三级圆锥圆柱齿轮减速器
开题报告基于Solidwork的同轴式三级圆柱齿轮减速器
毕业设计（论文）开题报告
[6]万静.实用机械制图与设计手册[M].北京：中国电力出版社，2010：253-290.
[7]隋秀梅，张庆玲，郭佳萍.机械设计基础[M].北京：北京理工大学出版社，2010：108-198.
[8]于惠力.机械零部件设计禁忌[M].北京：机械工业出版社，2011：111-147.
[9]石岚，李纯彬.机械基础[M].上海：复旦大学出版社，2010：207-244.
[10]张德珍.基于特征造型的三位圆柱齿轮减速器参数设计系统[D].青岛：山东科技大学，
2006：3-7.
二、毕业设计方窠或毕业论文研究方案
主要内容：
1、完成减速器的总体设计并对圆柱齿轮减速器各个零件参数进行设计计算；
2、用So1idWorks等三维软件对减速器各零件进行三维建模并装配；
3、查阅此减速器方面的书籍及论文；
4、整理收集的书籍及论文；
5、完成论文的编写和外文翻译；
6、用AUtOCAD绘制零件图和装配总图。
研究方法：
进行文献查询，学习并掌握AUtOCAD和So1idWork软件的使用，完成此同轴式减速器的设计，并进行相关的计算。
研究思路：
查阅资料一一学习并掌握两种软件的使用方法一一根据实际工作需要进行设计计算一一两种软件的使用一一减速器中各零件的三维建模、装配以及零件图和装配图的绘制。
三、毕业设计（论文）预期成果及创新
整个毕业设计过程中，我们得到一篇毕业论文以及同轴式三级减速器的零件图和装配图并且得到了三维建模的零件以及装配总图。
我们能对减速器的结构已经机械传动系统有更加深入的了解，通过计算以及建模仿真能够发现更好的减速器零件的设计方法
注：此表中的一、二、三项，由学生在教师的指导下填写。
减速机型号标示说明
减速机型号标示说明2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件1、标记方法如下：=2、使用条件A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。
B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。
C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。
D、立式减速器输出轴应垂直向下使用，3、K系列螺旋锥齿轮减速机节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上，振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮技术参数：功率：0.12KW～200KW转矩：10N·m～58500N·m输出转速：0.08～263r/min结构形式：K-轴伸式、底脚安装；KA-轴装式联接KF-轴伸式、法兰安装；KAF-轴装式、法兰安装KS-表示轴输入型号如下：K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157 KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157 KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157形式代号：4、S系列斜齿轮-蜗杆减速机介绍：A、体积小、重量轻、结构紧凑、承载能力强B、运转平稳、振动小、低噪声、低温升C、积木式结构、组合方便、通用性强。
DCY减速机全参数
DBY(两级)DCY(三级)垂直轴圆锥圆柱齿轮减速机圆锥圆柱齿轮减速器（以下简称减速器）用于入轴与输出轴呈行垂直方向布置的传动装置。
主要用于带式输送机及各种运输机械，也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、建材、轻工、石油等各种通用机械的传动机构中。
1.2 性能特点承载能力高，噪音低，体积小，重量轻，效率高，使用寿命长。
1.3 参数范围DBY、DBYK、DBZ型减速器各有12种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560mm;每种规格均有5种传动比（8，10，11.2，12.5,14),两种旋向,四种装配型式,分别组成240种减速器。
DCY、DCYK、DCZ型减速器各有15种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400， 450，500，560，630，710，800mm；每种规格均有11种传动比（16，18，20，22.4,25,28,31.5,35.5,40,45,50；），两种旋向，四种装配型式，分别组成660种减速器。
本减速器系列可以满足TD型各DX型带式输送机及其它运输机械的全部功率要求及0.8~6.5m/s带速的工作范围。
1.4 结构减速器的第一级传动为格里森制弧齿锥齿轮，第二、第三级传动则为渐开线圆柱斜齿轮。
减速器的润滑：一般情况下，减速器的齿轮和由承采用油池飞溅润滑，自然冷却。
只有当减速器工作平衡温度超过规定值，可承载功率超过热功率P时，方采用循环润滑，或采用加冷却管的油池润滑。
1.5 型号和标记减速器的型号由型式代号，名义中心距a（未级中心距），公称传动比，装配型式代号，输入轴旋转方向代号组成。
D-带式输送机类组代号,B-二级传动,C-三级传动,Y-硬齿面齿轮,Z-中硬齿面齿轮,K-输出轴为空心轴形式。
名义中心距：用实际数字表示，单位为了mm传动比：用公称传动比表示。
装配形式：用罗马数字I、II、III、IV表示。
圆锥齿轮圆柱齿轮减速器内含装配图和零件图
目录.第1章选择电动机和计算运动参数51.1 电动机的选择51.2 计算传动比：61.3 计算各轴的转速：61.4 计算各轴的输入功率：71.5 各轴的输入转矩7第2章齿轮设计72.1 高速锥齿轮传动的设计72.2 低速级斜齿轮传动的设计17第3章设计轴的尺寸并校核。
253.1 轴材料选择和最小直径估算253.2 轴的结构设计263.3 轴的校核343.3.1 高速轴343.3.2 中间轴373.3.3 低速轴41第4章滚动轴承的选择及计算464.1.1 输入轴滚动轴承计算464.1.2 中间轴滚动轴承计算484.1.3 输出轴滚动轴承计算49第5章键联接的选择及校核计算515.1 输入轴键计算515.2 中间轴键计算525.3 输出轴键计算52第6章联轴器的选择及校核536.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。
536.2 联轴器的校核53第7章润滑及密封54第8章设计主要尺寸及数据54第9章设计小结56第10章参考文献：57机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张系统简图：原始数据：运输带拉力 F=2400N ，运输带速度 s m 5.1=∨，滚筒直径 D=315mm,使用年限5年工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。
环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。
设计步骤：传动方案拟定由图可知，该设备原动机为电动机，传动装置为减速器，工作机为带型运输设备。
减速器为两级展开式圆锥—圆柱齿轮的二级传动，轴承初步选用圆锥滚子轴承。
联轴器2、8选用弹性柱销联轴器。
第1章 选择电动机和计算运动参数1.1 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000ww V F =10005.12400⨯=3.6kw 2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器），2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.96（圆锥齿轮传动），4η=0.97（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）.所以总传动效率：∑η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.808 3. 计算电动机的输出功率：d P =∑ηwP =808.06.3kw ≈4.4547kw 4. 确定电动机转速：查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围 ∑'i =8~25（华南理工大学出版社《机械设计课程设计》第二版朱文坚 黄平主编），工作机卷筒的转速w n =31514.35.1100060d v 100060w ⨯⨯⨯=⨯π=90.95r/min ，所以电动机转速范围为min /r 75.2273~6.72795.9025~8n i n w d ）（）（’=⨯==∑。
圆锥-圆柱齿轮减速器含零件图装配图31页
机械设计课程设计2019-2019第2学期姓名：_______________班级：__________________指导老师：__________________成绩：__________________日期：2014年5月6日目录前言 (1)第一章、设计要求 (2)1.1、传动装置 (2)1.2、带式运输机原始数据 (2)1.3、工作条件 (2)1.4、应完成的工作 (3)第二章、设计方案 (3)2.1、电动机的选择 (3)2.2、传动系统的运动和动力参数计算 (4)2.3、传动零件的计算 (5)2.4、轴的计算 (12)2.5、键连接 (27)2.6、箱体的尺寸设计 (28)2.7、减速器附件的选择 (29)2.8、润滑与封闭 (30)第三章、设计小结 (30)第四章、参考资料目录 (30)前言1、设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
（2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。
（3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件的工作能力，确定尺寸及掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。
（4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册、运用标准和规范等。
第 11 页由于输入轴的最小直径是安装联轴器处轴径。
为了使所选轴径1d 与联轴器孔径相适应，故需同时选择联轴器型号。
联轴器的计算转矩，查[3]表14-1mm N T K T A ca ⋅=⨯==68790458605.11查表，选择GB/T 5014-2019中的LX1型联轴器公称转矩(6)按弯扭合成应力校核轴的强度由上图可知，a截面为应力最大的位置，只需校核此处即可，根第 15 页○1轴承部件的结构设计该轴不长，固采用两端固定方式，按d处开始设计。
三级圆锥圆柱齿轮减速器
三级圆锥圆柱齿轮减速器引言齿轮减速器是机械设备中常见的一种用于减速和增加扭矩的装置。
三级圆锥圆柱齿轮减速器是一种复杂的减速器结构，具有较高的传动效率和更大的扭矩输出能力。
本文将介绍三级圆锥圆柱齿轮减速器的结构、工作原理和应用领域。
结构三级圆锥圆柱齿轮减速器由三级齿轮系统组成，每一级都由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
所有齿轮都位于同一平面上，并且通过轴将它们连接起来。
下面是三级圆锥圆柱齿轮减速器的结构示意图：三级圆锥圆柱齿轮减速器结构示意图三级圆锥圆柱齿轮减速器结构示意图•输入轴（也称为驱动轴）与第一级齿轮连接，旋转输入轴将导致第一级齿轮转动。
•第一级圆锥齿轮与第二级圆锥齿轮配对，它们的齿数比和齿轮传动比决定了第一级到第二级的减速比。
•第二级圆锥齿轮与第三级圆锥齿轮配对，它们的齿数比和齿轮传动比决定了第二级到第三级的减速比。
•最后一级的输出轴（也称为从动轴）与第三级圆柱齿轮相连，输出轴的转动速度和扭矩将由第三级齿轮传递。
整个减速器的结构设计使得输入轴的转速可以通过齿轮传动逐级降低，并在最后一级获得所需的减速比和输出扭矩。
工作原理当输入轴转动时，它会带动第一级圆锥齿轮旋转。
通过齿轮传动，第一级圆锥齿轮的转动被传递给第二级圆锥齿轮，然后再传递给第三级圆锥齿轮。
每一级都会导致一定的减速。
最后，第三级圆柱齿轮与输出轴相连，将减速后的扭矩输出。
三级圆锥圆柱齿轮减速器具有高传动效率和扭矩输出能力。
圆锥齿轮的特点使得减速器在承受大扭矩的同时能够保持较高的效率。
此外，通过设计不同级别的齿轮传动比，可以实现不同的减速比和输出扭矩。
应用领域三级圆锥圆柱齿轮减速器适用于许多应用领域，特别是需要高扭矩和可靠传动的场合。
以下是一些常见的应用领域：1.工业机械：齿轮减速器广泛应用于各种工业设备，如输送机、风机、搅拌机、压缩机等。
2.交通运输：减速器在汽车、火车、飞机等交通工具中发挥重要作用，用于传递发动机的动力和转动力。
3.重型机械：三级圆锥圆柱齿轮减速器适用于处理重型扭矩的设备，如起重机、钢铁冶炼机械等。
常用减速器的类型
常用减速器的类型及其应用范围一、常用减速器的分类（1）圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。
二、减速器的形式1．按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速2．按装配形式分：（1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。
SEW减速器的分类根据承载能力分为：M系列（重型）和MC系列（紧凑型）；M系列适用于重载设备选型设计，MC系列是考虑经济性和功能性选型设计；SEW减速器不同规格型号的含义：1.M3PSF50减速器型号含义表示机型规格10、20、...90；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，轴与轴平行（表示轴水平，表示轴垂直；轴与轴成直角（表示轴水平，表示轴垂直；表示级数：、3、4、5；表示系列：重载传动，模块组合。
2.MC2PLSF05减速器型号含义表示机型规格02、03、...09；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴(）形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，斜齿轮减速器轴与轴平行;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；锥齿轮-斜齿轮减速器轴与轴成直角;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；表示级数：、3；表示系列：中型传动，紧凑型。
减速器的装配形式1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式：2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和MC..RL..02-09减速器的装配形式：3. M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式：4. M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式：减速器的选型1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比i N相近的减速器型号；2.运行功率P k1、P k2和运行扭矩M k2;(2) P k1= P k2/η; (3) P k1= M k2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η=0.93。
圆锥—圆柱齿轮减速器课程设计
装配与调整：对齿轮进行装配和调整，确保其能够正常工作
减速器装配图的绘制
确定减速器的结构形式和尺寸
标注减速器的尺寸、公差和配合关系
检查装配图的准确性和完整性，确保符合设计要求
绘制减速器的装配图，包括齿轮、轴承、轴等部件
设计案例分析
04
设计案例的选择与介绍
选择标准：选择具有代表性的设计案例，如汽车、机械、电子等领域的减速器设计案例
验收标准：根据以上检测结果，制定减速器的验收标准，确保产品质量符合要求
减速器的维护与保养要求
定期检查润滑油，确保润滑油充足且清洁
定期检查齿轮磨损情况，及时更换磨损严重的齿轮
定期检查密封件，确保密封性能良好
定期检查减速器温度，确保温度在正常范围内
定期检查减速器振动情况，确保振动在正常范围内
定期检查减速器噪音情况，确保噪音在正常范围内
提高减速器的效率：通过优化齿轮参数和结构设计，提高减速器的传动效率和输出扭矩
课程设计实践环节
05
实践环的目标与任务
掌握圆锥—圆柱齿轮减速器的设计原理和方法
提高实践操作能力和团队合作能力
学会使用CAD软件进行减速器的设计
熟悉减速器的结构、工作原理和性能参数
实践环节的步骤与要求
确定减速器类型：选择合适的圆锥-圆柱齿轮减速器类型
实践环节的成果评估与总结
设计成果：完成减速器设计，包括参数选择、结构设计等
实验结果：进行减速器性能测试，包括效率、噪音、振动等
问题与改进：分析实验中出现的问题，提出改进措施
总结与展望：总结实践环节的收获与不足，对未来研究方向进行展望
圆锥—圆柱齿轮减速器的制造工艺与装配调试
06
减速器的制造工艺流程
YK系列圆锥—圆柱齿轮减速器参数
YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速器类型、特点和适用范围、装配型式、代号示例（YB/T050-93）
详细介绍：
发布时间：2007-6-30 15:53:35
1类型
YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速器为硬齿面通用减速器，由一级弧齿圆锥齿轮加一、二、三级平行轴圆柱齿轮组成，已列入YB/T050—93，其类型代号见下表。
YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速器的圆柱齿轮精度为GB10095的6级，圆锥齿轮精度为GB11365的7级，其圆住齿轮部分的零件和YN 系列可通用互换，其余特点及适用范围与YN 系列减速器相同。
3装配型式
4代号示例
YK系列圆锥—圆柱齿轮减速器传动比（YB/T050-93）
YKL、YKLO、YKLA型传动比
详细介绍：
注：1、轴伸端配键按GB1095—79。
2、采用两端都带轴伸的输出轴时另一端轴伸的尺寸为G2、L2、d2。
3、采用装配方式Ⅲ～Ⅵ时，中间轴的轴伸尺寸请向厂方咨询。
YKL、YKLD、YKLA型减速器外形及安装尺寸（mm）
注：1、轴伸端配键按GB1095—79。
2、采用两端都带轴伸的输出轴时另一端轴伸的尺寸为G2、L2、d2。
3、采用装配方式Ⅲ～Ⅵ时，中间轴的轴伸尺寸请向厂方咨询。
机械课程设计—圆锥-圆柱齿轮减速器
机械课程设计—圆锥-圆柱齿轮减速器一、设计任务1.总体任务布置图：2.设计要求：连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，运输带允许误差为5％。
使用期限为10年，小批量生产，两班制工作。
3.原始数据：运输机工作拉力：2400N运输带工作速度：1.5m/s卷筒直径：260mm4.设计内容；1）电动机的选择与参数计算2） 斜齿轮传动设计计算 3） 轴的设计4） 滚动轴承的选择与校核 5） 键和联轴器的选择与校核 6） 转配图、零件图的绘制 7）设计说明书的编号5. 设计任务减速器总装配图一张 齿轮、轴零件图各一个 设计计算一份二、选择电动机1. 电动机类型和结构型式 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电源电压喂380V 。
2. 电动机容量电动机所需工作功率为： ηwd P P =工作及所需功率为：1000FvP w =传动装置的总效率： 5243241ηηηηηη=按《课程设计》表2-5确定各部分的效率为：滚动轴承效率（一对）98.01=η，圆柱齿轮传动效率98.02=η；圆锥齿轮传动效率97.03=η；弹性联轴器效率99.04=η；卷筒轴滑动轴承效率96.05=η；则83.096.099.097.098.098.024=⨯⨯⨯⨯=ηkW Fv P d 33.483.010005.124001000=⨯⨯==η由第六章，U 系列电动机技术数据，选电动机的额定功率ed P 为5.5kW 。
3. 确定电动机转速查表2-4得二级圆锥-圆柱齿轮减速器的传动比为8~15，而滚筒轴工作转速min /r 18.1102605.1100060100060=⨯⨯⨯=⨯=ππD v n w故电动机转速的可选范围为min /7.1652~47.881min /18.110)15~8(r r in n w d =⨯==4. 选择电动机的型号，由表6-164得由表可知，方案2传动比较小，传动装置结构尺寸较小,因此采用方案2，即选定电动机型号为Y132M2-6。
三级减速器(包含带轮减速和两级圆柱齿轮传动减速)的设计
目录机械设计基础课程设计任务书 (1)一、传动方案的拟定及说明 (3)二、电动机的选择 (3)三、计算传动装置的运动和动力参数 (4)四、传动件的设计计算 (6)五、轴的设计计算 (15)六、滚动轴承的选择及计算 (23)七、键联接的选择及校核计算 (26)八、高速轴的疲劳强度校核 (27)九、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (30)十、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择 (31)一、课程设计的内容设计一带式运输机传动装置（见 图1）。
设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。
图2为参考传动方案。
二、课程设计的要求与数据已知条件：1．运输带工作拉力： F = 2.6 kN ；2．运输带工作速度： v = 2.0 m/s ；3．卷筒直径： D = 320 mm ；4．使用寿命： 8年；5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；6．制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量。
三、课程设计应完成的工作1．减速器装配图1张；2．零件工作图 2张（轴、齿轮各1张）； 3．设计说明书 1份。
四．应收集的资料及主要参考文献机械制图、机械设计手册等书籍。
动力及传动装置F 图1 带式运输机传动装置图2 参考传动方案首先确定个段直径d=20mm 有最小直径算出）A段：1首先，确定各轴段直径d=45mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30211）配合A段:1d=60mm,非定位轴肩,h取2.5mmB段:2C段: d=72mm,定位轴肩，取h=6mmmm N ,11304⋅118222⋅-=mm N Vmm N M mm N ⋅=⋅125132,1349183150钢铸铁．Ⅰ轴上与带轮相联处键的校核。
三级圆锥圆柱齿轮减速器
三级圆锥圆柱齿轮减速器设计摘要减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
根据负载情况进行一般的齿轮强度、几何尺寸的设计计算，然后要进行传动比条件、同心条件、装配条件、相邻条件的设计计算。
本文的主要研究内容为，齿轮的选型，壳体的空间布局，三级轴的分布，高速轴、低速轴、中速轴的设计及校核，齿轮的选型及校核。
关键词：减速器，齿轮，装配，载荷Design of three stage bevel cylindrical gear reducerABSTRACTReducer between prime mover and work machine or actuator has a function in matching speed and transfer torque reducer is a relatively sophisticated machinery, the use of its purpose is to reduce rotation speed, increase torque, round shape can be divided into cylindrical gear reducer, cone gear speed reducer and cone - cylinder gear wheel reducer; According to the transmission can be divided into the expansion of decorate a form, shunt type and with the shaft speed reducer. Reducer is a kind of the closed in rigid casing of gear transmission, worm drive and gear - worm drive composed of independent components, commonly used for the original reduction drive device between moving parts and working machine. Between the prime mover and work machine or actuator has a function in matching speed and transfer torque is widely applied in modern machinery.According to the load situation general gear strength, the design calculation of geometry size, and then to transmission ratio condition, concentric condition, assembly condition, design and calculation of the adjacent conditions.In this paper, the main research contents of the, gear selection, shell of space layout, distribution of three axis, high-speed shaft, low speed shaft, intermediate shaft design and checking, gear selection and checking.KEY WORDS:gear reducer，Gear;，Assembly;，load目录前言 (1)第1章概述 (2)1.1 减速器原理 (2)1.2 减速器的分类 (2)1.2.1 齿轮减速器 (2)1.2.2 蜗杆减速器 (2)1.2.3 蜗杆—齿轮减速器 (2)1.3 减速器研究现状 (2)第2章减速器方案设计 (4)2.1 减速器方案要求 (4)2.2 拟定传动方案 (4)2.3 减速机的应用 (4)第3章减速器传动设计 (6)3.1 电动机的选择 (6)3.2 各轴的转速、功率和转矩计算 (6)3.3 锥齿轮设计及校核 (7)3.4 第一对圆柱齿轮设计 (9)3.5 第二对圆柱齿轮设计 ............................. 错误!未定义书签。
三级圆锥圆柱齿轮减速器设计方案
三级圆锥圆柱齿轮减速器设计方案下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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圆锥圆柱齿轮减速器课程设计
圆锥圆柱齿轮减速器课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握圆锥、圆柱齿轮减速器的基本概念、工作原理及结构特点；2. 使学生了解并掌握减速器在工程中的应用，以及不同类型减速器的选用原则；3. 引导学生理解减速器设计中涉及的几何关系、力学原理及材料性能。
技能目标：1. 培养学生运用几何画法、计算方法进行圆锥圆柱齿轮减速器的设计能力；2. 培养学生运用CAD软件进行减速器零件的建模和装配能力；3. 提高学生分析、解决实际工程问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计及制造工艺的热爱，增强学生的职业责任感；2. 培养学生团队协作、沟通交流的能力，提高学生的集体荣誉感；3. 引导学生关注我国机械制造业的发展，树立民族自豪感和自信心。
本课程针对高年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果，以便于后续的教学设计和评估。
通过本课程的学习，使学生既能掌握圆锥圆柱齿轮减速器的基本理论知识，又能具备一定的实际设计和操作能力，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容1. 理论知识：- 齿轮减速器的基本概念、工作原理；- 圆锥齿轮与圆柱齿轮的几何关系、啮合原理；- 减速器的结构特点、类型及应用；- 齿轮减速器的设计方法和步骤。
2. 实践操作：- 使用CAD软件进行圆锥圆柱齿轮减速器零件的建模；- 零件的装配与减速器的整体结构设计；- 对设计结果进行分析、优化；- 撰写设计报告，总结设计过程和经验。
3. 教学大纲：- 第一周：齿轮减速器的基本概念、工作原理；- 第二周：圆锥齿轮与圆柱齿轮的几何关系、啮合原理；- 第三周：减速器的结构特点、类型及应用；- 第四周：齿轮减速器设计方法、步骤与实践；- 第五周：使用CAD软件进行零件建模与装配；- 第六周：设计结果分析、优化与总结。
教学内容依据课程目标，结合教材章节进行选择和组织，确保科学性和系统性。
通过以上教学内容的安排和进度，使学生全面掌握圆锥圆柱齿轮减速器的设计原理和操作技能。
圆锥-圆柱齿轮减速器含零件图装配图31页
机械设计课程设计2019-2019第2学期姓名：_______________班级：__________________指导老师：__________________成绩：__________________日期：2014年5月6日目录前言 (1)第一章、设计要求 (2)1.1、传动装置 (2)1.2、带式运输机原始数据 (2)1.3、工作条件 (2)1.4、应完成的工作 (3)第二章、设计方案 (3)2.1、电动机的选择 (3)2.2、传动系统的运动和动力参数计算 (4)2.3、传动零件的计算 (5)2.4、轴的计算 (12)2.5、键连接 (27)2.6、箱体的尺寸设计 (28)2.7、减速器附件的选择 (29)2.8、润滑与封闭 (30)第三章、设计小结 (30)第四章、参考资料目录 (30)前言1、设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
（2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。
（3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件的工作能力，确定尺寸及掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。
（4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册、运用标准和规范等。
第 11 页由于输入轴的最小直径是安装联轴器处轴径。
为了使所选轴径1d 与联轴器孔径相适应，故需同时选择联轴器型号。
联轴器的计算转矩，查[3]表14-1mm N T K T A ca ⋅=⨯==68790458605.11查表，选择GB/T 5014-2019中的LX1型联轴器公称转矩(6)按弯扭合成应力校核轴的强度由上图可知，a截面为应力最大的位置，只需校核此处即可，根第 15 页○1轴承部件的结构设计该轴不长，固采用两端固定方式，按d处开始设计。
JS40说明书
螺栓直径 d(mm) M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 预紧力矩 Ma(N.m) 35 61 149 290 500 1004 1749 注: 本表的螺栓强度级别为 8.8 级。当强度为 10.9 级时,则应乘以系数 1.41 倍。
七、维护与润滑
1．减速器应经常清扫油污、灰尘，保持清洁，以利散热。 2．油封损坏应及时更换。
6
皮带轮、链轮、齿轮等联接件时，应采用垫装或螺栓压装，严禁重锤击 打。皮带轮、链轮，齿轮上径向负荷的受力点应尽量靠近轴肩。 9. 安装时，工作主机的传动轴与减速器的输出轴也必须对正，对中的偏 差不得大于 0.3mm。 10. 为防止发生事故，所有旋转部位应按安全要求装防护罩、盖。 11. 减速器的通气帽应处于其安装方位的上部，且通气顺畅。 12. 需装力矩臂时，应是在相互自由状态下安装。 13. 安装锁紧须牢固可靠，不得在工作中产生位移。联接底面或法兰面 须平整贴实，不得有减速器安装压紧变形。 二．使用 1. 使用范围
二、概述
1．JS40 减速器是圆锥圆柱齿轮三级减速结构，侧式水平安装。箱 体为上下对称，可连同联接罩、电动机翻转 180°使用，以适应井下在 左右工作面使用的需要。主要适用于煤矿小功率运输设备需要，也可用 于冶金、建筑等行业。
2．该减速器是按照中华人民共和国煤炭行业标准(MT/T148-1997) 制造生产。用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置。主要用于 煤炭行业用各种运输机械。
JS40 输送机用减速器
产品执行标准:MT/T148-1997
使用说明书
（安装、使用产品前请阅读本使用说明书）
许昌市开拓煤机制造有限公司
2009 年 8 月出版
目录
一、安全警示语
2021年机械专业开题报告
2021年机械专业开题报告2021年机械专业开题报告1一、毕业设计题目的背景三级圆锥—圆柱齿轮减速器，第一级为锥齿轮减速，第二、三级为圆柱齿轮减速。
这种减速器具有结构紧凑、多输出、传动效率高、运行平稳、传动比大、体积小、加工方便、寿命长等优点。
因此，随着我国社会主义建设的飞速发展，国内已有许多单位自行设计和制造了这种减速器，并且已日益广泛地应用在国防、矿山、冶金、化工、纺织、起重运输、建筑工程、食品工业和仪表制造等工业部门的机械设备中，今后将会得到更加广泛的应用。
二、主要研究内容及意义__首先介绍了带式输送机传动装置的研究背景，通过对参考文献进行详细的分析，阐述了齿轮、减速器等的相关内容；在技术路线中，论述齿轮和轴的选择及其基本参数的选择和几何尺寸的计算，两个主要强度的验算等在这次设计中所需要考虑的一些技术问题做了介绍；为毕业设计写作建立了进度表，为以后的设计工作提供了一个指导。
最后，给出了一些参考文献，可以用来查阅相关的资料，给自己的设计带来方便。
本次课题研究设计是大学生涯最后的学习机会，也是最专业的一次锻炼，它将使我们更加了解实际工作中的问题困难，也使我对专业知识又一次的全面总结，而且对实际的机械工程设计流程有一个大概的了解，我相信这将对我以后的工作有实质性的帮助。
三、实施计划收集相关资料：20__年4月10日——4月16日开题准备： 4月17日——4月20日确定设计方案：4月21日——4月28日进行相关设计计算：4月28日——5月8日绘制图纸：5月9日——5月15日整理材料：5月15日——5月16日编写设计说明书：5月17日——5月20日准备答辩：四、参考文献[1] 王昆等机械设计课程设计高等教育出版社,1995。
[2] 邱宣怀机械设计第四版高等教育出版社,1997。
[3] 濮良贵机械设计第七版高等教育出版社,20__。
[4] 任金泉机械设计课程设计西安交通大学出版社,20__。
[5] 许镇宁机械零件人民教育出版社,1959。
圆锥圆柱齿轮减速器
圆锥圆柱齿轮减速器概述圆锥圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，主要用于功率传递和转速调节。
它由齿轮、轴、架体等部件组成，通过不同的齿数组合和齿轮的传动方式来实现减速或增速的效果。
结构和工作原理结构圆锥圆柱齿轮减速器主要由输入轴、输出轴和齿轮组成。
其中，输入轴和输出轴平行或不平行，通过齿轮的啮合来实现力的传递。
齿轮一般分为主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮通过输入轴的旋转带动从动齿轮旋转。
工作原理圆锥圆柱齿轮减速器的工作原理基于齿轮啮合的力和运动传递。
当输入轴旋转时，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从而实现力的传递。
由于不同齿轮的齿数比例不同，使得输出轴的转速相对于输入轴的转速进行减速或增速。
特点与优势广泛应用圆锥圆柱齿轮减速器的广泛应用涵盖了许多工业领域，包括机械制造、工程机械、矿山设备、冶金设备等。
它可用于降低驱动电机的转速，提高输出扭矩，满足不同机械设备的需求。
高效率圆锥圆柱齿轮减速器采用齿轮传动，具有高效率的特点。
相对于其他传动装置，圆锥圆柱齿轮减速器的传动效率较高，能够更好地满足大功率传递要求。
高承载能力圆锥圆柱齿轮减速器的结构坚固，齿轮啮合面积大，因此具有很高的承载能力。
它能够承受较大的力矩和负载，适用于大扭矩传递的场合。
稳定运行圆锥圆柱齿轮减速器的齿轮啮合面积大，齿轮传动平稳可靠，运行过程中噪音较小。
它能够保持长时间的稳定运行，减小设备故障和维修频率。
应用领域机械制造圆锥圆柱齿轮减速器广泛应用于机械制造领域。
例如，用于机床传动系统、卷扬装置、钢铁设备传动等。
圆锥圆柱齿轮减速器能够满足不同机械设备的强大动力需求。
工程机械圆锥圆柱齿轮减速器也是工程机械领域常见的传动装置之一。
它广泛应用于挖掘机、装载机、推土机等工程机械设备中，能够提供强大的驱动力矩和稳定的转速。
矿山设备矿山设备通常需要承受较大的负载和压力，因此需要具备高承载能力的传动装置。
圆锥圆柱齿轮减速器能够满足这一需求，广泛应用于矿山设备中，如破碎机、矿用提升机等。
JBT9002运输机械用减速器
1.1.1.1.1.3 .运输机械用减速器运输机械用减速器1范围本标准规定了运输机械用减速器（以下简称减速器）的型式、尺寸、基本参数、技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于DBY型二级传动和DCY型三级传动圆锥圆柱齿轮减速器。
DBY型和DCY型减速器主要用于运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、煤炭、建材、轻工、石油等各种通用机械，其工作条件应符合下列要求：a）输入轴最高转速不大于1500 r/min；b）齿轮圆周速度不大于20 m/s；c）工作环境温度为–40~+45℃。
当环境温度低于0℃时，启动前润滑油应加热。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 1356—1988 渐开线圆柱齿轮基本齿廓GB/T 1569—1990 圆柱形轴伸GB/T 3098.1—1982 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3323—1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 5903—1995 工业闭式齿轮油GB/T 6404—1986 齿轮装置噪声声功率级测定方法GB/T 9439—1988 灰铸铁件GB/T 10095—1988 渐开线圆柱齿轮精度JB/T 9050.3—1999 圆柱齿轮减速器加载试验方法3型式和尺寸3. 1型式DBY型为二级传动硬齿面齿轮减速器；DCY型为三级传动硬齿面齿轮减速器。
DBY型和DCY型减速器的第一级传动为圆锥齿轮，第二、第三级传动则为渐开线圆柱斜齿轮。
减速器按出轴形式可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种装配型式，按旋转方向可分顺时针（S）和逆时针（N）两种方向，见图1，图2。
ⅠⅡⅢⅣ图1 DBY型减速器装配型式Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ图2 DCY 型减速器装配型式3. 2 外形尺寸3. 2. 1 DBY 型减速器的外形尺寸应符合图3、表1的规定。
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三级圆锥圆柱齿轮减速器设计摘要减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
根据负载情况进行一般的齿轮强度、几何尺寸的设计计算，然后要进行传动比条件、同心条件、装配条件、相邻条件的设计计算。
本文的主要研究内容为，齿轮的选型，壳体的空间布局，三级轴的分布，高速轴、低速轴、中速轴的设计及校核，齿轮的选型及校核。
关键词：减速器，齿轮，装配，载荷Design of three stage bevel cylindrical gear reducerABSTRACTReducer between prime mover and work machine or actuator has a function in matching speed and transfer torque reducer is a relatively sophisticated machinery, the use of its purpose is to reduce rotation speed, increase torque, round shape can be divided into cylindrical gear reducer, cone gear speed reducer and cone - cylinder gear wheel reducer; According to the transmission can be divided into the expansion of decorate a form, shunt type and with the shaft speed reducer. Reducer is a kind of the closed in rigid casing of gear transmission, worm drive and gear - worm drive composed of independent components, commonly used for the original reduction drive device between moving parts and working machine. Between the prime mover and work machine or actuator has a function in matching speed and transfer torque is widely applied in modern machinery.According to the load situation general gear strength, the design calculation of geometry size, and then to transmission ratio condition, concentric condition, assembly condition, design and calculation of the adjacent conditions.In this paper, the main research contents of the, gear selection, shell of space layout, distribution of three axis, high-speed shaft, low speed shaft, intermediate shaft design and checking, gear selection and checking.KEY WORDS:gear reducer，Gear;，Assembly;，load目录前言 (1)第1章概述 (2)1.1 减速器原理 (2)1.2 减速器的分类 (2)1.2.1 齿轮减速器 (2)1.2.2 蜗杆减速器 (2)1.2.3 蜗杆—齿轮减速器 (2)1.3 减速器研究现状 (2)第2章减速器方案设计 (4)2.1 减速器方案要求 (4)2.2 拟定传动方案 (4)2.3 减速机的应用 (4)第3章减速器传动设计 (6)3.1 电动机的选择 (6)3.2 各轴的转速、功率和转矩计算 (6)3.3 锥齿轮设计及校核 (7)3.4 第一对圆柱齿轮设计 (9)3.5 第二对圆柱齿轮设计 ............................. 错误!未定义书签。
3.6 齿轮轴轴一设计与校核 ......................... 错误!未定义书签。
3.7 轴二齿轮轴设计与校核 ......................... 错误!未定义书签。
3.8 轴三齿轮轴设计与校核 ......................... 错误!未定义书签。
3.9 轴四设计与校核..................................... 错误!未定义书签。
3.10 轴承的校核........................................... 错误!未定义书签。
3.11 键的校核............................................... 错误!未定义书签。
第4章联轴器 .................................................... 错误!未定义书签。
第5章润滑与密封............................................. 错误!未定义书签。
5.1 齿轮的润滑............................................. 错误!未定义书签。
5.2 轴承的润滑............................................. 错误!未定义书签。
5.3 润滑油的选择......................................... 错误!未定义书签。
5.4 密封装置................................................. 错误!未定义书签。
结论 .................................................................. 错误!未定义书签。
谢辞.................................................................... 错误!未定义书签。
参考文献 .............................................................. 错误!未定义书签。
前言此次毕业设计主要针对减速器的设计，通过对此类减速器的设计，可以深入了解减速机的原理，以及减速机在机械行业中的重要意义，同时通过对减速机的设计紧密结合各种专业知识，灵活运用，培养设计着较为成熟的设计思想，为以后步入社会工作打下一个良好的基础。
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。
产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。
食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
这次毕业设计中，一部分零件可由强度条件和刚度条件来确定零件的基本尺寸，然后通过草图设计决定其具体的尺寸和设计（如齿轮），像轴这种零件先初估其尺寸然后进行必要的强度校核才能确定其尺寸，这也是此次毕业设计重要的过程。
第1章概述1.1 减速器原理减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速器降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。
降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。
1.2 减速器的分类1.2.1 齿轮减速器单级圆柱齿轮减速器、分流式双级圆柱齿轮减速器、同轴式双级圆柱齿轮减速器、圆锥减速器、圆锥-圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器。
1.2.2 蜗杆减速器蜗杆减速器的特点是在外廓尺寸不大的情况下可以获得很大的传动比，同时工作平稳、噪声较小，但缺点是传动效率较低。
蜗杆减速器中应用最广的是单级蜗杆减速器。
1.2.3 蜗杆—齿轮减速器这种减速器通常将蜗杆传动作为高速级，因为高速时蜗杆的传动效率较高。
1.3 减速器研究现状20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。
通用减速器的发展趋势如下：1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高；2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。
全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。