浅谈阻尼器的类型和原理分析
建筑阻尼器分类
建筑阻尼器分类建筑阻尼器是一种用于减震和减振的装置，广泛应用于高层建筑、桥梁、塔楼等结构中。
根据其结构和工作原理的不同，可以将建筑阻尼器分为几类。
一、摩擦阻尼器摩擦阻尼器是一种常见的建筑阻尼器，它利用材料之间的摩擦力来吸收和消耗结构的振动能量。
摩擦阻尼器通常由两个平行的金属板之间夹有一定厚度的摩擦材料组成，当结构发生振动时，板的相对滑动会产生摩擦力，从而减小结构的振幅。
摩擦阻尼器适用于抗震性能要求不高的建筑，如住宅、商业建筑等。
二、液体阻尼器液体阻尼器是利用流体的粘滞阻力来减震的装置。
液体阻尼器通常由一个密封的容器、流体以及阻尼液压缸或阻尼阀组成。
当结构发生振动时，流体在阻尼液压缸中流动，通过液体的粘滞阻力来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
液体阻尼器适用于振动频率较高且抗震性能要求较高的建筑，如桥梁、高层建筑等。
三、摆锤阻尼器摆锤阻尼器是一种利用摆锤的运动来减振的装置。
它由一个或多个摆锤和摆杆组成，安装在结构上方。
当结构发生振动时，摆锤会随着结构的振动而产生摆动，通过摆锤的惯性力来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
摆锤阻尼器适用于抗震性能要求较高的建筑，如塔楼、烟囱等。
四、形状记忆合金阻尼器形状记忆合金阻尼器是一种利用形状记忆合金的特性来减振的装置。
形状记忆合金是一种具有记忆性能的合金材料，当受到外力作用时，能够改变自身的形状，当外力消失时，又能恢复原来的形状。
形状记忆合金阻尼器通过形状记忆合金的形状变化来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
形状记忆合金阻尼器适用于抗震性能要求较高且需要长寿命的建筑，如大型桥梁、高层建筑等。
五、电磁阻尼器电磁阻尼器是一种利用电磁力来减振的装置。
它由电磁铁和磁铁之间的间隙组成，当结构发生振动时，电磁铁会受到激励电流的作用而产生磁力，通过磁力的吸引和排斥来消耗振动能量，从而减小结构的振幅。
电磁阻尼器适用于振动频率较高且抗震性能要求较高的建筑，如桥梁、高层建筑等。
建筑阻尼器是一种有效的减震和减振装置，能够提高建筑结构的抗震性能。
阻尼器工作原理
阻尼器工作原理阻尼器是一种常见的工程机械装置，它的作用是通过消耗能量来减缓或抑制机械振动或运动。
在工程设计中，阻尼器被广泛应用于各种机械系统中，例如汽车悬挂系统、建筑结构、桥梁、风力发电机等。
阻尼器的工作原理是通过转化机械振动或运动能量为热能或其他形式的能量来实现减震或减振的效果。
本文将从阻尼器的分类、工作原理和应用领域等方面来详细介绍阻尼器的工作原理。
一、阻尼器的分类。
根据阻尼器的工作原理和结构特点，可以将阻尼器分为多种类型，常见的阻尼器包括液体阻尼器、气体阻尼器、摩擦阻尼器和涡流阻尼器等。
1. 液体阻尼器，液体阻尼器是一种利用流体阻尼来实现减震的装置，通常由密封的容器、流体和阀门等组成。
当机械振动或运动时，流体在容器内流动，通过阀门的调节来消耗机械能，从而实现减震的效果。
2. 气体阻尼器，气体阻尼器是一种利用气体的压缩和膨胀来实现减震的装置，通常由气缸、活塞和阀门等组成。
当机械振动或运动时，气体在气缸内压缩或膨胀，通过阀门的调节来消耗机械能，从而实现减震的效果。
3. 摩擦阻尼器，摩擦阻尼器是一种利用摩擦力来实现减震的装置，通常由摩擦片、弹簧和阀门等组成。
当机械振动或运动时，摩擦片在摩擦面上产生摩擦力，通过阀门的调节来消耗机械能，从而实现减震的效果。
4. 涡流阻尼器，涡流阻尼器是一种利用涡流效应来实现减震的装置，通常由导体、磁场和阀门等组成。
当机械振动或运动时，导体在磁场中产生涡流效应，通过阀门的调节来消耗机械能，从而实现减震的效果。
二、阻尼器的工作原理。
阻尼器的工作原理可以总结为能量转换和能量消耗两个方面。
在机械振动或运动时，阻尼器通过转换机械能为其他形式的能量来实现减震或减振的效果。
1. 能量转换，当机械振动或运动时，阻尼器将机械能转换为热能、声能或其他形式的能量。
例如，液体阻尼器通过流体的摩擦来将机械能转换为热能，气体阻尼器通过气体的压缩和膨胀来将机械能转换为热能，摩擦阻尼器通过摩擦力来将机械能转换为热能，涡流阻尼器通过涡流效应来将机械能转换为热能。
阻尼器抗震原理
阻尼器抗震原理阻尼器是一种能够缓解或消除结构物地震响应的重要装置。
它的基本原理是利用受控减振摩擦力和内部流体的运动阻力来实现减震，从而达到降低地震响应的目的。
本文将对阻尼器的抗震原理进行深入的探讨。
一、阻尼器的基本结构阻尼器是一种具有能量吸收和消散功能的装置，主要由三个部分组成：摩擦材料、流体和外壳。
摩擦材料一般为钢材或高强度复合材料，用于产生摩擦力；流体为液态或气态介质，主要用于调节结构物的振动能量；外壳则用于固定阻尼器以及隔绝中介体的流动。
二、阻尼器的减震机理1.摩擦减振效应阻尼器的摩擦减振效应是通过制动力产生的阻尼力来吸收结构物的振动能量。
当结构物发生振动时，摩擦材料中的制动力就会与结构物相互作用，从而形成一个减振系统。
随着振幅的增大，制动力也逐渐增强，减震器就会吸收更多的振动能量。
2.流体阻尼效应在阻尼器中，流体的运动阻力是减震机理的另一个重要因素。
当震动载荷作用于结构物上时，流体的流动会形成摩擦力和阻尼力，并使结构物的振动逐渐减弱。
流体本身也会吸收结构物的振动能量，并将其转化为热能或其他形式的能量。
3.摩擦材料和流体的相互作用阻尼器中的摩擦材料和流体之间存在一种复杂的相互作用关系。
当结构物处于振动状态时，摩擦材料和流体就会相互耗散能量。
摩擦材料通过制动力吸收结构物振动的动能，而流体则通过阻尼力将振动能量消耗掉。
这种相互作用可以使阻尼器具有更高的减震效率。
三、阻尼器的应用范围目前，阻尼器已经广泛应用于各种不同类型的结构物中，包括摩天大楼、桥梁、输电塔、核电站等。
阻尼器在这些结构物中的作用主要是消除结构物的固有频率，减少结构物在地震时的振动。
阻尼器还可以阻止结构物发生共振，降低结构物的疲劳损伤和结构的振幅，从而延长结构的使用寿命。
四、阻尼器的设计和选择阻尼器的设计和选择需要考虑多个因素，包括结构物的质量、地震波的频率和振动幅度等。
一般而言，较大的结构物需要使用更大的阻尼器，以便能够消耗更多的振动能量。
阻尼器原理
阻尼器原理1. 概述阻尼器是一种机械装置，用于控制或减缓振动或运动物体的速度变化。
它通过消耗和转化能量来减少或阻尼振动的幅度，并使物体的运动平稳。
在工程领域中，阻尼器被广泛应用于各种机械系统和结构，包括汽车悬挂系统、建筑物的地震减震系统以及航天器的姿态控制系统等。
本文将介绍阻尼器的原理、工作方式以及常见的几种类型。
2. 阻尼器的原理阻尼器基于能量消耗和能量转化的原理来减缓或阻尼振动。
当一个振动系统受到外界作用力或冲击时，系统中的能量将从一个形式转化为另一个形式并被消耗。
阻尼器通过摩擦、液体阻尼或气体阻尼来消耗能量。
当阻尼器连接到振动系统时，能量会从系统传递到阻尼器中，并在阻尼器内部转化为摩擦热、液体摩擦力或气体压力。
3. 阻尼器的工作方式阻尼器的工作方式取决于其类型。
下面介绍几种常见的阻尼器类型及其工作原理：3.1 液体阻尼器液体阻尼器是一种利用液体流动产生阻力的装置。
它由一个密封的容器、阻尼液体和连通管道组成。
当振动或运动物体施加作用力于液体阻尼器时，液体会因阻力而流动，阻碍物体的运动。
流动的液体通过管道传输能量，并在摩擦中耗散。
3.2 气体阻尼器气体阻尼器与液体阻尼器类似，但使用的是气体而不是液体。
气体阻尼器通常包括一个气密的容器和通过容器的孔道连接的气体。
当振动或运动物体施加作用力于气体阻尼器时，气体会产生压力，并通过孔道流出。
气体流动时会产生阻力，阻碍物体的运动。
3.3 摩擦阻尼器摩擦阻尼器使用摩擦力来减缓或阻尼振动。
它通常由一对相对运动的表面组成，其中至少一个表面具有摩擦材料。
当振动或运动物体施加作用力于摩擦阻尼器时，摩擦力会产生并减缓物体的运动。
摩擦力通过摩擦材料的表面摩擦来耗散能量。
4. 阻尼器的应用阻尼器在各种机械系统和结构中有着广泛的应用。
以下是几个常见的应用实例：•汽车悬挂系统：阻尼器通过减少车身的振动来提供汽车乘坐的平稳性和舒适性。
•建筑物地震减震系统：阻尼器用于减少建筑物在地震中的振动，并保护其结构的稳定性和安全性。
建筑阻尼器分类
建筑阻尼器分类建筑阻尼器是一种用于减震和控制建筑结构振动的装置。
根据其工作原理和结构特点，可以将建筑阻尼器分为多种类型。
本文将介绍四种常见的建筑阻尼器分类：摩擦阻尼器、液体阻尼器、液体流阻尼器和调谐质量阻尼器。
一、摩擦阻尼器摩擦阻尼器是一种利用摩擦力来消耗结构能量，减小结构振幅的装置。
它由摩擦材料和施力机构组成，通过调节施力机构的预紧力来改变摩擦力的大小。
摩擦阻尼器具有结构简单、安装方便、耐久性好等优点，被广泛应用于各类建筑结构中。
二、液体阻尼器液体阻尼器是一种利用液体内部黏性阻尼来消耗振动能量的装置。
液体阻尼器通常由容器、液体和活塞组成，当建筑结构发生振动时，液体内部黏性阻尼将振动能量转化为热能而消耗掉。
液体阻尼器具有响应速度快、可调节性好等特点，广泛应用于高层建筑、桥梁和大型机械设备等领域。
三、液体流阻尼器液体流阻尼器是一种利用液体流动阻力来消耗振动能量的装置。
它由液体介质、流通通道和调节机构组成，当结构发生振动时，液体通过流通通道流动，产生阻力将振动能量耗散。
液体流阻尼器具有结构简单、流体动力学特性稳定等优点，广泛应用于大型建筑、桥梁和风力发电机组等领域。
四、调谐质量阻尼器调谐质量阻尼器是一种利用调谐质量系统来控制结构振动的装置。
它由质量块、弹簧和阻尼器组成，通过调节质量块的质量和弹簧的刚度来改变系统的固有频率，从而实现对结构振动的控制。
调谐质量阻尼器具有控制精度高、自适应性强等特点，被广泛应用于高层建筑、桥梁和大型机械设备等领域。
建筑阻尼器是一种重要的减震控制装置，可以根据其工作原理和结构特点进行分类。
摩擦阻尼器、液体阻尼器、液体流阻尼器和调谐质量阻尼器是四种常见的建筑阻尼器分类。
它们各具特点，在不同的工程领域发挥着重要的作用，为建筑结构的安全性和舒适性提供了有效的保障。
随着科技的不断进步，建筑阻尼器的研究和应用将会越来越广泛，为人们的生活带来更多的便利和安全。
阻尼减震器工作原理
阻尼减震器工作原理阻尼减震器是一种常见的机械减震器，广泛应用于工程、建筑和机械设备等领域。
本文将介绍阻尼减震器的工作原理，包括阻尼器的种类、材料及结构组成、工作原理及应用，旨在为读者进一步了解阻尼减震器的设计和应用提供参考。
一、阻尼器的种类及材料在实际工程应用中，阻尼器种类较多。
按照阻尼器的使用方式不同，可以将其分为主动阻尼和被动阻尼。
主动阻尼是指阻尼器主动进行能量吸收和减震，例如在地震时由节制器主动减小建筑物位移波动；被动阻尼是指阻尼器受到外力后才能够发挥所具有的减震、减振效果，例如汽车减震器、建筑物减震器等。
根据材料的不同，阻尼器又可以分为金属材料、高分子材料、陶瓷材料和液体材料等四类。
金属材料阻尼器主要应用于航天、国防等高档领域，由于耐高温、耐腐蚀、强度高等特点而备受青睐。
高分子材料阻尼器的主要材质是橡胶、聚氨酯和硅橡胶等，常用于汽车减震器和公路桥梁等领域。
陶瓷材料阻尼器含有氧化铝、氧化锆和硼硅酸钠等材料，可以在高温和高压环境下稳定运行，广泛应用于航空航天、核电站等领域。
液体阻尼器主要由油液和气液组成，它们又可以分为单向流动和双向流动两类。
二、阻尼器的结构组成阻尼器的结构组成各不相同，但是基本上均包含了阻尼材料、阻尼部件和机械螺纹和连杆等组成部分。
阻尼材料是阻尼减震器的核心，起到吸收振动能量的作用。
阻尼部件一般包括阻尼孔、阻尼片和钢质弹簧等，起到调节阻尼力和弹性力的作用，对抗机械力量的影响。
机械螺纹和连杆则用来连接阻尼器和其他机械部件，使其能够完整地组成整个阻尼系统。
阻尼器的工作原理是通过阻尼材料对振动能量的吸收和转换，来达到减小或消灭振动的目的。
当外力作用于物体上时，物体就会产生相应的振动，振动的大小和频率与外力大小和频率有关。
阻尼减震器材料的基本原理是根据牛顿第三定律：所有事物都产生相反的作用力和反作用力，当外力向材料施加过程中，材料会产生反作用力抵抗外力，从而起到减震作用。
四、阻尼器的应用1. 建筑减震领域：阻尼器应用于家庭住宅、公共建筑、办公楼，如油管阻尼器、液压阻尼器等。
阻尼器简介演示
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阻尼器的工作原理
总结词
阻尼器通过材料的内摩擦或能量转换机制来吸收或转换能量，从而减小振动或噪 音。
详细描述
阻尼器的工作原理主要是利用材料的内摩擦或能量转换机制来吸收或转换能量。 当阻尼器受到外界激励时，内部材料会发生形变或振动，通过内摩擦力将机械能 转换为热能，从而达到减小振动或噪音的目的。
阻尼器的应用领域
利用摩擦力进行能量耗散的阻尼器。
详细描述
摩擦阻尼器主要利用接触面之间的摩擦力进行能量耗散，常见于各种机械系统、车辆和建筑结构中。 它们通过在阻尼器内部设置摩擦元件，使结构振动产生的能量通过摩擦力转化为热能，从而达到减振 降噪的目的。
隔振阻尼器
总结词
利用振动隔离原理进行能量耗散的阻尼 器。
VS
详细描述
保护结构
通过吸收能量，阻尼器可以保 护结构免受损坏，延长其使用
寿命。
控制振动
阻尼器可以有效地控制结构的 振动，提高其稳定性和舒适度
。
易于安装
阻尼器通常结构简单，易于安 装和维护。
缺点
成本较高
相比其他减震装置，阻尼器的 制造成本较高。
适用范围有限
阻尼器的性能受限于其特定的 应用范围，对于不同的结构和 环境可能需要不同类型的阻尼 器。
阻尼器在各领域的应用拓展
航空航天领域
随着航空航天技术的不断发展， 阻尼器在航空航天领域的应用将 进一步深化，以提高飞行器和航
天器的稳定性和安全性。
汽车工业
汽车工业对阻尼器的需求量巨大 ，未来阻尼器在汽车工业中的应 用将更加广泛，以提高汽车的舒
适性和安全性。
建筑领域
阻尼器在建筑领域的应用将进一 步拓展，以提高建筑的隔振、减 震和隔音性能，提升居住和工作
阻尼器的工作原理
阻尼器的工作原理
阻尼器是一种能够减小某物体振荡幅度的装置，其工作原理主要是通过吸收振动能量或阻碍振动的传播来实现。
具体来说，阻尼器的工作原理可以分为三种类型：
1. 液体阻尼器：液体阻尼器通常由一个密闭的容器和其中填充了流体（如油）的腔体组成。
当物体发生振动时，振动的能量会被转化为流体内部的摩擦热能，从而达到减小振动的效果。
液体阻尼器可通过调节腔体内的流体粘度来改变阻尼器的阻尼效果。
2. 气体阻尼器：气体阻尼器通常由一个容器和其中填充了气体（如氮气）的腔体组成。
当物体发生振动时，气体在腔体内产生压缩和膨胀，从而消耗振动的能量，并达到减小振动的效果。
气体阻尼器的阻尼效果可以通过调节气体的流量或压力来实现。
3. 涡流阻尼器：涡流阻尼器利用涡流的产生和能量耗散来达到减小振动的效果。
涡流阻尼器通常由一个导电材料制成的圆盘或环形片组成，当物体发生振动时，导电材料内部会产生感应电流，进而在设定的磁场中产生涡流，从而转化振动的能量为热能，实现阻尼的效果。
综上所述，不同类型的阻尼器在工作原理上有所差异，但都是通过吸收振动能量或阻碍振动的传播来减小物体的振荡幅度，达到减震或减振的效果。
阻尼器的原理和作用高楼
阻尼器的原理和作用高楼阻尼器是一种用来减振和控制结构物运动的装置，常见于高楼和桥梁等大型建筑物中。
其原理和作用主要体现在以下几个方面。
1. 阻尼器原理阻尼器主要利用了材料的阻尼特性和质量的变化来实现对结构物振动的控制。
其基本原理是通过吸收和消散结构物振动的能量，从而降低振动的幅度和频率。
常见的阻尼器有摩擦阻尼器、液体阻尼器和负质量阻尼器等。
2. 阻尼器的作用（1）减小结构物的振幅：在地震、风力或其他外力作用下，结构物会发生振动。
阻尼器的作用是通过吸收和消散振动的能量来减小结构物振幅，降低结构物的动态响应，保护结构物的安全。
（2）提高结构物的抗震性能：地震是造成结构破坏的重要原因之一。
阻尼器能够对地震产生的动力荷载进行控制，减小结构物的震动响应，从而提高结构物的抗震能力，减少地震对结构物的破坏。
（3）改善结构物的舒适性：结构物振动会产生不稳定和不适感，如摇晃、晃动感等，影响人们的正常活动和生活。
阻尼器的作用是通过控制振动，减小舒适感的影响，提高居住和工作环境的舒适性。
（4）延长结构物的使用寿命：结构物的振动会导致疲劳现象和损坏，进而缩短结构物的使用寿命。
阻尼器的作用是通过控制振动，减少疲劳现象和损坏，延长结构物的使用寿命。
3. 阻尼器的种类和应用（1）摩擦阻尼器：摩擦阻尼器是利用摩擦产生的阻尼力来减小结构物的振动。
常见的摩擦阻尼器有可调式摩擦阻尼器和限位式摩擦阻尼器。
它们主要应用于高楼、大桥、机场跑道等结构物中，用于减小地震和风力对结构物的影响。
（2）液体阻尼器：液体阻尼器是利用流体粘滞阻尼特性来减小结构物的振动。
它一般由容器、阻尼液体和活塞组成。
液体阻尼器常用于大跨度桥梁、高层建筑、核电站等结构中，用于控制结构物的振动。
（3）负质量阻尼器：负质量阻尼器是通过悬挂一个负质量来减小结构物的振动。
它通过与结构物耦合，形成一个能吸收和分散振动能量的系统。
负质量阻尼器常用于地铁隧道、高速公路桥梁等结构中，用于减小结构物的振动。
知道阻尼器都是怎么分类和应用的吗？
知道阻尼器都是怎么分类和应用的吗？
阻尼器是一种机械装置，用于减缓或除去机械振动，保证机械的
安全稳定运行。
通常由摩擦、液压、气压等方式产生阻尼，减缓或除去
机械振动，避开机械结构疲乏损伤，提高机械的使用寿命。
在机械振动时，阻尼材料受到振动力的作用，产生阻尼力，阻尼力传递到支撑结构上，从而减缓或除去机械振动。
阻尼器依据不同的阻尼方式可以分为摩擦阻尼器、液压阻尼器和
气压阻尼器等几种类型。
1、摩擦阻尼器：摩擦阻尼器是利用摩擦力来减缓或除去机械振动
的一种装置。
它通常由摩擦片、压力板、弹簧等构成。
2、液压阻尼器：液压阻尼器是利用流体阻尼来减缓或除去机械振
动的一种装置。
它通常由缸筒、活塞、阀门等构成。
3、气压阻尼器：气压阻尼器是利用气体阻尼来减缓或除去机械振
动的一种装置。
它通常由气缸、活塞、阀门等构成。
阻尼器广泛应用于各种机械设备中，如电梯、桥梁、风力发电机、机床、汽车等。
以下是一些实在应用场景：
1、电梯阻尼器：电梯阻尼器是电梯安全装置之一，重要用于在电
梯异常运行时减速停车，保证人员安全。
2、桥梁阻尼器：桥梁阻尼器重要用于减缓桥梁振动，保证桥梁的
安全稳定运行。
3、风力发电机阻尼器：风力发电机阻尼器重要用于减缓风力发电
机的振动，保证发电机的使用寿命和效率。
4、机床阻尼器：机床阻尼器重要用于减缓机床的振动，提高机床
的加工精度和效率。
5、汽车阻尼器：汽车阻尼器重要用于减缓汽车的震动和冲击，提高行驶的舒适性和稳定性。
位移型和速度型阻尼器减震对比研究及优化设计共3篇
位移型和速度型阻尼器减震对比研究及优化设计共3篇位移型和速度型阻尼器减震对比研究及优化设计1阻尼器是一种广泛应用于各种机械、建筑和交通设备中的减震装置。
它在减震过程中起到了关键作用。
主要分为位移型阻尼器和速度型阻尼器两类。
本文将就这两种阻尼器的工作原理、优缺点以及优化设计进行比较研究。
1. 工作原理1.1 位移型阻尼器的工作原理位移型阻尼器通过在结构中设置非线性材料，它在进行自由振动过程中将大量的能量吸收。
当结构受到激励时，位移型阻尼器通过阻力-位移线性化以及不同应变率下的减振材料所提供的阻尼力之和来产生阻尼效果。
随着位移的增加，阻尼力也会随之增加。
且其阻力与位移呈线性递增的关系，所以称为位移型阻尼器。
1.2 速度型阻尼器的工作原理速度型阻尼器的工作原理是将橡胶或其他可压缩材料封装在圆柱形或球形中，当结构进行振动时，阻尼材料将被压缩并产生阻力。
随着速度的增加，阻尼力也会随之增加。
当速度较慢时，阻尼力较小，而当速度较快时，阻尼力会急剧增加，所以称为速度型阻尼器。
2. 优缺点2.1 位移型阻尼器的优缺点位移型阻尼器具有如下优点：1. 自由振动时具有非线性势能，能够吸收更多的能量，从而减小震动幅度，提高建筑物和机械设备的耐震性能。
2. 内部结构简单，易于制造和维护。
3. 模块化设计，可根据需要增减单元。
4. 可根据所需的弹性和阻尼性进行设计。
但也存在如下缺点：1. 在阻抗比较低的情况下，其效果较为有限。
2. 位移型阻尼器反应时间比较慢，需要很长时间才能到达最大阻尼值。
3. 当结构振幅较小时，位移型阻尼器虽然可以工作但效果比较差。
2.2 速度型阻尼器的优缺点速度型阻尼器具有如下优点：1. 在整个频谱范围内，速度型阻尼器都能够发挥良好的阻尼作用。
2. 与位移型阻尼器相比，减震反应速度更快，可迅速吸收肆虐目标的能量。
3. 可以提高大型建筑或机器上的稳定性。
但也存在如下缺点：1. 容易因频率限制而失去效用。
2. 内部结构相对复杂，制造和维护成本较高。
阻尼器原理以及作用盘点
约150吨的配重物体，悬挂在90层(395米处)。当强风来袭 时，该装置使用传感器来探测风力大小和建筑物的摇晃 程度，并通过计算机经由弹簧、液压装置来控制配重物 体向反方向运动，从而降低建筑
物的摇晃程度。其运作原理就像身处摇晃小船上的人， 将身体朝小船晃动的反方向移动，来取得平衡。如果强 风从北面刮来，配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向 北面，使风阻尼器会产生一种与风向相反的力
阻尼器，是一种提供运动的阻力以达到减少运动能力的 装置。相信大家听到阻尼器会觉得很陌生，完全没印象 它到底是什么东西。其实，阻尼器在我们生活中的应用 很广泛，可以说是到处都可以看到，只是我们
没有细心去留意我们身边的每一个事物。而且阻尼器对 于我们的生活有很大的用处。那么阻尼器的原理和作用 是什么呢？下面就由小编带你去了解一下吧。一、原理： 阻尼器的主要部分是由钢索悬吊的两个各重
工程中，其发展十分迅速。到二十世纪末，全世界已有 近100多个结构工程运用了阻尼器来吸能减震。到2003年， 仅Taylor公司就在全世界安装了110个建筑，桥梁或其它 结构构筑物。好了，以
上就是阻尼器的原理和作用啦。相信大多数的朋友都已 经有一定程度的了解了。其实，阻尼器分为弹簧阻尼器、 旋转阻尼器、风阻尼器、阻尼滑轨，家具五金，橱柜五 金等等。而在日常生活中，阻尼器能够起到
中最引以为自豪的是“结构的保护系统”。人们跳出了 传统增强梁、柱、墙提高抗振动的能力的观念，结合结 构的动力性能，巧妙的避免或减少了地震，风力的破坏。 基础隔震(BaseIsolation)
，各种利用阻尼器(Damper)吸能，耗能系统，高层建筑 屋顶上的质量共振阻尼系统(TMD)和主动控制 (ActiveControl)减震体系都是已经走向了工程实际。有的 已经成为减少振动不
阻尼器的应用原理
阻尼器的应用原理1. 什么是阻尼器？阻尼器是一种机械设备，用于减轻或消除振动和冲击。
它通常包括一个主体，内部装有一定粘度的液体或气体，通过流体的粘滞性来吸收和分散外部动力的能量。
2. 阻尼器的原理阻尼器的工作原理基于阻尼力和动能转换的原理。
当外部动力作用于阻尼器时，阻尼器内的液体或气体受到压缩或流动，从而产生阻尼力，减小或平衡外部动力的作用效果。
阻尼器可以分为液压阻尼器和气压阻尼器两种类型。
2.1 液压阻尼器液压阻尼器使用液体作为阻尼介质。
当外部动力作用于液压阻尼器时，液体受到压力和剪切力，从而消耗动能，降低振动和冲击的幅度。
液压阻尼器的主要组成部分包括阻尼流体、阻尼副与阻尼器主体。
阻尼流体通常是一种高粘度的液体，如液压油。
阻尼副包括活塞、活塞杆和阻尼液腔。
液压阻尼器的工作原理如下：1.外部动力作用于阻尼器，使液体产生流动或压缩。
2.液体的流动或压缩使得液压阻尼器内部的活塞运动。
3.活塞的运动通过阻尼副将动能转换为热能，从而消耗外部动力。
液压阻尼器适用于工程机械、桥梁、高铁列车等需要减振和消除冲击的领域。
2.2 气压阻尼器气压阻尼器使用气体作为阻尼介质。
当外部动力作用于气压阻尼器时，气体受到压缩或膨胀，从而产生阻尼力，减小振动和冲击的效果。
气压阻尼器的主要组成部分包括压力室、阻尼室和气腔。
压力室和阻尼室之间通过气腔连接。
气压阻尼器的工作原理如下：1.外部动力作用于阻尼器，使气体产生压缩或膨胀。
2.压缩或膨胀的气体产生阻尼力，消耗外部动力的能量。
气压阻尼器适用于摩擦力大、液压油易燃等无法使用液压阻尼器的场景。
3. 阻尼器的应用领域阻尼器作为一种重要的机械设备，在多个领域有广泛的应用。
以下是阻尼器的常见应用领域：•建筑结构领域：用于减少地震或风力引起的结构振动，提高建筑物的抗震性能。
•航空航天领域：用于减少航天器或飞机在起降、飞行过程中的振动，提高飞行安全性能。
•动力机械领域：用于减少发动机、发电机等旋转机械的振动和冲击，提高机械的工作效率和稳定性。
阻尼器的原理和作用
阻尼器的原理和作用
阻尼器是一种用来减缓或抑制物体振动的装置。
它主要通过消耗振动能量来达到减震的效果。
阻尼器的工作原理可以根据其不同类型分为几种方式。
一种常见的工作原理是通过液体的黏滞阻力来吸收和消耗振动能量。
液体阻尼器有一个内部装有液体的密封腔，当受到振动时，液体在内部流动，黏性阻力会产生，从而减缓振动的幅度和速度。
另一种常见的阻尼器原理是通过材料的形变消耗和抑制振动能量。
例如，弹簧阻尼器通过弹簧的压缩和拉伸来吸收振动能量，将其转化为弹簧内部的应变能。
同时，内部材料的摩擦作用也可以提供一定的阻尼效果。
阻尼器的作用是减缓和抑制振动，保护物体的稳定性和结构完整性。
在工程和建筑领域，阻尼器常用于抵消地震、风或其他外力引起的结构振动。
阻尼器的应用可以减小结构受力，避免共振效应和动态荷载造成的破坏。
除了结构领域，阻尼器还广泛应用于汽车、航天、船舶等领域。
在汽车上，阻尼器常用于悬挂系统，减少车身在行驶过程中的颠簸。
在航天领域，阻尼器常用于减少卫星或火箭发射过程中的振动，保证正常运行。
总之，阻尼器通过吸收和消耗振动能量，减缓和抑制物体振动，起到减震的作用。
它在结构、汽车和航天等领域都有广泛应用，对保护物体的稳定性和结构完整性起到重要作用。
阻尼器原理
阻尼器原理引言在机械结构中，阻尼器是一种用来减缓或控制机械振动的装置。
它可以通过吸收和消散机械能量来减小振动的幅度。
阻尼器广泛应用于各种工程领域，如建筑结构、桥梁、航天器、汽车以及各种机械设备中。
本文将介绍阻尼器的原理和工作机制。
阻尼器的分类阻尼器可以根据其工作原理和结构特点进行不同的分类。
以下是一些常见的阻尼器分类：1.液体阻尼器：液体阻尼器是通过将液体作为阻尼介质来吸收和消散能量的。
其基本结构包括密封的容器、液体填充和流体节流孔。
当机械结构受到振动时，液体的流动通过节流孔在容器内产生摩擦和阻力，从而减小振动的幅度。
2.气体阻尼器：气体阻尼器使用气体作为阻尼介质，与液体阻尼器类似。
气体阻尼器的原理是通过空气压力差和摩擦力减小振动的幅度。
它通常由一个密封的容器、活塞和阻尼气室组成。
3.液压阻尼器：液压阻尼器是一种使用油作为阻尼介质的装置。
它由压力油缸、液压缸和阻尼孔组成。
当机械结构发生振动时，油通过阻尼孔流动，产生阻尼力，减小振动传递。
4.弹簧阻尼器：弹簧阻尼器通常是将弹簧和可调节的摩擦剂结合在一起。
弹簧可以提供弹性力，而摩擦剂可以产生摩擦阻尼。
通过调节摩擦剂的压力，可以控制阻尼器的阻尼效果。
阻尼器的工作原理阻尼器通过吸收和消散机械振动的能量来减小振动幅度。
下面是一般阻尼器的工作原理：1.能量的转换：当机械结构发生振动时，能量从机械结构传递到阻尼器中。
2.能量的吸收：阻尼器中的阻尼介质吸收机械能量，并将其转化为其他形式的能量，如热能或声能。
3.能量的消散：吸收的能量通过摩擦、流动或其他机制在阻尼器中消散。
4.振动的减弱：阻尼器通过消散能量减小振动幅度，并将减弱后的振动传递给机械结构。
阻尼器的应用阻尼器被广泛应用于各种工程领域，以减小机械振动带来的危害和噪音。
以下是一些阻尼器的应用领域：1.建筑结构：在地震中，阻尼器可以起到减小建筑结构振动幅度的作用，提高抗震性能。
2.桥梁：桥梁受到风荷载和车辆载荷等振动影响，阻尼器可以减小桥梁的振动幅度，提高结构的稳定性和舒适性。
阻尼器特点及分类
阻尼器的特点及分类弹簧阻尼器：液压阻尼器：防腐性好主要零部件采用奥氏不锈钢材料，防腐性能好；结构紧凑、受力合理结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理；动态响应快阻尼力大，且动态响应时间短；摩控阻力小摩控阻力小，一般低于额定载荷的1%-2%；摆动角头部，尾部铰接采用关节轴承，允许多最摆动角为±6°；寿命长采用特殊的液压油和密封介质，性能稳定，密封寿命长；高温工作可在93℃温度下连续工作，短时工作稳度可达148℃。
脉冲阻尼器：1、脉冲阻尼器的外壳材质为UPVC或不锈钢，隔膜材质为丁基橡胶或氟橡胶。
2、不锈钢充气阀，补气压力一般为系统工作压力的60%～80%。
3、脉冲阻尼器装有压力表，可以显示系统压力。
4、脉冲阻尼器可以实现3～6%的阻尼缓冲（可以平滑掉94～97%脉冲）。
5、工作温度限于摄氏0～60℃。
6、充气工具作为可选件，包括充气管、压力表、充气调节器，与氮气）瓶连接接口。
旋转阻尼器：速度旋转阻尼器根据回转速度的变化，扭矩也发生变化。
其变化规律为：速度提高，扭矩也提高。
速度放慢，扭矩也随之下降。
起动时扭矩与标准扭矩不同。
温度特性旋转阻尼器根据使用环境温度的变化，扭矩也发生变化。
其变化规律为：环境温度提高时扭矩下降，环境温度下降时扭矩升高。
这是因为环境温度变化时，阻尼器中粘性油的粘度也随之变化的缘故。
但是，当环境温度恢复到常温时，扭矩也会恢复到原来的数值。
风阻尼器：上海环球金融中心，大楼在90楼（约395米）设置了两台风阻尼器，各重150公吨，使用感应测算出建筑物遇风的摇晃程度，及通过电脑计算以控制阻尼器移动的方向，减少大楼由于强风而引起的摇晃，而预计这两台阻尼器也将成为世界最高的自动控制阻尼器。
粘滞阻尼器：根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器。
电磁阻尼器的研究与应用
电磁阻尼器的研究与应用电磁阻尼器，是一种使用磁场和感生电流的产生阻力的机械装置。
在机械系统中，为控制操作准确性、改造传动性能及保护系统工作趋于平稳，电磁阻尼器是一种热门的机械元件，其应用也非常广泛。
我们可以在诸如汽车、火车、船舶、起重设备、工业生产线等都看到其踪影。
本文将重点对电磁阻尼器的研究及其应用进行探究。
一、电磁阻尼器的原理电磁阻尼器是将电能转化为机械能的一种装置。
其原理是基于安培定理，即在磁场中，导体受到磁场力作用而运动时，磁通量变化产生感应电动势。
利用此原理，在电磁阻尼器内部设置线圈和铁心，磁通量密闭在铜线内部，在阻尼器上施加电压时，铜线内部产生电流，产生的磁场和阻尼器内部磁场互相作用，阻尼器内部的转子会受到阻力作用，从而减速或停止。
二、电磁阻尼器的应用1. 汽车制动系统汽车行驶时需要与道路产生摩擦力来让汽车停止运行，而当摩擦力不足时，刹车系统需要协同电磁阻尼器来生成额外的力。
这种制动系统可以控制刹车距离、调整刹车压力、提高安全性。
2. 机械设备机械设备要在滑行、旋转等运动中减速或停滞，因此电磁阻尼器被广泛应用在起重设备，如吊车、起重机等的操作中，以及机床、数控机床等设备中。
此外，一些精密测试仪器及工控系统中往往有和电磁阻尼器结合的精密控制系统，以保证设备的灵敏程度和准确性。
三、电磁阻尼器的类型1. 磁粉阻尼器磁粉阻尼器通过改变磁场的磁阻，来改变机械的阻尼。
这种阻尼器的特点是灵敏、稳定、无噪音、无污染。
2. 液阻尼器液阻尼器常用磁流变液体做为传动介质，电磁作用使液体中的铁磁颗粒在流动时聚集成某种形状，从而产生机械阻尼力矩，达到阻尼的效果。
这种阻尼器的特点是适用范围较广、控制性能好。
3. 液-气双阻尼器液-气双阻尼器同样是一种利用磁压力提高流体阻尼的一种装置，它结合了液阻尼器和气阻尼器的优点，能够进行更为准确的调控。
这种阻尼器的特点是结构紧凑、维护简单、使用寿命长。
四、电磁阻尼器的发展趋势未来随着无人驾驶、电动汽车等技术的崛起，电磁阻尼器也将在安全性、环保性、能效性等方面得到进一步提升。
脉冲阻尼器原理及选型
脉动阻尼器脉动阻尼器是一种用于消除管道内液体压力脉动或者流量脉动的压力容器。
可起到稳定流体压力和流量、消除管道振动、保护下游仪表和设备、增加泵容积效率等作用。
脉动阻尼器的原理主要有两种。
1.气囊式：利用气囊中惰性压缩气体的收缩和膨胀来吸收液体的压力或者流量脉动，此类脉动阻尼器适用于脉动频率小于7Hz的应用，因为如果频率太高则膜片或气囊来不及响应，起不到消除脉动的效果；2.无移动部件式：利用固体介质直接拦截流体从而达到缓冲压力脉动或流量脉动的效果，此类脉动阻尼器适用于高频脉动的应用。
脉动阻尼器分类：1.按照缓冲介质分类：分为压缩惰性气体缓冲式和无移动部件式，其中压缩惰性气体缓冲式又分为膜片式和气囊式等，无移动部件式分为金属结构式和陶瓷结构式等：分为三元乙丙橡胶、丁纳橡胶、氟橡胶、聚四氟、金属、陶瓷等内部材质类型；分为单孔式和双孔式；分为直通式和非直通式；消除管道振动；减小压力脉动；减小流量浮动；保护下游仪器和设备；装在泵的前端，增加泵的容积效率，提高输出功率。
选择适合的脉动阻尼器，应首先根据现场实际情况和工艺要求确定所需达到的脉动消除率指标，然后根据此技术指标进行定量选型。
准确的脉动阻尼器选型应根据流量、压力、泵类型、泵转速、泵缸数、泵相位差（多级泵）、脉动消除率、应用目的、管道流体成分、管道流体密度、管道流体粘度、管道流体温度等参数综合计算和分析后确定。
通过以上参数，关键需要计算出流体的脉冲量（即1次脉冲所输送的液体体积）和脉动频率。
再结合脉动消除率指标，即可初步计算出所需要的脉动阻尼器类型和容积。
例如，要求残余脉动控制在10%以内、脉冲量为1升/次、脉动频率为2次/秒，则脉动阻尼器可选用膜片式或气囊式，容积至少为10升。
根据客户不同的实际应用，最高可以达到99.9%以上的脉动消除率，即残余脉动控制在0.1%以内。
例如：用于消除管道振动推荐残余压力脉动控制在3%以内；用于保证涡街流量计精度则推荐残余流量脉动控制在0.75%以内。
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广州大学研究生文献综述论文题目浅谈阻尼器的类型学院土木工程学院班级名称2016级专硕一班学号**********学生姓名陆富龙2016 年12 月18 日关于阻尼器的类型总结摘要：随着抗震在结构中的重要性越来越重要，高强轻质材料的采用，高层、超高层等高柔结构及特大跨度桥梁不断涌现，相关的研究也越来越多，从结构抗震到结构的减震再到结构的隔振，各种的理念层出不穷，然在抗震中，现在比较方便和比较常用的就是在建筑结构上加入阻尼器，用以吸收地震或风震产生的能量，以提高结构的抗震性能，随着科技的发展，各种阻尼器不断的更新创新，运用各种的原理来优化阻尼器，对于形式多样、要求各异的工程结构,如何在推广应用消能技术时,选择适合的阻尼器类型并进行阻尼器的合理优化设计将关系到这一技术的发展前景,具有重要的现实意义,值得进一步探讨研究。
关键词：阻尼器，类型，适用Abstract: with the earthquake is becoming more and more important in the importance of the structure, high-strength lightweight material used, high-rise structure and extra long-span Bridges and super-tall soft, related research also more and more, from the structure seismic to structure of shock absorption and vibration isolation of the structure, various LiNianCeng out one after another, but in the earthquake, is now more convenient and more commonly used in building structures with dampers, earthquake or wind to absorb energy, to improve the seismic performance of structure, with the development of science and technology, the updating and innovation of various dampers, use all kinds of the principle to optimize damper, for a variety of forms and requirements of different engineering structure, how to promote application of energy dissipation technology, select the appropriate type of damper and the optimization of damper design will be related to the development prospects of this technology, has important practical significance and worthy of further research are discussed.Keywords: damper，type，apply前言近年来，国内外在工程结构的隔震、减振与振动控制方面进行了大量的研究工作，取得了丰硕的成果。
传统的建筑抗震结构体系是通过提高结构本身的性能，例如加大构件截面尺寸或者采用更高强度的材料来抵御地震作用。
但是，由于人们不能准确地预知将来可能遇到的地震作用的大小及特性，而按传统方法设计的建筑结构又不具备对外荷载进行自我调节的能力，因此，按常规的设防烈度来进行设计，一旦遇到超出设防烈度的强烈地震，建筑结构的安全性将无法得到保障。
提出了结构振动控制的概念，即通过在工程结构的特定部位装设某种装置、机构或某种施加外力的设备，改变或调整结构的动力特性，从而合理控制结构在动力荷载作用下的响应（如位移、速度、应变或者加速度等）。
结构控制的提出和发展无疑给现代建筑抗震设计带来了根本性的变化，1阻尼器的类型阻尼器是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，消能减震结构体系按照所采用的减震装置，可以分为“速度相关型”和“位移相关型”和“其他类型”。
2速度相关型阻尼器速度相关型阻尼器，主要有粘滞型阻尼器（其耗能能力与速度大小相关），包括油阻尼器，粘弹性阻尼器等。
2.1粘滞阻尼器粘滞阻尼器是一种速度相关型的耗能装置，它是利用液体的粘性提供阻尼来耗散振动能量。
粘滞阻尼器的种类跟多，归纳起来可分为以下两类：第一类是液体在封闭的容器中产生一定的速度来进行耗能的阻尼器，在这类阻尼器中，活塞要迫使粘滞液体在很短的时间内通过小孔，这将产生很大的压力。
此类阻尼器的内部工艺设计要求较高。
第二类是粘滞液体在敞开的容器中产生一定的位移来进行耗能的阻尼器。
此类阻尼器要求粘滞液体尽量粘绸以获得最大限度的阻尼，因此设计中粘滞液体材料的选择是关键问题。
这类粘滞阻尼器常用的形式即是粘滞阻尼墙。
建筑中常用的粘滞液体阻尼器多是第一类阻尼器。
为正确分析附设粘滞阻尼器结构的抗震性能，国内外研究人员提出了许多相关的数学，力学模型来确定粘滞阻尼器的力学计算模型。
粘滞阻尼器的显著特点是对结构只提供附加阻尼，而不提供附加刚度，因而不会改变结构的自振周期。
其优点是安装了粘滞阻尼器的支撑不会在柱端弯矩最大时给柱附加轴力。
2.2油阻尼器油阻尼器是借助特殊结构的阀门控制液压缸内的活塞移动从而达到抑制安装节点的结构、设备或管道免受周期性荷载和偶发冲击载荷影响的阻尼装置。
它适用于防止地震、风载、水锤、汽锤、安全阀排汽、流体瞬变等产生的破坏响应。
2.3粘弹性阻尼器粘弹性阻尼器是一种速度相关型阻尼器，VED是以夹层方式将粘弹性阻尼材料和约束钢板组合在一起，其工作原理是粘弹性材料随约束钢板往复运动，通过粘弹性阻尼材料的剪切滞回变形来耗散能量。
VED所用的粘弹性阻尼材料一般是高分子聚合物或玻璃质物质。
由于粘弹性阻尼材料是一种介入粘性液体和弹性体之间的，具有储存能量和耗散的材料，它的基本特点是应变滞后于应力。
3位移相关型阻尼器位移相关型阻尼器（其耗能能力与位移大小相关），包括金属屈服型阻尼器（包括软钢阻尼器、铅阻尼器，屈曲约束支撑BRB，形状记忆合金SMA等），摩擦阻尼器等。
3.1金属阻尼器金属阻尼器主要是利用金属进入弹塑性屈服状态产生滞回进行耗能，具有造价低廉，耗能能力稳定的优点。
能量耗散是减少建筑结构或构件在地震中损伤和破坏的关键，所以应用金属阻尼器是耗散地震能量的重要手段之一。
由于金属在进入塑性状态后具有良好的滞回特性，并在弹塑性滞回变形过程中能吸收大量能量，因而被用来制造不同类型和构造的耗能减震器。
目前比较常用的包括金属软钢阻尼器、加劲钢板阻尼器、剪切钢板阻尼器、全钢防屈曲支撑和铅挤压阻尼器等。
3.2摩擦阻尼器摩擦阻尼器作为一种耗能装置，因其耗能能力强，荷载大小、频率对其性能影响不大，且构造简单，取材容易，造价低廉，因而具有很好的应用前景。
特别是在控制结构近断层地震反应和中高层结构地震反应方面有独特优势。
摩擦阻尼器对结构进行振动控制的机理是：阻尼器在主要结构构件屈服前的预定荷载下产生滑移或变形，依靠摩擦或阻尼耗散地震能量，同时，由于结构变形后自振周期加长，减小了地震输入，从而达到降低结构地震反应的目的。
摩擦阻尼器是一种依靠位移耗散能量的装置，因为摩擦力与速度和频率无关，它分为粘滞和滑移两种状态。
在反复循环加载下摩擦阻尼器的滞回曲线为矩形，符合库仑模型。
库仑模型的基本原理基于以下假设： 1.总摩擦力大小依赖于接触面表面情况况。
2.总摩擦力大小与施加在接触面的力的大小成正比。
3.若两接触体相对滑动速度较小，则摩擦力与速度无关。
4其他类型其他型阻尼器主要有调谐质量阻尼器（TMD）、调谐液体阻尼器（TLD）等。
4.1调谐质量阻尼器调谐质量阻尼器（TMD）由质块，弹簧与阻尼系统组成。
既由将其振动频率调整至主结构频率附近，改变结构共振特性，(图一）以达到减震作用。
将调谐质量阻尼器(TMD)装入结构的目的是减少在外力作用F基本结构构件的消能要求值。
在该情况下，这种减小是通过将结构振动的一些能量传递给以最简单的形式固定或连接在主要结构的辅助质量—弹簧—阻尼筒系统构成的TMD来完成的。
4.2调谐液体阻尼器调频液体阻尼器(Tuned Liquid Damper，简称TLD)是一种被动耗能减振装置，近年来进行了大量的研究和应用。
调谐液体阻尼器利用固定水箱中的液体在晃动过程中产生的动侧力来提供减振作用。
其具有构造简单，安装容易，自动激活性能好，不需要启动装置等优点，可兼作供水水箱使用。
总结阻尼器的运用使结构抗震性能大大提高，而且也为保护人民群众提供了很好的保障，消能减震结构体系应该进一步发展，从结构的抗震到结构的减震中，阻尼器运用普遍，也提供了很大的阻尼力，在运用各种阻尼器的时候要合理运用，根据结构的体系和结构的特点分析结构的位移和速度情况，而且要清楚位移相关型和速度相关型的特点和原理，才能合理的运用阻尼器，最大发挥出阻尼器的作用，使更大幅度的提高结构的抗震性能。
建立更加完善的性能评价体系对不同类型消能装置进行比较分析，以明确各类阻尼器的适用范围具体重要的现实意义，是需要更加深入的研究课题，实际工程中，结构形式复杂多样，可以考虑针对结果特性沿高度变化，具体薄弱层以及刚度突变等不同形式特点的结构进行不同类型阻尼器的减震对比深入研究，为消能技术的应用提供更加全面。
完善的依据。
参考文献：杨明飞.金属阻尼器的试验研究与应用[J].安徽理工大学学报·自然科学版,2014,03 史春芳,徐赵东. 摩擦阻尼器在工程结构中的研究与应用.建筑与结构设计，2007，09曲激婷,李宏男.位移型和速度型阻尼器减震对比研究及优化设计，大连：大连理工大学防灾减灾工程及防护工程博士论文2008，09。