混凝土的收缩徐变分析

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浅析混凝土收缩徐变的影响因素

浅析混凝土收缩徐变的影响因素
பைடு நூலகம்
路 普 遍存 在 着严 重 的病 害 。
1 沉 陷 沉陷是公路施 r 完成后 ,随着时间的延长与荷载
的 作用 ,路 基 在 垂直 方 向上 常会 产 生 较 大 的变 形 。沉
陷 从 反 映 在路 面 卜的结 果 分 为不 均 匀 下 沉 、局 部 沉
()室 外 环境 对 混凝 土 收缩 具 有 较 大影 响 ,主要 2
比 :当设 定拱 桥 周 边环 境 相 对 湿度 为 7 %时 ,则该 拱 0
3 徐 变
31 配筋 对徐 变 的影 响 .
金 属 的蠕 变 只 与 当前 应 力 相 关 ,与 历 史 应 力 无 关 ,而 混凝 土徐 变 则 与历 史应 力 密不 可 分 。 由于 钢筋
桥跨 中最 大 变形 量 为 2 8r,其 中收缩 导 致 的 变形 为 .e 8 a 0 3m,徐 变 导致 的变 形 为 1 lm;当相 对 湿 度 设 定 .e 2 .e 5
病 害 类 型 ,且 主要 出 现 在 县 乡道 X 1 、X 1 和 省 道 4 1 53
视 、全球 及青 藏 高原 气 温升 高 ;压 密 沉 降是 在 筑路 的 过 程 中 , 由于 对路 基 填 土 密 实 度 和 含 水 量控 制 不 好 ,
路基 自身 的压密变形使路面产生显著沉降。在多年冻 土地区 ,尤其是富含冰的冻土地区,由于路基的修筑
系数 为08 6 。 .6 1 32 环 境湿 度对 收缩 、徐 变的 影 响 .
选择 早 晨或 傍 晚 1光 直射 不太 强 烈 时 ,以避 免读 数 波 3
动太大 ,影响测量精度。
图2 所示为4 3m m× 0 简支梁计算模型 , 挠度变形最 大处为每一跨跨中位置。只考虑环境湿度改变导致的 收缩 、徐变对梁体挠度 的影响 ,对其计算结果进行对

混凝土徐变

混凝土徐变
混凝土的徐变
张县云
主要内容
1.混凝土的干缩和徐变 2.影响干缩和徐变的因素 3.徐变的机理 4.基于等效时间的混凝土徐变模型
1. 混凝土的干缩和徐变
由于以下几个原因应将徐变和干缩现象一起讨论
1.干缩和徐变的起源相同,都来源于水泥浆体。 2.应变-----时间曲线很相似。 3.影响干缩的因素通常以同样的方式影响徐变。 4.混凝土的各相微应变大,在结构设计中不能被忽略。 5.干缩和徐变均为部分可逆。
2.混凝土徐变模型 由于指数函数存在递推关系, 不必记录应力历史, 减少了所需计
算机的储存容量和计算工作量, 大大提高了有限单元法程序的计算效 率, 具有很好的实际应用价值。因此, 采用具有递推关系的指数函数 徐变度表达式, 即
式中: C 徐变度; A1, B1, G1, r1, A2,B2,G2, r2待定参数, 根据试验值确定; 混凝土等效加载龄期, d.
3.1 徐变的机理
1.黏性流动理论 黏性流动理论认为, 弹性水泥凝胶骨架和孔隙中充满弹性液体. 在施 加荷载初期, 一部分荷载由孔隙中的水承受, 迟缓了固体的变形. 当水 从压力高处向低处流动时, 固体承受的荷载逐渐增大, 致使固体的变 形增大, 引起混凝土徐变. 卸载时, 水向相反方向流动, 从而引起徐变 恢复. 该理论认为承受外部荷载的水的流动是产生徐变的根本原因, 可以说明混凝土加载初期的徐变速率较大和徐变恢复现象, 但不能解 释完全干燥情况下混凝土的徐变现象.
1970 年, Bazant 教授根据Arrhenius 方程提出了等效时间与温度关系 的表达式, 即
式中: t e等效时间, d; T类比系数; Q化学活动能与气体常数之比 ( Q= E / R ) ; Tr 参考温度,取293K( 20摄氏度 ) ; T混凝土的当前温度, K Q 值与化学反应活动能有关, 化学活动能随着温度的升高而增大, Q 值可以通过对混凝土绝热温升的反演分析得到, 其值在2000~7000K 之间.

徐变和收缩变形 05

徐变和收缩变形 05

1.054/1.541 混凝土结构力学与设计 (3-0-9)内容提要5 徐变和收缩变形混凝土的徐变{ 持续应力作用下的混凝土,其应变随时间逐渐增长。

最终的徐变应变可能是初始弹性应变的好几倍。

{ 徐变是指材料在持续应力作用下将继续经历相当长时间的变形。

{ 松弛是指在恒定应变下的应力损失。

{ 混凝土中,徐变变形一般比弹性变形大,因此,徐变是影响变形性能的重要因素。

{ 在恒定轴压应力下的混凝土试验表明在工作应力范围内 - 如应力不超过 0.5c f ′ - 徐变应变与应力成正比,σ与cr ε符合线性关系。

高应力下微裂缝对徐变的影响。

混凝土徐变的机理{ 包括两种现象:1.混凝土在密闭条件下(以确保水分不外溢)发生的与时间相关的变形。

Æ 基本徐变 受恒定载荷卸掉载荷(未加载) (弹性恢复变形)徐变回复徐变弹性变形=εinst永久或残余变形时间2.若允许与外界的湿气交换发生的材料徐变。

Æ 干徐变{ 基本徐变仅受材料特性的影响,而干徐变和收缩还取决于环境和试件的尺寸。

{ 实际情况可能是两种现象的组合,有时,一种会成为主导因素。

{ 徐变变形图包含三个区域:1.主徐变 Æ 变形的初始增长 2.二阶徐变 Æ 相对稳定的变形区 3.三阶徐变 Æ 导致徐变徐变度{csp εεσ=,0.5c f σ′< 其中,c ε=时间的函数Æ 应力水平高于0.8c f ′,徐变会导致破坏{ c f ′与sp ε的关系:c f ′(磅/英寸2)sp ε(10-6每磅/英寸2)最终应变(10-6每磅/英寸2)3000 1.0 3.1 4000 0.80 2.9 6000 0.55 2.4 8000 0.402.0徐变系数{ ct instC εε=其中,inst ε=瞬时(初始)徐变。

影响徐变的因素{ 内在因素(组份)骨料(浓度+刚度) ↗B 徐变↘ 水灰比 ↗B 徐变↗ 骨料渗透性 ↗B 徐变↗ 骨料徐变 ↗B 徐变↗骨料刚度 ↗B 徐变↘ 骨料等级和级配 水泥{ 外在因素(环境、时间历程)尺寸 形状横截面 ↗B 徐变↘ 环境因素(周围湿度、温度)应力大小 ↗B 徐变↗ 时间(加载龄期)Æ 加载历程对总变形(应变)很重要 Æ 加载龄期 ↗B 徐变↘徐变的数学模型{ 应变分解混凝土总应变可分解为:00()()()E C E C S T E σεεεεεεεεεεεε′′=+=++=+++=+其中,σε=应力产生的应变,E ε=可恢复的应变, C ε=徐变应变,0ε=应力无关的非弹性应变, S ε=收缩应变, T ε=热膨胀,ε′′=非弹性应变。

混凝土结构收缩徐变效应随机分析

混凝土结构收缩徐变效应随机分析
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钢管混凝土收缩徐变模型及计算方法对比分析

钢管混凝土收缩徐变模型及计算方法对比分析

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型 , 国 混 凝 土 协 会 29 委 员 会 提 出 的 A I 美 0 C
收稿 日期 2 1-40 ;修 回 日期 :2 1—82 . 000 7 0 00.4
基金 项 目 国家 自然科 学基 金资 助项 目 (00 03 ;国家 “ 一五 ”科技 支撑 计划 资助 项 目(0 6 AJ1 0 —2 56 82 ) 十 2 0B OB 20 )
t m r pne f F Tm mbrw t u i i l o bail smm tc rs sc os n b c doai r ce. e sos S e e i n xay r i a y y e i c s et n ds j t a o ecn r e oC s h a l x l r o — i a u e e t x l .
考了MC 0 9 模型中的相关规定计算混凝土弹性变形. 1 钢管混凝土构件时效分析理论 _ 2 混凝 土 收 缩 徐 变模 型 用 于 描述 恒 定应 力下 混 凝 土的时效特性. 钢管混凝土构件在持荷作用下 , 时效 效 应会 引 起 核 心混 凝 土所 承 担 的 荷 载随 时 间发 展 不
管混凝 土结构的设计施 工 中,为安全考虑建议采用平均应 力法进行分析.
关键词 :钢管} 凝土 ;混凝土模 型 ;收缩 ;徐变 ;逐 步积分法 昆
中图分类 号 :T 3 8 U 9 文献标 志码 :A 文章编号 :0 9 —17 2 1) 21 7—8 4 32 3 (0 1 1 —0 50

混凝土龄期、收缩、徐变的研究进展及工程应用

混凝土龄期、收缩、徐变的研究进展及工程应用

3.工程应用
②在静定结构阶段,如在合龙前的悬臂施工阶段,徐变、 收缩只产生变形增量而不产生内力增量,即徐变次内 力为零。 ③在体系转化后,计算第 i 个时间间隔。并可求出已成 结构全部单元在第 i 个时间间隔内,由收缩、徐变产 生的节点力增量与节点位移增量。将上述增量分别加 到该时间间隔开始时有关的节点力与节点位移上,即 可得出该时间间隔终了时各单元的节点力和节点位移 的状态。
徐变函数 徐变系数 抗压强度的参数 加载龄期的参数 相对湿度的参数
CEB-FIP(1990)模型
CEB-FIP(1990)模型
ACI模型
ACI模型

收缩应变表达式为:
式中
( sh )max 为应变终值。
CEB-FIP(1990)模型&ACI模型
包括这两个模型以及其他研究提出的模型,基 本上都是建立在实验室试验数据基础上的经验 公式,由于实验室特定条件的局限或研究者侧 重点的不同,不同模型所考虑的影响因素也不 尽相同,以这些结果作为依据确定的混凝土收 缩徐变模型能否直接应用于实际工程结构的分 析,须进一步审视。
衡阳东阳渡湘江大桥(主跨150m的预应力混凝土连续梁桥) 祁阳白水湘江大桥(主跨120m的预应力混凝土连续刚构桥)
3.工程应用

测试内容包括桥址环境温度场、混凝土箱梁温度、各 控制截面应变变化和挠度变化。 施工过程中,对主要工况下的应变变化进行了测试, 成桥后对桥梁进行了为期3年的跟踪观测,测试时长 接近1500天。
改变混凝土半熟龄期的途径

改变水泥矿物成分与水泥细度
硅酸三钙的水化速率快,水化热和强度发展都较快,适用于半熟 龄期小的要求;水泥细度越细,水化反应进行得越快。

采用混合材料与外加剂

探析钢混凝土组合梁桥收缩徐变问题

探析钢混凝土组合梁桥收缩徐变问题

探析钢混凝土组合梁桥收缩徐变问题1. 引言钢-混凝土组合梁是由混凝土板和钢梁通过剪力键连接而成的一种组合结构,具有自重轻、易于施工以及能够充分发挥混凝土和钢材的各自力学性能等优点,被广泛应用于现代桥梁和结构工程中。

由于钢-混凝土组合结构是由混凝土和钢材两种性质完全不同的材料紧密结合而成,随着时间的不断推移,混凝土的收缩徐变特性使得钢梁与混凝土翼板之间产生变形差异,导致组合结构产生应力重分布,使混凝土中的应力向钢梁转移。

同时,由于绝大部分组合梁结构均采用了柔性剪力连接键,在荷载的作用下,界面处将产生滑移,滑移效应将引起组合梁产生附加挠度,使组合梁的变形发生变化。

由于收缩徐变的影响,组合梁的界面滑移和竖向挠度都将随时间而变化。

因此,在设计中应对混凝土翼板的收缩徐变效应足够的重视,对组合结构收缩徐变效应的深入研究能够更好地指导设计,避免收缩徐变效应的不利影响,使结构具有更好的耐久性和适用性,同时也能降低成本。

2. 收缩徐变效应对结构的影响收缩徐变对桥梁结构的影响主要表现在以下几个方面:(1)在钢筋混凝土、预应力混凝土等配筋构件中,随时间而变化的混凝土徐变、收缩受到内部配筋的约束将导致内力的重分布。

预应力损失实际上也是预应力混凝土构件内力重分布的一种。

(2)预制的混凝土梁或钢梁与就地灌注的混凝土板组成的结合梁,将由于预制部件与现场浇筑部件之间不同的徐变、收缩值而导致内力的重分布。

同样,梁体的各组成部分具有不同的徐变、收缩特性亦将由于变形不同、相互制约而引起内力或应力的变化。

(3)外加强迫变形如支座沉降或支座标高调整所产生的约束内力,也将在混凝土徐变的过程中发生变化,部分约束内力将逐渐释放。

3. 钢-混凝土组合梁收缩徐变的研究现状钢梁与混凝土板通过剪力键连接,收缩徐变引起的钢梁与混凝土板之间的应力重分配过程比较复杂,进而会导致钢-混凝土组合梁表现出较为复杂的力学行为。

收缩和徐变是混凝土最不确定的力学特性,具有很大的离散性,而目前规范所采用的模型是建立在试验均值的基础上,不具有设计保证意义。

混凝土徐变及收缩

混凝土徐变及收缩

混凝土徐变混凝土徐变:混凝土在某一不变荷载的长期作用下(即,应力维持不变时), 其应变随时间而增长的现象。

1.产生徐变的主要原因:水泥胶体的塑性变形;混凝土内部微裂缝的持续发展。

2.影响徐变的因素:内在因素──砼组成成分和混凝土配合比;环境因素──养护及使用条件下的温湿度;应力条件──与初应力水平有关。

3.压应力与徐变的关系:σc≤0.5fc ── 线性徐变,具有收敛性;σc>0.5fc ── 非线性徐变,随时间、应力的增大呈现不稳定现象;σc>0.8fc ── 砼变形加速,裂缝不断地出现、扩展直至破坏(非收敛性徐变)。

一般地, 混凝土长期抗压强度取(0.75~0.8)fc徐变系数:φ=εcr/εce=ECεcr /σ。

4.徐变对构件受力性能的影响:在荷载长期作用下,受弯构件的挠度增加;细长柱的偏心距增大;预应力混凝土构件将产生预应力损失等。

2、什么是混凝土的徐变和收缩?影响混凝土徐变、收缩的主要因素有哪些?混凝土的徐变、收缩对结构构件有哪些影响?答:混凝土在长期不变荷载作用下,其应变随时间增长的现象,称为混凝土的徐变。

影响因素:⑴加荷时混凝土的龄期愈早,则徐变愈大。

⑵持续作用的应力越大,徐变也越大。

⑶水灰比大,水泥以及用量多,徐变大。

⑷使用高质量水泥以及强度和弹性模量高、级配好的集料(骨料),徐变小。

⑸混凝土工作环境的相对湿度低则徐变大,高温干燥环境下徐变将显著增大。

混凝土在空气中结硬时体积减小的现象称为混凝土的收缩。

影响因素:试验表明,水泥用量愈多、水灰比愈大,则混凝土收缩愈大;集料的弹性模量大、级配好,混凝土浇捣愈密实则收缩愈小。

同时,使用环境温度越大,收缩越小。

因此,加强混凝土的早期养护、减小水灰比、减少泥用量,加强振捣是减小混凝土收缩的有效措施。

混凝土收缩徐变对桥梁的影响研究闫志浩

混凝土收缩徐变对桥梁的影响研究闫志浩

混凝土收缩徐变对桥梁的影响研究闫志浩发布时间:2023-05-09T03:41:12.066Z 来源:《建筑实践》2023年5期作者:闫志浩[导读] 混凝土的收缩徐变是粘弹性材料的一种固有的时变特性,它会影响桥梁结构长期的使用性能,因此分析混凝土的收缩徐变对桥梁长期的受力及变形的影响格外重要。

本文结合前人经验,解释了徐变的概念以及其影响因素,通过分析对比混凝土徐变的各个理论,得到徐变对桥梁工程的影响,同时还分析了徐变对桥梁工程的影响特点,在此基础上给出控制混凝土徐变的一般办法。

重庆交通大学摘要:混凝土的收缩徐变是粘弹性材料的一种固有的时变特性,它会影响桥梁结构长期的使用性能,因此分析混凝土的收缩徐变对桥梁长期的受力及变形的影响格外重要。

本文结合前人经验,解释了徐变的概念以及其影响因素,通过分析对比混凝土徐变的各个理论,得到徐变对桥梁工程的影响,同时还分析了徐变对桥梁工程的影响特点,在此基础上给出控制混凝土徐变的一般办法。

关键词:混凝土、徐变、徐变理论、连续刚构桥近年来随着我国桥梁事业的不断的发展,预应力混凝土材料在桥梁工程中得到了越来越广泛的应用,连续刚构桥拥有很好的整体性,结构受力合理,伸缩缝少,行车舒适,横桥向抗扭、顺桥向抗弯刚度大,跨越能力强[1]。

但是在连续刚构桥施工过程中,混凝土的收缩徐变不仅会使大跨径桥梁的挠度和应力重分布产生显著影响,还会对超静定结构产生次内力以引起内力重分布,导致桥梁的裂缝控制超过规定范围。

本文将在前人基础上对混凝土徐变的概念进行阐述,指出影响混凝土收缩徐变的因素,并提出控制混凝土收缩徐变的方法。

一、混凝土收缩徐变概述(一)基本概念混凝土的收缩徐变是混凝土在长期荷载作用下的固有特性,从应力角度来看,混凝土的收缩徐变是指在长期应力作用下,应变随时间不断增长的现象。

徐变初期增长较快,一般半年内可达到徐变总量的80%,此后徐变的增长速度逐渐变慢直到趋于平稳。

(二)影响徐变的因素1. 水泥品种水泥品种对混凝土徐变的影响主要是通过它对水化作用速率的影响,从而影响到混凝土强度的发展速度以及混凝土加载时的强度大小。

混凝土的变形性能

混凝土的变形性能

6.5 混凝土的变形性能混凝土的变形包括非荷载作用下的变形和荷载作用下的变形。

非荷载下的变形,分为混凝土的化学收缩、干湿变形及温度变形;荷载作用下的变形,分为短期荷载作用下的变形及长期荷载作用下的变形——徐变。

一、非荷载作用下的变形(一)化学收缩(自生体积变形)在混凝土硬化过程中,由于水泥水化物的固体体积,比反应前物质的总体积小,从而引起混凝土的收缩,称为化学收缩。

特点:不能恢复,收缩值较小,对混凝土结构没有破坏作用,但在混凝土内部可能产生微细裂缝而影响承载状态和耐久性。

(二)干湿变形(物理收缩)干湿变形是指由于混凝土周围环境湿度的变化,会引起混凝土的干湿变形,表现为干缩湿胀。

1.产生原因混凝土在干燥过程中,由于毛细孔水的蒸发,使毛细孔中形成负压,随着空气湿度的降低,负压逐渐增大,产生收缩力,导致混凝土收缩。

同时,水泥凝胶体颗粒的吸附水也发生部分蒸发,凝胶体因失水而产生紧缩。

当混凝土在水中硬化时,体积产生轻微膨胀,这是由于凝胶体中胶体粒子的吸附水膜增厚,胶体粒子间的距离增大所致。

2.危害性混凝土的干湿变形量很小,一般无破坏作用。

但干缩变形对混凝土危害较大,干缩能使砼表面产生较大的拉应力而导致开裂,降低混凝土的抗渗、抗冻、抗侵蚀等耐久性能。

3.影响因素(1)水泥的用量、细度及品种水灰比不变:水泥用量愈多,砼干缩率越大;水泥颗粒愈细,砼干缩率越大。

(2)水灰比的影响水泥用量不变:水灰比越大,干缩率越大。

(3)施工质量的影响延长养护时间能推迟干缩变形的发生和发展,但影响甚微;采用湿热法处理养护砼,可有效减小砼的干缩率。

(4)骨料的影响骨料含量多的混凝土,干缩率较小。

(三)温度变形温度变形是指混凝土随着温度的变化而产生热胀冷缩变形。

混凝土的温度变形系数α 为(1~1.5)×10-5/ ℃ ,即温度每升高1℃,每1m胀缩0.01~0.015mm。

温度变形对大体积混凝土、纵长的砼结构、大面积砼工程极为不利,易使这些混凝土造成温度裂缝。

混凝土受徐变作用的标准化计算方法

混凝土受徐变作用的标准化计算方法

混凝土受徐变作用的标准化计算方法混凝土受徐变作用的标准化计算方法引言混凝土是一种常见的建筑材料,具有广泛的应用领域。

然而,随着时间的推移,混凝土中的一些成分会发生变化,导致其性能随之改变,其中之一即为徐变。

徐变是指材料在长时间持续荷载下,由于材料粘滞性的存在,导致材料的应变逐渐增加的现象。

混凝土的徐变性能对其使用寿命和耐久性有着重要影响。

因此,混凝土受徐变作用的标准化计算方法是建筑工程中不可或缺的一部分。

一、混凝土徐变的概念和影响因素1.1 混凝土徐变的概念混凝土徐变是指在长时间持续荷载下,由于混凝土中的水泥胶体分子间的相互作用力和内部混凝土骨架的摩擦力等因素的存在,导致混凝土的应变逐渐增加的现象。

1.2 影响混凝土徐变的因素混凝土的徐变性能受到多种因素的影响,包括:(1)荷载大小和持续时间:较大的荷载和较长的持续时间会导致混凝土徐变更加明显。

(2)温度变化:温度变化会引起混凝土的收缩和膨胀,从而影响其徐变性能。

(3)水泥品种和用量:不同种类和用量的水泥会对混凝土的徐变性能产生不同的影响。

(4)骨料种类和粒径:不同种类和粒径的骨料会影响混凝土的内部结构和孔隙度,从而影响混凝土的徐变性能。

(5)混凝土配合比和浇筑工艺:不同的混凝土配合比和浇筑工艺会影响混凝土的密实度和内部结构,进而影响混凝土的徐变性能。

二、混凝土徐变的计算方法2.1 徐变试验混凝土徐变试验是评价混凝土徐变性能的基本方法。

常见的徐变试验方法包括:恒定荷载试验、恒定应变试验和蠕变试验。

(1)恒定荷载试验:在混凝土试件上施加恒定荷载,测定试件在荷载下的应变随时间的变化曲线,从而评价混凝土的徐变性能。

(2)恒定应变试验:在混凝土试件的顶端施加恒定应变,测定试件在应变下的应力随时间的变化曲线,从而评价混凝土的徐变性能。

(3)蠕变试验:在混凝土试件上施加恒定荷载,同时施加恒定应变,测定试件在荷载和应变作用下的应变随时间的变化曲线,从而评价混凝土的徐变性能。

浅谈影响混凝土的收缩徐变因素

浅谈影响混凝土的收缩徐变因素

浅谈影响混凝土的收缩徐变因素摘要:本文总结了混凝土收缩徐变的基本概念及产生收缩徐变的机理,阐述了影响混凝土收缩徐变的几个重要因素。

关键词:混凝土、收缩徐变、影响因素我们都知道混凝土在整个的建筑工程项目中占据着非常重要的位置,其质量优劣直接影响着建筑物的质量,混凝土的质量不仅仅体现在其施工过程中体现出的粘合性、流动性等特性,在混凝土使用后的一段时间内发生的收缩徐变现象也体现着混凝土的质量状况,一旦混凝土后期的收缩徐变过大的话就会在很大程度上影响混凝土结构的预应力状况,对整个建筑物的质量造成不可弥补的损失,因此,我们应该针对混凝土的收缩徐变现象进行深入的研究,了解其发生的状况以及作用机制,寻求解决的办法。

1、混凝土的收缩混凝土的收缩顾名思义主要是指混凝土的体积缩小的现象,造成这种混凝土体积变化的主要原因就是混凝土内部水分的蒸发减少,进而导致的随着时间的推移混凝土的体积逐步的变小,这不仅仅是一种物理变化,有时还包含着一些化学反应。

一般说来,混凝土的收缩主要包括两种,即平均收缩和自由收缩,其中平均收缩是在几乎所有的混凝土结构中都常见的一种收缩现象,而自由收缩几乎只发生在一些较小的混凝土单元中。

详细分析的话会发现,导致混凝土收缩的主要原因及其作用机制主要有以下四种:(1)塑性收缩在混凝土刚刚施工完成后也就是还没有完全凝固之前收缩现象也是存在的,这时主要的收缩原因在于混凝土中的固体颗粒会出现沉降的现象,这种沉降就会导致混凝土颗粒之间的密实度增加,进而导致他们之间发生相互作用出现水分析出的现象,这又进一步的导致了混凝土的凝聚,最终发生收缩变形,因为这一时期的混凝土主要是呈塑性的,所以我们把这种收缩也称作塑性收缩,避免这种收缩出现的主要方法就是尽可能地做好混凝土施工前期的养护工作,杜绝开裂现象的出现。

(2)自发收缩自发收缩是指在水化过程中,由于参与水化反应的水和水泥的总体积比水化产物总体积大,从而造成了混凝土体积的缩小。

混凝土的收缩和徐变

混凝土的收缩和徐变

混凝土的收缩和徐变混凝土的收缩是指在硬化过程中由于水分的蒸发和水泥胶的缩聚引起的体积变化。

由于混凝土中的水蒸发,水泥胶会收缩并产生内应力,导致混凝土体积减小。

混凝土的收缩可分为干缩、塌落缩和碱聚缩等不同类型。

干缩是指混凝土在硬化过程中由于水分蒸发引起的收缩。

混凝土中的水分会随着时间逐渐蒸发,使水泥胶变干并收缩。

干缩是混凝土中最常见的收缩类型,它会导致混凝土表面产生裂缝,并对混凝土的强度和耐久性产生影响。

塌落缩是指混凝土在施工过程中由于混凝土内部的颗粒重排引起的收缩。

当混凝土在浇筑后失去流动性,内部的颗粒开始沉积和重拍,导致体积减小。

塌落缩会导致混凝土的表面出现凹陷和坍塌现象,对混凝土的工作性能和外观质量有影响。

碱聚缩是指由于混凝土中硅酸盐反应和碱聚胶反应引起的收缩。

当混凝土中含有活性硅酸盐和高碱度材料时,可能会发生硅酸盐反应和碱聚胶反应,这些反应产生的产物会导致混凝土收缩。

碱聚缩会引起混凝土的内部应力增加,导致混凝土产生开裂和变形现象。

混凝土的徐变是指在长时间荷载作用下,混凝土会出现持久性形变现象。

徐变分为瞬时徐变和持久徐变两种类型。

瞬时徐变是指混凝土在短时间内承受荷载后产生的弹性形变。

混凝土中的水泥胶在荷载作用下会发生形变,但当荷载移除后,混凝土会恢复原来的形态。

瞬时徐变对混凝土结构的影响通常较小。

持久徐变是指混凝土在长时间荷载作用下产生的持续性形变。

混凝土的持久徐变主要由水泥胶的蠕变引起,当混凝土长时间承受荷载时,水泥胶会慢慢流动,导致混凝土产生持久形变。

持久徐变对混凝土结构的影响较大,可能会导致结构的变形和损坏。

混凝土徐变的影响因素分析

混凝土徐变的影响因素分析

式,如胶凝体老化,胶凝体内自由水分外泄,内部颗料移动等。

目前学术界认为混凝土内部的微裂缝扩展对徐变,特别在高应力下的徐变有很大的作用,徐变的原因有两种:一是混凝土硬结后,骨料之间的水泥浆中有部分尚未转化为结晶体的水泥胶体向水泥结晶体应力重分面导致徐变。

二是混凝土内部微裂缝在荷载长期作用下不断发展、增加,导致徐变,另外混凝土内部水分的挥发也产生收缩徐变[1]。

影响混凝土徐变的因素很多,下面分为混凝土组成成分的内部因素和应力、加载龄期及持荷时间等外部因素来作一简单介绍。

2.影响混凝土徐变的内部因素影响混凝土徐变的内部因素主要有混凝土所用的水泥、骨料、水灰比、灰浆率、外加剂和其他掺料等。

2.1水泥水泥品种对混凝土徐变的影响是就加载时对混凝土强度有影响这一点来说的。

一般来说,在早龄期加荷的情况下,徐变以快硬、普通和低热水泥的次序增加;而如果加荷时混凝土的应力与抗压强度之比相同的话,此后混凝土强度相对增长越大,则徐变越小,所以此时徐变增加的顺序是低热、普通和快硬水泥。

另外,水泥细度对混凝土的徐变也有所影响:水泥的细度越细,水泥浆就会发生反常的缓凝现象,从而使早龄期加载的混凝土徐变越大,但到了1年以后,水泥细度较细的混凝土徐变反而比水泥细度混凝土徐变的影响因素分析夏建交1 谭东山21、湖南核工业地质局三零六大队 4210082、湖南娄底路桥建设责任有限公司 417000混凝土是一种人造复合材料,此特点决定了混凝土比其它单一性结构材料的力学性能更为复杂。

混凝土在应力作用下产生变形,除了在初始时刻的即时应变外,还有在应力持续作用下不断增大的应变。

这种与时间有关的应变称为徐变。

在应力不变的条件下,混凝土的徐变随时间增大,增长速率减小,徐变增长可延续几十年,但大部分在1-2年内出现,前2-6个月发展最快。

1.混凝土的徐变机理对混凝土徐变的机理多年来一直没有统一的解释,各种观点都只能解释一部分徐变现象。

有关这方面的研究有两个方面:一是在构件层次上,试图在测量混凝土试件的徐变和收缩的基础上描述变形机理,以解释宏观试验现象。

混凝土收缩徐变对桥梁的影响分析

混凝土收缩徐变对桥梁的影响分析

混凝土收缩徐变对桥梁的影响分析摘要:预应力混凝土连续梁桥发挥了连续梁和预应力的优势,使其桥梁本身与普通的钢筋混凝土连续梁桥以及钢筋混凝土简支梁桥相比,由于具有整体刚度大、桥梁变形小、桥面平缓、行车舒适等优点,因此被国内外广泛采用。

但在桥梁施工过程中,预应力混凝土的收缩、徐变对桥梁的结构内力和线形都有较大影响,二者均通过改变混凝土的应变影响其他材料的应力变化,从而发生应力重分布现象。

随着时间的推移结构在荷载不变的情况下,混凝土的变形会不断地增加,从而影响结构整体的内力、应力、挠度和变形、施工阶段立模标高的设定等等,后期易导致截面开裂、挠度过大等问题。

因此,为保证预应力桥梁的施工质量,需要对混凝土的收缩徐变影响进行分析。

关键词:混凝土的收缩、徐变一、混凝土徐变及其相关因素徐变,即在应力保持不变的情况下,其应变随时间的增加而增加的现象。

主要和以下几个因素有关:1、养护温度高、湿度大,徐变越小。

2、初始应力越大,徐变越大。

3、水泥用量越多,水灰比越大,徐变越大。

4、受荷载作用时,龄期越早,徐变越大。

混凝土结构自身的工作性能,有很大一部分受徐变的影响。

在钢筋混凝土中,由于受混凝土徐变的影响,会使钢筋混凝土构件的变形增加,从而引起应力重分布。

二、混凝土收缩及其相关因素混凝土的收缩现象,其实是水泥中的化学成分与空气中的水发生化学反应,生成相应化合物的过程。

上述过程称为水泥的水化反应,在水化反应过程中,水泥的体积会减小,从而使混凝土发生收缩现象。

混凝土的收缩程度会随着时间增长而增长,也是一个和时间有关的函数关系。

从其收缩现象的本质来看,只要加快水泥的水化凝结反应,使其快速的完成这一过程,就可以有效的减小收缩的体积。

影响混凝土收缩的因素有:(1)水泥的品种:混凝土随着水泥强度的提高,其收缩值越大。

(2)水泥的用量:水泥和水灰比的增加会导致水化反应越来越多、持续时间越长,从而影响混凝土收缩值越大。

(3) 养护条件:在的养护过程中,随着混凝土周围温度和湿度的增加,水泥水化反应过程速率加快,从而影响混凝土收缩值减小。

混凝土的徐变性能

混凝土的徐变性能

时间应变 图 1 在持续荷载及干燥作用下混凝土的变形曲线 混凝土的徐变和收缩性能唐义华摘要:徐变和收缩是混凝土在长期荷载作用下的固有特性。

混凝土的徐变是指在持续荷载作用下,混凝土结构的变形随时间不断增加的现象。

受拉和受扭混凝土虽然也能产生徐变,但混凝土的徐变通常是指受压徐变。

由非荷载因素引起的混凝土体积的缩小称为收缩。

本文对混凝土的徐变和收缩性能进行了阐述。

1 核心混凝土的徐变和收缩模型一般而言,长期荷载作用下混凝土的变形包括基本徐变、干燥徐变和收缩三部分[1],如图1所示。

当混凝土置于不饱和空气中时,混凝土将因水分的散失而产生干缩现象,导致长期荷载作用下的混凝土产生Pickett 效应[1,2],即当徐变和干缩同时发生时,其总变形要比相同条件下分别测得的徐变和干缩的总和要大。

就普通混凝土而言,其试验多数是在混凝土边干燥边受荷的情况下进行。

因此,普通混凝土的徐变通常包括基本徐变和干燥徐变两部分。

基本徐变是指混凝土在密闭条件下(与周围介质没有湿度交换)受持续荷载作用产生的徐变,从总徐变中减去基本徐变后的部分称为干燥徐变。

由于方钢管混凝土的核心混凝土被包围在钢管中,属于比较理想的密闭环境,由上述定义,可以认为方钢管混凝土的核心混凝土徐变属基本徐变,即不存在Pickett 效应。

在徐变过程中,由于混凝土弹性模量随龄期而增加,所以弹性变形逐渐减小。

因此,严格地说,徐变应看作是测定徐变时超过当时弹性应变的那个应变。

但不同龄期的弹性模量往往不进行测定,因此为简化起见,通常就将徐变看作是超过初始弹性应变的应变增量。

1.1 影响混凝土徐变和收缩的主要因素[1-5]影响混凝土徐变和收缩的因素很多,但归纳起来不外乎内部因素和外部因素两种。

(1)内部因素。

影响混凝土徐变和收缩的内部因素有水泥品种、骨料含量和水灰比等。

水泥品种对徐变的影响是就它对混凝土强度有影响这一点而言的。

在早龄期加荷的情况下,混凝土随龄期的增长其强度不断提高,导致实际应力比不断下降,而不同品种的混凝土其强度增长规律并不一致,从而影响到混凝土徐变量的大小。

混凝土徐变收缩

混凝土徐变收缩

混凝土的收缩与徐变1 混凝土的收缩混凝土在硬化过程中要发生体积变化,最大的变化是当混凝土在大气中或湿度较低的介质中硬化时产生的体积减小。

这种变形称为混凝土收缩。

一般认为,混凝土的收缩包括自生收缩、干燥收缩和碳化收缩,引起各种收缩的原因和机理可以解释为:1.自生收缩是在没有水分转移下的收缩,其原因是水泥水化物的体积小于参与水化的水泥和水的体积,因此,这是一种因水泥水化产生的固有收缩,对于普通混凝土来讲,自生收缩相对于干燥收缩微不足道,而对于高强混凝土来讲,由于其具有较高的水泥含量,因此,早期水泥水化所产生的自生收缩占总缩量的比重较大,应予以考虑。

2.干燥收缩的原因是混凝土内部水分的散失,需要指出的是,干燥开始时所损失的自由水不会引起混凝土的收缩,干燥收缩的主要原因是吸附水的消失。

3.碳化收缩是混凝土中水泥水化物与空气中的CO2发生化学反应的结果。

水泥水化物中的Ca(OH)2碳化成为CaCO3,碳化收缩的主要原因在于Ca(OH)2结晶体的溶解和CaCO3的沉淀。

碳化收缩的速度取决于混凝土的含水量、环境相对湿度和构件的尺寸,当空气中相对湿度为100%或小至25%时,碳化收缩停止。

碳化收缩是相对发现得较晚,因此,大多数干燥收缩的试验数据中包含了碳化收缩。

2混凝土的徐变2.1徐变现象徐变指在应力保持不变的条件下,混凝土的应变会随荷载持续时间的增长而增大的现象。

徐变可分为两种:基本徐变和干燥徐变。

基本徐变是指在常荷载作用下无水分转移时的体积改变;干燥徐变是指在常荷载作用下试件干燥时的时变变形。

总徐变=基本徐变+干燥徐变图1 混凝土徐变与时间的关系曲线图1为混凝土棱柱体试件受压徐变的试验曲线。

对试件施加某一荷载(本图为0.5c f ),在加载瞬间为竖直的直线,试件受压后立即产生瞬时的应变e ε,若保持应力不变,随荷载作用时间的增加,试件的变形继续增加,产生徐变cr ε。

在加载初期,徐变增长较快半年后徐变可达到总量的70%-80%。

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混凝土的收缩徐变
Q:这两个概念其实应该分开理解,但是由于平时总是放在一起念。

所以有时候容易混淆二者差别。

徐变概念:在长期荷载作用下,混凝土的变形随时间而不断增大的的现象。

产生徐变的原因还没有定论,通常情况下可那么理解:
1.混凝土内部的水泥凝胶体在外荷载作用下产生粘性流动,把压力传递给集料,使集料的变形逐渐增大,而导致混凝土的变形。

(应力较小是占主要作用)
2.混凝土内部的微裂缝在荷载长期作用下逐渐放大,形成宏裂缝。

而导致混凝土变形。

(应力较大时占主要作用)
影响混凝土徐变的主要因素:
1.长期作用应力的大小。

2.受荷时混凝土的龄期(硬化强度)。

受荷时混凝土龄期越短,混凝土中尚未完全结硬的水泥胶体越多导致徐变越大。

因此混凝土过早的受荷(即过早的拆除底板)对混凝土是不利的。

影响徐变其他因素:
1.混凝土组成。

水灰比越大,水泥用量越多,徐变越大。

2.外部环境。

养护温度越高,湿度越大,水泥水化作用越充分,徐变越小。

3.构件的体积与表面积。

与水分的逸发有关。

收缩概念:混凝土在空气中结硬时,体积会缩小。

收缩比膨胀要大得多,所以一般只考虑收缩。

产生收缩的原因:1.水泥凝胶体本身体积减小(干缩) 2.混凝土失水(湿缩)
影响收缩主要因素:混凝土内部组成跟外部环境。

收缩应力机理:混凝土收缩导致体积有减小的趋势,但是结构约束会限制这个趋势。

因此当自由收缩受到限制的时候,混凝土会产生拉应力。

在钢混结构中,收缩会使钢筋产生压应力,混凝土产生拉应力。

如果结构截面配筋过多,有可能会导致收缩裂缝。

在预应力混凝土结构中,收缩会导致预应力失效。

得出结论:
1.徐变于桥梁结构使用阶段的外部荷载作用情况密切相关。

外荷载产生的应力的大小将直接影响徐变的大小。

由于桥梁在运行阶段所受到的应力一般大于0.5fc。

所以结构徐变与应力呈非线形变化,因此徐变的问题属于非线形问题。

2.外荷载对徐变影响占主导作用,因此可近似理解为没有外荷载即不考虑徐变影响。

而显然这种假设是不可能成立的。

任何一个结构如果没有承受外荷载的能力即没有使用价值。

3.收缩可认为是混凝土即使是不受外荷载作用下,也能对结构产生很大影响的不利因子。


为桥梁结构即使不受力(假设不加外载)它也会发生干缩或者湿缩。

Q:疑问:
1.为什么收缩会导致钢筋产生压应力?自由收缩时,是混凝土要收缩而结构不让,导致混凝土受拉产生拉应力,而既然混凝土的压缩变形受到了制止,为什么会对钢筋产生一个压应力呢?
2.以上影响收缩跟徐变都是通常所认为的因素。

但是会不会有别的因素也起到了很大的作用而被我们忽略了呢?
A:对于wentao8401 兄的论述,我认为非常必要,收缩徐变的确是混凝土结构中十分重要的两种现象,然而其本质又十分复杂。

谈到徐变,就不能不说徐变次内力。

07年同济大学博士入学考试中有这样一个题:
请问一次落架的斜拉桥中是否存在徐变次内力?
就此问题我请教过多个博士师兄,他们都认为没有,理由是一次落架的结构不存在体系转换,即使是高次超静定的斜拉桥结构。

该问题中容易混淆的两个概念是徐变力和徐变次内力,在徐变存在的情况下,因为结构的多余约束而产生的力是徐变次内力。

而因为徐变使得结构内力变化的那部分力是徐变内力,徐变内力的原因是徐变,徐变次内力的原因是结构的多余约束。

对于第一个问题,我认为其实wentao8401 兄已经自己给出了解释,正是因为混凝土收缩对钢筋产生压应力,钢筋对混凝土才产生拉应力,这是一种作用与反作用的现象。

对兄台提出的第二个问题实在无力解答。

A:"就此问题我请教过多个博士师兄,他们都认为没有,理由是一次落架的结构不存在体系转换,即使是高次超静定的斜拉桥结构"
那么兄台到底是怎么认为的呢?也是跟你师兄他们的看法是一样的吗?
不过看你后面的解释又象是认为一次落架会产生徐变次内力。

就象你说的,徐变次内力其实就是桥梁工程里常说的附加内力的一部分。

包括收缩、徐变、沉降甚至温度影响超静定结构的时候会使多余约束处产生反力。

那么假如一次落架的是多次超静定体系桥梁,那么肯定会产生徐变次内力的,不是吗?
望指教!
A:关于收缩徐变谈谈个人观点,可能与主题不符,也可能不对,全凭感觉:
1.徐变就是徐变,与收缩不同。

只有在混凝土结构受力状态下,徐变才持续产生。

收缩是混凝土内晶体结合而引起体积缩小,有力没力都会产生。

2.只所以将收缩徐变合在一起,我想是应为它们产生的效应方向是一致的。

正如老规范一样,收缩相当与降温10°,徐变20°左右一样。

3.对于超静定结构,一定要注意采取措施减少收缩徐变效应,否则会产生意想不到的后果。

4.正是由于收缩徐变在一定条件下不收敛,所以规范规定压应力不得大于0.5倍抗压强度。

所以我一直有这样一个观点,控制压应力比控制拉应力更重要。

(顺便有个问题,此时的压应力是哪种组合下的?我一般取标准组合下的,这样就导致好多结构拉应力很容易控制,而压应力却很难满足)
5.有些软件会提供收徐一次内力,这个是没有意义的,它是指结构自由变形时的位移对应的内力,而超静定不可能允许结构自由变形。

对结构起作用的时收徐次内力,正如楼上有位仁兄所说两者是一回事。

6.控制收徐措施除楼主所述的因素外,还要注意混凝土受力时龄期、温度,必要时要顶推以预先消除收徐影响。

纯属个人观点,没有参考资料,看看就可以了。

还请多多指正,在此先谢过了。

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