一个十字路口的交通灯控制系统设计报告

一个十字路口的交通灯控制系统
一、设计内容和要求：
利用AT89C51单片机设计一十字路口交通灯控制系统。

1：系统主要由单片机、数码管、交通灯组成。

2：具有人行道和基本的交通灯的功能。

3：具有数码管倒计时功能。

4：要求东西和南北车道的车辆交替运行，每次通行为25秒。

5：要求黄灯先亮3秒，才能变换车道，黄灯亮时要求闪亮。

6：有紧急情况的处理办法（如急救车来时）。

二、总体方案设计
本设计研究的是基于AT89C51单片机的交通灯智能控制系统。

根据交通控制系统的设计原理，阐述了硬件和软件方面开发的整个过程。

主控系统采用AT89C51单片机作为控制器，控制通行倒计时及直行、行人的通行。

并设计了有紧急情况（如急救车到来）时的处理办法。

三、系统的硬件设计
（1）本系统选用通过P0到P3口用做输出显示控制口。

P0口用作输出南北方向LED数码管字符编码，P2口用作输出东西方向LED数码
管字符编码。

—口用于位选及输出南北方向发光二极管。

和用作南
北方向人行道的控制灯。

和用作东西方向人行道的控制灯。

—口用
于位选及输出东西方向发光二极管。

和用作外部中断。

（2）LED数码管采用动态显示方式实现倒计时读秒，并且本系统采用的是LED的共阳极接法。

（3）LED动态显示，在多位LED显示时，为了简化电路，降低成本，将段选位并联在一起，由一个八位的I/O口控制，而位选由另一个口
控制，段选码、位选码每次送入后演示1ms，而人的视觉暂留时
间为，所以在人看来数码管一直亮着，从而在应用中通过动态扫描
的方法显示。

四、设计原理分析
（1）从十字路口交通灯示意图分析可知：东西、南北方向信号灯控制是中心对称的，即无论是主干道还是支干道两侧系统对同方向的信
号灯控制是同步的。

（2）从示意图分析可知，人行道各个方向，系统对两侧的信号灯的控制也是同步的。

（3）人行道和信号灯的显示不是一致的，人应该和车一起走，但应该比车先停下来。

五、原理图(部分引脚未画)
六、流程分析图
假设交通灯交换的周期为60秒，则各个方向交通灯在时间轴上的交换情况如下表所示。

七、流程图
正常情况下交通灯的控制流程图
特殊情况下交通灯的控制流程图
八、实验程序
#include""
#define uchar unsigned char
#define uint unsigned int
uchar code b[10]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90}; uint a;
sbit P30=;
sbit P31=;
sbit P10=;
sbit P11=;
void main()
{uint i;
P30=1;P31=1;P10=1;P11=1;
P0=b[8];P2=b[8];P1=OX2B;P3=0XA3;
void delay(void)
{unsigned char e,f,g;
for(g=252;g>0;g--)
for(f=230;f>0;f--)
for(e=33;e>0;e--);
nop; //初始化，数码管显示88并延时4s while(1)
{for(i=250;i>0;i--)
{calc();}JS();}}
void delayms(uint m)
{uchar i,j;
for(i=m;i>0;i--)
for(j=110;j>0;j--);
}
void calc()
{ P30=1;
P10=1;
P0=b[3];P2=b[3];
delayms(10);
P30=0;P31=1;
P10=0;P11=1
P0=b[9];P2=b[9];
delayms(10);
=1;=1;P3=0;
Delay28s;}
void JS()
{a++;
if(a==10) a=0;}
九、调试运行
1、按照硬件图接线，确保东西南北方向红黄绿灯以及数码管能够对应显示。

2、将程序拷进单片机并安装在实验板上，接上电源，打开开关，观察六个LED灯是否与交通显示情况对应，如果有偏差，则单步运行，进行调试，直至满足设计要求。

3、整体运行，观察灯显示和时间显示是否都符合要求，如果不符合，则再调试。

直至满足要求。