水泥土试验段施工技术方案
路床水泥土试验段施工方案
路床水泥土试验段施工方案一、项目背景二、施工目标1.确保路床水泥土试验段施工质量符合设计要求。
2.提高施工效率，缩短施工周期。
3.降低施工成本，实现经济效益最大化。
三、施工准备1.人员准备：组建专业的施工队伍，明确各成员职责，对施工人员进行技术培训。
2.材料准备：选用优质水泥、土料、外加剂等材料，确保材料质量。
3.设备准备：配置挖掘机、压路机、搅拌机等施工设备，确保设备性能良好。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，掌握技术规范，确保施工顺利进行。
四、施工方法及步骤1.施工前期（1）对施工现场进行清理，确保施工区域干净整洁。
（2）按照设计要求，挖除原地面杂物、垃圾，进行场地平整。
2.土基处理（1）采用挖掘机对土基进行挖掘，确保挖掘深度达到设计要求。
（2）采用压路机对挖掘后的土基进行压实，确保压实度达到设计要求。
3.水泥搅拌（1）根据设计要求，计算水泥用量，确保水泥与土的比例符合要求。
（2）采用搅拌机对水泥和土进行搅拌均匀，确保混合料质量。
4.填筑水泥土（1）将搅拌均匀的水泥土按照设计要求分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
（2）采用压路机对每层水泥土进行压实，确保压实度达到设计要求。
5.养护（1）施工完成后，对水泥土进行养护，确保强度达到设计要求。
（2）养护期间，禁止车辆和行人通行，确保养护效果。
6.质量检测（1）施工过程中，对水泥土的质量进行实时检测，确保施工质量。
（2）施工完成后，对水泥土进行验收，确保质量合格。
五、施工注意事项1.施工过程中，严格遵守安全规定，确保施工安全。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
3.施工过程中，加强与各参建单位的沟通与协作，确保施工进度。
4.施工完成后，对施工区域进行清理，确保施工现场整洁。
注意事项一：施工安全解决办法：每个施工环节都得把安全放在第一位，工人们必须佩戴安全帽、安全带等防护装备。
现场设置明显的安全警示标志，定期对施工设备进行检查，确保机械运作正常。
水泥土试验段施工方案
宁启铁路南京至南通段复线电气化工程三标段水泥改良土填筑试验段施工方案编写单位：中铁十局宁启复线项目部直属架子队编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：路基水泥改良土填筑试验段施工方案一、路基填土试验段目的1、现场试验确定使该填料达到规定压实度的方法。
2、确定填筑路基机械设备的配臵。
3、确定每层填料的松铺系数，填料在正常的含水量下，达到压实标准区的振动压路机的碾压遍数、碾压速度等工序。
二、工程概况、劳动力、机械安排及工期计划由于沿线土质主要为低液限粉砂土，且大部分处于稻田和菜地地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑水泥改良土。
路堤部分掺3%剂量的水泥改良土填筑，其数量为12万m3。
基床以下路堤3%剂量的水泥改良土填筑试验段确定在主线DK265+085～DK265+293段路基填方段，长208米。
本段路基填方施工配备劳动力及机械设备见下表。
根据机械台班定额计算配备挖掘机2辆、推土机2辆、压路机2辆、平地机1辆、装载机1辆、路拌机1辆、自卸车20辆、各类司机人数合计42人。
主要人员配备机械设备配臵劳动力安排表三、路基填筑施工方案一）、施工准备1.取土场取土试验段土壤来源于南通市区，需用车辆运输到施工现场，到达试验段现场，运输距离为10公里。
2.水泥试验段水泥改良土所使用的水泥为句容台泥，进场前已经做好试验检测，符合要求。
3. 配合比设计水泥剂量按照设计要求确定，通过试验确定混合料的最佳含水量及最大干密度，报监理工程师审批。
经过监理工程师审批的配合比才能用于施工现场。
二）路基水泥改良土填筑1.材料选择土：土源主要来自试验合格的取土坑，土质以粉质砂土为主。
水泥：采用江苏句容水泥厂出产的优质水泥作材料，水泥的存放期不宜过长，使用前必须通过试验检测满足要求。
2.施工工艺 试验段施工工艺施工工艺图2.1 基底处理填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后用压路机进行静压或弱振一遍，以暴露出潜在的不平整，再用平地机进行精平，确保作业面无局部凹凸。
3%水泥土试验段施工方案
中牟县雁鸣湖镇新月路新建工程路基水泥土试验段方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司中牟项目总承包部二〇一四年十月十二日目录一、工程概况 (2)二、编制说明 (2)2.1编制依据 (2)2.2试验目的 (2)三、施工部署及施工方案 (2)3.1施工准备 (3)3.2试验段施工方案及工艺流程 (6)3.2.1施工工艺流程 (6)3.2.2施工具体步骤 (7)3.2.3检查验收 (8)四、试验报告 (9)五、质量保证措施 (9)六、安全文明措施 (10)七、环境保护措施 (11)一、工程概况新建新月路（太平路—雁鸣湖大道）位于中牟县雁鸣湖镇。
规划为双向六车道城市主干道，红线宽50m，道路横断面规划为：50m=4（人）+4.5（非）+2.5（绿）+11（车）+6（绿）+11（车）+2.5（绿）+4.5（非）+4（人）；新建道路全长4.406km，设计时速60km/h。
现已具备40㎝（分两层各20㎝铺筑）3%下路床水泥改良土试验段的施工条件，为了保证水泥改良土的全线施工质量，取得适合我单位的标准施工方法，特编制水泥土试验段的施工方案；拟定于在k3+600—k3+750段快车道右半幅做试验段。
二、编制说明2.1编制依据（1）《中牟县雁鸣湖镇新月路新建工程一阶段施工图设计第一册》道路工程；（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；（3）《公路基层施工技术规范》J TGD30-2004；（4）《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80—1998；（5）对新月路现场踏勘所了解的有关情况和通过调查所掌握的有关信息。
2.2试验目的（1）确定水泥改良土铺筑的松铺系数；（2）确定水泥改良土的标准施工方法；（3）确定当其含水量接近最佳含水量，压实度达到设计要求的95%时，压实遍数和压实度关系；（4）确定水泥土的摊铺工艺；（5）确定每一作业面的合适长度；（6）确定压路机的碾压工艺及碾压遍数；（7）确定保证质量的技术措施和质量控制方法；三、施工部署及施工方案3.1施工准备（1）原材料准备a. 土：本工程填料选用道路沿线路槽开挖的可利用土方及丁村取土场土方，对土作标准试验，各项指标满足要求。
水泥石灰土施工技术方案 (试验段)
精心整理水泥石灰综合稳定土底基层（试验段）施工技术方案一、编制说明1、G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计；质工程。
5、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。
6、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
7、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边协调问题，使施工对周边环境的影响最小化。
8、施工方案的编制按照总体部署与分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
根据厚度20cm7月25日。
五、施工准备1、技术准备（1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。
?（2）水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告，经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。
?（3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范要求。
?（4）测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上报监2（（台、临工220（1台、现代3试验负责人：李娜现场试验员：胡庆国K47+750-K47+950左段现场施工负责人：冷如涛施工队长：陈光技术负责人：孙亚东测量负责人：丁力技术员：王宣杰试验负责人：李建华现场试验员：孙超民工人数:30人(满足施工要求)4、现场准备（1）现场施工路段与既有路线平交路口设立相关安全警示标志，施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。
?（2）施工现场设备齐全，并有相应的应急配置。
?（5①②③量为，最佳1采用路拌法施工。
3、施工设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。
主要机械设备：稳定土拌和机1台，振动压路机3台，胶轮压路机1台，洒水车1台，自卸汽车5辆，平地机1台，装载机1台，挖掘机3台。
4、施工要求①.施工准备对验收合格的路基，路基表面应平整、坚实，且具有规定的路拱，没有松散和软弱点，边沿直顺。
水泥土试验段方案
水泥土试验段方案一、工程概况。
咱们这个项目里啊，水泥土可是个相当重要的角色呢。
它在整个工程结构里就像默默奉献的小英雄，要承担好多责任，所以咱得好好做这个试验段，把水泥土的各种特性都摸透了。
二、试验目的。
1. 配比确定。
咱得搞清楚水泥和土怎么搭配才是最佳组合。
就像做菜放盐一样，放多了太咸，放少了没味道，水泥放多放少对水泥土的强度、稳定性影响可大了。
2. 施工工艺优化。
看看用哪种施工方法能让水泥土成型得更好。
是搅拌得快点好呢，还是慢点好；是分层铺好呢，还是一下子全铺上好。
这就好比是探索一条最顺畅的路，让水泥土这个小老弟能以最好的状态在工程里发挥作用。
三、试验段位置及规模。
1. 位置。
咱们就选在[具体位置]这块地方做试验段。
为啥选这儿呢？这地儿比较有代表性，土质、环境啥的都能代表咱们工程里的大部分情况。
2. 规模。
这个试验段的面积就定在[X]平方米，长度[X]米，宽度[X]米。
不大不小，既能满足咱们做各种试验的要求，又不会浪费太多资源。
四、原材料准备。
1. 土料。
土可不是随便挖点就行的。
咱得从工程里要用的土源地取土，保证这土和实际施工的时候是一样的土质。
而且啊，得把土里的大石头、树根这些乱七八糟的东西都清理掉，就像给土做个大扫除一样，这样土才能干干净净地和水泥混合。
2. 水泥。
水泥的话，就用[水泥品牌及型号]这种水泥。
这水泥就像是水泥土的“强化剂”，咱要严格按照规定来选，不能是那种有问题的水泥，要不然水泥土就成了“软脚虾”，强度啥的都不行了。
五、施工设备准备。
1. 搅拌机。
搅拌机就像厨师的锅铲，把水泥和土搅拌均匀全靠它。
咱得挑个性能好的搅拌机，在试验前要好好检查检查，就像检查汽车发动机一样，各个部件都得正常运转。
2. 运输设备。
还得有运输设备把拌好的水泥土运到试验段去。
不管是小推车还是小卡车，都得保证能顺利把水泥土送到目的地，不能在路上就把水泥土给颠得乱七八糟的。
六、试验段施工。
1. 基底处理。
首先得把试验段的基底处理好。
路基水泥稳定土封层试验段施工技术方案
路基水泥稳定土封层试验段施工技术方案1、工程概况本工程为XX高速公路X合同段路基封层工程，里程桩号自K0+000至K8+000，全长8KM，为水泥稳定土(3%水泥)铺筑而成，设计封顶宽度17.15×2米，封层总厚30cm分两层铺筑，单层铺筑面积272077m2，设计要求压实度≧95%。
2、编制依据2.1《北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店段（高速公路）改造工程两阶段施工图》2.2《新乡至郑州段高速公路合同要求，技术规范》2.3《公路路基施工技术规范》2.4《公路路面基层施工技术规范》2.5《公路工程质量检验评定标准》2.6《公路工程施工安全技术规程》3、试验目的根据总体施工计划，按照《北京至珠海国道主干线新乡至郑州段合同要求施工规范》的要求，通过试验段的施工，验证混合料的质量和稳定性，验证机械施工能力，以及施工组织，施工方法的适应性，确定最佳施工机械组合方式，施工工序及虚铺厚度，碾压遍数等技术参数作为全线施工现场的质量控制依据，指导施工生产。
4、试验段施工人员组成与管理框图5、试验机械设备、测量试验器具6、区段及适用范围6.1试验段选定在K4+300～K4+500段，全长200米，铺筑宽度17.15×2米，铺筑总厚度为30cm。
6.2适用范围本试验结果适用于K0+000～K8+000段路基封层施工。
7、试验段施工方法（使用稳定土拌和机路拌施工法）7.1施工工艺流程如下：准备下承层→施工放样→备料，摊铺土→堆置和摊铺水泥→拌和→整形→碾压→养生。
7.1.1准备下承层水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度、压实度、高程、宽度、横坡、路线纵坡均应符合设计要求，且资料齐全并已通过检查验收。
7.2施工放样7.2.1在土基上恢复中线，依据试验段平面布置图的要求，在两侧路肩边缘外设指示桩。
7.2.2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。
相关数据绘表记录。
4%水泥稳定土处理路床试验段施工技术方案
水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案一、工程概况本合同段起点桩号为K0 + 094，终点桩号为K11 + 700，路线全长11.606km。
混合料组成设计为水泥：石灰：土=6：15：79，设计厚度20cm，设计强度0.8Mpa。
顶面宽度13.94m，底面宽度14.24m，内侧底面距路中线0.27m。
为了尽早开展水泥、石灰稳定土底基层施工，提供大规模作业相关技术数据，我部拟在K11+530~K11+630段右半幅进行综合土试验段作业，并进行了相关的技术准备。
计划开工日期2004年11月8日，完工日期2004年11月16日，工期8天。
二、施工技术方案编制依据1、公路工程国内招标文件范本（2003年版）（下册）2、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）3、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）4、公路土工试验规程（JTJ051-93）5、王兰高速两阶段施工图设计第一册、第二册6、路达公司LXA-2004-48号文件7、兰监A字[2004]021号文8、兰监A字[2004]074号文件三、试验段的目的1、验证大面积施工使用材料的性能2、确定摊铺素土的厚度（稳压后）3、验证布石灰的方法及计算的合理性4、确定混合料的铺筑厚度（稳压后）5、确定混合料含水量的增加和控制方法6、确定压实机械的选择及组合、压实顺序、速度及碾压遍数。
7、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法。
8、确定作业段的合适长度或面积试验段完工后，统计试验段试验项目的技术数据，整理分析后写出总结报告，报驻地监理工程师及总监办审批，做为大规模施工的技术性指导文件。
四、技术准备1、材料①土：试验段用土取自固阳取土场，我部已组织试验人员对取土场的土样进行了土工试验，各技术指标均满足规范要求，并已报驻地办、总监办审批通过。
②生石灰：拟采用山东洋山所产生石灰，经检测各项技术指标满足路用生石灰III 级标准。
③水泥：拟采用河南新乡孟电集团生产的孟电牌32.5#普通硅酸盐路用水泥，并已进行了相关的质量检验，各项指标满足规范要求。
水泥石灰土施工技术方案试验段
水泥石灰土施工技术方案试验段一、技术方案简介本技术方案是针对一座建筑物的地基进行施工的方案。
地基是建筑物的根基，承受着建筑物的重量和外部力的作用，因此地基的施工十分关键。
本方案采用水泥石灰土施工技术，旨在确保地基的稳定性和耐久性，为建筑物的安全使用打下坚实的基础。
二、施工原材料及设备1.水泥：本方案采用普通硅酸盐水泥，强度等级为P.O 42.5，符合国家标准GB/T 175-20072.石灰：本方案采用石灰质混合料，含量比为1:13.砂子：砂子使用细砂，粒度均匀，不含有害杂质，符合国家标准GB/T 14684-20114.石子：石子选用径级为10-20mm的碎石，不含大块石料和含泥石料，符合国家标准GB/T 14685-20115.水：采用清洁饮用水，水质符合国家饮用水卫生标准6.设备：铲子、镐子、扁担、水泵等基本建筑工具和设备三、施工步骤及注意事项1.施工前期准备(1)根据设计图纸和地形地貌，确定施工的区域和范围(2)着重检查地质条件的不合适性因素，确定合理的施工方案(3)按照需要对施工场地进行平整、围挡、松软、消除积水等处理2.水泥石灰土的配制(1)按照4:2:1的比例将砂子、石子和水混合，搅拌均匀(2)将上述混合物倒入搅拌机中，添加一定量的水泥和石灰混合料(3)进行二次搅拌，直至混合均匀，得到水泥石灰土3.基础开挖与清理(1)使用挖掘机开挖地基，挖掘深度应视地质条件、设计要求确定(2)清理基础表面积水、杂物、碎屑等异物4.水泥石灰土施工(1)在基础表面涂上混凝土附着剂(2)开始一次浇注，施工厚度为20~25cm(3)浇注时，先将水泥石灰土均匀地倒入地基中，然后使用扁担将其压实(4)每次施工应保证水泥石灰土的厚度和平整度，必须连续浇注，避免出现隔夜(5)第一次浇注后，待其初凝固后再进行第二次打底浇注(6)按照需求进行不同阶段的施工，最后保证地基平整、密实、完整5.施工的加固与保护(1)按照设计要求，根据需要在地基上铺设防水隔离层或其他防护措施(2)保护刚刚浇制的水泥石灰土，避免出现裂缝或其他破坏(3)涂上防水涂料或其他防护材料加固和保护地基四、安全施工和环保措施1. 操作人员必须按照安全操作程序进行施工，做到人员安全和设备完好2. 尽可能减少对环境的影响，不污染周围环境，在完成工作后进行清理3. 强化工地环保管理，严格执行环保制度和规定，保证地基施工环保合法、科学。
路床水泥土试验段工程施工设计方案
路床水泥土试验段工程施工设计方案一、工程背景随着城市建设的不断发展，道路交通的需求与日俱增。
而道路的基础是路床，路床的稳定性和承载能力直接关系到道路的使用寿命和安全性。
二、工程目标本次工程的目标是在设计的水泥土试验段上进行施工，验证水泥土的路床稳定性和承载能力，并根据实际情况进行技术调整与优化。
三、施工范围本次工程的施工范围为水泥土试验段，包括路基填筑、压实和路面铺装等。
四、施工方案1.安全措施-在施工现场设置明显的警示标志，设置标志人员进行安全引导和警示。
-施工人员需按照规范穿戴安全设备，并接受岗前安全培训。
-严禁施工人员在施工过程中穿越道路交通流，确保施工人员的安全。
2.路基填筑-根据设计要求，将路基土进行填筑，注意控制填方的高度和厚度。
-在填筑过程中，采用湿填湿压的方式，确保填筑的土壤含水率符合要求。
-在填筑过程中，进行适当的压实处理，提高路基的密实度和稳定性。
3.水泥土浇筑-根据设计要求，配置水泥土，并进行湿拌处理，确保水泥的均匀分布。
- 在浇筑过程中，采用分层浇筑的方式，每层浇筑厚度一般不超过200mm。
-在浇筑过程中，进行适当的加水和浇筑压实，确保水泥土的墩实性和质量。
4.路面铺装-在水泥土层构建完毕后，进行路面铺装。
-选用合适的铺装材料，如水泥砂浆或沥青等，进行路面铺装。
-在铺装过程中，保持较好的施工质量，确保路面的平整度和密实度。
五、工程进度安排-准备工作：包括施工队伍组织、施工设备准备和施工材料采购等。
-路基填筑：根据路基设计要求进行填筑和压实。
-水泥土浇筑：根据设计要求进行水泥土的浇筑和压实。
-路面铺装：在水泥土层构建完毕后，进行路面的铺装。
-完工验收：对施工质量进行验收，确保达到设计要求。
六、质量控制措施-施工过程中严格按照设计要求进行施工，保证填筑和浇筑质量。
-水泥土浇筑后进行养护，确保水泥土的强度和稳定性。
-路面铺装后进行质量检查和验收，确保路面的平整度和密实度。
七、预算控制-对施工过程中所需材料和设备进行计划采购，合理控制成本。
4%水泥土试验段施工方案
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程K23+632.4-K23+732.4 4%水泥稳定土试验段施工方案编制：审核：审批：中原路西延上街辘把坡至巩义段Ⅱ标项目部二0一五年八月目录一、编制依据、范围和原则 (3)二、工程概况 (4)三、试验段目的 (4)四、施工安排计划 (4)五、施工前准备工作 (5)六、施工工艺 (6)七、质量通病防治 (10)八、质量保证体系 (11)九、安全保护措施 (11)十、环境保护措施 (12)4%水泥稳定土试验段施工方案一、编制依据、范围和原则1、编制依据：（1）中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工图设计。
（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004）（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（5）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）（6）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）（7）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）2、编制范围：中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程K23+632.4-K23+732.4段4%水泥稳定土试验段。
3、编制原则：总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
3.1、服从业主方、遵守设计的原则；3.2、确保工期的原则；3.3、质量第一的原则；3.4、安全第一、预防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6、文明施工的原则；3.7、降低工程成本的原则；3.8、遵照执行标准、规范的原则。
二、工程概况本合同段路床4%水泥稳定土试验段桩号为K23+632.4-K23+732.4右半幅，长度100m,平均处理宽度17.55m，施工厚度40cm，分两层施工，压实度≥96%,现场取土做标准试验4%水泥土最大干密度1.854，最佳含水量13.3%。
水泥土试验段施工技术方案
4%水泥土试验段施工技术方案根据现行《公路路面基层施工技术规范》的规定以及本项目设计说明，要求对不满足路床强度要求的该类土质进行水泥土处理。
本标段土质多为低液限粘土、粉质土，根据设计要求本项目路床采用4%的水泥土处理，处理厚度为80㎝。
我们拟在K6+950-K7+154段做上路床掺灰处理的试验段，该段上路床掺灰处理施工采用4%水泥土处理。
一、试验目的在下路床施工完成验收合格后，在具有代表性的路段上铺设长度不小于100m的试验路段，以确定上路床掺水泥土每层的松铺厚度、碾压时的最佳含水量、压实遍数、压实系数以及压实设备类型、最佳组合方式等技术指标，并做好机械组合、劳力配备记录等。
试验段验收合格后，由项目总工程师组织有关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模上路床掺水泥处理施工的控制依据。
二、试验段施工地点上路床处理试验段具体桩号为K6+950-K7+154。
三、试验段施工参加人员施工负责人：XXX技术负责人：XXX测量负责人：XXX试验负责人：XXX机械操作手：16人辅助人员：15人四、试验段施工机械装载机1台，自卸汽车6辆，推土机1台，平地机1台，20T振动压路机3台，灰土路拌机1台，洒水车1辆五、试验段施工技术方案1．施工时对所选定的取土场进行土料试验。
路床通过掺水泥处理后水泥土强度符合路基施工规范及施工图纸的规定。
2．水泥土分四层填筑，每层厚度为20cm。
3．下承层的施工准备水泥土处理上路床时，下承层应具备表面平整、坚实，具有规定的路拱、平整度、压实度应经检验合格，同时应再用20t的压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压，碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒等措施进行处理。
4．施工放样在路基土上恢复中线，直线段每10米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并按照水泥土路床处治试验段测点布置图放样测点位置，记录测点高程。
水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案
水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案一、试验段的目的1、验证大面积施工使用材料的性能2、确定摊铺素土的厚度（稳定后）3、验证布石灰的方法及计算的合理性4、确定混合料的铺筑厚度（稳定后）5、确定混合料含水量的增加和控制方法6、确定压实机械的选择及组合、压实顺序、速度及碾压遍数7、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法8、确定作业段的合适长度或面积试验段完工后，统计试验段试验项目的技术数据，整理分析后写出总结报告，报驻地监理工程师及总监办审批，做为大规模施工的技术性指导文件。
二、技术准备1、材料①土：试验段用土取自1-1取土场，我部已组织人员对取土场的土样进行了土工试验，各技术指标均满足规范要求，并已报驻地办、总监办审批通过②生石灰：拟采用山东曲阜所产生石灰，经检测各项技术指标满足路用生石灰Ⅲ级标准。
③水泥：拟采用河南新乡孟电集团生产的孟电牌32.5号普通硅酸盐路用水泥，并进行了相关的质量检验，各项指标满足规范要求。
2、标准击实试验及强度试验我部根据路达公司LXA-2004-48号文精神，进行了6：15：79水泥石灰稳定土底基层室内试验，其最大干密度 1.64g/cm3，最佳含水量为17.9%，无侧限抗压强度1.54Mpa。
3、技术交底三、试验段施工方案根据有关规范，图纸设计要求，我部确定试验段施工工艺如下：准备下承层施工放样备土整平布石灰拌和布水泥拌和整平稳压精平碾压养生1、准备下承层在试验段施工前，将路床表面的杂物清除干净，并扫去附着的浮土，刮除搓板和辙槽，松散处应清扫干净并洒水湿润，保证下承层的密实。
2、施工放样根据图纸计算坐标用全站仪按10m间距放出的路基中桩边桩，并在两侧边缘位置打出指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥石灰综合土边缘的设计高。
3、备土、整平每平方米理论用土量：1m2×0.2m×1.64T/m3×0.79=0.2591T铺土厚度：0.2591T/(1.74×90%)=0.165m上述计算式中：素土的最大干密度1.77T/m3稳压后的压实度按90%考虑。
水泥土填筑试验段施工方案
水泥土填筑试验段施工方案审批：复核：编制：项目经理部年月日目录1. 工程概况 (1)2. 试验段目的及选取 (1)2.1 试验段目的 (1)2.2 试验段选取 (2)3. 试验依据 (2)4. 施工准备及试验段布置 (3)4.1 施工资源配置计划 (3)4.2 试验场地布置 (3)4.3 水泥土试验段材料制备 (4)4.4 试验段碾压场次安排 (4)5. 水泥土填筑试验段施工 (4)5.1 填筑碾压试验基本工序 (4)5.2 填筑试验段施工工艺 (5)5.3 测量检测基本工艺 (7)6. 试验检测及检测标准 (7)6.1检测工作次序 (8)6.2检测标准 (8)6.3主要检测工作内容 (8)7. 碾压试验检测成果整理 (9)8. 质量目标及保证措施 (12)8.1 质量目标 (13)8.2 质量保证体系 (13)8.3 质量保证措施 (13)9. 安全、文明施工保证措施 (13)9.1安全管理措施 (13)9.2大、中型施工机械管理 (13)9.3文明施工技术组织措施 (15)10. 施工环境保护措施 (16)10.1施工噪音污染防治措施 (16)10.2污水防治措施 (17)10.3固体废物的处理 (17)11. 雨季施工措施 (17)水泥土填筑试验段施工方案1.工程概况设计桩号（XK3+541～XK5+633.976），整体呈东西走向，西侧起始位置定于四海大道东侧D匝道高架落地处，桩号为XK3+541；东侧与陇海路南水北调桥顺接，桩号为XK5+633.976，主线长2.093km；同时本段陇海路主线设置一对上下桥（C、D）匝道，沿线主要经过临湖路、湖西路、渠南路等主要道路。
陇海路地面道路（西四环-渠南路）为城市主干路，设计速度为50Km/h；地面主线采用双向8车道，具体布置为4条3.5m车道，车道两侧路缘带0.25m，车道外侧人行道3m；中央分隔带8.0m，用于布设桥梁主墩。
C、D 匝道为单向两车道，路面宽7m.地面道路为城市主干路，设计速度为50Km/h；道路路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车；结构设计荷载：城-A级；陇海路地面主线设计最小纵坡0.32%，最大纵坡1.223%，最小坡长207.457m，最小凸曲线半径3500m,最小凹曲线半径8000m,最小竖曲线长度53.0m.本标段桩号XK3+541～XK5+535.616范围内，根据设计图纸和实测地形及道路断面图，可将本标段道路路基土方工程分为几个区域：XK3+541～XK4+420（XP53—YP3)段分为土方开挖区，开挖深度约1～5米；XK4+420～XK4+820（YP3—XP10)段分为土方填筑区，填筑高度约2～8米；XK5+095～XK5+535.616（渠南路段)分为半挖半填区。
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4%水泥土试验段施工技术方案
根据现行《公路路面基层施工技术规范》的规定以及本项目设计说明，要求对不满足路床强度要求的该类土质进行水泥土处理。
本标段土质多为低液限粘土、粉质土，根据设计要求本项目路床采用4%的水泥土处理，处理厚度为80 ㎝。
我们拟在K6+950-K7+154 段做上路床掺灰处理的试验段，该段上路床掺灰处理施工采用4%水泥土处理。
一、试验目的在下路床施工完成验收合格后，在具有代表性的路段上铺设长度
不小
于100m的试验路段，以确定上路床掺水泥土每层的松铺厚度、碾压时的最
佳含水量、压实遍数、压实系数以及压实设备类型、最佳组合方式等技术
指标，并做好机械组合、劳力配备记录等。
试验段验收合格后，由项目总
工程师组织有关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模上路床掺水泥处理施工的控制依据。
二、试验段施工地点
上路床处理试验段具体桩号为K6+950-K7+154。
三、试验段施工参加人员
施工负责人：XXX
技术负责人：XXX
测量负责人：XXX
试验负责人：XXX
机械操作手：16 人
辅助人员：15 人
四、试验段施工机械
装载机 1 台，自卸汽车6辆，推土机1台，平地机1台，20T振动压路
机 3 台，灰土路拌机 1 台，洒水车 1 辆
五、试验段施工技术方案
1．施工时对所选定的取土场进行土料试验。
路床通过掺水泥处理后水泥土强度符合路基施工规范及施工图纸的规定。
2．水泥土分四层填筑，每层厚度为20cm。
3．下承层的施工准备水泥土处理上路床时，下承层应具备表面平整、坚实，具有规定的路拱、平整度、压实度应经检验合格，同时应再用20t 的压路机或等效的碾压机械进行3-4 遍碾压，碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒等措施进行处理。
4．施工放样
在路基土上恢复中线，直线段每10 米设一桩，平曲线段每10 米设一桩，并按照水泥土路床处治试验段测点布置图放样测点位置，记录测点高程。
在路肩边缘外设指示桩，可利用指示桩标记或检测水泥土松铺厚度、压实厚度。
5．备料首先对拟采用作路床处治的土体进行水泥土击实试验，确定水泥土最
佳含水量、最大干密度。
用于K6+950—K7+154试验段的水泥土击实标准为
1.79g/cm 3，最佳含水量14.4%，详细情况见附后水泥土击实试验。
采土前，应清除土场内的树木、草皮、杂物等。
水泥选择在各施工队或在各施工区段内集中堆放，堆放期间注意防水。
6．摊铺土及含水量检测
水泥土拟定松铺厚度23cm，上土前，结合自卸车吨位，在路床底用白灰线打上网格，使每车土卸至网格内摊铺整平后松铺厚度约23cm。
卸土应
有专人指挥。
自卸车卸土完成后，推土机粗略整平。
土体摊铺宽度不小于设计要求并有规定的路拱，粗平完成后应检验土体含水量，土体过湿进行适当晾晒，反之洒水，至含水量稍大于最佳含水量4%-6%为宜，确保水泥摊铺前土体含水量满足要求。
7．整平和稳压
土体整平后，压路机对土体进行1-2 遍的稳压，使其表面平整，并有一定的压实度。
8．水泥的卸置和摊铺
水泥采用袋装32.5 号水泥，每袋重50Kg，按照水泥土击实标准最大干
密度 1.79g/cm 3，4%的水泥土压实标准不小于96%，压实后的水泥土干密度
不小于 1.79*0.96=1.72g/cm 3，按此计算每平方米水泥土水泥用量 ( 1*1*0.2*1720 )*4/104=13.23Kg ，进而可计算每袋水泥可摊铺约 3.78 ㎡，按此计算，可在土体上撒上6m*6m的网格，纵向6m，横向6m，每个网格内放置10 袋水泥，人工用刮板或铁锹将水泥均匀撒灰。
9．拌和
水泥土拌和采用徐工210 路拌机进行拌和，拌和时应深入下层5-10mm，以利上下层的连接，严禁在拌和底部留有素土夹层，水泥土拌和深度采用人工用
铁锹随机选点挖开检验。
水泥土依据拌和情况拌制1—2 遍，保证拌和均匀。
10. 检测水泥剂量水泥土拌和完成后，试验检测人员随机取样，检测水泥剂量是否达到4%灰剂量要求, 若达不到要求时及时补撒水泥并重新拌合。
11．整形水泥土拌和检测合格后，稳压一遍，用平地机进行整形，整形时在直线段内，平地机由路肩向中心进行刮平；平曲线内由内侧向外侧刮平。
必要时，再返回刮一遍。
每次整形都应达到规定的路拱和坡度，并特别注意接缝顺适平整。
12. 恢复测点水泥土整平后，测量人员应立即恢复测点位置，测量测点整平后高程，并结合上土前测点高程，计算测点松铺厚度。
13．碾压混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。
碾压时应由轻到重，使压路机轮迹重叠宽度不小于1/3 ，直线段内碾压由路肩向路中心碾压，平曲线内由内侧向外侧碾压，压实后层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。
碾压过程中，水泥稳定土表面应始终保持潮湿。
在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
同时碾压应尽可能的缩短延迟时间，从开始拌和到碾压结束
不得超过水泥初凝时间
14．压实度及测点高程检测压实度的检查采用灌砂法，碾压至第三遍，恢复测点，检测测点压实度及高程，以后每碾压一遍恢复测点，检测压实度及高程，直至所有测点压实度不小于96%。
压实完成后，记录测点高程，计算测点
压实厚度，进而计算松铺系数。
15．养生碾压成型后的水泥稳定土采用定期洒水方法进行养生，养生期不少于
7 天。
在养生期间封闭交通。
六、试验结果分析
1．根据试验结果确定上路床处理水泥土的松铺系数、松铺厚度。
2．根据试验结果确定合适的机械组合以及压实遍数。
3．通过试验段施工确定施工人员组合。
4．及时汇总上路床试验结果，报监理工程师审批，依此指导大面积水泥土处理上路床施工。
七、质量保证措施
1. 建立健全质量保证体系，以项目经理为组长，以总工程师为副组长，以项目副经理、质检部长、工程部长、材料设备科长、中心试验室主任为组员的质量管理领导小组，建立严格的质量承包责任制，对工程质量实行全面管理。
2. 施工技术保证措施：开工前，详细编写施工技术方案及施工要点，
逐级向下进行技术交底。
施工过程中严格遵守操作规程及施工工艺流程工程测量放样实行计算和复核两人制度。
工程材料严格按照试验规程进行检验，合格后方可进场。
3. 建立作业层全过程质量控制制度, 实行“五不施工”和“三不交接” 制度。
“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料试验不合格不施工；上道工序不进行检查不施工。
“三不交接” 即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；
施工记录不全不交接。