奔驰卡车的性能介绍以及优势说明

梅塞德斯-奔驰商用汽车代理

Mercedes-Benz

Commercial Vehicle Sales Agent

奔驰卡车的性能介绍以及优势说明

●奔驰的历史和现状

从1885年卡尔·奔驰第一次将一台二冲程汽油发动机安装在三轮车上至今，汽车已经有了100多

年的历史。而戈特利布·戴姆勒则是第一辆4轮汽车的发明者，1926年这两个名字终于走到了一起——戴姆勒·奔驰公司成立并发明了世界上第一辆卡车。可以说，这个名字始终伴随着百年汽车

史。

1998年，奔驰与美国克莱斯勒公司合并，两家汽车行业的豪门强强联手，组成了戴姆勒·克莱斯

勒公司，在汽车行业开创了一段新的篇章。从此以后，戴姆勒克莱斯勒公司商用汽车的产销量一直

位居世界第一，在西欧6吨以上卡车市场占有率也常年雄居榜首。其在商用车技术研发以及产量上

的优势另其对手望尘莫及。仅统计2003年度，奔驰在世界范围内销售的卡车总量居第一位，比第

二位的IVECO以及第三位的VOLVO两者总量还要多1/3。仅此数据就足以体现奔驰在世界范围内

的高认知度和认可度。

●奔驰卡车（Atego系列）的部分技术特点介绍

1.梅赛德斯－奔驰发动机及其Telligent系统

奔驰卡车一直引领世界卡车的发展，并牢牢占据技术领先地位。是奔驰于1996年第一个将航空电

子控制模块移植到卡车，于是免去了柴油发动机的高压泵，采用每个气缸都带有将油泵和喷嘴合二

而一的单体泵，采用电子控制喷射系统（即单体单泵技术）。并对各个总成进行监控，通过电子显

示屏进行显示。VOLVO是紧跟奔驰做得最好的，它是于1998年才开始使用这个技术，整整落后

了二年。

Atego拥有两个专为运输工作而设置的控制单

元：Telligent发动机系统和Telligent高度调节系

统。新的控制系统通过现代CAN数据总线传递

数据和脉冲信号。正如我们在Actros重型货车中

介绍过的，这种新功能不仅能够保证增加效率，

还可以降低发生故障的可能性－即在总体上增加

车辆的操纵可靠性。

100％功率。

新款900系列发动机－其四缸型发动机已经成功地在LK EcoPower中使用－并以其超强的马里而闻名。即使从低速开始加速，发动机的工作依然有力、平稳、其最大扭矩点仅为1200转每分钟。使

用此系列的发动机，不仅意味着换档次数的减少和超安全性的增加，而且也是Atego之所以独具其

优异性的重要原因之一。

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行驶里程增加70％。

Telligent发动机系统，此系统最初用于重型货车，现在改装至Atego轻型车上，作为控制与监测发

动机功能的永久型装置。此系统将增加发动机的可靠性并有助于延长其使用寿命。它使发动机的寿

命增为600，000公里－比以前的300系列发动机增加了70％。并且，在同类车辆中这一特色是绝

无仅有的。

燃油消耗量最多可以节省6％。

同样独一无二的装置：高压喷射的单体泵和1600巴的喷射压力。由于应用了最先进的发动机燃烧

技术，使发动机比以往更经济，污染更小。并且保证了与300系列发动机相比，燃油消耗量最多可

以节省6％。

900系列发动机（170马力）发动机性能曲线图

从上图中可以反应出该系列发动机的最低比油耗为206g/KW h. 在同类发动机中无出其右者。

2.变速箱及传动系统

所有的变速箱都具有重量最佳化，噪音低的特点，并且使用寿命长达600，000公里。

整个传动系也同样具有以上的特征，传动系包括保养的传动轴和两个低保养率的后桥，后桥具有多个传动比：最新开发的HL2偏轴伞齿轮桥和已应用的HL4铸造桥。因此，Atego可以胜任各种使用条件下的驾驶方式。

Atego的换档操作时我们最新开发的技术，可以保证行程短，精确性，以及舒适性。

我们采用了配有液压助力的单片离合器，使得换档更为轻松，这是Atego的换档操作能够令人满意

的又一原因。

3.车架和底盘

Atego是一款极其适于改装的车型，在后部车架上每隔50毫米都布置有钻好的孔，标准的安装板可以帮助装配相应装置，如油箱、设备托架等，有如模块式组装。因此，上装制造商可以不需重新钻

孔，直接进行上装的工作。这样，不但不会损坏车架上的防腐层，同时上装的预先制造也不会受到

限制。我们的节约是双重的：最终成本的降低和车辆滞留在上装制造厂的时间的减少。

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改变轴距的费用降低了：车架上标准化的孔型设计允许轴距在3.30米至6.30米之间的变化。横梁的位置可以方便地调节，车架尾部的伸出部分也可以很容易地缩短。有一点我们保留了原有的设计，

这就是车架宽度，因此原来型号的车身依然能够装配。在众多的优点之中的又一个示例为：在安装

车尾举升装置时，如果最高负载小于1.5吨，则无需加装加固架或辅助车架。

4.制动系统

在防止事故的隐患中，制动系统扮演着最重要的角色，尤其是在城

市交通中。Atego在重型货车的基础上提出了一套新的制动标准：

除了一些特殊车辆外，所有型号的车辆都在四个车轮上装配了通风

型压缩空气盘示制动器。制动压力增至10巴，确保在紧急制动时能

产生极迅速的反应，并增强制动效果。

不仅如此，在所有的车型中，ABS制动防抱死装置都作为标准配置提供。此装置不仅缩短了制动距离，而且还能使您享受到如轿车般的制动舒适性，再加上其他事故保护措施-车辆的停修时间将大幅度减少。

5.日常维护及保养

在Atego中我们采用了一种独特的装置：在每次行驶之前，仪表板上会出现数字显示，向驾驶员提

示一些重要的信息-包括发动机的油位和油压，冷却液位，制动装置的磨损情况，风挡玻璃清洗液的液位，空气滤清器的情况，压缩气室中的冷凝水状况，车灯状况。

这种设计使您在每天早晨出发时节约了时间，因为常规费时的检测已不再需要。同时，这也保证了对车辆进行有规律的检测，以增加车辆的使用寿命和转卖价值。

零件数量减少35%，可以方便地进行组装：得益于现代的计算机技术，Atego从设计开始就考虑到了其维修的简便性。例如保险缸，现在是由三个部分组成的：车辆发生事故后，更换有损坏的那一部

分即可。这些有效的措施使得：与以前的车型相比，Atego的维修费用下降了约15%。

●奔驰的售后服务系统

奔驰车辆的先进性确保了车辆在正常行使及操作的情况下不会出现大的质量问题。但是作为奔驰公司来说，对于售后服务的关注程度始终不亚于对于车辆整体性能研发的关注。所以，随着奔驰商用

车的市场正在逐步打开，奔驰售后服务站点的建设也在有计划地进行之中。

在原由的上海龙吴路签约维修站不变的基础上，上海平治负责筹建的奔

驰商用车4S旗舰店将于今年10月在上海开张。该4S站辐射华东6省一

市及东南亚地区的奔驰配件，维修，保养等售后服务项目。此外，杭州

华策也于前不久开始承接奔驰卡车的维修于保养业务；南方的深圳，内

地的武汉都将不久建起奔驰售后服务系统，服务广大的奔驰新老用户。

●价格优势

随着德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司的强强联手，公司对于欧元和美圆的汇率进行了内部锁定。该汇率确保了用户得到最实惠价格的同时也让代理商对于欧元的汇率上下大幅波动不再手足

无措。相比我们绝大多数的竞争对手而言，在这方面我们有这得天独厚的优势，也得以充分体现了

奔驰商用车一贯的低价高性能特点。