并行计算求解运动船体上的甲板上浪问题

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方案和时间步长。由数值模拟得到的上浪细节相当详尽，由ＶＦ方法进行液面捕捉得到的波浪沿船艏爬升、如Ｏ变形、后冲击船艏结构物破碎的过程与试验相比很为接近。计算实践表明采用大规模并行计算是解决上浪等最
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第ｌ第１４卷０期２１００年１Ｏ月
文章编号：１０ — ２４（００）０１８ —１０７７９２１１～０４０
船舶力学
ＪｕｎｌｏｈｐＭｅｈｎｃｏｒａｆＳｉｃａｉｓ
Ｖｏ．４１１Ｎｏ１．０Ｏｃ．２０ｔ０１
ｔｎｏｒｅｔｒｉｌｄｎｔｒｒｎｎｎｎｏｔｅｄｃ，ｔｒｐｏａａｉｇｏ Fra Baidu bibliotekｅｄｅｋｗａｅｍｐｃｉｉｆｇｅｎｗａｅｎｃｕｉｇｗａｅｕｉｇｏｔｈｅｋｗａｅｒｐｇｔｎｎｔｃ，ｔｒｉａｔｏｎｇ
了考察。结合模型试验的结果，采用大规模并行计算技术成功再现了甲板上浪这一非线性极强的物理现象，效有地克服了计算时间的限制。值模拟中对与上浪密切相关的物理参数如水体流动，体的运动，数船冲击载荷进行了记录。了保证数值模拟的精确性，中开展了网格试验和时间步长试验，到了适合甲板上浪模拟的网格划分为文得
Ａｂｓｒｃ：Ｇｒｅｔｒｉｎｉｔａｔｅｎｗａｅｓａｍｐｏｔｎａｔｒｔｒａｅｉｇｔａｅｙｏｆｓｏｅｆｏｔｇｓｒｃｕｅ．Ｉｈｓｒａｔｆｃｏｈｅｔｎｎｈｅｓｆｔｆｏｆｈｒｌａｉｔｕｔｒｓｎｔｉｎ
并行计算求解运动船体上的甲板上浪问题
梁修锋，杨建民，李俊，李欣
（海交通大学海洋工程国家重点实验室，海２０３）ｋ上０００摘要：甲板上浪是危害海洋浮式结构物的重要因素。文章采用模型试验方法对一艘ＦＳＰＯ的甲板上浪现象进行
ｏｔｔｋｕｅｔａｈｏｕｉｎｉｎａｃｒｔｎ．ｙｅｌｙｎｈＯＦｍｅｈｄｅａｌｆｔｅｅｏｕｕｏｍａｅｓｒｈｔｔｅｓｌｔｓａｃｕａｅｏｅＢｍｐｏｉｇｔｅＶｔｏ，ｄｔｉｏｖｌ — ｏｓｈ
非线性问题的可靠的、效的途径。高关键词：模型试验；甲板上浪；ＦＶＦ；网格；行计算ＣＤ；Ｏ动并
中图分类号：Ｕ６１３６．２文献标识码：Ａ
Ｐａａｌｌｃｍｐａｉｎｆｇｅｎｗａｅｎａｍｏｉｈｉｒｌｅｏｕｔｔｏｏｒｅｔｒｏｖｎｇｓｐ