飞机座舱有机玻璃裂纹的原因及预防措施

毕业设计（论文）

题目：飞机座舱有机玻璃裂纹的原因及预防措施

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2 0 1 2年5 月19 日

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中文摘要引言 (1)

第1章航空有机玻璃的材质和受力 (1)

1.1 航空有机玻璃的材质 (1)

1.2 航空有机玻璃的受力 (2)

第2章航空有机玻璃裂纹的原因 (2)

2.1 装配应力与残余内应力 (3)

2.2 空中温差引起的应力 (3)

第3章航空有机玻璃裂纹预防措施 (3)

3.1 维护方面的预防措施 (3)

3.2 设计方面的预防措施 (4)

3.2.1 疲劳裂纹扩展速率试验方法 (4)

3.2.2 实验结果及讨论 (7)

3.2.3 结论 (7)

结束语 (8)

参考文献 (9)

致谢 (10)

中文摘要

航空有机玻璃的主要成分是聚甲基丙烯酸甲酯，另含有增塑剂，具有优良的光学性能，特别是光学畸变及角位移很小，常用于飞机座舱盖玻璃。从分析航空有机玻璃的材质入手，研究了其产生裂纹的原因及预防措施。

关键词: 航空有机玻璃；裂纹原因；预防措施

引言

座舱盖玻璃是飞行员借以观察外界的透明件，又是飞机机体的结构件，其结构的完整性与飞行员的生存环境密切相关，直接影响到飞行安全和训练任务的完成。从分析航空有机玻璃的材质和受力入手，研究航空有机玻璃产生裂纹的原因，并针对性的提出预防措施。

第1章航空有机玻璃的材质和受力

1.1 航空有机玻璃的材质

航空有机玻璃的主要成分是聚甲基丙烯酸甲酯，另含有增塑剂，是以甲基丙烯酸甲酯为主要原料，加入少量助剂，在引发剂作用下，经本体聚合制得的透明板材。聚甲基丙烯酸甲酯是无色透明的高分子化合物，常用的增塑剂是邻苯二甲酸二丁酯。航空有机玻璃具有优良的光学、强度、耐热、耐老化、耐紫外线性能，特别是光学畸变及角位移很小，具有良好的透光性，能透过90%以上的阳光，在常温下具有较大的强度；其抗压、抗冲击及抗弯强度均高于普通有机玻璃，特别是定向板，其抗冲击强度是普通有机玻璃的两倍以上，还具有很高的抗银纹性和抗裂纹扩展性，受震动时不宜碎裂；耐腐蚀性和绝缘性良好，易成形，用作飞机座舱盖，可防止空中突然爆破。飞机座舱盖玻璃包括座舱活动盖玻璃和风挡玻璃，按材质可以分为单层有机玻璃和复合玻璃两种。单层有机玻璃用于座舱活动盖玻璃和侧挡分玻璃，多层复合玻璃一般是由多层无机玻璃，或无机玻璃与有机玻璃用透明胶片层合而成，用于前风挡，具有防鸟撞的功能。航空有机玻璃的缺

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