回忆西部大开发-北海市铁山港(临海)工业区发展概述

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铁山港区的变化作文

铁山港区的变化作文“依港而立，因港而兴，这里有着独特的区位优势，这里有着国家叠加的各项优惠政策......”9月8日上午，在富丽华大酒店召开的南珠新城—铁山港配套城区开发招商推介会上，来自全国的120多家地产企业、金融机构、各地商会等齐聚一堂，跟随一部8分多钟的宣传片一起走进铁山港区，详尽了解南珠新城独特的区位优势、雄伟的发展蓝图和绽放的璀璨未来。

铁山港区位于广西北海市东部，总面积394平方公里，总人口18.5万人。

近年来逐渐发展为北海经济的主战场、北海市GDP和财政收入的重要支撑，为北海市经济发展提供了强劲动力。

2017年，铁山港区规模以上工业总产值总量占全市的35.9%，税收收入超百亿元，占全市的68.3%。

随着铁山港区成为北海工业发展的重点、广西沿海开发的优势特区，建设铁山港南珠新城已迫在眉睫。

北海市委、市政府对此非常重视，将建设铁山港区新城纳入北海市发展蓝图。

“在工业区西侧规划建设南珠新城，市场广阔，商机无限，可以低成本建设，解决承载产业空间和发展产业经济‘有区无城’的瓶颈，从此也将彻底改写铁山港区‘有区无城’的历史。

”铁山港区政府负责人说。

立足区域优势，因地制宜谋划推进新产业。

立足平整连片和土质肥沃的土地资源优势，通土地流转优化区域布局，积极实施“一村一品”特色产业发展战略。

与黄丽窝富农特色种养农民专业合作社合作，在黄丽窝村建设果蔬大棚200亩的产业孵化基地。

依托政策以及企业技术优势，为每户贫困户提供大约3亩的大棚种植区域入驻基发展特色果蔬种植。

利用其公司的生产技术以及成型的经营模式优势，为建档立卡贫困户搭建从培育、种植、培训、技术指导到销售等提供“一站式”服务的产业平台，解决缺少技术、缺少销路等个体难以解决的困难。

目前，有59户贫困户在基地实现创业就业，实现零星种植向基地集约化大棚种植转移，逐步打造特色鲜明分布明显的扶贫产业带，推动产业发展带动脱贫致富。

充分利用特有资源优势，探索发展民宿新产业。

回忆西部大开发-北海市铁山港(临海)工业区发展概述

回忆西部大开发—北海市铁山港（临海）工业区发展概述北海市铁山港（临海）工业区的成立得益于国家实施的西部大开发战略，是国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》中提出的北部湾经济区三大临海重化工业集中区之一，规划总面积约为123平方公里，规划人口30万人。

近期规划建设面积20平方公里，重点发展石油化工、新材料、林浆纸、能源、船舶修造、港口物流等临港产业及配套产业。

工业区的定位，就是要以大航道、大码头、大港口，引来大项目、大企业、大物流，通过工业区基础设施建设和重大工业项目落户，使之尽快建成规模较大和辐射能力较强的临海大工业基地。

铁山港区位于广西区南端，北海市东部，背靠大西南，面向东南亚，濒临北部湾，建港条件优越，土地平坦辽阔，淡水资源丰富，具备发展览临海大型工业的先天优势。

在广西沿海经济区域发展格局中，广西自治区将铁山港作为北部湾(广西)经济区开发建设的战略重点，北海市亦把铁山港区作为该市实施“工业立市”战略、实现北海工业跨越式发展的主战场。

2007年9月29日北海市铁山港(临海)工业区管理委员会正式挂牌成立。

铁山港(临海)工业区管理委员会的成立是北海市委、市政府贯彻落实胡锦涛总书记、温家宝总理关于广西沿海发展应成为新一极重要批示的具体行动，是北海市融入“一轴两翼”区域经济合作新格局的重要举措，是北海市实施“一带两湾”城市发展战略的重要组成部分。

铁山港(临海)工业区作为北海市打造成为经济发展新高地、实现在北部湾经济区率先崛起的主战场，将为北海市经济建设注入新的动力。

随着广西沿海基础设施建设大会战的深入推进，以及重大项目相继落户，铁山港区已成为广西北部湾经济区开放开发的热土，把铁山港建成具有国际一流水平的工业大港指日可待。

2007年以前，铁山港一直作为国家战略储备港而未予开发，铁山港腹地广阔、土地承载力高，资源丰富，建港条件的优势一直没有得到很好地发挥。

随着党中央、国务院高度重视广西沿海地区开放开发，广西沿海地区在全国经济发展格局中的地位迅速提升，以及中国一东盟自由贸易区建设加快，泛北部湾区域经济合作正在形成等多重机遇，铁山港(临海)工业区发展伊始，便引起国内外客商、投资者的广泛关注。

广西北海铁山港(临海)工业区简介

广西北海铁山港工业园简介广西北海铁山港工业区位于铁山港西岸，东临广东湛江，西邻北部湾，是广西北部湾经济区三大临港工业区之一，也是《广西北部湾经济发展规划》铁山港（龙潭）组团的核心工业区。

在国家战略发展政策支持下，工业区依靠优异的地理位置和天然的深水港湾，重点发展能源化工、新材料、港口物流等产业群，全力打造一个发展临港型产业的生态工业园。

2011年，实现临港产值近75亿元，增长5.9倍；实现税收2.9亿元，同比增长3.9倍，其中石油化工、新材料正加速向千亿元产业发展。

选择我们，就成就了未来1、不可错失的历史机遇随着国家西部大开发的不断深入和国际上第四次产业转移浪潮的不断推进，处在西南区域经济合作区、泛珠三角区域经济合作区和中国-东盟区域经济合作区的中心枢纽位置的铁山港工业园，成为了沟通中国与东盟各国的桥头堡，直接面向着极其广阔的中国-东盟大市场。

而2008年国家批准实施《广西北部湾经济发展规划》，将其的开发规划也纳入了国家战略体系，广西也制定了很多有关企业投资方面的优惠措施，园区从而迈入了新的发展阶段。

2、得天独厚的地理条件园区所在地区环境优美宜人，属于亚热带海洋性季风气候区，全年日照充足，雨量充沛，气候温和，空气清新，每立方厘米空气中的负离子含量，是内陆城市的50~100倍。

园区所在的北海市，是中国旅游胜地，拥有涠洲岛、银滩等诸多名胜。

园区为滨海平原地貌，地面标高20~30m,地基允许承载力达到了10~30t/m2，适宜高层建筑的建设和土地成片的开发。

更重要的是，园区拥有非常宝贵的海岸线，可利用建设码头的线段长约48km，可建1~20万吨级深水泊位100个以上，天然航道大部分水深7.5m以上，且具有无回淤、避风好的特点，这非常有利于发展临港型的产业群。

3、完善合理的基础设施➢交通：公路方面，园区已经形成“三纵五横”的方格网型主干道路系统，并且对外交通十分便捷，去往南宁、钦州、湛江等城市均有高速公路；而铁路方面，正在施工建设铁山港铁路支线、去往玉林方向的铁路等项目；在航道码头方面，已经建好4个10万吨级的泊位，设计吞吐能力2400万吨，而在建的其它各类泊位，最终的总吞吐能力将达5亿吨；在航空方面，港区去往北海福田机场十分便利。

临海工业PPT课件

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1．日本临海工业实践
作为一个岛国，日本在战前具有一定的临海工业基础。因而，其将战后经济恢复和高速成长的基础寄于环太平洋临海重化工业地带的建立。日本政府针对国内市场有限、资源匮乏的状况，充分利用国内高储蓄和高投资优势，制订产业政策对国内外资源进行重新配置，从而确定面向出口战略为今后工业发展的首选战略。国家集中资金开发从东京到北九州的太平洋沿岸地区即“三湾一海”，统一进行工业布局，将钢铁、石油、石油化工等耗资源型联合企业配置于临海地带，使原料码头与产品码头成为工厂的一部分，减少了中转运输费用；并据此调整能源工业布局，工业向临海集中布局有利于石油进口。
改革开放以来才有计划地上了象上海宝
钢等一批大的临海工业项目，在沿海一些港口城市设立了经济技术开发区，使临海工业有了突破性进展。
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经验及教训
纵观临海工业的发展演进过程可以看出，
发展临海工业与环境问题密切联系，发达国
家和地区走了一条倒& 字型的“先污染，后
治理”的道路。它告诉我们，临海工业的发
1996年到1999年期间，维纳伯尔斯(Venables)在新经济地理学理论框架内，把运输成本作为空间地理因素纳入区际贸易模型，其结果表明：贸易方式和贸易活动的区位选择不仅取决于资源禀赋和要素密集度，并且取决于运输成本和运输密集度，从而产生了新贸易理论。
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特别是50 年代中期,基于大宗货物远洋运输产生的海运革命,极大地降低了长距离运输的相对成本,加上运输技术和港口装卸技术的进步,使现代工业发展中出现的能源、原材料、消费市场的地域分隔,在发达的河运与海运面前已不值一提。这样,沿江与沿海地区的区位条件兼有面向市场、靠近原料、运费成本最低等优势。而以发达国家为代表的政府对“工业近水”趋势的推动,更使沿江、沿海地区成为各国工业开发的热土,出现了大量的“临海型”与“沿河型”(临江型) 工业布局.

加快北海港口和大型临海工业基地建设的思考

区建设的现状、难及原因分析困
北海市具有深水港口和大型临海工业区建设条件的主要是位于北海东部的铁山港区。该辖区总面积３４平９
方公里，总人口１．６２万人，海岸线总长５ｏ公里，有腹地具广阔，地势平坦，地承载力高，土资源丰富，建设大型深水港口和大型临海工业区优势明显的特点。经过多年的努
放、大开发，要依托大型深水港口，设布局大型临海重建
化工业项目。当前，北海市面临着港口发展滞后，临海大工业项目难以启动的困境。如果不突破这一瓶颈制约，
这些重化工业大项目若被区域内其他城市所抢占，就意味着北海失去工业跨越式大发展的机遇，率先崛起的其
个狭长的台地溺谷型海湾，似喇叭状，形水域南北长约
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维普资讯
鬣一
考８第（第ｌ期孝Ｉ４总２午１６）９
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工或时建时停的状态。４．建设资金严重不足。目前北海铁山港在建、拟建的铁路、口及重大项目配套资金的缺口达到４港０亿元以上，中现在建的铁山港２个１其Ｏ～１５万吨级商贸通用码头总投资３６亿元，资金缺口达３Ｏ亿元；合浦至河唇铁路总投资１６亿元，金缺口８亿元；山港支线总投资４资铁亿元，资金缺口２亿元；浆纸一体化项目，林配套资金缺口近２亿元。项目建设资金的不足，严重阻碍了北海大型深水港口和为临海工业服务的集疏运交通配套基础设施的建设，『了其他重大项目的开工建设。带约Ｊ５人才极其匮乏。根据调查资料显示，．北海市人才总量为６５人，中专业技术人才４２８８１其１４人，７企业经营管理人才５３人，０１高技能人才４２４７人。在专业技术人才中，具有高级专业技术职务仅有２８１８人，占专业技术人才总数比例为５２；．％中级１０４３３人，占专业技术人才总数的比例为３．％。受北海工业发展的限制，４３重化工业方面人才及其稀少，海工业项目投资后，Ｉ备Ｉ在北海将面Ｉ重Ｉ备严的人才不足局面。这些问题的存在主要是以下因素。（）山港大开发的管理体带尚未形成。铁山港开１铁Ｊｌ发区尚未建立起高效率以块为主统一的权威的协调和管

铁山港区简介及详细资料

铁山港区简介及详细资料历史沿革铁山港区历史悠久，是海上丝绸之路始发港之一，古属百越之地。

汉元鼎六年（前111年）建合浦郡、合浦县始，历属合浦郡、合浦县辖地。

宋、元、明、清，先后是合浦县的三村乡、古里寨、靖海团。

清康熙初年，设北海镇标，驻北海，北海地名始见。

民国元年（1912年），属广东省钦廉军政分府，民国十五年（1926年），属北海市政筹备处，直辖于广东省。

民国十七年11月，复归合浦县管辖。

先后属合浦县第二区、第五区、第三区。

1949年12月4日，北海解放，铁山港区属合浦县。

1951年1月，直属广东省。

同年5月委托广西省领导。

1952年3月北海划归广西省。

1955年7月1日，复归广东省。

1956年4月，属北海县级市。

1965年6月，铁山港区随北海市划归广西壮族自治区。

1983年10月，属地级北海市建制。

1994年12月17日，国务院批准:北海市新设铁山港区。

铁山港区辖从合浦县划入的南康镇、营盘镇，区人民 *** 驻南康镇。

2000年，铁山港区辖3个镇。

自然地理铁山港区于1995年成立，隶属于广西北海市，辖南康、营盘和兴港3个镇，海岸线长53公里，辖区总面积394平方公里，全区总人口16.93万人。

这里是驰誉古今、闻名中外的上等珍珠——“南珠”的原产地，流传两千多年脍炙人口的“珠还合浦”故事就发生于此。

史上，铁山港也是中国“海上丝绸之路”的始发港之一。

经过最近10多年的发展，这里已成为北海市工业建设的主阵地、广西北部湾经济区三大工业区之一。

铁山港区位于北部湾畔、北海市东部、铁山港岸边，东经109°15’～109°45’，北纬21°26’～21°40’，东与广西合浦县白沙镇、沙田镇隔海相望，南临北部湾，西与北海市银海区福成镇接壤，北与合浦县闸口镇、石康镇相连。

从广义地域上看，铁山港地处广西沿海“金三角”，是广西及中国大西南走向海洋、走向世界的“桥头堡”，区位优势特别明显。

广西北部湾经济区临海工业发展

建议三
坚持可持续发展。在发展临海工业的同时，要注重生态环境保护，推动临海工业绿色、低碳、循环发展，实现经济效益与社会效益双赢。
THANKS
感谢观看
政策扶持
政府给予临海工业众多优惠政策，如税收减免、土地租赁优惠等，促进了产业的快速发展。
创新能力
企业普遍重视科技创新，不断引进先进技术和设备，提高了
产品的竞争力和附加值。
03
临海工业发展的机遇与挑战
面临的机遇
政策支持
广西北部湾经济区作为国家重点发展区域，享受到国家相关政策的支持，为临海工业的发展提供
经济区的重要性和战略地位
重要性
广西北部湾经济区是中国西南部地区唯一的沿海开放区域，是中国与东盟国家陆海相连的关键节点，具有重要的战略地位和经济价值。
战略地位
经济区被列为国家重点开发区域，是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，对于推动中国-东盟自由贸易区建设、促进中国西南部地区经济社会发展、深化中国与东盟国家的交流与合作具有重要意义。
经济区包括广西壮族自治区的北海、防城港、钦州、玉林等城市和地区。
经济区的历史和发展背景
历史沿革
广西北部湾经济区是中国历史上的重要沿海贸易区域，早在古代就已有繁荣的海上贸易活动。
发展背景
随着中国-东盟自由贸易区的建立和发展，广西北部湾经济区逐渐成为中国与东盟经贸合作的重要门户和战略支点。
北部湾港口物流区。依托北部湾港口群，整合物流资源，提高物流效率，降低物流成本，打造具有国际竞争力的临海物流中心。
从成功案例中提取的经验和教训
经验一
发挥区位优势。广西北部湾经济区应充分利用临海优势，发展具有海洋特色的产业，形成与内陆

北海市铁山港工业区产业规划最新版讲诉

北海市铁山港工业区产业规划研究报告二零零七年绪论一、研究背景为了充分发挥广西陆海连接东盟的地域优势，广西提出了开发建设北部湾（广西）经济区的概念。

强调在加快北部湾（广西）经济区发展中，要突破行政区划界线，统筹规划建设南北钦防城市群，协调土地资源利用、交通设施和重大项目建设、重大产业布局和生态环境保护，推进重大基础设施共建共享，推进城市经济优势互补，不断壮大综合经济实力和综合竞争力。

强调加快建设沿海大型组合港，促进形成临海产业布局，深化港口经营管理体制改革，推动沿海港口资源的整合与开发，统筹规划和建设防城港、钦州港、北海港。

为贯彻实施广西自治区加快北部湾(广西)经济区开放开发战略，落实广西自治区党委、政府关于在广西沿海地区建设若干个大型临海工业区的重要部署，务实推进北部湾(广西)经济区工业化进程，优化产业结构，加快产业集聚，壮大经济实力，决定编制北海市铁山港工业区规划，铁山港工业区规划研究范围总面积约120平方公里，其中工业布局重点区域约20平方公里。

二、产业规划原则贯彻科学发展观的原则规划始终坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观，使工业区发展的各个阶段建设朝着既定的发展方向整体协调发展，在经济、社会、生态三效益最大化的基础上促进工业区社会经济实力的全面提升。

科学性、前瞻性的原则规划的基础工作全面而周密，分析工作科学深入，既要摸清工业区建设迫切需要解决的问题，又要分析出问题的根源及可能变化的趋势；对工业区的长远发展有深刻的认识和科学的预测，规划要适度超前，留有余地，为未来的发展留出空间，增强应变能力，适应规划背景和规划条件的多变性。

开拓创新，突出地方特色的原则不同区域由于自然地理、资源、社会发展、经济基础、文化传统存在差异，工业区发展模式和途径会有不同。

因此，规划内容、规划编制方法、技术和程序，都在切合实际的基础上勇于创新，使规划成果具有独创性并突出地方特色，为经济区的规划、建设和发展探索出富有特色的、成功的发展模式。

15铁山港工业区石化产业园区“十二五”规划概述.

铁山港工业区石化产业园区“十二五”规划一、“十一五”期间石化产业园的发展情况（一）石化产业园规划进展情况2009年，按照市委市政府的指示精神，我办积极开展北海铁山港工业区石化产业园规划编制工作，委托国内一流中国石化咨询公司、湖南百利工程公司及北海市城市规划设计研究院组成的设计组联合编制北海铁山港工业区石化产业园规划。

现已完成61平方公里的石化产业园区发展规划征求意见稿编制工作，并于6月7日到北海进行初步成果汇报，现规划设计单位按照修改意见完善成果，计划7月底完成评审稿编制并提交专家评审。

石化产业园区的规划为我市石化产业的空间布局和产业布局提供了科学指导，石化产业园规划按照自治区北部湾办错位发展的理念，重点发展丙烯石化产业链、芳烃石化产业链和LNG石化产业链，整个石化产业园区实施分期建设，近期建设34.5平方公里，远期建设26.5平方公里。

（二）石化产业园落户的产业项目情况目前，已落户石化产业园区的项目有4项石化项目，计划2011年9月建成投产，具体有：总投资60.69亿元北海炼油异地改造石油化工（20万吨/年聚丙烯）项目，原料为进口混和原油，以生产聚丙烯为主，兼顾生产其他石油化工产品。

总投资28亿元的涠洲岛30万吨级原油码头及配套工程：建设30万吨级原油码头一座，设计接卸能力2000万吨/年。

总投资28亿元的北海320万方原油商业储备基地工程，建设32座10万方原油储罐及辅助设施。

总投资9.5亿元的北海至南宁成品油管道工程，建设成品油管道226公里，设计输量600万吨/年，最大输送能力可达800万吨/年，设置站场2座，首站在铁山港、末站在南宁的屯里油库。

与此同时，石化园区内还同步配套建设了标准厂房项目、新材料项目、钢结构项目以及其他建设配套项目。

此外，还有一批石化项目正在开展前期工作，如：中石化二期1000万吨炼油项目、中石化300万吨LNG项目、台湾胜一化工项目、华泰化工项目、吉昌化工项目、丰环合成橡胶及轮胎项目等等。

北海市铁山港(临海)工业区简介

北海市铁山港（临海）工业区北海市铁山港（临海）工业区总体规划面积123平方公里，规划人口30万人，规划岸线55.8公里，近期深水岸线47.47公里，可建深水泊位166个，年通过能力5.25亿吨。

工业区重点依托深水岸线和紧靠广东的区位优势，建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展石油化工、新材料、林浆纸、能源电力、船舶修造、港口物流等临港型产业及配套产业。

工业区内规划了六大产业园区，即：61平方公里的石化产业园、7.9平方公里的临港新材料产业园、4.6平方公里的林浆纸产业园、4.3平方公里的船舶修造产业园、首期1.842平方公里的北海出口加工区B区、7.9平方公里的港口物流区。

2008年广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略。

工业区紧紧抓住这一千载难逢的历史机遇，按照“北海三年跨越发展工程”的部署，全力推进工业区开发建设，取得了显著成效。

目前工业区入驻企业46家,其中产值超百亿元企业2家，超十亿元企业4家。

近年来，工业区保持了持续高速发展的良好态势，综合经济实力显著增强。

2013年实现规模以上工业总产值548.25亿元，排广西产业园区第5位、北部湾经济区产业园区第3位，是2008年8.58亿元的63.8倍，年均增长129.65%，；税收52.4亿元，是2008年0.93亿元的56.3倍，年均增长123.6%；实现固定资产投资143.4亿元。

重点推进的石油化工和临港新材料两大千亿元产业发展壮大，北海炼化油异地改造项目于2011年12月投产，2013年实现产值304.89亿元；诚德新材料项目一、二、三期工程相继建成投产，2013年实现产值179.86亿元，不锈钢产能居全国前五，北海也被中国不锈钢协会授予“中国南方不锈钢生产中心”。

工业区基础实施建设加快推进。

玉林至铁山港高速公路建成通车，玉铁铁路全线铺轨。

广西北部湾国际港务集团1－4号泊位投入运行，年通过能力2200万吨，2013年完成吞吐量900万吨。

中国临海工业基地的发展与动向

中国临海工业基地的发展与动向一、发展概况1、中国第一个临海工业基地1972年开始兴建的上海金山石油化工总厂是我国第一个临海工业基地（注：沿海与临海是有差别的两个词。

沿海一般是指位处海岸线或入海江河河口段沿岸的县、市区，是一个行政性的、地区性的概念；临海是指紧靠或直接占用岸线的地块，是一个具体化的、地块性的概念）。

它的诞生与周恩来以开放的眼光、科学的态度亲自决定项目的选址有关。

项目选址在距上海市区75公里，位于杭州湾畔的金山卫。

有几个明显的特点与优势：①临近有未开发的深水航道，即孙中山早年提出的建“东方大港”处；②有大片滩涂可填海造地建厂；③附近有充沛的淡水源；④交通比较便利；⑤离上海城区有一定距离，既可取得老工业基地的支持，又不污染城市。

只经过10年努力，昔日荒凉海滩上，建成了全国最大的化纤生产基地和有5万人口的卫星城，成为上海市经济发展的新支柱，充分显示了临海布局大型重化工业的优越性。

2、重化工型临海工业基继金山之后，近30年来我国先后开辟建设的重化工型的临海工业基地主要有：●上海宝山铁山总厂。

1977年动工，1985年炼出第一炉铁水，目前年产粗钢1000万吨以上，是国内生产能力最大的钢铁联合企业。

选址在上海吴淞口宝山县月浦镇，工厂东西长公里，南北宽2公里，离上海市区25公里，与原有的上钢一厂、三厂等老钢铁企业相邻。

由于选址并不是真正的临海，遗留了一些问题，如进口矿石还要通过北仑港从大船转卸到小船。

●台湾云林台塑六轻。

1994年7月动工，由王永庆投资，至2000年初已投资新台币4064亿元。

厂区位于台湾云林县麦察乡最北端，已开发面积平方公里，其中填海23平方公里，规划建设工厂47个（以炼油、轻油裂解与相关的下游石化工厂为主），已建18个。

配套建设了港域面积平方公里的工业专用港,可进26万吨级的油船和15万吨级的煤船。

若全部建成投产,每年可提高台湾1%的经济增长率。

●上海奉贤化学工业区。

这是继金山之后，1996年8月决定兴建的以石油化工为主综合性的化学工业区。

2017年铁山港区经济发展公报

2017年铁山港区经济发展公报2017年是实施“十三五”规划的重要一年，在区委、区政府的领导下，全区上下以经济建设为中心，以改善民生为己任，紧紧围绕“四定”目标，竭力服务大项目，努力打造广西最具实力工业区。

在全区广大干部群众的共同努力下，铁山港区经济发展总体稳中有升。

一、综合初步核算，全年完成地区生产总值（GDP）330.88亿元，按可比价格计算，较上年增长10.6%。

其中，第一产业实现增加值30.20亿元，增长3.9%；第二产业实现增加值274.52亿元，增长12.0%；第三产业实现增加值26.16亿元，增长9.0%。

三次产业的结构比例为9.1:83.0:7.9。

图1 2017年铁山港区GDP构成图（亿元）二、农业全年农林牧渔业完成总产值46.62亿元，同比增长4.1%；实现增加值30.42亿元，增长4.12%。

农业完成总产值5.84亿元，同比增长6.97%；林业完成总产值0.22亿元，增长6.82%；牧业完成总产值2.60亿元，增长1.19%；渔业完成总产值37.41亿元，增长3.74%；农林牧渔服务业完成总产值0.55亿元，增长14.98%。

图2 2017年铁山港区农林牧渔业分行业产值完成情况及比重（亿元）全年农作物总播种面积为21506公顷，比上年减少199公顷。

其中，粮食种植面积5879公顷，比上年减少30公顷；油料种植面积3542公顷，比上年减少32公顷；甘蔗种植面积3868公顷，比上年增加57公顷；蔬菜种植面积4051公顷，比上年增加69公顷；木薯种植面积3435公顷，比上年减少39公顷；瓜果类种植面积731公顷，比上年减少221公顷。

全年粮食产量2.75万吨，同比下降4.02%；油料产量1.07万吨，下降0.87%；甘蔗产量23.7万吨，增长14.61%；蔬菜产量8.54万吨，增长3.95%；园林水果产量0.62万吨，下降1.94%。

木材采伐量3.3万立方米，增长11.49%。

全年生猪出栏9.01万头，同比增长2.04%；年末生猪存栏6.91万头，增长0.29%。

铁山港临海工业区重金属污染及综合防治

和分析按照ＧＢ１７３７８．３－２００７（＜海洋监测规范》（海
采用废气、固体废弃物和废水的监测结果．
１．２现场采样与样品分析
水分析）。要求进行．固体废弃物和矿石的采样和
分析按照ＧＢ５０８５．３－２００７＜＜危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》要求进行．废水采样和分析按照《水和废水分析方法》第四版［４］要求进行．
铁山港临海工业区重金属污染及综合防治
徐健淞，林佩静
（１．广西壮族自治区海洋环境监测中心站，广西北海５３６０００；２．桂林电子科技大学，广西北海５３６０００）
摘要：广西铁山港临海工业区是北部湾经济开发区的重点工业园区之一，近年来经济发展迅速及重金属企业的进驻，重金属的污染综合防治受到重视．根据２０１１年及２０１２年对铁山港临海工业区重金属污染源及环境现状调查结果，采用单因子指数法对环境现状进行了评价，对污染物排放给环境造成的影响进行了分析与预测，提出重金属污染的预防与治理措施．结果表明：重金属主要污染因子均达标排放，废气中主要含铅及镍；固体废渣综合利用不外排；废水中主要含铬，大部分回用．废气中金属尘的最大落地浓度范围为以废气源为中心约ｌｋｍ范围；海洋水质、地下水水质、地表水水质和土壤的重金属浓度变化不明显，污染均处于较低水平．通过采取推动区域循环经济建设，减少污染物的产生和排放，形成产业生态链；强化污染源治理，防止渗

从税收视角推进北海铁山港(临海)工业区发展的思考

燃料油，其中消费税率和经济效益较低的柴油约占５０％。
诚德不锈钢集团创税产品主要为镍铬合金热轧不锈钢带、钢坯，其中附加值较低的２００系列产品占７５％左右。同时，工业区不具备生产高端化工产品和不锈钢板的能力。综上可见，工业区创税行业、项目、产品、增长点单一，造成经济税收抗风险能力低，经济税收易受个别政策和市场因素影响，经济税收增长持续性不强。受国内外宏观经济形势影响，２０１５年工业区ＧＤＰ增速回落至０．８％，较上年下降１３个百分点，也反映了这个问题。
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二、工业区经济税收发展的亮点
２０１２年工业区成功跻身广西北部湾经济区“百亿园区”。
２０１５年，工业区工业总产值达６２９亿元，是２０ｌＯ年１２．７亿元的４７．２倍，年均增长１１６．２％。２０１５年，工业区完成国税收入７４．２亿元，是２０１０年０．０ｌ亿元的７４１９倍，年均增长５９４．４％（见图１）。
锯Ｉ钎碍宪考考２０１６年第６５期（总第２７６９期）
从税收视角推进北海铁山港（临海）
工业区发展的思考
广西北海市国家税务局党组书记、局长高则馨
－Ｉｋ海铁山港（临海）工业区（以下简称工业区）作为北
码头岸线３４公里，总设计吞吐量５．３９亿吨，目前拥有４个１０万吨级深水码头泊位，综合通过能力１２００万吨，在
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（二）千亿元产业发展迅猛，石油加工成支柱产业。
“十二五”期间工业区的石油石化和临港新材料两大干亿元产业的经济税收总量大、增长快。中石化北海
炼化和北海诚德不锈钢集团作为干亿元产业的两大龙头
企业，双双以“北部湾速度”创下同行业建设最快速度纪录。２０１５年两大干亿元产业产值超５００亿元，创税７４亿元，税收同比增长４１．２％，增收２１．６亿元，占工业区国税收入的９９．７％。其中，北海石油化工业入库税收７３．２亿元，同比增长４４．１％，增收２２．４亿元。（三）第二产业税收占比高，重工业特征明显。２０１５年工业区第二产业创税７４．１亿元，占工业区税

浅议临港工业区规划r——以北海市铁山港(临海)工业分区规划为例

浅议临港工业区规划r——以北海市铁山港(临海)工业分区规划为例王继彪【摘要】以《北海市铁山港(临海)工业分区规划》为实例,从产业研究和疏港通道方面谈谈在该规划的工作思路和方法.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2016(000)037【总页数】3页(P92-94)【关键词】产业研究;疏港通道;临海工业区规划【作者】王继彪【作者单位】北海市城市规划设计研究院广西北海市 536000【正文语种】中文【中图分类】TU984临港工业是陆地经济与海洋经济的交汇点，其区位优势和资源必然是各地区发展的重点和热点。

目前，我国的临海工业区建设如火如荼，笔者有幸参与了《北海市铁山港（临海）工业分区规划》的编制工作，想通过本文从产业研究和疏港通道方面谈谈在该规划的工作思路和方法。

北海市位于广西壮族自治区南端，北海市铁山港（临海工业区）位于北海市东部。

距北海市主城区约40km，距北海机场约25km，距自治区首府南宁250km，距广东省湛江市约150km，距海南省首府海口市120海里左右。

规划用地规模123km2。

2.1 案例研究2.1.1 案例特点规划研究了《新加坡裕廊工业区与裕廊港》、《中国大连长兴岛临港工业区》等国内外先进的临海工业区的规划与建设情况，发现它们有以下共同点：（1）临海工业区开发条件：发展临海型工业体系必须具备三个条件：深水大港、陆域开阔、淡水充足。

以新兴的港口发展为依托，以发展转口贸易、临海重工业和能源工业为导向，促进科研、城市建设、教育与生产相结合，推动大型港口和大规模的工业区协调发展的综合性基地。

（2）空间规划结构：应按照工业的污染度，科学设置工业区与居住区的隔离空间，应与高度污染性的工业保持1.5～2cm的距离；主居住区最好应布局在工业区以外交通便捷处，保留现有水系和山体，用作自然防护屏障、缓冲带；以道路骨架保证物流交通高效疏运，实现港、区、城的综合联动。

（3）发展模式：利用自身优势，实现错位发展，与周边区域形成优势互补，推动港、区联动一体化；除公用码头设施，可根据企业需要提供独立岸线。

北海市铁山港(临海)工业区东、西组团控制性详细规划

北海市铁山港（临海）工业区东、西组团控制性详细规划第一章总则第1条为进一步深化实施北海市城市总体规划，对北海市铁山港（临海）工业区东、西组团的开发建设活动进行系统的控制和引导，为国有土地使用权出让和修建性详细规划制定提供依据，特制定本控制性详细规划。

第2条规划范围本次规划西至南康江，北至铁山港区北铁一级公路，东至石头埠，南临铁山港湾，规划区用地规模为123平方公里。

第二章规划区功能与规模第3条规划目标积极走新型工业化道路，构建合理的空间体系和功能布局，充分发挥港口和岸线资源优势，将铁山港（临海）工业区建设成为以大型港口为依托，以现代产业集群为载体的环保型临海工业基地、区域性国际化物流中心、港区城一体化的新城区。

第4条功能定位规划区的功能定位为现代化的港口新城、临海大型工业基地、区域性国际化物流中心。

第5条用地规模规划总用地面积123km2。

第6条就业人口规模规划区人口规模30万人。

第7条产业发展定位以石油化工与新材料产业为主体，重点发展林浆纸业、能源电力、出口加工、船舶修造及现代物流业，协调发展资源加工和先进制造业等综合产业，从循环经济的角度出发，打造环保型的临海工业基地、区域性国际化物流中心。

第三章土地利用规划第一节规划结构第8条规划结构铁山港（临海）工业区规划结构将形成“五带、四片、两组团”。

1、“五带”—即5条绿化带。

分别是南康江景观绿化带、铁路绿化隔离带、高压走廊防护带、道路绿化隔离带和滨海景观带。

2、“四片”—即3个工业片区和1个港口片区。

3、“两组团”—即滨江居住组团和兴港综合组团。

第二节土地利用规划第9条居住用地规划规划居住用地面积931.12公顷，占城市建设用地的8.24%。

1、二类住宅用地规划二类住宅用地主要位于兴港组团和滨江组团，用地面积724.84公顷。

2、商业、居住用地规划商业、居住用地主要分布在北铁一级公路、滨海大道、三号路沿线，用地面积186.23公顷。

3、服务设施用地规划服务设施用地主要分布在兴港组团和滨江组团，用地面积20.5公顷。

浅析-区城镇建设与发展的思路和对策

浅析*区城镇建设与发展的思路和对策论文摘要随着××市经济发展速度的加快，铁山港区作为××市的辅城，发展是政府的头等大事。

铁山港区是广西的具有天然优势条件的工业港口城市，有区位、地理和深水良港的优势。

本文试图通过分析铁山港自然条件、建设现状和经济形势，通过深入调研与思考，就如何加快铁山港区城镇建设与发展，谈几点粗浅的看法。

[关键词] 铁山港区城镇建设与发展思路和对策在九十年代初期，受大××经济的辐射带动和影响，铁山港区曾经飞速发展。

在这段发展热潮中，修建了长41公里的北铁一级公路，完成了北铁110kv输变电工程、新龙燃气码头、起步码头、5万吨自来水厂井群等基础设施建设。

但在接下来的十多年里，铁山港区的经济产业结构基本以农业经济为主，工业总产值大大低于农业总产值，经济结构落后，工业基础十分薄弱，经济发展缓慢。

本文试图通过分析铁山港自然条件、建设现状和经济形势，通过深入调研与思考，就如何加快铁山港区城镇建设与发展的思路和对策，谈几点粗浅的看法。

一、铁山港区城镇建设发展的优势及建设现状条件（一）、自然优势条件1、区位优势：铁山港区位于北部湾东北部，西距××市中心城区41公里，是××市辖行政区。

铁山港区辖南康、营盘、兴港三镇，总面积394平方公里，人口15.5万人，海岸线总长50公里，滩涂80平方公里。

铁山港地理位置优越，背靠大西南，面向东南亚，南与海南省隔海相望，西濒越南，处于一城系四南的重要枢纽位置，是我国大陆上离欧洲、非洲、中亚、西亚最近的港口, 是广西沿海唯一具备海陆空立体交通通道，最适合建设大型工业港口的临港工业城市。

2、自然港口优势：铁山港有天然的港口条件，丰富的岸线资源，具备优越的建港条件。

铁山港是一个狭长的台地溺谷型海湾，形似喇叭状，水域南北长约40公里，东西宽约4公里，是华南地区自然条件最优越的天然深水良港。

广西北海市铁山港(临海)工业区简介

广西北海市铁山港（临海）工业区简介铁山港（临海）工业区位于北海市铁山港西岸，是《广西北部湾经济区发展规划》确定的广西沿海三大临海重化工业集中区之一，规划总面积约为123平方公里，规划人口30万人。

主要发展能源、化工、林浆纸、集装箱制造、港口机械、海洋产业及其他配套或关联产业。

铁山港是一个难得的天然深水良港，天然航道大部分自然水深在7米以上，最深处达22.3米，且具有无洄淤、避风好等特点。

港区规划岸线55802m，其中深水岸线52220m；规划布置2000～150000吨级泊位192个，其中深水泊位166个；陆域面积6654公顷；港区规划全部实施后年通过能力52500万吨。

继去年重大产业实现突破，相继投产后，铁山港(临海)工业区在广西北部湾经济区屡创佳绩，继续一路狂飙。

在双双列为“千亿元”产业的北海石化、临港新材料项目强力驱动下，一举成为广西北部湾经济区上半年最具活力的工业区。

今年上半年，主要经济指标高位快速增长,完成工业总产值170亿元，同比增长了近7倍；完成税收约19亿元，比去年同期增长了近16倍；完成固定资产投资约64亿元；招商引资到位资金约57亿元。

目前，工业区内竣工投产的重大产业项目有中石化北海炼化项目、诚德新材料项目、渤海粮油4800吨/天高蛋白饲料粕物流及加工项目等，正在加快推进的重大产业项目有神华国华广投能源基地2×1000MW火力发电工程、芬兰斯道拉恩索北海林浆纸一体化项目、中石化广西液化天然气工程（LNG）项目、台玻特种玻璃生产项目、北海远洋万吨级船舶修造厂项目，以及和源催化裂化油浆处理、环海烯烃等一批石化产业链项目。

工业区产业集聚效应进一步增强，助推工业区经济爆发式增长，成为北海市及广西北部湾经济区又一个“百亿园区”。

预计今年铁山港（临海）工业区石油化工业产值达到300亿元，其他临港产业产值达到300亿元；到2015年，铁山港（临海）工业区产值有望突破2000亿元。

刮目相看铁山港(精)

刮目相看铁山港刮目相看铁山港铁山港区经济社会发展十年回眸与展望之一10年弹指一挥，10年沧桑巨变。

铁/山港区作为北海发展的“桥头堡”和“出海通道”的前沿阵地，她承载了北海市重工业基地和重要临海工业区的特殊地位，就如北海经济发展大潮中的一匹“黑马”，呈现了强劲的发展势头，建区十年，GDP、工业总产值、财政总收入、农民人均纯收入分别以年均14.1 %、12.3%、13.1%、7.1%的幅度增长。

尤其是2008年，铁山港区经济发展的基础、潜力、活力和后劲明显增强，步入新一轮超常规跨越式发展的快车道，GDP、工业总产值/、财政总收入、固定资产投资额、农民人均纯收入分别实现了10.69亿元、10.82亿元、7187万元、15.23亿元、2831元，与2000年相比，地区生产总值和财政收入、工业总产值都翻了一番多, 固定资产投资额增长了近70倍，各项主要经济指标均提前一年实现了“十五”计划目标。

关注铁山港的人都会知道，这些成绩来之不易。

铁山港区于1994年12月17日经国务院批准成立，1995年5月30日成立第一届人民政府，建区时，生产总值只有3.25亿元，工业总产值3.825亿元，财政总收入2365万元，农民人均纯收入1529元，而且，建区时正值北海大开发热后的低迷时期，正可谓“生不逢时”。

就是在这种基础差、底子薄、“先天不足”艰难的条件下，铁山港区各届党委、政府班子审时度势，发扬“开荒牛”精神，在科学发展观的指引下，紧紧把握“发展第一要务”，准确定位港区的发展方向，把港口工业作为壮大区域经济的重中之重来抓，提出实施园区带动、项目牵动、激活民营经济“三大策略”，将区位优势和资源优势转化为经济优势，奏响区域经济“发展、崛起、超越”的时代强音。

一是实施园区带动策略。

该区做好临海工业区的功能规划，完善占地50平方公里的临海工业园的航道、道路、供水、供电等基础设施建设，增强园区对投资者的吸引力和对项目的承载力，使园区建设成为铁山港区港口工业经济快速发展的龙头。