有关防沉和流挂问题的总结
油田工艺管道的沉降分析与防护措施
油田工艺管道的沉降分析与防护措施随着石油工业的不断发展，油田工艺管道的使用越来越广泛。
在油田开采过程中，工艺管道是承载及输送原油、天然气等重要能源的重要设备，它的安全稳定性对于油田生产的连续性和可靠性有着至关重要的作用。
由于地质环境的复杂性以及油田开采过程中的不断变化，工艺管道很容易出现沉降导致的安全隐患。
对于工艺管道的沉降分析及防护措施显得至关重要。
一、油田工艺管道的沉降分析油田开采过程中，沉降是指地表或地下土壤在受到外部作用力或荷载作用下产生相对位移的现象。
油田工艺管道的沉降主要包括地表沉降和管道横向及纵向位移沉降，其中管道沉降是影响工艺管道安全稳定性的主要因素。
（一）沉降原因1. 地下水位变化：在油田开采过程中，地下水位可能受到影响而发生变化，从而导致土壤的松弛和收缩，进而引起管道沉降。
2. 压实沉积：油田地质环境复杂，地面可能存在沉积土层，当管道通过这些土层时，由于管道荷载作用和地面荷载变化，可能会压实土层，导致管道沉降。
3. 震荡振动：工艺管道在运行过程中可能受到地震、液体流动等振动荷载的作用，如果没有有效的减振措施，振动作用会加剧管道沉降。
（二）沉降分析方法在油田工艺管道的沉降分析中，常用的方法有监测分析、数值模拟和潮流预测等。
1. 监测分析：通过安装地表位移监测设备，实时监测工艺管道及周边地面的沉降情况，及时发现异常情况并进行分析。
2. 数值模拟：利用有限元分析等数学模型，对工艺管道与地下土壤之间的相互作用进行模拟分析，找出潜在的沉降风险点。
3. 潮流预测：根据地下水位、地下水流方向等参数，预测地下水对工艺管道沉降的影响，为沉降防护措施提供依据。
为了保障油田工艺管道的安全稳定运行，需要采取有效的沉降防护措施，主要包括管道设计、材料选择、地基加固、振动减缓等方面的措施。
（一）管道设计在工艺管道的设计过程中，需要考虑到管道的长期承载和变形特性，选择适当的管径和壁厚，以减小管道的受力集中程度，降低管道的变形和沉降风险。
防流工作总结
防流工作总结
在过去的一段时间里，我有幸参与了公司的防流工作。
通过这次经历，我对防
流工作有了更深入的了解，并且积累了一些宝贵的经验和教训。
首先，防流工作需要全员参与。
在这次工作中，我们意识到只有全员参与才能
确保防流工作的有效性和可持续性。
每个人都要对自己的工作区域进行检查和整改，及时发现并解决潜在的安全隐患。
同时，公司领导也要加强对防流工作的重视，制定相应的政策和措施，确保防流工作的顺利开展。
其次，防流工作需要不断完善和提升。
在这次工作中，我们发现防流工作并不
是一劳永逸的，随着生产环境和技术的不断变化，新的安全隐患也会不断出现。
因此，我们需要不断完善防流工作的制度和标准，及时更新相关的安全设施和设备，加强员工的安全培训和教育，确保防流工作的持续有效。
最后，防流工作需要与日常生产相结合。
在这次工作中，我们意识到防流工作
并不是和生产工作相对立的，而是应该与生产工作相结合，共同促进企业的可持续发展。
我们要在生产过程中就安全隐患进行预防和控制，确保生产过程的安全和稳定。
通过这次防流工作，我深刻体会到了安全生产的重要性，也明白了防流工作的
复杂性和长期性。
我相信，在公司领导和全员员工的共同努力下，我们一定能够做好防流工作，确保企业的安全生产。
基础排水和防止沉降措施
基础排水和防止沉降措施10.1.地下管线、地上设施周围建筑物保护措施：㈠施工前的调查：在对本工程施工前，要结合业主与规划等有关部门联系，摸清地下管线的走向、埋置深度等情况，在现场用灰线和木桩作明显标识，施工时，对操作人员进行交底，挖出管线及时与有关部门联系，能加深的加深，能改道的改道。
地上设施，如：树木、围墙、等，应根据实际情况与有关部门联系，及时采取措施，以保证工程施工的顺利进行。
㈡对周边建筑物的保护措施：对周围建筑物进行实际勘察，基坑开挖前对原有建筑高程进行标识，工程施工期间根据施工监测方案进行观测，如有变化及时找业主、监理、设计单位协商解决并采取相应措施。
基坑开挖后，随着基坑内土方挖去，土体平衡将发生很大变化，对坑外建筑或地下管线往往也会引起较大的沉降或位移，有时还会造成建筑的倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、泄漏。
基坑开挖时必须加强观察，当位移或沉降值达到警戒线时，应采取措施。
㈢对基坑周围管线的保护：1、开挖隔离沟：对地下管线离开基坑较远、埋设深度较小，但基坑土方开挖后引起的位移或沉降有较大的情况，可在管线靠基坑一侧开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟与管线之间有一定距离，并且在靠近管线一侧作出一定坡度。
2、管线架空：对地下管线距离基坑较近的情况，如果不宜设置隔离沟时，可采用管线架空的方法。
管线架空后与土体基本分离，土体的位移与沉降对其他影响很小，即使产生一定位移或沉降后，还可对其进行调整复位。
管线架空前先将管线周围的土挖空，在其上设置支撑架，支撑架的搁置点要可靠牢固，能防止过大位移与沉降，并便于调整位置。
然后将管线悬挂于支撑架上，如管线发生较大位移或沉降，可对支撑架进行调整复位，以保证管线的安全。
当临近无法设置较稳定的支撑架时，可在管线位置开沟后再在沟顶搁置支撑梁，直接将管线悬挂在支撑梁上，此时，支撑梁也会随土体一并发生位移或沉降，因此对管线位置调整复位更应经常及时。
10.2.基础排水和防止沉降措施：1、基础排水：本工程所在地点的地下水位低，基坑范围内地下水少，但考虑到降雨等外在因素会槽内积水，因此在垫层外围设置300mm×500mm排水沟，排水沟与大口井相连。
防流工作总结
防流工作总结
在工程建设和水利工程中，防止水流的影响是非常重要的。
防流工作不仅涉及
到防洪、防涝等方面，还包括了水资源的合理利用和环境保护。
在过去的一段时间里，我们进行了大量的防流工作，取得了一些成绩，但也暴露出了一些问题。
下面我将对我们的防流工作进行总结，以期能够更好地指导未来的工作。
首先，我们在防洪抗涝方面取得了一定的成绩。
我们加强了对河道的清淤疏浚
工作，加固了堤坝和水库的防洪设施，提高了抗洪能力。
在今年的汛期中，我们的防洪工作取得了一定的效果，成功地减轻了洪灾的影响。
但是，我们也注意到了一些问题，比如一些地方的排水系统不完善，导致了城市内涝的问题。
未来，我们需要加强城市排水系统的建设，提高城市的抗涝能力。
其次，我们在水资源的合理利用方面也取得了一些进展。
我们加强了对水资源
的调度和管理，提高了水资源的利用率。
但是，我们也发现了一些问题，比如一些地方的水资源过度开发，导致了水资源的枯竭。
未来，我们需要加强对水资源的保护和管理，推动水资源的可持续利用。
最后，我们在环境保护方面也做了一些工作。
我们加强了对水质的监测和治理，改善了水环境。
但是，我们也发现了一些问题，比如一些地方的水污染问题依然严重。
未来，我们需要加强对水环境的治理，推动水环境的改善。
总的来说，我们在防流工作中取得了一些成绩，但也暴露出了一些问题。
未来，我们需要加强对防流工作的规划和管理，推动防流工作向着更加科学、更加有效的方向发展。
希望我们的总结能够对未来的工作有所帮助。
油田工艺管道的沉降分析与防护措施
油田工艺管道的沉降分析与防护措施一、引言油田工艺管道是石油采油过程中不可或缺的设备之一，它承担着输送原油、天然气和水的重要任务。
在油田生产过程中，工艺管道的沉降会对管道的安全性和正常运行产生影响，因此需进行专门的沉降分析和采取相应的防护措施。
二、沉降分析1.沉降原因工艺管道的沉降主要受以下因素影响：（1）地质构造地质构造复杂的地区，地表可能存在不稳定的地质条件，容易发生沉降；（2）地下水位变化地下水位的变化会导致地下土壤的收缩或膨胀，从而引起管道的沉降；（3）管道运行负荷管道的运行负荷会导致管道与地面的接触面增大，从而加剧管道的沉降；（4）自然灾害如地震、洪水等自然灾害也会对工艺管道的沉降产生影响。
2.沉降分析方法沉降分析是通过对管道周围地质环境和工艺管道自身的负荷情况进行分析，来评估管道的沉降情况。
常用的沉降分析方法包括有限元分析、地质勘察、现场观测等。
（1）有限元分析有限元分析是一种通过数值模拟的方法来评估管道沉降情况的分析方法，在分析过程中考虑管道的强度、刚度等因素，能够较为准确地预测管道的沉降。
（2）地质勘察地质勘察是通过实地调查和取样分析地质条件，评估地下土层的情况，从而预测管道的沉降情况。
（3）现场观测现场观测是通过定期对管道周围的地面情况进行观测，并对管道的沉降情况进行监测，能够及时地发现管道的沉降问题。
三、防护措施为了保证油田工艺管道的安全运行，必须采取相应的防护措施来减少管道的沉降。
1.合理布置管道在设计管道时，应考虑到地质构造、地下水位变化等因素，尽量避免在不稳定的地质条件下布置管道，从而减少沉降的风险。
2.采用合适的管道材料在选用管道材料时，应根据地质环境和工艺要求选择合适的管道材料，确保管道在不同地质条件下具有良好的抗沉降性能。
3.增加支架和固定装置在管道布置过程中，应根据地质条件和管道的运行负荷增加支架和固定装置，加强管道的支撑能力，从而减少管道的沉降。
4.定期维护和检测对于已铺设的工艺管道，需要定期对管道周围的地面情况进行检测，及时发现管道的沉降问题并采取相应的维护措施。
基础排水和防止沉降措施
基础排水和防止沉降措施一、基础排水措施一、工艺特点沿建筑基础或在地下水位以下的建筑物基坑的四周采用泥浆护壁循环钻机成孔，然后每隔一定距离埋设一个无砂大孔混凝土管井，形成环状布置，从单孔管井用潜水泵抽水至连续总管内，然后排至沉淀池内，再排送至污水管井。
二、材料、机械准备滤水井管、循环成孔钻机、潜水泵、吸水管、空压机、排水管、水泵控制自动系统、3～5mm豆石、木底座或混凝土底座、沥青、麻布等。
三、施工准备1、首先要了解地质勘探资料、掌握地下土质和水位变化情况，特别是地下流砂层情况，以便确定钻孔工艺和准备必要材料。
2、根据总的平面布置和所开挖地下工程的面积，确定正式管井和观测管井的数量、位置，排水管位置流向，沉淀池位置以及与污水管道连按地点。
3、对设置井点位置进行平整、放线，用白次标明其位置。
四、管井构造管井的滤管为无砂大孔混凝土管，采用粒径为3～5mm的豆石加水泥按6:1左右比例预制而成，强度大于2MPa，每节长1m左右。
最下部一节为有孔滤管，其空隙率为20%～25%。
管接头处用两层麻布浇沥青包裹，外夹竹片用10号铅丝扎牢，以免接缝处挤入泥砂淤塞管井，其内径为φ500、φ600。
五、工艺流程施工准备→放线→循环成孔钻机就位→泥浆护壁→成孔→下管→下滤水层→上部用厚土填实→洗井→下潜水泵→抽水六、质量要求1、大口井管降水施工的井深、井距必须根据设计要求定位、施工。
2、降水深度要达到设计要求，其水位线位于基坑底部下0.05～lm，边坡要求稳定。
基坑干燥。
3、潜水泵位于井管内，距井盘底座约0.5m，用钢丝绳固定于井面，通过胶皮管将水从井中提至地面排掉，其中电气设备必须安装自控装置，根据水量大小，调整自控装置线、使之抽水和停抽时问相配达到施工需要。
4、不允许出现死井，洗井一定要及时，抽水及时，从而保证降水效果良好。
5、大口井管全面抽水到土方开挖一般为3～5d。
八、安全环保管理措施1、所有施工人员应加强职业健康安全、环保意识，普及相应标准知识，严格执行和遵守现场文明施工各项管理制度及操作规程，在规定时间和区域内进行施工。
基础排水和防止沉降措施
1 基础排水和防止沉降措施1.1基础降水、排水在基坑开挖后，在基坑四角及周边设置集水井，用排水明沟串联，收集排出坑底明水。
抽出的积水必须经沉淀池沉淀后再行排入市政管网。
泥浆泵使用注意事项：（1）泥浆泵在工作现场固定后，应先检查原动机主轴与泵主轴是否在同一轴线上。
若不同轴应即作精准调整。
（2）泵的进出水管路应有承载支撑，避免管路重力施加于泵体。
管路安装应从泵进出口法兰向外延伸，并立即做好支撑定位。
（3）泥浆泵工作时必须对填料室注入高压清水以保护轴封组件。
主泵在正常工作时不得关闭高压清水泵。
清水压力应大于泥浆泵工作压力。
填料室组件在没有高压清水保护的情况下会很快磨损。
（4）泵性能表中的吸程是指常温清水条件下泵的抗汽蚀特性。
再抽送泥沙作业时应尽可能使泵的进口压力为正压。
泥沙中含有较大固体颗粒时泵的流量扬程也会受到影响，选型时应对介质情况予以考量。
（5）更换叶轮、衬板等易损件时应对叶轮与前后衬板的间隙进行调整，叶轮与衬板轴向间隙的大小对泵的性能和使用寿命有较大影响。
（6）请及时适量对轴承部位加注润滑油脂。
（7）泵在工作中出现异常震动、噪声及轴承温升过高时，应即停机检查。
1.2防止沉降措施（1）在在施建筑和周边临近建筑上设置沉降观测点。
（2）沉降观测根据稳定性良好的水准点进行，水准点考虑永久使用，埋设地点保持稳定不变并防止施工机具、车辆碰压。
（3）建筑物施工阶段的观测应在各层施工完毕后进行。
如果建筑物发生较大沉降或不均匀沉降，立即向设计单位汇报以便及时采取补救措施。
（4）沉降观测结束后，应及时整理观测资料，作为该工程技术档案资料的一部分。
2 基础质量保证措施2.1土方开挖质量保证措施（1）地基强度或承载力必须达到设计要求的标准。
检验数量，每单位工程不应少于３点，１０００ｍ２以上工程，每１００ｍ２应至少有１点，３０００ｍ２以上工程，每３００ｍ２至少有１点。
每一独立基础下至少应有１点，基槽每２０延米应有１点。
关于落实防溜逸、防折关安全措施紧[全文5篇]
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关于落实防溜逸、防折关安全措施紧[全文5篇]第一篇：关于落实防溜逸、防折关安全措施紧关于落实防溜逸、防折关安全措施的紧急通知南线、北线、信阳运用车间：为吸取2012年1月7日武汉北站四场发生的车辆溜逸事故教训，防止机车摘机后车列发生溜逸，鉴于武汉北站各场及其他关键站均存在一定坡道，特紧急要求如下：1．武汉北一、三、四、六场到达的货物列车停车时，停车位臵均以各股道前方列车试风器位臵为准。
2．有列检作业的到达货物列车，停车后必须实施最大有效减压（140kpa），停车后未得到列检接车人员移动手信号，不得缓解列车制动。
3．有列检作业的到达货物列车，严禁乘务员擅自摘钩，必须由列检接车人员摘钩。
4．武汉北三场、六场到达无列检作业的货物列车时，由武汉北站三场、六场值班员联控通知机车乘务员摘钩。
5．有列检作业的到达货物列车，列检人员未上岗接车时，乘务员回段后必须按规定输出联控信息。
凡违反以上规定者，一律按照A类违章考核，构成事故的，按照事故性质分析定责。
三个运用车间迅速记名式传达至每一名运用干部及机车乘务员，并加大针对性检查和运记检索力度，确保以上规定迅速得到落实。
6．三个运用车间和南、北整备车间各点值班管理人员严格落实巡视检查制度，对所管整备场、检修库整备线停留机车，一台不漏地进行防溜检查，要求机车门窗锁闭，防溜措施执行标准到位。
7．三个运用车间控制室外勤值班员要逐一清理防溜器具，规定存放看管。
各折返点要对段管线存放的机车车辆切实做好防溜措施，防止机车车辆溜逸，库内调车作业要严格按标准化作业，确保线路畅通和人身安全。
附件一：防机车溜逸措施1．列车在始发站、换乘站，机车挂车后，开车前，司机应根据列车编组辆数，进行制动机试验，确认制动管贯通状态。
2．列车在车站或区间停车时，严禁停止空气压缩机工作，不论所处线路有无坡道必须保持列车管减压100kpa以上。
开车前，严禁无故进行缓解或制动操作。
3．不论任何情况，机车乘务员必须严格执行防溜规定，坚守岗位，有人看守机车。
防流保控情况汇报
防流保控情况汇报
近期，我单位对防流保控情况进行了全面汇报和分析，以下是具体情况汇报：
一、防汛工作情况。
自今年梅雨季节开始以来，我单位高度重视防汛工作，加强了对各类防汛设施的巡查和维护工作。
同时，加强了对易涝点和低洼地区的监测，确保在暴雨来临前及时采取有效措施，做好防汛工作。
二、河道清淤情况。
针对河道清淤工作，我单位组织了专业队伍，对河道进行了全面清淤，确保河道畅通，提高了河道的排水能力。
同时，对于一些易积水的地方，也进行了加固和改造，有效减少了因河道淤积导致的防汛隐患。
三、水库蓄水情况。
针对水库蓄水情况，我单位加强了对水库的监测和管理，确保了水库蓄水量在安全范围内。
同时，对于一些老旧水库，也进行了加固和改造，提高了水库的防洪能力。
四、排涝设施运行情况。
我单位对排涝设施进行了全面检查和维护，确保排涝设施的正常运行。
同时，也对排涝设施进行了升级改造，提高了排涝效率，保障了城市排水系统的畅通。
五、预警系统运行情况。
我单位加强了对防汛预警系统的管理和运行，确保了预警系统的准确性和及时性。
同时，也加强了对预警信息的发布和传达，提高了防汛应急响应的效率。
综上所述，我单位在防流保控工作中取得了一定成绩，但也存在一些不足和问题，下一步，我单位将继续加强对防汛工作的管理和监测，确保防汛工作的稳步推进，为人民群众的生命财产安全提供更加坚实的保障。
基础排水和防止沉降措施
第一章基础排水和防止沉降措施第一节基坑降水施工方法井点测量定位→挖井口、安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→吊放井管→回填井管与孔壁间的砂砾过滤层→洗井井管内下设水泵、安装抽水控制电路→试抽水→降水井正常工作→降水完毕拔井管→封井。
1、成孔可根据根据土质条件和孔深要求，采用冲击钻、回转钻、潜水电钻等钻孔，用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排泥沟、泥浆坑。
孔径应较井管直径每边大150～250MM，钻孔深度当不设沉砂管时，应比抽水期内可能沉积的高度适当加深。
成孔后应立即安装井管，以防塌方。
2、井管沉放前应先清孔，一般用压缩空气洗井或用吊筒反复上下取出泥渣洗井，或用压缩空气（压力为0.8MPA，排气量为12M3/MIN）与潜水泵联合洗井。
3、本工程深井降水采用无砂混凝土管作井管，可在成孔后，逐节沉入无砂混凝土管，外壁绑长竹片导向，使接头对正。
井管安放应力求垂直，并位于井孔中间管顶应比自然地面高500MM左右。
井管过滤层应放置在含水层适当的范围内，井管下入后，及时在井管与土壁间用铁锹分层填充砂砾滤料。
粒径应大于滤网的孔径，一般为3～8MM细砾石。
填滤料要一次连续完成，从底填到井口1米左右，上部采用不含砂石的粘土封口。
管周围填砂滤料后，安设水泵前应按规定先清洗滤井，冲除沉渣。
一般采用压缩空气洗井，洗井应在下完井管、填好滤料、封口后8小时内进行，一气呵成，以免时间过长，护壁泥皮逐渐老化，难以破坏，影响渗水效果。
4、泵在安装前，应对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查。
如无问题，方可放入井中使用。
深井内安设潜水泵，可用绳索吊入滤水层部位，上部应与井管口固定。
潜水电动机、电缆及接头应有可靠绝缘，每台泵应配置一个控制开关。
主电源线路沿深井排水管路设置。
安装完毕应进行试抽水，满足要求后始转入正常工作。
5、井管使用完毕，用吊车或用三木搭借助钢丝绳、倒链，将井管口套紧徐徐拔出，拔出后所留的孔洞用砂砾填充、捣实。
防溜工作总结
防溜工作总结
在工作中，防溜工作是非常重要的，它能够帮助我们保持专注、提高效率，确保工作质量。
在过去的一段时间里，我对防溜工作进行了总结和反思，以下是我的一些心得体会。
首先，我意识到防溜工作需要从自身做起。
要保持专注和高效率，首先要调整好自己的心态。
在工作中，我会尽量避免分心，避免被外界因素干扰，集中精力完成手头的任务。
此外，我也会合理安排工作时间，避免拖延，提高工作效率。
其次，我发现与同事的良好沟通也是防溜工作的重要一环。
在工作中，与同事之间的合作是必不可少的，良好的沟通能够避免出现误解和冲突，提高工作效率。
因此，我会尽量保持与同事之间的沟通畅通，及时交流工作进展和问题，确保工作顺利进行。
最后，我意识到防溜工作也需要不断的学习和提升自己的能力。
只有不断学习新知识、新技能，才能在工作中应对各种挑战，提高工作质量。
因此，我会不断学习，保持对行业的了解，提高自己的专业能力。
总的来说，防溜工作是一项需要不断努力和改进的工作，只有保持专注、良好的沟通和不断学习，才能在工作中取得更好的成绩。
希望通过我的总结和反思，能够帮助大家更好地进行防溜工作，提高工作效率和质量。
水性涂料流变问题解决方案——分水分层以及流挂
水性涂料流变问题解决方案——分水分层以及流挂WHAT？分水？分层？硬沉淀？厚膜流挂？以上问题是不是似曾相识？它们在涂料中可能单独出现，也可能一起出现，严重影响了涂料的开罐效果和施工性能。
最近，美扬时代发现有一个客户因为防沉、分水分层及抗流挂性能差的问题，向我们咨询。
这是一个水性灰色环氧底漆，其漆样分水分层严重，厚膜流挂也不好。
如下图：环氧漆一般颜填料含量高，容易沉淀、分层；另外本漆样还要求厚涂，如果配方设计不合理，这些问题就会全部存在。
经美扬时代工程师分析，该客户的问题主要出现在流变助剂的选择上，所以我们将为其筛选合适的流变助剂并优化配方结构来改善这些缺陷：首先来看看防沉问题，一般来说水性膨润土是首选，因为膨润土在水中会形成类似3D“卡屋”结构，产生触变流动行为，对防止固体沉降导致的硬沉淀十分有效。
MY-LT是一款高效的水性膨润土，以下是将MY-LT制成的2%预凝胶的触变曲线。
预凝胶粘度如图1，黑色线条为竞品，红色线条为我司MY-LT，预凝胶粘度MY-LT高于竞品，触变略好于竞品。
然后对于分水问题，我们拿出了“秘密武器”凹凸棒土Attagel® 50，它是一种惰性粉末状胶凝级别的凹凸棒石，由于其特殊的结构，在离子和非离子水溶液中有效地形成胶体凝胶，可实现触变增稠和悬浮效果，可有效地防止分水，特别适合于含溶剂多的体系。
而对于抗流挂，有强触变效果的聚氨酯缔合低剪增稠剂，如Rheovis® PU1193有显著的改善作用。
通过以上调整，涂料的储存性能和漆膜的抗流挂性均得到明显改善：对耐性的影响：以上实验我们通过不同类型的流变助剂搭配使用，漆的储存和施工都不成问题，但是加了这么多的流变助剂后，漆的耐性会不会受到影响呢？接下来我们对调整前后漆膜的耐盐雾性做对比测试，如下（500小时盐雾测试，干膜厚度约为55㎛）：调整前后的漆膜的耐盐雾性能相当，说明我们的这套“组合拳”对涂料的耐性没有不良影响。
墙面防流挂措施
案例14
蓝湖郡/2005
别墅有天沟和排水管，可以有 效组织排水。
该案例流挂控制非常好。
2.案例调研
2.2 构造
通过案例采集，本课题把产生流挂的建筑构造分为 如下板块：
屋 屋檐檐
窗台
案例15～案例20
阳台
大墙面
设备安装点
案例15
源著/2010
窗台是最常见的积灰面，因此 流挂严重。
解决的方法是增加铝合金挂件 或者增加滴水压顶。如图所示。
2)保护剂 实验二
•铝合金滴水压顶
3)滴水压顶 •模拟 窗台，阳台，屋檐
4)保护板
保护剂实验一
i.实验材料
1. 一块亚光涂料A1色版 2. 一块真石漆A1色版
3. 一根1100mm的铝合金滴 水压顶（厂家提供）
4. 墨水一瓶 5. 水管接自来水
增加滴水压顶
ii.分组处理
将两块色版并排 放置，然后滴水 压顶横置与其上 沿正中的位置。 形成四组 （A,B,C,D)板块。
流挂会增加外表面清洁和维修的成本。
1.调研背景
1.2 课题定位
影 响 范 围
提出 系列方案
调研 流挂现象
完善 建造标准
本课题的起点
投入力度
1.调研背景
1.3 调研对象
本课题调研了以下项目的建筑外立面： 水晶郦城，蓝湖郡（2005） 蓝湖时光，春森彼岸，MOCO，江与城（2009） 源著（2010）
屋檐朝天面容易积灰，在雨水 冲刷下形成流挂。
案例13
蓝湖郡商业/2006
该案例的特点是有大面积的弧 面屋顶，形成了大积灰面；同 时，沿弧面流下的雨水对下部 墙面形成非常大的冲刷。
因此，该结构的流挂程度严重。
基础排水和防止沉降措施
基础排水和防止沉降措施第一节降水施工加固基坑内和坑底下的土体，提高坑内土体抗力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。
降低开挖土体的含水量，便于挖掘机挖土与土方外运，以及便于坑内施工作业。
一、降水井施工本工程采用围护明挖法施工，需要及时疏干开挖范围内土层中的地下水，降低围护范围内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行。
＜1＞降水系统布置降水井概述：目的：为了降低开挖土体的含水量。
作用：便于挖掘机挖土与土方外运，以及坑内施工作业。
开启时间：在坑内疏干降水时，至少宜提前15天或更早进行，以保证有效降低开挖土体中的含水量，确保基坑开挖施工的顺利进行。
水位降至基坑开挖面以下至少0.5m后，方可进行下一步土方开挖施工。
观测井概述：目的：观测基坑内外水位变化情况。
作用：根据水位观测数值进行分析，校验坑内水位变化以及坑内外水力联系情况。
＜2＞降水井构造降水井为避免机械破坏，确保其施工中的安全稳定，疏干井材质采用无砂管的方式。
具体情况如下：本工程采用基坑内降水的方式进行施工，具体形式如下所示：二、成井施工＜1＞降水施工注意事项根据成井施工工序，所有降水井均在围护闭合后进行施工。
在降水井施工时，现场其他影响降水施工，尤其是影响降水井成井质量的施工工序均已全部结束，如可能的坑内地基加固等施工工序，避免对成井降水的影响。
＜2＞前期准备测放井位：根据确定无误的井位测放井位，井位测放完毕后应做好井位标记，方便后期施工。
若布设井位无法正常施工，及时与设计方沟通、处理，必要时适当调整井位。
材料设备准备：专人负责进料，工程师核定，确保无砂井管、滤料、井底等材料的质量。
安装钻机：安装钻机时，为了保证孔的垂直度，机台安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线，严把开孔关，钻头与钻杆连接处带两根钻，并且弯曲的钻杆不得下入孔内。
＜3＞成井施工施工机械设备降水井选用工程钻机及其配套设备。
成孔时采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺。
沉船总结范文
沉船总结1. 引言沉船是指船只遭受不可逆的破坏或失去浮力而下沉的情况。
沉船往往造成严重的人员伤亡和财产损失，对航运业和相关领域带来严重影响。
因此，对沉船事故进行总结和分析，对于预防类似事故的发生具有重要意义。
本文将对沉船事故进行总结，并提出相关建议。
2. 沉船原因分析沉船事故的原因多种多样，包括人为因素、技术失效、天气条件等。
以下是一些常见的沉船原因：2.1 设备故障设备故障是导致沉船事故的常见原因之一。
例如，船只的引擎故障、舵机失灵或电子设备故障可能导致船只失去控制，最终导致沉船事故。
2.2 不当操作不当操作也是导致沉船事故的主要原因之一。
例如，错误的航行操作、操纵误差或船员疏忽大意可能导致航行事故，进而导致船只沉没。
2.3 极端天气条件极端天气条件，例如暴风雨、海浪或冰山等，也是导致沉船事故的重要原因。
这些天气条件可能超出船只承受能力的范围，导致船只破损或失去浮力。
2.4 船只结构问题船只的结构问题也可能导致沉船事故。
例如，船只的漏水、腐蚀或结构破损可能导致船只迅速进水，最终导致沉船。
3. 沉船事故预防措施为了预防沉船事故的发生，以下是一些重要的预防措施：3.1 定期维护和检查船只的定期维护和检查是预防沉船事故的关键。
定期检查船只的机械设备、电子设备和结构状况，及时发现并修复潜在问题，可以有效减少设备故障和结构性问题导致的沉船事故。
3.2 加强船员培训加强船员的培训也是预防沉船事故的重要措施。
船员需要接受专业培训，熟悉船只的操作方法和应急处理措施，以提高其应对突发情况的能力。
3.3 防范极端天气为了防范极端天气对船只的影响，船只应根据天气预报及时调整航线或采取其他措施。
另外，船只应装备相应的抵御极端天气的设备，例如风向锚和波浪阻尼器等。
3.4 安全意识培养加强船只乘员的安全意识培养也是预防沉船事故的重要措施。
船只乘员应接受安全培训，了解逃生装备和应急程序，并且应时刻保持警惕，及时报告异常情况。
防流工作总结：保障工作质量
防流工作总结：保障工作质量（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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基础排水和防止沉降措施
1 基础排水和防止沉降措施1.1降水工程的施工（1）基坑开挖前按设计测设井位，测试水量及影响半径，在取得实测结果后进行布井，并在基坑开挖前15天进行降水，以保证基坑开挖无水作业，降水深度控制在基底标高以下0.5m。
待土方回填后停止降水。
（2）为确保无砂降水，降水井施工时洗井必须彻底。
降水过程中采用双电源，保持降水作业连续，整个降水过程中，严密监测降水效果，同时加强周边地表沉降监测。
为防停水、停电影响施工，现场配置柴油发电机组。
一旦停水、停电，立即启动备用系统，把对施工的影响降低到最小；并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复水电供应。
（3）降水开始后，随时了解水位动态变化，进行排水降水控制操作、水位观测和数据记录。
根据水位观测情况，控制降水井排水时间间隔。
（4）降水期间安排专人对抽水设备和运行状况进行定时维护、检查和保养，观测记录水泵的电源、出水、含沙量等情况，保证抽水设备始终处在正常运行状态。
1.2基坑开挖施工（1）为确保土方顺利开挖，基坑开挖必须遵循“分层、分块、对称、平衡、限时、严禁超挖的原则分区进行开挖。
基坑开挖采取分层、分块开挖，阶梯式出土的方法开挖。
杜绝因施工造成基坑失稳的因素。
（2）开挖至接近基底标高300mm时，边坡、边角以及基坑底均采用人工清理，防止扰动基底和破坏围护结构。
人工清底至设计标高，经监理检验合格后及时施作垫层，减少基底暴露时间。
（3）根据基坑特点，结合设计的要求，制定保护措施和保护方案，实现土方开挖过程的三维控制。
用基坑工程辅助设计系统对基坑开挖的各步骤进行模拟分析，以此作为基坑开挖过程各支护的参数和指导施工的理论基础。
（4）挖槽期间密切关注基坑支护体系、周边建筑物、道路、水位的变化，当接近警戒值时，立即停止开挖，及时上报监理和甲方，组织专家对变形进行分析，当确定补救措施后方可继续施工。
（5）施工过程中的实时监测：本工程施工中不可预见的因素很多，为了实现施工动态控制，信息化管理，施工期间我公司将必须对支护结构水平位移、差异沉降；地表沉降、地下水位观测；基底变形观测及周围建筑物的沉降监测等。
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有关防沉和流挂问题的总结有关防沉和流挂问题的总结以下几点：1、气硅/聚酰胺/有机土三种类型的最常用，单用或拼用。
其中作用机理前面2种是氢键作用，有机土是其晶片表面的负电荷与晶片边缘的正电荷互相吸引形成卡屋结构（house of cards)。
2、使用气硅，R972效果比较好，M-5次之。
配合膨润土一起使用，效果会更好。
但是气硅的工艺要求高，必须研磨到细度要求才能发挥作用。
配合膨润土时，搭配的比例还有要求，搭配不当的话就没有效果。
3、气硅与聚酰胺配合也有效，但是聚酰胺会影响透明性尤其是重涂透明性4、膨润土与聚酰胺配合，也有效，同2，会有透明性问题5、使用膨润土，有很多因素会影响到其卡屋结构的建立，从而影响防沉流挂效果。
这也是常常我们使用有机土觉得效果一般或者效果不稳定。
6、这几年的实践应用，知道了抗沉分散剂ASD201可以强化促进有机土的这种卡屋结构的有效建立，从保证其防沉抗流挂效果以及效果的稳定性，而且使用工艺方便，不影响透明性，成本上也有优势。
典型的搭配是ASD201 0.3-0.6%/SD-1 0.5-1%，可以在PU/PE高粉料底漆中开稀不沉淀。
7、抗沉分散剂ASD201配合使用气硅也有非常好的协同增强作用，也有客户用于底漆中做开稀防沉，效果极好，比如有家客户抗沉分散剂ASD201 0.3%左右/气硅M-5 0.5%左右，在PE底漆中就做到了很好的开稀防沉性。
最近2年来采用上述配合用于PU/PE底漆中做到很好开稀防沉的客户越来越多。
[/size]以上几点是本人的实践总结，大家可以就防沉抗流挂问题展开讨论，给更多的新手提供一些经验参考。
关于防沉抗流挂，本人再抛一个问题：为什么含有醇类溶剂或醇醚类溶剂较多的油漆体系（如有些单组分丙烯酸漆）防沉抗流挂不容易做？怎么去做好这类油漆的防沉抗流挂？补充内容(2012-4-30 21:56):大家也可就水性体系的防沉抗流挂问题尤其是含有较多比例的醇类/醇醚类助溶剂的水性体系的防沉抗流挂问题展开讨论。
补充内容(2013-7-17 15:45):列举几个典型客户的使用方案，供大家参考.一、郑州某客户PE清底，透明粉加滑石粉合计35%左右，0.3%ASD201+0.15%气硅M-5+0.3%有机膨润土SD-1。
这个方案已用三年多了，开稀防沉都很好。
补充内容(2013-9-10 21:33):把产品资料贴出在此，方便大家查阅多功能分散剂ASD201(防沉/防返粗/防绿化）作为一种中等分子量有机多元羧酸类结构的多功能分散剂，ASD201获得了市场广泛认可。
用户返馈其独具有以下优点：1、分散颜填料非常高效，可实现高填充量，降低体系粘度,显著提高光泽。
在长油醇酸调和漆使用可以加入较大量的硫酸钡而保持光泽较高。
2、加入底漆体系中，可有效防止偏碱性滑石粉在有水存在时引起的底漆返粗。
3、配合使用有机膨润土或配合气硅可绝对有效地帮助防止填料包括透明粉的沉淀。
尤其在开稀至施工粘度下，可以较长时间保持不沉降。
这对家俱厂使用底漆来说非常方便。
4、加有ASD201的PE底漆，当加入蓝白水后会保持红相，漆膜不会绿化，具有显著防绿化作用5、在原子灰中ASD201可以消除有些填料对阻聚剂的破坏，提高原子灰的贮存稳定性。
6、可以溶解在脂肪烃溶剂中，如D40/D60。
市场的大部分分散剂都不能溶解于此类溶剂中，ASD201完全溶于它们，而且提供很好的防沉作用。
7、也可以溶解在醇类溶剂中。
市场的大部分分散剂也都不能溶解于此类溶剂中，这类纯醇类体系中颜填料的防沉非常不好做，因为醇类溶剂的羟基会大大影响常规防沉剂的氢键作用机理，几乎所有类型防沉剂（有机土类/蓖麻油类/气硅类/聚酰胺蜡类）都没有效果。
ASD201不仅可以溶于它们，而且特别的是还可提供很好的防沉效果，配合有机膨润土效果更好。
用量：配方的0.3-1%提醒注意：ASD201 与有机膨润土并用解决油漆的开稀防沉，效果优异，但要注意配方中尽量少用或不用胺类催干剂，否则会大大影响防沉性能，选择合适锡类催干剂，如低温活性高的SN-25。
为了更好的了解产品的性能和使用请参考阅读多功能分散剂ASD201的联众技术论坛帖子组：/thread-80356-1-1.html（有关防沉和流挂问题的总结）/thread-77572-1-1.html（弱弱的问一个触变性问题）/thread-71697-1-1.html（在PE漆中兼具分散/防沉/强防绿化作用的助剂）/thread-76857-1-1.html（乐器用PE聚酯中涂底漆树脂和绿化防止剂问题！）/thread-71163-1-1.html（求各位老师一种防沉剂）/thread-77971-1-1.h tml（能用于脂肪烃溶剂如D40/D60同时又能用纯醇类溶剂体系中的抗沉分散剂）/thread-71384-3-1.html（关于PE白底的白度绿化问题）/thread-37116-3-1.html（急，很急，非常急......关于白底漆返粗）/thread-76472-9-1.html（准备应聘PU木器漆的工程师看看这个题目吧）第九页第163/166楼起/thread-79531-1-补充内容(2013-9-18 20:50):客户使用案例：1、在PU体系，建议0.3-0.6%ASD201+0.5-1%有机膨润土2、在PE底漆（透明粉滑石粉40%左右）中建议一：0.3%以内ASD201+0.5-1%有机膨润土，特殊情况可以再加0.3%聚酰胺蜡浆如6900x; 建议二：0.3%以内ASD201+0.5%左右气硅如R972或M-5，特殊情况可以再加0.3%聚酰胺蜡浆如6900x。
气硅比有机膨润土的底漆光泽要高。
3、在PE底漆（粉量60%左右）中建议一：0.45%以内ASD201+0.5-1%有机膨润土，特殊情况可以再加0.3%聚酰胺蜡浆如6900x; 建议二：0.45%以内ASD201+0.5%左右气硅如R972或M-5，特殊情况可以再加0.3%聚酰胺蜡浆如6900x。
4、在NC体系，不要使用或尽量少使用醇类和醇醚类溶剂，这些溶剂会大大降低体系的防沉作用。
建议一：0.3-0.7%ASD201+0.5-1%有机膨润土，特殊情况可以再加0.3%聚酰胺蜡浆如6900x; 建议二：0.3-0.7%ASD201+0.5-0.7%左右气硅如R972或M-5，特殊情况可以再加0.3%聚酰胺蜡浆如6900x。
提醒注意：1、ASD201 与有机膨润土并用解决油漆的开稀防沉，效果优异。
在PU中要注意配方中尽量少用或不用胺类催干剂，否则会大大影响防沉性能，选择合适锡类催干剂，如低温活性高的SN-25。
2、一般不要把气硅和有机膨润土一起并用，因为两者搭配比例不合适的话，反而会大大降低体系防沉性。
硬要搭配使用，气硅的量要控制在配方的0.2%以下，膨润土则可以在0.3-1%。
应用领域：1、长油醇酸漆中分散/防沉2、PU底面漆3、PE底面漆/原子灰4、NC底面漆5、纯醇类溶剂体系油漆的分散防沉6、脂肪烃溶剂体系分散防沉1、气硅/聚酰胺/有机土三种类型的最常用，单用或拼用。
其中作用机理前面2种是氢键作用，有机土是其晶片表面的负电荷与晶片边缘的正电荷互相吸引形成卡屋结构（house of cards)。
2、使用气硅，R972效果比较好，M-5次之。
配合膨润土一起使用，效果会更好。
但是气硅的工艺要求高，必须研磨到细度要求才能发挥作用。
配合膨润土时，搭配的比例还有要求，搭配不当的话就没有效果。
3、气硅与聚酰胺配合也有效，但是聚酰胺会影响透明性尤其是重涂透明性4、膨润土与聚酰胺配合，也有效，同2，会有透明性问题5、使用膨润土，有很多因素会影响到其卡屋结构的建立，从而影响防沉流挂效果。
这也是常常我们使用有机土觉得效果一般或者效果不稳定。
6、这几年的实践应用，知道了抗沉分散剂ASD201可以强化促进有机土的这种卡屋结构的有效建立，从保证其防沉抗流挂效果以及效果的稳定性，而且使用工艺方便，不影响透明性，成本上也有优势。
典型的搭配是ASD201 0.3-0.6%/SD-1 0.5-1%，可以在PU/PE高粉料底漆中开稀不沉淀。
7、抗沉分散剂ASD201配合使用气硅也有非常好的协同增强作用，也有客户用于底漆中做开稀防沉，效果极好，比如有家客户抗沉分散剂ASD201 0.3%左右/气硅M-5 0.5%左右，在PE底漆中就做到了很好的开稀防沉性。
最近2年来采用上述配合用于PU/PE底漆中做到很好开稀防沉的客户越来越多。
[/size]以上几点是本人的实践总结，大家可以就防沉抗流挂问题展开讨论，给更多的新手提供一些经验参考。
关于防沉抗流挂，本人再抛一个问题：为什么含有醇类溶剂或醇醚类溶剂较多的油漆体系（如有些单组分丙烯酸漆）防沉抗流挂不容易做？怎么去做好这类油漆的防沉抗流挂？补充内容(2012-4-30 21:56):大家也可就水性体系的防沉抗流挂问题尤其是含有较多比例的醇类/醇醚类助溶剂的水性体系的防沉抗流挂问题展开讨论。
补充内容(2013-9-10 21:33):把产品资料贴出在此，方便大家查阅多功能分散剂ASD201(防沉/防返粗/防绿化）作为一种中等分子量有机多元羧酸类结构的多功能分散剂，ASD201获得了市场广泛认可。
用户返馈其独具有以下优点：1、分散颜填料非常高效，可实现高填充量，降低体系粘度,显著提高光泽。
在长油醇酸调和漆使用可以加入较大量的硫酸钡而保持光泽较高。
2、加入底漆体系中，可有效防止偏碱性滑石粉在有水存在时引起的底漆返粗。
3、配合使用有机膨润土或配合气硅可绝对有效地帮助防止填料包括透明粉的沉淀。
尤其在开稀至施工粘度下，可以较长时间保持不沉降。
这对家俱厂使用底漆来说非常方便。
4、加有ASD201的PE底漆，当加入蓝白水后会保持红相，漆膜不会绿化，具有显著防绿化作用5、在原子灰中ASD201可以消除有些填料对阻聚剂的破坏，提高原子灰的贮存稳定性。
6、可以溶解在脂肪烃溶剂中，如D40/D60。
市场的大部分分散剂都不能溶解于此类溶剂中，ASD201完全溶于它们，而且提供很好的防沉作用。
7、也可以溶解在醇类溶剂中。
市场的大部分分散剂也都不能溶解于此类溶剂中，这类纯醇类体系中颜填料的防沉非常不好做，因为醇类溶剂的羟基会大大影响常规防沉剂的氢键作用机理，几乎所有类型防沉剂（有机土类/蓖麻油类/气硅类/聚酰胺蜡类）都没有效果。
ASD201不仅可以溶于它们，而且特别的是还可提供很好的防沉效果，配合有机膨润土效果更好。
用量：配方的0.3-1%提醒注意：ASD201 与有机膨润土并用解决油漆的开稀防沉，效果优异，但要注意配方中尽量少用或不用胺类催干剂，否则会大大影响防沉性能，选择合适锡类催干剂，如低温活性高的SN-25。