2014江苏南京石佛驾校科目三考前总结经验
科目三必过经验教训个人总结攻略
科目三必过经验教训个人总结攻略科目三笔记一、考试项目一、上车准备1、从车右边（前面）逆时针绕到左边——2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表——4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。
（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）——5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）注意：1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。
”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；3、二、灯光模拟（听关键词）1、开启前照灯；2、无路灯，照明不良——远光灯；3、有路灯/会车/路口——近光灯；4、急弯、坡道——远近交替；5、交通事故——小灯+警示灯；6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。
注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。
三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。
如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。
）换档口诀：一档：只能走50米，速度是10-20km/h；二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。
驾考科目三考试经验总结
驾考科目三考试经验总结驾考科目三考试经验总结科目三考试是驾考最难的考试，为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。
下面是店铺为大家整理的驾考科目三考试经验总结，希望大家喜欢!驾考科目三考试经验总结1.科目三训练时的注意事项科目三，科目二完成后的最后一个实际操作考试项目，也是考验学员在真实路面和交通情况下的技能水平的考试，要顺利通过科目三，个人认为应该注意以下几个方面。
(1)基本功训练：离合和刹车的掌握:离合和刹车是行驶时用于控制速度的，两者之间的配合一定要熟练，特别是半联动的控制、刹车的时机和程度是决定了你在直线行驶过程中的行车稳定行。
踩离合的时候不一定要刹车，但是刹车的时候很多时候要同时踩离合，原因?因为刹车时降低了速度，不踩离合可能导致档位和速度不配合，导致熄火。
一般在路上遇到情况的时候，需要快速降低速度的时候，我会先踩离合，断开动力，然后刹车控速，如问题排除，则可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后放开离合，踩油门开始加速。
如问题无法解决，则一直减速直到静止，由于这时你已经断开离合，无论你如何踩刹车，都不会造成车辆熄火。
后面，就是重新选择合适档位的操作。
方向盘的掌握：科目三考试中有转弯、变道、掉头等操作、方向盘的操作必须熟练，如果你直线时车都无法保持在路中央行驶，那么，请加强方向盘练习。
档位控制的准确性：档位的练习主要是练习档位的换挡准确性，由于考试时最高用到三档，平时要注意的就是挂挡的快速准确和速度和档位的匹配。
安全意识和预判能力：多看后视镜、多看前方路况，提前处理问题，避免变成突发状况。
(2)多看、多问、总结多看，第一个多看就是多看别人开车，我每次坐其他人的车和乘坐出租车，都会特别注意人家是如何开车的，如何处理一些突发情况，学习人家好的地方，规避别人不好的地方。
第二个多看，多看网上其他人的驾驶经验和技巧，例如，档位的匹配，如何看后视镜。
还有，考试前，多看人家的考试视频。
多问，看的多了，总有自己不理解的问题，带着问题去问教练，教练都是乐于告诉你的。
驾校科目三的经验总结分享
驾校科目三的经历总结分享驾校科目三的经历总结分享终于拿到本了，比拟幸运的科目二科目三都是一次过的。
下面把驾校科目三的一点经历总结了一下，不免有遗漏或错误的地方，请给予指正或参考教练步骤/方法1：绕车转圈〔逆时针〕、双手递身份证、调座椅、系平安带、准备起步，要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。
给考官留下一个好印象，也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2：起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况，并打左灯。
一档起步后，稍加油门即换二档，同理换至三档甚至四档。
起步前不要忘了松手刹！3：并线时注意观察左后视镜，确认左车道无车时再并，并线动作要快、准确，并线后马上摆直方向盘，并线后如左向灯未自动关闭，及时手动关闭。
4：直线行驶路途中如前方车况好〔没什么车，这条道一般情况下车比拟少〕，应迅速提档至五档，到五档时油门轻给，以便随情况变化及时减速甚至停车。
5：直线行驶路途中要控制好车行方向，尽量让车直线前进，不能乱摆方向盘，在路上“画龙”就很危险了。
6：遇路口标志、班车站标志、人行道标志、学校标志、十字路口，都要左右摆头看，除过红绿灯十字路口时要认真看，其它的地方做下样子就行，一般没人也没车，但做动作可以夸大些、快些，但不要幅度太大或太慢，那样容易变方向〔画龙〕。
7：一档起步、一档掉头，这样容易控制方向。
特别是B 端是个小缓坡，二档转弯的话新手比拟难控制速度、方向。
8：一定要把换档练熟，1－5档可以随意盲换，假如到科目三考试时还看着档把换档，那就。
换档一般对男生和大局部女生来说都很简单，但有一局部比拟差。
我考那天就有女生挂错档连续熄火被折了。
9：B端的坡起不能忘，其实这是一个很缓的坡，科目二都过了，这个坡起肯定不在话下。
但是还是有人因为太紧张忘了坡起，溜车后直接下车。
10：靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。
左、右转向灯在动作完毕后假如没有自动关闭，需要及时手动关闭。
南京石佛寺驾校科目三考试
1. 上车前顺时针绕车身一周，否则不合格；2. 上车后，调整座椅，调整后视镜，系好安全带； (调整座椅后，左脚踩下离合器，膝关节呈自然弯曲状态为标准。
右脚不能踩到油门踏板，否则判为不合格)1. 听到通“过”语音指令时，交替使用远近光灯，灯光操纵杆不能上挑，不能频率太快，否则判为不合格；2. 雾天行驶：不能将前照灯改为视廓灯，只能开启防雾灯和危险报警闪光灯。
关闭所有灯光时，只需关闭前照灯和危险报警闪光灯，不需关闭雾灯。
1. 严格按照打“、踩、挂、鸣、看”的操作要领来做。
车辆起步前一定要左“看、右看、回头看”，动作要夸张、明显，踩住脚刹松手刹一定要松到底，大拇指才能松开，否则车辆一动既判为不合格。
起步时，右脚加油过大将判为不合格。
2. 如起步时熄火，应迅速拉紧手刹，拔入空档，最后在发动车辆。
车辆启动成功后及时松开点火开关，否则判为不合格。
1. 起步后，根据动力适时加减档。
( 1、2 档油门过大将扣分，发动机转速控制在 3000 转以内； 1、 2 档行驶距离过远将扣分。
1 档行驶不能超过 50 米， 2 档行驶不能超过 100 米)2. 在路况良好的条件下，及时将档位根据车速逐级增至最高档位。
1. 严禁长时间占用超车道；2. 严禁压线行驶3. 遇“通过”语音时，时速 50km/h 一下或路况良好的情况下，不需要踩刹车减速、只需送油门、左右摆头观察即可； (要求摆头明显、夸张、动作迅速)1. 接到变“更车道”指令后，立即开启方向灯，根据路况向左、右都可以变更车道，一定要等方向灯开启 3 秒后方可转动方向盘变道；(变道前需左右观察，100 米之内未完成变道，判为不合格)2. 严禁连续变更两股车道以上(包括掉头、停车时，否则判为不合格)3. 任何一次变更车道都必须开启方向灯。
1. 调头时需开启两次方向灯；(第一次为变道时开启。
第二次在进入实线后减档前开启。
关闭方向灯到下次开启的时间间隔时间要大于 2 秒，否则判定未关闭方向灯扣 10 分)2. 减速的同时踩下离合踏板，待车速减至 2 档速度时，直接减入 2 档，缓抬离合器踏板3. 转动方向盘，一定要左右观察，特别是右边的车辆，如有险情立即停车，换 1 档起步4. 调头后，最好选择在左侧第二股道行驶，回方向要提前，不能同时占用两股车道。
科目三考试技巧总结
科目三考试通过，总结下来，主要考的就是细节。
沉稳细心，平时多练习，熟能生巧，一定能过。
以下是考试的技巧总结：1、无论之前考了多少次，考试前一定要去考场练两圈，把每个项目比如换档、直行、超车、停车等都练习一遍。
2、考试前一天晚上尽量早睡，休息好了注意力更集中。
3、考试当天早饭吃好，如果是冬天，穿暖和，可以缓解紧张感。
4、上车后，先检查车灯是否关闭，是否空档，检查后视镜，手刹。
5、前后调整好座椅。
敲黑板，这点很重要。
很多熄火都是由于没有控制好离合导致的。
6、系好安全带。
7、跟考官报告准备好了，可以开始考试。
8、关闭：钥匙关住，松离合，刹车不放。
9、打开：钥匙打开，踩住刹车，防止溜车。
10、起步：（如果是靠边停车起步，方向盘左45°倾斜）打左灯，摁喇叭，踩离合，刹车，挂档，先不松刹车慢抬离合，待车开始抖动时，松刹车。
再先让车跑起来，再慢松离合，起步，稍微给点油。
11、靠边停车：打右转向灯，先踩离合，车快的话轻踩一下刹车。
微调方向盘，慢慢向线靠近，雨刮器根部对准黄线，停车。
摘空档，拉手刹。
等待语音下一步提示。
12、请停车：踩离合、刹车，摘空档，拉手刹。
13、加档：方向盘轻微向下压，踩离合，速度快到20时，换2档。
轻推档，防止档位过大。
加2档后,注意慢抬离合(快则容易发生车抖动或熄火现象)，脚完全松开离合后，加油。
再从2档到空档，再切换到3档后，稍给油。
换档要温柔。
14、减档：方向盘轻微向下压，踩离合，换档。
3档换2档时，速度不得低于10。
2档换1档，速度大概在10稍微以下即可（不可太下），减过档，脚完全松开离合后，稍给油。
换档要温柔。
15、变道：向变道方向打灯，看后方是否有车，待灯闪数1,2,3，即是闪三下，再打方向盘变换方向。
16、会车、公车、前方学校、前方人行横道，均为轻点一下刹车就行。
17、前方人行横道，有行人正在通过：踩离合，刹车，停车等待。
18、掉头：转弯时方向稍微大一些，防止压线。
石佛驾校大路考注意事项
科目三考试重点注意事项一：考生上车前必须做到快速顺时针绕车一周，上车后关好车门，把准考证交给考试员，抓紧时间调整座位，系好安全带。
（听从考试员指令）1：模拟夜间灯光操作要领（1）检查仪表盘上的灯光开关是否关闭（2）听清楚问题再操作，千万不能抢答（每道题必须在5秒内完成）（3）灯光做完毕后，必须用双手大拇指向方向盘内侧关闭所有灯光。
2：起步前操作要领（1）不要紧张，调整好心态，做深呼吸两次（2）一定要按照规范要求操作（3）起步前打开左转向灯（切记切记）！！！！！！挂一档，通过后视镜观察左右交通情况，确认安全以后才能起步。
（若起步熄火，此时千万不要慌张，应立即拉手刹，置空档，并重新启动车辆。
）3：在行驶过程中（1:）凡听到考试员发出指令—变更车道（140米内完成）、车辆转弯、掉头（第一时间打开左转向灯，并将车速降到最低线，选择适当的档位）、靠边停车（迅速打开右转向灯），并观察后视镜3秒中后方能转动方向盘4：直线行驶要领（1）整个考试距离要求为1900米（2）熟练掌握换档时机，1.2.3档时应保证转速在2000转以内换档。
否则扣10分（3）在整个考试过程1900米范围内：1：档位要求1档必须增至5档，2：车辆行驶速度必须保持在40km/小时以上（包含40km）。
3：保持行驶安全距离50m5：车辆进入或通过路口时操作要领（1）车辆近路路口时，应提前按地面表现指示选择合适车道行驶，禁止骑压白实线变道（注：务必按照交通信号灯行驶）。
（2）若进入路口时有语音提示———通过路口（左右观察）、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站等，迅速松开油门，3秒钟后继续加油正常行驶。
6：靠边停车要领（1）听到靠边停车指令后，第一时间打开右转向灯。
（2）最短时间将车速减到底线（注：100米以内停。
车）（3）通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。
（4）确认安全后方可转动方向盘完成靠边停车。
大路考试的一些个人经验,南京石佛
1.夜间没有路灯照明不良条件下行驶。
2.A.把前照灯变成远光灯B.在同等条件下你紧跟前车行驶。
3.夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道没有信号灯控制的路口。
4.A.把前照灯变成远光灯。
B。
与对方会车距对方将近150米。
5.A.把前照灯变成远光灯。
B.夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。
6.雾天行驶。
7.夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动.南京市科目三考试大路考一、科目三考试最新程序1. 通过公共汽车路口等项目例如公共汽车站台上限限速为45公里。
2. 正常考试项目不重复扣分。
3. 每条考试路线上起点到终点内所有项目只报一遍速度在45公里以下不报减速让行项目。
4. 通过路口考试界面紫灯亮起时可以手动发出其他口令超车、变道、停车都可以。
5. 靠边停车100米结束恢复原150米停车。
例如当发出靠边停车口令时以前是车辆又行驶超过100米才停车判不合格现在可以行驶150米之内停车6. 夜间、拱桥、急弯等提示改成两组组合提示。
7. 扣分评判标准正常行驶挂123档不挂45档的停车以后扣30分正常行驶1234档不挂5档行驶的停车以后扣10分挂了5档行驶距离不满80米的同样扣10分。
人工路考新的考试程序正式实行以下是新程序新增的内容1、夜间模拟灯光考试应仔细听题不得抢答当听到夜间通过急弯人行横道或夜间通过拱桥人行横道时勾动远光近光各一次。
2、通过公共汽车站、路口、学校区域上限限速为45码未遇情况可不踩刹车。
3、道路情况良好要主动“加速加档”反之听到加速指令时要迅速“加速加档”否则将按A304/A310/A316评分标准扣分。
4、考试过程中无特殊原因不主动加到4档扣30分直接判为不合格道路情况良好不挂到5档扣10分挂5档行驶距离不达到80米无效。
5、4档过渡到5档如“拖档”扣5分。
6、靠边停车指令发出后应抓紧时间在150米以内停车。
结合目前考试情况注意的要点1、夜间模拟灯光考试不仔细听题、抢答、不注意正确使用开关。
驾校科目三的经验总结分享
驾校科目三的经验总结分享驾校科目三是考取驾驶执照的最后一步，也是最直接面对实地道路驾驶考试的科目。
这一科目对驾驶员的综合素质要求较高，包括驾驶技术、交通规则的掌握、道路意识的培养等方面。
以下是我在学习驾校科目三过程中的经验总结与分享。
一、扎实的驾驶技术是关键科目三考试中主要涉及倒车入库、侧方停车、坡道起步和直角转弯四个项目。
这些项目要求学员有扎实的驾驶技术，以及灵活的应对能力。
在学习过程中，我发现每个项目都有一些技巧和规律可循。
1.倒车入库倒车入库是科目三考试中最基础也是最重要的项目之一、在进行倒车入库时，首先要注意车辆位置，确保与道路两侧的线缝相等。
其次，要细心观察后方和侧面的情况，适时调整角度和距离。
最后，要掌握好方向盘的转动力度和时间，灵活控制车辆。
记住，通过实际的练习和摸索，才能掌握倒车入库的技巧。
2.侧方停车侧方停车要求在有限的空间内停车，考察驾驶员的观察能力和车辆空间掌握能力。
做好侧方停车，首先要辨别车头与车体、车身与路缘石的准确位置；其次要熟练掌握方向盘的转动力度和时间；最后要注意观察道路两侧的车辆和行人，确保安全。
3.坡道起步坡道起步考察驾驶员的起步技巧和操作方法。
起步时要先踩刹车，让车辆保持稳定，然后挂一档、松刹车、缓步加油。
在进行坡道起步时，要注意油门和离合器的协调，保持车辆平稳起步。
4.直角转弯直角转弯考察驾驶员的转向和观察能力。
在进行直角转弯时，要注意放慢车速，提前观察左右两侧车辆和行人的情况，确保安全。
同时，要注意掌握好方向盘的转动力度和时间，保持车辆稳定通过转弯。
二、掌握交通规则与道路意识在科目三考试中，掌握交通规则和道路意识是非常重要的。
这一方面需要从理论学习上入手，另一方面也需要通过实际驾驶中的积累和总结。
1.理论学习学员要认真学习和掌握交通法规和道路交通安全常识。
驾驶执照是与驾驶员个人行为和安全紧密相关的，因此，在学习过程中要注重细节和了解精神，不能抱有侥幸心理，只重视应试技巧而忽视交通法规的知识。
南京C1驾照石佛寺与尧化门考试技巧
南京C1驾照石佛寺与尧化门考试心得上周五终于拿到C1驾照，科目一到科目四全部一次性通过。
期间的辛酸和汗水只有自己知道。
拿到证那天晚上我喝醉了，无论如何心情终于有所释放。
要知道，对于我这种有家庭的上班族，假有多难请、时间有多珍贵，周末总是出去学习老婆还是有些微词，但是还是在默默支持。
因此奉劝大家最好是在自己上大学时把证拿到，不要拖到上班后。
科目一：理论考试一般只要1个星期即可，下载一个手机APP装上去，上下班路上每天做1个小时即可。
只要做过一遍题，基本都能一次性过。
马群是考试点。
简单的一米。
科目二（石佛寺）：很多人说最难的是科目二，我觉得科目三最难。
科目二练得最多的要数“正反手”了，正反手我练了7、8天吧（每次都是周末）。
然后其他四项就练了两次，每次大概30分钟。
其实考试时存在侥幸，由于考试前一天（周日）我要考注册咨询师，因此周六我还在一边在车里捧着咨询师的书在看一边还在学车（后来想想也许这个事情让我可以分散紧张心理）。
周日也没有去模拟，周一大早，考试前迎着早晨的朝阳，我模拟了6条线有4条线挂了，基本都是练得最少的坡道起步，还有按照教练讲的S弯的方法根本行不通也挂了1次。
当时就想完蛋了，这次肯定考不过，算了，再模拟两条线，然后又拿了个条子再交钱模拟了两条线，结果这两条线的陪练很好，给我耐心解释和微笑让我顿时放松了，两条线都OK。
此时老婆电话响起，老婆说“最好能一次性通过”，是的老婆我也想。
8:30点了，倒库来不及模拟了，算了~不模拟了，直接考试！从8:00等到8:30这个时间段在等候大厅里还是有些紧张的，看着他们一个个上中巴车感觉被拉去刑场，轮到我了，记住了车号和线路，但是这次的线路之前没有模拟过，站在小房子里看别人考试那种感觉是很不爽的，但是我强迫自己不紧张，不断与周围人讲话切磋技艺。
轮到我了，上车、验指纹、调整座位系安全带、打左转向灯，起步，起步时由于动了方向盘结果到起步点时灯熄灭，赶紧再打灯，上坡道，到了杆子和雨刮器突起位置、踩离合和刹车，好！没有语音提示，停3秒，走！下了坡道就是侧方位。
南京石佛寺科目二模拟、考试经验
前几天终于将科目二考完了，特来讲讲科目二模拟与考试的过程。
本文所提到的考场是指南京浦口石佛寺考场，本文的阅读对象应该是练习过并正在积极准备考试的学员。
如果不是在石佛寺考场考试，本文可能不值得参考；如果一次四项或者倒桩都没练习过的，由于有些“术语”或找点不知道，所以可能会看不懂。
本文所述保证真实有效，但考场、考试规则随时可能发生变化，考试时请以实际情况为准。
2014.09.24 考前模拟石佛寺考场四项（坡道停车起步、曲线行驶、直角转弯、侧方位停车）共有8条线路（车子沿着所属线路行驶，就能找到对应当前线路的项目），正反手（倒车入库）大概有3、40个库。
如果参加考前模拟，四项必须模拟其中6条线路（这6条线路是由模拟时的带领教练挑选的），每条线路30块；正反手只需要模拟1个库，2次机会（1次机会代表正手一次、反手一次），每次机会20块。
我是第一次去，为了熟悉考场和熟悉考试时的语音提示，四项和正反手都模拟了（考前模拟交了30*6+20*2=220块）。
个人建议是，正反手必须模拟，因为模拟的时候用的哪个车、哪个库，考试时用的就是那个车、那个库。
四项的话，考试的线路是从8条线路里面由电脑随机分配1条，但对于第一次考试的新人来说，模拟是必须的！从驾校大概14:30出发，很快就到了石佛寺考场。
由于我们在驾校时已经将模拟费交上去了，所以就不需要在考场这边排队交费。
在考场外随便转转，在待训大厅坐一坐，一直等到5点多，参加考试的人结束战斗了，才轮到我们模拟的上场，那时候大概快到7点了，天已经黑了，线上的坡道有路灯，其他的项目基本上没有灯。
模拟时，一个车上1个教练，2个学员。
把模拟当成考试对待，也需要系安全带（不系安全带直接挂），起步打左转向灯（不打灯扣10分），调整后视镜（否则找点不准确）等。
考场内的每条线路都是转来转去，但是都有很清楚明确的方向指示牌，需要稍加注意，别跑到了别人的线路去了。
基本上每条线路都是由坡道开始，好像有1至2个不是由坡道开始的，我也记不清每条线路的四项具体顺序了。
科目三考试心得
科目三考试心得一、考试前的准备在准备科目三考试的过程中，充分的练习是至关重要的。
我给自己安排了足够的时间去驾校练车，通常会选择在驾校人相对较少的时间段，这样能获得更多的上车练习机会。
每次练习前，我都会先在脑海里回顾一下上一次练习的要点和出现的问题，做到心中有数。
熟悉考试路线也是必不可少的一环。
我会提前向教练或者已经考过的学员了解考试路线的大致情况，包括有哪些特殊的路况、容易出现状况的点位等。
然后在练习的时候，尽可能地让教练带着在模拟考试路线上多跑几遍，这样在正式考试时面对熟悉的场景就会多一份自信。
另外，考试前的心态调整也极为关键。
我深知紧张情绪可能会对考试发挥产生负面影响，所以在临近考试的几天，我会通过听音乐、适当运动等方式来放松自己。
同时不断给自己心理暗示，告诉自己只要发挥出平时的训练水平就好，不要过于在意考试结果。
二、上车准备阶段当听到语音提示可以上车准备考试时，我首先会绕车一周，仔细检查车辆的外观状况，确保车辆周围没有障碍物，并且在绕车过程中要按下车身上的感应按钮，这一步千万不能遗漏，否则直接就会被判不合格。
接着上车后，我会调整座椅的位置，让自己能够舒适地踩到踏板，并且保证视线良好。
然后调整后视镜，使其能清晰地看到车辆后方和侧方的情况。
系好安全带也是非常重要的一点，这是最基本的安全保障，而且如果没系安全带，一旦启动车辆就会被判定为不合格。
最后，我会检查仪表盘上的各项指示灯，确保车辆处于正常的启动状态。
三、灯光模拟考试灯光模拟考试虽然相对简单，但也不能掉以轻心。
在平时的练习中，我就把各种灯光指令的操作都牢记于心。
比如，听到“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”时，要交替使用远近光灯；听到“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”时，要使用近光灯等等。
考试时，我会集中注意力听语音指令，并且在操作灯光后，心里默默再确认一下是否操作正确。
一旦灯光操作失误，就会直接影响整个考试的成绩，所以必须要做到准确无误。
科目三心得总结
通过这次科目三考试，我不仅仅是获得了驾驶证，更重要的是收获了许多宝贵的经验和教训。我意识到，在学车的过程中，不仅需要掌握技术，更需要培养良好的驾驶习惯和安全意识。在未来的驾驶生活中，我会继续努力，不断完善自己的驾驶技能，做一个安全文明的驾驶者。
总而言之，通过这次科目三考试的学习经历，我收获颇丰，不仅仅学会了驾驶技能，更学会了如何面对挑战和困难。在未来的学习和生活中，我会继续努力，不断提升自己，迎接更多的挑战。希望我的经验和总结能够为其他学员提供一些帮助，共同进步，共同成长。
二、沟通交流
在科目三学习过程中，与教练的沟通交流非常重要。当我对某项技能感到困难时，我会及时向教练求助，寻求指导和建议。教练们也会耐心地解答我的问题，并帮助我克服技能上的难点。通过良好的沟通交流，我不仅学到了更多的驾驶技巧，也建立起了良好的师生关系。
三、自信心
在参加科目三考试之前，我保持了充分的自信心。我明确地知道自己已经完成了充分的准备工作，掌握了必要的驾驶技能，因此充满信心地迎接考试。在考试中，我保持冷静，认真完成每一个考核项目，最终成功通过了考试。自信心可以帮助我们更好地应对挑战，取得更好的成绩。
科目三心得总结
经过艰苦卓绝的努力，我终于成功通过了科目三考试。在这段学习过程中，我收获了许多经验和教训，特在此进行总结和反思，希望对其他即将面临科目三考试的学员有所帮助。
一、充分准备
在备考科目三考试时，充分的准备工作是非常重要的。首先，我在选取驾校和教停车等基本技能，并且注重学习交通法规和安全常识。通过有计划的学习和练习，我逐渐提高了驾驶技能和考试的应试能力。
四、细心观察
在考试过程中，细心观察是至关重要的。我在科目三考试前，进行了多次模拟练习，并且注重细节。例如，在倒车入库时，我细心观察车辆与桩的距离和方向，及时调整方向盘和车速，确保完成技能考核。细心观察可以帮助我们及时发现问题并加以解决，提高考试通过率。
驾校科目三的实战经验分享
驾校科目三的实战经验分享今年初，我终于迎来了进入驾校学习的机会。
驾校的科目三考试一直被众多学员浑身发抖的困扰着，因此我也对此抱有一丝忐忑不安。
然而，在经历了一段时间的学习和实战后，我发现科目三并没有想象中那么可怕，今天我将和大家分享我的实战经验。
科目三是在路面上进行的驾驶技能考试，涉及到倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶等多项技能操作。
首先，熟悉操作要领是取得好成绩的关键。
在科目三之前，我们会接受到理论培训，但实际的操作演练才是真正能够帮助我们掌握技能的重点。
在进行倒车入库时，首先要认真观察停车位的大小、定位和车位旁边的障碍物。
在进行实际操作时，我发现保持镇定、稳定的速度是非常重要的。
切记不要过于心急，以免造成车辆失控或者撞击停车位。
同时，要时刻保持对四周环境的观察，一旦发现障碍物，立即停车，重新规划停车路径。
在倒车入库过程中，多练习也是非常有帮助的，通过不断的实践，我们可以熟练掌握操作要领，提高自己的技能水平。
侧方停车是科目三考试中另一个重要的项目。
我个人认为，侧方停车需要掌握的是正确的技巧和步骤。
首先，要对停车位进行仔细观察，并进行必要的判断。
在实际操作中，我发现合理利用后视镜和倒车镜是非常重要的。
通过调整视角，我们可以更清晰地观察车辆与停车位之间的距离，从而更好地控制车辆的停车位置。
另外，要保持适当的车速和转向角度，同时注意观察后方的车辆和行人，确保安全停车。
通过多次的实践和总结，我逐渐掌握了侧方停车的技巧，并在科目三考试中取得了不错的成绩。
直角转弯是科目三中一项需要高度注意的考试项目。
在进行直角转弯时，我们首先要观察要转入的道路情况，确保安全。
然后，在进行实际操作时，要注意控制好方向盘转角，避免过大或者过小。
此外，要注意车辆速度的控制，不要过快或者过慢，以免失去平衡或者影响驾驶稳定性。
通过多次实战操练和教练的指导，我渐渐掌握了直角转弯的技巧，并在考试中取得了好成绩。
为了更好地应对曲线行驶，我积极参加了驾校提供的模拟训练课程。
顺利通过科三考试经验总结
顺利通过科三考试经验总结说一下我顺利通过科三考试的经验，不一定适用每个人，但是我分享出来，练车的朋友可以借鉴一下。
一、在驾校练好基本功科三考试一共六个项目：夜间灯光模拟，公路掉头，靠边停车，百米加减档，变道，直线行驶和冲50最容易挂科的就是百米加减档和直线行驶。
1、百米加减档百米加减档的关键在于是否能熟练操作档位。
刚开始练习档位时，可以眼睛看看档位挂的是否准确。
但是考试时候，是不允许低头看档位的，只能凭感觉判断挂挡是否正确，而且有时眼睛是会欺骗我们的，看着档位位置是在1档上，实际是3档。
所以平时练习时要找准空档位置，好好感受由空档挂到相关档位的那种细腻的感觉。
考场上有的车档位好挂，有的不好挂，分到什么样的车全靠运气，所以平时练车时一定多熟悉档位。
挂完一个档位，脚一定要迅速从离合器上拿开，要记住脚停留在离合器上的最长时间是8秒钟。
另外换完档，右手要撤回来继续握方向盘。
需要挂档时，离合踩到底后，手再放在变速杆上换档。
换完档，再握方向盘。
手一直放在变速杆上也要扣分的。
1档到2档，不用回空档，只要顺着左边往后一拉就好了，3档上4档或4档到3档也不需要回空档，顺着往后或往前一拉就OK了。
另外逐级降档时，4档到3档和3档到2档，松开离合的速度一定要比其他档位稍微慢一些，否则容易造成闯动，直接挂掉。
挂5档时，一定要记得变速杆靠右走直角往上挂。
不靠右的话，容易挂成3档。
只要换档速度不是特别慢的话，基本都能在规定的时间内完成这个项目。
2、直线行驶直线行驶时，眼睛看远，看路的尽头，不要低头看车头和方向盘。
可能很多人不会看远，可以找个参照物，如远方公路中间的道路分割线或某棵树。
低头看车头或方向盘的话，容易跑偏方向。
再者直线行驶时，两手不要用力握方向盘，轻轻扶着方向盘就好，发现路有点偏，稍微一调就好。
二、提前从网上找别人练车视频看考场时，教练每人给我们发了图纸，对于图盲的我来说，基本没用。
我提前从网上找到最新的2016年惜福镇考场科三桑塔纳练车视频，看了很多遍，基本记住了哪些路段是做什么项目的及某些需要注意的点。
科目三心得总结
科目三心得总结科目三心得总结（1000字）科目三是驾驶员考试中的一大难关，对驾驶员的驾驶技巧、交通法规的掌握程度有着较高的要求。
在我参加科目三考试的过程中，我从中积累了一定的经验和教训。
下面我将对科目三考试心得进行总结。
首先，科目三考试要求考生在道路上进行实际驾驶操作，所以熟悉和掌握车辆的操作技巧是非常重要的。
我在备考阶段，充分利用刷题软件模拟驾驶，熟悉各类操作动作，比如起步、停车、变道等。
还要注意掌握转向灯、喇叭、雨刷器等控制部件的使用位置和操作方法。
这些细节决定了你能否熟练操作，安全行驶。
其次，熟悉和理解交通法规是科目三考试的重点。
我详细学习了《道路交通安全法》以及相应的交通规则，在模拟驾驶中都要严格遵守交通规则，比如在通行道路时，要与右侧车道交叉，观察安全，左转时改变车道要提前先开启转向灯等。
这些都是考试中常见的操作，考生必须能够熟练掌握。
另外，科目三考试还包括识别交通标志和标线，这需要我们对各类交通标志和标线有一定的了解。
我通过刷题软件进行了大量练习，及时纠正错误，不断提高识别交通标志和标线的能力。
在实际驾驶中，要做到注意观察路况，牢记各类标志和标线的含义，遵守交通信号，确保安全驾驶。
在进行科目三考试的时候，我还发现了一些容易犯错的地方。
首先，注意观察和判断路况是非常重要的。
在模拟驾驶中，我容易忽视部分路况的变化，比如路口的起点和终点，变道的规则等。
所以，在模拟驾驶时要加强对路况的观察和判断能力，从而在实际考试中做到心中有数。
另外，科目三考试中还存在一定的压力。
这是因为科目三考试是实际驾驶操作，考官会在考试过程中实时评估你的驾驶技能，不容易掩饰错误。
所以，在考试前要放松自己，保持良好的心态。
同时，一定要注意安全驾驶，不要被旁边的车辆和行人干扰，保持稳定的驾驶状态。
最后，科目三考试是驾驶员考试的重要环节，通过合理安排和充分准备，我成功地顺利通过了科目三考试，取得了驾驶证。
通过此次经历，我深刻体会到科目三考试对驾驶技能和交通法规的要求，也增强了自己的安全驾驶意识和能力。
驾校科目三我的总结
考试科目内容学员考前动员，在科目三候考室集中由考官宣布考试纪律，简单介绍和扣分项目，交接学员档案，上车前核对学员身份证件，然后由安全员带领至考试起点处。
一、车辆状态车辆熄火、空挡、关灯、车门关闭、驾驶室左侧车门玻璃窗放下。
（上车前、下车后的车辆状态）二、上车准备学员站在车门左侧驾驶室门外，等待安全员指令考试开始，方可按顺时针方向绕车一周检查，先经过车头，再经过车尾，在车头车尾有摄像头的位置停留3秒钟以上，身体距摄像头15cm左右，每次经过车头、车尾内语音都有提示“正经过车头“和“正经过车尾“（由于外界噪音大学员听不清车内载语音提示所以要观察安全员的举动，一般在车前时安全员举手示意可以继续绕车，至车尾时安全员一般鸣笛提示）走到左侧车门处，面对安全员问一声“可以上车了吗？”安全员回答“可以上车“后在按上车的动作要领：“左手拉车门，侧身向车后方向看一眼，确保安全后上车”。
三、起步学员上车后，先调整座椅至舒适为止，调整并观察内外后视镜系好安全带，在空挡位置左脚踏下离合器踏板，顺时针方向打开点火开关（连续时间不得超过5秒）右脚空踏一脚加速踏板（空给一脚油），上车准备不要过于急躁，但要熟必须在短时间内完成，此时车载语音提示“请立即起步并按语音提示完成考试”这时打左向灯、挂一档、松驻车制动器（手刹）鸣喇叭，看车内外后视镜（甩头看动作要大，时间不不于3秒），慢抬离全器踏板至半离合状态，踏加速踏板（给油）起步，同时变更车道至中间行车道换二档。
按以上动作要领行进一段距离后车载语音提示“起步完成请按规定考试路线行驶”在中间车道行驶等待下一指令。
四、直线行驶安全员按车载按扭、车载语音下达“直线行驶”指令，学员按直线行驶要求，两眼平视前方、看前顾后、注意左右，根据车载ＧＰＳ与路线定位，选择正确的行驶位置，在车道正中央行驶，与分道线不得小于60度角，不许低头看档、不能左右摇摆方向盘，行驶过程中目光偏离行驶方向不能超过2秒，驾驶时间不超过20秒就要通过车内外后视镜观察后方交通情况，掌握本车辆行驶速度，根据道路情况适时增减档，条件允许情况下最低要加到四档，时速保持在40km/h 左右，不得超过60km/h，当遇到车制动时采取减速措施（动作要明显）直线行驶距离150m后，车载语音播报“直线行驶完成”（注意：该科目学习驾驶.过程中，行驶在直线路段两端白线做参照不能离线过近，试着找靠左侧、右侧和中间行驶的感觉练习，直线行驶可微调方向，不要死把方向，以便选择合理的位置）。
南京科目三(雪佛兰考试车)灯光考试实战心得20140926
南京科目三(雪佛兰考试车)灯光考试实战
心得20140926.txt
南京科目三(雪佛兰考试车)灯光考试实战心得
1. 背景：本文档总结了在南京科目三考试中，使用雪佛兰考试
车进行灯光考试的实战心得。
2. 光线调整：在考试中，需要根据不同的情况调整车辆的灯光。
在白天行驶时，应使用近光灯；在夜间行驶时，应使用远光灯。
另外，在雾天、雨天等低能见度情况下，应使用雾灯或示宽灯。
3. 光线照射位置：灯光的照射位置也是考核的重要部分。
近光
灯的照射位置应该略低于大灯中心，远光灯则应瞄准远方。
此外，
在夜间行驶中遇到对向来车时，及时切换到近光灯，避免对向来车
的眩目。
4. 灯光调试：在考试之前，要确保车辆的灯光调试正常。
确认
近光灯、远光灯、示宽灯和雾灯的开关操作是否灵活正常，光线是
否能够正常照射。
如有故障或不足，及时联系工作人员进行修理或更换。
5. 注意事项：在考试中，要时刻注意交通信号灯变化，根据情况及时开启或关闭灯光。
同时，不要盲目地一直盯着前方，要时刻观察周围环境，注意来车和行人的动向，保持安全驾驶。
总结：南京科目三灯光考试实战心得主要包括光线调整、光线照射位置、灯光调试和注意事项。
通过合理调整灯光和认真观察交通环境，可以提高灯光考试的通过率。
希望以上实战心得对考生们有所帮助。
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关于特么科目三路训昂。
1.上车前绕车一周半到达前门，开门让上一位下车。
2.上车调整好座椅，膝盖离车下盖一个拳头左右大小的距离，右手伸直刚好能
摸到右上角为适合。
3.调整好座椅就系好安全带。
4.灯光测试
（注意，远光灯是绿灯亮，绿灯不亮或者红灯亮是近光灯，考试时注意
看一下目前到底是处于近光灯还是远光灯。
）
夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶——大灯开启
夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车——近光灯
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口—
—交替使用远近光灯（拨4次远近光灯变换按钮）
夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——将大灯转
换为示宽灯+警示灯
雾天行驶——大灯开启+雾灯+警示灯
夜间同方向近距离跟车行驶——近光灯
夜间与机动车会车——近光灯
夜间在窄路与非机动车会车——近光灯
5.等语音提示，起步，打（打左转向灯），踩（踩离合器和脚刹），挂（挂1档），
鸣（鸣喇叭），左右后视镜看一下，确认安全情况下，松手刹，轻抬离合至联动点，这时松掉脚刹，车辆缓慢行进。
6.一档起步后，稍微加一下油门，然后丢掉油门，离合器踩到底，挂2档，慢
抬离合，同样步骤，将车从2档一步一步加到5档。
7.注意，在1-3档之间换挡时脚允许短时间轻轻放在离合器上面且要慢慢抬离
合，4档5档在换挡之后完全可以把脚放到一边。
（注意左右脚的配合，左脚踩右脚抬，右脚踩，左脚抬，同时进行，确保换挡车不抖。
）
8.当车辆速度达到一定时，且前方路况比较复杂，与前车距离较为接近时，或
者就要进入红绿灯实线道时可以停留在4档就进行减速换低挡或者直接停车等待（视情况而定），不是非要加至5档。
9.开车时要视线平视前方，不能头靠着座椅。
注意利用观察马路边的树木及其
参照物，以便对自己的车速有个更直观的感觉。
10.在进入红绿灯十字路口、公交站台、学校区域、人行横道、医院等人员密集
的地方，要把正在点油门加速的右脚放到刹车上面（注意，没有突发情况不需要踩），并大幅度左右观察，待车驶出以上区域时，确保安全了，再加速前进。
11.靠边停车指令接到后立即开启右转向灯，随即踩刹车，等车速降到一定（≤
20km/h）的时候，离合器踩到底，脚刹松掉，扭转头部看右后视镜（幅度要大），确认右侧安全了，45度角向路边靠，此时注意1/3 车头处是否盖过路牙，等路牙与车头1/3 平齐时，就将方向盘回正，让车停稳停正在路边，保证车右侧与路牙30---50cm的距离。
12.注意，在靠边停车的过程中，先保证1/3 点，再看车子是否正，车身一正就
回正方向盘，让车缓慢滑行到定点停车的位置后，再慢慢把车停住。
13.靠边停车后，第一件事是，拉手刹，置空挡，然后抬左脚，再抬右脚，最后
关闭右转向灯。
14.掉头时，要先减速（小于20km/h），如果前方是红灯，那毋庸置疑，先停车，
停车时，不能压到红绿灯下面的实线，车头与前面的停车线平齐时，把车停下停稳，拉手刹，置空挡，等左转信号灯亮允许转弯时，必须先打左转向灯，
挂一档，松手刹，轻抬离合，松脚刹，向左打一圈方向盘，待车头正了就立即回正方向盘，轻点油门，换2档，一步一步加档前进。
掉头的时候，离合器要抬至半联动，脚要放在刹车上，防止突发情况急刹车。
15.如果前面的红绿灯处，左转向是允许通行时，可以先将车速降到20km/h以
下之后，从5档换到2档（注意挂档要快、准、狠，利用掌心力量，5换2的时候，注意先从5档拉至空挡，再迅速向腿部拉过过桥，再用力后拉，挂上2档，挂上2档会明显有一个上档的响声。
），如果发现滑档，要立即踩离合，重新挂上二档，千万不能让车空档滑行，空挡滑行直接算不及格。
16.在接到变道指令后，立即开启左转向灯，等3秒以后，大幅度向左看一眼后
视镜，确认后方无来车时，向左打一丢丢方向盘，等车身2/3进入快车道的时候，关闭转向灯，注意，快车道不能长期占用，需要10s左右就同样的方法变道至慢车道，变道时注意路况，一般情况下，不影响加速行驶，也不影响加减档。
注意，如果在变道或者靠边停车前不看倒车镜的直接视为不及格。
事前不打转向灯的也直接视为不及格。
17.注意，在红绿灯前，停车后一定要先拉手刹，防止溜车，一溜车就不及格，
起步时，松掉手刹时，右脚也该踩住脚刹，确保车子不溜车，待离合器抬至联动点时，再松掉脚刹，稍加油门前进，再陆续加档。
18.定点停车时，怎么确保车子刚好停到标杆处，一种可以看雨刮器那个凸起的
地方应该和杆子与你的视线呈45度角。
第二，可以看车右后视镜之前的那个部位与杆子平齐。
19.直角转弯，如果左转弯车道出不需要等红灯直接可以通过的情况下。
可以直
接减速后，踩离合器，将5档换成3档或2档（具体看车速和路况）。
待你的肩膀与马路中间隔离带基本平齐时，方向盘向左打一圈半（左转转大弯，右转转小弯），待车头正了，回转方向盘回正。
再陆续加档前进。
20.在接受到需要左右观察的地方，头的摆动幅度一定要大，要让监控知道你确
实是观察了，不然会冤枉的丢分。
21.一定要注意不能空挡滑行，在减速停车时，一定先踩刹车，待车速减至发动
机声音低沉时再踩离合器，否则会判定为空档滑行。
22.在实际路况中，既要停语音提示，也要看实际路况，需要左右观察时动作一
定要做到位，需要减速的，如果减速幅度大了，可以减档再行驶，防止出现发动机动力不足的情况。
23.如果在左转弯至红绿灯斑马线之前突然遇到前面有车阻挡或者有交通堵塞的
时候，此时左转红灯亮了，可以临时停在左转弯待转区域。
24.小错误，起步后，不要忘记2档挂上去之后要关转向灯。
上车关门要用点力，
防止车开动了才发现门没关好。
行车前要确保安全带已经系上，位置已经调整好。
灯光测试时，示廓灯是和前照灯用的一个开关，按到中间位置是示廓灯。
踩离合只有保证用前脚掌去踩，踩不会出现离合器踩不到底，以致于挂档困难或者挂档有明显的卡兹声，甚至是档挂不上。
所以离合器要踩的果断，抬的缓慢。
连续变道时，不能只开一次转向灯，一次开关转向灯只能变一个车道。
跟车行驶距离不能太近，发现前车有明显低速或者减速的趋势，就要提前打左转向等并按喇叭超车，或者变道行驶。
25.最后，得相信自己。
么大点事。
呵呵呵。