某地下通道设计
石河子世纪广场地下通道设计公示
石河子世纪广场地下通道设计公示摘要：一、石河子世纪广场地下通道设计公示的背景和意义1.石河子世纪广场的重要性2.地下通道对市民出行的改善3.设计公示的目的和意义二、地下通道设计方案的具体内容1.设计理念2.通道布局和走向3.设施和服务4.安全措施三、公示期间市民反馈和建议1.反馈总体情况2.主要意见和建议3.设计方的回应和调整四、地下通道建设进展和预期效果1.建设进展2.预期效果3.对石河子市发展的影响正文：石河子世纪广场是新疆石河子市的一个重要地标，这里不仅是市民休闲娱乐的好去处，也是外地游客前来游览的景点之一。
为了改善市民出行条件，提高城市交通效率，石河子市决定在世纪广场地下建设一条通道。
近日，该地下通道的设计方案进行了公示，引起了广泛关注。
一、石河子世纪广场地下通道设计公示的背景和意义石河子世纪广场位于石河子市中心区域，周边商业繁华，人流量大。
地下通道的建设将有助于缓解地面交通压力，提高市民出行效率。
此外，地下通道还将为市民提供一个舒适、安全的出行环境，对于提升城市形象具有重要意义。
二、地下通道设计方案的具体内容1.设计理念：以“绿色、环保、人文”为设计理念，力求将地下通道打造成为一个集通行、休闲、观赏于一体的多功能空间。
2.通道布局和走向：地下通道全长约300 米，呈“L”型布局，连接世纪广场周边的主要商业区和居民区。
3.设施和服务：通道内设有自动扶梯、楼梯、无障碍通道等设施，方便各类市民出行。
同时，还设有休息座椅、导向标识等便民服务设施。
4.安全措施：通道内将设置火灾报警系统、监控系统等安全设施，确保市民的出行安全。
三、公示期间市民反馈和建议设计方案公示期间，市民积极参与并提出了一系列意见和建议。
设计方对市民的反馈表示欢迎，并表示将根据市民意见对方案进行调整和完善。
四、地下通道建设进展和预期效果目前，地下通道建设已进入施工准备阶段，预计将于年内开工建设。
项目建成后，将有效缓解石河子世纪广场周边的交通压力，为市民提供一个舒适、安全的出行环境。
地下人行通道工程施工设计方案
地下⼈⾏通道⼯程施⼯设计⽅案宜昌市东站⼴场桔城路地下⼈⾏通道施⼯⽅案⼀、⼯程简介桔城路地下通道位于宜昌市⽕车东站⼴场城东⼤道与桔城路交叉⼝处，⼯程规划按照采取远近结合，分期实施的原则，远期规划梯道坡道、设置上下⾏⾃动扶梯。
现阶段只设置上⾏⾃动扶梯。
宜昌东站侧梯道、桔城路侧坡道设置上⾏⾃动扶梯。
在桔城路侧坡道东段设置预留⼝，与周边地下室连接。
主通道净宽6.0m，长度49.00m。
梯道、坡道共6个出⼊⼝。
宜昌东站侧梯道坡道净宽均为5.0m，梯道长度16.0m，坡道长度27.1m。
桔城路侧坡道净宽均为6.0m，梯道净宽均为3.0m；桔城路侧汉宜⾼速公路⽅向梯道长度23.41m，坡道长度66.50m；桔城路侧同强路⽅向梯道长度15.17m，坡道长度60.10m。
桔城路侧预留⼝长度2.5m。
通道建筑⾯积约1677m2。
⼆、现场交通疏导施⼯期间配合桔城路路⾯刷⿊⼯程，对桔城路进⾏封堵。
桔城路与城东⼤道间设施⼯期间临时通道。
为保证施⼯⼯期，临时施⼯通道设在地下通道宜昌东站侧施⼯范围以外。
详见《宜昌城东⼤道与桔城路交叉⼝地下通道施⼯交通疏导图》。
三、施⼯顺序施⼯期间为提⾼施⼯效率采⽤流⽔作业法施⼯主体结构按照设计要求将整个地下通道通过12道变形缝分成13段，施⼯过程中混凝⼟按照变形缝的位置进⾏分仓，并跳仓施⼯具体施⼯顺序见附图《东站⼴场桔城路地下通道施⼯编号顺序图》及《宜昌市东站⼴场桔城路地下⼈⾏通道施⼯⼯期计划表》。
四、⼯艺流程测量放线——施⼯范围内障碍物处理——基坑开挖——垫层模板⽀设→垫层混凝⼟浇筑——钢筋绑扎——⽌⽔带安装——通道⽔平施⼯缝以下侧壁模板⽀设——通道底板及施⼯缝以下侧壁混凝⼟浇筑——模板拆除——侧壁及顶板模板⽀设——侧壁及顶板混凝⼟浇筑——模板拆除——⼟⽅回填五、主体结构施⼯⽅法1.测量放线施⼯前在便于观测且牢固的地⽅设置临时⽔准点和平⾯位置控制桩，临时⽔准点之间的距离不超过200m。
临时⽔准点、平⾯控制桩、⾼程桩，应经过复核后⽅可使⽤，并经常校核。
某地下通道设计说明
目录1、概述 (1)2、工程地质与水文地质…………………………………………………………错误!未定义书签。
3、主要技术标准 (1)4、采用的主要设计规范和标准 (IV)5、主要设计原则 (2)6、隧道结构设计 (IV)6.1衬砌结构拟定 (V)6.2荷载计算 (3)6.3内力计算 (3)6.4截面验算，确定截面尺寸与钢筋配置 (6)7、基坑支挡结构设计 (9)7.1板桩入土深度计算 (9)7.2顶撑计算与选择 (10)7.3板桩厚度计算 (11)8、结构防排水设计 (11)9、土建结构主要建筑材料 (11)10、通道施工方案 (11)11、施工过程 (11)12、施工场地布置……………………………………………………………错误!未定义书签。
13、主要工种与劳动力组织……………………………………………………错误!未定义书签。
14、通道施工注意事项…………………………………………………………错误!未定义书签。
1、概述1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。
2、确定结构构件的截面尺寸。
3、确定结构的计算简图。
4、各构件的荷载、内力及配筋计算。
5、手绘和计算机绘制结构配筋图。
2、工程地质与水文地质隧道处于地下水位以上，上覆土层分三层，分别为3、主要技术标准通行界限：通道净宽5M，净高3.5M，隧道基础垫层300mm，隧道底离地面9.5m 主要设计荷载：公路Ⅰ级汽车荷载，人群荷载。
安全等级：主体结构安全等级为一级。
主体结构设计使用年限为100年。
结构防水等级：主体结构防水等级为一级。
结构不允许渗水，表面无湿渍4、采用的主要设计规范和标准1) 城市人行天桥与人行地道设计规范CJJ69-982) 城市道路设计规范CJJ37-903) 城市桥梁设计荷载标准CLL77-984) 混凝土结构设计规范GB50010-20025) 建筑地基基础设计规范GB50007-20026)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20077)《公路隧道设计规范》JTG D70-20048)《地下工程防水技术规范》GB50108-20089) 建筑基坑支护技术规程JGJ120-9910)《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-19995、主要设计原则人行过街通道的平面布置、梯道走向、出口位置、施工方法、建成后的管理等设计应本着"以人为本"的设计理念，并按以下原则进行设计：1）整体布置合理、通行顺畅舒适、功能完备。
地下通道设计方案ppt课件
交通路北通道
交通路北通道工程总长为45m，宽51m。图中左面于蓝色楼间隔 为8m，距交通路 侧石边最宽可达4m，最窄处为2m。入口宽5m。右入口于淡黄色楼体间隔 为14m。距 交通路侧石最宽处可达5m。该入口南北方向都可进入地下通道。
方案二
该方案南北长度217m， 其中面积约2350㎡，优 点：可以很好的处置“交 通路〞上南北方向商场道 路两侧的人流交叉问题。
方案五：方式二
• 地下通道宽度为十米 ，可作人防，人民路 东方向为单侧入口。 总面积约为2492.38㎡ 。
• 优点：双向入口，方 便组织交通，地下通 道较宽阔可作人防。
• 缺陷：要半幅限行， 施工条件狭窄，施工 困难较大。
根本不改动道路现状，人民路东通道口工程总长36m，总宽37m， 面积为529.8㎡。此方位设置单相入口，路右侧入口宽5米，距楼体 9.7m，东面入口距楼体9.4m，紧邻路边石。图中路左侧入口宽5m， 距蓝色楼体为5.3m。紧邻路边石。两者地下连通，疏通人民东路南北 方向人群。
方案五〔方式二〕经济目的
单体入口
面积/㎡
工期/天
工程投资
〔半幅开挖〕/万 元
备注
隧道一 752.6 100 790.2
隧道二 700.7 100 735.7
隧道三 684.7 100 718.9
隧道四 合计
529.8 100
2667.8
240〔流
水作业〕
556.3 2801.2
经济目的
工程
方案一〔盾构〕 方案二〔盾构〕
人民路东通道口工程总长37m，总宽43m，面积为475.91㎡。将 道路适当调整到红线位置，以便组织交通，路右侧入口宽5米，西面 入口距楼体宽9.9m，东面入口距楼体4m，紧邻路边石。图中路左侧 入口宽5m。距蓝色楼体间隔 最窄处为4.8m，最宽处为5.3m。两者地 下连通，疏通人民东路南北方向人群。
某地下通道设计说明
目录1、概述 (1)2、工程地质与水文地质…………………………………………………………错误!未定义书签。
3、主要技术标准 (1)4、采用的主要设计规范和标准 (IV)5、主要设计原则 (2)6、隧道结构设计 (IV)6.1衬砌结构拟定 (V)6.2荷载计算 (3)6.3内力计算 (3)6.4截面验算，确定截面尺寸与钢筋配置 (6)7、基坑支挡结构设计 (9)7.1板桩入土深度计算 (9)7.2顶撑计算与选择 (10)7.3板桩厚度计算 (11)8、结构防排水设计 (11)9、土建结构主要建筑材料 (11)10、通道施工方案 (11)11、施工过程 (11)12、施工场地布置……………………………………………………………错误!未定义书签。
13、主要工种与劳动力组织……………………………………………………错误!未定义书签。
14、通道施工注意事项…………………………………………………………错误!未定义书签。
1、概述1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。
2、确定结构构件的截面尺寸。
3、确定结构的计算简图。
4、各构件的荷载、内力及配筋计算。
5、手绘和计算机绘制结构配筋图。
2、工程地质与水文地质隧道处于地下水位以上，上覆土层分三层，分别为3、主要技术标准通行界限：通道净宽5M，净高3.5M，隧道基础垫层300mm，隧道底离地面9.5m 主要设计荷载：公路Ⅰ级汽车荷载，人群荷载。
安全等级：主体结构安全等级为一级。
主体结构设计使用年限为100年。
结构防水等级：主体结构防水等级为一级。
结构不允许渗水，表面无湿渍4、采用的主要设计规范和标准1) 城市人行天桥与人行地道设计规范CJJ69-982) 城市道路设计规范CJJ37-903) 城市桥梁设计荷载标准CLL77-984) 混凝土结构设计规范GB50010-20025) 建筑地基基础设计规范GB50007-20026)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20077)《公路隧道设计规范》JTG D70-20048)《地下工程防水技术规范》GB50108-20089) 建筑基坑支护技术规程JGJ120-9910)《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-19995、主要设计原则人行过街通道的平面布置、梯道走向、出口位置、施工方法、建成后的管理等设计应本着"以人为本"的设计理念，并按以下原则进行设计：1）整体布置合理、通行顺畅舒适、功能完备。
地下通道设计
地地下混凝土课程设计题目：钢筋混凝土地下通道设计学院：土木工程班级：09级（11）班姓名：张逸帆学号：090997指导老师：柳献一、设计题目（1）设计任务1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。
2、确定结构构件的截面尺寸。
3、确定结构的计算简图。
4、各构件的荷载、内力及配筋计算。
5、手绘和计算机绘制结构配筋图。
（2）基本资料某浅埋地下通道结构尺寸示意图如下所示。
1、埋置深度：3.5m。
2、地下水位：自然地面以下1.0m。
3、土层①：粉质粘土，重度、内摩擦角、粘聚力分别为γ1=18kN/m3，c1=10kN/m2，φ1=15°。
土层②：淤泥质粘土，重度γ2=17kN/m3，计算时考虑内摩擦角和粘聚力分别在一定范围内变化：c2=10~15kN/m2，φ2=8~15°。
4、土层厚度以埋置深度为界。
5、地面超载：30kN/m2。
6、水土压力分项系数：1.2。
7、地面超载荷载分项系数：1.2。
8、混凝土强度等级为C30；重度为25kN/m3 ；弹性模量为1.4×104MPa；泊松比为0.167。
9、钢筋等级为HPB335。
10、地基变形模量为50MPa；泊松比为0.3。
（3）计算假定1、结构刚度远大于地基土的刚度。
2、不考虑结构侧向位移。
3、计算时忽略加腋的影响。
4、考虑荷载最不利组合。
（4）参考规范1、《混凝土结构设计规范》——GB50010-20102、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》——JTG D62-20043、《公路桥涵地基与基础设计规范》——JTGD63-20074、《公路桥涵设计通用规范》——JTG D60-20045、《建筑结构制图标准》——GBT50105—2001二、荷载计算（1）顶板荷载计算1、覆土压力：=kN/m22、水压力：=kN/m23、顶板自重：=kN/m24、底面超载：q=30kN/m2综上所述，kN/m2（2）板底荷载计算=149.54 kN/m2（3）地基反力计算地下通道结构刚度远大于地基土的刚度，故假定地基反力为直线分布。
地下通道 工程方案
地下通道工程方案一、选址与规划1.1 选址地下通道的选址应考虑城市交通流量、人流密集度、主要交通枢纽和重要建筑物等因素。
一般来说，地下通道的选址应在主干道、商业中心、市政广场、火车站、汽车站、地铁站、大型活动场所等重要场所周围。
1.2 规划地下通道的规划应充分考虑周边交通设施的布局、市政规划、地质条件等因素，根据需求确定通道的长度、宽度、高度以及出入口的位置和数量。
同时，还要考虑通道的使用功能，比如车辆通行、行人通行、供水、供电等功能。
二、地质勘察和设计2.1 地质勘察地下通道的开挖和施工需要对地质条件进行详细的勘察，以确定地下通道的设计深度、施工方式和地下水、地下管线等情况，避免因地质原因导致的施工困难和安全隐患。
2.2 设计地下通道的设计应根据地质条件、交通流量、使用功能等因素确定通道的结构形式、材料选择、支护方式等。
设计应满足地下通道的承载能力、抗震性能、防水、防火等要求，同时考虑通道的美观性和环保性。
三、施工方案3.1 地下通道开挖地下通道的开挖可以采用明挖法、盾构法、顶管法等方式。
明挖法适用于较大断面的地下通道，施工速度快，但影响地面交通。
盾构法适用于较长、曲折通道，施工速度慢，但对地面交通影响较小。
3.2 地下通道结构施工地下通道的结构施工应根据设计要求采用钢筋混凝土构造，同时配合合理的防水、防火、通风系统。
3.3 地下设施施工地下通道中可能需要布设供水、供电、通信、排水等设施，施工时应谨慎操作，确保设施的可靠性和安全性。
四、环境保护与安全监测4.1 环境保护地下通道施工会对周边环境产生影响，应采取措施减少施工噪音、粉尘、污水等排放，确保周边环境的安全和舒适。
4.2 安全监测地下通道施工过程中需对施工现场、周边建筑、地下管线等进行安全监测，确保施工安全，避免因施工引起的灾害事故。
五、通行效能评估地下通道建成后，应对通道的通行效能进行评估，包括通道的通行能力、通行速度、交通涌积情况等，根据评估结果对通道进行调整和优化，提高通道的通行效能。
地下通道设计
同理，Δip 也是有两部分组成。
如下式，Δ’ip 是上部刚架在外荷载作用下产生的位移（不包括底板）
；而 bip 是底板按弹性地
基梁在外荷载 q 作用下算出的对应于单位力 i 的位移。
即Δip 的表达式为：
①δ’ij 与Δ’ip 的计算
根据结构力学知识，δ’ij与Δ’ip可通过图乘法计算。
底板处土压力2 = (112.1 − 2c√ ) = 67.76 kN/m2
②当 Ka=0.59，c2=15 kN/m2，φ2=15°，主动土压力取最小值：
顶板处土压力1 = (70.1 − 2c√ ) = 18.32 kN/m2
底板处土压力2 = (112.1 − 2c√ ) = 43.10 kN/m2
单元,4,5,1,1,1,1,1,1
单元,5,6,1,1,1,1,1,1
单元,6,3,1,1,1,1,1,1
单元,2,5,1,1,0,1,1,0
结点支承,1,1,0,0
结点支承,3,2,0,0,0
结点支承,2,1,0,0
单元荷载 2,4,5,3,129.6,0,1,90
单元荷载 2,1,2,-3,167.54,0,1,90
础工程设计原理》中表 3-5 取得。
= (70.1 − 2c√ )
底板处土压力2 = (γz + q) − 2c√ = (18 × 1 + 8 × 2.5 + 7 × 6.3 + 30) − 2c√
= (112.1 − 2c√ )
由于计算时，要考虑内摩擦角和粘聚力分别在一定范围内变化：
c2=10~15kN/m2，φ2=8~15°，Ka=0.59~0.76（正切曲线在 0~45°内单调递增）
地下通道_工程方案(3篇)
第1篇一、工程概述随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高城市交通效率，本方案旨在设计一条地下通道，连接城市东西两侧，为市民提供便捷的交通出行方式。
二、工程背景1. 城市交通现状：随着城市人口的增加和车辆保有量的提高，城市交通拥堵问题日益严重。
地面道路拥堵，交通信号灯频繁切换，导致出行时间延长，市民出行不便。
2. 城市规划需求：为优化城市布局，提高城市整体形象，需要建设一条地下通道，连接城市东西两侧，实现交通分流。
3. 环境保护需求：地下通道可以有效减少地面交通对环境的影响，降低噪音、尾气等污染。
三、工程目标1. 缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。
2. 优化城市布局，提高城市整体形象。
3. 减少地面交通对环境的影响，保护生态环境。
4. 为市民提供便捷、舒适的出行方式。
四、工程规模及布局1. 工程规模：地下通道全长约3公里，双向四车道，设计车速为40公里/小时。
2. 工程布局：地下通道起点位于城市东侧，终点位于城市西侧，沿城市主干道敷设。
五、工程结构设计1. 地下通道主体结构：采用钢筋混凝土箱形结构，分为主车道、辅车道和应急车道。
2. 通道横断面设计：主车道宽度为3.5米，辅车道宽度为2.5米，应急车道宽度为1.5米。
3. 通道断面高度：根据地质条件及地下水位，通道断面高度设计为5米。
4. 通道出入口设计：地下通道出入口采用阶梯式设计，方便行人进出。
六、工程地质及水文地质条件1. 地质条件：地下通道沿线地质条件良好，主要为第四纪沉积物，地基承载力较高。
2. 水文地质条件：地下水位较深，对地下通道结构影响较小。
七、施工方案1. 施工方法：采用明挖法施工，即在地下通道两端进行开挖，形成隧道洞口，然后进行隧道开挖及衬砌施工。
2. 施工顺序：先进行隧道开挖，然后进行隧道衬砌施工，最后进行出入口施工。
3. 施工组织：成立专门的施工队伍，明确各施工环节的责任人和责任人，确保施工质量。
地下通道工程技术方案
地下通道工程技术方案地下通道工程是指在城市地下或者建筑物地下构筑的用于行人和车辆通行的隧道工程。
现代城市交通建设中，地下通道工程作为一种常见的交通设施，广泛应用于城市交通建设中。
本项目为某城市地铁站及周边地下通道工程，主要包括地下通道及与地铁站连接的地下通道隧道的设计与施工。
项目重点设计和施工范围为地下通道的结构设计、安全保障、防水排水、通风和照明系统的设计，以及地下通道施工的方法、工艺和安全措施。
二、地下通道设计方案1. 地下通道结构设计地下通道结构设计需要考虑地下水文、土质及周边建筑的影响，首先进行地下勘探和地质勘察工作，明确地下情况及土层分布情况，制定相应的支护设计和施工方案。
根据勘探和地质勘察的结果，以及周边建筑的影响，地下通道结构设计应采用适当的支护结构，其中包括预制混凝土构件的使用、钢筋混凝土结构设计、地下空间结构设计等。
在设计时需充分考虑地下水位、地下水质及地下水压对地下通道结构的影响，采取合理的排水和防水措施，确保地下通道结构的稳定和安全。
2. 地下通道安全系统设计地下通道作为城市交通设施，安全是首要考虑的问题。
因此，地下通道安全系统设计应充分考虑通行安全、防火安全等方面的要求，包括安全出口、通风系统、照明系统、紧急救援系统、防火设施等方面。
在设计中应合理设置安全出口，在通道内设置紧急救援装置，确保在紧急情况下能够及时疏散人员和开展救援工作。
同时，在设计通风系统和照明系统时，要充分考虑地下隧道的特殊环境要求，保证通道内的空气质量和照明充足。
3. 地下通道施工工艺与方法地下通道施工工艺与方法主要包括隧道开挖、结构支护、混凝土浇筑、管道敷设、装修等工序。
在施工过程中，需特别注意地下通道施工的安全性和质量，选用合适的施工机械和设备，确保施工作业的精准和安全。
隧道开挖要选择合适的开挖方法和开挖机械，考虑周边建筑对开挖的影响，采取相应的挖掘支护措施，保证施工作业的安全和稳定。
结构支护采用合适的支护材料和结构形式，确保地下通道结构的稳定和安全。
《地下通道设计方案》PPT课件
边为4m。距交通路侧石最宽处可达4.9m。最窄处2.2m，该入口南北方向
都可进入地下通道。
精选PPT
18
人民路西通道口项目总宽35.7m，临上方楼体单入口宽5m，于上方
楼体13.3m，距人民路侧石1.2m。图下方入口宽5m。距蓝色楼体最窄
处2.7m，紧邻路侧石。
精选PPT
19
交通路南通道口项目总宽38m，其中左边入口距黄色楼体2.4m，紧 邻交通路路侧石，入口宽5m。右面入口宽5m，距蓝色楼体最窄处3.1m， 最宽处12.3m。距交通路边最宽处2精.9选mPPT。主要疏通交通南路东西方向人 20 群。
9
人民路东通道
人民路东通道项目总宽43m，临蓝色楼体单入口宽5m，距蓝色 楼体3.3m。图中另一入口宽5m。两者地下连通，疏通人民东路南北 方向人群。
精选PPT
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交通路南通道
交通路南通道项目总宽40m，其中左边单入口距黄色楼体2m，距交通路路侧 石1m，入口宽5m。右面入口宽5m，距蓝色楼体11m，距交通路边最宽处3m，最 窄处2m。主要疏通交通南路东西方向人群。
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精选PPT周围环境精选PPT5项目现状
精选PPT
6
精选PPT
7
方案构想
本项目有六个设计方案供各位 领导专家审阅。
精选PPT
8
方案一
精选PPT
本方案面积 约1765㎡。
优点：造价相对 较低，能够解决 离通道较近人流 的穿插问题。 缺点：对于离通 道较远的道路交 汇部分距离较长， 不能很好的解决 路口交汇部分的 人流穿插问题。
23
方案五：形式一
• 地下通道宽度为十米， 可作人防，总面积约 为2622.93㎡。
• 优点：双向入口，方 便组织交通，地下通 道较宽敞可作人防。
地下通道工程施工设计方案
目录第一章工程概况1 编制说明1.1 编制依据1.2 编制原则2 工程概况2.1 地理位置及工程围2.2 设计概况2.3 工程环境和施工条件2.4 工程与周边地面、地下建筑物的关系3 工程特点、重点和难点分析及其对策3.1 工程特点3.2 施工特点、难点及其对策第二章工程总体部署1 施工组织机构设置1.1 施工组织机构设置1.2 主要管理人员及部门职责2. 总体施工安排2.1 总体施工安排原则2.2 总体施工安排3 总体施工方案4 施工准备4.1 技术准备4.2 前期人员准备4.3 施工现场准备4.4 设备、物资准备5 工程总体目标5.1 质量目标5.2 安全目标5.3 工期目标5.4 环境目标5.5 文明施工目标第三章施工进度计划安排1 总体工期安排2 主要项目进度指标和循环作业时间表3 主要分项工程开、完工时间表4 施工进度计划横道图5 施工进度计划网络图6 施工形象进度图第四章施工现场平面图1 现场平面图2 临时设施布置2.1 场地围挡与场地硬化2.2 施工用水2.3 施工用电2.4 临时通讯2.5 消防2.6 污水及垃圾处理2.7 急救和医疗服务2.8 砼自动计量拌和站2.9 碴土临时堆放场2.10 临时用地2.11 主要临时工程数量第五章资源配置1 劳动力安排1.1 劳动力安排计划1.2 劳动力保证措施2 主要材料供应3 拟投入本工程的主要机械设备及实验、检测仪器设备第六章主要施工方法及技术措施1 洞口段开挖1.1 明槽段开挖1.2 进洞段开挖1.3 防护结构及安全措施2 隧道开挖施工2.1 单线单洞段2.2 双线单洞隧道2.3 钻爆设计2.4 施工注意事项3 隧道出碴运输4 隧道初期支护及辅助施工措施4.1 初期支护4.2 辅助施工措施5 防排水施工5.1 防排水设计5.2 防排水施工6 隧道二次衬砌施工6.1 隧道拱墙二次衬砌施工工艺流程6.2 隧道拱墙二次衬砌施工方法6.3 隧道拱墙砼密实度解决方案7 隧道施工供电、通风、降尘方法、管线布置及施工排水8 综合接地及附属结构施工8.1 综合接地8.2 支座锚箱8.3 铺底、底板、轨道梁基座及中隔墙等施工第七章混凝土工程1 混凝土类型及要求2 混凝土的供应3 商品混凝土的质量控制3.1 执行商品混凝土供应联系专人负责制3.2 建立商品混凝土进场验收制度3.3 实施动态管理4 提高混凝土的工作性和均匀性措施5 提高混凝土耐久性的技术措施5.1 碱一集料反应的预防5.2 混凝土抗碳化措施5.3 混凝土防裂措施5.4 提高混凝土抗渗性的措施6 隧道二衬混凝土防渗漏措施6.1 结构混凝土防渗漏技术标准6.2 结构混凝土渗漏水原因分析6.3 结构混凝土防渗漏措施7 验收标准8 应产生的质量记录第八章信息化施工技术1 减震降噪控制爆破与爆破监测技术1.1 减震降噪控制爆破1.2 爆破震动监测技术2 施工监控量测及信息反馈2.1 监测目的2.2 监测项目2.3 测点布设及测试方法2.4 地表、建筑物、管线、围岩等的控制标准2.5 监测资料的处理和信息反馈2.6 监测管理体系和质量保证措施3 超前地质预探、预报3.1 目的3.2 地质工作组织机构3.3 地质工作容与方法3.4 超前地质预报主要项目3.5 信息收集与整理第九章交工验收1 交工验收条件2 部分工程验收2.1 验收申请2.2 验收流程2.3 交工检验2.4 最终检验第十章地面建筑物、地下管线的保护1 地面建筑物保护处理方案及技术措施1.1 施工对建筑物的影响1.2 建筑物的调查1.3 建筑物保护的标准1.4 建筑物的保护方案与措施2 地下管线保护处理方案及技术措施2.1 简述2.2 管线概况2.3 地下管线调查2.4 管线保护第十一章工程质量保证措施1 工程质量保证体系1.1 质量管理方针1.2 质量管理目标1.3 质量管理体系1.4 质量保证体系2 质量组织机构及保证措施2.1 质量组织机构2.2 组织保证措施3 隐蔽工程质量保证措施3.1 初期支护质量保证措施3.2 钢筋工程质量保证措施3.3 施工缝质量保证措施3.4 变形缝质量保证措施3.5 防水工程质量保证措施4 防渗漏技术措施5 对预埋件预留孔洞保证措施6 对供货商的管理措施6.1 供货商调查、评价6.2 产品采购6.3 质量跟踪7 实验与检测7.1 材料检验实验7.2 工程检验和实验7.3 实验数据管理8 缺陷期对工程的维护方案9 创优目标及保证措施9.1 创优目标9.2 创优措施第十二章工期保证措施1 缩短施工准备期, 提前施工主体工程2 保证工期的组织措施3 保证工期的技术措施4 提高机械设备的完好率第十三章施工安全保证体系及保证措施1 施工安全保证体系1.1 安全管理体系1.2 安全管理目标1.3 安全管理组织机构1.4 施工安全保证体系框图2 安全保证措施2.1 施工安全组织保证措施2.2 制度保证2.3 施工安全保证措施2.4 消防3 防坍塌技术措施4 安全应急预案4.1 应急救援组织4.2 应急救援预案编制4.3 暗挖段塌方应急预案4.4 暗挖施工相关管线事故应急预案4.5 火灾事故应急预案4.6 物体打击及高空坠落事故应急预案4.7 触电事故应急预案4.8 应急救援预案演习第十四章环境保护体系及保证措施1 环境保护体系2 环境保护及水土保持措施2.1 生态的保护措施2.2 水环保措施2.3 大气污染及粉尘、噪声污染防止措施2.4 弃碴场防护2.5 施工区域环境保护措施3 市容、环卫管理措施3.1 建立完善的市容环卫管理体系3.2 环卫管理措施第十五章文明施工保证措施1 文明施工方案2 文明施工技术保证措施第十六章季节性施工保证措施1 冬季施工保证措施2 雨季施工保证措施3 夏季施工保证措施第十七章闹市区工程的安全施工措施和防止扰民的措施1 闹市区安全施工措施1.1 认真开展安全教育1.2 严抓安全纪律1.3 施工安全检查制度化1.4 施工安全保证措施1.5 严抓消防工作2 闹市区文明施工措施和防止扰民的措施2.1 闹市区文明施工措施2.2 闹市区防止扰民的措施第十八章降低工程造价的措施1 依靠科技进步2 优化机械配备3 优化劳动力资源的配置4 优化材料管理机制5 广泛开展双增双节活动第十九章与相关接口的协调措施1 与建设管理方的配合协调2 与设计单位的配合协调3 与监理单位的配合协调4 与市政、管线、道路等单位的配合协调5 与当地政府、周边单位、居民的配合协调6 与相邻标段的配合协调第二十章本工程拟采用“四新”的情况1 浅埋暗挖法的运用2 但线单洞小净距施工3 超前地质预探、预报技术4 三维无尺变形量测技术5 P3E/C项目管理软件的运用6 减振爆破技术的运用7 耐久性混凝土第二十一章其他有必要说明的情况1 用于本工程的施工检测、验收等技术标准2 廉政建设措施3 医疗、卫生4 确保农民工工资支付的措施第一章工程概况1 编制说明1.1 编制依据（1）市轨道交通三号线一期工程Ⅲ标段（华新街――观音桥区间隧道）工程招标文件。
某人行地下通道施工方案设计
① 爆破器材
爆破采用乳化炸药，要求防水性能好，使用安全，贮藏时注意避免日光照射。
采用塑料导爆管——非电毫秒雷管起爆，为确保炸药能充分传爆，孔内辅以抗水性的导爆索沿炮孔敷设于药卷上，确保传爆可靠。
采用导火索加8号工业火雷管的火花起爆方式或电击枪起爆方式。
② 爆破参数设计
采用潜孔钻钻眼，孔径一般为110mm，孔深3～6m，根据开挖深度分一个或多个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。主炮孔为垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。
混凝土一般采用商品混凝土，零星混凝土和砂浆现场拌和，边拌边用，所拌砂浆/混凝土必须在4小时内用完。
由于处理冬期施工，混凝土中宜加入适量防冻剂，并在现场准备防冻草席或土工布，混凝土终凝完成立即包覆，防止混凝土冻坏。包覆厚度草席至少2层，土工布3层。施工工艺流程图详见图2。
xxKx+x人行地下通道
图1、施 工 进 度 计 划 横 道 图
327.13
混凝土
C35
m³
2860.04
钢筋
HPB300
Kg
261338.5
钢筋
HRB400
Kg
333769.6
防水卷材
EVA
m²
6548.52
防水板
m²
8246.49
防水涂料
m²
6548.52
不锈钢管
Kg
3747.6
装修瓷砖铺装
m²
1329.09
钢化玻璃栏杆
m
309.2
三、施工进度计划
本工程采用分段施工，流水作业，各分项工程依次排开。计划工期76天。
（2）垫块制作及使用
根据设计图纸计算出不同部位的垫块形状、尺寸，由专人负责集中加工。每个部位垫块的强度等级、颜色与结构混凝土相同。垫块加工完毕后，经项目部质控人员验收后存入专用料库，使用时依照程序进行发放。
城市过街地下通道施工方案(结构设计与通行方案)
《城市过街地下通道施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展，交通拥堵问题日益严重，尤其是在人流量和车流量较大的区域，行人过街安全和交通效率成为了亟待解决的问题。
为了提高城市交通的安全性和流畅性，改善行人过街条件，拟在[具体地点]建设一座城市过街地下通道。
该地下通道将连接道路两侧的重要商业区域、学校、医院等场所，为行人提供安全、便捷的过街方式。
通道的建设不仅可以缓解地面交通压力，还可以提升城市的整体形象和品质。
二、结构设计1. 通道形式采用矩形框架结构，通道净宽[X]米，净高[X]米，满足行人通行和疏散要求。
通道顶部覆土厚度根据现场实际情况确定，一般不小于[X]米。
2. 主体结构主体结构采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为[具体等级]。
通道底板、侧墙和顶板均采用防水混凝土，抗渗等级不低于[具体等级]。
通道内部设置排水系统，确保通道内无积水。
3. 防水设计地下通道的防水设计至关重要。
采用防水卷材和防水涂料相结合的方式进行防水处理。
在通道主体结构外侧铺设防水卷材，卷材搭接处采用热熔焊接，确保防水效果。
通道内部涂刷防水涂料，增强防水性能。
4. 装修设计通道内部采用简洁、明亮的装修风格，墙面和地面采用防滑、耐磨的材料。
通道顶部设置照明灯具和通风设备，确保通道内的照明和通风良好。
通道出入口设置明显的标识和导向系统，方便行人进出。
三、通行方案1. 出入口设置根据周边环境和人流量分布情况，在通道两侧设置多个出入口。
出入口采用斜坡式或楼梯式，方便行人进出。
出入口处设置雨棚，防止雨水进入通道。
2. 通道宽度和坡度通道净宽满足行人通行要求，一般不小于[X]米。
通道坡度应符合国家规范要求，不得大于[具体坡度]，确保行人行走舒适和安全。
3. 照明和通风通道内设置充足的照明灯具，保证通道内的亮度达到国家规范要求。
通风设备采用机械通风和自然通风相结合的方式，确保通道内空气流通。
4. 安全设施通道内设置消防设施、应急照明设备和疏散指示标志，确保行人在紧急情况下能够安全疏散。
地下通道工程施工设计方案
地下通道施工方案编制审核审批集团有限公司2012年7月1号施工方案[一]工程概况本工程为********地下通道工程，穿越收费广场至站区围墙内5米,通道广场设9个楼梯出入口,站区内设1个出入口.均为钢筋混凝土结构,通道设计断面为2200cmⅹ2800cm （宽*高，净空），长为102.8。
通道中心桩号为AK0+740.702，工程由*****工程设计研究院设计。
通道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为120kpa，通道顶板面位于路面最低处下850。
地基回填300厚混合砂砾，基础垫层采用C15素砼，通道结构采用C30防水砼，其抗渗标号为P6。
通道垫层以上四周与土质相接触面采用30厚防水砂浆隔离，施工缝采用遇水膨胀橡胶止水带防水。
装饰工程：通道内墙及顶棚采用10厚聚合物水泥沙浆修补刮平，喷LH-82型无机高分子外墙涂料（白色）。
工程分析：1、工程穿过高速铺路，土方车和施工车辆较多，施工干扰系数大。
所以通道分段施工，第一段在通道北端施工至临时辅路时留置施工缝。
第二段等主路土方完成后再进行施工（站区和临时辅路收费区之间）2、（A）：因主路土方没有回填到位，通道楼梯只能预留，楼梯口用砖砌筑待主路土方回填后再开挖楼梯并施工。
（B）：楼梯出口根据现场另出变更后可改为通道和楼梯同时施工3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。
4、为减少对道路场地的占有，模板等均在站区内制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在7-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。
[二]施工部署1、管理目标：质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在50天（日历天）内完工。
石河子世纪广场地下通道设计公示
石河子世纪广场地下通道设计公示
（实用版）
目录
1.石河子世纪广场地下通道设计公示的背景和目的
2.公示的内容和主要设计方案
3.公众反馈和意见建议
4.设计方案的优化和实施
正文
石河子世纪广场地下通道设计公示是为了让公众了解并参与到城市
基础设施的建设中来。
此次公示旨在向公众展示石河子世纪广场地下通道的设计方案，并征求公众的意见和建议，以期打造出更符合市民需求、更人性化的城市空间。
公示的内容主要包括地下通道的设计方案、功能分布、安全设施等方面的信息。
设计方案主要考虑了以下几个方面：一是通道的布局和走向，以满足市民从世纪广场到达周边建筑和区域的需求；二是通道内部的设施和功能，包括照明、通风、排水、安全疏散等；三是通道的外观和景观设计，使之与周边环境和景观相协调。
在公示期间，公众可以通过多种渠道提出意见和建议。
这些意见和建议将被整理、分析，并在设计方案中予以体现。
公示结束后，设计单位将根据公众反馈对设计方案进行优化和调整，以期打造出更符合市民需求、更人性化的城市空间。
在设计方案确定后，石河子世纪广场地下通道将进入实施阶段。
施工过程中，相关部门将严格监督工程质量，确保地下通道的安全、可靠。
同时，施工方将按照设计方案和相关法规进行施工，确保工程的顺利进行。
总之，石河子世纪广场地下通道设计公示是为了让公众参与到城市基
础设施建设中来，打造出更符合市民需求、更人性化的城市空间。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
某地下通道设计————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:目录1、概述……………………………………………………………………１2、工程地质与水文地质…………………………………………………………错误!未定义书签。
3、主要技术标准 (1)4、采用的主要设计规范和标准…………………………………………………错误!未定义书签。
5、主要设计原则 (2)6、隧道结构设计……………………………………………………………错误!未定义书签。
6.１衬砌结构拟定………………………………………………………错误!未定义书签。
6.2荷载计算 (3)6.3内力计算 (3)６.4截面验算，确定截面尺寸与钢筋配置 (6)7、基坑支挡结构设计……………………………………………………９7．1板桩入土深度计算……………………………………………………９7.2顶撑计算与选择 (10)7.3板桩厚度计算……………………………………………………１１8、结构防排水设计……………………………………………………119、土建结构主要建筑材料……………………………………………………1１10、通道施工方案…………………………………………………111１、施工过程……………………………………………………………１１1２、施工场地布置……………………………………………………………错误!未定义书签。
13、主要工种与劳动力组织……………………………………………………错误!未定义书签。
14、通道施工注意事项…………………………………………………………错误!未定义书签。
1、概述1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。
2、确定结构构件的截面尺寸。
３、确定结构的计算简图。
4、各构件的荷载、内力及配筋计算。
5、手绘和计算机绘制结构配筋图。
2、工程地质与水文地质隧道处于地下水位以上,上覆土层分三层，分别为土层容重(N/3m) 粘结力（kPa）内摩擦角(。
)杂填土砂质粘土黄土3105.17⨯3105.18⨯3105.20⨯1０３04542353２3、主要技术标准通行界限：通道净宽5M,净高3.５M，隧道基础垫层300ｍm，隧道底离地面9．5m 主要设计荷载:公路Ⅰ级汽车荷载，人群荷载。
安全等级：主体结构安全等级为一级。
主体结构设计使用年限为1０0年。
结构防水等级：主体结构防水等级为一级。
结构不允许渗水，表面无湿渍4、采用的主要设计规范和标准１) 城市人行天桥与人行地道设计规范ＣJJ６9-982）城市道路设计规范CＪＪ37－903）城市桥梁设计荷载标准CLL7７－984) 混凝土结构设计规范GB５0010-2002５) 建筑地基基础设计规范GB500０7-20026)《公路桥涵地基与基础设计规范》JＴGD63－20077）《公路隧道设计规范》JTG D7０-20０4８)《地下工程防水技术规范》GB５0１０8-200８９) 建筑基坑支护技术规程ＪGJ１20-9910）《公路隧道通风照明设计规范》ＪTJ０2６.１-1９995、主要设计原则人行过街通道的平面布置、梯道走向、出口位置、施工方法、建成后的管理等设计应本着"以人为本"的设计理念,并按以下原则进行设计：1)整体布置合理、通行顺畅舒适、功能完备。
2)路口道路人行道范围内市政管线较多,通道出口应尽量避开管线，以保持人行道、绿化带的完整,减少管线迁改。
３）沿包河大道的梯道纵坡应考虑推行自行车的需要。
4）通道内设水泵房，出口雨水汇集至集水井后抽排至地面市政管网。
５）通道内设一般照明和应急照明。
6）通道内进行必要的装修，通道口不设雨棚,保持路口范围通视良好。
６、隧道结构设计6.1衬砌结构拟定拟定衬砌结构断面，如图１所示衬砌采用钢筋混凝土结构。
混凝土用C ３0级,自重γ０=25ＫN ／m 3，立方体抗压强度设计值f c =14.3Ｎ/mm 2,抗拉强度设计值ｆｔ=1．43Ｎ/mm 2。
受力钢筋采用HRB33５级,抗拉强度设计值ｆy =300N/m ｍ2,抗压强度设计值ｆy ′=３0０N/ｍｍ2，构造筋采用HPB235级。
６．2荷载计算6 .２.１竖向荷载计算地面超载取190=q KPa垂直土压力65.798.05.2025.185.15.171=⨯+⨯+⨯=∑=i i h q γK Ｐa顶板自重75.1355.02502=⨯==d q γKPa顶板压力25.106210=++=q q q q t ＫPa底板压力()65.1107.52.02.02.06.02.655.025.35.02565.79=⨯+⨯+⨯+⨯⨯⨯+=+=∑lp q q ts K Ｐa6.2.2水平荷载计算根据朗肯土压力公式计算水平荷载, 顶板处水平压力)65.7919()2/45tan(2)2/45(tan )(2101+=-︒--︒+=ϕϕc q q e s58.19)2/3245tan(452)2/3245(tan 2-=︒-︒⨯⨯-︒-︒⨯ＫＰａ底板处水平压力)2.55.2065.7919()2/45tan(2)2/45(tan )(23101⨯++=-︒--︒++=ϕϕc q q q e s 13.13)2/3245tan(452)2/3245(tan 2=︒-︒⨯⨯-︒-︒⨯KPa６.3内力计算衬砌结构采用对称配筋，使顶板与底板配筋对称,左右墙配筋对称。
用结构力学求解器进行内力计算,计算简图如图2所示。
计算程序如下:结点,1，０，0结点，2,-2.7５,０结点,３,-2.7５,４.６５结点,4,0,4.６5单元，１,2,1,１，1,1，1,1单元,2，3,1,1,1,1,1,1单元,３,4，1,1,1,1,1,1结点支承,４，5，90,0,０结点支承，１，6,90，０，０，０单元荷载,3,3,1０６２50,0,１,９0单元荷载,2,5,１3170,0,0,１８5/465,9０单元荷载,１,3,１106５0,０,1,90单元材料性质,1,3，-1，-１，0,－１，-１106250131701106501234( 1 )( 2 )( 3 )图 1ﻩ衬砌结构计算简图弯矩图、剪力图、轴力图分别见图3、4、5。
yx1234( 1 )( 2 )( 3 )242953.44-142166.87-142166.87-139905.66-138219.12-147853.38-147853.38253904.43图 错误!未定义书签。
衬砌结构弯矩图yx1234( 1 )( 2 )( 3 )12100.00 -292187.509343.78-2838.47-2838.47292187.50图错误!未定义书签。
ﻩ衬砌结构剪力图yx1234( 1 )( 2 )( 3 )-9343.78-9343.78-292187.50-292187.50-292187.50-2838.47 -2838.47图错误!未定义书签。
衬砌结构轴力图6.４截面验算，确定截面尺寸与钢筋配置 ６.4.1正截面抗弯承载力验算隧道顶板与底板跨中设计弯矩为25３．9K Ｎ·ｍ，支座处设计弯矩为:6.148275.083.285.147=⨯+-K Ｎ·m 。
隧道侧墙设计弯矩为１48.6KN ·m 。
取混凝土保护层厚度50=s a ｍm,则5000=h mm 。
查表得,0.11=α，550.0=b ξ。
最小配筋率{}%2.0%18.0%2.0max 30043.145.0%2.0max 45.0%2.0max min==⎭⎬⎫⎩⎨⎧⨯=⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧=，，，y t f f ρ 22.0500/550%2.00min=⨯=h hρ％ 正截面抗弯设计计算见表1。
表 错误!不能识别的开关参数。
ﻩ正截面抗弯设计计算表位置顶板跨中 顶板支座 侧墙外侧 设计弯矩M （K Ｎ·m ）２53.9 1４8.6 １４8.6 )/(201bh f M c s αα=0.071 0.041 ０.0４１ 2/)211(s s αγ-+= 0.963 0.9７9 0.979 s αξ211--=0．074<0．55０0.０42＜0．550 ０.042＜0.550 计算配筋面积)/(0h f M A s y s γ=（ｍm 2)1７5７1０1２ 1124实配钢筋 Φ25@250Φ2５@30０Φ25@3００实配钢筋面积(mm 2）19６4１4731473配筋率)/(0bh A s =ρ 0.49%>0.22%0.２9%>0.22%0．2９%＞0.２2%根据规范，侧墙内侧竖向受力钢筋及水平分布钢筋按构造要求配,选用φ16钢筋。
墙水平和竖向分布钢筋配筋率不宜小于0.20％，则:竖向分布筋间距201)500%2.0/(1.201=⨯<h s mm ，取200=h s mm 。
水平分布钢筋间距201)500%2.0/(1.201=⨯<v s ｍm,取200=v s mm 。
根据规范，板纵向分布钢筋根据构造配，选用φ1６钢筋。
单位宽度内配筋面积不宜小于受力方向跨中板底钢筋截面面积的1/3，则板纵向分布钢筋间距63.1969.490/16031.201=⨯⨯<s m ｍ，取190=s ｍm 。
6.4．2斜截面抗剪承载力验算由剪力图可知板的剪力设计值为389.３４KN 。
根据混凝土结构设计规范(ＧB50０1０—2010）６.3.3条规定，0.18004/10=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=h h β（0h <800，取0h =80０)，4.350350143.10.17.07.00=⨯⨯⨯⨯=bh f t h βKN>V=３89．34KN,故抗剪承载力满足要求。
６.4.3正截面抗压承载力验算根据轴力图，顶板与底板轴力非常小，故仅对侧墙进行抗压验算即可。
侧墙所受轴力设计值为2９2.19KN 。
509.019.292/6.148/0===N M e m ＝５09mm 20=a e mm52901=+=a e e e mm16.3450/5297.22.0/7.22.0011>=⨯+=+=h e ζ,取11=ζ153.95.0/65.4/0<==h l ，取0.12=ζ04.1115.065.44505291400111400112212001=⨯⨯⎪⎭⎫⎝⎛⨯+=⎪⎭⎫ ⎝⎛+=ζζηh l h e7.790502/50052904.12/1=-+⨯=-+=s a h e e ηmm076.045013.140.1)05.045.0(810270791.0292190)(22010=⨯⨯⨯-⨯⨯-⨯='-''-=bh f a h A f Ne c s s y s αα079.0076.0211211=⨯--=--=s αξ<550.0=b ξ（满足要求）5.35450079.00=⨯=•=h x ξm ｍ<1002='sαm ｍ )10003.140.1/()810270147330092192()/()(1⨯⨯⨯-⨯+=''-+=b f A f A f N x c sy s y α 8.42=ｍm<1002='sαmm 故不考虑墙内侧钢筋的受压承载力进行验算。