纯电动公交驾驶操作教材PPT课件

22 稀土锂电池，527V/700AH， 14500/18000 50
限定条件下耗电量Kwh/100km 110
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XMQ6127C基本配置
项目
车型 XMQ6127C
型号 电 厂家 机 型式
WB125-1500G 温斯顿电池制造有限公司 永磁同步电机
ຫໍສະໝຸດ Baidu
额定功率 (KW)
125
额定扭矩 (N·M)
795
乘客门
电控气动门
8
XMQ6127C动力配置
型号
WB125-1500G
生产企业
温斯顿电池制造有限公司
额定扭矩（N.m）
795
额定功率（KW）
驱 动
额定 (rpm)
电 冷却方式
机 输入电压VDC
125 1500 风冷 500-716
型号
WBVF66-125-6
电 生产企业 机 工作电压范围 控 制 最低输入电压VDC 器 冷却方式范围
三相AC330V电源用于打气泵电机、助力转向油泵电机、空调的驱动，由DC－AC 转换器供电，将动力电池高压电转换为三相AC330V
高压电源电缆线外用波纹管保护，应经常检查，如果有破损，不要 用手触摸，应及时处理修复，修复时应戴安全绝缘手套，使用绝缘工具。
DC－AC转换器
高压电系统结构
数量
每箱 电池 数量
内容大纲
XMQ6127C车型介绍 驾驶与操纵 车辆维护与保养 安全应急处理
该车型性能可靠、安全、运营成本低、造型新 颖、美观，是典型的新能源产品。
4
生产序列号
5
XMQ6129Q整车参数
外 车型 形 外形尺寸（mm） 参 数 最小离地间隙(mm)
XMQ6127C 12000×2550×3610 ≥240
最高车速(km/h)
90
性 最大爬坡度(%) 能 动力电池
参 整车装备质量/总质量(kg) 数 最大载客量
额定转速 (r/min )
1500
电机控制系统
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XMQ6127C基本配置
项目
车型 XMQ6127C
方向机
整体式动力转向机
制动系统
气压双回路行车制动，储能弹 簧驻车制动
动力电池
稀土锂电池/winston
空调
变频电动冷暖空调
DC-DC变压器 输入450~700V输出24V/3.6KW
变频器
输出220V/3.7/3.7KW
变器提供。
打气泵
气压开关
DC－AC转换器
电控转向助力油泵
电控转向助力泵由电机与转向油泵组成，转向油泵为齿轮泵，电机 电源为三相交流330V、功率3.0KW。电机顺时针转动。电源由DC－AC 逆变器提供。
DC－AC转换器
动力电池系统
动力电池组为电动车辆直接提供能量来 源，是电源系统的核心部分。动力电池系统 的要求是：比能量高；比功率高；可快速充 电；大电流放电性能好；温度特性好；安全 性高；循环寿命长；成本低；免维护；自放 电低；一致性好；不污染环境，回收利用性 好。
低压电系统
低压电系统主要用于客车照明与各控制系统，由DC－DC转换器、电瓶 组成，由于没有发电机，必须安装DC－DC转换器，将动力电池高压电转 换为24~28V
DC－DC转换器
24V电瓶
高压电源系统
纯电动客车高压电源系统有DC527V动力电源系统与三相AC330V电源系统
DC527V 用于车车辆动力电机的驱动，
组合 方式
1箱 10个 10串联
11箱 12个 12串联
1箱
共13箱
16个 总计158
16串联
电机风冷及安装位置
电控打气泵
电控打气泵由电机与打气泵、压力开关组成，电机电源为三相交
流220V、功率3.7KW 。电机顺时针转动。电机启动由压力开关自动机
控制，当系统压力达6~8kg时，自动切断电机电源，电源由DC－AC逆
动力电池采用模块化封装，电池箱及其组件 的集成一体，便于布线、安装和维护，并且支持 快速更换。
注意防潮严禁水 洗
后仓
负极高压保险盒
DC-AC转换器
电机控制器
注意防潮严禁水洗
高压接触器
正极高压保险盒 继电器控制盒 低压电池
DC-DC转换器 充电开关
充电口正极 方向油泵，
打气泵
高压配电箱
放电高压保险盒 （正极）
高压熔断器
前低压配电仓
充电高压保险盒 （负极）
高压充电口
高压充电口是为车辆高压动力电池组进行 循环充电的接口，红色为高压527V正极， 灰色为高压527V负极，应由专业的人员使用 配套的充电设备进行作业。 充电注意事项： 1 先将点火钥匙旋到OFF。 2 断开驾驶室左侧的高压开关 3 充电口上面的充电开关拔至充电位置 4 再连接好充电口将充电器的电压调到规定值， （标准充电电压计算3.8*158=600V）充电过 程中充电人员应时刻通过电池管理系统进行监 视并做好记录。如有异常应立即停止充电。 5 充完电后取下充电接头，盖子扣紧，将充电 开关拔至行车位置。
温斯顿电池制造有限公司 500-716 VDC 500 强制风冷
控制电源输入电压
12VDC
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电机
电机控制器
永磁同步电机
传统的电动客车普遍采用交流异步电机作为驱动电机。海格纯电动客车采用永 磁同步电机作为驱动电机。永磁同步电机具有重量轻、效率高的优点。
车型
交流异步电机
永磁同步电机
系统效率
60-70%
稀土锂电池 700 527 风冷 13箱 快换
700AH 3.2V 4.0V
158串联
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整车技术方案
纯电动动力系统
纯电动车动力完全由电池提供，由电机控制系统控制，电机在制动 时可实现制动能量回馈，具有快速启动，怠速停机等功能。结构紧凑，效率高 ， 性能可靠等特点。
整车电源系统
纯电动客车采用两套电源系统：24V低压电系统与527V动力电源系统
80%
起步性能
起步平稳，但是起步较慢。 目前采取牺牲效率的方 法对电机预加扭矩的方 法来解决
具有低速恒扭矩的特性，起 步性能好，更适应公交运 营。
重量
750Kg
430Kg
XMQ6127C动力配置
类型
容量Ah
动 标称电压Vds 力 冷却方式 电 电池箱 池 安装方式
单 容量Ah 体 标称电压Vds 电 最高电压 池 联接形式
winston纯电动客车驾驶操作
内容大纲
XMQ6127C车型介绍 驾驶与操纵 车辆维护与保养 安全应急处理
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XMQ6127C外观
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XMQ6127C产品简介
XMQ6127C系列公交车是我公司在成熟的公交车基础上开 发纯电动公交车，该车取消了传动的发动机，采用纯电 力驱动，动力锂电池储能，外充电补充电能，实现零排 放、具有能量回收等诸多优点，是城市客运的理想公具。