运输通道开口安全技术措施实用版
交通运输安全保证措施
交通运输安全保证措施随着社会快速发展和人民生活水平的提高，交通运输在我们的生活中扮演着极为重要的角色。
尽管交通运输给我们带来了便利和机遇，但同时也带来了一系列的安全隐患。
为了确保公众的出行安全和交通运输的有效运行，各级政府和相关部门采取了一系列的措施来保障交通运输安全。
本文将对交通运输安全保证措施进行详细阐述。
一、道路交通安全道路交通事故是交通运输安全的主要隐患之一。
为减少道路交通事故的发生，政府和相关部门采取了以下措施：1. 交通信号设施的合理设置：合理设置红绿灯、标志牌、交通指示牌等交通信号设施，有序指挥交通，减少交通事故的发生。
2. 道路建设与维护：加强道路的建设与维护，确保道路的平整、畅通，减少因道路质量不佳引发的交通事故。
3. 强化交通宣传教育：加大道路交通安全宣传教育力度，提高公众的交通安全意识，增强交通法规的遵守意识。
4. 交通执法的加强：加大交通执法力度，加强对超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为的打击力度，提高交通违法成本。
二、铁路交通安全铁路交通是大规模运输工具之一，在保障交通安全方面具有独特的挑战。
为确保铁路交通安全，相关部门采取了以下措施：1. 轨道线路的维护与检修：定期对轨道线路进行维护与检修，确保轨道具备良好的质量和稳定性，减少因线路问题引发的事故。
2. 列车设施的检测与维护：对列车车辆及设施进行定期检测与维护，确保列车的正常运行状态和安全性能。
3. 信号系统的完善：采用现代化的信号系统，确保列车之间的通信和运行安全，减少因信号问题引发的事故。
4. 加强驾驶员培训：加强驾驶员的培训与技能提升，提高驾驶员的安全意识和应对紧急情况的能力。
三、水路交通安全水路交通是我国主要的货物运输通道之一，保障水路交通安全至关重要。
为确保水路交通安全，相关部门采取了以下措施：1. 船舶设备的维护与更新：定期对船舶设备进行维护与更新，确保设备的正常运行和安全性能。
2. 船员培训与安全意识教育：加强船员的培训和安全意识教育，提高船员的安全意识和应对突发情况的能力。
十项安全技术措施附件
1、“三宝”：安全帽、安全带、安全网。
2、“四口”：楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。
3、“五临边”：阳台周边、屋面周边、楼层周边、跑道（斜道）两侧边、卸料平台的外侧边。
4、三不伤害：不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。
5、三违：不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律。
6、四不放过：事故原因不清不放过，事故责任者没受到教育不放过；没有整改措施不放过；事故责任人和责任领导不处理不放过。
7、三点控制：对生产现场的“危险点、危害点、事故多发点”。
8、“三同时”原则：同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
9、生产安全的“五同时”原则：计划、布置、检查、总结、评比的安全工作。
10、三交一清：交施工任务、交施工环境、交安全措施和清楚本班职工的思想及身体情况。
11、班组安全活动“三落实”：生产班组的每周安全活动要做到时间、人员、内容、“三落实”。
12、材料堆放做到“三清四好”。
三清即：责任清、场地清、落手清；四好即：材料布局好、材料保管好、短费料利用好、有预料退库好。
13、在作业中做到四个互相：（1）互相提醒；（2）互相照顾；（3）互相监督；（4）互相保证。
14、机械操作工人应达到“四懂”，“三会”：四懂：懂机械原理；懂机械构造；懂机械性能；懂机械的用途。
三会：会操作、会保养、会排除故障。
15、建筑企业生产过程中最易发生哪五大伤害：（1）高处坠落；（2）物体打击；（3）触电事故；（4）机械伤害；（5）坍塌事故。
16、安全管理做到“三全，一多样”三全：全员、全过程、全企业的安全管理。
一多样：所运用的方法必须是多种多样的。
17、搞好设备保养的“十字作业”：十字：清洁、紧固、润滑、调整、防腐。
18、保管员对库存物资要达到“十不”：十不：不锈、不潮、不冻、不霉、不变、不坏、不混、不爆、不漏、不丢。
19、对物质管理做到“十二防”工作：十二防：防锈、防盗、防火、防烂变质、防爆、防冻、防漏、防虫、防潮、防雷、防丢。
20、库房管理“十不准”：（1）不准设办公室;(2)不准设休息室；（3）不准住人；（4）不准用可燃料搭建隔层；（5）不准使用碘钨灯；(6)不准使用日光灯；（7）不准使用电熨斗；（8）不准使用电炉子；（9）不准使用电烙铁；（10）不准使用60W以上的灯泡。
轨道运输安全技术交底模板
一、交底目的为确保轨道运输作业的安全，提高员工安全意识，降低事故发生风险，现将轨道运输安全技术交底如下：二、交底对象全体参与轨道运输作业的员工。
三、交底内容1. 作业前的准备工作（1）检查轨道、信号设备、道岔等是否完好，确保安全运行。
（2）确认轨道两侧及下方无障碍物，确保运输通道畅通。
（3）检查车辆制动、转向、灯光等设备是否正常，确保车辆安全行驶。
（4）确认作业人员配备齐全，穿戴好个人防护用品。
2. 作业中的注意事项（1）严格遵循轨道运输操作规程，不得擅自改变行车路线。
（2）行车过程中，注意观察前方信号、道岔及轨道状况，确保行车安全。
（3）严禁超速行驶，车辆行驶速度不得超过规定速度。
（4）严禁在轨道上行走、站立或跨越，确保人身安全。
（5）作业人员应相互配合，保持通讯畅通，确保信息传递准确。
（6）遇有紧急情况，立即停车，采取有效措施处理。
3. 作业后的收尾工作（1）检查轨道、信号设备、道岔等是否完好，确认无异常情况。
（2）清理作业现场，确保运输通道畅通。
（3）回收作业工具，保持现场整洁。
（4）确认作业人员安全撤离作业现场。
四、安全措施1. 严格执行操作规程，确保行车安全。
2. 加强作业人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 定期对轨道、信号设备、道岔等进行检查、维护，确保设备完好。
4. 设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
5. 配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带等。
五、应急处置1. 发生故障时，立即停车，采取有效措施处理。
2. 确认故障原因，排除故障。
3. 恢复行车前，对相关设备进行检查，确保安全。
4. 如遇紧急情况，立即采取应急措施，确保人员安全。
六、交底人（填写交底人姓名及职务）七、接受人（填写接受人姓名及职务）八、交底日期（填写交底日期）九、备注（如有其他事项，请在此处填写）通过以上轨道运输安全技术交底，希望全体员工能够提高安全意识，严格执行操作规程，确保轨道运输作业的安全。
综采工作面设备运输安全技术措施范本
综采工作面设备运输安全技术措施范本一、前期准备1.编制综采工作面设备运输方案，并根据实际情况确定运输路线和运输时间。
2.组织专业人员对综采工作面设备进行检查和维修，确保设备运输前处于良好状态。
3.对需要拆卸的设备进行拆解，并编制拆卸方案，确保设备安全运输。
4.进行设备运输前的技术交底，明确各项安全技术要求和操作注意事项，并进行设备运输安全培训。
二、设备装车1.选择合适的车辆进行装车，车辆应符合国家相关安全规定，并配备必要的安全设备和紧固装置。
2.合理安排设备装车顺序，确保设备在车辆上的合理分布和稳定装载。
3.遵守货物超限超载规定，确保车辆载荷合理、平稳，并做好货物的定位、固定和防滑措施。
三、运输过程1.车辆行驶途中，严禁超速行驶，遵守道路交通法规，保持安全车距。
2.根据设备的尺寸、重量和行驶路线情况，制定合理的行驶速度和行车路线，并随时关注交通状况，避开路况复杂或易发生事故的路段。
3.车辆行驶过程中，安排专人负责设备的固定和检查，确保设备在行驶过程中始终保持稳定状态。
4.加强车辆的日常保养和维修，确保车辆的安全性能。
四、到达目的地1.到达目的地后，及时安排专业人员对设备进行安装和调试。
2.安装过程中，严格按照设备安装图纸和安装规范进行操作，遵循安装顺序和安装步骤。
3.按照设备安装图纸和安装规范进行设备的调试和试运行，并记录调试过程中的关键参数和数据。
五、维护保养1.设备安装完成后，制定设备维护保养计划，定期对设备进行保养和维修，确保设备长期稳定运行。
2.维修过程中，严格按照设备维修手册和维修规范进行操作，确保维修质量和操作安全。
3.加强设备的定期检查和巡视，及时发现并处理设备运行中的故障和隐患。
六、安全防护1.安装和调试过程中，根据设备的特点和安装要求，采取必要的安全防护措施，如安装临时护栏、设置警示牌等。
2.严格遵守安全操作规程，不得随意更改设备的结构和参数设置，确保设备的安全性能不受影响。
3.设备运输和安装过程中，设立安全警示区域，禁止无关人员进入，确保人员的安全。
脚手架运输通道方案
7.2 安全保障措施............................................................................ 10
8、脚手架拆除安全技术措施................................................................. 11
附：
脚手架计算书.............................................13
2
1．编制依据
1.1 施工图纸
邹城市测绘服务中心施工图纸
1.2 邹城市测绘服务中心施工组织设计
1.3 主要规范、规程
序 规范、规程名称
号
发布日期 施行日期
规范规程 编号
建筑施工扣件式钢管脚
层高 5.1 m，主楼 16 层，3-16 层层高 3.9m。
3．施工部署
3.1 安全防护领导小组
经理部成立以项目经理为组长的安全防护领导小组，其机构组 成、人员编制及责任分工如下：
组 长： 闫军 副组长： 赵卫华、王振会、金国琴 组 员： 徐兆峰、刘凡昌、王 勇、王敬疆、李文晓、姜德勇
3.2 设计总体思路
1
2001.02
手架安全技术规范
2001.6 JGJ130-2001
建筑施工高处作业安全 2
技术规范
1992.01 1992.08.01
JGJ80-91
3 建筑施工安全检查标准 1999.03 1999.05.01 JGJ59-99
2002.01.0
GB50009－
4 建筑结构荷载规范
2002.03.01
1.1 施工图纸...................................................................................... 3 1.2 邹城市测绘服务中心施工组织设计..........................................3 1.3 主要规范、规程.......................................................................... 3 2．工程概况............................................................................................... 3 3．施工部署............................................................................................... 4 3.1 安全防护领导小组...................................................................... 4 3.2 设计总体思路.............................................................................. 4 4．劳动力及材料、机具配备................................................................... 5 4.1 材料选择..................................................................................... 5 4.2 劳动力配备.................................................................................. 5 4.3 材料配备....................................................................................... 6 5．脚手架支撑搭设措施及要求............................................................... 6 5.1 立杆间距...................................................................................... 6 5.2 大横杆、小横杆设置.................................................................. 7 5.3 脚手板、脚手片的铺设要求......................................................7 5.4 防护栏杆...................................................................................... 8 5.5 连墙件.......................................................................................... 8 6．脚手架检查与验收............................................................................... 8 7．脚手架搭设安全技术措施................................................................... 9 7.1 技术保障措施............................................................................. 9
通道安全技术措施
三、工作面回撤前的准备:（1）工作面准备工作1、在工作面推进至距停采线50ｍ时，根据工作面的实际推进情况，及时调整工作面煤壁与停采线平行开采。
距停采线10米时将工作面采高调整在2.4ｍ（含夹矸及伪顶厚度），确保工作面在施工回撤通道的时候，能够保证回撤通道的净高达到2.3ｍ，保证支架在通道内的顺利运输。
2、及时准备工作面施工使用的相关材料：单体支柱、木板梁，捆绑用各类绳扣、铁丝等。
四、撤架通道的准备工作：1、工作面推至距停采线10m处开始铺网，首次铺网每隔5架，采用1.2m锚杆将网固定在顶板上。
2、沿工作面挂双层铁丝网，网片搭接20公分，并使用铁丝扭接，铁丝间距不超过0.5米。
3、工作面铺网期间，在过渡支架位置和机尾破碎带范围内打2.2m 锚杆控顶，为拆卸过渡架创造条件。
4、在距停采线6m时，采用2.2m锚杆支护，间距1m，如遇10#顶板时采用4.3m锚索进行支护，遇顶板破碎地带应缩小支护间距。
5、挂顶网时，必须停止采煤机、闭锁刮板机，将采煤机滚筒离合摘除，隔离手把打到“断开”位置。
然后由多人协作铺网，挂网期间，必须由主采煤机司机监护采煤机停开按钮、闭锁刮板机按钮及采煤机滚筒离合。
6、挂金属网时必须将网伸直拉平，联接牢固，顶板破碎时应在支架顶梁上穿木板梁预先托住顶板后，再挂网，挂网工作应在采煤前完成,严禁人员爬到顶梁上空顶作业。
7、割煤时，各工段支架工必须将采煤机前方的网片提前用特制长网钩吊起，固定于顶梁上，防止割破金属网，采煤机过后及时升紧前梁，支护好顶板。
8、挂网前，班长必须先进入工作面，从上向下敲帮问顶，清除醒煤活矸。
如有破网时，应及时补好，然后方可采煤。
9、挂网时，应用长网钩将金属网拉向电缆槽上方，人员站在电缆槽老塘侧联网，严禁人员直接进入煤帮侧，铺联网时应统一行动，并设专人观察顶板及煤帮情况，发现有片帮预兆，及时停止联网并处理片帮煤，防止掉矸和片帮伤人。
挂网时，严禁空顶作业。
10、移架时，应根据顶板情况适当降架，边移架边观察，防止梁头挂破网。
运输通道开口安全技术措施
运输通道开口安全技术措施随着现代物流业的快速发展，运输通道已成为各种物流运输的必要设施。
但是，开口处是运输通道中最容易被攻击的部分。
为了确保物品安全，运输通道开口应采取一系列的安全技术措施。
技术措施1. 安装监控设备安装监控设备可以监测运输通道开口处的情况，实时监控开口处是否被非法入侵。
监控设备可以是视频监控、红外感应等等，对于开口处周边环境的观测有很大的帮助，能够及时的掌握各种情况，为后续处理提供信息保障。
2. 安装报警系统在运输通道开口处安装报警系统可以在第一时间内向安保人员或警察派出所等相关人员发出警报信息。
这样可以确保任何非法入侵都得到及时的处理，减少损失。
3. 安装防护装置安装防护装置可以是大门、铁栅栏等，这些都可以起到一定的阻止和限制非法行动者的作用。
如果对开口设置多段防护系统，则开口处的安全防护水平会更高。
4. 安装进出管理设备为了保障运输通道的开口处安全，有必要加装进出管理设备，例如快递柜、门禁系统等。
这些设备能够通过识别身份或者刷卡等方式，来保证运输通道安全，并且能够避免私自进入运输通道的次数和人员。
同时，也减小了人工管理的成本费用。
适用范围这些安全技术措施适用于各种类型的运输通道，包括地铁、公路、水路和空路等。
我们已经看到一些国家和地区已经实施了这些措施，其对于开口处的安全保障起到了独到的作用。
同时还需要注意的是运输通道开口处的安全保障事宜应该由具有资质和专业知识的人员进行协调和管理。
这些专业人员应该通过尽职调查和规划等方式对相关设备和安全措施进行评估，确保方案的可行性。
总结开口处是运输通道中最容易被攻击和入侵的部分，必须采取各种有效的安全技术措施来保证运输通道的安全。
这些技术措施不仅可以提高安全性，还能减少各种损失，并从管理和经济方面提高效益。
通过这些安全技术措施，我们可以让运输通道安全运营，为保障人民的生命财产安全作出更大的贡献。
斜巷运输管理安全技术措施
斜巷运输管理安全技术措施背景随着社会经济的不断发展，各种制造业、工业以及商品流通业都处于不断壮大的趋势之中。
因此，物流行业得到了前所未有的发展。
斜巷运输作为一种新型物流方式，不但可节约仓储空间，加快货物的流转速度，而且实现了“人车一体，省人省时间”的特点，因此深受物流行业的欢迎。
但是，斜巷运输也存在一些安全隐患问题，在安全管理上必须加强技术措施的应用，以保障员工和货物的安全。
安全技术措施斜巷通道安全（1）限制速度控制：设置电子限速装置，使运输车辆每小时行驶速度不超过5公里，以确保员工进出安全；（2）避免碰撞：在斜巷通道中架设钢制防撞柱，防止车辆在行驶过程中下滑撞击到岩壁；（3）气体检测：在斜巷通道中装置有气体检测器，以预防可燃气体及有毒气体泄漏，保证员工和货物安全。
运输设备安全（1）运输设备按时检修，发现问题及时整改：定期对斜巷运输设备进行检修维护，发现问题及时进行整改处理，以确保设备的状态正常，不发生安全事故；（2）操作规范：对运输设备操作人员进行培训，确保操作规范、操作熟练，使设备能够有效保障员工和货物的安全。
岩石爆破安全（1）爆破前应做好岩石稳固检查：进行爆破前，必须做好岩石的稳固检查，确保与斜巷通道的链接处、临近岩体和支护结构处的岩石稳定可靠，避免发生岩石垮塌事故；（2）选择合适的爆破药品：选择合适的爆破药品，确保其爆炸威力适中，避免对斜巷通道造成损害；（3）设置预警系统：设置爆破预警系统，使员工能够提前躲避。
消防安全（1）设置消防器材：安装保洁除尘及总阻力监测器，保证设备运行和通风系统顺畅，设置消防灭火器，以确保员工和货物安全；（2）制定应急预案：制定消防和灭火、逃生、应急预案，将方案教育到位，达到人员疏散、物资保障和灭火逃生的目的。
结论在斜巷运输安全管理中，必须严格遵守安全生产标准，着重加强技术措施应用，及时发现运输设备和斜巷通道等问题，做到预防为主，保障员工和货物的安全，从而有效预防斜巷运输产生的各种安全风险。
运输巷扩帮安全技术措施
运输巷扩帮安全技术措施1. 引言运输巷扩帮是煤矿生产中常用的措施之一，它可以连接主巷和开采面，实现矿石、瓦斯等物质的运输和排放。
然而，运输巷扩帮的建设和运营过程中存在着一定的安全风险。
为了保障矿井的安全生产，需要采取一系列的技术措施来提高运输巷扩帮的安全性。
2. 安全技术措施2.1 巷道设计运输巷扩帮的设计是确保其安全运营的基础。
在进行巷道设计时应考虑以下几个方面：•通风设计：巷道应考虑瓦斯抽放和通风系统的布置，以保证空气流通，减少瓦斯积聚的可能性。
•支护设计：巷道壁岩的稳定性是巷道设计中的重要因素。
合理选择支护方式和材料，提高巷道的稳定性和抗冲击能力。
•排水设计：巷道内的积水会增加事故发生的风险，因此需要进行合理的排水设计，保持巷道干燥。
2.2 巷道开挖施工巷道开挖是运输巷扩帮建设的重要环节，需要采取以下措施来确保施工安全：•工作面预警系统：在巷道开挖过程中，应设置工作面预警系统来监测巷道岩层的变化和瓦斯等危险气体的浓度，及时采取措施进行处置。
•切眼和放炮：巷道开挖时需要进行切眼和放炮作业，必须要安全合规，严禁超限放炮，保证爆破作业的安全。
•喷浆支护：巷道开挖过程中，采用喷浆支护技术可以增强巷道的稳定性，减少岩层的冒落。
2.3 运营管理运输巷扩帮的日常运营管理对于安全生产至关重要，需要采取以下措施：•排查巡检：定期进行扩帮巡检，及时发现和处理巷道出现的安全隐患，确保运输通道畅通。
•清理堆积物：巷道中的堆积物会增加火灾和瓦斯爆炸的风险，需要定期清理，保持巷道的整洁。
•安全标识：在巷道内设置合理的安全标识和指示标志，提醒人员注意安全，引导人员正确行走。
2.4 应急预案运输巷扩帮存在一定的事故风险，需要建立完善的应急预案，以应对突发事件：•逃生通道：在运输巷扩帮中设置逃生通道，确保人员在发生事故时能够及时撤离。
•安全避灾室：在巷道中设置安全避灾室，供人员避难使用，防止中毒和窒息。
•救援设备：运输巷扩帮中配备应急救援设备，如灭火器、应急通信设备等，方便事故处理和救援工作。
运输通道开口安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书运输通道开口安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共14 页运输通道开口安全技术措施一、概述为布置工作面需要，经研究决定在二采区回风巷m～m处南帮开口，开掘运输通道，为保证开口施工安全，特制定本措施。
二、施工位置：二采区回风巷m～m处南帮开口，开口方位角°′″，该巷道沿煤层底板掘进，沿中(边)线施工，开口掘进距离3m。
三、技术要求1、断面规格：净宽4m，净高2.5m净断面10m2；2、临时支护临时支护采用前探梁。
每根前探梁分别用两道吊环固定在紧靠工作面的两排锚杆上，前探梁用Ф65mm×3m的钢管，且不少于三根,木板梁必须接顶。
最小空顶距不大于200mm，最大控顶距为1200mm。
（后附临时支护图）(1)放炮后，班组长站在正式支护下，用不小于1.8m长的长柄工具进行敲帮问顶，处理顶帮的活矸（煤），确保安全后，在靠近煤头两排梯子梁上挂好吊环，前移前探梁，并用前探梁托起做好的钢筋梯子梁和顶网；(2)及时用木板梁维护顶板，按中线位置调整好钢筋钢带位置，板梁与前探梁用木楔背紧。
穿前探梁时，必须由专人监护顶板及煤帮；(3)上前探梁时，不少于5人，1人观察顶板并协调指挥、2人顶起网和钢带、2人穿前探梁。
第 2 页共 14 页(4)前探梁移到煤头后，在最后一个吊环上面用木楔与钢管背紧。
、(5)开口处在原有巷道内加打两排临时支护专用锚杆，排距2m，用作悬挂前探梁。
3、永久支护：锚网加锚索支护，顶部锚杆规格为Ф18×2500mm螺纹钢锚杆5根，锚杆间距为1000mm，排距为1000mm，采用两卷MSKФ23×350树脂药卷和MSZФ23×600树脂药卷各一卷。
两帮锚杆均采用规格为Ф18×2000mm螺纹钢锚杆3根，锚杆间距为1000mm，排距为1000mm，采用一卷MSKФ23×350树脂药卷和一卷MSZФ23×600树脂药卷。
运输顺槽掘进工作面过冒落带和陷落柱安全技术措施
运输顺槽掘进工作面过冒落带和陷落柱安全技术措施引言在运输顺槽掘进工作面的过程中，过冒落带和陷落柱是两个常见的安全隐患。
过冒落带是指工作面顶板过冒或落下的区域，陷落柱是指顶板下沉形成的柱状结构。
为了确保工作面的安全运输和人员生命财产的安全，需要采取一系列的安全技术措施来避免过冒落带和陷落柱对工作面运输的影响。
本文将介绍一些常见的安全技术措施，并对其原理和应用进行详细说明。
过冒落带安全技术措施预测和监测预测和监测过冒落带的形成是避免事故发生的重要手段之一。
通过使用地质勘探技术、岩石力学测试、地下水位监测等手段，可以提前发现过冒落带的存在。
同时，还需要对过冒落带进行实时监测，及时发现过冒落带的扩展情况，以便采取相应的防护措施。
加固和支护一旦发现过冒落带的存在，需要采取加固和支护措施来防止其坍塌。
常见的加固和支护技术包括岩体注浆、锚杆支护、喷射混凝土防护覆盖等。
这些技术可以增强工作面顶板的稳定性，防止过冒落带的形成。
安全通道设置在工作面上方设置安全通道，可以保证人员在发生事故时的安全撤离。
安全通道应保持畅通，并配备应急照明设备和通风设备，确保人员在紧急情况下能够快速撤离。
陷落柱安全技术措施预测和监测陷落柱的形成与地质条件和开采方式密切相关。
通过地质勘探、岩石力学测试和地下水位监测等手段，可以预测和监测陷落柱的存在。
及时发现陷落柱的存在，有助于采取相应的安全措施。
过桥和排柱过桥是指在陷落柱下方建立一个桥梁状的结构，将陷落柱上方的岩层无损地转移到桥上，保持工作面的稳定。
排柱是将陷落柱下方的煤炭或岩石排除，使其不会再对工作面带来威胁。
这两种技术可以有效防止陷落柱对工作面的影响。
安全区域划定通过将陷落柱周围区域划定为安全区域，限制人员和设备的进入，可以减少事故的发生。
安全区域应设置明显的标识，并采取必要的警示措施，提醒人员注意避免进入危险区域。
总结运输顺槽掘进工作面过冒落带和陷落柱是一项重要的安全技术措施。
通过预测和监测、加固和支护、安全通道设置等一系列措施，可以有效防止过冒落带和陷落柱对工作面的威胁。
辅助运输大巷维修安全技术措施
辅助运输大巷维修安全技术措施辅助运输大巷维修安全技术措施随着城市的不断发展壮大，城市交通问题也日益凸显。
为了满足人们对于更高效、更快捷的交通工具的需求，轨道交通成为了大部分城市的首选，然而地铁、轻轨这些大众交通工具的圆滑运行，需要在地下的大巷内得到很好的保障。
本文将从辅助运输大巷维修安全技术措施上探讨。
一、辅助运输大巷的定义辅助运输大巷通常指地铁、轻轨等城市轨道交通系统中，供机具、工人、耗材等物资从出入口、中转站到施工现场的运输通道。
其起着连接各施工线路的作用，特别是在施工期间。
大巷中一般包括了供水、供电、通风、排水等设施。
为了确保运输的便捷和施工的高效，大巷的建设必须符合一定的标准和规范。
二、辅助运输大巷的维修安全由于辅助运输大巷在地下，因此在使用和施工过程中，安全问题必须得到注意和重视。
大巷维修安全需要维护大巷内通行物品及人员的安全、施工人员的安全和设备的安全，以保障人员和设备工作时间的便捷性，同时，安全的运输通道同意作为紧急出口使用，如果安全措施不到位，一旦发生意外，后果将不堪设想。
1. 安全设施和设备为确保大巷施工安全，需要安放一些应急设备以减小事故对施工人员和机器的伤害程度，并增加现场应急处置的作用。
比如火警按钮、通讯电话、标志牌等。
大巷内通风通道以及排水设施的清洁也要定期保养。
2. 人员安全大巷内施工人员需要根据大巷的高度和宽度进行培训和教育，以保证工作人员的安全最大化。
同时，不允许饮酒和吸烟等不良嗜好，保护自己途中的安全。
一些作业必须要设置相应的安全防护措施，比如网罩、安全带等。
在进行一些特殊作业时，如拆除等，必须要制定详细的施工方案，实行层层检查和把关措施。
3. 设备安全大巷建设中所使用的机械、设备都必须要有相应的维修和保养，定时任务机具维修保养以及清洗工作，维持设备正常运转。
在使用设备时，必须按照操作规范，严格控制施工过程中机具的使用情况，以避免不必要的事故和危险。
三、结语辅助运输大巷的维修安全主要体现在维护机具、设备和人员三条线。
斜井运送大件安全技术措施
目的和意义
通过实施安全技术措施，降低斜井运送大件物品时的风险， 保障工作人员和设备的安全。
提高斜井运输的效率和稳定性，确保生产过程中的连续性和 可靠性。
02
斜井运送大件安全技术措施总 体方案
方案设计原则
安全第一
确保所有工作人员和设备的安全，避免任 何可能的风险。
通过预防措施的采取，减少事故发 生的可能性。
提高工作效率
通过科学合理的方案设计和实施， 提高工作效率。
降低成本
在满足安全要求的前提下，尽量降 低成本。
03
斜井运送大件安全技术措施细 节要求
人员要求
01
操作人员需经过专业培训，熟悉斜井运送大件的操作规程和安 全注意事项。
02
操作人员需具备相应的职业资格证书，并能够熟练运用各种相
科学合理
根据实际情况，采用科学合理的方法和技 术。
预防为主
采取有效的预防措施，防止事故的发生。
经济可行
在满足安全要求的前提下，尽量降低成本 。
方案实施流程
2. 方案审批
将总体方案报送上级部门审批 ，确保方案符合相关法规和标 准。
4. 监督检查
在方案实施过程中，加强监督 检查，确保各项措施得到有效 执行。
1. 方案准备
收集相关资料，进行现场勘查 ，制定总体方案。
3. 方案实施
按照总体方案，制定详细的实 施计划，并组织相关人员进行 实施。
5. 总结评估
对方案实施效果进行总结评估 ，发现问题及时进行整改。
方案效果评估
提高斜井运送大件的安全性
通过采取有效的安全技术措施，提 高斜井运送大件的安全性。
石油管道安全保证措施
石油管道安全保证措施石油管道作为重要的能源运输通道，其安全性至关重要。
为了确保石油管道运输过程中的安全，各国和相关行业都积极采取了一系列安全措施。
本文将针对石油管道安全保证措施展开详细阐述，包括设备安全、技术监测、防灾减灾、法律规范等方面的内容。
一、设备安全石油管道的设备安全是确保管道正常运行和防范事故的重要环节。
首先，需要对管道进行合理设计和构建，确保管道的材料、直径和厚度满足要求，以抵御外来压力和环境影响。
同时，安全关键节点处需要设置阀门、泄压装置、传感器等设备，以便在出现异常情况时及时采取应急措施。
此外，对于石油管道中的防腐层和防止腐蚀剂也需要进行定期检查和维护，确保设备的长期安全运行。
二、技术监测技术监测是对石油管道安全保证的关键环节。
通过使用先进的监测技术，可以实时了解管道的运行状况，并及时发现潜在的问题。
例如，通过布设传感器，可以实现对管道温度、压力、流量等参数进行监测。
一旦监测到异常情况，系统可以自动报警，通知运维人员进行处理。
此外，利用无人机、遥感技术等进行巡检，可以及时发现管道周边的问题，例如土壤下沉、地表变形等，以及及时采取措施进行修复。
技术监测的不断创新和应用，可以提高石油管道的安全性和运行效率。
三、防灾减灾防灾减灾是针对各种灾害和事故可能对石油管道造成的影响，采取措施预防和减少损失。
首先，需要充分了解管道所处地区的地质地形，根据地质条件选择合适的敷设方案，避免地震、山体滑坡、水灾等自然灾害的影响。
其次，需要建设完善的监测预警系统，对于可能引发事故的因素进行全面监测，并及时启动紧急预警措施。
此外，还需要建立完善的应急预案，制定具体的应急措施和演练方案，提高应对突发事件的能力和效率。
通过紧密的防灾减灾措施，可以降低管道事故和灾害带来的损失。
四、法律规范法律规范是保障石油管道安全的重要手段。
各个国家和地区都有相应的法律法规对石油管道的设计、建设、运营和维护进行规范和约束。
这些法律规定了运营单位的责任和义务，明确了各个环节的管理要求，并对违反规定的行为进行了处罚和责任追究。
临边、洞口及垂直运输设备的安全管理方案
临边、洞口及垂直运输设备的安全管理方案1、一般规定1、施工现场的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。
2、 基坑、挖孔桩、通道等，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。
3、洞口防护中所采用的钢管防护栏杆及立柱应采用Φ48×（2.75~3.50）mm 的管材，以扣件或电焊固定。
盖板采用铁脚手板、木模板。
4、 防护栏杆采用钢管扣件搭设，也可采用配装式栏杆。
防护栏杆由扫地杆、横杆、扶手及立柱组成，扫地杆离地20cm ，栏杆离地高度为0.5～0.6m ，扶手离地高度为1.2m ，立柱按不大于2.0m 设置，与预埋或锚固在钢筋混凝土内的预埋铁件、钢筋或膨胀螺栓连接。
图1.4 临边防护栏杆的做法5、 防护栏杆转角处应设置斜拉杆加强；每隔2根立柱设置斜撑一道。
6、 防护栏杆内侧应满挂密目安全网，也可在栏杆下边设置20cm 高踢脚板，踢脚板必须与立柱牢固连接。
7、防护栏杆应垂直刷300mm 长红白相间油漆，踢脚板应垂直涂刷300mm 宽红白相间油漆。
红白相间油漆图1.7 防护栏杆及踢脚板油漆涂刷方法8、 立柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N 外力。
2、安全通道搭设要求1) 通道口和上料口由于上方施工有可能坠落物体，或者其位置恰处于起重机拔杆回转半径之内，则在受影响的范围内搭设顶部能防止穿透的双层保护廊。
2)其做法：采用钢管、钢板、竹跳板按规定要求搭设双层防护棚作为安全通道，两层防护棚之间的距离为70cm ，四周用模板密封，刷蓝边白底油漆，白底上写高度为40cm 的宋体中建蓝色安全标语，防护棚上层四周的防护高度为70 cm ，距建筑物近的人行通道要贯通，保证施工安全。
具体做法见下图：图.2.1安全通道防护棚方法注：以下所有防护做法的颜色和文字颜色均由图1.4和图1.7以及图2.1做法演变而来，以下示意图尺寸和标注不变。
沿空留巷运输安全措施
沿空留巷运输安全措施沿空留巷是一种提高城市运输效率和减少城市交通拥堵的新型运输方式，也是未来城市交通发展的主要方向之一。
但是这种运输方式如果不能得到安全措施的保障，就很可能带来安全隐患。
因此，我们需要加强沿空留巷运输的安全措施，为城市运输提供更加安全、高效、便捷的服务。
一、加强沿空留巷建设，优化运输通道布局沿空留巷是指在现有城市建筑建筑物之间留出空隙，利用这些空隙建设起高速、高效的运输通道，以实现城市内部物流运输的快速、高效、安全。
为了确保这种运输方式的安全性，我们需要加强沿空留巷的建设，优化运输通道的布局，合理规划运输通道的设计和建设，确保可以适应不同物流运输需求的快速和安全完成。
二、加强车辆管理，确保车辆安全行驶在沿空留巷中行驶的车辆或物流设备必须经过严格的安全检查和控制，确保其符合安全标准和技术要求，能够安全、稳定地行驶。
同时，我们还需加强车辆管理，设置车辆检查站和技术维护站，以便及时对车辆进行检查、保养和维修，确保车辆安全运营和行驶中不发生故障。
三、建立安全培训和应急救援机制沿空留巷运输过程中，发生意外情况或交通事故的可能性极大，因此，我们需要建立安全培训和应急救援机制，对运输车辆和驾驶员进行严格的安全培训和系统的演练，确保能够快速、有效地响应和处理应急情况。
同时，还需要建立应急救援中心，确保在紧急情况下能够及时有序地进行应急处理。
四、完善法律法规和管理制度随着沿空留巷的发展，配套的法律法规和管理制度也需不断完善。
当前，国内相关法规与标准尚处于初步阶段，因此，我们需要进一步完善与沿空留巷运输相关的法律法规和管理制度，建立完善的运输监管体系，确保沿空留巷运输的长期安全发展。
总之，沿空留巷运输是一项新兴的运输方式，尽管目前还存在着一些技术和安全问题，但是它仍然是未来城市运输发展的主要方向之一。
我们需要加强对于沿空留巷运输安全的考虑，不断优化运输通道、加强车辆管理、建立应急救援机制，完善相关法律法规和管理制度，确保这种新型运输方式能够在安全、高效、便捷的基础上，为城市交通提供更多的发展动力与良好的运输服务。
联络通道施工安全技术交底
联络通道施工安全技术交底一、危险源辨识联络通道施工危险因素辨识及控制要点如下：二、一般安全要求及控制措施土方开挖1、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理；2、挖土时要注意土壁和开挖面的稳定性，发现有裂缝及坍塌可能时，人员应立即离开并及时处理；3、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超高；4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立；5、装载运土渣斗时，保证渣斗放置平稳，周围无牵挂物；6、机械设备应停在坚实的物体上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土电瓶车不行驶不准过快，防止翻车；7、配合拉铲的清坡、清底工人，周围必须设立看护人员；8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；12、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。
如果超挖后将松土回填，必须夯实；13、开挖出的土方，要及时运出隧道，堆放在渣池里面，不得堆于隧道内；14、挖土在施工中严禁机械设备碰撞钢支撑，以免引起顶部支撑破坏和拉损；15、超过2米基坑四周必须设置1.2米高的护栏，并设置一定数量临时上下施工楼梯；16、现场施工区域应有安全标志和围护设施；17、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损；18、挖土期间，应注意保护结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏；19、照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
20、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
斜井运送大件安全技术措施
斜井运送大件安全技术措施随着工业的发展，斜井运送大件设备逐渐成为常见的运输方式。
斜井作为一种重要的水利设施，是很多工业企业进行物资运输的必经之路。
然而，斜井运送大件设备的过程中存在非常大的安全隐患，一不小心就会导致严重的事故。
为了避免这种情况的发生，本文将介绍斜井运送大件设备的安全技术措施。
一、斜井运送大件设备的风险斜井作为一种垂直于地面的运输通道，不仅在运输方面有着广泛的应用，还承担着很多列车通过的重要任务。
斜井的运输过程中，大件设备必须要经过各种狭小的弯道和复杂的隧道，同时还需要适应地面的起伏和坡度。
如果操作不当或者没有正确的安全措施，很容易导致货物脱落、车辆失控等意外情况。
二、斜井运送大件设备的安全技术措施1. 确定合适的运输方案在进行斜井运输大件设备之前，必须编制详细的运输方案，并对方案进行复核。
运输方案应该包含详细的运输路线和车辆计划，对运输过程中的各种风险进行全面评估，并制定相应的安全措施和预案。
2. 增加设备的捆绑固定点针对斜井运输的特殊环境，增加设备的捆绑固定点来保证货物的牢固和稳定，避免在路途中晃动或掉落。
捆绑固定点一定要选取质量可靠的钢索和绳索，保证捆绑的可靠性和牢固度。
3. 使用专业的运输设备在进行大件设备运输的时候，必须使用相应的运输设备，避免使用过小或过大的车辆，“三点支撑”是传统钢架运输的重要方式。
现为弹性悬浮或气垫悬浮试验，尤其是对于超过普通车宽的宽度的大件设备，一定要采用宽平板车和多轮为主的运输设备。
4. 加强车辆的维护和保养斜井运输大件设备需要使用大型运输设备，这些车辆需要经常进行维护和保养，以确保车辆的正常运行和安全性。
车辆的轮胎和刹车系统等关键部件的检查和维护尤为重要，以确保操作过程的安全性。
5. 强化现场管理在进行斜井运输大件设备的过程中，要加强现场管理，明确责任、条例和流程，督促运输车辆遵守交通规则和操作规程，增强斜井的整体安全性。
为确保斜井的交通安全，还应该设置标志和警示牌，以便提醒过路人员注意斜井运输车辆的存在。
提升运输安全技术措施
提升运输安全技术措施随着现代交通工具的不断发展，运输业在社会经济中扮演着越来越重要的角色。
然而，随之而来的交通安全问题也日益凸显。
为了提升运输安全，减少交通事故的发生，必须采取一系列有效的技术措施。
一、加强车辆安全性能的提升1、采用先进的车辆设计：在设计阶段，应注重车辆的安全性能，如采用更安全的驾驶室设计、防撞结构、安全气囊等。
2、安装高效的制动系统：制动系统是车辆安全的关键因素，应选择性能优良的制动器，并定期进行维护和检查。
3、增加行车监控系统：通过GPS、雷达等设备，对车辆行驶过程进行实时监控，预防事故的发生。
二、加强道路安全设施的建设1、完善道路标志和标线：清晰、准确的道路标志和标线可以引导驾驶员正确行驶，减少交通事故的发生。
2、增设安全防护设施：如在高速公路上设置护栏、防眩板等，提高车辆的行驶安全。
3、实施交通工程：通过对道路进行合理的渠化设计，设置信号灯、诱导标志等，减少交通冲突。
三、推广智能交通技术1、利用大数据和人工智能技术对交通数据进行实时分析，为决策提供科学依据。
2、推广智能驾驶技术：通过自动驾驶、自动驾驶辅助系统等技术的应用，减少因人为因素导致的事故。
3、建立智能交通管理系统：实现交通的智能化调度和管理，提高道路的通行效率，降低交通事故的风险。
四、加强运输安全管理1、建立健全的交通安全法规：通过制定严格的法规和规章制度，确保运输安全管理的有效实施。
2、加强安全宣传教育：定期对驾驶员进行安全教育，提高他们的安全意识和驾驶技能。
3、强化车辆维护和检查：保证车辆的良好运行状态，及时发现和排除安全隐患。
4、加强路检和巡查力度：对道路安全进行定期检查和巡查，及时发现和处理交通违法行为。
五、鼓励使用新能源车辆1、推广清洁能源车辆：鼓励使用电动车、天然气车辆等清洁能源车辆，减少污染物的排放。
2、提高新能源车辆的续航能力：研发高效电池技术，提高新能源车辆的续航能力，解决里程焦虑问题。
3、建设充电设施网络：在公共场所、居民区等地方建设充电设施，方便新能源车辆的充电和使用。
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YF-ED-J5188可按资料类型定义编号运输通道开口安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日运输通道开口安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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一、概述为布置工作面需要，经研究决定在二采区回风巷 m～ m处南帮开口，开掘运输通道，为保证开口施工安全，特制定本措施。
二、施工位置：二采区回风巷 m～ m处南帮开口，开口方位角°′″，该巷道沿煤层底板掘进，沿中(边)线施工，开口掘进距离3m。
三、技术要求1、断面规格：净宽4m，净高2.5m净断面10m2；2、临时支护临时支护采用前探梁。
每根前探梁分别用两道吊环固定在紧靠工作面的两排锚杆上，前探梁用Ф65mm×3m的钢管，且不少于三根,木板梁必须接顶。
最小空顶距不大于200mm，最大控顶距为1200mm。
（后附临时支护图）(1)放炮后，班组长站在正式支护下，用不小于1.8m长的长柄工具进行敲帮问顶，处理顶帮的活矸（煤），确保安全后，在靠近煤头两排梯子梁上挂好吊环，前移前探梁，并用前探梁托起做好的钢筋梯子梁和顶网；(2)及时用木板梁维护顶板，按中线位置调整好钢筋钢带位置，板梁与前探梁用木楔背紧。
穿前探梁时，必须由专人监护顶板及煤帮；(3)上前探梁时，不少于5人，1人观察顶板并协调指挥、2人顶起网和钢带、2人穿前探梁。
(4)前探梁移到煤头后，在最后一个吊环上面用木楔与钢管背紧。
、(5)开口处在原有巷道内加打两排临时支护专用锚杆，排距2m，用作悬挂前探梁。
3、永久支护：锚网加锚索支护，顶部锚杆规格为Ф18×2500mm螺纹钢锚杆5根，锚杆间距为1000mm，排距为1000mm，采用两卷MSKФ23×350树脂药卷和 MSZФ23×600树脂药卷各一卷。
两帮锚杆均采用规格为Ф18×2000mm螺纹钢锚杆3根，锚杆间距为1000mm，排距为1000mm，采用一卷MSKФ23×350树脂药卷和一卷MSZФ23×600树脂药卷。
锚索采用Ф17.8×8300mm钢绞线，沿中线布置，排距2000mm，使用药卷为：两卷 MSZФ23×600树脂药卷和一卷MSKФ23×350树脂药卷；四、施工工艺1、施工方法：巷道采用斜眼掏槽，分组装药，多次爆破（配合风镐施工)，全断面一次成巷，采用人工装煤、刮板输送机运煤、锚网(索)联合支护。
循环进度为1m。
(爆破参数详见附图)；2、施工流程：交接班-安全检查-敲帮问顶-(剪网)打眼-放炮-炮后通风、洒水降尘、瓦检支护-敲帮问顶-临时支护-永久支护；3、工作面最大控顶距1.2m，最小空顶距0.2m。
五、注意事项1、施工前必须对开口位置加打、锚索进行加强支护，确保顶、帮安全(详见支护图)；2、若顶板破碎或压力大时，根据顶板情况适当缩小排距加设锚杆、锚索，加强顶板支护。
3、施工前必须对爆破地点10m范围内的设备设施进行全面保护，防止爆破崩坏设备和设施；4、使用煤矿许用二级膨化硝铵炸药和煤矿许用瞬发电雷管，分组装药，分次起爆；5、爆破前后爆破地点20m范围内必须进行洒水降尘；6、爆破前后及时将瓦斯探头悬挂到规定地点；六、安全技术措施（一）爆破管理：1、爆破作业由专职爆破工担任且必须持证上岗。
2、开工前由爆破工到炸药库领取爆破材料，雷管必须由爆破工亲自运送。
雷管与炸药绝不容许同时运送，不得同罐上下。
3、爆破材料运至作业地点后应分别存放在木制的雷管箱、炸药箱内加锁保管，钥匙由爆破工随身携带，雷管箱、炸药箱必须放置在安全警戒线以外，两者之间距离不小于20m，并放在顶板完好、无淋水、支护完整、避开电气设备和导电体的地方。
4、装配引药必须在顶板完好，支护完整避开电气设备和导电体的炮药箱附近进行，禁止坐在炮药箱上装配引药，引药应与当时炮眼数量一致，作业过程中严禁雷管受到冲击震动，从成束电雷管中抽取单个电雷管时先顺好脚线。
5、装药采用反向装药，装药时应一手持炮棍，一手握住脚线，将药卷缓缓推入眼底即可，严禁用力冲撞捣实。
6、严格执行“一炮三检”制和“三人连锁放炮”制度，并在起爆前检查起爆地点的甲烷浓度。
7、掘进工作面有下列情况之一时，严禁装药、爆破：(1)掘进工作面控顶距离不符合作业规程的规定，或者有支护不到位的，或者伞檐超过规定。
(2)爆破地点附近20m以内风流中甲烷浓度达到或者超过1.0％。
(3)在爆破地点20m 以内，未清除的煤(矸)或者其他物体堵塞巷道断面1/3以上。
(4)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空区等情况。
(5)掘进工作面风量不足。
8、装药炮眼必须封满炮泥，严禁封泥不够或不封泥。
9、爆破前应做好警戒作业，人员全部撤到距爆破地点75m的拐弯巷道内。
10、所有人员撤离警戒线以外，警戒设置好后，班长清点人数无误并确认警戒区内无人后，下达爆破命令，爆破结束后，班长亲自撤除警戒。
(1)爆破工只有接到班组长的命令后，方可进行放炮。
（警戒位置详见附图）(2)警戒人员必须认真负责，挡住所有进入作业面的人员，只有接到班组长解除警戒的命令后方可撤除警戒。
(3)设置警戒时必须“人、绳、牌、哨”齐全。
11、爆破工接到班组长下达的放炮命令后，方可将母线与放炮器相连进行充电放炮。
12、爆破时，爆破工必须发出三声爆破信号（大喊三声“放炮了”）后至少再等5s后方可进行起爆。
(1)必须由班组长亲自安排设置每一处的警戒和解除警戒。
(2)每次爆破前，班组长必须亲自进行巡检，确认各警戒地点的人员到位，确认巷通道内所有人员撤出后方可下达放炮命令。
13、爆破后，将母线扭接成短路，拔下放炮器钥匙，由爆破工随身携带，不得转交他人并把放炮器保管好，待炮烟散尽，瓦斯员检测安全后方可入内作业。
14、爆破结束后，爆破工要报告班长，班长与爆破工检查作业面确认安全后，由班组长宣布解除警戒之后，方可入内。
15、装药炮眼必须当班放完，遇有特殊情况时，爆破工必须向下一班爆破工及班组长交待清楚。
16、通电拒爆时爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源下摘下，纽结成短路，再等一段时间（使用瞬发电雷管时，至少等5分钟；使用延期电雷管时，至少等15分钟），才可沿线路查找，找出拒爆原因。
17、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。
如果当班未处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。
18、由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。
19、在拒爆炮眼0.3m以外另打设与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。
20、严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药或从起爆药卷中拉出电雷管。
不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。
21、处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸、收集未爆电雷管。
22、在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的作业。
23、放炮前后，必须在工作面20m范围内进行洒水降尘。
（二）分次爆破安全技术措施由于掘进爆破使用瞬发电雷管，不能实现全断面一次起爆，施工中必须采取以下安全技术措施：1、分次爆破作业严格按照爆破说明书执行，分次打眼，分次装药，分次爆破；2、装药时，由爆破工、安全员、班组长共同进行，导通起爆网络、与放炮母线的连接只能由爆破工一人操作。
3、上次爆破与下次次打眼、装药间，必须有足够的通风时间，当炮眼完全吹散后方可进入爆破地点，检查爆破后情况；4、再次打眼、装药前，由瓦斯员、爆破工、当班班组长先进入工作面检查第一次爆破后工作面的瓦斯、有无拒爆、支护情况是否完好等情况。
发现问题及时处理，确认上次爆破后存在的隐患全部处理结束后，方可进行下步作业。
5、爆破前必须加强顶帮支护管理，坚持敲帮问顶；6、全部炮眼爆破完毕才能撤回警戒人员，进行下一工序工作；7、每次爆破前后必须对爆破地点20m范围内进行洒水降尘；8、严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮制度”，并在起爆前检查起爆地点的甲烷浓度。
(三)风镐的使用安全技术措施：1、使用风镐时风管接头必须接牢固，以免风管脱落伤人。
2、检查风量，吹净胶风管内的污物。
3、检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。
4、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜，间隙是否合适。
5、先将风镐钎尾擦洗干净，然后插入风镐内，用弹簧固定。
6、使用风镐时，必须压紧，使风镐钎肩顶住钢套。
7、避免钢套与风镐钎咬合，须注意风镐钎尾端发热。
8、风镐暂时不使用时，要将风镐打立在底板或镐尖朝下立在不影响施工和人员安全的煤帮。
9、班班检查风管接头与管的连接情况，发现松动及时紧固。
10、保持风管完好，勿使风管卷曲，矸石及其他物件打坏而造成漏风。
11、应避免风镐钎被岩石卡住，风镐钎插入岩层深度时必须在风镐的弹簧之下，防止使用风镐边打边撬岩。
12、风镐出故障时，及时送机修房斟换或修理，不得在工作在点任意打开和拆解。
13、风镐必须放至安全在点，勿使矸石和污物进入风镐内。
14、从风管卸下风镐时，将外部擦干净，加油后用木塞塞紧风口。
15、不得将风镐放至避人的地方，避免生锈或丢失，使用完毕应及回收。
（四）支护安全技术措施1、支护顺序必须坚持由先顶后帮的原则，顶部支护顺序必须坚持由中间向两帮，两帮支护支护顺序坚持从上向下。
“掘一排、锚一排”，严禁空帮空顶作业。
2、每次爆破后和支护作业前，必须先“敲帮问顶”将危岩、片帮全部处理掉，确认安全后方可开始作业。
3、进行支护时，各作业人员必须互相联系好，协调好，做到步调一致，以防发生砸脚碰手事故。
4、同一工作面，不得使用不同类型或不同性能的支护材料。
5、严禁使用损坏、失效的树脂锚固剂。
6、操作人员必须站在专用的操作平台上施工，平台必须完好且放置稳妥，无摇晃现象。
高空作业必须佩戴安全带，安全带必须完好无损。
7、操作人员必须按规定，按工序作业。
（五）设备设施安装1、刮板输送机的安装：安装工艺流程：组装机头→安装中部槽→安装大链→安装机尾→紧链→固定机尾→试运转（1）机头必须摆好放正，机头和顺槽皮带搭接处采用马鞍架支撑；（2）机头、过渡槽及机尾采用地锚加刮板链固定，锚杆与底板垂直，锚杆采用Φ18mm×1.6m以上螺纹钢锚杆，每根锚杆采用1卷MSK Ф23×600型树脂药卷锚固，抗拔力不小于50KN；（3）中部溜槽的铺设要平、稳、直，铺设方向必须正确，即每节的搭板必须向着机头；（4）连接环平面朝下，双链刮板间各段链环数量必须相等，平环焊口朝里，立环焊口向上。