第六章配送路线选择与车辆调度 ppt课件
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配送路线安排与车辆调度ppt课件
B0
表 6-2 节约量表 (单位:公里)
B1
5
B2
2
7
B3
3
8
18
B4
14 8
5
7
B5
9
10
10
13
17
B6
11 10 10 14 22 24
B7
17
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
4
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
二、VRP问题精确求解方法的局限性
1. VRP问题求解思路 VRP问题的求解方法一般相当复杂,通常 的做法是应用相关技术将问题分解或者转化 为一个或多个已经研究过的基本问题(如旅 行商问题、指派问题、运输问题、最短路问 题、最小费用流问题、中国邮递员问题等), 再使用相对比较成熟的基本理论和方法进行 求解。
1
第一节 常见心律失常心电图诊断的误区诺如病毒感染的防控知识介绍责任那些事浅谈用人单位承担的社会保险法律责任和案例分析现代农业示范工程设施红地球葡萄栽培培训材料
配送路线安排与车辆调度问题
及节约法原理
一、配送路线安排与车辆调度问题
配送路线安排与车辆优化调度问题常被分为车
辆路线安排问题(Vehicle Routing Problem,
7
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
表 6-2 节约量表 (单位:公里)
B1
5
B2
2
7
B3
3
8
18
B4
14 8
5
7
B5
9
10
10
13
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B6
11 10 10 14 22 24
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常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
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常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
二、VRP问题精确求解方法的局限性
1. VRP问题求解思路 VRP问题的求解方法一般相当复杂,通常 的做法是应用相关技术将问题分解或者转化 为一个或多个已经研究过的基本问题(如旅 行商问题、指派问题、运输问题、最短路问 题、最小费用流问题、中国邮递员问题等), 再使用相对比较成熟的基本理论和方法进行 求解。
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第一节 常见心律失常心电图诊断的误区诺如病毒感染的防控知识介绍责任那些事浅谈用人单位承担的社会保险法律责任和案例分析现代农业示范工程设施红地球葡萄栽培培训材料
配送路线安排与车辆调度问题
及节约法原理
一、配送路线安排与车辆调度问题
配送路线安排与车辆优化调度问题常被分为车
辆路线安排问题(Vehicle Routing Problem,
7
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
配送流程和模式PPT课件
配送流程和模式ppt 课件
• 配送流程概述 • 配送模式分类 • 配送策略与优化 • 配送发展趋势与挑战 • 案例分析
目录
01
配送流程概述
配送的定义与重要性
配送的定义
配送是指在经济合理区域范围内,根 据客户要求,对物品进行拣选、加工 、包装、分割、组配等作业,并按时 送达指定地点的物流活动。
配送的重要性
优先级配送
根据货物的重要性和紧急程度,制定优先级配送计划,确 保重要货物优先送达。这需要合理安排运输顺序和车辆调 度。
多式联运
通过铁路、公路、水路等不同运输方式的组合,实现快速 、准时、可靠的配送服务。这需要协调各种运输方式之间 的衔接,确保无缝对接。
配送服务优化
客户满意度调查
通过客户满意度调查了解客户对配送 服务的评价和需求,针对性地改进服 务质量和提高客户满意度。
。
信息处理
对配送过程中的信息进行记录、 跟踪和反馈等处理。
送达与交接
将商品送达客户手中,与客户完 成交接手续。
装车与发运
将拣选加工后的商品按照规划路 线进行装车和发运。
配送的环节与功能
仓储管理
运输管理
负责商品的入库、保管、 库存控制等作业,确保 商品数量和质量安全。
负责商品的装载、运输、 跟踪等作业,确保商品
共同配送模式
共同配送模式是指多个供应商或多个客户共同使用同一个 配送系统进行商品配送。这种模式的优点是能够降低单个 供应商或客户的配送成本,提高整体效率。但是,如何合 理地分配配送费用和责任需要各方协商解决。
适用范围:适用于多个供应商或多个客户地理位置相近, 且商品属性相似的情况。
03
配送策略与优化
信息系统建设
• 配送流程概述 • 配送模式分类 • 配送策略与优化 • 配送发展趋势与挑战 • 案例分析
目录
01
配送流程概述
配送的定义与重要性
配送的定义
配送是指在经济合理区域范围内,根 据客户要求,对物品进行拣选、加工 、包装、分割、组配等作业,并按时 送达指定地点的物流活动。
配送的重要性
优先级配送
根据货物的重要性和紧急程度,制定优先级配送计划,确 保重要货物优先送达。这需要合理安排运输顺序和车辆调 度。
多式联运
通过铁路、公路、水路等不同运输方式的组合,实现快速 、准时、可靠的配送服务。这需要协调各种运输方式之间 的衔接,确保无缝对接。
配送服务优化
客户满意度调查
通过客户满意度调查了解客户对配送 服务的评价和需求,针对性地改进服 务质量和提高客户满意度。
。
信息处理
对配送过程中的信息进行记录、 跟踪和反馈等处理。
送达与交接
将商品送达客户手中,与客户完 成交接手续。
装车与发运
将拣选加工后的商品按照规划路 线进行装车和发运。
配送的环节与功能
仓储管理
运输管理
负责商品的入库、保管、 库存控制等作业,确保 商品数量和质量安全。
负责商品的装载、运输、 跟踪等作业,确保商品
共同配送模式
共同配送模式是指多个供应商或多个客户共同使用同一个 配送系统进行商品配送。这种模式的优点是能够降低单个 供应商或客户的配送成本,提高整体效率。但是,如何合 理地分配配送费用和责任需要各方协商解决。
适用范围:适用于多个供应商或多个客户地理位置相近, 且商品属性相似的情况。
03
配送策略与优化
信息系统建设
货物运输调度安排 ppt课件
研究资料表明,载货汽车轴载荷 的增加,与损坏道路路面的四次 方成正比。
第二节 货物运输调度安排
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
• 《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》 (GB1589—2004)属于强制性标准。
• 作为调度人员需要掌握车辆外廓尺寸限 值、车辆最大允许轴荷限值、车辆总质 量限值及其他要求的相关标准。
没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照,花儿对我笑,小鸟说早早早……”
第二节 货物运输调度安排
第二节 货物运输调度安排
任务情境 任务分析 相关知识 任务实施 归纳总结
工作任务1:安排货运装车车辆 • 公司1号库房中有一批货物需要装车,货物详细信息如下:某大型展览会托运的书
法作品一件,带木制包装,规格为320厘米×35厘米×200厘米,重量为200公斤; 淋浴露25箱,带托盘,托盘规格为1 200毫米 × 1 000毫米,重量为200公斤;帐 篷30卷,无包装,重量为2 500公斤;油漆50桶,桶高30厘米,周长50厘米,重2 000公斤;公司可调用车辆多台:解放牌4.2米厢车(25方、4.5t)、7.2米厢车 (40方、10t)、12.5米厢车(70方、25t)。请对需要的车辆情况做出安排。
• 运输市场是运输服务提供者与运输服务需求者进行运输服务交换的场所。
第二节 货物运输调度安排
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
• 调度人员要了解运输市场的行情,尤其是运力资源情况。因为在实践中,很多 物流货运企业既不使用自己的汽车,也不租用别人的汽车,而是把货物运输交 给专业的汽车承运人来完成,与其签订汽车货物运输合同,即运输外包。
第二节 货物运输调度安排
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
《仓储与配送》课件——装车配载与车辆调度作业
周围的客户点有较方便的交通网
技能点1 配送中心的车辆调度
车队的4种组合方式: 公司车 公司人 签约车 签约人 公司车 签约人 签约车 公司人
公司车 公司人的优缺点
优点:
缺点:
容易掌握配送的质量 ; 短期的成本底; 相对与租用别公司车
而言 ,企业的形好;
长期的粗重工作致使 司机流动率大、风 险较大;
W1+W2=W
W1=V-WR2/R1-R2
• W1R1+W2R2=V
W2=V-WR1/R1-R2
二、车辆调度
(一)车辆调度工作的原则及程序 (二)车辆调度的要求 (三)车辆调度的技术设备 (四)车辆调度的工作特点 (五)车辆调度的方法
(一)车辆调度的基本原则
1.按制度调度 2.科学合理调度 3.灵活机动 补充:
缺点
配送的质量难以控制
签约车 公司人的优缺点
优点
配送和服务的质量较 好;
企业的形象好; 不存在车辆维修问题;
缺点
成本高;
致使公司的司机流动 率大;
使用签约车或签约人 应考虑如下
• 避免资源浪费 • 避免罢工风险 • 输送效率好
采用公司车公司人考虑如下
• 司机是公司的内部员工与本公司配合较好,且配 送错误率低。
• 1.轻重搭配的原则,重货置底部,避免重货压轻货。 • 2.大小搭配,采取不同尺寸大小货物,在同一层或上
下层合理搭配,减少厢内的空间。 • 3.货物性质搭配,注意化学属性、物理属性,相互抵
触,承运人不得任意开封。 • 4.同一地点货物尽可能一次积载,根据车厢确定方法。 • 5.确定合理的堆码层次及方法,恰当积载方法使车厢
高度、长度、宽度充分利用 • 6.积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 • 7.积载时车厢内货物重要应分布均匀 • 8.车厢内应分布均,防止碰撞、沾污。
技能点1 配送中心的车辆调度
车队的4种组合方式: 公司车 公司人 签约车 签约人 公司车 签约人 签约车 公司人
公司车 公司人的优缺点
优点:
缺点:
容易掌握配送的质量 ; 短期的成本底; 相对与租用别公司车
而言 ,企业的形好;
长期的粗重工作致使 司机流动率大、风 险较大;
W1+W2=W
W1=V-WR2/R1-R2
• W1R1+W2R2=V
W2=V-WR1/R1-R2
二、车辆调度
(一)车辆调度工作的原则及程序 (二)车辆调度的要求 (三)车辆调度的技术设备 (四)车辆调度的工作特点 (五)车辆调度的方法
(一)车辆调度的基本原则
1.按制度调度 2.科学合理调度 3.灵活机动 补充:
缺点
配送的质量难以控制
签约车 公司人的优缺点
优点
配送和服务的质量较 好;
企业的形象好; 不存在车辆维修问题;
缺点
成本高;
致使公司的司机流动 率大;
使用签约车或签约人 应考虑如下
• 避免资源浪费 • 避免罢工风险 • 输送效率好
采用公司车公司人考虑如下
• 司机是公司的内部员工与本公司配合较好,且配 送错误率低。
• 1.轻重搭配的原则,重货置底部,避免重货压轻货。 • 2.大小搭配,采取不同尺寸大小货物,在同一层或上
下层合理搭配,减少厢内的空间。 • 3.货物性质搭配,注意化学属性、物理属性,相互抵
触,承运人不得任意开封。 • 4.同一地点货物尽可能一次积载,根据车厢确定方法。 • 5.确定合理的堆码层次及方法,恰当积载方法使车厢
高度、长度、宽度充分利用 • 6.积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 • 7.积载时车厢内货物重要应分布均匀 • 8.车厢内应分布均,防止碰撞、沾污。
微课:运输路线选择原则(共8张PPT)
7. 对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可专门安排车辆 送货 。
偏离集聚停留点少,特别是那些送货量小的停留点一般要花费大量的 时间和费用,因此适用小载重量的车辆专门为这些停留点送货是合理 的。
8. 应当避免停留点工作时间太短的约束。
停留点工作时间太短会迫使途经停留点的顺序偏离理想状态。
运输调度管理——
运输路线选择
在多种规格车型的车队中,应优先使用载重量最大的货车。 运行路线从离仓库最远的停留点开始,送货车辆依次装载贴邻这个关键停留点的一些停留点的货物,这辆货车满载后,再安排另一辆货车装 载另一个最远的停留点的货物。 将集聚在一起的停留点安排同一天送货,要避免不是同一天送货的停留点在运行路线上重叠; 应当避免停留点工作时间太短的约束。 对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可专门安排车辆送货 。 A图仓库差的集聚——路线交叉 对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可专门安排车辆送货 。 运行路线从离仓库最远的停留点开始,送货车辆依次装载贴邻这个关键停留点的一些停留点的货物,这辆货车满载后,再安排另一辆货车装 载另一个最远的停留点的货物。 一辆货车顺次途径各停留点的路线不应交叉,要成泪滴状。 一辆货车顺次途径各停留点的路线不应交叉,要成泪滴状。 提货应尽可能在送货过程种进行,以减少交叉路程量,而在送货结束后再进行提货经常会发生路程交叉。 对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可专门安排车辆送货 。 一辆货车顺次途径各停留点的路线不应交叉,要成泪滴状。
A图仓库差的集聚——路线交叉
3. 运行路线从离仓库最远的停留点开始。
运行路线从离仓库最远的停留点开始,送货车辆依次装载贴邻这个 关键停留点的一些停留点的货物,这辆货车满载后,再安排另一辆 货车装载另一个最远的停留点的货物。
配送管理PPT课件
实时库存监控
采用先进的库存管理系统,实 时监控库存水平,及时补充短 缺物料。
配送计划与调度
根据生产计划和物料需求,制 定合理的配送计划和调度方案
。
感谢观看
THANKS
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
物流信息技术的重要性
物流信ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ技术提高了物流运作效率,降低了物流成本,是现代物流 业发展的关键因素之一。
配送信息技术应用
配送信息系统的构成
01
配送信息系统包括订单管理、仓储管理、运输管理等多个模块
,各模块之间相互协作,实现配送过程的优化管理。
配送信息技术在订单管理中的应用
02
通过电子数据交换(EDI)等技术实现订单的快速处理和传输,
配货与组配
将拣选加工后的商品按照送货 地址和车辆安排进行配货和组 配。
退货处理
对于客户退回的商品进行接收 、处理和退回等操作。
配送管理的目标与原则
01
02
03
配送管理目标
提高配送效率、降低配送 成本、提升客户满意度。
配送管理原则
快速响应、准确无误、经 济合理、客户至上。
配送策略
根据企业实际情况和客户 需求,制定合理的配送策 略,包括配送方式、车辆 调度、路线规划等。
01
配送中心管理
配送中心的功能与作用
功能
配送中心是物流系统中的重要节 点,负责集中、存储、分拣和配 送货物,确保货物能够准时、准 确、安全地送达目的地。
作用
配送中心能够提高物流效率,降 低物流成本,提升客户服务水平 ,增强企业竞争力。
配送中心的选址与布局
选址因素
考虑地理位置、交通便利性、周边市 场环境、土地成本、人力资源等因素 ,以确保配送中心能够高效地服务客 户。
配送路线的确定ppt课件
最优配送路径。
精选
例题: 已知配送中心PO向5个用户Pj配送货物,其配送路
线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间 的距离如下图与表所示:图中括号内的数字表 示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字 表示两结点之间的距离,配送中心有3台2t卡车 和2台4t两种车辆可供使用, 1、试利用节约里程法制定最优的配送方案? 2、设卡车行驶的速度平均为40公里/小时,试 比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约 多少时间?
精选
第二节 配送合理化
一、不合理配送的表现形式
1.进货不合理 如果不是集中多个客户需要进行批量进货,而 仅仅是为某几户代购,客户不仅不能降低成本, 反而要多支付一笔配送企业的代购费; 进货 不合理还有其它表现形式:如进货量计划不准; 进货过多或过少;在进货时不考虑建立与商品 供应者之间长期稳定的供需关系等。
• 配送增值服务的基本特征是创 新、超常规、满足客户需 要。
精选
2、增值性服务的类型
(1)以顾客为核心的增值服务。指的 是处理客户向供应商的订货、直接 送货到商店或客户家,以及按照零 售店货架储备所需的明细货品规格 持续提供配送服务
(2)以促销为核心的增值服务。旨在 为用户提供有利于用户营销活动的 服务
环节、作业效率的前提下按订单准确地 计划,以消除一切无效作业与浪费为目 的的一种管理模式。
• 准时制的基本思想是“在需要的时候, 按需要的量,生产所需要的产品”
精选
准时制的基本内容2 • 这种思想从理论上讲,在生产的各个环
节上不会出现闲置的原材料和零部件, 从而也就不会有库存,因此也被称为零 库存生产方式。准时制形成一种拉动式 供应链,这种拉动式供应链必然要求进 行原材料、零部件配送的物流系统也应 是准时制的,即配送作业应该是小批量、 高频率的准时送货,这是准时制生产的 重要条件。
精选
例题: 已知配送中心PO向5个用户Pj配送货物,其配送路
线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间 的距离如下图与表所示:图中括号内的数字表 示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字 表示两结点之间的距离,配送中心有3台2t卡车 和2台4t两种车辆可供使用, 1、试利用节约里程法制定最优的配送方案? 2、设卡车行驶的速度平均为40公里/小时,试 比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约 多少时间?
精选
第二节 配送合理化
一、不合理配送的表现形式
1.进货不合理 如果不是集中多个客户需要进行批量进货,而 仅仅是为某几户代购,客户不仅不能降低成本, 反而要多支付一笔配送企业的代购费; 进货 不合理还有其它表现形式:如进货量计划不准; 进货过多或过少;在进货时不考虑建立与商品 供应者之间长期稳定的供需关系等。
• 配送增值服务的基本特征是创 新、超常规、满足客户需 要。
精选
2、增值性服务的类型
(1)以顾客为核心的增值服务。指的 是处理客户向供应商的订货、直接 送货到商店或客户家,以及按照零 售店货架储备所需的明细货品规格 持续提供配送服务
(2)以促销为核心的增值服务。旨在 为用户提供有利于用户营销活动的 服务
环节、作业效率的前提下按订单准确地 计划,以消除一切无效作业与浪费为目 的的一种管理模式。
• 准时制的基本思想是“在需要的时候, 按需要的量,生产所需要的产品”
精选
准时制的基本内容2 • 这种思想从理论上讲,在生产的各个环
节上不会出现闲置的原材料和零部件, 从而也就不会有库存,因此也被称为零 库存生产方式。准时制形成一种拉动式 供应链,这种拉动式供应链必然要求进 行原材料、零部件配送的物流系统也应 是准时制的,即配送作业应该是小批量、 高频率的准时送货,这是准时制生产的 重要条件。
配送路线选择与车辆调度61页PPT
配送路线选择与车辆调度
11、用道德的示范来造就一个人,显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
31、只有永远躺在泥坑里的人,才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭,生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍,就是一下子不要学很多。——洛克
11、用道德的示范来造就一个人,显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
31、只有永远躺在泥坑里的人,才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭,生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍,就是一下子不要学很多。——洛克
运输及配送系统规划ppt课件
D
5
起 点4
1
C4
31
E
7
T 终点
38
C
D
两类问题:
• 从O点送货到T点; • 从A点出发最后回到A点。
18 27
45
B
31
22
A
34
30
问题及方法分类
一、起迄点不同的单一路线优化
(一)动态规划法 (二)Dijkstra方法
二、起迄点重合的单一路线优化
(一)旅行商问题TSP模型 (二)中国邮递员问题
供应商C 供给500
4 7
6 55
5
9
5
8
客户1 需求量=600
客户2 需求量=500
客户3 需求量=300
16
运输问题
多个货源可服务于多个市场地,怎么指定各目的市场的供货地? 在有多个供应商、工厂、仓库服务于多个客户的情况下,这是 运输组织中常见的问题。若供求不平衡呢?更复杂。 请看下面几种情况:
(运输成本与库存成本的总成本)
使该运输服务的成本与该运输服务水平以及相关库 存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳服务。
即:既能满足客户需求,又使总成本最低的服务。
5
2、计算过程示例说明
某公司欲将产品从位置A的工厂运往位置B的公司 自有仓库,年运量D=700 000件,产品单价C=30元, 年存货成本I=产品价格的30%。公司希望选择使总成 本最小的运输方式。据估计,运输时间每减少一天, 平均库存成本可以减少1%。
第六章 运输及配送系统规划
第一节 运输方式的选择 第二节 物资运输调配决策 第三节 单一车辆配送路线的优化 第四节 多车辆配送路线的优化
1
重点、难点
车辆调度方法ppt课件
乙圈: 半圈长=4+4+5+8/2=10.5公里 外圈长=0公里 里圈长=4+4+5=13公里
调整方案
1 4
3
甲圈 2
乙圈
2
6 7
甲圈: 半圈长=7+2+3+6+4+3/2=12.5公里 外圈长=4+7=11公里 里圈长=2+3+3=8公里
乙圈: 半圈长=4+4+5+8/2=10.5公里 外圈长=8公里 里圈长=4+5=9公里
10
4
J
11)从剩余位势中选出最小者, 标注箭头和位势值;
K
0C 11 11 B 10
6
D6 5 11 E 7 11 8 24 H 7 31I 9 9 10 12
重复计算,可得最优的路线 图,如图所示。
6
17 A
14
4 F 15 11
G 18
10
4 38
J 34
K
车辆路线安排
车辆路线安排问题(VRP, Vehicle Routing Problem)是指对物 流配送的车辆进行优化调度。该问题一般可以描述如下:对一系列装货 点或(和)卸货点,组织适当合理的行车路线,使车辆有序地通过他们, 在满足一定的约束条件下(如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆 容量、数目限制、车辆行驶里程、时间限制等)下,达到一定的目标 (如最短路程、最小费用、最短时间、最少车辆等)。该问题涉及了多 辆交通工具的服务对象的选择和路径(服务顺序)确定两方面的问题。 VRP问题是组合优化领域著名的NP难题之一,求解方法一般相当 复杂,通常的做法是应用相关技术问题分解或者转化为一个或多个已经 研究过的基本问题(如旅行商问题、指派问题、最短路问题等),再使 用相对比较成熟的基本理论和方法进行求解。
配送方案设计ppt课件
精品课件
26
(二)车辆调度的基本原则
+ (1)坚持统一领导和指挥,分级管理,分 工负责的原则;
+ (2)坚持从全局出发,局部服从全局的原 则;
+ (3)坚持以均衡和超额完成生产计划任务 为出发点的原则;
+ (4)最低资源(运力)投入和获得最大效益 的原则。
精品课件
27
+ 车辆调度的具体原则
+ 1)宁打乱少数计划,不打乱多数计划
要求,求配送中心的最优送货方案。
精品课件
18
D E
F
C B A
P
G H
J I
精品课件
19
+ 表6-3 最短距离表
表6-4 节约里程表
精品课件
20
+ 表6-3 最短距离表
表6-4 节约里程表
A BC DE F GH I J A B C D E F G H I J
精品课件
21
顺序排位 1 2 3 4 4 6 6 6 9 9 11 12
+ 在此时尚未划去的格中,找出单位运价最小(此时为2)的供需对象(A2, B3),由于A2供应完B1后仅剩1t该物品,故只能供给B31t。在(A2,B3) 格中填入1,因A2的供应量已用完,故再划去A2行。
+ 在未划去的格中,单位运价最小者变成了3,它对应于格(A1,B3)。在 其中填入4,由于B3的需求量全部得到满足,现划去B3列。
精品课件
13
+ 例6-2 :如图6-3所示,求起点A到终点J之间行车时间最短的路 线。节点之间的每条线路上都标有相应的行车时间,节点代表公 路的连接处。
图6-3 起点A与终精点品J课之件间的高速公路网络示意图
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简记VRP)和车辆调度问题(Vehicle
Scheduling Problem,简记VSP),前者仅从空
间位置考虑车辆路线的安排和车辆调度,后者则
要考虑时间要求。显然VSP问题比VRP 问题讨论
的范围宽,或者说,VSP问题是有时间约束的VRP
问题。本书主要讨论VpRptP课件问题。
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VRP问题的描述
(一个用户的货运量大于一辆车的容量,完成任
务需要多辆车)与非满载问题(一个用户的货运
量不大于一辆车的容量,完成任务只需要一辆
车)、单车场问题(一个货场或一个配送中心)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ与多车场问题(多个货场或多个配送中心)、单
车型(所有车辆容量相同)与多车型问题(车辆
容量不全相同),以及优化目标的单目标与多目
标问题。
B0 Bi1 Bi B j B j1 B0 ,车辆行驶的总里程为:
Sb d 0,i1 d i1,i d i, j d j, j1 d j1,0
显然,改变后的方案与改变前相比,车辆行驶总里程的节约量为:
Si, j d0,i d0, j di, j
(6.1)
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图 6-2 是节约法的基本原理图,其中图(a)方案为配送中心对两个用户 分别单独派车送货,两辆车送货总行程为:
且
n
bj
Q
。如果任意两点之间的距离
c ij
已知,求行
j 1
程最短的送货路线。
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如果将配送中心也作为一个用户点,货车从 配送中心出发,对所有用户巡回送货后回到配 送中心,这样就把单车非满载车辆的配送路线 安排问题转化为个点的旅行商问题(Traveling Salesman Problem,简记TSP)。它的解是: 从配送中心出发,对所有用户巡回一次回到配 送中心的距离最短的路线。
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三、节约法原理
为了克服精确优化方法的不足,人们提出了许 多能获得“满意”解的启发式算法。启发式算法 是一种基于直观或经验构造的算法,它运用一些 经验法则,并通过模仿人的跟踪校正过程来求得 系统的满意解。
启发式算法中最具有代表性的是由Clarke和 Wright提出的节约法(Saving Method)。
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2.精确算法的局限性
VRP问题的求解方法可分为两大类,即 精确算法和启发式算法。精确算法主要有 分枝定界法、割平面法、网络流算法、动 态规划方法等。精确算法随着配送系统规 模的增大,其计算量呈指数递增,使得获 取系统最优解越来越困难。因此,精确算 法在实际应用中受到很大的局限。
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对于旅行商问题,通常构造成一个网络图,相应的数学模型为:
min z
cij xij
ij
n
xij 1
i1
n
xij 1
j1
X
( xij )
1
xij
0
j 0,1, n
i 0,1, n S
路段(i, j)在线路上; 否则。
(6.3)
式中,xij 为路段(i,j)是否在配送路线上的决策变量;S 为支路
消去约束,即消去构成不完整线路的解。
求解时令 cii M (i 1, n) ,ppMt课件为相当大的正数。
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由于旅行商问题是典型的 NP 难题,难以用 精确算法求解,一般采用启发式方法。下面举例 说明用节约法求解单车非满载车辆配送路线安排 问题的计算过程。
例 6-1 表 6-1 所列为一个配送中心 B0 和 7 个用户
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节约法的基本原理:
如 图 6-1 ( a ) 所 示 , 配 送 中 心 B0 派 两 辆 配 送 车 给 四 个 用 户
Bi1、Bi、B j、B j1 送货,两辆车的配送路线分别为 B0 Bi1 Bi B0 和
B0 B j B j1 B0 ,两辆车行驶的总里程为:
S a d 0,i1 d i1,i d i,0 d 0, j d j, j1 d j1,0
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二、VRP问题精确求解方法的局限性
1. VRP问题求解思路
VRP问题的求解方法一般相当复杂,通常的 做法是应用相关技术将问题分解或者转化为 一个或多个已经研究过的基本问题(如旅行 商问题、指派问题、运输问题、最短路问题、 最小费用流问题、中国邮递员问题等),再 使用相对比较成熟的基本理论和方法进行求 解。
第六章 配送路线选择与车辆调度
主要内容:
配送路线安排与车辆调度问题及节约法原 理;
单中心配送路线选择与车辆调度; 多中心配送路线选择与车辆调度;
货车配载 。
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第一节 配送路线安排与车辆调度问题
及节约法原理
一、配送路线安排与车辆调度问题
配送路线安排与车辆优化调度问题常被分为车
辆路线安排问题(Vehicle Routing Problem,
Sa 2d0,i 2d0, j
将图(a)方案变成图(b)方案,改变后只需用一辆车送货,送货总行程为:
Sb d 0,i d 0, j di, j
改变后的方案比原方案节约运输里程:
Si, j d 0,i d 0, j di, j
(6.2)
式 6.2 与式 6.1 完全一样,是有名的节约量公式。
VRP问题一般可描述为:对一系列装货点或 (和)卸货点,组织适当合理的行车路线,使车 辆有序地通过它们,在满足一定的约束(如货物 需求量、发送量,车辆容量、数目限制、车辆行 驶里程限制等)条件下,达到一定的目标(如最 短路程、最小费用、最短时间、最少车辆等)。
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VRP问题的分类
VRP问题又根据不同标准分为:车辆满载问题
Bi Bi-1
Bj
Bi
Bj+1 Bi-1
Bj
Bj+1
B0
B0
(a)
(b)
图 6-1 配pp送t课方件案改进
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假定运输网络中的任意两点之间都有路径可以连通,且最短距离已 知。如果配送中心有更大的车辆,即一辆车能完成四个用户的送货,这 时可将图 6-1(a)的配送方案改变成图 6-1(b)的方案,配送路线为
Bi
Bj
Bi
Bj
B0
B0
(a
(b ppt课件
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)图 6-2 节约法原)
第二节 单中心配送路线选择与车辆调度
一、单车非满载配送路线安排
单车非满载配送路线安排,是指一个配送中心
B0 用一辆载重量为 Q 的货车给 n 个用户 B j ( j 1,2, n)
巡回送货,用户 Bj 的需求量为 bj( j 1,2 ,…,n ),