WSS工法

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富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法(2)

富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法(2)

富水上软下硬地层盾构法洞内WSS 加固带压开仓施工工法富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法一、前言随着城市建设的不断发展,地下空间利用的需求也越来越大。

而盾构法作为一种常用的地下施工方法,受到了广泛的应用。

然而,在富水上软下硬地层中,传统的盾构法往往面临困难和挑战。

为了解决这一问题,出现了富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。

二、工法特点富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法具有以下几个特点:1. 适应性强:该工法适用于富水上软下硬地层的盾构施工,能够有效应对地下水位高、地层软弱、地下构造复杂等问题。

2. 提高开挖效率:通过在盾构机头上设置WSS加固带,可使盾构机充分利用自重,在施工过程中起到压实土层、加固洞体的作用,从而提高开挖效率。

3. 降低工程风险:该工法减少了地下水进入隧道的风险,提高了工程的安全性。

同时,通过对开挖断面进行加固,可有效避免地层的塌落和土壤涌流,降低了工程的风险。

4. 减少环境影响:该工法通过控制泥浆的流动,避免了泥浆对周围环境的污染,减少了施工对周围居民的影响。

三、适应范围富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法适用于以下情况:1. 地下水位较高:当地下水位较高时,传统的盾构法往往面临困难。

而该工法通过加固洞体,可以有效控制地下水的进入。

2. 地层软弱:某些地区地层较为软弱,容易发生塌方和土壤涌流。

而该工法通过加固断面,可以避免地层的塌方和涌流,保证施工的安全性。

3. 地下构造复杂:部分地区存在较复杂的地下构造,传统的盾构法往往难以穿越。

而该工法通过加固洞体,可以应对不同的地下构造。

四、工艺原理富水上软下硬地层盾构法洞内WSS加固带压开仓施工工法的工艺原理如下:1. WSS加固带的设计与施工:WSS加固带是工法的核心部分,它通过将高强度的材料固定在盾构机头上,可以在开挖过程中起到加固土层、稳定洞体的作用。

WSS工法

WSS工法

W S S工法-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN《WSS工法》灌浆技术在市政地下软土地层强化止水工程中应用1王志德1????? 1宋笑丽2??????????? 2曾德光1?(1.北京市城德建设工程有限公司,北京?? 100029)?(2北京市城建设计研究院有限公司,北京100037)摘? 要:注浆技术在我国市政行业应用的历史并不长,但由于注浆有着其它地基加固止水方法所无法代替的优点:应用灵活、简便、高效、快速并能够用以电子监控技术实现定向、定量、定压注浆施工,控制地表沉降,因此它在市政地下工程中的应用中日益广泛。

作为改良地基地下工程地层强化、止水、堵漏防水和工程抢险的一项主要手段,随着城市建设发展的重要,城市地下商业街、地下快轨交通、人防工事、市政供应给排水工程等建设任务越来越重,以及高速公路、涵洞、桥梁、机场、跑道等其它工业与民用建筑的发展,WSS工法注浆技术将得到更广泛的应用,受到越来越多的关注与重视。

注浆法除一般锚杆注浆、预埋管注浆外,还有搅拌注浆、喷射注浆、布袋注浆等到其适用的领域有地基加固以提高土体的承载力强压缩模量,用于控制沉降,地层强化、止水做隔离帷幕,充填空隙等等。

关键词:WSS工法、电子监控、实现定向、定量、定压、地层强化、止水、加固。

1、注浆原理和基本技术1.1注浆法总述根据杭州软土地基注浆所接触的大多是淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土,渗透系数一般为10-5~10-6cm/sec这个特点,我们除偶尔在粉砂层(层厚一般不大)层中利用溶液型渗透注浆外,对于低渗透性土摸索出了一些适用的注浆方法:常用的注浆方法机理特点和适用工程表1常用注浆法机理、特点和适用工程1.2分层注浆法工艺分层劈裂式注浆是二重管注浆法的一种。

北京市城德建设工程有限公司岩土锚固施工技术研究所针对杭州及长江三角洲地区的软土松软、承载力低,塑性、流动性的特点,直接从日本引进了多项具有国际先进水平的地层改良技术和设备,并加以开发应用。

WSS注浆工法在西安地铁施工的应用

WSS注浆工法在西安地铁施工的应用

WSS注浆工法在西安地铁施工的应用WSS注浆工法在西安地铁施工的应用摘要:结合西安地铁二号线施工,介绍采用二重管无收缩WSS注浆工法对联络通道周围土体加固处理,为WSS工法在黄土地区地铁施工提供了参考经验。

关键词:地铁隧道WSS工法注浆施工技术西安地铁二号线永宁门到钟楼盾构区间联络通道地质情况较复杂,在老黄土地层中夹细砂透镜体,且地下水位高于隧道埋深约10m。

在进行联络通道施工前,为保证施工安全,采用了二重管无收缩WSS注浆工法,对联络通道周围土体进行了加固处理,深度为10m,3~5m为一循环,预留2m止浆墙,采用洞内辐射程控注浆工艺。

1 WSS注浆工艺的止水原理与浆液简介主要原理是:注浆时,浆液在不改变地层组成的情况下,将土层颗粒间存在的水强迫挤出,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,形成劈裂式注浆,达到改良土层性状的目的。

其注浆特性是使该土层粘结力(c)、内磨擦角(?)值增大,从而使地层粘结强度及密实度增加,起到加固作用;颗粒间隙中充满固结的浆液后,使土层透水性降低,形成隔水层。

无收缩注浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料,固结硬化时间可根据实际需要进行调整。

浆液按强度可分为CT-1#、C T - 2 # 和 C T - 3 # 三种。

1 . 1 无收缩注浆液特点(1)固结硬化时间易调整,硬化时间长的浆液也具有很高强度。

(2)渗透性良好,特别是对微细砂层的渗透性优佳。

(3)地层中有流动水的情况下也具有很强的固结与止水性能。

(4)浆液强度、硬化时间、渗透性能可根据需要任意调整。

(5)浆液不流失、固结后不收缩,硬化剂无毒,不会造成污染。

1 .2 标准浆液的性质, 见(表1 )1 . 3 C T - 固结体的透水系数, 见(表2 )1 . 4 无收缩注浆液标准配比施工时根据地层情况配制溶液型或悬浊型浆液;通过调节浆液配比和注浆压力来控制浆液的凝结时间和注入范围。

溶液型或悬浊型浆液均采用双液浆,其配比如表3所示,其中A、B双液组成溶液型浆液,A,C 双液组成悬浊型浆液。

wss 工法在轨道工程中的应用及监理实践

wss 工法在轨道工程中的应用及监理实践

Equipment technology 装备技术123 WSS工法在轨道工程中的应用及监理实践孙添恭(厦门兴海湾工程管理有限公司,福建厦门361000)中图分类号:K928 文献标识码:A 文章编号1007-6344(2020)04-0123-01摘要:本文介绍WSS工法的基本原理、工艺流程,结合工程实例详细介绍轨道施工中的盾构接收井端WSS工法注浆加固施工及监理工作方法,并根据工程实施过程中出现的若干问题介绍了用的监理措施,最后提出WSS工法监理的若干工作重点。

关键词:WSS工法;轨道工程;监理措施0 引言WSS工法(二重管无收缩双液注浆技术)一种加固土层确保开挖安全的施工方法;施工单位需要遵循绿色理念设计施工内容,WSS工法加固土层进行施工的方法,并不会占用过多的土地,简化施工难度,同时还能将噪声降到最低,既不会严重污染周围的环境,还不会打扰到附近的居民,从而在极大程度上保证施工作业能够顺利进行,使工程项目可以如期移交。

1 WSS注浆工法简介无收缩双液注浆将施工工艺,是施工单位在当前阶段处理夯实地基的常用手段,也称为wss注浆工法,使用无收缩双液注浆工艺需要根据工作要求以及实际施工环境,选择二重管钻机,当钻机达到预先计算的孔深位置后,可以通过双叶注浆机在孔内注浆,在浆液的作用下,凝固涂层内部的颗粒与颗粒之前的缝隙,夯实土层内部结构。

1.1 WSS工法的适用范围盾构、隧道、地下工程、深基坑工程以及建筑物加固等工程都可以使用WSS 工法,不仅可以节省施工时间,还能降低施工对周围环境造成的污染,不会影响到周围的交通,应用WSS施工技术,使用二重管钻机以及浆液,孔深钻到计算好的位置后,移位注浆,夯实土层。

2 WSS工法的监理工作方法2.1 事前控制应用WSS功法过程中,需要做好事前控制工作,根据施工要求明确施工方案,在此前提下做好设备、材料的管控工作,同时还应该根据喷射工艺内容,检查相关流程,确保工作可以顺利开展。

WSS工法注浆止水在富水黄土隧道中的应用

WSS工法注浆止水在富水黄土隧道中的应用

城市轨道交通着城市现代化的不断发展,地铁作为缓解城市交通拥堵的公共运输系统具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点,越来越受到人们的青睐,已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活现代化水平的重要标志之一[1,2]。

目前,我国地铁建设无论是速度还是规模处在一个前所未有的发展期,但在地铁建设过程中存在一系列技术难题,如地下水的影响、地表沉降的严格控制等[3,4]。

因此,施工中对围岩的加固及如何提高围岩自身的承载能力尤为重要。

以西安市地铁一号线朝康段暗挖隧道工程为例,对城市地铁隧道暗挖施工中,采用二重管无收缩双液注浆(WSS)工法加固土体与止水进行分析研究。

1 工程概况1.1 岩土地质条件西安市地铁一号线朝康段始于朝阳门车站,沿长乐西路向东,下穿中兴路人行天桥,止于康复路车站;左右线隧道分别长774.597 m,776.2 m,均采用喷锚构筑法施工;左右线隧道线间距15 m,拱顶埋深14.87(朝阳门端)~9.48 m(康复路端),标准断面开挖宽度6.38 m,开挖高度6.55 m,CD法施工。

朝康段隧道位于长乐西路下方,道路两旁建筑物林立,地下管线复杂;地面标高404.99~407.91 m,东高西低,高差2.92 m;地貌属黄土梁洼。

朝康段地表分布厚薄不均的全新统人工填土,其下层为上更新统风积新黄土(局部为饱和软黄土)及残积古土壤,再下层为中更新统风积老黄土、冲积粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等。

1.2 水文地质条件朝康段施工现场地下水属潜水类型, 勘察测量的稳WSS工法注浆止水在富水黄土隧道中的应用范增国:中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司,工程师,陕西 西安,710032冯 超:中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司,助理工程师,陕西 西安,710032杨团军:中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司,工程师,陕西 西安,710032摘 要:以西安市地铁一号线暗挖隧道工程为例,分析施工难点及几种常用注浆工艺优缺点。

二重管无收缩WSS双液注浆施工工法

二重管无收缩WSS双液注浆施工工法

二重管无收缩WSS双液注浆施工工法一、前言随着现代建筑技术的不断发展,注浆工艺逐渐成为一种重要的地基加固方法。

而二重管无收缩WSS双液注浆施工工法,作为注浆工艺中的一种新型工法,其施工效果和质量备受建筑业的青睐。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析,以供读者参考。

二、工法特点二重管无收缩WSS双液注浆施工工法是一种高效、节能、环保的注浆技术,其特点在于:一是双液注浆,使用水泥浆和高分子树脂浆混合注入,始终保证注浆液的流动性、粘附性和强度;二是采用无收缩材料,能有效避免注浆过程中的收缩现象,有效增强注浆效果;三是使用二重管注浆结构,采用大直径钻孔和下缝间隙注浆技术,可使注浆液在钻孔中充分分散,提高注浆均匀性,增加注浆强度;四是适用于肯定范围内不同岩土地质条件,减少地基钻挖量和工期,具有一定的经济效益。

三、适应范围该工法适用的范围包括:地基表面不平、地基基础承载力不足、地基变形严重的建筑物;沉降或倾斜严重的建筑物;旧房加固、桥梁加固、地下水处理等工程中需要加固地基的地方。

四、工艺原理二重管无收缩WSS双液注浆施工工法采用双液注浆技术,使用的注浆液包括水泥浆和高分子树脂浆。

水泥浆具有高强度和高硬度的特点,可在较短的时间内提高地基的承载力,增强地基的稳定性,同时高分子树脂浆具有高粘接性和透水性,能有效地防治地基渗漏、裂缝等问题,为地基注入强力的“胶补”。

在实际施工中,首先采用大直径钻孔技术进行钻孔。

钻孔直径一般为150mm以上,钻孔深度根据工程需要而定。

完成钻孔后,用高压注浆泵配合注浆机进行注浆。

由于采用了二重管注浆结构,注浆液能够充分分散,能够达到更加均匀、稳定、强固的注浆效果。

整个注浆过程中,浆液自下而上流动,所以施工完毕后,形成的胶凝体在底部更加稳固、均匀。

五、施工工艺1. 地基准备。

在施工前,先要对地基进行清理,确保它的表面平整、无杂物和污垢。

WSS无收缩注浆工法及应用

WSS无收缩注浆工法及应用

WSS无收缩注浆工法及应用摘要文章主要介绍WSS无收缩注浆工法及其在东莞~惠州城际轨道交通GZH-3标盾构施工中的应用。

关键词WSS无收缩注浆上软下硬开仓换刀随着社会经济发展,道路交通拥挤,环境污染已逐渐成为每个城市不容忽视的问题,为减轻道路交通压力,保护环境,轨道交通已成为我国公共交通发展之根本。

纵观珠三角城际轨道交通规划蓝图,WSS无收缩注浆工法在未来存在很好的市场发展前景。

目前国内外在隧道拱顶埋深小于20m的砂层中对盾构法施工掌子面加固方式已较为成熟和多样化。

但对埋深大于20m且围岩稳定性较差的盾构法施工掌子面有效的加固施工经验尚浅,文章通过对WSS无收缩注浆工法的全面介绍以及在莞惠城际轨道交通GZH-3标盾构施工中的应用进行分析,总结施工经验,以期在后期施工过程中能更有效的确保换刀作业安全和提高盾构施工有效时间。

工程实况:莞惠城际交通轨道GZH-3标始发井至东城南站区间,左线全长1346米,其中左线全断面硬岩地层占总长67%;右线全长1346米,其中全断面硬岩地层占全长68%。

该区间左线DK19+400处隧道拱顶埋深23.2m,围岩为上软下硬,此处裂隙水极及其发育,隧道中心线向上1.5m至拱顶范围内全为全风化混合片麻岩,遇水崩解,掘进过程中伴随掉块、坍塌、涌泥现象,给隧道正常掘进和开仓换刀带来很大安全隐患,并极大影响了施工进度。

1WSS无收缩注浆工法1.1工法简介WSS是中文无收缩双液注浆的拼音缩写。

关键技术是采用二重管钻机钻孔至预定深度后,采用一台同步双液注浆机注浆。

浆液有三种,即A液(水玻璃)、B液(磷酸)、C(水泥浆),A液先后与B液、C液通过二重管端头的浆液混合器充分混合分别合成AB液(水玻璃与磷酸混合液)、AC液(水玻璃与水泥浆混合液)。

其方法是在不改变地层组成的情况下,将土层颗粒间存在的水强迫挤出,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,达到改良土层性状的目的。

其原理是先通过AB液将土层颗粒间的水强迫挤出,再利用AC液使该土层粘结力(c)、内磨擦角()值增大,从而使地层粘结强度及密实度增加,起到加固作用;颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后,使土层透水性降低,而形成相对隔水层。

WSS工法深孔注浆技术在北京地铁中的应用

WSS工法深孔注浆技术在北京地铁中的应用

WSS工法深孔注浆技术在地铁施工中的应用中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线项目经理部毛建彬内容提要:本文以北京地铁6号线平安里站~北海北站区间1#竖井横通道及过既有线段为例,介绍WSS 工法深孔注浆对软弱地层的加固技术。

关键词:深孔注浆地铁施工既有线软弱地层1.概述北京地铁6号线平安里站~北海北站区间采用矿山法施工,在K8+483.333处设置1#竖井横通道,横通道拱顶地质为圆砾卵石层和中粗砂层,区间在K8+495~K8+510处下穿地铁4号线平安里站南端盾构区间。

既有线隧道埋深12.4 m,穿越的地层主要为圆砾卵石层、中粗砂层。

6号线区间隧道拱顶与既有4号线盾构区间结构仰拱净距2.613 m,穿越的主要地层为粘土层、粉细砂层、中粗砂层和圆砾卵石层。

区间过既有线段设计采用WSS工法深孔注浆加固地层,为保证区间下穿既有线时深孔注浆效果,在1#竖井横通道进行深孔注浆试验段施工,以便过既有线段深孔注浆技术参数的确定。

2.WSS工法深孔注浆技术2.1.施工特点注浆使用二重管无收缩定向旋喷WSS工法,后退式注浆,主要有以下特点:(1)采用特殊的端点监控器和二重管喷射方式,使注入系统设备简单,具有很高的可靠性、经济性。

(2)可以进行一次、二次喷射切换,回路变换装置容易实行,所以能实行复合喷射。

(3)瞬结性一次喷射和浸透性二次喷射的复合比率,在土层改良时可以自由地设定,从粘性土、砂质土到地下水非常多的砂砾层,以及更加复杂的复合地层都可以适用。

(4)二次喷射材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性浆材,可以用压力喷射到均匀的土质颗料之间,由于这样的操作方法,减少了对周围建筑的影响。

(5)由于一次喷射是限制喷身,二次喷入是的渗透喷射,浆材不会向喷入范围外溢出,从而有利保护地下环境而不被污染。

(6)二重管无收缩定向旋喷WSS工法可应用于盾构工程加固土壤、桥墩基础加固、基坑护坡加固及止水、穿越河床隧道与建筑物下隧道加固及止水等。

WSS工法注浆土体加固施工技术浅埋暗挖隧道中的应用

WSS工法注浆土体加固施工技术浅埋暗挖隧道中的应用

WSS工法注浆土体加固施工技术浅埋暗挖隧道中的应用上文当中以实例为论据,在对未来路站点3号进出口位置地铁隧道进行浅埋暗挖施工期间,使用WSS施工方式开展注浆施工时对土体进行加固操作这一施工技术的使用进行了论述。

希望通过本文的论述,能够为这项技术的开展提供一定的借鉴作用。

标签:WSS工法注浆;土体加固;施工技术;浅埋暗挖隧道;应用一、项目简介未来路站坐落在未来路和航海路的交叉口位置,该车站的西南方向是启航大厦的商业办公建筑,整体为20层框架结构,与车站主体部分基坑的距离是16.9m;其东南方向是该城市当中的绿化广场—航海广场,有6层高的住宅建筑,与车站主体部分基坑的距离是36m;东北方向是河南省邮政报刊印务公司的附属建筑物,该站的3号出入口最尾部区域侵入它的南方区域2层高的混凝土建筑物内;西北方向是航海的未来居住小区,它的南方区域外部边线和4号出入口的最尾部区域距离不远,大概在2m~3m的范围内。

这一站点建立的出入口数量是4个,组风亭数量是2个。

3号出入口坐落在该车站的正北方,长度大概是87.995m、宽度大概是7.8m,基础部分的掩埋深度大概是13.28m,出入口区域的跨道路段,拟定使用暗挖法进行施工建设,出入口位置使用明挖法开展施工建设。

暗挖出施工的入口长度大概是39.25m(不用对该段道路的交通情况进行疏解),最开始阶段的支宽度数值是8.2m,拱顶区域的覆土大概是6.85m,仰拱底部区域的掩埋施工深度大概在13.4m[1]。

二、结构设计暗挖通道采用复合式衬砌(拱顶直墙),及钢筋网、喷射混凝土和钢架作为初期支护,以模筑钢筋砼衬砌为二次衬砌组成,初期支护与二次衬砌间设全封闭防水层。

暗挖段标准断面采用CRD法施工。

下图1所示内容为未来路站点的3号进出口区域,开展暗挖施工操作的断面示意图。

三、施工工艺(一)孔位的设置在对掌子面进行挖掘施工阶段,派遣开展测量工作的员工,将对隧道进行挖掘施工的轮廓线放出来,根据施工设计的相关要求,在进行挖掘施工的区间之中,将钻孔的实际分布方位标记出来,对于孔位出现的偏差数值的要求是±30mm,还有,其入射角度出现的偏差不能超过1°。

WSS超前注浆加固施工技术

WSS超前注浆加固施工技术

WSS超前注浆加固施工技术一、前言WSS超前注浆加固施工技术在当今桥梁等工程中的运用让其施工质量有了很大的提高,但是在WSS超前注浆加固施工技术某些技术环节还存在着一些有待于改进的地方,因此,进一步的结合国内的实际案例来分析WSS超前注浆加固施工技术的运用很有必要。

二、WSS注浆工法原理1、双重管钻机采用特殊的钻杆。

钻孔时,清水从端头混合器的端点送出,利于成孔;钻孔到所定深度,用高压注浆泵将双液浆分别压入钻杆外管和内管,在端头混合并进行喷射,使浆液能够较好的浸透到地层中。

如图1。

2、注浆材料的渗透性良好,凝结时间可调,浆液结石率高,有微膨胀性,浆液原材料均为无毒材料,大量使用不会造成环境污染;采用双重管钻机双液灌注,工艺简单,质量有保证;可针对不同地层、不同作用机理进行注浆,可确保注浆效果。

3、该方法是通过渗透作用,在不改变地层组成的情况下,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,土层粘结强度及密实度增加,起到固结、充填效果;随着土体的压密和浆液的挤入,在压浆点周围形成灯泡形空间,从而达到土体加固及止水的效果。

三、WSS 注浆技术的特点主要包括:1、钻机采用的二重管直接作为钻杆钻孔达到预定深度或地点,同时二重管可以用来直接注浆,管头装有30cm混合器用来使双液充分混合;2、注浆过程中注浆管可以旋转(正反均可),不会发生钻杆卡死及浆液溢流现象,节省了其他注浆管一次性投入的费用,另外有利于保护环境不受污染;3、浆液分溶液型(A、B 液组成)和悬浊型(A、C 液组成)。

浆液对土层有很强的渗透性,采用调节浆液配比和注浆压力的办法可使注浆范围人为控制制;凝结时间可以调节,并可以复合注入施工,满足不同的要求;4、二重管端头的浆液混合器可使两种浆液在出管的时候完全混合,既能使浆液均匀,又不会出现常规方法容易出现的堵管现象;5、平常的加固可从地面垂直注浆,对于隧道的周边亦可倾斜注浆,调整好注浆压力,亦可进行水平超前注浆;6、从钻孔至注浆完毕,可连续作业;7、注浆材料是水泥、水玻璃、冰醋酸、二氧化硅系胶负体等,材料来源普遍;8、钻机体型较小,移动方便,适用较困难的施工环境;⑨该工艺适用范围广,可用于各种土层。

WSS无收缩注浆工法及其控制要点

WSS无收缩注浆工法及其控制要点

WSS无收缩注浆工法及其控制要点作者:梁寒山来源:《建筑科技与经济》2016年第10期摘要:文章主要介绍 WSS 无收缩注浆工法及其在南京地铁十号线D10-TA06标盾构施工中的应用。

关键词:WSS无收缩注浆;上软下硬;开仓换刀随着社会经济发展,道路交通拥挤,环境污染已逐渐成为每个城市不容忽视的问题,为减轻道路交通压力,保护环境,轨道交通已成为我国公共交通发展之根本。

纵观江苏省城市轨道交通规划蓝图,WSS 无收缩注浆工法在未来存在很好的市场发展前景。

目前国内外在隧道拱顶埋深小于20m 的砂层中对盾构法施工掌子面加固方式已较为成熟和多样化。

但对埋深大于20m且围岩稳定性较差的盾构法施工掌子面有效的加固施工经验尚浅,文章通过对WSS无收缩注浆工法的全面介绍以及在南京地铁十号线D10-TA06标盾构施工中的应用进行分析,总结施工经验,以及在后期施工过程中能更有效的确保换刀作业安全和提高盾构施工有效时间。

工程实况:南京地铁十号线D10-TA06标位于南京市浦口区江浦街道,标段全长近3.8km,包括“两站三区间”,其中城西路站~凤凰大街站区间,凤凰大街站~龙华路站区间采用盾构法施工,盾构机从城西路站始发,到达凤凰大街站后过站,二次始发,最终到达龙华路站解体吊出。

本标段选择了两台海瑞克生产的土压平衡式复合盾构机,盾构机主要由刀盘、前盾、中盾、盾尾、螺旋输送机、管片拼装机、设备桥、1-5号拖车组成。

围岩为上软下硬,此处裂隙水极及其发育,隧道中心线向上1.5m 至拱顶范围内全为全风化粉砂岩,遇水崩解,掘进过程中伴随掉块、坍塌、涌泥现象,给隧道正常掘进和开仓换刀带来很大安全隐患,并极大影响了施工进度。

1.WSS无收缩注浆工法1.1WSS注浆工法简介WSS是中文无收缩双液注浆的拼音缩写。

关键技术是采用二重管钻机钻孔至预定深度后,采用一台同步双液注浆机注浆。

浆液有三种,即 A 液(水玻璃)、B 液(磷酸)、C(水泥浆),A 液先后与B 液、C 液通过二重管端头的浆液混合器充分混合,分别合成 AB 液(水玻璃与磷酸混合液)、AC 液(水玻璃与水泥浆混合液)。

WSS深孔注浆工法在矿山法区间上跨既有盾构区间中的应用

WSS深孔注浆工法在矿山法区间上跨既有盾构区间中的应用

WSS深孔注浆工法在矿山法区间上跨既有盾构区间中的应用摘要:以徐州地铁号线彭城广场站—建国路站矿山法区间上跨地铁1号线既有盾构区间I级风险源工程为背景,介绍了WSS深孔注浆工法在矿山施工地层超前加固中的应用,实践证明采用WSS工法对隧道土体进行超前加固, 有效控制了既有线结构的沉降,保证了既有线结构的安全, 同时,该次矿山法区间成功上跨盾构区间为徐州市轨道交通工程的首次,为类似工程提供借鉴经验。

关键词: 矿山区间; WSS 深孔注浆工法; 超前加固近年来城市地铁隧道暗挖法施工在开挖及支护过程中容易出现涌水涌泥现象,给区间暗挖施工带来风险,同时为保证地质稳定,确保暗挖过程中周边建构筑物安全,在地铁施工中控制变形及施工监测显得尤为重要。

1工程概况彭城广场站~建国路站区间起于彭城广场站南端头,沿彭城路向南至大同街后,往东南方向拐行,沿线区间上穿1号线右线隧道,侧穿彭城饭店、上跨青年楼、侧穿公明东巷民房、上跨回笼窝历史文化街区,以及奎河后到达建国路站北端头。

1号线彭~文区间右线盾构隧道为既有城市轨道距离本次矿山开挖隧道非常接近,风险等级Ⅰ级。

2 水文、地质条件根据岩土工程勘察报告显示,隧道施工穿越的地层上台阶地层主要为⑤3-4层黏土,黄褐色~棕红色,硬塑,有光泽,干强度高,韧性高,压缩性低,含钙质结核(砂姜)Φ0.5~4cm,下台阶地层主要为⑫7-2层强风化灰岩。

属于典型的上软下硬地质构造。

受大气降水影响,潜水含水层水位年际变化幅度0.5~1.0m;该含水层受压密性、填充物影响,孔隙变化较大,透水性不均,总体呈中等透水性。

在开挖过程中,围岩较差,且掌子面涌水较大,由上台阶拱脚处流出,且涌水量增加,拱脚部分土体软弱,呈塑态,遇水后松散软化,随水流走,出现滑塌,核心土无法留置,上下台阶无法形成。

因流水掏空上台阶拱架拱脚,原封闭的上台阶拱脚下方土体有滑塌现象,危及掌子面施工及拱顶安全。

3 WSS工法加固方案采用WSS传统钻孔注浆,因塌孔无法成孔且无法保证注浆效果,因此采用WSS注浆加固止水,注浆材料选择无收缩的水泥-水玻璃双液浆。

二重管无收缩WSS双液注浆施工工法

二重管无收缩WSS双液注浆施工工法

二重管无收缩WSS双液注浆施工工法二重管无收缩WSS双液注浆施工工法一、前言二重管无收缩WSS双液注浆施工工法是一种针对土体固结与加固的施工方法,通过注入特殊的双液注浆剂,实现土体的加固和稳定。

该工法以其独特的特点和优势,在土木工程领域广泛应用,并取得了显著的效果。

本文将对该工法进行详细介绍,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点二重管无收缩WSS双液注浆施工工法具有以下特点:1) 采用双液注浆剂,无收缩,能够有效填充土体缝隙,提高土体的密实度和稳定性。

2) 注浆剂成本低廉,易于储存和运输,施工过程简便,降低了施工成本和工期。

3)施工过程中对环境污染小,能够有效减少施工对周边环境的影响。

4) 适用范围广泛,能够应对各种不同类型的土体问题,如岩层破碎、剥落、塌方、沉降等。

5) 工法灵活性强,适应性好,能够根据不同工程的具体情况进行调整和改进。

三、适应范围二重管无收缩WSS双液注浆施工工法适用于以下场景:1) 土体固结与加固:针对土壤固结和加固需求,如斜坡加固、地基加固、软弱地基处理等。

2) 地下空间施工:针对地下工程施工中的土体稳定和加固问题,如隧道、地下室、地铁车站等。

3) 特殊地质处理:针对特殊地质环境下的土体工程问题,如高压水流场地、高地应力场地、腐蚀性土壤等。

四、工艺原理二重管无收缩WSS双液注浆施工工法的核心原理是通过注入双液注浆剂,利用双液的化学反应和物理性能,改善土体的力学性能和稳定性。

具体原理如下:1) 双液注浆剂的配比和成分经过科学计算和实验验证,能够在注浆过程中产生膨胀效应,填充土体孔隙并与土体形成均匀的胶结体。

2) 注浆剂中的化学物质能够与土体中的矿物质和水分发生化学反应,生成胶体,增加土体的粘结力和抗剪强度。

3) 注浆剂的流动性和液固比可根据实际需求进行调整,确保注浆剂能够顺利渗透到土体中,并填充整个注浆区域。

wss工艺流程

wss工艺流程

wss工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classicarticles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!wss工艺流程是指在制造wss产品时所采取的一系列工艺步骤。

下面将详细介绍wss工艺流程的各个步骤:1. 原料准备:首先需要准备各种原料,如木材、金属、塑料等,根据产品设计要求选择合适的原料。

WSS工法

WSS工法

WSS工法摘要:本文介绍了二重管无收缩双液wws工法注浆365JT技术,并通过工程实例介绍了二重管无收缩双液wws工法注浆技术的内容、方法、特点、适用范围以及所取得的成效。

关键词:二重管;无收缩;双液;注浆;堵漏;加固土层注浆的目的包括堵水和加固两方面,是一种古老而又新型的地基处理方法。

目前国内常采用的注浆365JT施工方法多为静压注浆法。

高压喷射注浆法。

深层搅拌注浆法等。

经多年工程实践,这些方法都取得了成功的经验,并总结出行之有效的工艺。

工法。

这些方法各有其特点和适用范围。

我们借鉴国外先进技术,开发研究了二重管无收缩双液注浆技术,并应用于工程实践取得了极好的成效。

1.二重管无收缩双液注浆技术二重管无收缩双液注浆技术是采用二重管钻机钻孔至预定深度后注浆。

浆液有两种,即A液和B液(或C液〕。

两种浆液通过二重管端头的浆液混合器充分混合。

注浆时采用电子监控手段实施定向。

定量,定压注浆,使岩土层的空隙或孔隙间充满浆液并固化,改变了岩土层的性状。

1.1二重管无收缩双液注浆技术的特点(1)注浆过程中注浆管不回转,不发生浆液溢流现象,有利于保护环境不受污染。

(2)浆液分溶液型(A、B液组成)和悬浊型(A、C液组成)。

浆液对土层有很强的渗透性,采用调节浆液配比和注浆压力的办法可使注浆范围人为控制制;凝结时间可以调节,并以复合注入施工。

(3)二重管端头的浆液混合器可使两种浆液完全混合,使浆液均匀。

(4)可从地面垂直注浆,亦可倾斜注浆,适当增加注浆压力,可进行水平放射注浆。

(5)从钻孔至注浆完毕,可连续作业。

(6)注浆材料可以是水玻璃、二氧化硅系胶负体等,材料来源广泛。

(7)适用范围广,可用于各种土层。

1.2二重管无收缩双液注浆技术的适用范围(1)盾构、隧道及地下工程。

如盾构隧道、及地下工程周围土层改良盾构、隧道及地下工程掘进竖井洞口地层加固,地下管线保护、隧道通过地面建筑物基础的跟踪注浆等。

(2)深基坑工程。

如防止基坑底面隆起止水帷幕。

WSS工法深孔注浆技术在北京地铁14号线含水粉细砂层中的应用

WSS工法深孔注浆技术在北京地铁14号线含水粉细砂层中的应用

WSS工法深孔注浆技术在北京地铁14号线含水粉细砂层中的应用【摘要】本文对北京地铁14号线善各庄站后折返线区间隧道含水粉细砂层进行了分析,根据现场实际情况和水文地质特征,提出了采用WSS工法进行洞内深孔注浆的方法;并介绍了在该隧道施工中,采用深孔注浆的实例,从注浆效果看,达到了对粉细砂层加固的目的,解决了在含水粉细砂层中,进行浅埋暗挖隧道施工的难题,以便今后类似工程借鉴。

【关键词】含水粉细砂层;深孔注浆;止水;加固1、前言在浅埋暗挖隧道施工中,控制围岩松弛,是防止地表下沉的主要方法。

控制开挖工程中的地表沉降量,是浅埋暗挖隧道施工的关键。

向拱顶地层中注入水泥混合浆液,使土体固结,提高土体的自稳能力,同时在周边土体中形成了一圈止水帷幕,也降低了土层的透水性,是暗挖隧道顺利通过含水粉细砂层有效的方法。

2、工程简介善各庄站后折返线区间暗挖隧道为马蹄形断面,总长179.667m,下穿沈家村干渠、奶善公路和三条雨污水管线。

隧道埋深最浅(沈家村干渠处)6.3m,结构宽12.94m,高9.2m,采用双侧壁导坑法,分六洞室进行开挖。

隧道主要穿越地层为粉细砂层和粉质粘土层,其中过渠段拱顶全部在粉细砂层中。

对开挖断面有影响的地下水主要为潜水和上层滞水以及沈家村干渠地表的渗漏水。

具体位置关系参见图1所示。

3、方案设计3.1过砂层地段进行深孔注浆加固的必要性①善各庄站后折返线区间暗挖隧道拱顶在里程YCK0+197.5~YCK0+219.1处下穿沈家村干渠,与干渠呈37°斜交,过渠段长21.6m,且干渠为干砌片石结构,渗漏情况严重,该部位拱顶全部进入粉细砂层,砂子的含水率极高,施工时拱顶极易出现涌砂、涌水和坍塌现象。

②在干渠边有奶善公路和三条雨污水管线,公路每天的车流量较大,管线要求的沉降量很小,施工过程中不仅要确保施工安全,还要保证地面行车及周边管线的安全。

③原设计方案拟采用双排超前小导管注浆加固和在干渠边施做降水井的设计进行施工,在根据原设计实施过程中,沈家村干渠两侧各20m范围为水务管理范围,水务部门不允许在水渠两侧施做降水井,导致区间暗挖过渠段无法达到预期的降水目标。

wss工艺流程

wss工艺流程

wss工艺流程
wss工艺流程一般包括以下几个步骤:
1. 钢板切割成型
首先根据产品设计图纸,使用激光切割机等设备将钢板切割成所需的形状和尺寸。

切割要精准,边角要平整。

2. 部分弯曲成型
将切割好的钢板在机械设备的辅助下进行部分弯曲,使其达到产品设计图纸要求的形状。

弯曲时要控制好角度,避免破坏钢板的完整性。

3. 焊接装配
将弯曲后的钢板按照设计方案进行焊接组装,焊接要求牢固、平整、美观。

必要时进行打磨、抛光等后处理,确保外观质量。

4. 浸涂防腐面漆
组装完成的产品进行喷涂或浸涂防腐面漆,增加产品的使用寿命。

涂层要均匀,没有浮渣、起泡等缺陷。

5. 产品检测
对制成的产品进行尺寸、性能等方面的检测,确保其符合设计规格和标准。

不合格品进行返工或报废处理。

6. 产品包装
合格产品进行防尘、防潮、防震等包装,方便运输和存放。

以上是wss工艺流程的基本步骤,根据不同产品可进行适当调整或新增工序。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

《WSS工法》灌浆技术在市政地下软土地层强化止水工程中应用
1王志德1 1宋笑丽2 2曾德光1
(1.北京市城德建设工程有限公司,北京100029) (2北京市城建设计研究院有限公司,北京100037)
摘要:注浆技术在我国市政行业应用的历史并不长,但由于注浆有着其它地基加固止水方法所无法代替的优点:应用灵活、简便、高效、快速并能够用以电子监控技术实现定向、定量、定压注浆施工,控制地表沉降,因此它在市政地下工程中的应用中日益广泛。

作为改良地基地下工程地层强化、止水、堵漏防水和工程抢险的一项主要手段,随着城市建设发展的重要,城市地下商业街、地下快轨交通、人防工事、市政供应给排水工程等建设任务越来越重,以及高速公路、涵洞、桥梁、机场、跑道等其它工业与民用建筑的发展,WSS工法注浆技术将得到更广泛的应用,受到越来越多的关注与重视。

注浆法除一般锚杆注浆、预埋管注浆外,还有搅拌注浆、喷射注浆、布袋注浆等到其适用的领域有地基加固以提高土体的承载力强压缩模量,用于控制沉降,地层强化、止水做隔离帷幕,充填空隙等等。

关键词:WSS工法、电子监控、实现定向、定量、定压、地层强化、止水、加固。

1、注浆原理和基本技术
1.1注浆法总述
根据杭州软土地基注浆所接触的大多是淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土,渗透系数一般为10-5~10-6cm/sec这个特点,我们除偶尔在粉砂层(层厚一般不大)层中利用溶液型渗透注浆外,对于低渗透性土摸索出了一些适用的注浆方法:
常用的注浆方法机理特点和适用工程
表1常用注浆法机理、特点和适用工程
1.2分层注浆法工艺
分层劈裂式注浆是二重管注浆法的一种。

北京市城德建设工程有限公司岩土锚固施工技术研究所针对杭州及长江三角洲地区的软土松软、承载力低,塑性、流动性的特点,直接从日本引进了多项具有国际先进水平的地层改良技术和设备,并加以开发应用。

该工法简称WSS工法。

2、注浆设计
2.1工程地质情况的调查
工程地质条件直接决定了工程所应用的方法,工程地质参数是进行注浆设计验
必不可少的。

地质资料中应包括水文资料,如承压水情况等。

遇有暗流、杂填土、沼气等到特殊情况都应在设计方案中考虑相应的措施。

工程对需注浆处理的地基的具体要,工程的环境条件,周围地下管线,地面结构物情况,交通供排水、供电、信情况等到都对注浆设计有很大的影响。

2.2注浆设计
2.2.1隧道法施工中的注浆
2.2.1.1隧道周围注浆(分层劈裂注浆)加固止水
上图为隧道穿越浅埋基础建筑物时在隧道周围一定范围内进行注浆以提高抗剪强度(C、φ值),从而隔隧道施工对上部建筑物的影响。

2.2.1.2跟踪注浆
采用跟踪注浆,配合对构筑物、管线的沉降监控,也是隧道施工中保护地管线、地面建筑物的主要手段。

隧道施工引起地表沉降可用Pack法进行估算。

其中:X为与隧道中心线的距离;S(X)为沉降量;Vi为地层损失;i为沉降槽宽度系数。

横向沉计算公式:
其中:V L1为隧道开挖面引起土体损失;V L2为隧道开挖面以后及隧道法压浆不足,隧道纠偏等施工因素引起的地层损失;φ()为与Y、i有关的函数。

沉降槽宽度系数;(根据杭州的地质情况)
i=R(Z / ZR)0.8
2.2.2深基坑开挖施工中的注浆
2.2.2.1基坑下加固体作为基坑开挖面下的一道预支撑,能提高土体的被动土压,减少挡土墙结构的位移。

当基坑底下有承压水时可用下式验算抗管涌安全系数:
F S=T h / Twhw
基坑下加固一般采用分层注浆法,加固深度4~8m。

2.2.2.2保护基坑处地下管线和建筑物的跟踪充填注浆
根据墙体变形量对由于墙体变形而造成的墙体和墙后土之间的空隙及时对采用分层注浆法进行充填,以防土体位移,墙背迁移至地表,用这种方法可以有效地控制基坑周围的地表沉降,但注浆必须注意注浆时机和注浆压力,以防墙体因注浆过多而造成过量位移。

其主要施工步骤如下:
WSS工法注浆施工步骤图1
WSS工法注浆工艺流程为图2注浆工艺流程图3
其主要设备有:
机械:TXU—75A型、SYB—60/160型高压泵、SJY—双层立体式搅拌机、BCT —2型流量器
器具:旋转二重管、旋喷液混合器、切换喷头
其它:排水处理装备、测定器具、凝胶时间测定仪
3、注浆加固及止水原理
3.1注浆中,注浆达到一定压力后,在注浆孔周围会产生一定大小的泡体,随着压力的为断增加,在浆液泡体上方的土体会产生一个倒立锥形剪切面;另一方面,当浆液泡体的直径d增大时,周围的土体将提供越来越大的阻力。

设浆液泡体的向上总压力为Fy,浆液泡体的水平总压力为Fx,园柱形浆液泡体的平面投影面积为Ay,园柱形浆液泡体的侧面面积为Ax。

则有:Ay= π×d2/4 Fy=σ×AyΔσπ
Ax =2π×d2×l Fx=σ×Ax
因为σ值唯一,所以Fy的增加与浆液直径r的平方成正比,而Fx的增加与浆液直径的一次方成正比。

因此浆液向上总压力的增加幅度远大于总水平力的增加幅
度。

在一定压力下,浆液泡体直径达到了一个极限值Rmax,与RL相应的注浆压力设为pn。

该值时,水平和向上在压力足以使得浆液充填土体间的缝隙,从而改良土体的物理指标。

3.2注浆时在不改变地层组成的情况下,将土层颗粒间存在的水强迫挤出,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,达到改良土层性状的目的。

其注浆特性是使该土层内聚力C,内磨擦角ψ值增大,从而使地层粘结强度及密度增加,起到加固作用,颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后,使土层透水性降低,而形成相对隔水层。

4、注浆材料分类
二重管无收缩WSS工法注浆技术随着材料的不同,可分为悬浊液型和溶液型两个工法。

在实际施工时,可根据地质状况、设计要求从这两类型中选择出更切合实际的工法,以达到更佳的注入效果。

4.1悬浊液型浆材适用范围 4.2溶液型浆材适用范围
①软弱粘性土;①洪积砂层;
②松驰冲击积复合层;②改良前缝隙大、松驰的冲积砂层;
③砂砾层的前处理;③改良前缝隙大的砂砾层;
④裂隙及其它空隙;
⑤人为造成的松驰地层;
5、WSS 工法注浆设计施工指针
土质注入目的N 值
孔隙率(%)
孔隙充填率(%) 范围标准值
淤质粘土、粘土、粉质粘土止水地盘强化
0~4 65~75 70 约40
4~8 50~70 60 约30
8~15 40~60 50 约20
砂止水0~10 46~50 48 约60
10~30 40~48 44 约60 30以上30~40 35 约50
地盘强化0~10 46~50 48 约50 10~30 40~48 44 约40
砂卵石止水10~30 40~60 50 约60 30~50 28~40 34 约60 50以上22~30 26 约60
6、喷入材料特性:
高渗透性的喷浆材料,固结硬化时间可根据实际工程需要进行调整。

无收缩浆材无收缩浆材属于安全性分为超高强度型CT-1#、高强度型CT-2#、普通型CT-3#三种类型。

6.1无收缩浆材特点:
(1)、固结硬化时间容易调整,设计硬化时间长的浆材也具有很高强度。

(2)、渗透性良好,特别是对微细砂层的渗透性优易。

(3)、地层中有流动水的情况下也具有很强的固结性能。

(4)、浆材强度、硬化时间、渗透性能可根据现场实际需要任意调整。

(5)、浆材不流失、固结后不收缩,硬化剂无毒,对地下水不会造成污染。

6.2标准浆材的性质:
7、无收缩浆材标准配比如下表所示:
8、注浆加固后强度:
8.1溶液型(AB液)
淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、砂质粉土0.5~0.8MPa 止水系数: 10-8~10-9cm/sec
8.2悬浊液型(AC液)
卵石层达到2.5~3.0MPa, 止水系数: 10-7~10-8cm/sec 中砂层达到1.5~2.0MPa, 止水系数: 10-7~10-8cm/sec 粘土层达到1.0~1.5MPa, 止水系数: 10-8~10-9cm/sec。

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