扎兰屯-那吉屯段一级公路施组文字说明讲解

表1 施工组织设计文字说明（一）设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法一．工程概况扎兰屯至那吉屯一级公路项目，是阿荣旗至北海省际通道的一段，是连接扎兰屯和阿荣旗的唯一干线公路。

**合同段起点桩号K1567+000，终点桩号K1575+000，全长8km，路基宽度为25.5米，路面为宽22.5米（含路缘带、硬路肩）的沥青混凝土路面。

路线所经地区属中温带大陆性半湿润气候，冬季漫长干冷，春季降水少，升温快，夏季短促，雨热同际，秋季初霜早，降温快。

自然区划为Ⅱ3区。

二．主要工程量1.路基土方填方： 655894 m3挖方： 401191 m3软基： 94696 m32.路面工程1）沥青混凝土路面：细粒： 182679 m2中粒： 182679 m22）水泥稳定砂砾基层 193662 m23）水泥稳定砂砾底基层 202885 m24）砂砾垫层 191346 m2碎石整平垫层 22550 m23.桥涵工程1）大桥1座 126.7 m2）小桥2座 24m3）盖板、通道 14座 489.8 m4.防护工程1）拱型防护 17105 m32）空心砖护坡867m35.排水工程排水沟、边沟及截水沟：7749m三．编制依据1、公路工程国内招标范本2003年版；2、设计文件的有关说明要求及招标文件中的技术规范中定性的图表格式；3、国家现行的技术规范及规程；4、结合我公司多年的施工经验及与当地的气候条件。

四．组织机构1．施工组织机构见组织机构框图；2．工程总体安排：（1）为保质按期完成本合同任务，我公司立即组建阿荣旗至北海省际通道扎兰屯至那吉屯一级公路项目土建工程第**合同段项目经理部，设于工地，位于K1572+200公里左侧（核心村），项目部设项目经理一名，总工一名，下设四个科室负责具体工作。

复测工作于2003年７月30前结束，桥涵施工队及路基施工队人员于８月３日前进驻现场。

从2003年８月10日起开始正式施工。

（2）施工工期的安排计划合同日历工期为2003年7月－2005年8月，有效工期18个月；计划施工日历工期为2003年８月10日－2005年7月30日，实际有效施工日期共计15个月。

施工总体安排见施工总体计划表（表7）。

（３）施工前的准备工作所有人员、机械设备，均由我公司驻内蒙分公司调集，保证施工快速正常运转。

（４）人员、材料、机械的安排见人工、材料、设备进场计划表。

1）恢复定线根据业主提供的设计文件及交桩点位进行对本标段内的控制点，如导线点，水准点进行全面复测，在复测完成后，设保护桩，进行标记保护，增设临时水准点，然后上报，以便施工。

2）全面学习研究业主及监理提供的设计文件及有关图纸资料，作到施工时每个施工人员都明确图纸与设计意图，制定保质、按期完成任务的措施，便于指导施工。

3）临时工程与当地政府联系，在当地有关部门的协调下，做好场地设置，完成临建工程，设好临时供电线路及供水设施，修好工作便道。

4）建设工地试验室，做好各料场的材料试化验以及混合料配比等工作，为进料做准备。

5）组织人员，机械设备进场,进场后进行再维修，保养、试车。

保证施工。

6）设好界桩，挖好界沟及临时排水沟，控制用地，保证排水。

7）设备安装，检修，试车以及混合料的试拌，检测，调试等工作。

（二）主要工程项目的施工方案、施工方法路基，桥涵，路面绝大部分采用机械进行施工，在不能用机械施工的情况下，用人工进行施工。

1.填方路基全部用机械进行作业，根据现场具体条件，采用挖掘机挖料，装载机配合推土机装料，自卸车运料，推土机初平，平地机细平，压路机碾压，并跟踪检测试验。

2.桥涵基坑开挖全部采用挖掘机进行，用自卸汽车将挖出的土外运，用机械与人工相结合的方法完成基础及下部构造。

对于钻孔桩基础，全部采用机械施工，上部构造在预制厂或工地预制厂预制，用吊车安装。

3.路面施工。

基层、面层均采用厂拌，基层混合料用稳定土摊铺机摊铺，面层沥青混凝土混合料用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，用压路机碾压成型。

4.本工程地处扎兰屯至阿荣旗段，属高寒地区，合同有效工期18个月，实际能够施工的日历工期只有15个月左右，主体工程又要求提前完工，属任务重，时间紧，大工序（分部工程）的施工没有间隔等待时间，在施工中采用检测一段，验收一段，以交替流水的方法进行施工。

5.对制约完成合同任务的重要工程，如大桥施工，要优先安排，重点保证，加大投入，充分利用季节因素，加快下部工程，注意防洪，保证在施工时不受干扰。

分项工程的施工方法本标段的工程量较大又较集中。

路基石方又多限制在槽内。

桥涵较多，经常处于交叉施工及间断施工。

一、路基施工方法1．恢复定线根据业主监理给定的导线点、水准点，在复核导线点、水准点的基础上进行全面详细的复核测量。

复核导线点的坐标及高程，复核水准点及水准点的高程，对损失的给予恢复。

根据给定的路线上各点坐标设置中桩。

如ZH(ZY)，HY，QZ，YH，HZ(YZ)及百米桩以及中线各桩，并检测复核，无误后，根据填挖高度进行放样，设好边桩，对控制施工的桩点进行固定，标记并加以保护。

在恢复本段的各点后与相邻标段的有关桩点进行闭合连接，直到符合设计要求后再进行正常工作。

2．路基施工方法（1)对特殊路段的处理根据特殊地段的设计要求及图纸给定的占地界线图纸进行放样，设好界桩，挖好界沟及排水沟。

将树根及草炭土等清除路外。

①在换填的路段内，根据图纸给定的宽度及边沟要求，先在路基以外挖好深度大于0.5米深的纵横向临时排水沟，使地表水及地下水排除路基以外，以清淤地段不存水，表面干爽为度。

②用机械与人工相配合的方法将淤泥、草炭土全部清除干净，达到设计要求，将清除物运到路基以外。

③整平底面，能用机械压实的部位用推土机进行排压，然后进行换填。

④不能排压的，根据压实需要，(50-80cm)厚度换填，以一次能压实为度。

在填筑时要均匀，平衡全面进行，由一端中间向两侧填筑。

用推土机推平，排压两到三遍，然后用压路机进行碾压，做到填筑碾压一次成型。

然后分层填筑，分层碾压，直至达到密实度要求为止。

⑤根据具体情况再采取中间砂砾桩、砂砾坑支撑砂砾垫层及反压护坡道等进行处理，保证路基的压实与稳定。

（2)填方路基的施工方法1）测量放样，在设完中桩的基础上进行定线测量。

根据施工要求及填土高度，设好两侧边桩。

每20米增设中桩与边桩，百米桩要做好标记，并加以固定。

2）对中心的控制桩，如交点桩，转点桩，直缓(直圆)，缓直(圆直)桩，防碍施工的引出路外，做好标记，对水准点严加保护，为施工方便设好临时水准点。

3）根据具体条件，尽量进行全幅施工，如有条件时在路基外设便道运土。

4）要分层填筑，分层压实，分层检测，当日成型。

严格控制填土厚度(采用挂线控制厚度)，每层松铺厚度不准大于30厘米。

为保证边缘压实，每层均应比设计宽度至少宽出20厘米。

如有护坡道与路基同步进行施工。

5）在施工填土前，清除草皮杂物，对原土基用重型压路机或振动压路机进行全面填前碾压，直至达到密实为止。

进行密度检测，如果合格，进行正常施工。

用适合填筑路基的土进行填筑路基，对土的控制按下表要求。

路基填料最小强度和最大粒径表6）压路机碾压顺序应从低处向高处压，由两侧向中心压，曲线部分由内侧向外侧压。

(不设超高的曲线同直线)错轮要求1/3错轮。

7）检查本层密实度，待达到要求后再进行上层填筑。

具体要求如下表：土质路堤压实度标准8）土石方填筑。

当含石量大于70％时，将石料整平，大石缝用石屑、土填充。

石料小于70％土石混填地段，避免石料集中，采用粒径小于20cm 的石料，大块石料进行解碎，无法解碎的清除路外。

压实均匀，宜采用振压。

9）路基顶面填土要满足CBR值的要求，采用砂性土塑性指数小于6的土填筑，最大粒径小于15cm。

（3）挖方路段的施工１）一般路段的施工①测量放样根据恢复的中线，布设中心桩，每隔20米设一桩，根据挖深设好两侧边桩，以控制开挖宽度，并将中线控制桩外引，做好标记。

设完边桩后应进行复核。

②在挖方的上方做好纵向截水沟，以防地表水流入施工现场。

③清除挖方路段上的树、草皮、表土后进行开挖。

④严格控制边坡部位的超挖，用机械开挖时留有人工整修边坡的余地。

⑤在开挖时注意排水，在挖方路基的两侧挖排水沟，保证挖方工作区无水，排水沟与挖土（石）同时进行。

⑥挖到标高后进行修坡找拱，碾压，直到合乎要求为止。

⑦弃土要弃到指定位置，并堆放整齐，注意生态保护环境。

2）山体岩石的开挖本标段山体岩石的特点是工程量较集中，又多埋于表层，组建有丰富爆破经验人员的施工队伍，配备足够的设备，采取先进的导爆管进行微差爆破的方法进行施工。

并设有机动能力的机械施工队伍，将开炸的石方尽快清除现场(外运)。

施工方法：因开挖山体较浅采用细浅孔，小间距，分层爆破施工。

在山体较平的地段，采用细孔，用3.2-4.2cm的空心钢钎加凿岩机成孔，孔径在3.5-4.5cm 之间。

浅孔孔深在0.4-2.0m以内，间距在1.0-1.5m之间，多孔成六角状。

采取先进的导爆管进行微差爆破。

为满足填筑路基的需要，布孔采取小间距，超装药的方法进行，用药量控制在0.4-0.6kg/m3之间。

为保证边缘部位边坡的稳定，采用浅眼少装药的方法施爆，或据需要在孔眼底部装填缓冲材料，减少在爆炸时炸药对边缘部位的破坏。

在施工时，采用全宽，分层爆破。

根据具体情况采用宽间距与细浅孔，小间距组合爆破，阶梯与分层相结合的方法进行施工，以加快工程进度。

为施工顺利进行，备足所有的易损件，不能因备件而影响施工。

凿孔全部采用机械进行，采用空压机配合凿岩机，必要时采用∮105mm 潜孔钻机成孔。

以上钻机适应面宽，成孔速度快，易移动，便于操作。

起爆后，经检查无隐患时，立即用大型推土机配合装载机、挖掘机进行装载，自卸载重汽车外运、清场，准备下层凿孔爆破，力争短期循环。

二．小桥的施工工艺及方法1．准备工作1）根据设计图纸进行施工放线，设好桥涵基础，墙身施工用控制桩点，并做好标记，放好控制桩后，进行一次复验，无误后进行施工。

2）备好施工机具设备，如设电、抽水机、拌和机等，备足基础用各种材料。

3）根据放线进行开挖开挖时，先在基础边缘外挖好集水坑、排水沟进行排水，使在开挖土石方时，表面无水。

排水沟与开挖同步进行，开挖时进行抽水。

用机械开挖时，在接近基底标高时留20厘米左右，后用人工清理基底，直到达到设计标高为止。

报驻地监理，经检查合格后进行施工。

依据事前设好的控制桩，重新进行基础放线，检查无误后进行下道工序。

2.小桥涵施工工艺及方法小桥的施工工艺及方法1）基础的施工工艺及方法混凝土基础根据放好的线支好模板，模板要表面平整，接缝严密，几何尺寸准确，横平竖直，牢固稳定。

模板不准与工作便桥支架相连接，并进行检查所立模板是否正确，稳定牢固。

在浇筑混凝土之前，模板应涂有脱模剂，外露面混凝土模板的脱落剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋与混凝土的施工缝处。