单柱式交通标志牌立柱制作、安装交通标志热熔型涂料路面标线热熔型道路标线里程碑、百米桩

单柱式交通标志牌立柱制作、安装交通标志热熔型涂料路面标线热熔型道路标线里程碑、百米桩1、工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离2、施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

3、标志基础3.1基坑采用人工辅以小型机具开挖。

现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

3.2立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。

浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

3.3浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

4、立柱制作、安装4.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。

4.2钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

4.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。

4.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。

4.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

4.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

4.7支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。

4.8支柱通过法兰盘与基础连接。

清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。

悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

5、标志牌制作、安装5.1严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。

标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

5.2铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

5.3支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。

滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

5.4标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

5.5标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

6、热浸镀锌6.1钢构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理，再将其浸入温度450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后再冷却存放。

6.2立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2，其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。

6.3镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。

镀件表面无渗漏、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。

6.4镀锌件的锌层均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物。

6.5镀锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。

6.6镀锌件经耐盐雾试验后，基体钢材不应出现腐蚀现象。

7、铝合金板的表面处理标志牌的铝合金面板在切割及拼接完成后应进行表面处理：7.1碱性脱脂：将铝材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗干净，最后用暖风吹干或红外线烘干。

7.2手洗脱脂：如板材过大，无法完全浸入酸或碱性溶液中，则用白洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%~8%的磷酸清洗，最后用清水洗净并干燥铝板。

7.3铝板清洗完毕应检查表面是否有残留污迹，检查合格且干燥后应注意不得用手直接触摸铝板贴膜层亦不得再次污染。

8、热熔型涂料路面标线施工（1）标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。

如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。

（2）喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。

进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。

只有在路肩完工后才能进行标线作业。

（3）施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。

（4）标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。

（5）在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。

（6）旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。

（7）在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。

（8）根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。

（9）涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。

底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。

9、热熔型道路标线施工：（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。

（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。

（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。

（4）自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。

（5）修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。

对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。

（6）施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。

10、里程碑、百米桩（1）材料的准备在施工合同签订后，首先根据施工计划到工地附近预制厂签订示警桩成批预制合同，根据本工程的特点和施工条件，在预制厂成批预制里程碑、百米桩是一种较合理的施工方法，即能保证质量，又能降低成本，同时还能保证施工需要。

（2）放线施工里程碑、百米桩安装的观感质量关键在于根据道路线型和尺寸进行安装施工放线，使里程碑、百米桩的安装路线与道路线型相协调，不仅能起到示警作用，而且对整个道路起到装饰效果。

在里程碑、百米桩定位放线时必须与道路线型保持一致，在实际操作时，要认真仔细，如达不到要求，则要坚决修改调整直至满足要求。

（3）里程碑、百米桩安装首先保证基础牢固，否则进行置换处理。

安装时必须认真仔细，安装前，根据不同位置标高要求，在桩上刻出埋置深度位置线，用仪器设备和目测相结合的方法，以及事先测设的控制线，使桩的立面与道路曲线协调一致。

然后进行稳定牢固施工处理，确保示警桩在使用过程中美观耐用。

11、质量检验（1）基本要求a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象；b.所有路面标线的设臵、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准的规定；（2）外观鉴定a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。

b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。

c.标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。

(3)现场准备。

达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。

把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。

(4)安全措施。

首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。

施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。

配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。

交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。

（5）清扫路面。

划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。

彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。

热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。

如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。

7.7放样（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位臵的测量，按设计图纸标明的位臵和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。

（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m 间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－安全措施固化清扫路面修整放样自检涂敷（玻璃珠）15cm设定中心点。

（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。

这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。

（4）根据道路中心线位臵，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。

当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。

（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。

人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。

但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位臵需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。

（6）旧线重新划的放样。

当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位臵不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位臵不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。

因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。

7.8涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。

当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。

（2）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。

涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。

7.9材料的熔融。

将熔解釜载于车上，随熔解釜配臵有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装臵，应用这些设备将材料加2热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。