航空动力装置：第八章 活塞式发动机的性能

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6. 活塞发动机与航空燃气涡轮发动机比,具有的特点是 A:加速性好,但高空性能较差 B:加速性差,但高空性能较好 C:加速性和高空性能都较好 D:加速性和高空性能较差
1. 发动机的加速性是指________,加速性主要影响飞机的 _________性能和________性能;航空活塞发动机的加速 性比航空燃气涡轮发动机的加速性要________。
发动机操纵中的注意事项
基本原则：安全第一
九大重要注意事项：
① 滑油和气缸头温度表 ② 推拉油门动作 ③ 小功率复飞，提前准备 ④ 正确控制油气比 ⑤ 降落后尽快停车 ⑥ 慢车时间不能过长 ⑦ 仪表互校 ⑧ 不要在凹凸不平地面滑行 ⑨ 不要在砂石地滑行。
发动机不平稳运转的原因
1. 螺旋桨失衡 2. 燃油供应不足 3. 化油器结冰 4. 油气比失调 5. 点火系统故障 6. 燃油和滑油过度消耗
发动机停车
停车前，应控制转速在1000r/min的慢车条件下完成 短暂冷却过程。
Βιβλιοθήκη Baidu 发动机试车
暖机
使发动机温度在试车前有一定的升高，为燃油汽化 提供良好条件。
试车
变距 混合比
点火系统 最大功率
慢车工作状态
冷机
慢速冷却
变桨距发动机的功率设置
1、功率设置原则：防止MP过大和n过小。 2、不同飞行阶段的功率设置 ① 起飞阶段 ② 爬升阶段 ③ 巡航阶段 ④ 降落阶段
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4. 对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若 要达到较好的经济性,应选用 A:大的发动机转速 B:中等发动机转速 C:较小的发动机转速 D:额定转速
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5. 外界大气温度升高后,将使活塞发动机 A:功率减小,耗油率增加 B:功率减小,耗油率减小 C:功率增加,耗油率减小 D:功率增加,耗油率增加
1. 若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增 加,航空活塞发动机功率的变化是 A:增加 B:不变 C:减小 D:先增加，后减小
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2. 当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态 A:最大状态 B:巡航状态 C:慢车状态 D:中转速状态
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3. 随着机场标高的降低,活塞发动机的起飞功率将 A:减小 B:保持不变 C:增大 D:无法判断
发动机启动 发动机停车 发动机试车 变桨距发动机的功率设置 发动机操纵中的注意事项 发动机不平稳运转的原因
启动前的准备
机外 驾驶舱内
启动过程
注意事项：注油量，仪表指示，启动机工作时间，故 障处置。
冷发和热发启动
通常使用CHT的高低来界定热发和冷发。
1. 正确答案: 发动机的加速性是指快推油门杆时转速上升 的快慢程度,加速性主要影响飞机的起飞、复飞性能和爬 升性能;航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机 的加速性要好。
2. 活塞发动机的有效功率Ne是指_____，它是发动机性能 的一个重要指标，影响Ne的因素主要有_____，_____， _____，_____，_____，_____。 正确答案: 发动机用来带动螺旋桨的功率，发动机转速， 进气压力和温度，大气条件，混合气余气系数，滑油温度， 飞行速度
1. 影响发动机有效功率的因素有哪些 ? 各是如何影响的 ? 2. 影响发动机燃油消耗率的因素有哪些 ? 各是如何影响 的? 3. 什么是发动机加速性 ? 影响加速性的因素有哪些 ? 4. 什么是发动机有效效率 ? 与燃油消耗率的关系如何 ? 5. 发动机常见的工作状态有哪些 ? 各有何特点 ?