发动机的主要性能指标和特性

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发动机主要性能指标及特性综述

发动机主要性能指标及特性综述摘要：本文是以发动机的性能指标及特性为对象，通过研究了解动力性指标、经济性指标、发动机速度特性、发动机工况与负荷、发动机性能指标分类、发动机调节特性、发动机性能特性、发动机性能指标的校、指示功率、指示燃油消耗率等概念及数据，让我们直观及更方便的的方法了解发动机的性能和特性，使我在维修、检测及提升性能等一些方面能更快更有效。

一、发动机主要性能指标：1、动力性指标2、经济性指标3、发动机速度特性4、发动机工况与负荷5、发动机性能指标分类二、发动机特性：1、基本概念2、发动机调节特性3、发动机性能特性4、发动机性能指标的校正三、发动机的指示指标：1、指示功和平均指示压力2、指示功率3、指示燃油消耗率一、发动机主要性能指标1.1、动力性指标（1）有效转矩（T+4）（单位N.m）发动机通过飞轮对外输出的转矩（2）有效功率（Pe表示，单位KW）A、定义：发动机通过飞轮对外输出功率称为发动机的有效功率B、计算公式：(3)发动机产品铭牌A、标定功率和标定转速：发动机产品铭牌上标明的功率及相应的转速称为标定功率和标定转速B、标定功率分类：15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率其中，汽车上常用15分钟功率作为标定功率1.2、经济性指标（1）表示方法：燃油消耗率（2）定义：指发动机每发出1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量（g为单位）（3）要求：燃油消耗率越低、燃油经济性越好（4）计算公式：1.3、发动机速度特性（1）定义：发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律（2）来源：发动机台架试验（3）发动机外特性：节气门全开时，台架试验所得到的速度特性称为发动机外特性（4）发动机部分特性：除节气门全开外得到的速度特性称为部分特性（5）发动机外特性曲线图1.4、发动机工况与负荷（1）工况（发动机工作状况）：一般用宅的功率与曲轴转速来表征，或也可用负荷与曲轴转速来表示（2）负荷：在某一转速下发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比（%）1.5、发动机性能指标分类发动机的性能主要有两个指标，一个是功率，一个是扭矩。

汽车结构性能与使用课件单元五发动机性能

2.平均有效压力（动力性）
定义：单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，记作 Pme，单位为 MPa 。
Pme
Pe t V
Pe
60
n2 Vh i
30Pe
Vhin
式中 i ——缸数； Vh ——每缸工作容积； ——冲程数； Pe ——有效功率； n ——转速。
3.有效热效率（经济性）定义：发动机的有效功We与得到此功所消耗燃料热量Q1之比，记作 ηet。
• 机械损失组成 • 活塞与活塞环的摩擦损失 • 轴承的摩擦损失 • 驱动附属机构的损失 • 泵气损失 • 机械损失的评定：机械效率
6.机械效率
定义：有效功率与指示功率之比。
m
Pe Pi
1 Pm Pi
式中Pm——机械损失功率。
二、发动机特性 • 发动机主要性能指标,如功率Pe、转矩Ttq、耗油量 qmf、耗油率be及噪声和各种效率随发动机转速和负荷变化的关系，称为发动机特性。
单元五发动机性能指标
发动机的性能指标
指示指标有效指标
一、发动机的指示指标
指示指标是以工质（可燃混合气）在气缸内对活塞做功为基础。
指示指标
动力性经济性Fra bibliotek指示功
平均指示压力
指示功率
指示热效率
指示燃油消耗率
二、发动机的有效指标
有效指标是以曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机的整体性能。
有效功率
机械效率
有效转矩
有效指标平均有效压力
有效燃油消耗率有效热效率
1.有效功率（动力性）定义：发动机在单位时间曲轴对外输出的有效功称为有效功率，记作 pe 单位为 KW。指示功率Pi，有效功率Pe，消耗功率Pm三者关系为 Pe=Pi-Pm

发动机理论知识大全

4、油底壳
油底壳的功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。
油底壳用薄钢板冲压或用铝铸制而成。油底壳内设有挡板，用以减轻汽车颠簸时油面的震荡。此外，为了保证汽车倾斜时机油泵能正常吸油，通常将油底壳局部做得较深。油底壳底部设放油螺塞。有的放油螺塞带磁性，可以吸引机油中的铁屑。
活塞组
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦等组成。
油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。
此外，气环和油环还分别起到刮油和密封的辅助作用。
3、活塞销
活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或相反。活塞销与连杆小头的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。
全浮式活塞销工作时，能在连杆小头和活塞销孔中转动，而半浮式只能在活塞销孔中转动，不能在小头孔内转动。
3)裙部活塞头部以下的部分为活塞裙部。裙部的形状应保证活塞在气缸内得到良好的导向，气缸与活塞之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙。
另外，沿活塞轴线方向活塞的温度是上高下低，活塞的热膨胀量自然是上大下小。因此为使活塞工作时裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形或桶形。
2、活塞环
燃烧室具备的条件
1、结构紧凑、提高热效率 2、增大进气门或进气道、提高发动机转矩和功率 3、压缩行程终点产生挤气涡流、保证充分燃烧 4、保证火焰传播距离最短（汽油机） 5、形状与燃油喷射、空气涡流运动进行良好配合（柴油机）
3、气缸衬垫
气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。按所用材料的不同，气缸衬垫可分为金属—石棉衬垫、金属—复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。

第三节发动机主要性能指标和特性

2.2 第三节：发动机主要性能指标和特性柴油机的负荷特性曲线分析

汽车工程系
从负荷特性曲线上可以看出，在接近全负荷时，ge最低，因此，为了提高汽车的燃料经济性，希望发动机经常处于ge 低，负荷又较大的经济负荷区运行。
汽、柴油机负荷特性曲线的比较第三节：发动机主要性能指标和特性

汽车工程系
3、发动机万有特性
第三节：发动机主要性能指标和特性根据万有特性，可以看出发动机在任何转速与负荷运行时的经济性。最内层的等耗油率曲线相当于最经济的区域，曲线越向外，经济性越差。等耗油率曲线的形状及分布情况对发动机的使用经济性有重要影响。若等耗油率曲线在横坐标方向较大，则表明发动机在转速变化较大而负荷变化较小的情况下工作时，经济性好；若在纵坐标方向较长，则表示发动机在负荷变化较大而转速变化范围不大的情况下工作时，燃油消耗率较小。
柴油机速度特性曲线

测定柴油机速度特性时，除保持油量调节拉杆位置不变外，供油提前角调整到最佳状态，水温、油温、油压等也应保持正常稳定状态，如图所示为油量调节拉杆在全、中、小3个位置时的特性曲线，全位置曲线即为外特性曲线。
汽车工程系

第三节：发动机主要性能指标和特性由曲线可知发动机转矩Me 随发动机转速n增加而缓慢增加，在中等转速范围内， Me随n增加而降低，这样柴油机的转矩曲线比较平缓，这对柴油机运转的稳定性和克服超载能力是不利的。为此，柴油机必须通过调速器中的油量校正装置来改造柴油机外特性转矩曲线。
汽车工程系
第三节：发动机主要性能指标和特性
汽油机速度特性曲线分析测定汽油机速度特性曲线时，除了保持节气门开度不变之外，化油器、点火提前角均需调整到最佳状态，水温、油温、油压等也均应保持正常稳定的状态。从速度特性曲线上可看到发动机有效功率Pe 、有效转矩Me 、有效燃油消耗率 g e 等随转速变化的规律，如下图所示，为某汽油机节气门开度在全开、中等开度和小开度3中状况时的特性曲线。

发动机术语及特性曲线

发动机性能参数定义：一.发动机性能参数定义：发动机性能参数定义
1、发动机主要性能指标：、发动机主要性能指标：动力性能指标：有效转矩、有效功率、转速；动力性能指标：有效转矩、有效功率、转速；经济性能指标；燃油消耗率、润滑油消耗率；经济性能指标；燃油消耗率、润滑油消耗率；运转性能指标：寿命和可靠性、启动性能、运转性能指标：寿命和可靠性、启动性能、噪声和排气品质；和排气品质； • （1）有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩）有效转矩：称为有效转矩， Te表示单位N.m，表示，称为有效转矩，以Te表示，单位N.m，有效转矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。 • （2）有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率）有效功率：称为有效功率，表示，称为有效功率，用Pe表示，它等于有效转矩与曲表示轴角速度乘积。轴角速度乘积。 • 发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速，称为发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速，额定功率和额定转速。额定功率和额定转速。 • • • •
发动机性能参数定义
• （12）、工况（指发动机的工作状况）：一般用）：一般用）、工况（指发动机的工作状况）：它的功率与曲轴转速来表征，它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表明。 • 固定式内燃机工况：直线工况和点工况固定式内燃机工况： • 直线工况：转速近似不变，但功率变化很大；如直线工况：转速近似不变，但功率变化很大；发电机、空压机和水泵等；发电机、空压机和水泵等； • 点工况：转速和功率均恒定；如排灌内燃机；点工况：转速和功率均恒定；如排灌内燃机； • 螺旋桨工况：功率与转速近似成三次方关系；螺旋桨工况：功率与转速近似成三次方关系； • 车用（面）工况：功率和转速在大范围内独立变车用（工况：无确定函数关系；陆地运输机械、化，无确定函数关系；陆地运输机械、工程机械等 • （13）、升功率：最大功率与排气量的比值；表）、升功率：最大功率与排气量的比值；示了单位气缸工作容积的利用率，示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大；示单位气缸工作容积所发出的功率越大；

第一章第三节发动机主要性能指标及编号规则

14
本节小结
1
发动机主要指标
动力性指标
经济学指标运转性指标
2
发动机特性
发动机速度特性发动机负荷特性
3
发动机编号规则
15
造厂选用适当符号表示。例：6E430SDzZCz
12
例如： 12V135ZG表示12缸，v型，四冲程，缸径135，水冷，增压，工程机械用
1E65F表示单缸，两冲程，缸径 65mm，风冷，通用型
13
发动机型号编制举例 (1)EQ 6100—1型汽油机：表示二汽生产、六缸、四冲程、缸径100mm、水冷、通用型、第一种变型产品。 (2)6120 Q柴油机：表示6缸、四冲程、缸径120mm、水冷、车用。 (3)12V135Z柴油机：表示12缸、V形、四冲程、缸径135mm、水冷、增压。
耐久性指标
主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间
工艺性指标
制造和维修的方便程度
2
一、发动机主要性能指标
(1)、动力性指标：
指发动机有效转矩和有效功率两者之间关系。 1有效转矩Me: 通过输出轴对外输出的扭矩。 2有效功率Pe 通过输出轴对外输出的功率，其大小为：
Ttq n 2n 3 Pe Ttq 10 60 9550
第三节发动机主要性能指标特性及编号规则
1
2 3
发动机主要指标
发动机特性发动机编号规则
1
本节展开
发动机的主要性能指标
动力性指标
表征发动机作功能力大小
经济性指标
发动机热效率和燃油消耗率
环境性能指标
指发动机排放品质和噪声水平
可靠性指标
规定条件下，正常持续工作能力

第5节发动机的性能指标

2、机械损失的测定
1）倒拖法发动机与平衡电力测功器相连，发动机与平衡电力测功器相连，首先让发动机在规定工况下稳定运转。定工况下稳定运转。当冷却水和机油温度达到规定值汽油机停止点火，柴油机切断供油，时，汽油机停止点火，柴油机切断供油，同时将电力测功器转换为电动机，按给定转速倒拖发动机。测功器转换为电动机，按给定转速倒拖发动机。电力所测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。功率。缺点：必须使用平衡电力测功器；价格偏高；由于缺点：必须使用平衡电力测功器；价格偏高；缸内压力、温度与实际不符，测量结果往往偏大。缸内压力、温度与实际不符，测量结果往往偏大。我国汽车发动机试验标准中规定，我国汽车发动机试验标准中规定，应优先采用此法测量机械损失功率。量机械损失功率。
指发动机输出轴上输出的转矩指发动机气缸工作容积输出的有效功指标定工况下，指标定工况下，每升汽缸工作容积所发出的有效功率指发动机的净质量与有效功率的比值指平均有效压力与活塞平均速度的乘积指单位有效功的耗油量指发动机实际循环有效功与所消耗热量之比
me =
m Pe pe × Cm
GT ×103 Pe
2．灭缸法——适用于多缸发动机灭缸法—— ——适用于多缸发动机
三、影响机械效率的因素
1、点火提前角或供油提前角汽油机的点火提前角和柴油机的供油提前角直接影响实际循环指示功和缸内最高压力。响实际循环指示功和缸内最高压力。提前角过大：提前燃烧的损失大大增加，循环指示提前角过大：提前燃烧的损失大大增加，功减少，缸内最高压力增大，功减少，缸内最高压力增大，使活塞侧压力和轴承负荷增加，摩擦损失增加——机械效率下降；增加，摩擦损失增加——机械效率下降； ——机械效率下降提前角过小：后燃损失增加，循环指示功减少，提前角过小：后燃损失增加，循环指示功减少，机械损失也减少，但所占比例小，机械效率仍旧下降。械损失也减少，但所占比例小，机械效率仍旧下降。

汽车发动机性能的评价

图1-1 120 四冲程单缸试验柴油机的p-V图及p-φ图 a)p-V图 b)p-φ图
第一节发动机动力性能和经济性能的评价指标
(3)燃烧过程在这个过程中，活塞位于上止点前后，进、排气门均
关闭。 (4)膨胀过程在这个过程中，进、排气门仍旧关闭。 (5)排气过程当膨胀过程接近终了时，开始排气过程，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点运动时，继续将废气强制排到大气中。
第一节发动机动力性能和经济性能的评价指标
第二节发动机的换气过程第三节燃料的特性及其对发动机的影响
第四节柴油机混合气的形成与燃烧
第一章汽车发动机性能的评价
第五节汽油机混合气的形成与燃烧
第六节汽车发动机特性的分析与评价
１)动力性能指标：有效功率、有效转矩、发动机转速、活塞平均速度等。２)经济性能指标：有效热效率、有效燃油消耗率等。
３)强化指标：升功率、强化系数等。
４)有害物质排放指标：CO、HC、NOx和微粒等。５)其他运行性能指标：噪声和冷起动等。６)使用性能指标：可靠性、耐久性、维修方便性。
第一节发动机动力性能和经济性能的评价指标
一、四冲程发动机的示功图及实际循环
1.示功图 2.自然吸气四冲程发动机的实际循环 (1)进气过程为使发动机能够连续运转，发动机必须不断吸入新鲜的工质。 (2)压缩过程为使吸入气缸内的工质能够迅速燃烧，以产生较大的压力使发动机做功，发动机必须在做功过程之前将工质进行压缩，此过程即为压缩过程。
图1-2 自然吸气四冲程发动机的示功图 a)进气过程 b)压缩过程 c)燃烧、膨胀过程(做功行程) d)排气过程
第一节发动机动力性能和经济性能的评价指标

发动机的性能指标

1.
2.
有效热功率燃料燃烧所产生的热量转化为有效功 e 的百分数称为有效热功率，记作有效燃油消耗率发动机每输出1kW· h的有效功所消耗的燃油量，记作be ，单位为g/(kW· h)。
be B 103 P e
式中：B－发动机单位时间内的耗油量，kg/h Pe－发动机的有效功率，kW
五环境指标

定义：主要是指发动机排气品质和噪音水平。在排放方面，目前主要限制一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）以及除水以外的任何液体和固定颗粒的排放。噪声汽车是城市噪声的主要来源，发动机又是汽车的主要噪声源，所以控制发动机的噪声很重要。
六可靠性指标
Te n 2 n 3 Pe Te 10 (kW) 60 9550
式中：Te －有效转矩，N· m ｎ－曲轴转速，r/min
3.
4.
发动机转速发动机每分钟的回转数称为发动机转速。用n 表示，单位为： r/min 平均有效压力单位气缸工作容积发出的有效功记作Pme，单位为MPa
二经济性指标
发动机的性能指标
一动力性指标

1.
2.
定义：表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力作为评价发动机动力性好坏的指标。有效转矩，发动机对外输出的转矩，记作Te ，单位为N· m。有效功率，发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，记作Pe，单位为kW。公式为
三强化指标定义：发动机承受热荷和机械负荷的能力1.
2.
升功率发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率，记作PL。强化系数平均有效压力与活塞平均速度的成绩。记作PmeCm。

发动机性能参数范文

发动机性能参数范文发动机是汽车的核心部件之一，它的性能参数对车辆的整体性能和燃油经济性都有着重要影响。

以下是一份发动机性能参数的范文，介绍了发动机的功率、扭矩、排量等主要参数，以及对车辆性能和燃油经济性的影响。

一、发动机功率发动机功率是指发动机在单位时间内产生的能量，它决定了车辆的加速性能和最高速度。

一般来说，功率越大，车辆的加速性能越好，最高速度也越高。

发动机功率通常以马力（hp）或千瓦（kW）为单位进行描述。

在市场上，汽车的发动机功率可以从几十马力到几百马力不等。

二、发动机扭矩发动机扭矩是指发动机产生的旋转力矩，它决定了车辆的爬坡能力和牵引力。

扭矩越大，汽车的爬坡能力越强，牵引力也越大。

发动机扭矩通常以牛顿米（Nm）为单位进行描述。

在市场上，汽车的发动机扭矩可以从几十牛米到几百牛米不等。

三、发动机排量发动机排量是指发动机活塞在一个循环中从上止点到下止点所移动的总体积。

它通常以升（L）为单位进行描述。

排量越大，表示发动机的工作容量越大，其通过提供更多燃料和空气的混合物来提高功率。

不过，排量过大可能导致燃油消耗增加和排放增加，降低燃油经济性。

四、发动机燃油经济性发动机燃油经济性是指发动机在单位燃料下所提供的工作能力。

它决定了车辆的燃油消耗量和续航里程。

一般来说，燃油经济性越高，车辆的续航里程越长，燃油消耗越低。

提高燃油经济性的方法包括提高发动机的热效率和降低车辆的风阻等。

五、发动机技术创新随着科技的进步，发动机技术也在不断创新。

目前，一些汽车制造商正在研发并使用先进的发动机技术，如涡轮增压、直喷和混合动力等。

这些技术可以提高发动机的功率和扭矩输出，同时降低燃油消耗和排放。

在未来，发动机技术的创新将持续推动汽车的性能和燃油经济性提升。

六、发动机性能参数选择当选购汽车时，消费者可以根据自己的需求和偏好选择适合的发动机性能参数。

如果需要强劲的加速性能和高速驾驶体验，可以选择功率较大的发动机。

如果需要爬坡能力和牵引力，可以选择扭矩较大的发动机。

汽车发动机的主要性能指标

汽车发动机的主要性能指标
1、最大功率
发动机的输出功率与发动机转速有关。

当发动机转速达到一定值时，输出功率为最大值，成为发动机的最大功率。

同时，对应于发动机最大功率的转速基本上就是发动机的最
大转速。

汽车或公共汽车发动机在最大功率下的速度高于卡车，以满足其高速行驶的需要。

最大功率单位为千瓦。

2、最大扭矩
发动机工作时，输出扭矩也会随转速变化。

当达到一定速度时，输出扭矩最大，称为
最大扭矩，单位为牛顿米（也叫千克米，换算成1kg米=9.8牛顿米）。

最大扭矩对应的发动机转速较低，这对车辆尤其是卡车的正常行驶非常有利。

当车辆行驶阻力增大（如爬坡）时，车速会降低，导致发动机转速降低。

发动机转速的降低将增加发动机输出扭矩，以克
服增加的行驶阻力，防止车速进一步降低。

不论是最大功率还是最大扭矩，都必须将加速踏板踩到底才可能达到。

3、最低燃料
消耗量
每千瓦每小时发动机消耗的燃料量称为燃料消耗率。

燃油消耗率也与速度有关。

当达
到某一速度对时，燃油消耗率最低，称为最低燃油消耗率，单位为g/（kW，H）。

一般来说，要求发动机在较宽的转速范围内具有较低的燃油消耗率，最低燃油消耗率对应的转速
应在普通转速范围内。

4、升功率
发动机每升工作容积产生的功率称为升功率。

它可以用来测量发动机的强化程度。

通常，提高发动机转速的方法用于提高功率。

因此，功率上升大的发动机转速高，体积小。

5、比重量
发动机净重与发动机最大功率之比。

测量发动机重量利用率。

发动机的主要性能参数

由功率输出轴输出的转矩称为有效
转矩Te。它与有效功率Pe（kW）之
间的关系是：
Pe 620n1T 0e00T 95en50
可编辑ppt
19
动力性指标－平均有效压力（ pme ）
发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
与有效功率Pe 之间的关系是：
Pe
pme Vs in
30
Pme
30 pe
Vsin
功在发动机内部的传递过程中，不可避免有
损失Pm ，这些损失包括：
‧运动零件的摩擦损失 ‧驱动附属机构的损失 ‧泵气损失
可编辑ppt
17
动力性指标－有效功率 Pe（Ne）
Pe = Pi – Pm
Pm －机械损失功率 Pe －有效功率，可由试验求得
可编辑ppt
18
动力性有效指标－有效转矩 Te
可编辑ppt
21
经济性指标－有效热效率ŋe
有效热效率ŋe
e
We Q1
有效热效率ŋe 的范围
汽油机 0.2 - 0.3 柴油机 0.3 - 0.4
可编辑ppt
22
动力性指标－转速n和活塞平均速度vcm
提高发动机转速（n），即增加单位时间的做功次数，从而使发动机体积小、重量轻和功率大。
活塞平均速度vcm：
可编辑ppt
2
气体的膨胀功 W
设在图a所示的气缸中装有 1 kg 气体，气体的体积为 V ，压力为 P ，活塞截面积为 A 。
若气体压力大于大气压：气体推动活塞右移，称为气体对活塞做功
若推动活塞对气体做功，活塞左移，气体体积缩小
可编辑ppt
3
示功图
可编辑ppt
4
气体做功量的计算

5发动机的主要性能指标与特性

二、经济性指标
燃油消耗率：指发动机每发出1有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率，用Ge或be表示。
三、发动机的速度特性
指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。
发动机的负荷特性
发动机负荷特性：当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量(耗油率)随发动机负荷的变化关系。
汽油机负荷特性又称节流特性，柴油机负荷特性又称燃油调整特性
四、发动机的工况与负荷
1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表明。 2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率与同一转速下所有可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
分析右图发动机的负荷
§1.3
发动机的主要性能指标与特性
三要素(最高车速、加速能力和最大爬坡 )
一、动力性指标
1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为发动机的有效转矩，用Me表示。 2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率成为发动机的有效功率，用Pe表示。
2.有效功率发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me和曲轴转速 n可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率:
速度特性：发动机性能指标随转速的变化关系。
一、汽油机速度特性：
汽油机节气门开度固定不变，Pe、Ttq、be、B等随转速变化的关系 1、外特性曲线
v Ttq K 2 im
二、柴油机速度特性：
喷油泵的油量控制机构位置固定不度，柴油机性能指标（Pe、Ttq、 be、B）等随转速变化的关系 1、标定功率速度特性曲线

发动机性能指标

3指示功率指示功率
内燃机单位时间内所作的指示功称为指示功率 Pi。 Pi。 i个缸的发动机每缸所作的指示功率为
式中：τ为冲成数式中：四冲程机τ =4，二冲程机τ 四冲程机τ =4，二冲程机τ =2 n转速，单位(r/min) 转速，单位(r/min)
n Pi = pmiVs i 30τ
有效功率与指示功率
五、低公害指标
即环境指标，用来评价发动机排气品质和噪声水平。由于它关系到人类的健康及其赖以生存的环境，因此各国政府都制定出严格的控制法规，以期消减发动机排气和噪声对环境的污染。
六、工艺性指标
工艺性指标是指评价发动机制造工艺性和维修工艺性好坏的指标。发动机结构工艺性好，则便于制造，便于维修，就可以降低生产成本和维修费用。
指示功率是发动机在单位时间内所作的指示功，而指示功是指气缸内燃料燃烧的气体对活塞所作的有用功,所以指示功率是以气体对活塞作功为基础而制定的,它表征了燃料在一定型式的燃烧室内燃烧的热能转变为机械能可以发出的功率,指示功率用Pi表示;有效功率是发动机在单位时间内所作的有效功,而有效功是指曲轴对外做的功，有效功率用Pe表示。
七、内燃机速度特性
汽车发动机的工况在很广泛的范围内变化。当发动机的工况(即功率和转速)发生变化时，其性能(包括动力性、经济性、排放性和噪声等)也随之改变。因此，在评价和选用发动机时就必须考察它在各种工况下的性能，才能全面判断其好坏及能否满足汽车的要求。发动机性能指标随调整状况及运行工况而变化的关系称为发动机特性，利用特性曲线可以简单而又方便地评价发动机性能。发动机的有效功率 Pe、有效转矩 Te 和有效燃油消耗率 be 随发动机转速 n 的变化关系称为发动机速度特性。

发动机主要性能指标特性及编号规则

重要性：确保发动机编号的准确性和唯一性，避免混淆和误用，有利于发动机的维护和管理。
发动机型号组成
发动机型号由多部分组成，包括系列代号、换代符号、缸数、企业自定型号等。不同企业的发动机型号组成也有所不同，但都遵循一定的规则和标准。发动机型号组成的意义在于便于发动机的生产、管理和维修。了解发动机型号组成对于汽车爱好者和专业技术人员来说都是非常重要的。
噪音：发动机运行时产生的噪音大小
振动：发动机运行时产生的振动程度
02
发动机性能指标特性
转矩特性
转矩定义：转矩是发动机工作时，曲轴输出与旋转方向相反的扭矩。
转矩特性曲线：表示发动机在不同转速下所能产生的转矩。
转矩与功率关系：转矩与功率成正比，功率越大，转矩也越大。
转矩与油耗关系：转矩越大，油耗越高。
发动机型号编制方法
发动机型号由字母和数字组成，其中字母代表生产厂家，F代表的是中国第一汽车集团公司。
发动机型号中的数字代表发动机的功率，单位为千瓦（kW）。
发动机型号中的数字部分还包括一位字母，代表缸径，A代表的是缸径为 87.5mm。
发动机型号中的数字部分还包括一位数字，代表冲程，4代表的是冲程为 105mm。
功率特性
定义：发动机功率是指发动机做功的快慢，与输出功率成述发动机在不同转速下的功率输出情况应用场景：用于评估发动机的动力性能和优化发动机设计
燃油消耗特性
定义：指发动机在单位时间内所消耗的燃油量
影响因素：发动机转速、负荷、润滑
油品质等
降低燃油消耗的措施：优化燃烧系统、采用轻量化材料、提高发动机效
率等
燃油消耗的测量方法：通过燃油流量计进

汽车发动机的性能指标与特性实用PPT

3．指示热效率和指示燃料消耗率指示热效率ηi是实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比值。
指示燃料消耗率（简称指示比油耗）是指单位指示功的耗油量，通常以每千瓦小时的耗油量表示。
二、发动机的有效指标有效指标是指以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。 1．动力性能指标动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括有效扭矩、有效功率和曲轴转速。 (1) 有效扭矩指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Te表示，单位为N·m。有效扭矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净扭矩。 ⑵ 有效功率指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。
为了能在一张图上较全面地表示发动机的性能，经常应用多
参数的特性曲线，称为万有特性。
1．万有特性等耗油率曲线的制取
等耗油率曲线可以根据各种转速下的负荷特性曲线用作图法得到。如图 2-8所示，万有特性等耗油率曲线的制取具体方法如下： ① 将不同转速的负荷特性以pme为横坐标，be为纵坐标，用同一比例尺画在一张坐标图上。 ② 在万有特性图的横坐标轴上，以一定比例标出转速数值。纵坐标pme 的比例应与负荷特性pme的比例相同。 ③ 将负荷特性图横放在万有特性图左方，并将与负荷特性曲线上耗油率be 相等的各点移至万有特性图中，标上记号，再将be值相等的各点连成光滑曲线，即等耗油率线。
1．汽油机负荷特性图2-6汽油机负荷特性
2．柴油机的负荷特性图 2-7 6135Q柴油机负荷特性
三、发动机的万有特性
负荷特性和速度特性只能表示某一转速或某一齿条位置（或节气门开度）时发动机参数间的变化规律，而汽车的工况变化范围很广，要分析各种工况下的性能就需要许多张负荷特性或速度特性图，这样做极不方便，也不清楚。