新津岷江两岸概念性城市设计
新津岷江新城前景
新津岷江新城前景
新津岷江新城是四川省德阳市新津县一个正在起步发展的新兴城市。
作为新津县的新中心，新津岷江新城的前景非常广阔。
下面我将从城市规划、产业发展、人口增长和生态环境四个方面来描述新津岷江新城的前景。
首先，新津岷江新城的城市规划非常科学合理。
它将以人为本，注重生态环境和低碳建设，打造宜居宜业的城市环境。
城市规划中包括了居住区、商业区、文化区以及教育、医疗等配套设施。
同时，城市规划中还将建设多个公园和绿地，为居民提供优美的生活环境。
其次，新津岷江新城的产业发展前景非常广阔。
新津岷江新城将积极发展现代服务业、高新技术产业和先进制造业，打造成为德阳市乃至四川省的经济增长点。
新津岷江新城规划了多个产业园区，吸引了许多企业入驻，带动了就业机会的增加，提升了城市的经济实力。
第三，新津岷江新城的人口增长迅速。
随着城市规划的不断完善和产业的快速发展，越来越多的人选择来新津岷江新城居住和工作。
这种人口增长将带动商业活动的繁荣，提高城市的人口素质，促进城市的整体发展。
最后，新津岷江新城注重生态环境建设，将绿色发展作为重要目标。
新津岷江新城将积极推进垃圾分类、节能减排等环保措施，努力打造生态友好的城市。
新津岷江新城还规划了多个公园和绿地，保护和改善了城市的生态环境，提高了居民的生活
质量。
综上所述，新津岷江新城的前景非常广阔。
通过科学合理的城市规划、产业发展、人口增长和生态环境建设，新津岷江新城将逐渐成为一个宜居宜业、生态友好的现代化城市。
我相信，在不久的将来，新津岷江新城将迎来更加繁荣和美好的明天。
新津县环线交通规划——成都交通规划勘察设计院
新津在大的交通体系环境下， 缺乏东西走向的快速通道。
新津县环线交通规划
5
5
1. 总体构想 1.2 问题研判
新津的交通发展面临诸多现实问题:
内部问题：
山水阻隔，交通效率低下
自古以来新津作为成都南部重要的 渡口，大江阻隔造就了新津“南部 门户”的地位，也对现代化城市交 通格局的形成造成了阻碍，导致城 区组团分割、县域镇乡阻隔，整体 发展松散低效。
现状通行时间一览
名称
老城区
岷江西 岸
岷江新城
新平镇
花桥镇
花源镇
兴义镇
文井乡
方兴镇
安西镇
永商镇
金华镇
岷江西岸
7公里 13分钟
岷江新城
10公里 17分钟
14公里 15分钟
新平镇
5公里 15分钟
10公里 23分钟
14公里 30分钟
花桥镇
6公里 11分钟
10公里 16分钟
11公里 15分钟
10公里 24分钟
花源镇
13公里 22分钟17Leabharlann 里 30分钟18公里 30分钟
17公里 30分钟
7公里 11分钟
兴义镇
10公里 21分钟
15公里 30分钟
18公里 34分钟
12公里 22分钟
12公里 18分钟
15公里 28分钟
文井乡
10公里 18分钟
18公里 32分钟
19公里 30分钟
13公里 24分钟
14公里 22分钟
2020/10/11
4
1. 总体构想
1.2 问题研判
新津的交通发展面临诸多现实问题:
区位优势及交通需求分析：
新津花桥新城规划方案
新津花桥新城规划方案概述新津花桥新城位于四川省成都市新津县，总面积为约71平方公里，是新津县政府提出的大型综合性新区。
规划方案旨在通过合理布局、科学规划和优化生态环境等手段，促进城市可持续发展。
城市布局微地形利用考虑到新津县地势大部分为山区，规划方案充分利用微地形，避免地势过于复杂的区域进行城市建设，以保障城市建设的可持续发展。
同时，在平原地带，为了最大程度利用土地，规划方案对地形进行了调整，基本保持了原有地势，同时进行了填挖工程。
组团式布局新津花桥新城采用了“组团式城市布局”，即将城市划分成若干个组团，并在组团之间设置空间交织的绿地和景观带，以达到城市绿化、交通和社区化的全面发展。
道路交通规划方案将城市道路交通分为主干道和次干道，主干道采取四车道的设计，适当设置人行道、自行车道和绿化带。
次干道一般采取双向两车道，也会根据具体情况适当加宽或缩窄。
建设内容住房建设规划方案中，住房建设主要分为两个部分。
一部分为普通住房，提供普通的住宅、公寓等房产形式。
另一部分为公共住房，主要供租赁和公屋安置使用。
公共设施新津花桥新城规划方案中增加公共设施的面积，包括公园、体育设施、文化设施、医疗设施等，并计划在城市中心地带设立综合商业中心，以满足市民生活需求。
环保措施在规划方案中，新津花桥新城将继续推进环保措施。
计划建立市政污水处理厂、固体废物、垃圾的处理设施，同时大力发展新能源，提倡节能减排，确保城市发展与环境保护协调发展。
总体效益规划方案的实施将极大地促进新津县城市的可持续发展，将提高新津县的城市功能和市民生活品质，提高城市可持续发展能力。
同时，新津花桥新城也将为成都市乃至四川省的城市发展提供新范本。
结语新津花桥新城规划方案是一个完整的城市规划方案，它关注到了城市的各个方面，以达到城市可持续发展的目的。
在未来的建设过程中，应尽可能贯彻方案中的各项政策，同时不断调整和优化规划，以实现人民群众对美好城市的向往。
天府新区彭山项目概念性规划及重点区域城市设计政府汇报材料170222
交通导向策略
与天府新区6条通道对接 规划外围快速路、青黄快速通道、彭三快速路、工业大道 、X072、环天府快速路。 规划区南北地块有4条通道对接 成雅高速谢家连接线、县道071-工业大道、工业大道、成乐高速。
至天府新区
成都 天府新区
彭山
保胜 出口
新津 出口
青 龙 出 口
彭三快速路
彭祖新城 新彭山出口 原彭山出口
概念性规划及重点区域城市设计
华夏幸福基业 2017.02
整体规划构思
1. 规划条件梳理 2. 规划发展构想 3. 整体发展定位 4. 规划设计构思 5. 规划设计方案
1.规划条件梳理：
区位与交通
基地位于成都半小时经济圈，紧邻天府新区，距离成都市区约60KM； 南区毗邻彭山老城区，北区与青龙相邻； 占地总面积约102平方公里，南区约50平方公里，北区约52平方公里；
彭祖 新城
彭山 老城
成 绵 乐 城 际
成 昆 铁 路
铁
路
庙儿山
5. 规划设计方案
土地利用规划图
南区建设用地总规模42.98平方公里，总人口11万人。
居住用地 混合用地
26公顷 0.60%
560公顷 13.03%
居住类 586
13.63%
工业用地 物流仓储用地 公用设施用地
51 1.19%
26 0.61%
833 73 89 6 5 45 6 8 10 5 6 187 104 38 45 1765 776 989 51 51 26 26 687 683 4 383 111 272 4066 8 7 6176 271 5798 107 10256
比例(%)
20.49 1.80 2.20 0.15 0.12 1.10 0.14 0.19 0.24 0.12 0.14 4.59 2.55 0.93 1.11 43.42 19.09 24.33 1.26 1.26 0.64 0.64 16.90 16.79 0.11 9.42 2.73 6.69 100.00
210977230_成都市新津区白鹤滩国家湿地公园规划设计探讨
王 景.成都市新津区白鹤滩国家湿地公园规划设计探讨[J].南方农业，2023，17（2）：50-52.成都市新津区白鹤滩国家湿地公园规划设计探讨王景（四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都 610000）摘 要湿地公园是以保护湿地生态系统、合理利用湿地资源为目的而规划建设的公共设施。
在规划设计国家湿地公园时，要做到因地制宜和突出城市生态、文化特色，以更好地满足居民生态观光、休闲娱乐等方面的需求。
介绍四川省成都市新津区白鹤滩国家湿地公园的基本情况及规划设计目标，并从横向功能分区设计、竖向立体空间设计、交通规划设计、建筑设计、水景设计及植物设计等方面对设计方案进行具体分析。
关键词白鹤滩国家湿地公园；规划设计；四川省成都市新津区中图分类号：TU986 文献标志码：A DOI：10.19415/ki.1673-890x.2023.02.016湿地是重要的土地资源，对保持城市生态系统平衡发挥着积极作用[1]。
近年来，四川省成都市新津区按照可持续发展理念、低影响开发理念的指引，积极开展白鹤滩国家湿地公园规划设计实践，逐步形成了较为明晰的国家湿地公园规划设计方案，以期为以国家湿地公园的形式开展湿地保护和利用的城市提供相应的参考。
1 白鹤滩国家湿地公园简介白鹤滩国家湿地公园位于四川省成都市新津区，属亚热带湿润性季风气候区，具有四季分明、雨热同季、雨量丰沛、温暖湿润的气候特点。
该区年平均降水量800 mm，降水主要集中在每年的6—9月，其中7—8月的降水量占全年降水量的51%左右。
由于存在雨量丰富但降雨不均衡的情况，新津区近年来围绕海绵城市建设理念，通过规划建设白鹤滩国家湿地公园提高城市雨水利用能力，改善城市生态环境。
根据公园实际，新津区规划部门将该湿地公园定位为集防洪、净化、科普、景观等多功能于一体的生态型社会公益性城市公园。
从空间布局上看，白鹤滩国家湿地公园处于新津区雨洪生态过程的径流路径地区和汇水地区，雨水汇入公园水流系统后会汇入相应的河流，实现生态循环的效果。
设计说明样本
“金堂花园水城—新世纪”建筑规划方案设计说明第一章总说明一、工程概况金堂是成都市辖郊县，地处“天府之国”腹心地带，距成都市区30公里，快速通道直达市内。
自古金堂便为川西水陆交通枢纽、商贾云集的中心，是成都东部之门户，位列古蜀四大名镇之首。
金堂县城更是享有“天府花园水城”、“成都十大魅力城乡”之美誉，是荣获“中国人居环境范例奖”、“四川省文明县城”称号的居住胜地。
全县幅员面积1154平方公里，辖21个乡镇和1个省级开发区，总人口85万。
“金堂新世纪---花园水城工程”项目（以下简称项目）是拟建于成都市金堂县工龙大桥北侧。
地块东侧为古城大街（邻在水一方），南侧为新龙路，三面环水，为一半岛状地块。
周边交通条件便利，配套设施较为完善。
项目用地面积64380.36平方米(约96.57亩)，场地半岛状嵌入毗河。
土地性质为商业用地，住宅用地面积不超过用地面积的50%。
满足相关规范第二章规划设计一、项目设计重要依据1．金堂县规划管理局提供的地块红线图。
2.《成都规划管理技术规定》2023。
3. 国家现行的相关规范。
4. 建设单位提供的设计任务书。
二、本地区气象条件及工程地质条件1.气象条件：最热月平均温度25.5℃极端最高温度37.3℃最冷月平均温度5.4℃极端最低温度－5.9℃冬、夏季主导风向NNE 夏季平均风速1.4m/s年降水量839.9mm 年平均温度16.1℃夏季平均相对湿度80％冬季相对湿度85%冬季日照率14％全年日照率28％三、规划设计主题1．中国首席水文化旅游大盘休闲．人居．文化．旅游a)、风水盘（社区内外部水景主题结构及地理优势）b)、生态盘（亲水环境）c)、主题盘（水文化节滨水主题景观）d)、旅游盘（景观商业空间满足旅游人流，促进商业发展）e)、宜居盘（三面环水，社区内部景观配套的健身游玩空间）2. 中国首创可移动拆卸式桥梁a)技术上可拆卸，（全钢结构，可实现桥段移动，提高桥梁拱形高度，不影响河道畅通，此技术目前为全国首创）b)解决中河两岸的安全及城市紧急交通疏散问题c)方便中河两岸市民文化生活交流,d)延伸金堂水城旅游文化主题，e)丰富水城风景内涵（世纪彩虹大桥加强水城立体视觉效果）3．中国首座立体岛居水城大盘4．抱负的建筑空间总是能将紧张的工作和惬意的生活完美融为一体。
新津县兴义镇总体规划(2009-2020)
3 基础篇 现状概况
3.1 区位
n 成乐绵城市群连绵带 n 成新走廊
成新蒲快速通道、第二绕城高速、新川藏路延线
n 兴义镇地处成都市西南，新津县城北部
距离新津县城5公里，距成都市市区33公里。东与 双流县黄水镇、本县花源镇和花桥镇隔金马河相 望，南接五津镇，西邻文井乡，北靠崇州市三江 镇。
双流国际机场
兴义——岷江第一镇
兴义
岷江主源 岷江
3 基础篇 现状概况 3.3 资源条件
传统农业镇
兴义镇境内自然生态环境优越，水资源 特别丰富，兴义城镇和大小林盘点缀于田园 河畔之间，形成天然的田园生态风光。
水系
金马河、羊马河、西河、石鱼河、 花红堰、三江十二支渠、三江十一支渠。
斑竹林+农博园
先主寺
花卉果木园
岷江蔬果基地
1 战略篇 发展分析
1.2发展条件
n产业基础
Ø 农耕发达，物产丰富 •传统农业镇，蔬果种植、水产养殖、花卉苗木 •岷江蔬果基地、花卉果木园 Ø 成南旅游节点 •龙门山、龙泉山生态旅游带交汇 •成蒲雅、成眉乐、成南旅游区三条旅游带中转区位 Ø 具有居住产业发展基础 •与花源等区位，高尚居住产业
n环境特质
2 基础篇 规划总则
2.2规划指导思想
在三个集中、六个一体化和四性原则的指 导下，以全域的思想整镇推进兴义镇城乡一体 的总体规划编制。
2 基础篇 规划总则
2.3规划原则
n特色鲜明原则——“一镇一特色”，重点突出自然环境、人文历史、产业特征，强调多样性。 n产业支撑原则——充分依托区位和资源优势，结合核心产业化项目，明确产业发展的重点和特 色，确保产业支撑，实现一、三产业互动的经济发展模式。 n统筹原则－－区域、镇域和镇区统筹考虑，加快城乡一体化进程。 n生态原则－－充分利用、开发生态环境资源，创造良好的人居环境。 n因地制宜原则－－结合地形地貌条件，因地制宜布置聚居点，大力开发旅游资源及相关产业。
浅谈包边法处理市政道路弱膨胀土路基施工方法
１土质要求 、 道的碾压应 自低处 向高处进行 。 采用 非膨 胀土 ， 要求液 限小于 ５ ％， ０ 塑性指 压实度 （ ） ％ 捡验鞭率 数 大于 ６ 小 于 ２ ，Ｂ ％， ％ ６ Ｃ Ｒ值 大 于 ３ 不得 采 填 挖 路康顶面 以 ％， 类型 下 深度 ｆ ） 谨踌宪 别 （【 １型击 范 圈 检 验方法 皿 宴） 点教 用 粉土包 边。 城 市快速辟 、主干路 ２包边土厚度 １ １－ｍ 、 ： ．２ ￣５ 挖方 次千 路 ３阻 隔水 层 的设 置 ， 置阻 隔水层 主要 是 、 设 支路厦蒿 它小路 城 市快速踌 主千踣 防止 毛细水对弱膨胀 土 （ 高液限土 ）的浸 润作 敬千 路 每屡 细 桂± 用， 从而导致路基强度下降， 对阻隔水层的设置 支路厦其 它小麝 １ 组 ｌ Ｏｍ Ｏ ０。 粗牲 ±用 根据现场 的地质 ，水文 条件 ，地表积水 隋况而 墟 市快道路 、主千踣 （ 谁 水法或 ５ 点） 谴抄磕 定 。（） 水位较高 ， １ 地下 土质潮湿 ， 用石 灰土或 填 方 采 坎千路 砂砾封层 ， 石灰剂量 ３ －％， 厚 ３ｅ 。（） ％－ 层 ５ ０ｒ ２地 ａ 主路厦其 它小踌 城市 快速路 ，主千路 下水位不高 ， 地表干燥 ， 可填 ７—０ ｒ厚 的低液 ５ ８ｅ ａ 坎 千 路 限士作 为封层 。（） 方有砂 性土 ， ３若地 最好采用 砂 『土封层 的办法 ， 生 封层厚度 以 ４ ５ｅ － ０ ０ｍ为宜 。 包边 土 （ 非膨胀土） 碾 压应从往 中间进行 ， 不同填 料结 对 合处要增 加碾 压遍数 １２ 。 －遍 ４洒水或晾晒 、 洒水或晾晒应在平整工作前或伴随 平整作业进行 ， 无论洒水或晾晒， 应使填料 含水量保持在最佳含水量允许波动范围 内 （ 一般情况应控制在＋％—３ ２ ％限值以 内） 。 处理、 路基填筑、 弃方利用等提供施工依据 ， 确 施工断面 图 定 最佳施工方案 。土质调查试验项 目 表 ｌ 见 。 ５摊铺整平 、 ３施 工工艺 、 压实工 艺试 验 采用推土机或平地机将填料按合理层厚摊 ３． ．工艺程序 １ 根据 初选的碾压机－ 及计划 使用 的填料种 械 铺平整， 以便获得均匀的压实效果。
城市滨水空间基于场所精神下的地域性表达——以都江堰内江沿岸为例
条线形区域 。研究范 围南始末两个广 场限定 ： 南桥广 场和水 文化广场 。内江北岸形成都江堰 著名 的夜 啤酒 长廊 ； 岸是 南
新堰坎街 ， 是一条以饮食休闲为主 的滨水街道 。图 １为 内 也
江 沿 岸 滨 水 空 间 研 究 范 围平 面 示 意 图 。
个 地方 的认 同感和 归属 感 ” “ 。 场所 精 神” 是一 个 古罗 马
１ 城市 的地 域性 和 场所精 神
城市 的地域性 是指城 市在 一定 的地域 环境 中与环境 相 融合 ， 而表现 出的一 种独 特的城 市 意象 ， 从 具有 特殊性 。简 言之 ， 城市 的地域性是一种城市 自有 的独特 意象。“ 意象 ” ～ 词， 辞海解 释为表象 的一种 ， 由记 忆表象 或现 有知 觉形 象 即 改造而成 的想象性 表 象。城市 意象 是指 由于环 境对 居 民的
的考 虑 ， 法 在 内 江 Ｌ 接 营 造 便 ｒ 参 与和 亲 水 的 活 动 那 无 直 么 如何 营造 ｝ 既 安 全 义 丰 富 的 具 有 场 所 感 的 滨 水 问 呢 ？ ｝ Ｉ
夜 景 灯 光 在 滨 水 景 观 意 境 的 营 造 上 有 着 相 当 重 要 的 作 川 。滨 水 【 又的发 景 闪 为 有 灯 光 、 光 以 及 摇 曳 的 倒 影 ， 往 波 往 比 白天 的景 致 更 有 吸 引 力 部江堰 内江 沿岸 的 夜景 也 足其 独 具 特 色 的场 所之 一 。 夜 景 设 汁 【综 合 考 虑 ｜两 岸 建 筑 物 、 桥 、 场 、 化 以及 水 ｆ Ｉ ７ 廊 广 绿 面 等 素 ， 灯 光 突 和 卜富 ｒ 筑 的 飞 檐 、 桥 的 轮 廓 以 州 建 廊 及 水 体 的形 态 ， 调 连 续 性 ， 成 ｒ都 江 堰 内 江 独 特 的 夜 间 强 形
新津县兴义全域水乡城乡一体规划
政策支撑
市场支撑
产业支撑 品牌支撑
产业基础
成都休闲之都，休闲产业向南发展趋势。 旅游，南部三条旅游带节点，龙门山、龙泉山二龙戏珠。 与花源等区位，高尚居住产业。 自身农业产业基础，水产餐饮，与环境均衡化和谐发展实践， 新型城乡形态塑造示范
环境特质
蜀水，岷江第一镇，水乡。
广滩社区增加城镇建设用地约67公顷
现行控规建 设用地约 2250亩， 150公顷
广滩社区发展用地约 1000亩，67公顷
2.1
全域六位一体规划篇 全域空间规划
2.1.5 空间管制规划
空间管制分区
将县域用地划分为三类城镇规划区、风景 名胜规划区和乡、村规划区。 城镇规划区 镇区、社区发展用地以及重大基础设施用 地。城镇规划区内用地必须符合城市规划及国 土等相关规划要求，经规划许可后方可进行建 设开发。 风景名胜规划区 兴义镇域无。 乡、村规划区 兴义镇域范围除城镇规划区以外部分。
发展战略篇 相关背景 《成都市统筹城乡综合配套改革试验总体方案》
主要目标 ：
力争到2020年，统筹城乡、科学发展的体制机制基本完善，“三个集中”达到较高水平，城 乡差距显著缩小，“三农”问题得到基本解决，经济社会实现跨越发展，基本实现经济发展方式 的转变。人均地区生产总值达到10万元以上，工业集中度达到80%，城市化率达到70%（按户籍人 口计），城乡居民收入比缩小到2∶1，城乡实现充分就业，城乡义务教育、医疗卫生、文化、社 会保障、环境保护等公共服务实现均衡化发展，现代城市和现代农村和谐交融的新型城乡形态基 本形成。
禁止建设区
禁止建设主要是指涉及资源保护、风险避让等要素的用地，依据要素 对应的各相关法规禁止建设。 禁止建设区资源保护类包括：斑竹林森林公园核心区，规划湿地，西 河、羊马河、石鱼河、金马河水滨保护地带。 禁止建设区风险避让类包括：成新蒲快速通道防护走廊、新崇路生态 绿带、管线防护走廊、污水处理厂污染防护。
AECOM成都新川创新科技园区概念性总体规划设计
AECOM成都新川创新科技园区概念性总体规划设计引言一、目标与愿景1.目标：打造全球领先的创新科技园区，推动科技创新与产业发展，提升成都的科技创新能力和国际竞争力。
2.愿景：成为成都乃至全球最具吸引力的创新科技园区之一，吸引全球优秀创新机构和企业入驻，成为创新科技的引领者和推动者。
二、核心理念和价值主张1.创新驱动：以创新为核心驱动力，鼓励创新思维，营造创新环境，促进创新产业发展。
2.开放共享：倡导开放合作，构建创新生态体系，促进各方资源共享，推动创新产业协同发展。
3.绿色可持续：注重生态保护，推动低碳发展，建设绿色可持续的科技园区。
4.融合发展：促进企业、学术界、政府和社会力量的融合，形成良好的创新合作生态。
三、规划范围和布局1.规划范围：成都新川创新科技园区位于成都市新津区，总规划面积1000公顷。
2.总体布局：园区分为核心功能区、产业配套区和生态景观区三大板块。
核心功能区包括科研院所、孵化器、研发中心等科技创新机构；产业配套区包括办公楼、会议中心、商业配套等设施；生态景观区注重生态保护和景观设计，打造宜居的工作环境。
3.空间布局：核心功能区位于园区中心，产业配套区和生态景观区分布在园区周边，形成一体化的创新科技园区。
四、功能布局和设施规划1.核心功能区：建设集科研、研发、创新孵化为一体的创新创业基地，包括科研院所、高新技术企业、研发中心等。
2.产业配套区：提供办公楼、会议中心、商业配套、餐饮、生活配套等设施，满足创新创业人员的办公和生活需求。
3.生态景观区：注重生态保护和景观设计，提供宜居的工作环境，包括绿化带、水景、休闲区等。
五、交通规划1.道路规划：合理规划主干道和次干道，确保园区内外交通畅通。
2.公共交通：建设公交站点和地铁站点，提供便捷的公共交通服务。
3.自行车和步行交通：建设自行车和步行道，鼓励低碳出行，提供绿色出行方式。
六、生态保护和绿色建设1.生态保护：保护园区内的植被和动物资源，注重生态环境保护，提升生态系统质量。
表1-1新津县主要河流水文特征
第一章基本概况第一节自然条件一、地理位置新津县位于四川盆地西部，成都平原南部边缘，地跨103°42′13″—103°55′59″E；30°19′49″—30°31′32″N。
东连双流，西接邛崃、大邑，南邻彭山，北毗崇州。
幅员面积331km2。
新津县交通发达，区位独特。
县政府驻地五津镇，距成都市区38km(老川藏路)，距双流机场18km，川藏路、大件路和成雅(乐)路等国省级道路交汇于此，成昆铁路穿境而过，设有火车站一座，交通便利，是成都西进、南下的“大门”和重要的交通枢纽、物资集散地。
古为“南方丝绸之路”第一站，今有“成都南大门”之称(图1-1,新津县区位关系图)。
二、地貌新津县境内以平原为主，间有浅丘、台地。
平原占全县总面积的76.6%，主要分布于县境东北、北部和西北部。
平坝区在海拔442—480m之间，平均比降仅1‰。
县境东南一脉为牧马山台地，占全县总面积的9.3%，海拔一般为450—500m之间。
县境西南为长秋山丘岭，属邛崃山余脉，海拔一般在500—600m之间，包括天社、狮子、象鼻、九莲、朱家等山岗。
其中象鼻山海拔673m，为县境内最高峰。
牧马、长秋两山在地质构造上均属于龙泉山褶断束。
占幅员面积的14.1%。
地表以金马河为界，河东由北向南倾斜，河西由西向东南倾斜，平均比降为2‰。
海拔高度为442—673m，高差231m。
三、气候新津县属亚热带湿润季风气候，无霜期长，雨量充沛，四季分明。
由于所处地理位置和大气环流影响等直接因素，其本身气候特征为：冬无严寒，夏无酷暑，春暖多变（时冷时热），秋多绵雨。
年均温25.6℃，最冷月1月平均气温5.7℃。
无霜期年平均为297d，年平均降水量为987mm，相对湿度年平均为84%，湿度较大。
多年平均日照时数为1119.1h，偏少。
但大春作物生长期的4—8月，平均日照百分率可达33%，足够作物生长需要，全年日均温≥0℃的总积温在5763.1℃—6223.6℃之间，有80%的年份积温在5979.0℃以上，有利于各种作物的生长，比同纬度的江浙、两湖地区的热量条件更为优越。
成都市人民政府关于《新津县城市总体规划（2014－2020）》的批复-成府函〔2015〕52号
成都市人民政府关于《新津县城市总体规划（2014－2020）》的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 成都市人民政府关于《新津县城市总体规划（2014－2020）》的批复成府函〔2015〕52号新津县政府：你县《关于报请审批〈新津县城市总体规划（2014－2020）〉（暨新津县卫星城总体规划）规划成果的请示》（新津府报〔2014〕118号）收悉，现批复如下。
一、原则同意《新津县城市总体规划（2014－2020）》（以下简称《总体规划》）。
二、新津县是天府新区战略新兴产业功能区，成都市重要的物流基地，以新材料为主导的卫星城。
三、规划期限为2014－2020年，2030年为远景展望。
四、严格控制建设用地规模，坚持集约高效利用土地，合理开发利用城市地下空间。
城区总体由三部分组成，南部区域北至三岔湖快速路、新津民航飞行学院以及第二绕城高速以南1000米，南至梨花溪，西至成新蒲快速路，东至新津县界；西北部区域北至正公路，南至第二绕城高速以北1000米，西至杨柳河，东至新津县界；东北部区域东至新津县界、北至新津县界，南至第二绕城高速以北1000米，西至芒硝矿采空区。
到2020年，城市建设用地规模控制在73平方公里以内，建设用地的使用应与新津县土地利用总体规划相衔接。
城区之外的各级城镇规划规模应在镇总体规划中具体论证确定。
五、坚持“四态合一”的规划建设理念，充分体现现代化的城市形态、高端化的城市业态、特色化的城市文态、优美化的城市生态融合发展。
六、按照“独立成市”要求，加快完善城市功能，提升公共服务和人居环境质量，实现产城融合、职住平衡。
预留市域快速轨道交通通道，强化与天府新区核心区和中心城区之间点到点的快速轨道交通联系。
新津规划图
新津规划图新津规划图新津是一个位于四川省成都市下辖的县级市，也是成都的重要组成部分。
为了实现新津市的可持续发展，需要制定一份长远规划，以便优化城市布局，提高城市功能和居民生活质量。
以下是一份新津规划图，旨在展示新津市近未来的发展方向和目标。
1. 市政设施规划：新津市将加大投资力度，改善市政设施，并提高服务水平。
包括改善道路状况、建设高标准公园和购物中心、增设垃圾处理设施和污水处理厂等。
所有市政设施将按照可持续性原则进行设计和建设，以减少对环境的负面影响。
2. 城市交通规划：新津市将完善城市交通网络，加大公共交通投入，提高交通效率和便利性。
规划建设新的交通枢纽和公交站点，鼓励居民步行和骑行出行。
此外，还将建设自行车道和步行街，以改善人们的出行体验。
3. 产业发展规划：新津市将积极引导产业结构调整和转型升级。
特别是在高新技术、现代农业和文化产业领域，新津市将为企业提供更多政策支持和发展空间。
同时，鼓励科技创新和企业合作，提高产业链的附加值。
4. 人居环境规划：新津市将改善人居环境，提高居民生活质量。
通过开展城市绿化和生态景观建设，打造宜居环境。
同时，加强垃圾分类和环境保护工作，提高城市的整洁度和环境质量。
5. 教育和文化规划：新津市将加大教育资源投入，提供更好的教育和学习条件。
规划建设新的学校和图书馆，丰富学生的学习资源。
此外，还将加强文化产业建设，举办各种文化活动和节庆，提高居民的文化素养和幸福指数。
通过以上的规划图，新津市将实现全面、协调、可持续的发展目标。
市民将享受到更好的市政服务、便捷的交通环境、丰富的教育资源以及宜居的人居环境。
同时，产业发展也将得到推动，为新津市的经济繁荣和社会进步做出贡献。
普兴镇位于成都市的西南面,处在新津县城东面
新津县普兴镇规划说明书新津县普兴镇规划说明书第一章前言新津县普兴镇规划系我院按照成都市委、市政府2004年初制定了《关于统筹城乡经济社会发展推进城乡一体化的意见》要求，在成都市规划局的指导下，于2004年11月编制完成。
2004年12月由成都市规划局牵头，市级有关部门和专家组成的审查组召开了新津县普兴镇规划技术审查会，审查组对普兴镇规划进行了认真审查，原则同意通过该规划，并提出了修改意见。
我院按会议纪要修改完善后于2005年1月上报成都市规划委员会审查，经成都市规划委员会审查后，于2005年2月提交成果。
普兴镇交通区位优势明显，有成雅、成乐高速公路互通式立交桥和一座年货运吞吐量约400万吨的四级火车站，是成都南部仓储、物流、商贸的重要集散地之一。
经过2年多来的重点镇建设，普兴镇的发展优势逐渐显现出来，物流、仓储业为重点的主导产业逐步形成。
为了适应普兴镇新形势下的发展要求，我院依据成都市规划委员会、成都市规划管理局《关于进一步做好重点镇规划调整的通知》（2005），在原成果的基础上进行了优化，打破行政界限，从区域上进一步论证普兴镇的人口规模和布局，加强普兴镇产业支撑论证，对普兴镇进行了调整。
第二章现状概况一、镇域现状(一)地理位置、行政区辖及人口概况普兴镇位于成都市的西南面，处在新津县城东面。
镇域东与双流县接壤，南与金华镇交界，西与花桥镇隔杨柳河相望，北靠花源镇。
全镇幅员面积42平方公里，下辖三个居委会，11个行政村，117个村民小组。
2005年底全镇总人口23280人，6956户。
有耕地面积34512.8亩，人平耕地面积1.48亩。
镇政府驻地位于镇域中部偏南的普兴场，处在县道大黄公路上。
(二)自然条件及自然资源状况普兴镇地处牧马山山脉中段西侧，位于丘陵区。
地势北高南低，海拔高度500米左右。
属亚热带湿润季风气候，常年气候温和，年平均气温16.4℃，年均降水量1000毫米、无霜期296天、日照数1166小时。
新津老君山文旅项目规划
十分便利，距市 中心半小时以内 车程，近交通干 道及公交站点
短居功能 （第二居所）
对交通时间要求 宽松，道路的通 达程度要求较 高，对公交站点 的依赖性不高
配套要求
环境要求
房价水平
备注
要求十分高， 教育、医疗等 基本的设施齐 全，小区内配 套较完善
对小区自身的 配套设施，如 会所等有一定 的要求
小区内环境要求 高；相对市区环境 优势明显
花样年新津老君山项目概念规划
LAOJUNSHAN SITE MASTER PLANNING CONCEPT
成都郊区房地产市场 1.05
成都郊区目前的土地开发量已达到全市土地开发的50％左右；全 市建筑面积供应总量已达800多万方，其中郊区建筑总面积供应体 量占有率达40%左右；郊区开发投资占全市29.2％，在建规模占全 市37.4％，其中尤以双流、龙泉、温江、新都、都江堰等区域最 为集中，达到郊区开发总量的70％以上。郊区开发中尤以休闲度 假需求最盛。
成都郊区房地产市场 1.06
休闲度假房地产的需求特征
选择郊区休闲度假物业的原因：环境好、空气好以及价格 因素与投资潜力等是影响消费者选择的主要因素，其次夏 天避暑休闲等因素。 1. 中意的物业类型：主要是别墅，其次是电梯公寓 2. 购置物业的目的：40%长期居住，老年人;
33%用于度假，中青年人; 13%投资者 3. 居住的频率： 长期; 一周住2-3天; 夏天7、8、9三月避暑; 从不入住 4. 对物业的满意度：对周围环境和空气质量较为满意 5. 喜欢的休闲度假房地产所在区域环境：能避暑休闲， 有山、有水、有林，空气好
永商镇位于新津县西南部，东部与县城隔河相望，是县城南移的重点地 段。本项目位于新津县永商镇内，东临老君山，规划用地面积494666.7平 方米。
岷江航运开发规划方案-更新版
岷江航运开发规划方案引言岷江是长江的重要支流之一，是四川省和甘肃省的母亲河。
岷江的航运资源丰富，但是随着社会经济的快速发展，对岷江航运的需求越来越高，既有的航运能力难以满足这些需求。
因此，为了应对飞速的经济发展，我们需要一个科学的岷江航运开发规划方案。
现状分析岷江航运概况岷江全长约540公里，从四川省成都市崇州市至甘肃省临潭县流入黄河。
它是长江流域的重要支流之一，非常适合发展内河航运。
根据气象部门对岷江进行的统计，岷江水体质量总体上良好，可供内河航运使用。
岷江现有航运能力目前，岷江航运能力相对较低。
除了岷江下游有少量船只以外，基本上没有内部货船在岷江上运行。
因此，为了满足经济的快速发展，我们需要一个科学的规划方案，来提高岷江的航运能力。
解决方案建设船闸首要的目标是建设船闸，包括既有的船闸升级和新建船闸。
对于已有的船闸，为了满足更高的运输需求，需要进行加固，并增加货船通过的效率。
对于新建的船闸，则需要根据船只的尺寸和运载能力，确定船闸的大小和设计标准。
船只更新升级随着电子信息技术和机械工程技术在海洋运输领域的应用，需要将其应用到内河航运领域。
我们可以向国内外优质的船只制造企业采购高质量和高档次的船只，如多级货轮、船舶轮渡等，并进行船只的更新升级，提高运输效率和运载能力。
建设基础设施为了提升岷江的航运发展和改善区域经济发展状况，需要对沿岸地区建设和完善政策、法规，同时完善配套设施（港口、码头、仓库、物流等），以满足物流企业对办公楼、配套停车场等较高水平的综合物流服务的要求。
加强水运管理在岷江航运工作中，做好水运管理至关重要。
在发展岷江航运的过程中，应加强区域水运管理部门的建设，制定完善的区域内河港口的管理办法，完善服务流程，保障内河船舶的航行安全，加强航行过程中的安全监管和巡查。
结论从岷江航运的现状分析和解决方案中可以看出，制定一个科学的岷江航运开发规划方案非常必要。
透彻了解岷江的地理和自然条件，按照以市场为导向，以现实为基础的原则，健全完善岷江航运体系，并从船闸、船只更新升级、基础设施、水运管理等方面加以推进，必将为提高区域经济发展水平、推动内陆物流体系的发展和地方经济的快速发展，做出应有的贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4 5 6 7 8 7 8
四川永筑路桥机械公司 双鱼保湿材料厂 成都朵瑞思纸业有 限公司 楠昴化工有限公司
新津余氏豆瓣厂 成都新航实业有限责任公司（现状位于高铁防护绿带中，建议 就近搬迁） 四川琪乐集团钢结构工程公司（现状位于高铁防护绿带中）， 建议就近搬迁
4
土地利用分析
4.1 基础数据 总成本测算
PART
岸线利用模式分析
5
岷江江滩现状
岷江江滩断面示意图
杨柳河滩现状 岸线利用主要要素分布示意
杨柳河滩断面示意图
5.2 水岸复兴模式选择
PART
岸线利用模式分析
5
断面方式1：连廊连接城市建成区与滨江步道，滨江广场地下空间用作地下车库、小型商业、辅助用房等，形成多 层街区。
三层街区 600米
二层街区 350米
2 7 4 4 大 8 5 67 8
1 5 6 8 7
10
邓双中心小学 邓公场小区 成都新津宝通 商务有限公司 新津国际水上 学校 邓双镇人民政府 尚润度假酒店 胖大姐鱼庄 静水楼台小区 新津县城市污水 处理厂 金华镇公安局 幼儿园
2
3
4 5 6 7 8
9
10 11
11
除拆迁外，剩余国有建设 用地约为155.43公顷。
开放的规划格局：整个格局 呈阶梯式开放的姿态面对江 面，每一个层次都会有很开 放的视线景观。
6.1 总体布局
PART
空间形态研究
6
功能布局复合化，规划格局开放化
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
功能结构： 一厅两河四岸三片八景
一厅：新津城市水客厅； 三片：环绕水客厅的三大片区，岷江西
商务休闲综合片区、岷江东度假休闲片 区、杨柳河度假片区； 八景：活力水岸、岷江之心、度假渔村、 国际度假酒店群、山顶公园、体育公园、 游艇码头、桥下公园
448.0米
448.0米
高河堤，阻碍河堤内城市建设区与滨水河滩的联系
滨江路为车行道，缺乏与沿江岸线的步行联系
现状河堤标高示意图
新津城区历史悠久，因水而生，因渡口而兴，可以说，长期以来水是新津城市生长的核心 动力，“循水傍山而居”是古人留给新津城市最宝贵的财富。但由于岷江蓄水防洪要求， 修筑防洪堤坝高于城市建设地坪标高7米左右，这成为了复兴岷江河岸活力的一大阻碍。
计算得，总成本33.65亿元。
4.2 规划区建设量、成本与收益估算
收益测算
PART
土地利用分析
4
通过分析，确定规划区土地地价参照《新津县城区土地定级及基准地价图中第II等级地价。即住宅123 万元/亩（1845万元/公顷），商业138万元/亩（2070万元/公顷） 用地类型与收益预测 R居住用地（1845万/公顷） B商业服务业设施用地（2070万/公顷） 总计
土地净收益 =
净收益测算
规划区土地开发收益为80.12-33.65=46.47亿元 扣除税收等，规划区土地开发净收益为46.47*70%=32.53亿元
居住用地 公服与市政配套设施用地 商业服务业设施用地
规划区可开发用地示意图
5
岸线利用模式分析
5.1 现状岸线要素分析
岷江、杨柳河河滩现状比照 岷江、杨柳河河滩断面比照
需拆迁 用地 集体建 设用地 国有建 设用地 总计 用地面积 （公顷） 228 12.57 240.57 容 积 率 0.8 1.0
建筑面 积（万 规划建议搬迁项目： 平方米） 1 余波酒厂 182.4 12.57 194.97
11 2 3
3 9
规划建议保留项目：
2
3
川西北供应 站新津库 花桥柳溪小学
新津岷江两岸概念性城市设计
2013.03
背景
（1）天府新区建设成为成都的首要任务，促使新津城市建设东移，积极与中心城融为一体。 （2）董河坝拦河坝的准备实施，岷江水位发生变化，研究该区域的城市建设模式。
16平方公里
岷江东片区3
杨柳河片区4 岷江西片区5
董河坝拦河闸
目录
1.定位研判
1.1新津现状发展概况 2.现状问题 2.1山水优势独有、但城市亲水性弱 2.2区域交通不便捷，滨水区域用地破碎 2.3水系众多，但不成网络 3.建设情况 3.1保留项目分布 3.2拆迁量测算 4.土地利用 4.1建设量与出地率与搬迁成本测算 5.岸线利用模式分析 5.1现状岸线要素分析 6.空间形态研究 6.1总体布局 6.2交通系统 6.3重要节点意向 5.2水岸复兴模式选择 1.2规划定位研判
PART
岸线利用模式分析
5
5.2 水岸复兴模式选择
断面方式3：针对杨柳河沿岸亲水性较强区域设置。
PART
岸线利用模式分析
5
断面C-C
6
空间形态研究
6.1 总体布局
PART
空间形态研究
6
功能布局复合化，规划格局开放化
复合的功能布局：在功能布 局上综合考虑相互之间的影 响和带动作用，使各个功能 区的效益达到最大化。摈弃 低效率的城市开发，强调综 合模式的用地使用方式，用 地布局更合理更紧凑，立足 于城市中生活人群的体验角 度，达到城市扩张与生态环 境保护之间的平衡。
3
建设情况研究
3.1 规划区拆迁量估算
本区域除水系外，规划总建设用地约 为1158.77公顷。
PART
建设情况研究
3
其中现状国有建设用地约为168公顷， 集体建设用地约为228公顷。
3.2 规划区现状建设情况
现状建设主要有：
若干居住区、公司等。
PART
建设情况研究
3
本区域需拆迁的建筑为 现状村庄及部分工厂。 拆迁量粗略统计如下：
2.3 水系众多，但不成网络
PART
现状问题剖析
2
水系不成网，水位差阻碍岷江两侧水系连通
1 2
3
453.9M
2
449.2M 452.6M 448.6M 452.2M
3
1
规划范围内水系分布示意图
区域水系分布示意图
规划范围内现状水系包括岷江及杨柳河交汇河口，部分鱼塘。现状水系面积401公顷，其 中鱼塘面积40.46公顷。规划范围内现状水系不成系统，且与外部区域水系没有直接连接，水 城特色不突出。岷江东片区内部水系可与杨柳河、岷江联系，西片区水系可与通济堰联系。
注：未包含地票18万/亩。
土地出让金（万元/亩） 123 138
用地面积（公顷） 292.96 125.97 418.93
收益（亿元） 54.05 26.07 80.12
计算公式
居住用地土地出让金 X 居住用地面积 拆迁补偿、回迁安置费用 — 商业用地土地出让金 X 商业用地面积 用地投资成本 土地平整成本
1
定位研判
1.1 新津现状发展概况
PART
定位研判
1
品牌困境----水城建设的突破口？
“三江六岸”是城市形象的最佳展示舞台 激活水岸，是新津挖掘特色资源的最佳途径；
1.2 规划定位研判
PART
定位研判
1
生态维育
机场快线
旧城区域
成雅高速
新城建设
定位：新津城市水客厅
1.2 规划定位研判
PART
投资额（万元）
（万元/公顷）
（万元/公顷） （万元/公顷）
80
4000 1000
127
27 20
10,160
108,000 20,000 138,160
注：以上成本测算不含董河坝、区域性道路和人行桥的建设成本。
土地平整成本
挖填方量（立方米） 3596568 挖填方单价（元/立方米） 50 土地平整费用（万元） 17,983
2.2 区域交通不便捷，滨水区域用地破碎
PART
现状问题剖析
2
不便捷不集约
区域过境快高速路较密集，包括：
成雅高速、货运大道、机场快速路、新普路。 铁路包括：成绵乐城际铁路。地铁线包括： TF5号线、TF6号线。
三大组团间联系通道不够，亟待 加强联系。 规划范围用地被大量过境交通线路切 割破碎，尤其成绵乐铁路、机场快速 路为高架路，对城市建设影响更为突 出。
6.3 节点意向
PART
空间形态研究
6
活力水岸
6.3 节点意向
PART
空间形态研究
6
岷江之心
6.3 节点意向
PART
空间形态研究
6
度假渔村
6.3 节点意向
PART
空间形态研究
6
桥下公园
6.3 节点意向
PART
空间形态研究
6
盈彩水岸
谢 谢！
2013.03.05
功能结构分析图
6.2 交通系统
PART
空间形态研究
6
模式选择多样化，特色交通体系化
滨江路下穿，原规划滨江路用作步行。
规划道路下穿水上运动学校，疏解交通。
多样化的交通模式：以丰富的交通模式满足各类人群的需要，提高交通的综合效率。 体系化的特色交通：避免特色交通的无序性，在拥有特色交通的同时并自成体系，带来更 高质量的交通服务。
一层街区 250米
滨江休闲带 60米
滨江景观带 30米
断面A-A
5.2 水岸复兴模式选择
断面方式2：通过建筑消化滨江高差，滨江绿带下可考虑设置部分附属设施用房（停车等）。
PART
岸线利用模式分析
5
三层街区 600米
二层街区 300米
一层街区 300米
滨江休闲带 30米
滨江景观带 30米
断面B-B
5.2 水岸复兴模式选择
定位研判
1
水体形态多样，最能全面展示“新津水城”特色