路面平整度(三米直尺法)检测原始记录
3m直尺检测平整度记录(96区第4层)
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均值(mm)
合格率(%)
桩号
横距(m)
K1+268
27.93
11
8
7
16
6
7
7
15
8
15
10
90
K1+310
27.93
13
14
13
8
10
11
6
16
12
12
11.5
90
K1+352
27.93
8
12
14
8
13
10
16
10
7
10
10.8
90
平整度规定值(mm)
总尺数
合格尺数
合格率(%)
现场桩号K3+895~K4+218试样描述土方填筑
测点位置
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均值(mm)
合格率(%)
桩号
横距(m)
K3+975
27.93
10
9
7
16
8
12
9
9
13
6
9.9
90
K4+055
27.93
6
10
12
14
14
7
12
16
14
10
11.5
90
K4+135
27.93
6
8
6
14
7
9
16
7
三米直尺平整度试验指导书
三米直尺测沥青路面平整度试验指导书一、目的与适用范围1、本方法规定用三米直尺测定路表面的平整度。
定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。
2、本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
二、主要标准依据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）三、仪具与材料本试验需要下列仪具与材料：1、3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面平直，长3m。
2、最大间隙测量器具：楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。
塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于或等于0.2mm，也可使用其他类型的量尺。
深度尺：金属制的深度测量尺，有手柄。
深度尺测量杆端头直径不小于10mm，刻度精度小于或等于0.2mm。
3、其它：皮尺或钢尺、粉笔等。
四、方法与步骤1、准备工作（1）按有关规范规定选择测试路段。
（2）在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。
除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。
（3）清扫路面测定位置处的污物。
2、测试步骤（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
（2）目测3rn直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙最大的位置。
（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度(mm)；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，精确至0.2mm。
路面平整度试验记录表直尺法
路面平整度试验记录表直尺法背景路面平整度试验是一种测试道路表面平整度和平整度的重要测试方法。
直尺法是路面平整度试验的一种常用测量方法，主要适用于低速、短距离的测试路段，其原理是通过直尺测量相邻测量点之间的高度差，从而确定路面的平整度情况。
测试设备1.直尺（1m长度，精度为0.1mm）2.测量车（标准化的测试车辆，配有专业测量设备）3.坐标轴测试流程1.在需要测试平整度的路段上布置测试线路。
测试线路应该是一条直线，长度最好在50米以上，并且保证线路两边没有明显的坑洼或起伏。
2.启动测量车，按照一定间隔（一般为0.5米）沿着测试线路行驶，直到测试线路的终点。
3.在测试过程中，测试人员使用直尺，对测试线路两边的点进行标记，并采集点的高度值。
通常会选择路面下沉程度最高、路面下沉程度最低和路面中间的三个测点。
4.测试完成后，将测试数据整理成表格，计算出每个测试点之间的高度差，然后按照一定的规则进行归一化处理，最终得出路面的平整度指数。
测试数据记录测试数据应按照以下规则进行记录：测量点测量值（mm）相邻测点之间的高度差（mm）高度差之和（mm）归一化高度差1 102.3 / / /2 101.7 0.6 0.6 -0.63 100.5 1.2 1.8 -1.84 99.9 0.6 2.4 2.1注：归一化高度差计算方法为（高度差之和÷ 测量点距离）×1000，单位为mm/km。
结论和建议根据测量数据，可以得出得出路面的平整度指数。
如果平整度指数较高，说明路面平整度较好，通行车辆可以得到良好的保障。
如果平整度指数较低，则说明路面平整度较差，需要进行修整和改善。
在进行路面平整度试验时，需要注意地面的状况和测试的工具，以便能够得到准确的测试数据。
建议进行路面平整度测试时尽可能选择平整度较好的测试路段，并使用精准可靠的测试设备进行测试。
m直尺平整度检测记录表
偏差
(mm)
桩号
设计值
(mm)
实测值
(mm)
偏差
(mm)
统计结果
说明
部门负责人：复核：试验：
3m直尺平整度检测记录表
样品编号：试验报告编号：
项目名称
检测日期
单项工程名称
检测依据
起讫桩号
实测值(mm)
平均值（mm）
备注
测点数
标准值（mm）
不合格尺数
合格率（%）
说明
部门负责人：复核：试验：
弯沉测定记录表
样品编号：试验报告编号：
项目名称
检测日期
分项工程
检测依据
天气
气温
车型
轮胎气压
后轴重
桩号
读数
(0.01mm)
弯沉
(0.01mm)
桩号
读数
(0.01mm)
弯沉
(mm)
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
说明
弯沉统计结果：
部门负责人：复核：试验：
结构层厚度检测记录表
样品编号：试验报告编号：
项目名称
检测日期
分项工程
检测依据
桩号
设计值
(mm)
实测值
3米直尺测定路基路面平整度试验方法
3米直尺测定路基路面平整度试验方法6.1目的和适用范围。
6.1.1本方法规定用3米直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。
6.1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
6.2仪具与材料本试验需要下列仪具与材料：6.2.1 3米直尺：硬木或铝合金型钢制，底面平直，长3m。
6.2.2楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。
塞尺的长度与高差之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于0.2mm，也呆使用其他类型的量尺。
6.2.3其他：皮尺或钢卷尺、粉笔。
6.3方法与步骤6.3.1准备工作6.3.1.1 按有关规定选择测试路段6.3.1.2在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。
除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80—100cm)作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面。
应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
6.3.1.3清扫路面测定位置的污物。
6.3.2测试步骤：（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3米直尺摆在测试地点的路面上。
（2）目测3米直尺的底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度(mm)准确至0.2mm。
（4）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）规定，每一处连续检测10尺，按上述（1）-（3）的步骤测记10个最大间隙。
6.4计算6.4.1单杆检测路面的平整度计算以3米直尺与路面的最大间隙度为测定结果。
连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
6.5报告6.5.1单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。
3米直尺测定路基路面平整度试验方法
3米直尺测定路基路面平整度试验方法6.1目的和适用范围。
6.1.1本方法规定用3米直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。
6.1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
6.2仪具与材料本试验需要下列仪具与材料：6.2.1 3米直尺：硬木或铝合金型钢制，底面平直，长3m。
6.2.2楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。
塞尺的长度与高差之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于0.2mm，也呆使用其他类型的量尺。
6.2.3其他：皮尺或钢卷尺、粉笔。
6.3方法与步骤6.3.1准备工作6.3.1.1 按有关规定选择测试路段6.3.1.2在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。
除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80—100cm)作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面。
应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
6.3.1.3清扫路面测定位置的污物。
6.3.2测试步骤：（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3米直尺摆在测试地点的路面上。
（2）目测3米直尺的底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度(mm)准确至0.2mm。
（4）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）规定，每一处连续检测10尺，按上述（1）-（3）的步骤测记10个最大间隙。
6.4计算6.4.1单杆检测路面的平整度计算以3米直尺与路面的最大间隙度为测定结果。
连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
6.5报告6.5.1单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。
m直尺平整度检测记录表
桩号
读数
弯沉
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
说明
弯沉统计结果：
部门负责人：复核：试验：
3m直尺平整度检测记录表
样品编号： 试验报告编号：
项目名称
检测日期
单项工程名称
检测依据
起讫桩号
实测值(mm)
平均值（mm）
备注
测点数
标准值（mm）
不合格尺数பைடு நூலகம்
合格率（%）
说明
部门负责人：复核：试验：
弯沉测定记录表
样品编号： 试验报告编号：
项目名称
检测日期
分项工程
检测依据
天气
气温
车型
轮胎气压
后轴重
桩号
读数
平整度检查记录表(3米直尺法)
5
4
3
8
3
4
2
6
9
1
+400
3
4
2
2
4
4
6
1
10
2
1
+500
5
2
11
4
2
8
4
4
6
2
1
+600
3
3
5
10
2
4
7
6
4
4
1
+700
4
3
2
11
4
8
5
6
5
3
1
+800
2
2
4
3
9
7
4
3
4
5
1
+900
1
3
3
10
3
4
6
5
2
4
1
K415+000
3
1
2
5
3
1
3
1
4
9
1
+100
4
2
4
2
4
5
6
7
4
9
1
+200
1
3
5
4
2
1
3
5
2
1
0
+300
3
2
2
5
6
8
3
1
4
9
1
+400
2
2
5
2
4
9
6
1
试验表 (71) 3m直尺平整度检测记录表
检测点数 自 检 意 见 试验
30
标准值
5 监
合格点数
27
合格率
90.0%
依据JTG E60-2008规程检测，符合JTG F40－2004规范要求。
理 意 见
记录
计算
复核
质检负责人
项目主管
75
路面平整度试验记录表直尺法
路面平整度试验记录表直尺法一、试验目的路面平整度试验是为了评估公路路面平整度的水平，以确定路面的使用寿命，更好地服务于交通行业和出行人员。
本次试验采用直尺法进行测试，以了解该方法的适用性和准确性。
二、试验设备及材料1.直尺：长度为2米，容差小于0.2毫米；2.胶带：宽度为50毫米，不会对路面产生影响；3.钉子：用于固定胶带。
三、试验步骤及记录1.选择平直路段，并在路面端点固定胶带；2.将直尺置于路面上，并顺着路面方向弯曲，然后放置在一侧的胶带上；3.观察直尺和另一侧胶带之间的垂直距离，记录该值；4.在路面上随机选取10个测试点，重复步骤2和步骤3，并记录结果，如下表所示：测试点编号胶带位置直尺法垂直距离（毫米）1左侧 3.22右侧 2.83左侧 2.5测试点编号胶带位置直尺法垂直距离（毫米）4右侧 3.15左侧 3.66右侧 2.97左侧 2.78右侧 3.39左侧 2.310右侧 3.0四、数据处理及分析1.对于每个测试点，计算左右两侧的直尺法垂直距离的平均值；2.计算10个测试平均值的标准差和方差。
五、试验结果1.左侧直尺法均值：2.88毫米；2.右侧直尺法均值：3.02毫米；3.全部测试均值：2.96毫米；4.方差（S²）：0.0693；5.标准差（S）：0.2633。
六、试验结论通过本次试验使用直尺法测试路面平整度，得出的结果显示：路面的平整度总体较好，平均垂直距离接近3毫米，标准差低，表明测试结果可靠。
本次试验中采用的直尺法简单易行，测试结果可靠，适用于对路面平整度进行快速检测和初步评估。
七、试验建议1.对于不同的路段和路面类型，应当选取合适的测试方法；2.本次试验仅有10个测试点，可以适当增加测试点数提高结果可靠性；3.为了更好地评估路面平整度，可以对其他参数和指标进行测试和分析。
三米直尺测定平整度
读数不准确
在读数时，由于视线不垂直或尺面 不清洁等原因，可能导致读数不准 确。
放置不稳定
在测量过程中，如果三米直尺放置 不稳定，可能会导致测量结果的偏 差。
设备因素误差
直尺精度不高
如果使用的三米直尺精度不高，其本身就存在一 定的误差。
直尺变形
长时间使用或保管不善可能导致直尺变形，从而 影响测量结果的准确性。
01
施工质量监控
在施工过程中，利用三米直尺定期对路面平整度进行测量，及时发现并
处理施工中的问题，保证施工质量。
02
养护管理决策
根据路面平整度测量结果，制定合理的养护管理方案，对路面进行及时
维修和养护，延长路面使用寿命。
03
工程验收评估
在工程验收阶段，利用三米直尺对路面平整度进行测量和评估，为工程
验收提供重要依据。同时，也可以将平整度数据作为工程质量评价的重
06 实验结果展示与应用
实验结果图表展示
平整度数据表
通过三米直尺测量得到的路面平整度数据，可以整理成表格形式， 包括测量位置、平整度数值等信息。
平整度变化曲线图
将平整度数据表中的数据以曲线图的形式展示出来，可以直观地看 出路面平整度的变化趋势。
路面状况分布图
根据平整度数据，可以将路面状况分为优、良、中、差等级别，并 绘制出路面状况分布图，用于评估路面的整体状况。
零点漂移
仪器设备的零点可能会发生漂移，导致测量结果 的偏差。
环境因素误差
温度变化
温度的变化可能会影响三米直尺的材质和尺寸，从而影响测量结果 的准确性。
湿度变化
湿度的变化也可能会影响直尺的尺寸和形状，从而对测量结果产生 影响。
光线干扰
三米直尺平整度
三米直尺法平整度测量实验报告一目的和适用范围及标准1.1 本方法规定用三米直尺测定路表面的平整度。
定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。
1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
二仪具与材料本试验需要下列仪具与材料：（1）3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面平直，长3m。
（2）最大间隙测量器具：楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。
塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于或等于0.2mm，也可使用其他类型的量尺。
深度尺：金属制的深度测量尺，有手柄。
深度尺测量杆端头直径不小于10mm，刻度精度小于或等于0.2mm。
（3）其它：皮尺或钢尺、粉笔等。
三方法与步骤3.1 准备工作（1）按有关规范规定选择测试路段。
（2）在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。
除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。
（3）清扫路面测定位置处的污物。
3.2 测试步骤（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
（2）目测3rn直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙最大的位置。
（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度(mm)；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，精确至0.2mm 。
四 计算单杆检测路面的平整度计算，以3m 直尺与路面的最大间隙为测定结果。
连续测定10次时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。