地下汽车库通风排烟的方式比较(最新版)
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比在地下车库设计中，通风排烟系统是非常重要的一环。
有效的通风排烟系统可以保证车库内空气的质量，保障人员的安全，同时也可以减少车库内的湿度和不良气味。
通风排烟系统一般包括风机、风道、排烟口等，在设计中可以选择自然通风还是机械通风。
1. 自然通风排烟系统自然通风排烟系统依靠车库内外的自然风力来通风，故其实现环保、节能和省电的同时，没有噪音和振动，而且易于维护。
具体来说，自然通风排烟系统根据车库的气流状况设计出一系列入风口和出风口，在通风时可以将新鲜空气从外部送到车库内，排出车库内的污浊空气。
由于自然通风排烟系统需要充分利用自然风力，因此需要对车库周边的环境和气流情况进行分析。
同时根据车库的形状、大小、位置、使用要求等进行合理的布局和设计。
优点：1）环保、节能：自然通风的优点是不需要额外消耗其他能源，只利用自然风力进行通风排烟，节省了大量的电费。
2）易于维护：除少数的阀门和检修口需要经常检查和维护，其他的都无需人为干预。
3）灵活性：自然通风排烟系统不受地方的限制，因此在建筑设计上灵活性更高，也更具有适用性。
缺点：1）受气流限制：这种系统对环境气流的质量有一定的依赖性，如果环境气流条件恶劣，就会对车库内部通风效果造成影响。
比如雨季和热带气候，特别容易导致车库内的潮湿和不透气。
2）不适合大型车库：自然通风排烟系统通常适用于面积较小的车库，一旦车库面积过大，会极大影响通风效果。
2. 机械通风排烟系统机械通风排烟系统是采用风机、风口等机械设备以及内部自来水、消防喷头等辅助，使车库内外的空气产生流动，从而达到通风的效果。
机械通风排烟系统主要包括风机、风道、排烟口等设备，通过运转风机，排走车库内的废气，进入新风管道，提供新鲜氧气，达到保持车库内新鲜明亮的目的。
优点：1）控制性强：机械通风排烟系统可以通过风机控制气流速度和方向，提高车库内的通风效果。
2）适用于大型车库：机械通风排烟系统的通风效果不受外部自然气流和环境气体的影响，因此适用于大型车库或处于恶劣环境中的车库。
地下汽车库通风排烟的方式比较.
地下汽车库通风排烟的方式比较1. 有关规范要求（《建规》，《高规》及《汽规》）1) 换气次数不小于6h-1。
2) 排风按上部排出风量的1/3~1/2，下部排风1/2~2/3 计算。
3) 面积超过2000m2的应设机械排烟，且补风量不小于排烟量的50%。
4) 若设机械排烟，每个防烟分区不宜超过2000m2，建议每个分区设一套排烟系统。
2. 通风方式比较1) 排风、排烟系统完全分开。
简单易行，安全可靠，但风管多，不易布置。
此时排风机入口设常开型70℃防火阀，排烟风机入口设常闭型排烟防火阀，280℃熔断。
火灾时排风机处防火阀动作联锁关闭排风机；同时烟感动作电控开启排烟防火阀及排烟风机，至280℃时排烟防火阀熔断联锁关闭排烟风机，结束排烟。
2) 排风、排烟共用主管道。
风管布置简单但防火阀控制点较多，火灾时排烟量可能不能满足。
下排风支管设常开70℃防火阀，所有风口采用普通百叶风口。
控制原理基本相同，不同之处是烟感动作要联锁关闭所有下排风支管上的防火阀。
3) 合用上排风管。
控制简单，节省投资但有时排烟量达不到要求。
4) 完全合用管道。
取消下部排风支管火灾时在防火阀和防火排烟阀之间切换，相同结构简单，运营管理方便。
5) 合二为一。
由消防排烟风机箱（采用耐高温双层结构板，电动机及传动部件在箱体外端）只需装设防火排烟阀，无需切换。
但应注意管道上的消声器、软接头需要耐高温。
3. 有关常见问题通常平时的送风机兼作火灾时的补风机。
此时送风量取6h-1，火灾时与排烟量相等，满足规范不小于50％排烟量的要求，单是否会助燃，可从以下方面考虑：1) 补风的目的是排烟救人，使其不至出现大的负压，且对烟气有稀释和降温作用。
2) 排烟与补风均在火灾初期运行（由燃烧物性质及数量确定，补风不会对初期造成大的影响）。
3) 设计时应使送风口在下，排烟口在上，避免出现“短路”。
4) 不宜参与板式排烟口及防火风口（减少活动部件及投资），宜采用普通百叶风口。
地下汽车库通风排烟的方式比较
编订：__________________审核：__________________单位：__________________地下汽车库通风排烟的方式比较Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7654-51 地下汽车库通风排烟的方式比较使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1. 有关规范要求（《建规》，《高规》及《汽规》）1) 换气次数不小于6h-1。
2) 排风按上部排出风量的1/3~1/2，下部排风1/2~2/3 计算。
3) 面积超过2000m2 的应设机械排烟，且补风量不小于排烟量的50%。
4) 若设机械排烟，每个防烟分区不宜超过2000m2，建议每个分区设一套排烟系统。
2. 通风方式比较1) 排风、排烟系统完全分开。
简单易行，安全可靠，但风管多，不易布置。
此时排风机入口设常开型70℃防火阀，排烟风机入口设常闭型排烟防火阀，280℃熔断。
火灾时排风机处防火阀动作联锁关闭排风机；同时烟感动作电控开启排烟防火阀及排烟风机，至280℃时排烟防火阀熔断联锁关闭排烟风机，结束排烟。
2) 排风、排烟共用主管道。
风管布置简单但防火阀控制点较多，火灾时排烟量可能不能满足。
下排风支管设常开70℃防火阀，所有风口采用普通百叶风口。
控制原理基本相同，不同之处是烟感动作要联锁关闭所有下排风支管上的防火阀。
3) 合用上排风管。
地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]
![地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/61da9b623d1ec5da50e2524de518964bce84d254.png)
地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]第一篇：地下车库的排风排烟设置(暖通设计)设计地下车库的时候，应注意以下几点：1.1 执行规范1.1.1 《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）1.1.2 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）1.1.3 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）1.1.4 《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）1.1.5 《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）1.1.6 《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）1.2 超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟1.3 每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。
每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的1.5‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。
每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的0.9‰。
1.4 进排风口的面积约为进排风井面积的1.5到2倍。
根据DGJ08-98-2002之规定：1.4.1 机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于10.0m。
1.4.2 机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于2.5m；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于2.5m。
1.4.3 机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于2.0m；设在绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于1.0m。
1.4.4 机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于20.0m，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。
建筑物地下车库通风方案
建筑物地下车库通风方案在现代城市建设中，地下车库的建设已经成为常态。
然而，由于地下空间的封闭性和车辆尾气的排放，车库内空气污染问题日益凸显。
因此，合理的地下车库通风方案显得尤为重要。
本文将从通风方案的设计原则、通风方式选择以及通风设备的布置等方面进行论述。
一、通风方案的设计原则地下车库通风方案的设计应遵循以下原则：1.保证充足的新风供应。
新风对车库内的空气污染物进行稀释和排除，有效提高空气质量。
通风方案应确保足够数量的新风源进入车库。
2.保证良好的空气流通。
通风方案要确保车库内空气流通畅通，避免死角和盲区，以防止空气积聚和局部通风不良现象。
3.合理控制车库湿度。
车库通风方案应注意控制湿度，避免湿气过大导致结露或模具等问题的产生。
二、通风方式的选择地下车库通风方式的选择取决于实际情况和需求，主要有自然通风和机械通风两种方式。
1.自然通风：自然通风是利用自然气流进行通风，不需要使用机械设备。
适用于小型车库或通风要求不高的场所。
自然通风的优势在于能够节约能源和降低运营成本。
2.机械通风：机械通风通过风机等机械设备进行空气对流，以实现通风换气的目的。
适用于大型车库或通风要求较高的场所。
机械通风的优势在于能够提供稳定的通风效果，适应各种气候条件和车库使用情况。
三、通风设备的布置地下车库通风设备的布置应考虑以下几个方面：1.新风进气口：新风进气口应设置在车库外墙或屋顶上，并且位置应合理选择，以便引入新鲜空气。
2.风机排气口：风机排气口应设置在车库内墙壁或天花板上，方便排除车库内的污浊空气。
3.管道布置：通风管道应合理布置，避免管道过长或弯曲，以减小阻力和能耗。
4.通风口设置：根据车库的大小和结构，合理设置通风口，保证通风系统的畅通。
4.监测设备安装：在车库内设置空气质量监测设备，及时监测并调整通风系统的工作状态，确保通风效果。
结论综上所述，地下车库通风方案要根据实际需求和条件来设计。
在通风方案的设计中，应遵循保证充足新风供应、保证良好空气流通和合理控制湿度等原则。
地下汽车库通风排烟的方式比较示范文本
文件编号：RHD-QB-K5415 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX地下汽车库通风排烟的方式比较示范文本地下汽车库通风排烟的方式比较示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
1. 有关规范要求（《建规》，《高规》及《汽规》）1) 换气次数不小于6h-1。
2) 排风按上部排出风量的1/3~1/2，下部排风1/2~2/3 计算。
3) 面积超过2000m2 的应设机械排烟，且补风量不小于排烟量的50%。
4) 若设机械排烟，每个防烟分区不宜超过2000m2，建议每个分区设一套排烟系统。
2. 通风方式比较1) 排风、排烟系统完全分开。
简单易行，安全可靠，但风管多，不易布置。
此时排风机入口设常开型70℃防火阀，排烟风机入口设常闭型排烟防火阀，280℃熔断。
火灾时排风机处防火阀动作联锁关闭排风机；同时烟感动作电控开启排烟防火阀及排烟风机，至280℃时排烟防火阀熔断联锁关闭排烟风机，结束排烟。
2) 排风、排烟共用主管道。
风管布置简单但防火阀控制点较多，火灾时排烟量可能不能满足。
下排风支管设常开70℃防火阀，所有风口采用普通百叶风口。
控制原理基本相同，不同之处是烟感动作要联锁关闭所有下排风支管上的防火阀。
3) 合用上排风管。
控制简单，节省投资但有时排烟量达不到要求。
4) 完全合用管道。
取消下部排风支管火灾时在防火阀和防火排烟阀之间切换，相同结构简单，运营管理方便。
5) 合二为一。
由消防排烟风机箱（采用耐高温双层结构板，电动机及传动部件在箱体外端）只需装设防火排烟阀，无需切换。
但应注意管道上的消声器、软接头需要耐高温。
3. 有关常见问题通常平时的送风机兼作火灾时的补风机。
此时送风量取6h-1，火灾时与排烟量相等，满足规范不小于50％排烟量的要求，单是否会助燃，可从以下方面考虑：1) 补风的目的是排烟救人，使其不至出现大的负压，且对烟气有稀释和降温作用。
地下汽车库通风与防排烟设计
地下汽车库通风与防排烟设计摘要：对地下车库通风和防排烟设计原则进一步陈述，讨论地下车库通风量与排烟量的确定方式，探讨地下车库通风和防排烟的方式及风机的组合应用。
关键词：通风；防排烟；风机地下汽车库做为高层或者多层建筑的一部分，其面积一般较大，少则一层多则数层。
由于地下汽车库除汽车出入口外一般无其他与室外相同的孔洞，地下汽车库一般处于半封闭状态，流动和停留的汽车排出废气且带有可燃物，同时污浊的空气对出入的人员身体有一定的危害，因此必须有日常通风换气。
一、地下车库通风和防排烟设计原则（1）地下车库的通风与排烟系统设计应执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。
目前，尚有设计人员在进行地下车库的设计时仍套用《高层民用建筑设计防火规范》和《人民防空工程设计防火规范》中相关条款，这是原则上的错误。
（2）地下汽车库必须采用机械通风的通风方式。
地下车库的通风系统应该独立设置，不应与其他建筑通风系统混设。
送入的新鲜空气的进风口宜设置在主要通道上。
（3）风管应采用不燃材料制作。
当地下车库的通风、空调系统需保温，风管的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料，不得使用高温能够产生有毒气体的高分子材料。
（4）面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。
设置机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，应按每个防烟分区分别设置排烟系统，且防烟分区不应跨越防火分区。
防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。
（5）每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上；排烟口距防烟分区最远点水平距离不应超过30m。
（6）排烟系统风机的排烟量，应按换气次数不小于6次/h计算确定，此时用于计算汽车库的体积的高度应以车库实际层高为准。
排风系统风机的排风量，应按换气次数不小于6次/h计算确定；此时用于计算汽车库的体积的高度，当层高小于3m时以实际为准，当层高大于3米时以3m计。
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比近年来，由于城市化进程加快，居民使用汽车数量大幅上升，车位不足已成为日益严重的问题，因此地下车库项目得到广泛应用。
而地下车库项目的必要配套是通风排烟系统，保证车库内空气质量和安全性。
在地下车库项目中，通风排烟设计方案是关键环节之一，在实际应用中也面临不同的应用情况和设计要求。
本文将通过对两种常见的地下车库通风排烟设计方案的对比分析，以期为设计人员提供有益的参考与借鉴。
一、集中式机械通风排烟设计方案集中式机械通风排烟是地下车库项目中常用的一种通风排烟设计方案。
其主要原理为利用机械通风设备对车库空气进行集中处理和循环。
具体而言，该方案由负压通风系统和正压排烟系统组成，通过机械风机和隔板形成空气流动，将车库内二氧化碳、尾气等有害气体排至车库顶部，再通过通风管道自然排放至室外。
该方案的优势在于空气质量控制度高，能达到有效的通风、换气、降温、除湿等作用，提高车库内环境的质量，同时减少室内有害气体的积累，降低车库内的安全隐患。
此外，该方案的系统自动化程度高，对环境影响小，系统反应速度快，适用性强。
不过，该方案的建设成本较高，系统设计和安装维护费用也较高，同时系统的电能消耗较大，造成能源浪费和环境污染。
二、自然通风排烟设计方案自然通风排烟也是地下车库通风排烟的一种常见方案，主要原理是利用自然气流代替机械设备，通过设置天窗、空气罩等充分利用建筑本身与自然环境的通风条件。
具体而言，该方案通过在车库的高处设置天窗或通风窗口，利用自然风的流动作用代替机械风机实现空气净化和气体排放。
此外，通过对车库内顶棚设置可控温度的通风罩，能充分利用自然气流，在保证车库安全的同时，进一步优化车库内环境。
该方案在建设成本方面低，系统维修费用也低，且对能源浪费和环境污染少。
在实际应用中，受车库空间高度、建筑结构和自然环境等因素的制约，自然通风排烟方案的适用范围比较窄，需要针对具体的场地情况进行必要的前期调研和实验验证。
有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨
有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨地下汽车库通风条件不理想，需要设置通风系统保证通风效果。
排烟系统的设置是为了保证着火后烟气的排出，都是地下汽车库的重要组成部分标签：建筑地下汽车库;通风排烟系统1.前言最近这些年来，由于生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车成为不可缺少的交通工具。
因此，各种建筑设置汽车库就很有必要，而有客观条件有限，汽車库多设置于地下。
而地下汽车库的通风排烟条件并不理想，所以需要对地下汽车库的通风排烟系统进行合理的设计规划。
2.地下汽车库的通风系统由于地下汽车库相对封闭，同时又容易潮湿。
所以要设置通风系统，对地下汽车库进行通风换气，营造良好的停车环境。
在条件比较好的汽车库，可以通过外窗，出入车道进行自然通风。
但是自然通风需要较多的外窗，地下汽车库普遍不具有这种条件。
因此采用机械通风系统。
对于机械通风系统，当地下车库布置了直通室外的通道时，进风系统可以使用自然通风的方式。
当不能达到自然进风的条件情况下，需要使用机械排风、机械进风系统。
其中机械排风、机械进风系统的设计风量应该小于排风量，常规情况下为排风风量的80%。
汽车库的排风量需通过计算得出。
3. 地下汽车库的排风量计算对于地下汽车库的排风量计算，需要从两个方面考虑。
3.1按汽车库体积、换气次数考虑。
对于汽车库体积：汽车库高度<3m时，可以根据汽车库实际高度来计算汽车库体积，作为换气体积;汽车库高度≥3m时，可以根据3m的高度来计算汽车库体积，作为换气体积。
对于换气次数，参照下表：住宅类建筑的地下汽车库的换气次数4次/h。
计算时，排风量=换气次数X换气体积3.2按车辆所需要的排气量考虑。
根据设计手册，汽车库全部或部分设置双层停放车辆时，可以通过每辆车需要的排风量来计算。
实际考虑问题时，当车辆均为单层停放时，也会按照排气量核对排风量。
其中，车辆出入次数较多时，每辆车排气量可以依照500m3/h来计算;车辆出入次数一般时，每辆车排气量可以依照400m3/h来计算，住宅建筑可以按照每辆车300m3/h的排气量计算。
新汽车库防火规范与高层建筑地下车库通风排烟设
新汽车库防火规范与高层建筑地下车库通风排烟设摘要：地下汽车库作为高层建筑的一部分（随着城市建设的发展愈加普及），其面积很少则一层，多则数层，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。
1 引言地下汽车库作为高层建筑的一部分（随着城市建设的发展愈加普及），其面积很少则一层，多则数层，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。
2 高规与新汽车库防火规范主要异同点高规：新汽车库防火规范：4.1.8 设在高层建筑内的汽车停车库、其设计应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》规定（原为GBJ67-84 现改为GB50067-97）。
1.0.2 本规范适合于新建、改建的汽车库、修车库、停车库防火设计（采文说明中明确规范适用于高层民用建筑所属的汽车库）8.4.1 一类高层建筑和建筑高度超过32米的二类建筑的下列部位，应设置机械排烟设施：各房间总面积超过200m2或一个房间面积超过50m2，且常有人停留或可燃物较多的地下室。
8.2.1 面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。
机械排烟系统可与人防、卫生等排气通风系统合用。
5.1.6 每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2。
8.2.2 设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过200m2。
8.4.2 设置机械排烟设施的部位，其排烟风机的量应符合下列规定：担负一个防烟分区应按不小于60m3/h·m2计算，担负8.2.4 排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h计算确定。
二个或二个以上防烟分区排为时，应按最大防烟分区面积不小于120m3/h·m2计算。
8.4.11 设置机械排烟的地下室，应同时设置送风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。
8.2.7 汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排风量的50%。
地下车库通风及排烟设计问题探讨
地下车库通风及排烟设计问题探讨本文针对地下车库防排烟设计的一些较难处理的问题进行了阐述，包括地下车库的防排烟和通风系统选择、诱导型通风系统等。
标签：地下车库；防排烟；通风；诱导通风通常地下车库除进口以外几乎没有与外界相通的孔洞，很难实现自然通风。
为了解决汽车排放尾气的问题，必须设机械通风系统；而且如果地下车库发生火灾，烟气会因地下室密闭无处排放而迅速在车库中蔓延，故地下车库也必须设置火灾时的排烟系统。
一、防排烟和通风系统的选择地下车库的防排烟和通风系统有很多设置方法，常见的几种为：1.1通风系统和防排烟系统根据各自的设计要求和参数设置成两个完全独立的系统每个系统用个各自独立的风机、风管、风阀和风口。
平时开启送风和排风系统，排烟系统关闭，仅对车库进行平时通风，火灾时排风系统关闭，开启排烟系统进行排烟。
优点是：①排风和排烟独立，相互影响小②防火阀使用少，控制系统简单，合理。
缺点是：①初投资高、设备多、占用面积大。
②车库中包括送风风管；排烟风管和平时排风的上下两道分管。
布置较困难，而且也不便于施工。
③。
排烟风机平时不运行，必须进行时常检修和试运行，以保证着火时能正常工作。
1.2排烟和排风风口、风管和风机完全合用的系统这种系统排烟和排风合用风机需要采用双速风机，高速档满足着火时排烟量的设计要求，低速档满足平时排风风量要求。
平时风机低速运行排风，着火时其他防烟分区排风系统关闭，着火防烟分区排烟风机高运行，进行排烟。
优点是：①排风均匀排烟点到位，便于及时排烟。
②排烟、排风合用一套系统，布置简单，施工起来也更容易，初投资也低。
③排烟风机平时处于运行状态，出现问题能够及时发现解决，着火时排烟更可靠。
缺点是：①工程中往往采用双速风机的高速档作为排烟，低速档排风，但是双速风机低速运行时的排风量一般大于设计排风量。
②平时排风的要求采用常开风口进行排风，各个支管的风量分配不同，僅仅依靠风管截面积的变化很难实现风量按设计要求分配，这时必须采用风口调节阀进行调节，这样会增加排烟系统阻力，影响着火时排烟效果。
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比地下车库在使用过程中会产生大量的废气和有害物质，因此必须采用适当的通风和排烟措施，以确保车库内的空气质量符合安全标准并保障安全。
目前，地下车库通风排烟设计方案主要有两种，即本地排风和全面排风。
下面我们对两种方案进行详细对比分析。
一、本地排风方案本地排风是指在车库内设置机械通风设备，利用通风柜、排风扇等设备将车库内的污染物集中排放。
本方案需要将各个通风设备合理布局，并根据车流量、车位数等参数计算排风量大小，以保障通风设备的安全可靠运行。
本地排风方案的优点：1. 排放污染物集中，可以有效减少车库内部气体浓度，并防止污染扩散到其他区域，提高车库内部环境质量。
2. 设备相对简单，易于安装和维护，操作便捷，成本较低。
3. 传统开放式车库等场合，本地排风方案更加适用。
本地排风方案的缺点：1. 只适用于小型车库或车间，适用范围有限。
2. 不同区域之间的污染物排放不平衡，可能导致车库内部空气质量不均，容易形成局部污染。
3. 本地排风方案存在难以准确计算排风量的问题，如不合理设计设备，有可能导致设备运行时的噪声和振动等问题，影响车库的使用和周边居民的生活。
二、全面排风方案全面排风方案是指在车库设有多个风机和排风管道，从不同方向采风，将排放到车库内的污染气体收集后统一排出。
该方案需要考虑通风设备的布局和技术参数，计算通风和排风量，同时考虑人员、设备的安全等问题。
全面排风方案的优点：1. 提高了车库内部空气质量，减少对周边环境的影响，避免形成局部污染。
2. 通风量可根据车流量及车库规模精确计算，提高通风设备的效率，避免因过大或过小的通风量而造成的能源浪费问题。
3. 全面排风方案可采用封闭式车库，减少了污染物的外扩，降低了车库周边环境的污染程度。
全面排风方案的缺点：1. 设备复杂，需要较高的技术要求，设计、安装和维护成本较高，易出现设备故障和运行不稳定等情况。
2. 车库布局和设计要求较高，需要充分考虑通风和排风设备的规划和布局，如不合理设计，会影响车库的使用效果和用户的满意程度。
地下汽车库通风排烟的方式比较
地下汽车库通风排烟的方式比较地下汽车库是指建在地下的停车场，由于其密闭性及特殊性，容易出现空气污染、烟雾等问题，因此，通风排烟系统在地下汽车库建设中显得十分重要。
本文将从传统通风排烟方式、机械通风排烟方式、礼堂式通风排烟方式三个方面对地下汽车库的通风排烟进行比较分析。
传统通风排烟方式传统通风排烟方式指的是通过管道、风机等辅助工具进行风道通风，排烟系统根据地下结构设计的一系列排烟孔，直接排放废气及烟雾气体。
传统通风排烟方式的优点是成本较低，易于维护，且操作简单。
但是，其劣势也十分突出：•排烟效率不高，无法处理大量烟尘；•环保效果不好，排放对人体影响较大；•通风系统有噪声，影响车主停车和休息。
机械通风排烟方式机械通风排烟方式是指通过风机、风管等机械装置来帮助通风排烟，将地下汽车库的污浊空气、有害气体喷吐到室外，有利于保障车主的生命健康。
机械通风排烟方式的优点是通风效率高，能够增强排烟能力，将有害气体更好地排除，特别是对火灾的管理起着重要作用。
但是，和通风排烟系统相比，机械通风排烟方式的成本会更高，环保效果并不明显，且会产生噪声。
礼堂式通风排烟方式礼堂式通风排烟方式又被称为自然通风方式，是指通过规划建筑的形态，在地下汽车库内部形成相对通风通透的环境，在车库上空空气自然循环，从而实现通风排烟。
礼堂式通风排烟的优点在于：•设计上更加环保、自然、简约，与环境融合度高；•噪声极低，车主与停车员不受影响；•具有一定的景观效果。
但缺点也不容忽视：•通风效率会受到自然环境影响，适用范围相对较窄；•设计、工程施工和维护成本较高。
总结地下汽车库的通风排烟系统需要根据实际情况进行合理设计，传统通风排烟方式等较为传统的方式，优点是成本较低，但排烟效率和环保效果不高；机械通风排烟方式优点在于通风效率高，但成本会更高；礼堂式通风排烟方式优势在于设计上更加环保、自然、简约，噪声较低，同时具有一定的景观效果，不过其设计施工和维护成本较高。
地下车库常用两种通风排烟系统对比
·１０４·
第 ４５卷 第 ２０１９年
１１期月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
ＪＶａｏｎｌ．． ４５２Ｎ０１ｏ９．１
文章编号：１００９６８２５（２０１９）０１０１０４０３
地下车库常用两种通风排烟系统对比
王 亮
（中船第九设计研究院工程有限公司，上海 ２０００６３）
近年来，供热行业 的 竞 争 形 势 越 来 越 严 峻，要 想 在 激 烈 的 市
展前景，主要体现在以下几方面：１）国家立法。为了解决能源短 场竞争中占据有利地位就需进行供热计量改革，提高该项工作的
高大建筑物地下汽车库通风方式
平时通风采用均匀排风，即地下汽车库均匀设置排风管及排风口，平时排风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口，此通风方式比均匀，集中排风效果会好。
但是排风口能否与排烟口一并设置呢？由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方，这一点没有异议。
但平时的排风情况如何呢？过去通常的说法是：汽车排出的一些有害物比空气轻，另一些有害物比空气重，所以排风口在车库的上部和下部均应布置，且宜从上部排出风量的1/3，而从下部排出2/3，其根据是现行《汽规》第6.3.5条。
但是只要认真考虑一下就会发现，此规范的规定对于地下汽车库的排风不一定合适。
首先，汽车有害物的大部分，其中包括CO（一氧化碳）的98%～99%，CmHn （碳氢化合物）的55%～65%和NOx（氮氧化物）的98%～99%都是从尾气散发出来的，而尾气的排放温度高达500℃～550℃，这样高温的排放气流产生很大的浮力，很难设想尾气会滞留在车库下部。
其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn从曲轴箱排出，有10%～20%的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOx也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。
而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。
再次，有实测数据可以证明，用通风换气的办法将汽车排出的CO稀释到容许浓度时，NOx和CmHn远远低于它们相应的允许浓度。
也就是说，只要保证CO浓度排放达标，其他有害物即使有一些分布不均匀，也有足够的安全倍数保证将其通过排风带走。
最后，高层建筑的地下汽车库一般只为停放轿车，最多是面包车设计的。
车库净高只有2.4～2.8m左右，这样的高度，上下都布置风口，既不便于施工，也无太大必要，况且有时根本没有空间允许车库下部布置风口。
地下车库项目常用的两种通风排烟系统介绍
地下车库项目常用的两种通风排烟系统介绍地下车库是现代城市中不可或缺的交通配套设施之一，随着汽车数量的逐年增加，人们对地下车库的安全性和舒适性的要求也越来越高。
其中，通风排烟系统作为地下车库的重要组成部分，能够有效保障车库内空气流通，排净尾气和烟气，保障车库内的安全，保证人员和车辆的健康，是车库项目必须考虑的一个重要方面。
本文将介绍地下车库项目常用的两种通风排烟系统，帮助读者了解其特点和使用方式。
一、纵向空气抽排系统纵向空气抽排系统是地下车库通风排烟系统中最常见的一种。
它是通过在车库内设置烟道，在其上层设置排风口，将车库内的污浊空气由下向上推进烟道，再由排风口排至室外。
纵向空气抽排系统的主要特点和优点如下：1. 对高车库比较适用：纵向空气抽排系统由于是以垂直方向进行排烟，所以在高车库中应用比较适宜，如停车楼、地铁入口等。
2. 排烟效果明显：纵向空气抽排系统的排烟口大多设置在车库的顶部，这样通过自然通风效果，可以将车库内的尾气和烟气排出室外，达到良好的排烟效果。
3. 使用成本较低：纵向空气抽排系统的烟道设置简单，维护成本低，不需要太多的人力和物力投入。
二、强制通风系统强制通风系统是另一种常见的地下车库通风排烟系统。
它是通过在车库内设置风机和空气进出口，对车库内的空气进行调节，将尾气和烟气排至室外。
强制通风系统的主要特点和优点如下：1. 适用范围广：强制通风系统对车库高低不限，不受建筑物影响，所以在各种类型的车库都可以应用。
2. 控制效果更稳定：强制通风系统的操作更为精细，可以在更短的时间内有效排除车库内的尾气和烟气，并且排烟效果更为稳定。
3. 系统操作更便捷方便：强制通风系统通过电控系统进行自动化控制，可以实现实时监控和快速操作，方便维护和管理。
总之，地下车库通风排烟系统作为车库安全性和舒适性的重要支撑，对其选型和使用方式都应该进行综合考虑和评估。
无论是纵向空气抽排系统还是强制通风系统，都需要根据车库的具体情况进行选择和应用。
地下汽车库通风系统和防排烟设计
地下汽车库通风系统和防排烟设计1.人员安全：地下汽车库需要提供良好的空气质量，确保用户和工作人员呼吸的空气符合标准。
通风系统应能有效地换气，将室内空气中的污染物和有害气体排出。
防排烟系统应能及时将火灾或其他紧急情况下产生的有害烟雾排出，确保人员安全。
2.能源效率：通风和防排烟系统设计应确保在满足安全要求的前提下，尽量节约能源。
采用高效换气设备，合理布置送风口和排风口，利用自然通风和机械通风相结合的方式，减少能源消耗。
3.烟气排放：防排烟系统需要能够将烟雾迅速排出地下汽车库，避免对室内环境和人员造成危害。
烟道的设计需要考虑到烟气的扩散和排放，通风系统和防排烟系统应有设备和控制系统来监测烟气浓度并进行调整。
4.火灾安全：地下汽车库内的火灾会产生大量烟雾和有毒气体，因此防排烟系统在设计中应重点考虑对火灾的响应和控制。
应设置烟雾探测器、火灾报警系统和自动喷淋系统，通过自动控制设备实现排烟。
5.风向和流动：通风和防排烟系统的设计应考虑地下汽车库的风向和流动情况。
合理布置送风口和排风口，保证正常换气并避免死角。
通过调整送风口和排风口的位置和数量，使空气流动均匀。
6.环境影响：车库的通风和防排烟设计还需要考虑对周边环境的影响。
应防止有害气体和污染物通过通风和排烟系统进入室外空气，同时避免产生噪音和震动等环境污染问题。
为了实现地下汽车库的通风和防排烟设计，可以采取以下几个措施：1.自然通风：地下汽车库的自然通风可以通过合理设置通风口和排风口来实现，利用室内外的气压差和温度差进行气流的传递和流动。
在设计中应考虑到风向和流动情况，优化通风口和排风口的位置和数量，保证空气流通。
2.机械通风：为了提高通风效果和换气速度，可以在地下汽车库内安装机械通风设备，如风机和风扇。
通过机械通风设备，可以有效地强制排出污染物和有害气体。
3.设计合理的烟道系统：烟道系统的设计需要根据汽车库的布局和火灾风险来确定。
设置合适的烟道位置和数量，确保烟气迅速排出。
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地下汽车库通风排烟的方式比
较(最新版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
地下汽车库通风排烟的方式比较(最新版)
1.有关规范要求（《建规》，《高规》及《汽规》）
1)换气次数不小于6h-1。
2)排风按上部排出风量的1/3~1/2，下部排风1/2~2/3计算。
3)面积超过2000m2的应设机械排烟，且补风量不小于排烟量的50%。
4)若设机械排烟，每个防烟分区不宜超过2000m2，建议每个分区设一套排烟系统。
2.通风方式比较
1)排风、排烟系统完全分开。
简单易行，安全可靠，但风管多，不易布置。
此时排风机入口设常开型70℃防火阀，排烟风机入口设常闭型排烟防火阀，280℃熔断。
火灾时排风机处防火阀动作联锁关闭排风
机；同时烟感动作电控开启排烟防火阀及排烟风机，至280℃时排烟防火阀熔断联锁关闭排烟风机，结束排烟。
2)排风、排烟共用主管道。
风管布置简单但防火阀控制点较多，火灾时排烟量可能不能满足。
下排风支管设常开70℃防火阀，所有风口采用普通百叶风口。
控制原理基本相同，不同之处是烟感动作要联锁关闭所有下排风支管上的防火阀。
3)合用上排风管。
控制简单，节省投资但有时排烟量达不到要求。
4)完全合用管道。
取消下部排风支管火灾时在防火阀和防火排烟阀之间切换，相同结构简单，运营管理方便。
5)合二为一。
由消防排烟风机箱（采用耐高温双层结构板，电动机及传动部件在箱体外端）只需装设防火排烟阀，无需切换。
但应注意管道上的消声器、软接头需要耐高温。
3.有关常见问题
通常平时的送风机兼作火灾时的补风机。
此时送风量取6h-1，火灾时与排烟量相等，满足规范不小于50％排烟量的要求，单是否
会助燃，可从以下方面考虑：
1)补风的目的是排烟救人，使其不至出现大的负压，且对烟气有稀释和降温作用。
2)排烟与补风均在火灾初期运行（由燃烧物性质及数量确定，补风不会对初期造成大的影响）。
3)设计时应使送风口在下，排烟口在上，避免出现“短路”。
4)不宜参与板式排烟口及防火风口（减少活动部件及投资），宜采用普通百叶风口。
5)最好设通风机房，使火灾时通风机、排烟风机免受侵袭。
4.高规有关规范条文的理解
1)8.4.1.4条关于设置机械排烟的条件，应理解为“面积超过50m2且经常有人停留或可燃物较多的房间应设置机械排烟设施”。
2)8.3条机械防烟送风与楼梯层数的关系，应理解为前室或合用前室向疏散通道开有防火门的楼层数，与有无跃层、是否穿过多层裙房无关。
3)5.1.6条挡烟垂壁的设置，排烟口按500m2范围内距最远点水
平距离不超过30m的原则设置，所有主梁、次梁相当于增加了挡烟垂壁，阻碍了烟气的扩散，有利于人员疏散。
但应注意与电力专业报警所服务的范围一致。
4)8.4.11条送风机出机房的防火阀目的是防止火灾由此蔓延。
（只要机房不着火，无论机房外火灾状态如何，此处均不可能接近70℃），但机房着火时此处烟温达到70℃，“送风”就成了“送烟”，达到280℃时“送风”就是“送火”。
因此此处防火阀选70℃时关闭较合适。
5)5.2.7条关于空调、通风机房的设置对机房隔墙防火等级的要求是为了火灾在机房内外“相互蔓延扩大”。
如果空调、通风机本身就在其所服务的房间内就谈不上向其他房间“蔓延扩大”，也就不受该条约束。
6)8.5.2条通风、空调系统横向应按每个防火分区设置，只要不跨越“允许最大防火分区”就满足要求，因此不需要在每个地下设备用房单独设送排风系统。
7)地下自行车库排烟问题。
自行车库经常有人出入，但不会在
其中停留，且有直接通向室外的通道，可燃物也只有自行车轮胎，根据《车规》地下汽车库尚有面积超过2000m2的限制，因此自行车库一般可不设机械排烟。
8)两个特殊房间：地下柴油发电机房和变配电间。
依据4.13.2条储油间与发电机隔开，属另一分区。
发电机间平时不用，只在火灾或停电时使用，无需人员停留。
且依据7.6.6条设水喷雾灭火系统或气体灭火系统，其工作原理是靠缺氧窒息。
不允许新鲜空气进入，因此不需设排烟系统。
对变配电间一般另设值班室，只有火灾初期灭火才有意义，此时火灾规模小、温度低、灭火时间短，无需排烟。
一旦火灾发展则其动力中心的功能丧失，所有消防设施都无法运行，也就无从谈起排烟风机所应起的作用。
5.大空间防排烟设计
1)首先考虑下部送风，在烟气停滞区设侧墙，结合活动性垂壁形成狭长的“贮烟箱”，利用“烟囱效应”有组织地将烟气从侧墙或屋顶排气窗排走。
2)结合平时通风系统设置屋顶排烟机。
多点均匀布置（此时无需设风管，每台风量7200m3/h）,由自动报警联动控制。
排烟量由《高规》中关于“中厅”的条文确定，按4h-1或60m3/h计算。
3)应注意对大空间来说，自动报警的设置，普通点型烟感、温感、火焰探测器将失去作用。
4)屋面板的耐火极限不应低于排烟风机耐火极限的要求。
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