电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路附近消防安全规定
1、电气化铁路附近消防安全规定？答：电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：（1）电气化铁路区段发现接触网附近发生火灾时，立即向车站值班员或列车调度员报告。
（2）距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体，使用水各灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
（3）距牵引供电设备带电部分超过2米的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2米以上。
2、何为电气化铁路？其设备有何特点？答：采用电力机车牵引的铁路称为电气化铁路，由于电力机车不带能源装置，它所需要的动力源（电能）靠外部供给，电气化铁路设备的主要特点是，它比蒸汽内燃机车牵引的铁路增加了一套牵引供电系统，专门供给电力机车电能的装置称为牵引供电系统，牵引供电系统主要包括牵引变电所，接触网和继电保持装置三大部分。
3、车辆和行人通过电气化铁路平交道路口的安全规定？答：各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：（1）通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
（2）通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2米通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
（3）行人持有长大，飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2米以上的距离。
1、电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：（1）电气化铁路区段发现接触网附近发生火灾时，立即向车站值班员或列车调度员报告。
（2）距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体，使用水和灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
（3）距牵引供电设备带电部分超过2米的燃着物体，使用沙土灭火时，索引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2米以上。
2、何谓电气化铁路？其设备有何特点？答：采用电力机车牵引的铁路称为电气化铁路，由于电力机车不带能源装置，它所需要的动力能源（电能）靠外部供给，电气化铁路设备的主要特点是，它比蒸汽内燃机车牵引的铁路增加了一套牵引供电系统，专门供给电力机车电能的装置称为牵引供电系统，牵引供电系统主要包括牵引变电所，接触网和继电保持装置三大部分。
电气化铁路安全距离
关于接触网的安全距离1.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及以下为700mm。
2.间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm，当受限制时不得小于600mm。
3.架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10KV及以上到110KV：不小于3000mm220KV：不小于4000mm330KV：不小于5000mm500KV：不小于6000mm4．接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。
5．在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨越桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。
6．除专业人员外，与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
7．在电气化铁道区段使用架空索道或绞车时，应先做好调查研究，其钢丝绳离接触网带电部分最小距离应大于5000mm，并有接地。
8．进行V型天窗作业应具备的距离条件：①上、下行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m。
②上、下行接触网带电设备距下、上行电力机车受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。
③距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
④所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段要达到1.6m。
9.隔离开头引线距接地体的距离不小于330mm；隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为300mm以上。
10．接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离7000mm。
11.支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下100mm。
电气化铁路区段作业安全操作规程
电气化铁路区段作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。
第二条进入电气化铁路区段所有人员和所携带的物件（包括长杆、导线等高长物件）与接触网设备的带电部分要保持２m 以上的距离。
第三条不准在距离接触网带电部分水平距离不足２m的建筑物上作业。
如需作业，必须提前向铁路电力调度提出申请，使接触网停电并安设可靠的临时接地线，设专人监护，方可作业。
作业完闭，所有作业人员均处于安全位置后，方能拆除临时接地线。
临时接地线必须由铁路接触网工安装和拆除。
第四条在距离接触网带电部分水平距离２m到４m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专业人员监护。
第五条发现接触网断线及某部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等均不准与之接触，要立即通知铁路接触网工处理。
在处理前任何人员都要远离已断导线接地处10m以外。
第六条在电化区段所有人员，不准登上机车、车辆顶部或翻越车辆通过线路。
不准在车辆上进行装卸作业。
不准用竹杆等物测量货物的装载高度。
不准处理超限车。
第七条在电化区段附近施工时，在可能带电部位应设有明显“高压危险”警示标志。
（二）行车作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业，禁止使用手制动。
第三条禁止骑车帮，调车组人员只准在车梯上指挥机车作业，但头部不得超过敞车车帮上沿。
第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。
第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险，禁止攀登”，并加锁。
第六条放风掰管人员在接车时，要检查货物装载情况，发现长大货物支出与接触网不足2m时，应及时报告并采取措施。
（三）工务作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。
连结要紧固，导电要良好。
电气化铁路有关人员电气安全规则
电气化铁路有关人员电气安全规则第一章总则第1条为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故，特制订本规则。
第2条新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
自通告之日起，视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定。
第3条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容.电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。
第4条牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。
第5条对于违反本规则的单位和人员,按有关规定追究其责任.第二章一般安全规定第6条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
第7条电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第8条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
第9条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
第10条电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
第11条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前，禁止与其接触,并保持安全距离。
第12条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。
铁路电气化区段施工作业安全注意事项
电气化区段施工作业安全注意事项第1条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物体，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
第2条接发列车及调车作业安全规定1 当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车。
2 在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
第3条机车车辆作业安全规定1 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
2 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
3 在内燃机车可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语。
4 电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止进行下列作业：（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）；（2）开闭罐车和保温车的注口（盖），或在这些注口处进行任何工作；（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。
第4条行人在电气化站内行走时的安全规定1 当行人持有木棒、竹杆和彩旗等高长物时，不准高举挥动，须使物体保持水平状态。
2 在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路，不准爬乘火车，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
电气化铁路有关人员电气安全规则(铁运〔2013〕60号 )
第二章 一般安全规定
第十六条 天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设 置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防 护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由供电设备管理单位制作安 装。
第十七条 电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物 应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备2m范围内不得出 现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、 照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落 。
在装卸线的分段绝缘器内侧2m处设安全区域标志（如图1）。
第四章 货运、装卸作业安全规定
第五章 机车、动车、车辆作业安全规定
第二十四条 电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和 动车组整备线，在分段绝缘器内侧2m处应设安全区域标志（如图1）。
第二十五条 接触网隔离开关操作规定同第21条 。 第二十六条 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生 故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严 格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业 。 第二十七条 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转 设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气 化区段严禁攀登”的警告标志 。
第七条 电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的 机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带 电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以 上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电 。
第八条 在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架 空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不 停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路相近有关安全规定1. 前言为了确保电气化铁路相近的安全，维护铁路运行的顺利进行，减少潜在的事故风险和安全隐患，订立以下规定。
本规定适用于全部职能部门人员，包含管理人员、工作人员和其他相关人员。
违反规定将面对相应的纪律处分和法律追责。
2. 电气化铁路相近安全管理标准2.1 安全防护设施1.电气化铁路相近的建筑、设施和其他物体必需与电气化铁路保持肯定的安全距离，以防止火灾、触电等意外发生。
2.电气化铁路相近必需设置明显的安全警示标志，以提示人员保持安全距离，并确保警示标志的清楚可见。
3.电气化铁路相近必需配备适当的安全防护设施，如栏杆、护栏、安全网等，确保人员和车辆不会误入电气化铁路区域。
2.2 工作和行为规范1.在电气化铁路相近工作时，必需严格遵守相关安全操作规程，如穿着必需的防护装备、使用工具的正确方法等。
2.禁止在电气化铁路相近抛撒垃圾、杂物或其他易燃物品，禁止进行拆除、改装或其他不安全行为。
3.禁止在电气化铁路相近吸烟，以免引发火灾风险。
4.禁止在电气化铁路相近鸣放焰火、燃放烟花爆竹等不安全品，以防止不必需的火灾和爆炸。
2.3 紧急情况处理1.对于电气化铁路相近发生的火灾、事故或其他紧急情况，全部人员应立刻报告相关管理人员，并依照相应的应急预案进行处理。
2.在发生紧急情况时，必需立刻采取适当的措施，如疏散人员、隔离不安全区域、报警求助等，确保人员的生命安全。
3. 电气化铁路相近安全考核标准为确保规定的有效执行，进行以下安全考核标准：3.1 安全防护设施检查定期检查电气化铁路相近安全防护设施的设置情况，并核实其是否完好有效。
3.2 安全操作规程执行检查随机抽查电气化铁路相近人员的工作操作情况，包含是否穿着防护装备、使用工具是否符合规定等。
3.3 安全巡察检查定期进行安全巡察，检查电气化铁路相近存在的安全隐患和问题，及时提出整改措施。
3.4 紧急情况应急预案演练定期组织紧急情况应急预案演练，检查人员对于火灾、事故等紧急情况的反应本领和处理本领。
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路相近有关安全规定第一章总则第一条为了保障电气化铁路的安全运营，防范各种安全风险和事故，确保员工和公众的生命资产安全，订立本规定。
第二条本规定适用于电气化铁路沿线范围内的工作人员、旅客和其他人员，包含但不限于车站工作人员、列车驾驶员、维护和修理人员、相关部门员工以及进入电气化铁路相近工作场合的人员。
第三条电气化铁路相近是指距离电气化铁路正线线路和月台边沿不小于5米的地带。
第二章安全防范措施第四条电气化铁路相近的工作人员必需接受相关的安全培训，了解电气化铁路的运行原理、设备特点和安全措施，并持有相应的证书。
第五条进入电气化铁路相近工作区域的人员必需穿着符合安全要求的防护装备，包含但不限于绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等，并定期对其进行检查和更换。
第六条进入电气化铁路相近工作区域的人员必需佩戴可视性良好的安全警示服，且必需保持工作区域的清洁和无杂物堆放，以防止聚积物对电气设备的影响。
第七条禁止任何单位或个人在电气化铁路相近进行不安全物品储存、停车、堆放，以及进行其他可能危及铁路安全的行为。
第八条禁止携带易燃、易爆、有毒等不安全品进入电气化铁路相近工作区域，如有特殊情况需携带时，必需提前向相关部门报备，并经过许可才略进行携带。
第三章生产操作规程第九条进入电气化铁路相近工作区域的人员必需进行身份确认和登记，由相关部门负责颁发许可证，并在规定的时间和地方进行作业。
第十条进入电气化铁路相近工作区域的人员必需事先了解所需操作的具体步骤和风险预控措施，并依照规定的程序进行操作。
第十一条对电气化铁路相近的设备、线路等进行检修维护时，必需依照相关规定进行标识和锁闭，确保安全作业。
第十二条禁止在电气化铁路相近进行无关工作，如有需要，必需提前向相关部门申请，并经过许可方能进行。
第十三条禁止在电气化铁路相近从事与铁路运营无关的活动，包含但不限于聚集、擅自放风筝、遛宠物等。
第四章突发事件应急处理第十四条发生突发事件时，电气化铁路相近的工作人员应立刻依照预先订立的应急预案采取相应措施，确保快速有效地处理。
电气化铁路有关人员电气安全规则
电⽓化铁路有关⼈员电⽓安全规则附件1：电⽓化铁路铁路员⼯⼈员电⽓安全规则第⼀章总则第1条为保证电⽓化铁路沿线有关⼈员⼈⾝安全，防⽌触电伤亡事故，特制订本规则。
第2条新建电⽓化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电⽇期通告铁路沿线路内外各有关单位。
⾃通告之⽇起，视为牵引供电设备带点，有关⼈员均须遵守本规则相关规定。
第3条电⽓化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。
电⽓化铁路相关作业⼈员每年⾄少进⾏⼀次安全考试，考试合格后，⽅准参加作业。
第4条牵引供电专业⼈员遵守本规则和牵引供电的专业规定。
第5条对于违反本规则的单位和⼈员，按有关规定追究其责任。
第⼆章⼀般安全规定第6条为保证⼈⾝安全，除牵引供电专业⼈员按规定作业外，任何⼈员及所携带的物件、作业⼯器具等须与牵引供电设备⾼压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不⾜时，牵引供电设备须停电。
第7条电⽓化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进⾏施⼯、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备⾼压带电部分须保持2m以上距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不⾜时，牵引供电设备须停电。
第8条在距牵引供电设备⾼压带电部分2m以外，回流线、架空地线、保护线保持1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施⼯安全管理有关规定执⾏。
第9条机车、动车及各种车辆上⽅的接触⽹设备未停电并办理安全防护设施前，禁⽌任何⼈员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
第10条电⽓化区段上⽔、保洁、施⼯等作业时，不得将⽔管向供电线路⽅向喷射，站车保洁不得采⽤向车体上部喷⽔⽅式洗刷车体。
第11条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连的⽀柱、接地引下线、综合接地线等可能出现⾼压电，未采取安全措施前，禁⽌与其接触，并保持安全距离。
第12条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应⽴即通知附近车站，在牵引供电设备检修⼈员到达未采取措施以前，任何⼈员均应距已断线索或异物处所10m以外。
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路附近有关安全规定背景电气化铁路是指使用电力作为动力源的铁路，是现代铁路建设的主要形式之一。
与传统的蒸汽火车相比，电气化铁路具有速度快、效率高、环保性好等诸多优势，在现代社会中得到了广泛的应用。
然而，在电气化铁路附近，人们的安全问题也受到了重视。
为此，我整理了一份电气化铁路附近的安全规定，以便公众了解并遵守。
安全规定1. 禁止攀爬电缆杆在电气化铁路附近，有许多供电用的电缆杆。
这些电缆杆一般都很高，是不允许攀爬的。
因此，在附近活动时应遵守这一规定，以免发生危险。
2. 远离铁路边在铁路列车通过时，会产生强大的气流和压力波。
如果站在铁路边，很容易被气流和压力波推倒，甚至导致受伤。
因此，在铁路附近行走时，应尽量远离铁路边，确保自己的安全。
3. 不闯红灯在电气化铁路的道口处，设有红灯和铁路道口警示器。
在红灯亮起的情况下，不得闯红灯。
因为此时列车正在通过或即将通过，闯红灯将会导致严重的危险事故。
4. 慎用手机电脑等电子设备电气化铁路附近的电磁波会对手机、电脑等电子设备产生影响，可能导致设备故障或影响铁路的正常运行。
因此，在铁路附近时，应尽量减少使用这些电子设备，以保证铁路的安全运行。
5. 入口处禁烟在电气化铁路附近，有许多入口处和通道。
这些区域一般都是人员聚集地，如果禁烟规定不得执行，容易引起火灾和安全事故。
因此，在这些区域应禁止吸烟。
总结以上就是电气化铁路附近的安全规定。
这些规定旨在保障公众的生命安全和财产安全。
希望大家能够遵守这些规定，共同营造一个安全有序的铁路出行环境。
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路是指通过电气化系统为铁路列车提供动力的铁路系统。
由于电气化铁路涉及高压电、电磁辐射等安全风险，因此制定了一系列的安全规定来确保列车运行和乘客安全。
以下是电气化铁路附近的一些关键安全规定：
1. 禁止未经许可的进入电气化铁路范围内，包括轨道和供电设备的操作区域。
2. 不得在电气化铁路附近进行乱堆乱放、燃放烟花爆竹等有火源行为，以防止火灾和电气设备损坏。
3. 禁止在电气化铁路附近修建高大建筑物或交叉架设电力线路，以防止这些结构物对电气设备造成阻碍或干扰。
4. 不得在电气化铁路附近进行挖掘、施工等活动，以避免影响电气化系统的稳定性和运行。
5. 在电气化铁路附近施工时，必须遵守相关安全操作规程，并采取必要的安全防护措施，确保施工人员的安全。
6. 乘客在电气化铁路内必须遵守相关安全规定，不得乱丢废弃物、随意触摸供电设备，以及在行车过程中将身体部位伸出车窗外等危险行为。
7. 电气化铁路附近设备维护人员必须定期检查并保养供电设备，确保其正常运行以及防止电气故障。
总之，电气化铁路附近的安全规定旨在保障人员的生命安全和设备的正常运行，禁止不符合规定的行为或活动，提高电气化
铁路的安全性和可靠性。
请在接近或进入电气化铁路区域时务必遵守相关规定，以免造成安全事故。
电气化铁路附近有关安全规定(3篇)
电气化铁路附近有关安全规定第1条为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
第2条在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：1、施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特别。
对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。
2、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。
3、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。
在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
第3条在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
第4条发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物。
均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。
如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
第5条在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内的金属结构上均须装设接地线。
天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。
悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。
支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门经受专门训练的人员进行。
电气化铁路附近有关安全规定（2）电气化铁路附近的安全规定包括以下几点：1. 禁止擅自进入电气化铁路区域：电气化铁路危险较高，一般禁止普通人员进入，包括行走、停留或横穿铁路。
铁道安全距离的规定(3篇)
第1篇1. 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：- 城市市区：不少于8米；- 城市郊区居民居住区：不少于10米；- 村镇居民居住区：不少于12米；- 其他地区：不少于15米。
2. 建筑退让铁路的规定：- 建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线30米；准轨支线、专用线20米；米轨15米；- 围墙与铁路最近一侧边轨距离10米，围墙的高度2.5米；- 高层建筑、高大构筑物（水塔、烟囱等）、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；- 特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。
3. 新建铁路两侧20米范围内是不容许建房的，但既有住房可根据当地实际情况由铁路部门审定，未拆迁住房是不可能给予拆迁补偿的。
但因新建铁路施工造成的房屋损坏，铁路承建单位应负赔偿责任。
具体补偿条款根据房屋损坏认定书判定。
4. 高速公路离两边建筑物或者新建居民房至少间距30米。
综上所述，铁路线路安全保护区的要求较为严格，旨在确保铁路运输的安全。
在铁路线路两侧进行建设活动时，必须遵守相关法规，确保安全距离。
第2篇一、引言铁路作为国家重要的交通运输方式，其安全运行关系到人民群众的生命财产安全和社会稳定。
为了确保铁路运输安全，我国制定了一系列关于铁路安全距离的规定。
本文将从铁路安全距离的定义、分类、具体要求以及法律责任等方面进行详细阐述。
一、铁路安全距离的定义铁路安全距离是指为确保铁路运输安全，在铁路线路两侧一定范围内，对建筑物、设施、设备等进行的限制性规定。
主要包括铁路线路安全保护区、铁路线路安全距离、建筑退让铁路距离等。
二、铁路安全距离的分类1. 铁路线路安全保护区铁路线路安全保护区是指从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
根据《铁路运输安全保护条例》第十条规定，铁路线路安全保护区的范围如下：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路附近有关安全规定
在电气化铁路附近，有一些安全规定需要遵守，以确保乘客和工作人员的安全。
下面列举了一些常见的安全规定：
1. 不要在铁路线上行走：铁路线上通常有高压电源和行驶的火车，为了防止触电和被火车撞击，切勿在铁路线上行走。
2. 远离铁轨和接触导线：电气化铁路的铁轨和导线都带有高压电流，必须远离这些危险区域，以避免触电事故。
3. 不要进入禁止区域：电气化铁路附近有禁止进入的区域，比如高压电源设备的周围。
切勿进入这些区域，以防止发生意外。
4. 注意铁路信号和标志：电气化铁路上设置了各种信号和标志，这些信号和标志用于指挥火车运行和乘客的安全。
遵循信号和标志的指示，确保自身安全。
5. 慎重穿越铁路：在铁路线上穿越时要特别小心，确保没有火车驶过或接近。
最好使用专门设立的人行横道或过街天桥。
6. 提醒孩子和年幼者：要提醒孩子和年幼者保持远离铁路线，不要在铁路线上游玩或追逐。
7. 不要乱扔物品：不要乱扔垃圾或其他物品到铁路线上或铁路周边，以免堵塞排水系统或妨碍列车运行。
尊重并遵守这些安全规定，有助于减少电气化铁路附近的事故风险，并确保乘客和工作人员的安全。
第 1 页共 1 页。
电气化铁路附近有关安全规定范本
电气化铁路附近有关安全规定范本电气化铁路安全规定范本第一章总则第一条为了确保电气化铁路的正常运营，维护乘客和工作人员的安全，制定本规定。
第二条本规定适用于电气化铁路的设计、建设、运营和维护等各个环节。
第三条电气化铁路运营单位应当遵守国家相关法律法规和有关部门的规章制度，加强安全管理，确保安全生产。
第四条电气化铁路的施工、维修、保养等作业必须按照安全规定进行，并由具备相应资质和技能的人员执行，确保作业安全。
第二章设计与建设第五条电气化铁路的设计和建设应满足国家和地方公安机关、交通运输管理部门的相关要求和规定，确保线路和设备的安全可靠。
第六条设计和建设单位应当根据当地气候条件和特殊地质条件，进行合理布局和施工方案，确保线路的稳定性和运行安全。
第七条电气化铁路设备的选用和安装必须符合国家相关标准和技术规范，确保设备的稳定性和安全性。
第八条电气化铁路的轨道系统、供电系统以及信号和通信系统等设备必须按照规定进行调试和验收，确保设备的正常运行。
第九条电气化铁路的设计、建设和调试必须经过相关部门的审核和报批，未经批准不得进行运营。
第十条电气化铁路线路沿线的环境和景观保护工作必须与相关部门进行协调，确保线路的安全和景观的保护。
第三章运营与维护第十一条电气化铁路的运营单位应当建立健全安全管理体系，明确责任分工，确保运行的安全稳定。
第十二条电气化铁路的运营单位应当组织人员进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
第十三条电气化铁路的运营单位应当定期对线路和设备进行巡检和维护，并及时处理存在的故障。
第十四条电气化铁路的信号系统必须保持灵敏有效，确保列车运行的安全和准确。
第十五条电气化铁路的供电系统必须保证供电的稳定性和安全性，防止供电中断和电气设备故障。
第十六条电气化铁路的车辆必须进行定期检修和保养，确保车辆的安全和运行的可靠性。
第十七条电气化铁路的运营单位应当加强列车运行的监控和管理，及时发现和处理运行中的问题，确保运行的安全和顺畅。
2023年电气化铁路附近有关安全规定
2023年电气化铁路附近有关安全规定2023年电气化铁路附近的安全规定是为了确保铁路运输的安全和顺畅。
电气化铁路是一种通过电力供电的铁路系统，相较于传统的蒸汽和柴油机供电的铁路，电气化铁路更环保、更高效。
然而，由于电气化铁路的供电方式与传统铁路有所不同，因此也需要加强相关安全措施。
首先，对于电气化铁路附近的建筑物，必须符合一定的安全要求。
建筑物的高度和距离电气化铁路线路的距离都需按照相关标准进行规定，以确保建筑物不会对电气化铁路的供电线路造成影响，避免电气故障和安全事故的发生。
其次，电气化铁路附近的居民和企业也需要遵守相关的安全规定。
居民和企业应当保持一定的距离，不得在电气化铁路线路附近进行危险活动，以免发生触电、火灾等意外事故。
同时，禁止在电气化铁路附近违法设置广告牌、宣传栏等物体，以确保视线畅通。
第三，对于铁路沿线的设施和设备，也需要进行安全检查和维护。
电气化铁路供电设备必须定期检查和维护，确保供电线路的稳定和正常运行。
同时，铁路沿线的信号系统和道口护栏等设备也需要进行定期维护和保养，确保运营的安全性。
此外，电气化铁路附近的车辆和行人也要遵守相关的交通规则。
禁止非法蹲坐在铁路边沿或是违法穿越铁路线，遵守交通信号灯的控制，保持道路通畅。
同时，车辆行驶时要保持与电气化铁路的安全距离，并按照标识标线要求行驶，确保行车安全。
对于电气化铁路附近的施工单位和工作人员，也要按照相关规定进行施工和作业。
施工时必须遵守安全操作规程，不得影响电气化铁路线路和设备的正常运行，及时清理施工现场，确保施工过程中的安全。
最后，对于电气化铁路的乘客来说，也需要遵守相关安全规定。
乘客应按照规定在指定的地点上下车，不得在电气化铁路线路附近进行乱跳、穿越等危险行为。
同时，在列车运行过程中，乘客要听从列车员的指导，保持车厢内的秩序和安全。
总之，2023年电气化铁路附近的安全规定旨在保障电气化铁路的正常运行，减少安全事故的发生。
各个方面的参与者，包括建筑物、居民和企业、设施和设备、车辆和行人、施工单位和工作人员、乘客等都有责任遵守相关规定，共同维护电气化铁路的安全。
铁路电气化区段作业安全管理办法
铁路电气化区段作业安全管理办法第一章总则第一条为确保电气化区段作业人员人身安全，防止发生触电伤害和行车事故，根据《电气化区段工务作业安全管理办法》，结合我公司安全生产实际，特制定本办法。
第二条电气化铁路管辖内的车间及下辖工区需组织学习本规则的相关内容。
安全管理部需组织电气化铁路作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
第三条电气化铁路管辖内的车间及下辖工区必须对一切影响运输和威胁作业人员人身安全的生产机具、器具采取安全保护措施，做好作业安全控制工作。
第四条因管理不善、违章作业造成事故的管理者和责任者，依据事故责任追究和处罚办法及有关规定，严肃处理。
第五条接到建设单位送电日期通告，自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。
第二章一般规定第六条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持lm以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第七条电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持lm以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第八条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线lm以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
第九条机车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
第十条使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。
在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。
各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
第十一条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
车辆行人通过电气化铁路平交道口安全规定
车辆行人通过电气化铁路平交道口安全规定第一条：总则1.为了保障车辆和行人在电气化铁路平交道口的安全通行，避开事故的发生，订立本规定。
2.本规定适用于全部本企业相关人员及相关车辆和行人，包含员工、承包商、访客等。
第二条：道口设置与维护1.企业应依照国家相关标准要求合理设置铁路平交道口，并保持道口设施的完好和正常运行。
2.道口应当配备标明禁止通行、停车、遵守信号等相关标识和标牌。
3.企业应定期检查和维护道口设施，确保其正常工作。
4.在道口相近设置相应的警示标识，并保持明显可见。
第三条：车辆通过道口规定1.全部车辆通过道口前必需停车，确保安全后再行通过。
2.在道口前等待时，车辆必需按道口设施的指示行驶，遵守交通规定，并保持车距，避开拥堵。
3.严禁越过防护栏、闯红灯或强行冲入正在通过道口的车辆之间。
4.车辆驶离道口后，应谨慎加速，确保安全通过。
第四条：行人通过道口规定1.行人必需依照交通信号灯指示通过道口，严禁闯红灯。
2.行人应尽量使用人行横道通过道口，不得在道口内玩耍、停留或聚集。
3.行人通过道口时要特别注意听从铁路交通警示、察看列车情况，确保安全通行。
4.行人不得在铁路平交道口横过铁轨、翻越防护栏或其他道口设施。
第五条：道口操作人员责任1.道口操作人员应熟识道口设施使用方法，做到娴熟运用。
2.道口操作人员应定期接受相关培训，了解道口操作规程及相关安全知识，并持证上岗。
3.道口操作人员在工作期间，应全程保持警觉，严格遵从操作规程。
4.道口操作人员如发现道口设施异常、紧急情况或交通安全隐患，应立刻报告相关部门。
第六条：安全教育和培训1.企业应定期组织车辆驾驶员和行人进行相关安全教育和培训，提高他们的安全意识和安全技能。
2.安全教育和培训内容应包含电气化铁路平交道口交通规定、安全知识、不安全警示、事故案例分析等。
3.安全培训记录和考核结果应妥当保管，以备查验。
第七条：责任与惩罚1.车辆和行人通过道口时，应严格遵守本规定，如因违规行为导致事故的，将依法追究相应责任。
电气化铁路施工安全措施
电气化铁路施工安全措施1、在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有员工和所携带物件与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
2、在电气化区段施工作业的人员不准登上机车车辆或翻越车顶通过线路。
3、在电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有禁止攀登、有电危险的警示牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
4、在距离接触带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点后，方可通知正式完工，并办理消令手续。
台风到来之前组织人员对机械设备、建筑物进行安全检查，及时消灭隐患。
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电手续之前，均按有电对待。
5、在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有员工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持２米以上的安全距离。
6、在电气化区段，员工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
7、电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警示牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
8、电气化铁路下列设备部件上带有2.75万伏的高压电：接触网及其相连接部件（导线、承力索）；电力机车主变压器的一侧；接触网支柱及其金属结构上；当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，均会带有高压电。
因此，禁止任何人员直接地（通过任何物体，如棍棒、导线、水流等）与上述设备接触，防止触电。
严格防范铁丝、料具等落物，避免坍网事故的发生。
9、严禁向接触网上搭挂绳索等物。
当发现接触网断线或挂有绳索、线头时，均不得与之接触，应当立即报告电力调度或附近的接触网工区，在接触网维修人员到达之前，任何人员不得与之接触，并在距断线点10米之外进行防护，严禁任何人进入10米以内的区域。
如果断线地点已侵入建筑接近限界，危及行车安全，应当按照相关规定设置停车信号防护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电气化铁路附近有关安全规定
撰写人：___________
部门：___________
电气化铁路附近有关安全规定
第1条为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
第2条在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：
1、施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特别。
对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。
2、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。
3、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。
在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
第3条在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
第4条发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳
第 2 页共 2 页
索等物。
均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。
如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
第5条在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内的金属结构上均须装设接地线。
天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。
悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。
支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门经受专门训练的人员进行。
第 2 页共 2 页。