第二章 国际贸易运输地理(课件)
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国际贸易地理(重点部分的PPT全部内容)
国际贸易地理(重点部分的PPT全部内容)第一章绪论国际贸易地理研究的对象：国际贸易学研究对象和地理学研究对象地理学的研究对象主要是地理环境，包括自然地理环境、人文地理环境、经济地理环境。
国际贸易地理的学科的基本属性：区域性与综合性第二章地理环境与国际贸易地理位置是指某一地理事物在地球表面所处的空间区域。
地理位置对国际贸易的影响，可以从经纬度位置（数理位置）、海陆位置、交通位置和邻国位置等方面反映出来。
“三湾一海”是指东京湾、伊势湾、大阪湾和濑户内海地区，这里是日本乃到全世界港口最集中地区之一，集中了千叶、横滨、川崎、东京、名古屋、大阪、神户等世界重要港口。
三湾一海地区岸线曲折，水深湾多是建港的优越条件。
地形、气候、水文条件对国际贸易的影响，可以从山区和平原、沙漠与良田、河流和湖泊、气候类型等方面反映出来。
地形条件的影响：平原广布，所占比例颇高，使发展农牧业有了良好基础，为美国成为世界上规模最大的农业国家创造了条件。
地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻岭，或险恶地形直逼沿海，则必须对其经济的发展，尤其是农业生产产生严重影响，难以展开对外贸易。
山区和平原地区相比，运输业效率差别也很大，在山区修筑一条与平原地区运输能力相同的铁路，造价要高3倍。
山区线路坡度较大，运营时，燃料和费用都成倍增加。
在水平线路上能拉5000吨重的机车，爬0.5％坡时只能拉1400吨重，爬1％坡时，只能拉800吨重。
河流和湖泊与人类生产、生活密切相关，特别是位于热带多雨区的河流，一般水量大，具有较大的航运价值，对交通运输和商业贸易有着巨大的影响力。
具有国际航运功能的河流主要是莱茵河和多瑙河。
（理解）气候条件的影响：气候的节律性和地带性，对生产事业，尤其是农业生产产生着深刻影响，进而制约着经贸活动。
具体影响例：（节律性和地带性）小麦、玉米、棉花适宜种植在温带大陆性气候、温带季风和亚热带季节风气候区，所以美国、加拿大、中国、乌克兰、法国等位于温带中纬度的国家是重要的粮食生产国和出口国。
国际贸易地理课说PPT
亚洲地区
东亚国家
包括中国、日本、韩国等国家， 这些国家经济发展迅速，是全球
重要的贸易地区之一。
东南亚国家
包括泰国、马来西亚、印度尼西 亚等国家，这些国家地理位置优 越，资源丰富，与世界各国有着
广泛的贸易往来。
南亚国家
包括印度、巴基斯坦、斯里兰卡 等国家，这些国家经济正在快速 发展，与世界各国有着广泛的贸
05
国际贸易与环境保护
贸易对环境的影响
资源消耗
国际贸易导致资源过度消耗，加剧了环境压力。
污染转移
发达国家将污染产业转移到发展中国家，导致全球环境问题。
生态破坏
贸易活动对自然资源和生态环境造成破坏，影响生物多样性。
环境政策对贸易的影响
环境法规
各国制定的环境法规和标准对国际贸易产生影响。
绿色税费
征收绿色税费或对环保产品给予补贴，影响国际 贸易格局。
自由贸易协定
01
自由贸易协定定义
自由贸易协定是指两个或多个国家之间为促进贸易自由化而达成的协议，
通过取消或减少关税和非关税壁垒，促进商品和服务贸易的自由化。
02
自由贸易协定的作用
自由贸易协定可以促进贸易增长、加强经济合作、推动区域经济发展等。
03
自由贸易协定的实例
欧盟、北美自由贸易区、东盟等区域经济一体化组织都是自由贸易协定
欧洲地区
欧盟成员国
包括27个国家，如法国、德国、 意大利、荷兰等，这些国家经济
发达，贸易往来频繁。
中东欧国家
包括波兰、捷克、斯洛伐克等国家， 这些国家经济正在快速发展，与欧 盟成员国之间的贸易往来日益增多。
欧洲自由贸易区
包括瑞士、挪威、冰岛等国家，这 些国家与欧盟成员国之间有自由贸 易协议，促进了贸易的发展。
《国际贸易地理》课件
研究
任务：文化教育 、理论研究 、实践应用
研究方法
辨证唯物主义、历史唯物主义 对比分析 数理统计 地图法 计算机模拟 实地考察
第二章 世界地理与国际贸易
第一节 自然环境与国际贸易 第二节 人文地理环境与国际贸易 第三节 世界能源贸易地理 第四节 世界农产品贸易地理 第五节 工业制成品贸易地理 第六节 国际贸易运输地理
第四章 世界区域经济集团
第一节 区域经济集团化 第二节 世界主要经济贸易集团
第一节 区域经济集团化
概念： 地理位置相邻或相接近的两个或两个以上的国 家（地区）之间对内实现自由贸易，对外实现 保护贸易，相互依赖、相互协调的经济一体化 组织。
类型： 优惠贸易安排、自由贸易区、关税同盟、共同 市场、经济同盟、完全的经济一体化
第一节 自然环境与国际贸易
自然环境：
又称自然条件，是由地形、气候、河流和湖泊、 动物和植物、土壤和矿藏等自然要素组成的一 个相互影响、相互制约的有机整体。
一、地理位置与疆域 位置
某一地理事物在地球表面所处的空间区域
分类
经纬位置：以地球以上经线和纬线相交的坐标点表示的位置 经济地理位置：某一个地理事物与其相邻的具有经济意义的地
一、欧洲联盟
1、一体化 建立关税同盟 实施共同农业政策 建立货币同盟
2、东扩面临的挑战
新老成员国之间存在巨大的经济差距 财政预算中的收入和指出分配难以令全体成员
满意 新老成员国利益差距的拉开，使欧盟一体化的
基础可能发生动摇 新老成员在决策机构表决权的分配上存在矛盾
二、北美自由贸易区
业和灌溉农业 单一的捕鱼、养鹿、狩猎农业 城郊型农业
二、世界农产品贸易
20世纪40年代末—1970年—1980—1985——至今
任务：文化教育 、理论研究 、实践应用
研究方法
辨证唯物主义、历史唯物主义 对比分析 数理统计 地图法 计算机模拟 实地考察
第二章 世界地理与国际贸易
第一节 自然环境与国际贸易 第二节 人文地理环境与国际贸易 第三节 世界能源贸易地理 第四节 世界农产品贸易地理 第五节 工业制成品贸易地理 第六节 国际贸易运输地理
第四章 世界区域经济集团
第一节 区域经济集团化 第二节 世界主要经济贸易集团
第一节 区域经济集团化
概念： 地理位置相邻或相接近的两个或两个以上的国 家（地区）之间对内实现自由贸易，对外实现 保护贸易，相互依赖、相互协调的经济一体化 组织。
类型： 优惠贸易安排、自由贸易区、关税同盟、共同 市场、经济同盟、完全的经济一体化
第一节 自然环境与国际贸易
自然环境：
又称自然条件，是由地形、气候、河流和湖泊、 动物和植物、土壤和矿藏等自然要素组成的一 个相互影响、相互制约的有机整体。
一、地理位置与疆域 位置
某一地理事物在地球表面所处的空间区域
分类
经纬位置：以地球以上经线和纬线相交的坐标点表示的位置 经济地理位置：某一个地理事物与其相邻的具有经济意义的地
一、欧洲联盟
1、一体化 建立关税同盟 实施共同农业政策 建立货币同盟
2、东扩面临的挑战
新老成员国之间存在巨大的经济差距 财政预算中的收入和指出分配难以令全体成员
满意 新老成员国利益差距的拉开，使欧盟一体化的
基础可能发生动摇 新老成员在决策机构表决权的分配上存在矛盾
二、北美自由贸易区
业和灌溉农业 单一的捕鱼、养鹿、狩猎农业 城郊型农业
二、世界农产品贸易
20世纪40年代末—1970年—1980—1985——至今
《国际经贸地理》PPT课件
❖ 自然地理环境对世界经济贸易活动的布局起着重要制约 作用。
❖ 地球上的陆地被海洋分为： 北三洲和南三洲： ❖亚洲、欧洲、北美洲； ❖南美洲、非洲、大洋洲和南极洲。
❖ 三大洋又把陆地分为三对： 美洲对、亚澳对、欧非对。
❖ 陆地偏重在北半球。
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❖ 根据是否适于人类大规模定居，自然地理大结构 把地表分为两大类地区： 自然障区和非障区。
PTP课件
❖ 第一级，第一组（有出海口的） ❖ 西方国家的工业区 3个。 ①北美洲东部工业区 ❖ 美国经济地理的横轴和纵轴，加拿大圣劳伦斯河谷。 ②日本工业带 ❖ 九州—鹿岛。 ③西北欧工业区 ❖ 西欧大陆（德、法）； ❖ 英国（英格兰地区）。
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第二级，第二组： ❖ 前苏联的内陆工业区 3个。 ①中央工业区（俄罗斯） ❖ 莫斯科为中心。库尔斯克铁矿。钢铁工业、机械工业。 ②乌拉尔工业区（俄罗斯） ❖ 二战发展起来的。乌拉尔油田。石油工业、钢铁工业、
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❖ 人均国民总收入（GNI）是国民总收入用世界银行图表集法 换算为美元除以年中人口数。
❖ 国民总收入（GNI）是指所有居民生产者创造的增加值的总 和，加上未统计在估计产值中的任何产品税（减去补贴）， 再加上境外原始收入的净收益（雇员薪酬和财产收入）。
❖ 国民总收入（GNI）以本国货币计算，为便于经济体之间的
❖ 包括“人口发展指标、经济发展指标、社会发展指 标、生活质量指标、教育水平指标、创新能力指标、 信息化程度指标、生态化程度指标”。
❖ 世界各国被分为发达组、较发达组和不发达组，每 一组又被细分成若干等级。
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一、世界经济贸易区域集团化的涵义
❖ 由若干个国家组成的区域性集团。 ❖ 这些国家在地理上是邻近的，在经济发展上是相似的
❖ 地球上的陆地被海洋分为： 北三洲和南三洲： ❖亚洲、欧洲、北美洲； ❖南美洲、非洲、大洋洲和南极洲。
❖ 三大洋又把陆地分为三对： 美洲对、亚澳对、欧非对。
❖ 陆地偏重在北半球。
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❖ 根据是否适于人类大规模定居，自然地理大结构 把地表分为两大类地区： 自然障区和非障区。
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❖ 第一级，第一组（有出海口的） ❖ 西方国家的工业区 3个。 ①北美洲东部工业区 ❖ 美国经济地理的横轴和纵轴，加拿大圣劳伦斯河谷。 ②日本工业带 ❖ 九州—鹿岛。 ③西北欧工业区 ❖ 西欧大陆（德、法）； ❖ 英国（英格兰地区）。
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第二级，第二组： ❖ 前苏联的内陆工业区 3个。 ①中央工业区（俄罗斯） ❖ 莫斯科为中心。库尔斯克铁矿。钢铁工业、机械工业。 ②乌拉尔工业区（俄罗斯） ❖ 二战发展起来的。乌拉尔油田。石油工业、钢铁工业、
PTP课件
❖ 人均国民总收入（GNI）是国民总收入用世界银行图表集法 换算为美元除以年中人口数。
❖ 国民总收入（GNI）是指所有居民生产者创造的增加值的总 和，加上未统计在估计产值中的任何产品税（减去补贴）， 再加上境外原始收入的净收益（雇员薪酬和财产收入）。
❖ 国民总收入（GNI）以本国货币计算，为便于经济体之间的
❖ 包括“人口发展指标、经济发展指标、社会发展指 标、生活质量指标、教育水平指标、创新能力指标、 信息化程度指标、生态化程度指标”。
❖ 世界各国被分为发达组、较发达组和不发达组，每 一组又被细分成若干等级。
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一、世界经济贸易区域集团化的涵义
❖ 由若干个国家组成的区域性集团。 ❖ 这些国家在地理上是邻近的，在经济发展上是相似的
国际贸易地理课件地理(最新精美PPT版本)
地理大发现的重要意义： （1）扩大了国际贸易的范围、内
容，改变了世界人口的分布 （2）贸易中心转移到大西洋沿岸 （3）促进了资本主义的原始积累， 和世界商品市场的产生
授课重点： 国际贸易中心形成的时间与条件
板书要点：
一、产业革命推动区域贸易中心向
全球发展（16世纪60年代—19世 纪70年代）
第二章 国际贸易地理学的理际贸易
地理学的理论基础
第一节 人地关系论是国际贸易地理学的基本 理论
板书要点： 人地关系地域系统协调共生理论是现
代地理学的核心。学习国际贸易地理，
是从人地之间的商品流、服务流为
纽带，研究地理环境与人类商务活 动的相互作用与发展及变化的规律 人类的经济、贸易及社会活动必须 尊重自然、理解自然、顺应自然， 才能与自然和谐相处，共生、共存、 共繁荣。 （结合案例一理解人地关系论）
授课重点： 本章是总论部分的重要章节，其内
容是学习后面分论各章必须掌握的 基础知识。地理环境是包括自然、 人文、经济相互作用的统一的复合 系统，与国际贸易有密切关系。
1.自然环境（这里仅指与人类经济贸易
活动有关的主要因素） 自然条件与资源是一国经济贸易活动 的基础。 2.人文环境对国际贸易有重要深远的 影响（人口因素、文化因素、政治历 史因素等）
（地区）贸易环境特征、国际
贸易地理格局新特点以及国际 物流运输方式等课题。
授课重点：
着重了解
一、国际贸易地理的研究对
象 二、国际贸易地理的主要研 究内容
第一节 国际贸易地理的研究 对象 国际贸易地理学是研究世 界范围内各国、各地区（包括 国家集团和经贸组织）之间商 务活动空间分布和时间变化的 特征及地域分工演变规律的学
国际贸易运输-概述PPT课件
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运输原理
• 运输基本原理是规模经济和距离经济。
• 规模经济（economy of scale）：特点是随 装运规模的增长，使单位重量的运输成本降 低。另外，通过规模运输还可以获得运价折 扣，也使单位货物的运输成本下降。
• 距离经济（economy of distance）：是指每
单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
（3）铁路运输可以方便地实现背驮运输、 集装箱运输及多式联运。
（4）轨道运输，安全系数大。 （5）在内陆接壤国家间尤其适宜。
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铁路运输的特点
企业物流运输和配送区别
运输
配送
长距离大量货物的移动
短距离少量货物的移动
结点间的移动
企业送交客户
地区间货物的移动 一次向一地单独运送
地区内部货物的移动
一次向多处运送，每处只获得少量货
物
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国际货物运输的特点
• （一）政策性强 • （二）距离长，环节多 • （三）涉及面广，情况复杂多
变
• （四）时间性强 • （五）风险大
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第二节 国际货物运输组织
一、国际货物运输的三方面当事人
运输组织机构
交通运输部门 Carrier
对外经贸部门 或进、出口商 Cargo Owners
货运代理人 Freight Forwarders
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二、我国国际贸易货物运输的 组织机构
运输组织机构
交通运输 部门
对外经贸部门 和工农贸易公司
（2）联合运输：简称联运，它是将两种或两 种以上运输方式或运输工具连起来，实行多 环节、多区段相互衔接的接力式运输。
国际贸易地理(重点部分的PPT全部内容)
国际贸易地理(重点部分的PPT全部内容)第一章绪论国际贸易地理研究的对象：国际贸易学研究对象和地理学研究对象地理学的研究对象主要是地理环境，包括自然地理环境、人文地理环境、经济地理环境。
国际贸易地理的学科的基本属性：区域性与综合性第二章地理环境与国际贸易地理位置是指某一地理事物在地球表面所处的空间区域。
地理位置对国际贸易的影响，可以从经纬度位置（数理位置）、海陆位置、交通位置和邻国位置等方面反映出来。
“三湾一海”是指东京湾、伊势湾、大阪湾和濑户内海地区，这里是日本乃到全世界港口最集中地区之一，集中了千叶、横滨、川崎、东京、名古屋、大阪、神户等世界重要港口。
三湾一海地区岸线曲折，水深湾多是建港的优越条件。
地形、气候、水文条件对国际贸易的影响，可以从山区和平原、沙漠与良田、河流和湖泊、气候类型等方面反映出来。
地形条件的影响：平原广布，所占比例颇高，使发展农牧业有了良好基础，为美国成为世界上规模最大的农业国家创造了条件。
地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻岭，或险恶地形直逼沿海，则必须对其经济的发展，尤其是农业生产产生严重影响，难以展开对外贸易。
山区和平原地区相比，运输业效率差别也很大，在山区修筑一条与平原地区运输能力相同的铁路，造价要高3倍。
山区线路坡度较大，运营时，燃料和费用都成倍增加。
在水平线路上能拉5000吨重的机车，爬0.5％坡时只能拉1400吨重，爬1％坡时，只能拉800吨重。
河流和湖泊与人类生产、生活密切相关，特别是位于热带多雨区的河流，一般水量大，具有较大的航运价值，对交通运输和商业贸易有着巨大的影响力。
具有国际航运功能的河流主要是莱茵河和多瑙河。
（理解）气候条件的影响：气候的节律性和地带性，对生产事业，尤其是农业生产产生着深刻影响，进而制约着经贸活动。
具体影响例：（节律性和地带性）小麦、玉米、棉花适宜种植在温带大陆性气候、温带季风和亚热带季节风气候区，所以美国、加拿大、中国、乌克兰、法国等位于温带中纬度的国家是重要的粮食生产国和出口国。
国际贸易地理(第二版)(PPT课件)
第一节 自然地理环境因素
• 地理环境分为自然地理环境和人文地理环境两大
部分
• 一、地理位置 • 地理位置对国际贸易的影响，可以从经纬度位置、
海陆位置、交通位置和邻国位置等方面反映出来。
• 交通地理位置对国家和地区的经济和对外贸易的
影响亦是很大的。这是因为交通运输条件既是生 产力布局的重要内容与条件之一，又是经济发展 的基础条件。临近或者毗连一些经济发达、经贸 活动频繁的国家与地区，也会使一些国家、地区 得益，促进经济贸易得到一定的发展。
国际贸易地理
目录
• 第一章 绪论 • 第一节 国际贸易地理的研究对象 • 第二节 国际贸易地理的研究内容与任务 • 第三节 国际贸易地理的研究方法
• 第二章 影响国际贸易发展的地理环境因素 • 第一节 自然地理环境因素 • 第二节 社会文化环境因素
• 第三章 世界生产力的发展与国际贸易中心地区的形成和转移趋势 • 第一节 世界生产力的演变与发展 • 第二节 国际贸易中心地区的形成和转移
度、生产力发展水平、经济结构、发展政策、社会结构与贸易 习惯、历史基础、国际政治经济关系状况等。
• (二)对进出口商品结构的研究 • 进出口商品是对外贸易的物质基础，其结构特点反映了国际间
劳动地域分工和国际市场供需关系。也是各国家、各地区经济 实力、技术水平和商品竞争力大小的标志。
• (三)国际贸易地区分布、地区差异和地区格局的研究 • 研究地区分布、地区差异和全球格局是国际贸易地理的核心与
第二章 影响国际贸易发展的地理环境因素
• 【学习目标】 • 使学生明确了解影响国际贸易发展的自然
地理环境和社会文化环境诸因素。重点掌 握自然地理环境的构成要素和社会文化环 境的构成要素，和对国际贸易发展的影响。
国际货运地理第二章
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二、我国的国际贸易航空货运线和机场
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三、IATA分区与次区
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四、航空时区与时差
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2.大西洋航线
（1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航 线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏 伊士运河—亚太航线 （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角—— 远东航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线
英吉利海峡隧道
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二、海运港口
（一）世界十大港口
1.鹿特丹港（Strait of Hormuz ） 2.纽约港（New York） 3.新奥尔良港（New Orleans） 4.神户港（Kobe） 5.安特卫普港（Antwerp） 6.新加坡港（Singapore） 7.马赛港（Marseiles） 8.横滨港（Yokohama） 9.汉堡港（Hamburg） 10.伦敦港（London） 2013年5月8日星期三
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（二）我国对外贸易主要港口
1.上海港（Shanghai） 2.宁波港（Ningbo） 3.天津新港（Tianjin Xingang） 4.黄埔港（Huang pu） 5. 青岛港（Qingdao） 6.秦皇岛港（Qinhuangdao） 7.大连港（Dalian） 8.深圳港 9.舟山港 10.营口港 11.基隆港（Jilong） 12.香港（Hong Kong）
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二、我国的国际贸易航空货运线和机场
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三、IATA分区与次区
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四、航空时区与时差
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2.大西洋航线
（1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航 线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏 伊士运河—亚太航线 （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角—— 远东航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线
英吉利海峡隧道
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二、海运港口
（一）世界十大港口
1.鹿特丹港（Strait of Hormuz ） 2.纽约港（New York） 3.新奥尔良港（New Orleans） 4.神户港（Kobe） 5.安特卫普港（Antwerp） 6.新加坡港（Singapore） 7.马赛港（Marseiles） 8.横滨港（Yokohama） 9.汉堡港（Hamburg） 10.伦敦港（London） 2013年5月8日星期三
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（二）我国对外贸易主要港口
1.上海港（Shanghai） 2.宁波港（Ningbo） 3.天津新港（Tianjin Xingang） 4.黄埔港（Huang pu） 5. 青岛港（Qingdao） 6.秦皇岛港（Qinhuangdao） 7.大连港（Dalian） 8.深圳港 9.舟山港 10.营口港 11.基隆港（Jilong） 12.香港（Hong Kong）
国际贸易地理海上运输通道25页PPT
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❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
国际贸易地理海上运输通道
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
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三、世界主要海峡
海峡： 在两块陆地之间，连接两个水域的狭窄水
道。 全世界有海峡1000多个，但可航行的海峡
只有130 多个。重要的国际航运海峡有40 多个。
1、马六甲海峡（Malaga Strait)
1.1 位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊 岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭 长水道。
本次航行比预定航程缩短了7400公 里。
俄罗斯开辟北极油运航线 一艘载重量逾11万吨的俄罗斯油轮 “Baltica”，近日在两艘全球最强大 的核动力破冰船的护送下，穿越由 融冰打开的北极东北航道，横跨北 冰洋由俄罗斯靠近北欧的摩尔曼斯 克港，运送轻油到中国，首次完成 历史性“破冰之旅”，揭开了北极 航道商业化航行的序幕。
4.1、美国和加拿大交界处的5 大湖的出海 河道，后经人工疏浚和数段人工运河和船 闸而形成连通美、加腹地的航运河道，又 是5大湖进入大西洋的重要通道。
4.2、水道全长4344公里，分为上游、中 游和下游。航道的标准深度为8.3米。
4.3、水道通航能力为最大标准船型222.5 米长、23.16米宽、吃水8.3米，载重量为 25000吨的大湖型船舶（LAKE VESSEL)。
太平洋是世界最大洋，占海洋面积的49.8%。
南北长约15900公里，东西宽约19900公里，总 面积约17968万平方公里。
太平洋沿岸有30多个国家，居住着世界 1/2的人口。
。
2、 大西洋 大西洋是世界第二大洋，占海洋面积26%
2.3、运河的通航能力为32米宽，6万吨以 下的船舶。简称巴拿马型（Panamax Size）。
2.4、运河为船闸式梯级运河。太平洋侧高 于大西洋侧。
2、巴拿马运河（Panama Canal）
巴拿马运河的船闸 在运河南北两端各设3 道船闸以调节水位，
每个船闸闸室均长305米，宽33.5米，深 12.5米，均为双道对开闸门结构。 目前运河两端正在各修建一组长427米、宽 55米、深18.3米的新船闸，以使超巴拿马 型船和航空母舰得以通过。计划投资52.5 亿美元。
1.2 海峡全长1080公里，最宽处370公里， 最窄处37公里，平均深度25-27米。
1.3 海峡的通航能力可通行20万吨的超级 货轮，年通过能力在8万艘次，成为世界上 最繁忙的航道之一。
2、 霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz)
2.1 是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡 呈人字形，是波斯湾通往印度洋的唯一通 道。
2、巴拿马运河（Panama Canal）
2、巴拿马运河（Panama Canal）
2、巴拿马运河（Panama Canal）
2、巴拿马运河（Panama Canal）
一艘智利船舶停靠在巴拿马运河靠近太平洋一侧的米拉弗 洛雷斯港
3、基尔运河（Kiel Canal）
3.1、 在德国北部沟通北海和波罗地海的 重要的国际航运通道。是波罗地海通往大 西洋的捷径，比绕行日德兰半岛可缩短航 程760公里。
货物通过该运河，占世界海运贸易的14%。
二、国际上的主要运河
二、国际上的主要运河
二、国际上的主要运河
二、国际上的主要运河
二、国际上的主要运河
2、巴拿马运河（Panama Canal）
2.1、 是沟通太平洋和大西洋的重要航运 水道。
2.2、运河呈西北东南走向，全长81.3公里， 最窄处约152米，最宽处约304米。
《国际贸易运输与保险》
孙明亮 qdsjsml@
2010.09.01
第二章 世界贸易运输地理
第一节 世界海运地理 一、世界的四大洋 海洋：海与洋的共同水体部分称作海洋。 地球总面积约5.1亿平方公里 海洋 面积约为3.61亿平方公里 海洋占地球面积的71%。
1、 太平洋（Pacific Ocean）
2.2 东西长约150公里，南北宽56～125 公里，平均水深70米，最浅处10.5米，最 深处219米。
冬季85%结冰，夏季2/3覆盖浮冰。
目前实际航运意义不大，夏季尚需破冰船。 但随全球气候变暖的继续发展和恶化，北
冰洋有可能形成新的运输航线。
东北航道 2009年9月两艘德国商船“布鲁格友 爱”号和“布鲁格远见”号 从韩国 装运了重型机械设备北上航行，穿 过白令海峡，成功航行在充满传奇 色彩的“东北航道” 并在9月下旬抵 达荷兰鹿特丹 。
二、国际上的主要运河
1、 苏伊士运河（Suez Canal） 1.1、是连接地中海和红海的一条兰色黄金
水道，沟通了大西洋和印度洋。 1.2、运河全长173.2公里，航道宽度为
180米。 1.3、通航能力为吃水21.98米，载重量25
万吨级的超级巨轮，航行时间平均10小时。 1.4、货运量，欧亚除石油外的80%海运
大洋。有海上走廊之称。
印度洋面积约为792万平方公里，沿岸有 30 多个国家。除印度、南非和澳大利亚经 济比较发达外，其他国家经济基础薄弱， 外贸不畅。
4、 北冰洋 北冰洋是世界最小、最浅的洋，也是最冰
冷的洋。海洋面积约1478万平方公里，相 当于太平洋的1/14，是海洋面积的4.1%。
3.2、运河全长98.7公里，水面宽162米， 底宽90米。通航水域宽102.5米，水深9米。
3.3、运河的通航能力允许吃水9米以下，船 宽40米以下的3万吨船舶日夜通航。
3.4、运河具有船闸6座，运河上空有7座大 桥。
4、 圣劳伦斯水道（St. Lawrence Waterway)
大西洋的轮廓呈“S”形，南北最大长度约 15000公里，东西最大宽度约2830公里， 面积约9336万平方公里。
大西洋沿岸有50 多个国家，联系着西欧、 北美两个世界经济发达的地区。是国际上 最繁忙的海运贸易大洋。贸易额占世界的 60%，货物吞吐量的2/5，周转量的2/3。
3、 印度洋（Indian Ocean） 印度洋是连接太平洋和大西洋的世界第三