空市场的发展具有重要影响,如无人机、 电动飞机等新技术将为通用航空市场带来新的机遇和挑战。
经济环境
经济环境的变化对通用航空市场的影响较大,如经济增长、经济衰退 等都会对市场需求和消费能力产生影响。
2023
PART 03
通用航空产业政策与法规
REPORTING
国际通用航空产业政策与法规
无人驾驶和自主飞行技术为通用航空带来新的发 展机遇,可应用于无人机货运、空中巡查和空中 出租车等领域。
虚拟现实与增强现实技术
虚拟现实和增强现实技术的应用将改变飞行员训 练和乘客体验的方式,提高通用航空的安全性和 舒适性。
2023
PART 05
通用航空的挑战与机遇
REPORTING
通用航空面临的主要挑战
国际民航组织(ICAO)
01
制定国际航空标准和建议措施,推动国际航空安全和可持续发
展。
欧盟
02
通过航空安全法规(EU-OPS)和通用航空飞行规定(GAR)等
法规,规范通用航空运营和服务。
美国
03
联邦航空局(FAA)负责通用航空的监管,包括飞行员的认证
和飞行活动的监管。
中国通用航空产业政策与法规
《通用航空飞行管制条例》
欧洲通用航空概况
欧洲通用航空的发展以环保和可持续 发展为重点,通过推广电动飞机和垂 直起降技术,优化空域管理,提高运 营效率。
中国通用航空典型案例
海南通用航空探索
海南作为中国通用航空试点地区,在低空空域开放、通用机 场建设、航空旅游等方面进行了积极探索,为全国通用航空 发展提供了有益借鉴。
四川通用航空发展
安全问题
通用航空的安全问题一直是公众 关注的焦点,包括飞行安全、航

通用航空简介介绍

通用航空简介介绍

为确保飞行安全,通用航空产业 链中还包括了维修与保障环节。 这一环节涉及到航空器的定期检 查、维修保养、零部件更换等工 作。
服务与支持
通用航空的服务与支持环节包括 航行情报服务、气象服务、应急 救援等,为飞行提供全方位的支 持。
商业模式创新
共享经济模式
近年来,共享经济模式在通用航空领域开始崭露头角。通 过共享航空器、飞行员等资源,降低运营成本,提高资源 利用效率。
进入21世纪,无人机等新型飞行器的出现 为通用航空带来了新的发展机遇。
通用航空的市场规模及增长情况
01
02
03
04
市场规模
通用航空已成为一个数十亿美 元的产业,包括飞行器制造、
运营、维修等多个环节。
增长因素
经济增长、科技进步、政策支 持等因素推动通用航空市场规
模持续扩大。
地区差异
北美、欧洲等发达地区的通用 航空市场相对成熟,亚洲等新
04
通用航空的产业链与商业模式
通用航空产业链构成
01
航空器制造
通用航空的产业链起始于航空 器的制造,包括固定翼飞机、 直升机等多样化飞行器。这一 环节涉及到大量的研发、测试 和生产工作。
03
02
维修与保障
04
航空器运营
运营环节是通用航空产业链的核 心,包括飞行员的培训、飞行计 划的制定、飞行运营管理等。运 营商通常要投入大量资金购买航 空器,并承担运营过程中的各种 费用。
03
通用航空的飞行器与技术
主要飞行器类型
轻型飞机
轻型飞机是通用航空领域最常见的飞行器之一,它们通常用于私人飞行、飞行训练、空中 游览等任务。这些飞机通常具有较小的尺寸和较低的运营成本,因此非常适合个人和企业 使用。
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16
• CCAR-91一般运行和飞行规 则
• CCAR-135公共航空运输承 运人运行合格审定规则
• CCAR-141民用航空器驾驶 员学校合格审定规则
17
通航企业
18
通航企业分类
• 基于运行特点,将其分为以下几种类型:
• A类:仅按照CCAR-91运行的公司,主要从 事航空作业;
• B类:仅按照CCAR-135运行的公司,主要从 事小型运输,包括通勤和商务包机;
3
• 从事通用航空活动,应当具备下列条件:
• (一)有与所从事的通用航空活动相适应, 符合保证飞行安全要求的民用航空器;
• (二)有必需的依法取得执照的航空人员;
• (三)符合法律、行政法规规定的其他条 件。从事经营性通用航空,限于企业法人。
4
非经营性与经营性
• 从事非经营性通用航空的,应当向国务院 民用航空主管部门办理登记
6
基本分类
• 通用航空应用范围十分广泛,其经营项目 按照《通用航空经营许可管理规定》(民 航总局令第176号)的规定,共四大类34项:
7
• 甲类:陆上石油服务、海上石油服务、直 升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、 航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或 商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、 航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞 行等。
5
• 从事经营性通用航空的,应当向国务院民 用航空主管部门申请领取通用航空经营许 可证,并依法办理工商登记;未取得经营 许可证的,工商行政管理部门不得办理工 商登记。
• 通用航空企业从事经营性通用航空活动, 应当与用户订立书面合同,但是紧急情况 下的救护或者救灾飞行除外。组织实施作 业飞行时,应当采取有效措施,保证飞行 安全,保护环境和生态平衡,防止对环境、 居民、作物或者牲畜等造成损害。
• C类:A+B混合运行; • D类:按照CCAR-91部运行,依据CCAR-141
部训练的飞行学校;
• E类:同时具有CCAR-91、CCAR-135和CCAR1运行的公 司,A类119家,B类9家,C类23家,D类12家,
E类:1家。
20
通用及小型运输公司航空器数量统计
36
B、C、E类公司驾驶员执照情况统计图
37
• B、C、E类公司驾驶员1103人,其中商用驾 驶员602人,航线驾驶员501人。
38
D类公司教员分布图
39
D类公司(训练学校)
11
主要特点
• 通用航空具有机动灵活、快速高效等特点, 作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、 建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通 用航空的具体内容包罗万象,我们熟知的 通用航空有以下几种:航空摄影、医疗救 护、气象探测、空中巡查、人工降水等。 其他类型包括海洋监测,陆地及海上石油 服务,飞机播种,空中施肥等。另外公务 机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。
8
• 乙类:航空摄影、空中广告、海洋监测、 渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消 防、空中巡查等。
9
• 丙类:飞机播种、空中施肥、空中喷洒植 物生长调节剂、空中除草、防治农林业病 虫害、草原灭鼠,防治卫生害虫、航空护 林等。
10
• 飞行俱乐部:以小型或限制类适航证的航 空器、飞行器、航空运动器材和起降场地, 为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空 运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人 娱乐飞行等服务。
21
通用及小型运输公司飞行员分布 图
22
作业类通航概况(A类公司)
23
A类航空公司分布图
24
小型运输类公司概况(B、C类公 司)
25
B类航空公司分布图
26
C类公司分布图
27
训练学校概况(D、E类公司)
28
D、E类公司分布图
29
E类公司为飞龙通用
30
飞行人员
31
驾驶员执照
• 驾驶员执照分为
14
CAAC-中国民用航空局
中国民用航空局简称民航局或CAAC,是中 华人民共和国国务院主管民用航空事业的 部委管理的国家局,归交通运输部管理。 其前身为中国民用航空总局,于2008年3月 改为中国民用航空局。 现为中国民用航空 局 英文全称 =Civil Aviation Administration of China; 或=General Administration of Civil Aviation of China; 英文简写是CAAC,但其 缩略CAAC仍沿用
通用航空简介
1
通用航空 General Aviation
• 指使用民用航空器从事公共航空运输以外 的民用航空活动,包括从事工业、农业、 林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗 卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、 科学实验、教育训练、文化体育等方面的 飞行活动。
2
基本信息
• 商业航空是指以航空器进行经营性的客货 运输的航空活动,就是我们常见的航空公 司运营模式。而通用航空就是除去商业航 空后民用航空其他所有部分。
12
发展现状
中国
通航企业(家)
174(500)
机队规模(架)
1392(300)
通用机场(含临时起降点)
286(43)
专业技术人员(飞行、机 务、签派)
5000
飞行小时 提供就业机会(个)
55万
美国
222520 2563 38万
2480万 130万
13
概况
• 截至2014年12月31日,我国有164家实际在 运行的通用及小型运输航空公司,从业飞 行人员2191名(含中国籍飞行员2043人, 外籍飞行员148人),航空器1177架。
15
CCAR - 中国民航规章
• 目前,中国民航管理的航空公司和其他航 空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全 各自的管理体系。CCAR共有上百部,根据 不同的工作性质,各公司选用不同的内容 进行规范和管理
• CCAR-China Civil Aviation Regulations 即中 国民航规章的缩写,也是指中国民航规章 体系
• 学生驾驶员执照 • 私用驾驶员执照 • 商用驾驶执照 • 航线运输驾驶员执照 • 飞行教员执照
32
A类公司飞行员分布图
33
A类公司飞行员持有驾驶员执照情况统计图
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A类公司多为实施工农业作业的飞行,总体 规模较小,目前驾驶员835人,其中商用驾 驶员802人、航线驾驶员33人。
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B、C、E类公司驾驶员分布图
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