大量渗水、涌水隧道施工工艺方案

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隧道施工中的涌水处理及防治措施

隧道施工中的涌水处理及防治措施隧道施工是一项复杂而艰巨的任务，而涌水问题则是隧道工程中常见的挑战之一。

涌水不仅对工程进度和安全构成威胁，也会对环境造成不可逆转的损害。

因此，在进行隧道施工时，涌水处理和防治措施必不可少。

1. 涌水的成因和影响涌水的成因多种多样，主要包括地下水位较高、地质构造破碎和水压影响等。

当隧道开挖进入含水层时，地下水会通过破碎的岩层、裂隙和孔隙进入隧道内部，形成涌水。

涌水不仅会影响工人的安全，还会导致施工进度延误，甚至损坏施工设备。

2. 实施封闭与降水处理隧道施工时，为了减少涌水对工程进度的影响，需要实施封闭与降水处理。

首先，可以通过封闭地下水源的方式，避免水源对隧道产生影响。

其次，通过合理的降水系统，将涌入隧道的地下水以泵送等方式排出，保持隧道施工场地的干燥。

3. 注浆剂的选择和使用在隧道施工中，注浆技术是一种常用的涌水处理方法。

注浆剂的选择和使用对涌水控制效果至关重要。

通常，根据地质条件和涌水情况，选用不同类型的注浆剂，如聚氨酯、硅酸盐和膨润土等。

注浆剂的使用可以填充岩土孔隙，提高地层的密实性，从而减少涌水量。

4. 锚杆与钢支撑结构的应用为了增强隧道的支护能力和整体稳定性，锚杆和钢支撑结构的应用非常重要。

锚杆的作用是通过其自身强度和与岩体的摩擦力来承受涌水压力，从而减少涌水的影响。

而钢支撑结构能够有效地增强隧道的强度和稳定性，提高其抗涌水的能力。

5. 施工工艺和排水系统的优化在隧道施工过程中，合理优化施工工艺和排水系统也是减少涌水的重要手段。

通过采用先进的施工工艺，能够有效地减少地下水对工程的干扰。

同时，合理优化排水系统的设计，能够提高排水效率，将涌入隧道的地下水及时排出。

6. 地质勘探和预测技术的应用隧道施工涉及复杂的地质条件，因此，地质勘探和预测技术的应用也不可忽视。

通过对地质条件进行详尽的勘探和预测，可以提前发现潜在的涌水风险，并采取相应的措施进行防治。

7. 监测与预警系统的建立在隧道施工过程中，建立合理有效的监测与预警系统十分重要。

1、渗水、涌水隧道施工

大量渗水、涌水隧道施工一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

2．施工工艺（1）施工程序（见施工程序图）（2）超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。

①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。

②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。

③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。

（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。

②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。

③钻孔：A．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。

B．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。

C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。

D.钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。

E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。

④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76钻头。

注浆段长度为20m一环。

⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。

永睦隧道涌水突泥专项施工方案

永睦隧道涌水突泥专项施工方案
一、项目背景
永睦隧道是连接两个城市的重要交通通道，在施工过程中遇到了涌水突泥等问题，需要制定专项施工方案来解决这一挑战。

二、施工方案
1. 水情调查
在施工前应对隧道进行全面的水情调查，明确水域的深度、流速等情况，为后续施工提供准确的数据支持。

2. 封闭隧道
在施工过程中需要封闭隧道，防止涌水对施工工人和设备的影响，同时减少涌水对施工的干扰。

3. 降低地下水位
通过排水设备降低地下水位，减少涌水的影响，保证施工作业的顺利进行。

4. 清理淤泥
施工过程中需要对涌入的淤泥进行清理，保持施工区域的清洁，减少涌水造成的影响。

5. 强化防水措施
在施工结束后，需要对隧道进行强化防水处理，确保隧道在未来不会再次遭遇涌水的问题。

三、预期效果
通过实施上述施工方案，永睦隧道涌水突泥问题将得到有效解决，保证了隧道的正常使用，并提高了隧道的安全性和可靠性。

四、结语
永睦隧道涌水突泥专项施工方案的制定与实施，为解决隧道施工中遇到的问题提供了有效的解决方案，将为隧道的后续使用和维护提供有力保障。

隧道涌水处理技术措施

隧道涌水处理技术措施隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题，如果不及时处理可能会对施工造成影响，甚至危害施工人员的安全。

因此，采取有效的涌水处理技术措施显得尤为重要。

本文将从隧道涌水的原因、涌水处理的重要性以及涌水处理的技术措施三个方面进行探讨。

1. 涌水原因首先，我们需要了解隧道涌水的原因。

隧道涌水主要是由于地下水位高，地质构造疏松等因素导致。

当隧道施工打入含水层或者裂隙带时，地下水就会向施工面涌入，形成涌水现象。

此外，地下水位波动、水文压力等因素也可能导致隧道涌水。

2. 涌水处理的重要性隧道涌水一旦发生，会给施工带来诸多问题。

首先，涌水会导致隧道内水位过高，加大了施工难度，延长了工期。

其次，涌水还可能造成隧道结构的松动、坍塌，甚至影响隧道的使用安全。

因此，采取有效的涌水处理措施，对保隧道施工的顺利进行，确保施工质量和安全至关重要。

3. 涌水处理技术措施涌水处理技术措施主要包括以下几种：（1）封堵法：利用注浆、灌浆等工法封堵隧道进水口，阻止地下水进入隧道。

这种方法操作简单，但需要选择合适的封堵材料和施工方法，以确保封堵效果。

（2）降水法：通过井点排水、泵水等手段将隧道内的水位降低，减少涌水的影响。

这种方法适用于水位较高、涌水量不大的情况。

（3）隔离法：在隧道周围设置防渗墙、挡水墙等隔离设施，将地下水与隧道分隔开，有效减少涌水影响。

（4）排水处理：对涌入隧道的地下水进行排水处理，通过排水管将水排除隧道外，确保隧道内干燥。

总结起来，隧道涌水处理技术措施是保隧道施工顺利进行、确保施工质量和安全的关键。

在实际工程中，我们需要根据隧道的地质条件、涌水情况等因素选择合适的涌水处理方法，确保施工的顺利进行。

同时，隧道涌水处理技术也需要不断的进行创新和优化，以满足隧道施工的需求，促进工程的进展和发展。

隧道涌水处理技术措施的研究和应用，实际上也是一种对地下水资源合理利用和保护的重要举措。

愿随着技术的不断进步和完善，隧道施工涌水处理技术能够更加成熟，更好地服务于工程建设。

隧道施工中的排水与防涌处理方法

隧道施工中的排水与防涌处理方法在隧道施工过程中，排水与防涌是非常关键的一项工作。

隧道地下环境潮湿，水分会对施工过程和隧道的使用安全造成一定的影响。

因此，合理的排水与防涌处理方法尤为重要。

一、排水处理方法隧道施工过程中，因为地下水位的存在，会出现大量的积水问题，如果不及时处理，会影响施工的正常进行。

针对这个问题，有几种常见的排水处理方法。

首先，常用的方法是通过井口排水。

在隧道挖掘过程中，将井内的积水抽出，通过排水泵和排水管道将积水抽到井口，并进行处理。

这种方法简单高效，可以快速降低隧道内的水位，确保施工安全。

其次，可以采用封门防渗排水的方法。

即在隧道出口设置水闸门，通过控制水闸门的开闭来防止地下水的渗入。

这种方法对于地下水压力较大的地区非常有效，能够保持隧道内的干燥状况。

还有一种较为常见的方法是利用管道进行排水。

在隧道地基中设置排水管道，通过收集地下水，再经过分流系统排出。

这种方法适用于隧道施工过程中存在大量的地下水的情况，可以减少水与土的接触，保持隧道的稳定性。

二、防涌处理方法在进行隧道挖掘时，地下水的涌出是一大难题。

涌水的情况可能会导致隧道坍塌、设备损坏等严重后果。

因此，防涌处理是施工中的重要环节。

常见的防涌处理方法之一是预喷混凝土。

在挖掘前，通过喷射混凝土的方式来加固地层，封住地下水的涌出，确保施工的安全进行。

这种方法适用于地层较松散、地下水位较高的情况，可以有效控制涌水问题。

另外，可以采用注浆技术进行防涌处理。

通过钻孔注浆的方式，将浆液注入地层，形成坚固的浆体，阻止地下水的涌出。

这种方法的优势在于可以根据实际情况调整注浆浓度和压力，使防涌效果更加稳定可靠。

此外，选择合适的防涌材料也是防涌处理的重要环节。

目前市场上有多种专业的防渗材料，可以根据隧道地质条件和涌水情况选择最适合的材料，提高防涌效果。

综上所述，排水与防涌是隧道施工中非常重要的环节。

正确选择和使用排水与防涌处理方法，可以保证施工的顺利进行，有效控制水分对隧道的影响。

隧道涌水施工现场处置方案

隧道涌水施工现场处置方案1. 背景介绍在隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题。

当在隧道施工过程中遇到涌水现象时，必须立即采取措施，否则会给施工工作带来很大的不利影响，甚至会造成隧道坍塌等严重后果。

因此，针对涌水问题，必须制定科学和有效的处置方案，以确保隧道施工的安全和顺利进行。

2. 隧道涌水处置方案2.1 分析涌水状况在隧道涌水现场，首先需要对涌水状况进行详细的分析和了解。

要观察涌水的位置、涌水的流量、涌水的水位和涌水的水质等情况。

通过这些了解，可以更好地判断涌水的原因和性质，为后续的处置措施提供依据。

2.2 封堵涌水口涌水是一个紧急情况，需要及时采取措施。

在分析涌水状况之后，需要第一时间封堵涌水口，以防止涌水量继续扩大、蔓延，增加事故的危险性。

封堵涌水口的方式可以根据涌水口的具体情况来定，可以采用填洞、堵漏、拦截等方法将涌水口及时封堵。

2.3 排水处理隧道涌水后，隧道内会积水，如果不及时处理，会增加隧道坍塌、浸润和污染等风险。

因此，针对涌水后积水的情况，需要采用专业的排水方式，将积水排出。

在排水处理方面，可以采取以下措施：•疏通排水管道•设立明渠，引导积水流出•搭建泵站，使用泵浦将积水排出隧道排水处理需要根据涌水量、积水深度和排水出口情况等考虑，在确保安全的前提下，尽可能地降低隧道内积水量。

2.4 恢复施工在采取了封堵涌水口和排水处理等措施后，可以重新恢复隧道的施工。

但是，在重新开始施工之前，需要进行检查和评估，确保隧道的安全性和施工的顺利进行。

具体的检查和评估工作包括：•检查隧道是否出现坍塌或裂缝等情况•检查涌水封堵、排水处理等措施是否有效•评估隧道施工的安全性和可行性只有在确保施工安全和顺利进行的前提下，才能够重新恢复隧道的施工工作。

3. 总结隧道施工过程中的涌水问题需要及时处理，否则会给施工工作带来很大的不利影响。

因此，在涌水时，需要采取科学有效的处置方案。

具体的处置步骤包括：分析涌水状况、封堵涌水口、排水处理和恢复施工。

隧道涌水处理方案

隧道涌水处理方案一、背景介绍隧道是现代交通建设中不可或缺的重要部分，然而，隧道工程中常常会面临隧道涌水的问题。

隧道涌水一旦发生，将严重影响工程进度和安全。

因此，制定科学有效的隧道涌水处理方案就显得尤为重要。

二、涌水原因分析隧道涌水的原因多种多样，主要包括地质条件、地下水位、水体压力以及隧道施工破坏等。

详细的涌水原因分析可以帮助我们更好地解决涌水问题。

三、隧道涌水处理原则1. 安全原则：确保涌水处理过程中不影响隧道工程的建设安全；2. 高效原则：采用科学有效的方法和技术，降低涌水处理的成本和工期；3. 可持续原则：注重环境保护，减少对周边环境的影响。

四、隧道涌水处理方案1. 隧道围岩加固：对于隧道围岩条件较差的区域，可以采用加固措施，如注浆、喷射混凝土等，增强围岩的稳定性，防止涌水发生。

2. 排水系统建设：建立完善的排水系统是处理隧道涌水问题的重要方式之一。

通过设置合理的排水井和排水通道，将隧道内的水流导入到排水系统中，从而有效地控制涌水。

3. 封堵措施：对于涌水较大的隧道，可以采用封堵措施，如搭设隧道内外的防水帷幕，利用高压注浆技术进行隧道围岩密实封堵，阻止涌水的进入。

4. 应急处理：在涌水事件发生后，要迅速组织人员进行应急处理，使用水泵和抽水装置进行紧急排水，减少涌水对工程造成的影响。

5. 监测与预警：建立涌水监测系统，对隧道进行实时监测和预警，及时发现涌水异常情况，采取相应的处理措施。

五、实施效果评估在隧道涌水处理方案实施后，需要对其效果进行评估，以验证所采用方法的可行性和有效性。

评估过程中，要重点考察涌水控制效果、施工安全和环境保护等方面。

六、结论针对隧道涌水问题，制定科学合理的涌水处理方案是确保工程质量和安全的关键步骤。

隧道涌水处理方案需要综合考虑地质条件、工程要求和环境因素等多重因素，并采用合适的技术手段，以确保涌水处理的安全性、高效性和可持续性。

通过以上措施，能够有效地处理隧道涌水问题，确保隧道工程的顺利进行。

涌水,突水处理方案

大量渗水、涌水隧道施工工艺一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。

②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。

③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。

（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。

②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。

③钻孔：A．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。

B．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。

C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。

E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。

④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76钻头。

注浆段长度为20m 一环。

大量渗水涌水隧道施工工艺方案

大量渗水涌水隧道施工工艺方案隧道施工过程中，渗水、涌水是常见的问题，对隧道的安全性和施工进度有着重要影响。

为了解决渗水、涌水问题，需要采用一系列工艺方案来确保施工过程的顺利进行。

以下是一些大量渗水、涌水隧道施工的工艺方案。

1.地质勘探和预测：在进入施工前，需要进行地质勘探和预测，了解地质条件，特别是地下水位的情况。

这将有助于确定施工的方案和措施。

2.密封措施：对已经发现渗水、涌水的区域，需要采取密封措施，以阻止水的进入。

可以使用自硬化混凝土灌注桩、注浆等方法进行密封。

3.排水系统：在施工过程中，设置排水系统来及时排出渗水、涌水。

可以使用抽水机、渗水管道等设备来收集和排水。

4.环保足迹：在施工过程中，对渗水、涌水的处理需要考虑环保要求。

可以采用沉淀池、过滤池等设备进行水的处理，确保不会对环境造成污染。

5.支护结构：对于大量渗水、涌水隧道，需要采用适当的支护结构来增加隧道的稳定性。

可以使用钢筋混凝土衬砌、锚杆锚索等方法进行加固。

6.隧道封闭：对于已经完成施工的区域，需要及时封闭，以防止水的渗透。

可以使用止水帷幕、防水涂料等材料进行隧道的封闭。

7.监测控制：在施工过程中，需要进行实时的监测控制，以及时了解并应对渗水、涌水的情况。

可以使用压力传感器、流量计等设备进行监测。

8.应急响应：对于突发的大量渗水、涌水事件，需要有应急响应预案，并配备相应的设备和人员进行处理。

可以采取抢修、封堵等措施来应对紧急情况。

综上所述，大量渗水、涌水隧道施工的工艺方案包括地质勘探和预测、密封措施、排水系统、环保足迹、支护结构、隧道封闭、监测控制和应急响应等。

通过合理的施工方案和措施，可以有效地解决渗水、涌水问题，确保隧道的安全和施工的顺利进行。

隧道涌水处理方案

隧道涌水处理方案概述隧道涌水是指地下隧道施工或运营中由于地下水位高于隧道底板，导致隧道内出现水的现象。

涌水对隧道的施工和运营带来一定的风险和困扰，因此需要采取相应的处理方案来控制和处理涌水问题。

本文档旨在介绍一种隧道涌水处理方案，通过分析涌水原因和现象，并提出相应的处理措施，以减少隧道涌水对施工和运营的影响。

涌水原因分析隧道涌水的原因主要有以下几点： 1. 地下地质条件导致地下水位较高； 2. 入渗水通过隧道壁岩体裂缝和孔隙渗透进入隧道； 3. 邻近建筑施工或地下管线破损导致水渗透进入隧道； 4. 地下水库或水源地的水位变化对隧道产生影响。

涌水现象隧道涌水会表现为以下一些典型现象： 1. 隧道内壁出现水珠、水滴； 2. 出现积水或水流，严重影响施工和运营； 3. 土层沉降、隧道变形。

涌水处理方案针对隧道涌水问题，可以采取以下几种处理方案：1. 隔水屏障隔水屏障是常见的涌水处理措施，通过在隧道壁和底板设置防水膜或涂层，来防止外部水渗透进入隧道。

具体方案包括： - 将高防水性能的涂料涂刷在隧道壁面和底板，起到防水效果； - 在隧道壁和底板上铺设防水膜，形成一道防水屏障。

2. 排水系统排水系统是处理涌水问题的重要手段，可以通过以下方式进行设计和建设： -在隧道底板设置排水槽，通过排水管将水排出隧道； - 在隧道壁设置排水孔，以减少积水现象。

3. 地下水位调整针对地下水位高导致的涌水问题，可以采取以下措施进行调整： - 进行地下水抽排工作，将地下水位降低至可控制范围； - 在隧道施工前，先进行地下水位探测，以评估地下水位变化对隧道施工和运营的影响。

4. 维护与监测隧道涌水处理方案的维护与监测是确保方案有效性的重要环节，包括以下内容：- 定期检查隧道涌水处理措施的完好性，如防水膜的损坏情况； - 定期检测隧道内的水位和水质，并记录相关数据； - 建立涌水报警系统，当涌水量超过设定阈值时，及时报警并采取相应的应急措施。

大量渗水涌水隧道施工方案

大量渗水涌水隧道施工方案隧道渗水和涌水是隧道施工中经常遇到的问题，如果处理不当，将会对施工进程和工程质量造成严重影响。

因此，制定一份科学合理的大量渗水、涌水隧道施工方案至关重要。

本文将介绍一种可能的施工方案。

首先，需要在隧道出入口位置建立排水井。

排水井位于隧道入口的高处，通过重力将渗水、涌水引导到地面。

排水井的尺寸需要根据隧道设计和实地勘察的结果进行确定。

排水井的壁面需要采用防渗透材料进行衬砌，以防止水的渗漏。

其次，需要进行隧道围护结构处理。

常见的处理方式包括注浆、贴膜和防渗墙等。

注浆是一种有效地封堵渗水的方法。

可以使用适当的水泥浆和添加剂进行注浆处理，填充隧道与围岩之间的空隙，以形成一道密封墙。

对于较大的涌水量，可以使用贴膜的方式进行处理。

具体操作时，先在隧道围岩表面粘贴一层防渗膜，然后再进行二次围护，以达到防渗的效果。

再者，防渗墙也是一种常用的处理方式。

通过在隧道围岩中构筑一道竖向的防渗墙，可以有效地减少渗水和涌水的数量。

然后，需要对隧道内部进行排水处理。

隧道施工过程中，可以采用抽水泵和排水管道进行排水。

抽水泵将隧道内的积水抽出，通过排水管道排放到地面。

为了确保排水的顺利进行，需要根据实际情况选择适当的抽水泵和排水管道。

最后，需要进行隧道的加固和加密处理。

通过对隧道围岩进行喷锚和支护，可以增加围岩的强度和稳定性，并减少渗水和涌水的发生。

同时，可以对隧道壁面进行加密处理，采用适当的防渗涂料进行刷涂，以减少渗水和涌水的发生。

在进行加固和加密处理时，需要根据隧道的特点和实际情况选择合适的材料和技术。

综上所述，大量渗水、涌水隧道施工方案需要采用多种方法进行处理。

此方案中包括建立排水井、进行围护结构处理、排水处理和加固加密处理等步骤。

通过科学合理地施工，可以有效地减少渗水和涌水的发生，确保施工进程的顺利进行。

隧道漏水、反坡排水排水施工方案

隧道渗水（开挖、初支后）及反坡排水施工措施
一、隧道渗水排水施工措施
以排为主，防、排截、堵相结合。

A 、在涌水、突水段或隧道开挖后围岩表面裂隙现状出水及面状渗水时，应采取“以疏为主”的原则，避免封堵、改变其流通通道，并根据通道与隧道开挖断面的位置关系及股水量，采用不小于其流量的ＰＶＣ管（外套钢管），沿隧道开挖线外缘分别连通被截断的进、出水口，并做好关口连接点的密封，连接管与隧道初期支护外缘间应有不小于５ｃｍ的喷混层。

当水流通道断面过大时，应先钻引水孔泻压。

B 、初喷完成后，若还有渗漏水段，采用"埋管引排"的原则,将股水通过引排管采用PV
C 管或透水盲管。

可适当加设PVC 管或透水盲管排水。

详见图１。

１　
二、反坡排水施工措施
采用临时集水坑
隧道排水主要为隧道渗水，同时考虑到施工用水。

隧道内临时积水坑设在洞内右侧，每隔５0米设置一处。

临时积水坑的容量按该段15min的汇水量加上施工用水量合计确定，一般集水坑尺寸为：4m（长）×2.5m（宽）×1.０m（深），容量1０m3。

再由水泵由临时集水坑通过水管将水抽至洞外。

涌水、涌泥

隧道施工涌水、涌泥专项安全施工方案一、编制依据1、国家高速公路网荣成至乌海高速公路灵丘至山阴高速公路段路基、桥隧工程第七（B）合同段（K75+750～K78+620）的隧道施工图纸、工程地质勘察报告等。

2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

3、我单位技术人员经现场考察、走访调查所取得的各种资料。

二、编制范围山西省灵丘至山阴高速公路路基第七(B)合同段（K75+750～K78+620）招标文件规定的抢风岭隧道爆破工程。

三、工程概况（一）抢风岭隧道1、工程概况抢风岭隧道左线出口、右线进口段地处大同市浑源县境内，左线全长2785米（右线2785米），属特长隧道。

采用双洞单向行车双车道（上下行分离）形式，由我单位施工抢风岭隧道出口段左洞ZK75+750~ZK78+535，长2785m，右洞K75+750~K78+535长2785m。

隧道纵断面设计左线为1.914%的下坡，右线为0.424%的下坡。

2、工程地质及水文条件我标段隧道区属于北岳恒山构造剥蚀中山区。

地形起伏，冲沟发育，海拔高介于1470.0至1888.0m，最高点位于ZK77+430处，最低点位于随址右线出口处。

根据地表形态特征，随址区地貌单元进一补划分为黄覆盖丘陵区和构造剥蚀基岩中山区。

黄土覆盖丘陵区分布于K73+040(ZK73+055)至K74+100(ZK74+100)，以缓坡为主，上覆盖第四系Q黄土，冲沟两侧出露有石炭系砂、泥岩及休罗系3火植被除冲沟两侧为灌木草丛外，地表均为耕地;构造剥蚀中山区分布于d1坡积碎K74+100(ZK74+100)至K78+535(ZK78+535),以中陡坡为主，除出口为Q3石外，其余均为出露较好的基岩，随址区植被发育，以油松﹑落叶松为主。

随址区各类底层分布较为广泛，寒武系﹑奥陶系﹑石炭系﹑系罗系及第四系底层岩组均有出露。

四、围岩划分抢风岭隧道围岩划分五、涌水、涌泥的预防1、涌水、涌泥的预兆（1）挂红，在水压作用下，通过岩层（煤层），水流出现暗红色铁锈。

隧道渗水处置方案

高速公路隧道混凝土表面大面积渗水处置技术总结内容提要：本文以山东马莱高速公路黄家峪隧道为例，在运行进程中隧道混凝土表面出现大面积渗水处置的方案和技术总结。

关键词：隧道混凝土表面大面积渗水一、隧道衬砌线形渗漏水处置渗漏水处置引水的施工工艺一、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一个工序作好预备。

二、凿槽：沿渗漏水裂痕或施工缝骑缝凿“U”型槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般宽约10-15cm、深约8-10cm，所凿的槽要延伸至排水沟上边沿以下30cm，以保证水能顺畅排走；3、做引水空腔：按照具体情形埋设引水材料做引水空腔，每一条环行裂痕形成主引水通道，将其余的渗漏裂痕和渗漏点引入至主引水通道；在每一条环行裂痕两头把水引入两边排水沟，以形成引水网络系统；4、封缝：在严格清洗槽内混凝土表面的基础上，再用半管PVC管覆盖住槽中施工缝，然后用凯利特堵漏宝封住两边，固定PVC管，做到PVC管双侧不留间隙；五、嵌涂柔性防水材料：在封缝以后嵌上BW遇水膨胀嵌缝胶，以适应缝的变形及热胀冷缩，达到永久防水的目的；六、在遇水膨胀嵌缝胶外面，用凯利特堵漏宝进行封锁；7、表面加固：用抗裂沙浆将槽压实抹平，增强表面防渗能力；八、养护：依照所用材料性能的要求养护，确保表面防渗能力。

直接封堵的施工工艺:一、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一道工序作好预备。

二、凿槽：沿渗漏点或施工缝骑缝凿”V”槽，一般8cm宽、8cm深。

3、封堵：在严格清洗槽内混凝土表面基础上，然后用凯利特堵漏宝封堵，厚度约为5cm。

4、表面加固：用水泥沙浆将槽压实抹平，增强表面防渗能力。

五、养护：依照所用材料性能的要求养护，确保不发生裂痕。

化学灌浆堵水施工工艺：对一些孤立的渗漏水点、不便引水的渗漏裂痕或需要补强加固的裂痕，采用化学灌浆的施工方式。

具体施工工艺如下：1、按照隧道裂痕凿6cm宽、4cm深的槽，清理表面污物。

隧道涌水处理方案

隧道涌水处理方案引言隧道工程是现代交通建设中重要的组成部分，但由于地质条件和气候的影响，隧道施工中常常会遇到涌水问题。

隧道涌水不仅会影响施工进度和安全，还会对隧道运行和维护带来困难。

因此，在隧道工程中，制定合理的涌水处理方案是至关重要的。

本文将介绍隧道涌水的原因及分类，并提供一些常见的隧道涌水处理方案，包括减水、封堵和排水三种主要方法。

这些处理方案可以根据具体情况进行选择和组合，以最大程度地解决涌水问题并确保施工质量和隧道的安全运行。

一、涌水原因及分类1.1 涌水原因隧道涌水的原因主要有以下几个方面：1.地下水位较高：当隧道施工深度接近或低于地下水位时，地下水会通过渗透作用与弱土层或裂隙进入隧道，导致涌水。

2.岩层裂隙：某些地质条件下，岩层中存在裂隙和断层，地下水可以沿着这些裂隙和断层进入隧道。

3.施工打洞突破水层：在隧道施工过程中，打洞穿越含水层时，可能会突破水层，导致涌水现象。

1.2 涌水分类根据涌水形式和涌水量的大小，隧道涌水可以分为以下几类：1.隧道滴水：指隧道内壁、顶板或地面的局部位置出现滴水现象，涌水量较小。

2.隧道渗水：指地下水通过裂隙或土体中的毛细孔道进入隧道，涌水量较大。

3.隧道涌水：指地下水以较大的水量进入隧道，形成明显的涌水现象。

二、涌水处理方案2.1 减水处理减水处理主要是通过对隧道周围地下水位进行降低，减少地下水渗透进入隧道的数量。

常见的减水处理方法包括：1.井点式排水：在隧道周围钻探井点，通过井点进行抽水来降低地下水位。

2.地下隔水墙：在隧道周围埋设地下隔水墙，阻断地下水渗透进入隧道。

3.地下泵站：通过建设地下泵站和排水系统，将地下水抽到地表并进行处理。

2.2 封堵处理封堵处理是指通过堵漏、灌浆等方法，封堵隧道中出现的裂隙和裂缝，阻止地下水进入。

常见的封堵处理方法包括：1.水泥灌浆：将水泥浆料注入到裂隙和裂缝中，充填并固化，封堵地下水的通道。

2.密封材料：使用具有防水性能的密封材料，如聚合物注浆材料，填充隧道中的缺陷和裂缝。

隧道涌水处理技术措施

隧道涌水处理技术措施隧道施工过程中，涌水问题是一个常见且具有挑战性的难题。

涌水不仅会影响隧道的施工进度，还给施工过程中的工人的人身安全带来潜在危险。

因此，采取合适的隧道涌水处理技术措施至关重要。

本文将从以下几个方面探讨隧道涌水处理技术措施。

一、封闭式涌水处理技术封闭式涌水处理技术是目前最为常见和有效的处理方法之一。

其主要方法是采用封堵隧道涌水位置的措施，实现涌水源的隔绝和排除。

1. 注浆封堵技术注浆封堵技术通过注入高压注浆剂到涌水孔洞或者渗漏位置，通过填塞孔洞以阻止水流进一步进入隧道。

这种技术不仅可以用于处理已经发生的涌水情况，还可以预防隧道施工过程中的潜在涌水问题。

2. 冻结封堵技术冻结封堵技术是一种通过降低温度使水流结冰以达到封堵效果的技术。

通常采用在涌水源附近埋设冻结管，通过向管道中注入低温冷却介质，使周围地层温度迅速降低，使涌水源周围的水流迅速结冰，达到封堵涌水的目的。

二、排水式涌水处理技术排水式涌水处理技术是通过排水来解决涌水问题。

这种方式是通过将涌水引导到预设的排水系统中，通过排水来控制和减少隧道中的积水。

1. 地下排水系统地下排水系统是通过铺设排水管道或者设置排水井等设施，将隧道中的涌水引导至地下水系统或者其他水体中。

在设计和施工过程中，需合理选择排水管道的类型，确保其排水效果。

2. 表层排水系统表层排水系统是一种将隧道表层的水流通过地面排除的方法。

通过预设渠道和排水设施，将隧道中的涌水引导至渠道，随后通过渠道排除至外部水体。

这种方式可以降低隧道内的水位，减少隧道的涌水问题。

三、混合式涌水处理技术混合式涌水处理技术是将多种涌水处理方法相结合，综合运用以达到最佳的涌水处理效果。

混合式涌水处理技术的主要方法是根据涌水情况的不同，综合运用封闭式和排水式处理技术。

通过注浆封堵和地下排水系统的结合，或者冻结封堵和表层排水系统的结合，可以更好地处理涌水问题。

结语隧道涌水是一个复杂而常见的问题，需要通过科学合理的技术措施进行处理。

隧道内渗水防治的原则和渗水治理方案

隧道内渗水防治的原则和渗水治理方案
摘要：本文对新建太中银铁路隧道的渗水情况进行了详细的调查和分析，发现该隧道的渗水以边墙和拱腰渗水为主。

对该隧道的渗水的原因进行了详细调查和分析，得出了渗水的原因，依据隧道内渗水防治的原则及结合隧道渗水的实际情况，提出了较详细的隧道渗水治理方案。

关键词：隧道,渗水,病害,治理
在国民经济日益发展的今天，交通运输越来越发挥着举足轻重的作用，它是国家经济快速发展的重要标志。

隧道是交通线上的重要建筑物，尤其在山区线路或长大交通线上，修建隧道可避免线路绕行，大大缩短线路总长，且在有些地区比明线行车更安全和快速。

隧道渗水会使得衬砌侵蚀、电力电器设备锈蚀、冻害等危险交通等后果，渗水也会破坏隧道衬砌混凝土及围岩内部结构，改变隧道结构应力体系，从而严重影响隧道的安全运营，缩短隧道的使用寿命，因此隧道渗漏水的预防和整治变得尤为重要。

1隧道渗水原因分析
对隧道调查发现，该隧道渗水部位共14处，其中衬砌边墙11处(施工缝部位8处，长为0.6～2.0m，宽0.2～0.4m；非施工缝部位3处，长0.5～1.5m，宽1.0～1.3m)，衬砌拱腰部位4处（施工缝部位3处，长为0.6～1.5m，宽0.3～0.4m；非施工缝部位1处，长0.8m，宽1.1m)。

对以上部位当时施工情况进行了仔细调查和分析得出渗水的原因主要有以下几点：。