一种高性能液压减振器试验台设计

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5 结 论
没汁与制造
供l r 定 的理论 和 实践 。
2 0 1 4 年 第l 期( 第2 7 卷, 总 第1 2 9 期)・ 机 械 研究 与应 用 ・
京: 饥 械 工业 出 版社 , 1 9 9 7 .
5 结 语
酣于 较复 杂结构 的并联 机 器人来 说 , 其 运 动学分 析 一直是 机构 分析 的基础 与难 点 , 特 别是对 于 并联机 器 人的正 解 而言 , 其 存 在 的解 有 多 种 , 常 规 的 方 法求 解速 度慢 、 效率低 并且 可能 不能求 出所有 的解 。通过 实例 证 明了利 用 Ma t l a b编 制通 用 程 序对 并 联 机器 人 的 正反解 进行求 解速 度快 、 精度 高 。该方法 对 于同类 问题 具有 普遍 意义 , 为机 构运 动 学 分 析 提供 了便 利 。 并日 I M a t l a b还 提供 了 良好 的 外 部程 序 接 口 , 便 于 这 些 正反解 的 汁算 结 果直 接 导 入 到机 器 人 的 控 制 系统 中, 为机构 的后 续分 析研究 提供 了理 论基础 。
恒 对 于 阻尼特性 的重 要性 。
实现精 确控制 , 试 验数 据和 曲线输 出方 便 、 精度高; ( 5 )试 验行 程可在 线 调整 , 主 动激 振 力 可在 0~ 1 0 k N之 间任意 调整 , 可满 足各 种 型号 减 振 器 的 阻尼
特性 试 验和疲 劳特 性试 验 ;
( 6 )能测 出高频激振时减振器的动态阻尼特性。
参考文 献 :
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建模 与动 态仿真分析 [ J ]_ L 程设 汁学报 , 2 0 1 0,1 7 ( 5 ) : 3 4 0 . [ 3 ] T B / T 2 2 2 9 — 2 0 0 4 . 机车车辆油压减振器试验台技术条件f Sj [ 4 ] 何 国华, 胡军科 , 吴f i 1 J 飞, 等. 液 压泵 和液压 马达功 率回馈 试验 台设 汁[ J ] .液压 与气动 , 2 0 0 5 ,1 6 9 ( 9 ) : 2 2 — 2 4 . [ 5 ] 王恒升, 张西伟 , 胡军科. 基于 L a b V i e w的减振器试 验 台测控 系 统设计 [ J ] . 电子器件 , 2 0 0 6 ( 3) : 9 2 5 — 9 2 8
减振器 的真 实特性 ; ( 4 )液 压 系统采用 压力 补偿 阀保 持 系统恒 压 , 能
由图 5口 丁 清楚 看 出阻 尼 特性 试 验 时 每 个频 率 下
所对 应的所 有试 验 结果 , 包 括 F一 5示 功 图 、 F — 图 、
最大阻尼力 、 阻尼系数 、 示功 图不对称率等 , 并能生成
B a s e d F i v e —b a r Me c h a n i s m f o r Mi e r o / N a n o Ma n i p u l a t i o n[ C]
I EEE /AS ME I n t e r n a t i o na l C o n f e r e n c e O i l Ad v a n c e d I n t e l l i g e n t Mc e ・ h a t r o n i e s, S i n g a p o r e, 2 0 0 9: 7 6-8 1 .
参 考文献 :
f l 黄 真, 孔令福 , 方跃 法 . 并联 机 器 人机 构学 理论 及控 制 『 M1 . 北

曙, He i s e 1 . U .并联运动 机床1 Mj . 北京 : 机械上业 出版礼 ,
2 0 0 3.
T i a n Y 1 . , S h i r i n z a d e h B J .P e r f o r m a n c e E v a l u a t i o n o f a F I e x 1 . i F e —
2 0l 2.
李永泉 -一 种新型 4 - R F T ' R并联机构 的运动学分 析及仿真研 究 [ D]秦皇岛: 燕 山大学 , 2 0 0百度文库5
l 寸
( 上接第 1 1 3页 )
4 . 3 试 验 结果分 析
( 3 )计算机可提供随机载荷谱和预设的某种载
荷谱 , 以使试 验条 件 与 实 际工 况 相 同 , 从 而 能 厂解 到
相应 的报 表 , 如 图 6~ 9, 能 够满 足 高 性能 减 振 器 的测 试要求 同时 , 通 过 比较压 力补偿 阀施 加前后 的试 验 报表发 现 , 施 加 压 力补 偿 阀后 阻 尼 特 性 曲线 明 显 改 善, 示 功 图不对称 率 大 大 降低 , 从 而 进 一 步说 明 系统

虹, 贾
嵘, 董 洪智 , 等 六 一由度 并联机 器 人位置正解 的
数值解法 [ J ] . 上海交通大学学报 , 2 0 0 0 ( 3 ) : 3 5 1 — 3 5 3 .
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