汽车四轮定位的分析与研究

长江职业学院

毕业设计(论文)

题目汽车四轮定位的分析与研究

学院工学院

专业汽车电子技术

学号

学生姓名

指导教师

日期 2007.12 .28

开题报告

题目:汽车四轮定位的分析与研究

1.本课题的研究意义

随着汽车工业的蓬勃的兴起和飞速进展，各种新技术的不断应用，使得汽车的各种使用性能逐步提高。四轮定位确实是汽车新技术之一，车轮定位的正确与否将直接阻碍汽车的各种使用性能，如汽车的动力性，操纵稳定性，安全性燃油经济性等；若不能正确的定位就造成轮胎的非正常磨损，降低其使用寿命。因而，汽车在使用过程中保持车轮定位的标准值显得犹为重要。

2.本课题的研究问题

汽车定位过程中往往会出现定位不准确，从而间接阻碍汽车的操纵及安全性能。本课题要紧从以下几个方面来分析和研究汽车四轮定位。

(1) 四轮定位相关参数的分析

(2) 四轮定位的调整步骤和方法

(3) 定位参数不良引起的故障、症状及具体的缘故分析

3.本课题的研究方法

首先完成好论文的开题报告，列出研究课题的内容，然后收集相关数据，并查阅资料，必要时借助实验室四轮定位仪完成好论

文。

按此研究的内容完成论文后，它能使我们对汽车四轮定位有更全面的了解和深刻的认识，同时也为我们更好地掌握四轮定位提供了一份不可少的资料。

目录

摘要...................................................... .. (3)

1绪论...................................................... (4)

1.1四轮定位的概念 (4)

1.2汽车故障与四轮定位的关

系 (4)

1.2.1汽车方向跑偏 (4)

1.2.2汽车轮胎的磨损 (5)

1.3汽四轮定位的必要性 (5)

2汽车四轮定位的相关参数 (6)

2.1转向轮定位 (6)

2.1.1主销后倾角γ (6)

2.1.2主销内倾角β (7)

2.1.3前轮外倾角α (8)

2.1.4车轮前束 (9)

2.2后轮定位 (9)

2.2.1后轮外倾角 (10)

2.2.2后轮前束 (10)

2.2.3推力角 (10)

3四轮定位的调整步骤和方法 (11)

3.1定位前的检查 (11)

3.1.1外观检查 (11)

3.1.2行车高度测量 (11)

3.1.3车下检查 (12)

3.1.4路

试 (12)

3.2电脑检测 (12)

3.3车体调整 (12)

3.3.1前束的调整 (12)

3.3.2车轮外倾角的调整 (13)

3.3.3主销后倾角的调整 (14)

3.3.4主销内倾角的调整 (15)

3.3.5推力角的调整 (15)

3.4电脑复检 (15)

3.5试车 (15)

3.6修整 (16)

3.7打印结果 (16)

4结语 (17)

致谢 (18)

参考文献 (19)

摘要

近年来汽车数量不断增加,其中轿车均采纳独立悬架。由于独立悬架结构紧凑，零件刚度低，抗变形能力较差，加上各摆臂的

绞支点采纳橡胶套结构，因而在使用中四轮定位专门容易失准，继而造成轮胎的非正常磨损，降低了轮胎的使用寿命。因此经常检测车轮定位参数，并对它进行适时调整，使其处于合理的范围内，对提高汽车的动力性、操纵稳定性、安全性以及经济性有着重要的意义。

本文结合前轮定位的定义提出了四轮定位的概念，分析了汽车四轮定位的相关角度和它们对汽车使用性能及轮胎的阻碍，并研究了四轮定位的调整步骤和各个角度的调整方法。

关键词:四轮定位调整方法缘故

1 绪论

1.1 四轮定位的概念

我们明白，前轮定位有一定的描述性概念：“为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向车轮、转向节、前轴3者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为前轮（转向轮）定位。了解前轮定位有助于更好地理解“四轮定位”那个概念。

四轮定位前轴的定位角度包括后倾角、前倾角、前束角、内倾角等，后轴的定角度包括外倾角、前束角、推力角（线）。另外，还有垂直且平分前后轴的纵向几何中心线、侧向偏角、轴偏角、轮迹宽差值。了解四轮定位的内容后，能够给其一个特性概念：“使汽车后轮推力线与几何中心线相重合且平分并垂直于前后轮轴，把四个车轮分不安装在前后轴相应位置的关系特点称“四轮定

位”。

1.2 汽车故障与四轮定位的关系

从实际测得的捷达轿车的部分的定位角度（左前轮部分定位角度和后轮左右外倾角、推力角，见表1）能够看出汽车故障与四轮定位的关系。

表1 捷达轿车的左前轮部分定位角度及故障现象

1.2.1 汽车方向跑偏

汽车不能持续直线行驶，不受外力的情况下自动偏离居中行驶方向的现象称为汽车的方向跑偏。它有4种形式：(1)直行时向左跑偏；(2)直行时向右跑偏；(3)直行时方向不稳定，向左稍打方向盘则向左跑偏，向右稍打方向盘则向右跑偏；(4)直行时向左或向右来回跑偏，漂移不定。这些现象都能通过给汽车做四轮定位或四轮定位补偿来解决。

在实际维修中，有些汽车做了四轮定位，而且定位角度调整得都在标准数据范围内，但汽车行驶中依旧出现方向跑偏现象。这种跑偏和轮胎（包括气压、胎纹深度）、路面、风阻等因素有专门大关系。应该把四轮轮胎进行换位来确定轮胎是否有问题。由于汽车在实际行驶中阻碍定位的外界条件不是特不理想，因此在维修中应把四轮定位调整到合适于该车偏率的范围内，使汽车都能有效地直线行驶。

1.2.2 汽车轮胎的磨损

轮胎的磨损情况要紧受前束和外倾角的阻碍，另外，轮胎的气压过高或过低都会阻碍轮胎的正常磨损。一般的轮胎磨损情况：(1)胎冠两肩磨损；(2)胎冠中部磨损；(3)胎冠外侧磨损；(4)胎冠内侧磨损；(5)胎冠由外侧向内侧或由内侧向外侧的锯齿形磨损；(6)胎侧的锯齿形磨损；(7)胎冠呈波浪形或碟边磨损；(8)胎