K30路基检测操作规程

K30路基检测操作规程

1、检测原理：在检测填土压实后的路基密实度时，由千斤顶

上所对应的压力值及压力表与承载板载荷强度的换算关

系（如附表一），确定承载板的载荷强度；由百分表的读

数确定路基的沉降量。根据各荷载强度（P）值和对应的

下沉量（S，两个百分表的平均值）绘制荷载强度——下

沉量曲线（P-S曲线），找出沉降量为 1.25mm时的荷载强

度，计算地基系数K30值。

二、检测过程：

1、仪器的安装

①、将横梁用支座立柱固定好，以距地面250mm，为宜，

两个支座要放平，立柱要在同一条直线上，横梁在两

个支座上的高度要相同。

②、接好油泵、压力表、高压油管、千斤顶。

③、将两根外横梁分别插入内横梁，到位后拧紧旋钮。

1、将荷载板放置在已整平的试验点上如颗粒孔过大要先铺一

层薄薄的细砂。

④、将配合试验的载重车开至离试验点一定距离的地方，

此距离不应少于1m，并使载重车后部大梁位于荷载板

正上方。

⑤、将千斤顶放置在荷载板上。

⑥、安装测桥，使之处于大致以实验点对称的位置。

⑦、转动千斤顶的降升丝杆，使之与载重车后部大梁接触。

高度不够时，使用加长杆。

⑧、将百分表安装在百分表支架上，并使百分表测杆垂直

落至荷载板测的点上。

2、试验方法：

①、为稳定荷载板，先加一定的荷载（0.035Mpa），然后卸

除。将两个百分表归零，卸载时先放松千斤顶油阀，

再放松油泵油阀。

②、按需要达到的载荷强度逐级加压（即按附表一加压）。

每增加一级荷载，等该荷载下沉量终止后读出该荷载

强度对应的下沉量读数（百分表值）。当一分钟的下沉

量不大于该级荷载强度下产生的总下沉量的1%时，即

可以认为下沉已终止。加载后要保持荷载稳定，即保

持住压力表读数。

③、将测试后的数据对应的填入附表三中。

④、当荷载强度超过所需要的荷载强度的下一级或沉降已

超出1.25mm时，即认为试验可以终止。如基床底层要

求地基系数K30值为 1.0Mpa/cm，则在沉降 1.25mm

时对应荷载强度为0.125MP，当荷载强度已达到

0.140Mpa 时，沉降量还没有达到 1.25mm，可终止试

验。或沉降量已达到 1.25mm时而荷载板强度还没有加

至0.125Mpa时，也可以终止试验。

⑤、先松开千斤顶油阀，再松开油泵油阀进行卸载，拆移

检测仪器，进行下一点试验。

3、

计算：根据试验数据绘制荷载强度——下沉量曲线图，用

内差法计算出沉降

1.25 mm 时所对应荷载强度，由公式

K30=荷载强度（Mpa ）/下沉量（cm ）计算出地基系数K30值，同（验标）规定的K30值进行比较，确定路基密实

度是否合格。4、

试验频次：基床及基床以下部分每层检测一次，在长度不

大于100m 范围内检测不少于

2点。检测点应包括填层中

部一点、距填层边缘2m 处一点，按左、中、右均匀分布。5、

路基压实度的规定：

细砂、中砂粗砂、砾砂

砾石土类

碎石类土

块石类混合料

0.90.9 1.0——0.80.70.8 1.20.70.60.7 1.00.70.70.8 1.20.7

0.7

0.8

1.2

不侵水部分侵水部分基床以下细粒土和粘砂、粉砂

铁路等级

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级

Ⅰ、Ⅱ级Ⅲ级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级填料种类填筑部位

K30值

1.0

1.21.00.81.0表层底层

桥涵缺口、有护坡填土、重型架桥机吊梁行驶地段

三、所形成的内业资料：1、

路基填筑开始时需进行现场压实机具试验，试验表格形式

如附表二。2、

路基填层试验报告单表格如附表三，举例如附表四。

四、注意事项及维修保养：1、

压力表应保持清洁，百分表不要随意抽拉或冲击，

测杆部

分不能粘上灰尘和油污。百分表、压力表不用时，要盖上

塑料盖，置于室内干燥处，以利防震、防潮。

2、油泵的液压油应定期补充，用10号机械油。加油孔的位

置在缸体的尾部，贮油量为1升。

3、测试前，应将各紧固手轮拧紧，不得松动。

4、测试时，百分表的测杆应垂直于荷载板平面，半径要相同。

5、用作反力的载重车车轮离千斤顶中心的距离应大于1m。附注：

1、在油泵加压前要检查系统内是否有空气，如有请从千斤顶

放气孔处放气，等管内无气泡冒出（为油）为止。

2、如环境温度在0℃以下用航空液压油（SY1131——76），

不允许采用其它牌号油液混合。

3、换油时，必须将油泵的油路中的存油换净。且用160目滤

网过滤加入。