桥梁静载试验ppt

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桥梁静载试验的教学_ppt

桥梁静载试验的教学_ppt
伺服加载系统 电液伺服加载系统大多采用闭环控制, 电液伺服加载系统大多采用闭环控制,主要组成是 电液伺服液压加载器、 电液伺服液压加载器、控制系统和液压源等三大部分组 它可将荷载、应变、 成。它可将荷载、应变、位移等物理量直接作为控制参 实行自动控制。 数,实行自动控制。 液压加载系统的优缺点: 液压加载系统的优缺点: 优点:加卸载方便、产生的荷载值大,设备体积小、 优点:加卸载方便、产生的荷载值大,设备体积小、 使用方便,便于往复循环加载, 使用方便,便于往复循环加载,如试件变形极大或破坏 会自动卸载。采用脉动油泵还可以做动载试验。 时,会自动卸载。采用脉动油泵还可以做动载试验。 缺点:对集中荷载较适用,当结构变形较大时, 缺点:对集中荷载较适用,当结构变形较大时,很 难维持试验要求的荷载值。 难维持试验要求的荷载值。
1. 试验设计阶段 (1)研究试验目的、了解试验任务、搜集有关资料、确 )研究试验目的、了解试验任务、搜集有关资料、 定试验方法等。 定试验方法等。 (2)确定试验的性质和规模。 )确定试验的性质和规模。 (3)确定试验参数、决定试件的外形及尺寸。 )确定试验参数、决定试件的外形及尺寸。 (4)进行试件的设计与制作。 )进行试件的设计与制作。 (5)确定加载方法和设计支承系统。 )确定加载方法和设计支承系统。 (6)选定量测项目及量测方法。 )选定量测项目及量测方法。 (7)根据具体情况写出试验大纲。 )根据具体情况写出试验大纲。
三. 机械机具加载
①索引起重机械(绞车、卷扬机,倒链葫芦),主要用于远距离或高耸 索引起重机械(绞车、卷扬机,倒链葫芦),主要用于远距离或高耸 ), 结构施加荷载。 结构施加荷载。 顶推机械(螺旋千斤顶、弹簧等)适用于施加长期试验荷载。 ②顶推机械(螺旋千斤顶、弹簧等)适用于施加长期试验荷载。产生的 荷载相对比较稳定。 荷载相对比较稳定。

桥梁结构静载试验

桥梁结构静载试验

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2. 控制截面选择
1 控制截面 2 控制截面选定 3 梁式桥 1)简支梁、2)连续梁桥、3)悬臂梁桥 2 拱式桥 3 刚架桥 4 吊桥
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3. 测点布置
在确定试验桥跨和检测项目后,还要明确各控制截面或部位的测点布置,并绘制成 图。测点布置应遵循必要、适量、方便观测的原则,并使观测数据尽可能准确、可靠。 具体要求如下:
5. 其他部分测值的整理
1 温度影响修正 建立温度变化(测点处构件表面温度或空气温度)和测点测值(应变和挠度)变化 的线性关系,然后按下式进行温度修正计算
2 支点沉降影响的修正 当支点沉降量较大时,应修正其对挠度值的影响,修正量 C可按下式计算
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(3)横向增大系数计算 可用实测的变位(或应变)最大值Semax与横向各测点实测变位(或应变)平均值
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3. 应力和应变
1 实测应变的修正 2 应力、应变的换算 弹性模量确定以后,各种应力状态下测点应力均可按材料力学公式进行计算: 对单向应力
对主应力方向已知的平面应力
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对主应力方向未知的平面应力(采用45°应变时):
(3)实测与计算的比较
桥梁检测与加 固
桥梁结构静载试 验
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1.1 试验程序及主要工作内容
桥梁结构试验通常可分为试验策划与方案论证阶段、试验准备阶段、加载以及分析 评定4个阶段。试验对象不同(模型试验、构件试验、现场荷载试验等),其工作内容也 有所差异。桥梁现场荷载试验是一项复杂的系统工程,有效组织和合理安排是保证试验 顺利进行的关键。试验组织者应熟悉荷载试验的程序,具备桥梁专业知识及有较强的组 织协调能力,并且对试验的各个环节进行精心安排,认真做好应对措施,确保试验的顺 利实施,并达到预期目的。

桥梁静载试验

桥梁静载试验

悬索桥
应变观测
变形观测
加劲梁支点、L/8、L/4、L3/8、跨中、 L5/8、L3/4、 L7/8截面的挠度; 以及上述测点在偏载情况下 的扭转角和横桥向位移 ; 索塔塔顶的水平位移,
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试验荷载效应
• 试验荷载效应计算是在设计内力计算结果的基 础上,来确定加载位置、加载等级以及在试验 荷载作用下结构反应大小的过程,也是一个反 复试算的过程。 • 由于桥梁静载试验为鉴定荷载试验,试验荷载 原则上应尽量采用与设计标准荷载相同的荷 载,但由于客观条件的限制,实际采用的试验 荷载往往很难与设计标准荷载一致。
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3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过 程。这一阶段的工作,直接反映整个检测工作 的质量。 大量的观测数据、文字记载和图片等材料,受 各种因素的影响,原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性,未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
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对它们进行科学的分析与处理,以去伪存 真、去粗存精,进行综合分析比较,从中 提取有价值的资料。 对于一些数据或信号,有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析,或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理,或按 照有关规程的方法进行计算。 测试数据经分析处理后,按照相关规范或 规程以及检测的目的要求,对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
第四章 桥梁静载试验
1
主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 静载试验的方法与程序 桥梁结构静载试验的方案设计 试验现场组织 桥梁桩基础静载试验(选学) 静载试验数据整理分析 静载试验实例(选学)
2
第一节 静载试验的方法与程序
一、静载试验的目的
桥梁静载试验是按照预定的试验目的与试验方 案,将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置,观测 桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参 量的试验项目,然后根据有关规范和规程的指标, 判断桥梁结构的承载能力以及在荷载作用下的工作 性能。

桥梁T梁静载试验方法

桥梁T梁静载试验方法

采用简易单梁静载试验快速检测预应力混凝土T梁的整体工作状态单梁静载试验是通过对梁体直接加载并利用各种试验仪器来检测梁体的应变和挠度,从而确定梁体在外力作用下所发生的变化和梁体的整体工作状态的试验方法。

这种方法作为一种检测手段,无论在检查梁体质量方面,还是在检验设计合理性方面,都是比较完善的。

但现场实施检测的过程中往往费工费时,影响施工,不被施工单位所接受。

在某新建高速公路小盈岭l#大桥施工过程中,我们采用简易单梁静载试验,对缺陷T梁进行了快速检测,既达到了试验目的,又不影响施工单位的架梁施工,取得了良好的经济技术效果。

现将有关情况简述如下。

1 工程概况小盈岭l#大桥上部结构设计为预应力混凝土T梁,全部采取现场预制。

施工期问,适逢低温季节,因养护原因造成T梁外观质量欠佳。

架设前,虽经回弹测试梁体质量能够达到设计标准,但从安全角度考虑,在不影响施工的前提下采用单梁静载试验进行复核,以确定缺陷梁体的施工质量。

”2 潜载试验方案2.1 T梁静载简易装置为了不影响施工缺陷梁体置于架设位置试验,试验加载采用50t电动油泵液压千斤顶,加载量大小用液压传感器调控。

配重架置于梁下,由二根6m长I36工字钢作主梁,七根长I16工字钢作次梁,次梁顶部铺5cm厚木板。

配重采用砂袋,放置在木板上。

T梁静载试验装置如图l所示。

2.2 试验荷载及加载方法2.2.1 试验荷载该桥设计荷载为汽—20,挂—100,设计跨中弯矩M为215.77t—m,其最不利位置在跨中处。

T梁计算跨径L取值:L=29.14m跨中荷载P取值: P=4m/L=4×215.77/29。

14=29.62(t)故试验荷载N取值:N=300kN2.2.2 加载方式试验荷载按试验性质分预加载和正式荷载两部分。

预加载加载分为三级,分别为60kN、180kN、300kN。

正式荷载加载分为五级60kN、120kN、180kN、240kN、300kN。

每级荷载加载10分钟后开始测值,最后一级荷载(300kN)加载30分钟后才能测值。

《桥梁静载试验》课件

《桥梁静载试验》课件
《桥梁静载试验》PPT课 件
这是一份关于桥梁静载试验的PPT课件,将介绍静载试验的定义、目的、测量 内容、流程、应用等内容。
什么是静载试验?
静载试验是一种测试结构物(如桥梁、大型建筑)在不同荷载下的变形和应 力情况的技术。
静载试验的目的
1. 确定结构物的安全系数 2. 验证结构
静载试验中的测量
1. 变形测量: 测量结构物的变形情况,包括支座沉降、变形、裂缝等 2. 应力测量:测量结构物内部的应力,包括挠度、应变等 3. 环境测量:测量试验期间的环境因素,包括温度、湿度等
静载试验的流程
1. 工程前期准备 2. 试验前的准备 3. 实施试验 4. 数据处理和分析 5. 结果的评价和解释
静载试验的应用
1. 确认设计结果的正确性 2. 评估已有结构物的稳定性 3. 在结构物损坏后快速确定问题的原因及影响水平 4. 提供设计师更详细的结构建议

二、桥梁静载试验

二、桥梁静载试验

桥梁静载试验-电测式量测
4电阻应变片
选用原则: z 根据被测试件的材料性质(最大集料粒径4倍以上) z 根据被测试件的受力状态(标距) z 根据量测应变时环境条件(基底)
桥梁静载试验-电测式量测
应变片的粘贴工艺
桥梁静载试验-电测式量测
应变片的粘贴工艺
桥梁静载试验-电测式量测
应变片的粘贴工艺
桥梁静载试验-测试仪器
(1)应变 千分表、手持应变仪、电阻应变仪、振弦 式应变计、光纤应变仪
(2)位移或挠度 千分表、百分表、位移计(电阻应变式)、
水准仪、全站仪、激光挠度仪、GPS、联通管
(3)裂缝
刻度放大镜(读书显微镜)
桥梁静载试验-机械式量测
1机械仪表 优点:
安装使用方便、迅速、读数可靠、精 度高
(4)专业专用标准《公路悬索桥设计规范》(正在 编定)
桥梁静载试验-荷载工况
反应桥梁结构的最不利受力状态 参照界面内力(或者变形)影响线 2~3个主要工况
桥梁静载试验-荷载工况
影响线?
桥梁静载试验-荷载工况
影响线:
当一个指向不变的单位集中荷载(通常其方 向是竖直向下的)沿结构移动时,表示某一 指定量值变化规律的图形,称为该量值的 影响线。
桥梁静载试验-测点布置
(1)简支梁桥 跨中挠度、支点沉降、跨中截面应力
(2)连续梁桥 跨中挠度、支点沉降、跨中和支点截面应力
(3)悬臂梁桥(T形刚构桥) 悬臂端挠度、支点沉降、支点截面应变
(4)拱桥(无铰) 跨中与L/4处挠度,拱顶、 L/4拱脚截面应变
桥梁静载试验-测点布置
(5)斜拉桥 主梁中孔跨中挠度、支点沉降、跨中截面应
桥梁静载试验-承载能力评定

桥梁承载能力评定—桥梁静载实验

桥梁承载能力评定—桥梁静载实验
1 试验组织准备 2 加载试验 3 试验数据处理
1、静载试验评定分析
校验系数ζ是评定结构工作状况,确定桥梁承载能 力的一个重要指标。 对加载试验的主要测点(即控制测点或加载试验效 率最大部位测点)可按下式计算校验系数ζ:
: 试验荷载作用下量测的弹性变位(或应变)值; : 试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值。
• 测点在控制加载程序时的相对残余变位(或应变)/越 小,说明结构越接近弹性工作状况,一般要求/值不大 于20%,当其大于20%时,应查明原因,若确系桥梁强 度不足,应在评定时酌情降低承载能力。
2、动载试验评定分析 • 在实际测试中,通常通过以下几个方面来评价桥梁结 构的动力性能。
1、比较桥梁结构频率的理论值与实测值,如果实测 值大于理论计算值,说明桥梁结构的实际刚度较大, 反之则说明桥梁结构的刚度偏小,可能存在开裂或其 他不正常的现象。
• 3.结构的刚度要求
试验荷载作用下,主要测点挠度校验系数应不大于 1,各点的挠度应不超过规范规定的允许值,即:
(1)圬工拱桥:全桥范围内正负挠度最大绝对值 之和不大于L/1000,履带车和挂车验算时提高20% 。ห้องสมุดไป่ตู้
(2)钢筋混凝土桥:梁桥主梁跨中挠度不超过L/600 ;梁桥主梁悬臂端L/300;桁架拱桥不超过 L/300。
2、根据动力冲击系数的实测值来评价桥梁结构的行 车性能,实测冲击系数较大则说明桥梁结构的行车性 能差,桥面平整度不良,反之亦然。
3、实测阻尼比的大小反应了桥梁结构耗散外部能量 输入的能力,阻尼比大,说明桥梁耗散外部能量输入 的能力大,振动衰减的快;阻尼比小,说明桥梁耗散 外部能量输入的能力差,振动衰减的慢。但是,过大 的阻尼比可能是由于桥梁结构存在开裂或支座工作不 正常等现象引起的。

桥梁荷载试验(广东省站上岗证培训PPT)

桥梁荷载试验(广东省站上岗证培训PPT)

试验人员的组织与培训
人员组成
根据试验需求,组织专业的试验人员,包括试验负责人、操 作人员、数据采集与处理人员等,确保人员配备齐全、分工 明确。
培训
对试验人员进行专业培训,包括试验原理、操作技能、安全 知识等方面的培训,提高试验人员的专业素质和操作技能, 确保试验的顺利进行。
CHAPTER 03
静载试验
稳定性分析
分析桥梁结构的稳定性, 评估其在不同荷载下的变 形和应力分布情况。
维修加固建议
根据试验结果,提出针对 性的维修加固建议,提高 桥梁的使用寿命和安全性。
CHAPTER 05
试验后的工作
试验数据的整理与归档
整理
对试验过程中采集的数据进行分类、筛选和整理,确保数据的准确性和完整性。
归档
将整理后的数据按照规定的格式和标准进行归档,便于后续的数据查询和分析。
CHAPTER 02
试验前的准备
试验器材的准备ห้องสมุดไป่ตู้
试验仪器
数据采集与分析系统
根据试验需求,准备相应的试验仪器, 如应变计、压力传感器、位移计等, 确保仪器的精度和可靠性。
建立完善的数据采集与分析系统,确 保能够实时采集和处理试验数据,提 高试验的效率和准确性。
试验设备
包括加载设备、反力装置、测力装置 等,确保设备能够满足试验要求,并 且操作安全可靠。
根据桥梁的特点和试验目的,选择合适的 激振方法,如振动器激振、车辆激振等。
数据采集
数据分析
在桥梁的不同位置布置传感器,采集桥梁 的振动响应数据,如应变、加速度、位移 等。
对采集到的数据进行处理和分析,提取有 用的信息,如模态参数、阻尼比等。
动载试验的结果分析

桥梁荷载试验计算分析ppt

桥梁荷载试验计算分析ppt

二期自重恒载SG2 (如横梁、桥面铺装、人行道、栏杆等)
施工过程中结构不 发生体系转换
在施工过程中结构 发生体系转换
内力计算与施工 方法有关,尤其 是超静定梁桥需 根据不同的施工 体系进行分阶段
计算
应用成桥体系的
内力影响线进行 内力求解
1. 主梁一期自重恒载SG1——施工过程中结构不发生体系转换
适用范围:所有静定结构(简支梁、悬臂梁、带挂孔的T形刚构)及整体浇筑一次
桥梁设计流程
拟定结构体系、构造设计和布置(包 括主梁的纵、横截面布置)、各部分 构造的主要尺寸和细节处理以及桥
梁施工的基本方法。
对拟定的结构进行内力计算
活载和恒载内力计算方法 是桥梁检测中需要掌握
根据内力进行配筋计算
对结构进行强度和刚度验算


是否通过
变形、应力及裂缝计算 是桥梁检测中需掌握的
计算结束
第一章 简支梁桥的内力计算
简支梁的静载试验的主要内容
主梁跨中最大正弯矩及挠度 辅助试验工况:主梁的横向分布系数、L/4截面弯矩(大
跨径)、支点最大剪力工况、桥墩的最大竖向反力
主要考虑活载
简支梁的传力方式
活载 二期恒载
一期恒载
1-1 截面特性
净截面 Aj 、I j 、S j 毛截面 A 、I 、S 换算截面 Ah 、Ih 、Sh
桥梁荷载试验计算分析
桥梁静载试验的总体思路: 利用软件计算出结构各控制截面的试验控制内力
根据内力等效的原则,利用各控制截面的内力或位移影响线, 进行动态布载,以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的 加载位置
主要内容
第一章 简支梁的内力计算 第二章 连续梁桥的内力计算 第三章 拱桥的内力计算 第四 章 墩台的内力计算

桥梁检测评估及监测精品PPT课件

桥梁检测评估及监测精品PPT课件
中LO交G桥O宇
活载 二期恒载 一期恒载
2、桥梁计算
(3)内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
正弯矩 剪力 负弯矩
2、桥梁计算
(3)内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
上缘压应力 下缘拉应力
2、桥梁计算
(3)内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
2.4 桥梁施工控制计算
(1)基本原则
charpter 3 桥梁施工监测与控制
中LO交G桥O宇
采用分阶段、逐步完成的施工方法,结构经历复杂的施工过程和 体系转换过程,应对施工过程的每个阶段进行模拟。
中LO交G桥O宇
2.3 桥梁承载力试验
(1)静载试验
4)数据分析、判定
charpter 2 既有桥梁的检测评估
中LO交G桥O宇
2.3 桥梁承载力试验
(2)动载试验
1)结构的振动特性
振动频率
阻尼比
charpter 2 既有桥梁的检测评估
中LO交G桥O宇
冲击系数
阵型
2.3 桥梁承载力试验
charpter 2 既有桥梁的检测评估
桥梁工程检测、评估及监测
2010年11月
近年来的桥梁事故
中LO交G桥O宇
辽宁安 昆四江盘徽 明川湖苏包锦阜 市宜江南常重头市广阳 小宾苏凤州庆市田东市 庄南昆凰运綦高庄九双 立门山桥村江架台江清 交大大施大虹桥大大路 桥洋工桥桥侧桥桥小 垮桥期单坍翻垮被桥 塌被间幅塌事垮撞垮 事撞垮坍事故塌塌 故塌塌故事故
C2 B2
D
跨中
A

桥梁单梁(板)静载试验(精)

桥梁单梁(板)静载试验(精)

桥梁单梁(板)静载试验(精)1.前言桥梁作为交通运输的重要部分,在其设计和建设过程中要有严格的质量监控和测试。

其中,桥梁单梁(板)的静载试验是其中一个重要的环节,可以有效地检测桥梁的质量和安全性能。

本文将对桥梁单梁(板)静载试验的相关知识进行介绍,包括试验的目的、试验方法、试验过程以及试验应注意的事项。

2.试验目的桥梁单梁(板)静载试验的主要目的是为了检测桥梁的安全性能和质量状况。

通过试验可以对桥梁的抗弯承载能力、挠度变化、刚度等进行评估和分析,为桥梁的安全性能和稳定性能提供参考和依据。

3.试验方法桥梁单梁(板)静载试验的常用方法有两种,分别是全面加载方法和跨中加载方法。

3.1 全面加载方法全面加载方法是指将试验物全面加载,也就是试验物的上表面会被均匀分布若干重物,使得试验物产生弹性变形,然后根据变形量进行计算和分析。

3.2 跨中加载方法跨中加载方法是指在跨中位置加重,并使其产生弯曲变形,然后再进行弹性力学分析。

这种方法能够更真实的反映桥梁的实际工作环境和受力情况。

4.试验过程桥梁单梁(板)静载试验的过程需要按照严格的要求进行,具体步骤如下:4.1 试验前准备在试验前需要做好试验物的准备工作,包括试验物的检查和清理、试验设备的检验和保养、试验资料的准备等。

4.2 试验操作试验操作过程主要包括实施加载和测试试验数据两部分。

在实施加载时,需按照试验方案中规定的位置、方式和负载来进行。

在测试试验数据时,可以通过传感器和电子测试仪器来实时监测和记录试验数据。

4.3 试验结束试验结束后,应及时对试验资料进行整理和归档,对试验设备和试验物进行检验和保养,并编制试验报告。

5.试验应注意的事项在桥梁单梁(板)静载试验中,有一些注意事项需要特别关注:•试验过程中应严格按照试验方案进行,不得私自改变或更改试验内容;•在试验过程中应细心观察,及时处理试验中出现的问题,并进行记录;•在试验中应保证试验数据的准确性,使用合适的测试设备和仪器,并对其进行定期检验和校准;•试验结束后应做好试验资料的整理和归档,并编制试验报告进行和分析。

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四. 液压加载 液压加载是目前结构试验中应用比较普遍和理想的一种
加载方法。其优点是利用油压使液压器(千斤顶)产生较 大的荷载,试验操作方便、安全,特别是对于大型结构构 件试验,当要求荷载点数较多、吨位较大时更为合适,尤 其是电液伺服加载系统得到广泛应用后,为工程结构动力 试验模拟地震荷载等不同特性的动力荷载创造了有利条件 。 液压加载器、液压加载系统、 结构试验机、电液伺服加载 系统、地震模拟震动台
(2)缺点:产生的荷载值小,操作笨重,占用面积大,用堆载法 时,一旦结构物达到极限后,因荷载不随结构变形而自行卸载,容易 发生安全事故。
重物直接加载
杠杆加载
二. 气压加载
气压加载就是利用气体压力对结构物施加荷载。多用于模型试验。
①空压机充气加载(正压加载):利用空气压缩机对气包(囊)充气给 试件加以均布荷载,压力可达180k重物荷载加载就是利用物体的本身重量加于结构上作为荷载。试验 室内常用铁块、砼块、砖、水、砂石甚至废构件等。重物可直接加于 试验结构或构件上,也可以通过杠杆间接加在构件上。 重物加载的优缺点
(1)优点:设备简单,取材方便,荷载数值稳定,加载形式灵活, 不因试验过程中结构的变形或徐变而减小,适用于长期均布荷载和静 载试验,采用杠杆间接重力加载,对持久荷载试验及进行刚度和裂缝 的研究尤为合适。因为荷载是否恒定,对裂缝的开展与闭合有直接影 响。
2. 试验准备阶段
(1)试件的制作 (2)试件的尺寸与质量检查 (3)试件的安装与就位 (4)安装加载设备 (5)设备仪表的率定 (6)做辅助试验(常和正式试验穿插进行) (7)仪表的安装、连线调试 (8)记录表格的设计准备 (9)通过计算结构内力进行判断和控制加载(加载应力估 计)。
3. 试验实施阶段 这是整个试验过程的中心环节,应按照规定的加载顺序和
(二)动力荷载(动荷载) 动荷载作用则是指使结构或构件产生不可忽略的加速度反应
的作用。 对结构施加动荷载,主要是用于研究结构动力性能的试验,
如:结构的疲劳试验,采用匀速脉动荷载,一般应使试件在 试验时不产生共振,远离共振区,加载顺序根据实际情况而 定。 (三)结构试验对测点布置的要求 ①满足条件的前提下,宜少不宜多; ②测点位置要具有代表性,以便于分析和计算; ③为保证量测数据的可靠性,应该布置一定数量校核性测点; ④测点的布置应有利于试验时操作和测读,安全和方便。安装 在结构上的附着式仪表在达到正常使用荷载的1.2~1.5倍时应 该拆除,以免结构突然破坏,而使仪表受损。
量测顺序进行。 (1)确定基本加载方案,如:破坏与否、试验周期的长短。 (2)荷载图式的选择,如:集中荷载还是均布荷载。 (3)加载顺序的确定,如:直接加载还是分级加载,按几个
循环进行。 (4)观测注意点和测点布置。 4. 结构试验分析阶段
(1)数据整理阶段:整理原始测试资料,进行数据分析。 (2)数据处理总和试验结论:对试验现象和规律做出解释, 试验结果和理论值比较,分析产生差异的原因,并做出结论, 写出试验总结报告,提出新问题和进一步研究计划。
②真空泵抽真空加载(负压加载):用真空泵抽出试件与台座围成的封 闭空间的空气,形成大气压力差,对试件加以均布荷载,最大压力可达 80~100kN/m2。 气压加载的优点:加、卸载方便,荷载稳定、安全构件破坏时能自动卸 载构件外表面便于观察与安装仪表。 缺点:是内表面无法直接观察。
三. 机械机具加载
①索引起重机械(绞车、卷扬机,倒链葫芦),主要用于远距离或高耸 结构施加荷载。 ②顶推机械(螺旋千斤顶、弹簧等)适用于施加长期试验荷载。产生的 荷载相对比较稳定。
结构试验荷载 (一)静力荷载(静荷载) 1. 静荷载加载顺序:预加载阶段 标准荷载阶段 破坏
荷载阶段。 2. 预加载的目的:
①使结构进入正常的工作状态,使结构变形与荷载关系 稳定; ②检验全部试验装置的可靠性; ③检查全部观测仪表的工作是否正常; ④起到演习的作用,可实际检查试验人员的现场工作情况。
(四)荷载图式 等效加载图式应满足以下条件: 1)等效荷载产生的控制截面的主要内力应与计算内力相等; 2)等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似; 3)对等效荷载引起的变形差别应予以修正; 4)控制截面上的内力等效时次要截面上的内力应与设计值接近。
除了控制截面的某个效应与理论计算荷载相同外,该截面 的其他效应和非控制截面的效应,则可能有差别,所以必须 全面验算因荷载图式改变对试验结构构件的各种影响;必须 特别注意结构构件是否因最大内力区域的某些变化而影响承 载性能。尤其对不等强的结构,一定要细加分析和验算,采 取有效的等效荷载形式。比如说:增加集中荷载个数,减小 或消除影响。
等效荷载图
第二讲 结构试验的加载技术
目前采用的加载方法和加载设备种类很多,有重物加载、 气压加载、机械加载、液压加载、电液伺服加载系统等。
在选择加载方法与加载设备时应满足以下条件,即结构试 验对加载方法与加载设备的要求:
①选用的试验荷载的图式必须是等效荷载图式; ②荷载传力方式和作用点明确,产生的荷载数值准确稳定, 静荷载不随加载时间、外界环境和结构物变形而变化,保证 荷载量的相对误差不超过±5%; ③静载试验便于分级加载和卸载,能控制加、卸载速度, 荷载分级的分度值要满足试验量测的精度要求; ④加载设备不参与结构工作,不影响结构的自由变形,不 影响结构受力; ⑤加载装置本身要安全可靠,不仅要满足强度要求,还需 要严格控制其变形值。
桥梁静载试验
第一讲 结构试验设计及试验荷载
❖ 结构试验的一般程序 ❖ 结构试验包括:结构试
验设计、结构试验准备、 结构试验实施和结构试 验分析等主要环节。它 们之间的关系如图所示。
1. 试验设计阶段
(1)研究试验目的、了解试验任务、搜集有关资料、确 定试验方法等。
(2)确定试验的性质和规模。 (3)确定试验参数、决定试件的外形及尺寸。 (4)进行试件的设计与制作。 (5)确定加载方法和设计支承系统。 (6)选定量测项目及量测方法。 (7)根据具体情况写出试验大纲。
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