我国交通运输基础设施发展状况 PPT
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交通运输工程学教学课件97页PPT
第三节 我国铁路的现状及发展趋势
我国铁路发展现状及问题 我国铁路发展趋势
我国铁路发展状况
年份
合计
营业里程(km)
复线
电气化
1980
49940
8119 (16.3%)
1667 (3.3%)
1990
53378
13024 (24.4%)
6941 (13.0%)
2019
54616
第二节 当前世界铁路发展方向
5、旅客列车提速 许多国家的铁路都在致力于列车提速：
1987年有15个国家的特快、直快列车达到或超过 120km/h;
欧洲大陆普通铁路客车普遍达到160km/h，德、 法、英个别线路可达200～225km/h；日本窄轨 铁路客车普遍达130km/h，计划向200km/h发展。
第四篇 铁路运输系统 （第一章－第三章）
叶霞飞
主要内容
第一章 铁路运输概述 第二章 铁路固定运输设备 第三章 铁路运输移动设备
第一章 铁路运输概述
铁路运输技术经济特征 当前世界铁路发展方向 当前我国铁路的发展趋势
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 第二章 铁路固定运输设备
铁路线路与轨道 铁路车站与枢纽 铁路信号与通信
进军。
第二节 当前世界铁路发展方向
7、重载货运 铁路重载始于20世纪20年度的美国。一般单列质
量超过5000t的称为重载列车 8、新型大功率机车：增加轮轴牵引力、制动系统、
车钩强度、减轻自重、提高轴重 9、先进的信息控制技术和指挥系统：运营管理自
动化、货物装卸机械化、行车调度指挥系统、 ATC(ATO,ATP,ATS)
铁路运输特点 固定导轨 固定的站场 列车
不灵活 大容量、有序
中国内河运输ppt
我国内河水运企业发展趋势
（1） . 货源结构进一步发生变化 随着我国经济的高速发展和经济结构的 调整，水运企业面临的货种结构产生了较大 变化，产品高新技术含量和高附加值产品所 占的比重不断提高，机械电器和大量制成品 通过沿海运输量迅速发展，适箱货所占沿海 运输量的比重呈明显上升趋势。
•
(2).联盟的趋势会进一步凸显 内河运输企业由于受规模、资金、技术所 限，无法取得规模经济效益，导致经济效益差， 生存面临困难。事实证明恶性的竞争会使运输 市场中的企业都会受到损害，为了大家共同的 利益，促使运输企业走向联盟，建立稳定的组 织形式和共同遵循的章程，加强与其他内河水 运企业的合作联营，走集团化经营的道路，避 免不必要的运能过剩和恶性竞争，实现资源的 优化组合，实现共赢的目标。
•
(3)向综合物流企业进行转变 内河企业之间的竞争越加激烈，同时 随着我国物流理念的进一步深入以及物流 发展所带来的利好会促使内河水路运输企 业的身份地位发生变化，会向多式联运经 营人发生转变或者向第三方物流经营人发 生转变，从而使内河运输企业在行业中占 据有利的地位。
•
(4). 船舶使用模式改变 购买和建造自己船舶的模式，正在慢慢取 代原有的以租船为主的运营模式，成为内河运 输企业发展的一大趋势。目前长江前十名航运 企业的运力总和还不到长江总运力的10%。有 些私营业主追求短期经济利益，千方百计在船 舶建造、船员配备、安全管理等方面节省成本。 自己建造船只虽然短期投资较大，但可以在安 全管理和质量方面取得成效，还可以避免租船 成本不便控制的难题，长期来说有利于航运企 业的发展。
内河运输企业发展的机会
（1）基础设施的完善 2011年内河建设完成投资397.89亿元，增长 18.9%。全年新增及改善内河航道里程843公里。 国务院总理温家宝在2010年8月份主持召开国务 院常务会议，研究部署推进长江等内河水运发展 工作。提出力争用10年左右时间，建成畅通、高 效、平安、绿色的现代化内河水运体系。此次支 持内河水运发展的投资力度巨大，中央与地方配 套总共将达到1 600亿左右，用于加大内河投资、 航道港口建设，以及船型标准化相关补贴。
交通运输ppt课件
1. 收集数据
收集相关交通数据，如交通流量、出 行时间等。
2. 分析数据
对收集的数据进行分析，了解现有交 通状况。
规划方法与流程
3. 制定方案
根据分析结果制定规划方案。
4. 评估与优化
对规划方案进行评估和优化，确保其可行性和有效性。
交通工程设计
设计理念
安全、舒适、高效。
设计要素
车道宽度、交叉口设计、交通标志等。
保障交通运输行业的正常运营，维护 市场秩序，保护消费者权益，促进交 通运输行业的健康发展。
交通法规内容
包括道路交通安全法、水路运输管理 条例、铁路运输管理条例等，涉及运 输安全、市场监管、环境保护等方面 。
交通管理体制
交通管理体制概述
交通管理体制是指交通运输行业的组 织结构和管理机制，包括政府管理机
多模式交通一体化
多模式交通一体化
将不同交通方式进行有机整合，实现各种交通方式之间的 顺畅转换和衔接，提高出行效率和便捷性。
多模式交通一体化架构
包括轨道交通、公共交通、共享单车、步行等多种出行方 式，通过一体化的交通规划和设计，实现各种方式之间的 无缝衔接。
多模式交通一体化优势
提高出行效率，减少出行时间和成本，缓解城市交通拥堵 问题，促进城市可持续发展。
港口
大型港口
具有完善的港口设施和集疏运体系，是海上运输的重要节点。
中小型港口
承担着一定的客货运输任务，是地区经济发展的重要支撑。
机场
大型机场
具有完善的航空设施和集疏运体 系，是国际国内航空运输的重要 节点。
中小型机场
承担着一定的航空运输任务，是 地区经济发展的重要支撑。
管道
油气管道
中国交通存在的主要问题ppt
中国交通存在的主要问题ppt一、引言中国是世界上人口最多的国家之一，拥有发达的经济和庞大的交通网络。
然而，在快速发展的同时，中国交通也面临着一些主要问题。
本文将详细分析中国交通存在的主要问题，并提出解决方案。
二、城市交通拥堵1.1 问题描述随着城市化进程加速推进，城市人口急剧增加，导致道路交通拥堵严重。
尤其是大城市如北京、上海、广州等地，早晚高峰时段车辆密度高，交通流量大，行进缓慢。
1.2 解决方案为了缓解城市交通拥堵问题，可以采取以下措施：（1）加强公共交通建设：扩大地铁、轻轨等公共交通线路覆盖范围和容量，提升乘客出行体验。
（2）鼓励非机动车出行：建设更多自行车道和步行街，提供便利条件给非机动车使用者，并提倡绿色出行意识。
（3）实施交通限制措施：例如采取限号措施减少汽车数量、推行差别化收费等政策，引导市民选择公共交通或共享交通工具。
三、交通事故高发2.1 问题描述中国交通事故数量庞大，危害严重。
包括道路交通事故、铁路事故等，在许多地区造成了人员伤亡和财产损失。
2.2 解决方案为了降低交通事故发生率，可以采取以下措施：（1）加强交通安全教育：通过学校、媒体等渠道进行广泛的交通安全宣传和培训，增强居民的交通安全意识。
（2）加强执法力度：严厉打击违法行为，例如超速驾驶、酒驾等，提高违规成本，形成有效震慑。
（3）改善交通设施建设：修复破损路面、更新老化信号灯和标志牌等设施，并加强监管和维护工作，确保道路安全运行。
四、不合理的运输布局3.1 问题描述中国各地区的经济水平不均衡，导致各地运输需求差异较大。
一些地方存在过剩的运力资源，而一些又因为基础设施和交通条件限制导致运输困难。
3.2 解决方案为了改善运输布局不合理的问题，可以采取以下措施：（1）优化运输资源配置：根据各地区的实际需求量和产业结构，调整运力资源分配，鼓励发展经济相对薄弱地区的物流业务。
（2）加大基础设施建设投资：加快推进交通基础设施建设，在关键节点打破瓶颈，提高交通网络覆盖密度。
交通运输基础设施PPT
在BOT模式之下，还衍生出两类新的模式：BOO（BuildOwn-Operate）模式和BOOT（Build-Own-Operate-Transfer） 模式。
7.4.2 移交一经营一移交模式（TOT）
这种模式一方面可以达到提前收回投资的目的，另一方面 也为政府与私人之间的投资合作提供了一种新途径，借助私营 企业的经营管理经验，提高基础设施项目的运行效率。
（1）社会公益性； （2）级差效益； （3）商品属性； （4）不可分割性； （5）规模效益； （6）投资与成本比重不对称性； （7）沉没成本性； （8）费用难以依附性； （9）互补性与替代性。
7.1.2 公路基础设施
1.道路
分类、等级。
2.汽车站
（l） 客运站 一、二、三级 （2）货运站有些汽车货运站既是运输组织中心，又是货运信息中心。 （3）客货兼营站一般设在客运业务和货运业务都不太多的城镇。
交通规划制度的主要组成内容大体可分为以下几个方面： 对规划分级分类方式的规定； 对相应规划主体及责任与权力的规定； 对规划编制、评价、审批、实施、修改等程序的规定； 对规划实施所需资金来源及分配方式的规定。
规划必须具有可实施性和能被决策者和公众接受。
7.3.2 美国的交通规划制度
美国的交通规划制度有下面几项主要内容： （1）规划主体和分级体系 （2）规划要素 （3）规划编制与实施程序 （4）资金保障 （5）公众参与
由于固定设施的特殊性质，决定了交通运输供给的形成不完全是市 场机制作用的结果，交通运输的资源配置也不可能完全由市场决定。其 中必然混合了政府的作用。参见图7-1。
7.2.1 资源配置中的规划机制
2．规划的本质与概念
本质：规划是为克服市场理性的缺陷而出现的资源配置方式。
7.4.2 移交一经营一移交模式（TOT）
这种模式一方面可以达到提前收回投资的目的，另一方面 也为政府与私人之间的投资合作提供了一种新途径，借助私营 企业的经营管理经验，提高基础设施项目的运行效率。
（1）社会公益性； （2）级差效益； （3）商品属性； （4）不可分割性； （5）规模效益； （6）投资与成本比重不对称性； （7）沉没成本性； （8）费用难以依附性； （9）互补性与替代性。
7.1.2 公路基础设施
1.道路
分类、等级。
2.汽车站
（l） 客运站 一、二、三级 （2）货运站有些汽车货运站既是运输组织中心，又是货运信息中心。 （3）客货兼营站一般设在客运业务和货运业务都不太多的城镇。
交通规划制度的主要组成内容大体可分为以下几个方面： 对规划分级分类方式的规定； 对相应规划主体及责任与权力的规定； 对规划编制、评价、审批、实施、修改等程序的规定； 对规划实施所需资金来源及分配方式的规定。
规划必须具有可实施性和能被决策者和公众接受。
7.3.2 美国的交通规划制度
美国的交通规划制度有下面几项主要内容： （1）规划主体和分级体系 （2）规划要素 （3）规划编制与实施程序 （4）资金保障 （5）公众参与
由于固定设施的特殊性质，决定了交通运输供给的形成不完全是市 场机制作用的结果，交通运输的资源配置也不可能完全由市场决定。其 中必然混合了政府的作用。参见图7-1。
7.2.1 资源配置中的规划机制
2．规划的本质与概念
本质：规划是为克服市场理性的缺陷而出现的资源配置方式。
我国交通运输经济发展现状及发展对策
我国交通运输经济发展现状及发展对策随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，交通运输领域也面临着新的机遇和挑战。
本文分析了交通运输与经济增长、城市化发展和人民生活的关系，展示了交通运输在国民经济中的重要地位。
同时，我们对交通运输基础设施现状、交通运输业发展状况进行了全面阐述。
随后，探讨了提高交通运输网络智能化水平和加强人才培养与科技创新的策略，以此促进我国交通运输经济的可持续发展[1]。
一、我国交通运输与经济社会发展的关系（一）交通运输与经济增长的关联分析交通运输作为国民经济的重要支撑和基础设施，与经济增长密切相关。
有效的交通运输网络能够促进货物和人员的流动，加速资源要素的配置，推动生产要素的优化配置与高效利用。
交通运输的便捷与发达不仅提高了生产效率，降低了交易成本，还扩大了市场规模，促进了产业的融合与发展。
随着交通运输能力的提升，各地区之间的联系更加紧密，资源和产业的优势互补性得以发挥，促进了区域经济的协调发展。
（二）交通运输与城市化发展的关系随着我国城市化进程的加快，交通运输在城市发展中的地位愈发凸显。
良好的交通运输网络对于城市化进程的推进和城市功能的完善至关重要。
高效的城市交通系统能够减少通勤时间，提高人员和物资的流动效率，促进资源要素的集聚与优化配置，有助于吸引人才和资本向城市集聚。
同时，便捷的交通运输也为城市居民提供了更广阔的生活和工作空间，改善了居民的生活品质[2]。
然而，随着城市规模的扩大和交通压力的增加，城市交通拥堵等问题也日益凸显。
（三）交通运输与人民生活的关系交通运输与人民生活息息相关，直接影响着人们的出行、物资供应、生活质量和幸福感。
便捷的交通运输能够提高人们的出行效率，缩短通勤时间，减轻出行压力，为人们提供更多的时间用于工作、学习和娱乐。
同时，发达的交通运输网络保障了商品的流通，使得各地的物资供应更加充足和多样化[3]。
此外，交通运输还为人们提供了丰富多样的旅游选择，丰富了人们的精神文化生活。
中国交通的可持续发展白皮书PPT培训课件(带内容)
3.5万公里
高速公路里程
2012年 2019年
9.6万公里 15.0万公里
2 从交通大国向交通强国迈进
《中国交通的可持续发展》
白皮书
基础设施从“连线成片”到“基本成网”
万吨级及以上泊位
2012年 2019年
1886个 2520个
内河航道通航里程
2012年 2019年
12.5万公里 12.7万公里
2 从交通大国向交通强国迈进
《中国交通的可持续发展》
白皮书
“四好农村路”建设推动贫困地区交通高质量发展
2016年至2019年，国家支持贫困地区改造建设了国家高速公路1.7万 公里、普通国道5.3万公里，建成内河航道约2365公里。截至2019年 年底,全国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路; 2020年9月, 实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车。
中国交通的可持续发展白皮书建设人民满意交通当好发展先行官改革开放创新驱动走新时代交通发展之路中国交通的可持续发展白皮书从交通大国向交通强国迈进中国交通的可持续发展白皮书高速公路里程2012年96万公里2019年150万公里高速铁路里程2012年10万公里2019年35万公里基础设施从连线成片到基本成网从交通大国向交通强国迈进中国交通的可持续发展白皮书内河航道通航里程2012年125万公里2019年127万公里万吨级及以上泊位2012年1886个2019年2520个基础设施从连线成片到基本成网从交通大国向交通强国迈进中国交通的可持续发展白皮书基础设施从连线成片到基本成网邮路和快递服务网络总长度单程2012年10920万公里2019年40859万公里民航运输机场2012年183个2019年238个从交通大国向交通强国迈进中国交通的可持续发展白皮书运输服务从走得了到走得好全面提升交通运输服务质量互联网交通等新模式快速发展多样化品质化均等化水平大幅提升运输服务实现人便其行货畅其流通达性和保障性显著增强
《中国的交通运输业》课件
航道建设
内河航道建设不断推进， 提高了水路运输的通航能 力和运输效率。
航空运
航空网络
基础设施建设
中国航空运输市场快速发展，航线网 络覆盖国内外众多城市。
机场建设不断加快，航空枢纽的地位 逐渐提升，为航空运输的发展提供了 有力支撑。
运输量
航空运输在长途旅客和货物运输方面 具有明显优势，是国内国际交往的主 要方式之一。
01 古代交通
以陆路和内河运输为主，如丝绸之路和京杭大运 河
02 近代交通
铁路、公路和水路运输逐渐发展，如京张铁路和 中国第一条高速公路沪嘉高速公路
03 现代交通
高速铁路、高速公路和航空运输迅速发展，如京 沪高速铁路和京广空中走廊
02
中国交通运输业的现状
公路运
01 公路里程
截至2022年底，全国公路总里程达到535万公里 ，其中高速公路里程达到17.7万公里。
详细描述
交通拥堵不仅影响了人们的出行效率 ，增加了出行时间和成本，还导致了 空气污染、能源浪费等一系列问题。
环境污染
总结词
交通运输业是环境污染的主要来源之一，包括空气污染、噪音污染、土地资源 占用等。
详细描述
随着机动车数量的不断增加，尾气排放和噪音污染问题日益严重。同时，交通 运输业还占用了大量的土地资源，对土地生态环境造成了一定的破坏。
安全问题
总结词
交通安全问题是中国交通运输业面临的另一大挑战，涉及道路交通事故、危险品 运输事故等。
详细描述
道路交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。同时，危险品运输 也存在较大的安全隐患，一旦发生事故，后果不堪设想。
05
结语
中国交通运输业的发展前景
持续优化交通网络布局
《我国铁路发展状况》课件
加大投入力度
增加资金投入 支持科研项目
推动产学研结合
促进产业发展 加强科技合作
加强国际合作
开放创新合作机制 共同推动行业发展
中国铁路科技创新的发 展前景
未来，中国铁路科技创新将继续深化，加强技术研究和产学 研合作，为铁路行业的可持续发展注入新的活力，推动铁路 事业不断向前发展。
● 06
第6章 中国铁路发展展望
● 03
第3章 中国铁路货运发展
中国铁路货运的 重要性
中国铁路货运在国民经济中扮演着重要的角色，是国家物 流体系中不可或缺的一环。它承担着大宗、远距离货物运 输的任务，为国家经济发展提供了强大支撑。
中国铁路货运的主要特点
大宗货物运输
承担大宗货物运输 任务
经济支撑
为国家经济发展提 供支撑
远距离运输
01 技术输出
中国高铁技术输出到多个国家
02 经验分享
与多国开展高铁经验分享交流
03 国际合作
中国为全球高铁发展做出贡献
中国高铁的发展前景
全面发展
中国高铁将全面发 展覆盖更多城市
技术创新
中国高铁将持续进 行技术创新
国际影响
中国高铁将对全球 高铁产业产生影响
中国高铁的发展历程
中国高铁的发展历程充满着辉煌的成就和不懈的努力。从最 初的高铁试验段到如今的世界最长的高速铁路网络，中国高 铁的发展经历了一个个的飞跃。未来，中国高铁将继续秉承 技术创新的理念，为世界高铁事业贡献更多力量。
铁路在中国的发展
单一线路时期
最早的铁路线路
技术创新
先进技术应用
管理经验
现代管理制度
铁路网络建设
高速铁路网络
中国铁路的改革与开放
交通强国建设课件
总结词
随着科技的不断进步和社会需求的提高 ，绿色交通将迎来更广阔的发展前景。
VS
详细描述
未来绿色交通将更加智能化、高效化、多 元化，如自动驾驶汽车、智能交通系统、 共享出行等新型交通方式将逐渐普及，为 人们提供更加便捷、舒适、安全的出行体 验。同时，绿色交通的发展将促进经济的 转型升级和可持续发展，为建设美丽中国 作出重要贡献。
车和地铁的运行状况，优化调度方案，提高公共交通服务水平。
智能交通系统的发展趋势与挑战
总结词
未来智能交通系统将朝着更加智能化、绿色化、共享 化的方向发展，同时面临技术、资金、政策等方面的 挑战。
详细描述
随着人工智能、物联网等技术的不断发展，智能交通系 统的智能化水平将进一步提高。同时，随着环保意识的 提高，智能交通系统将更加注重节能减排和绿色出行。 此外，共享经济的发展也将对智能交通系统产生深远影 响。然而，智能交通系统的发展也面临着技术、资金、 政策等方面的挑战。如何实现技术的突破、资金的合理 利用、政策：推动绿色发展，促进 交通产业可持续发展
加强环保意识，推广绿色交通 方式。
研发环保技术，降低交通产业 能耗和排放。
倡导循环经济，实现资源高效 利用。
交通产业创新的未来展望
总结词：交通产业创新的未来展望 发展方向一：智能化交通
交通产业创新的未来展望
智能化交通将提高交通安全、减少拥堵、提升运输效率。 发展方向二：绿色化交通
智能交通系统的应用场景
总结词
智能交通系统广泛应用于城市交通、高速公路、公共交通等领域，提高交通运行效率、 安全性和舒适度。
详细描述
在城市交通领域，智能交通系统可以实现城市交通信号灯的智能控制，优化交通流分配 ，缓解城市拥堵问题。在高速公路领域，智能交通系统可以实现高速公路收费站的自动 识别和不停车缴费，提高通行效率。在公共交通领域，智能交通系统可以实时监测公交
《公路运输系统概述》课件
运输服务提供商
客运企业
提供旅客运输服务，包括城市公交、 长途客运等。
货运企业
提供货物运输服务，包括零担货运、 整车货运等。
运输管理系统
交通管理机构
负责道路交通的规划、建设和管理，保障道路运输的安全和效率。
智能交通系统
利用信息技术手段，实现道路交通的智能化管理，提高道路运输的效率和安全性 。
03 公路运输系统的运行机制
国防安全保障
公路运输对于国防建设和 军事行动具有重要意义， 能够保障物资和人员快速 调动。
公路运输系统的历史与发展
历史回顾
从古代的驿站到现代的高 速公路，公路运输系统经 历了漫长的发展历程。
发展趋势
随着科技的不断进步，智 能交通、绿色物流等新兴 概念正在推动公路运输系 统的变革。
技术创新
新技术在公路运输领域的 应用，如自动驾驶、物联 网等，将为公路运输系统 带来新的发展机遇。
旅客运输流程
总结词
详细描述公路旅客运输的整个过程，包括购票、乘车、下车等环节。
详细描述
公路旅客运输通常包括购票、乘车和下车三个环节。购票环节是旅客在出发前需要购买车票，可以选择线上或线 下购票方式。乘车环节是旅客按照车票上的时间和地点乘车，并在途中遵守乘车规定。下车环节是旅客到达目的 地后下车，并离开车பைடு நூலகம்。
绿色公路系统
新能源车辆
环保材料
推广电动汽车、混合动力汽车等新能 源车辆，减少运输过程中的碳排放。
使用可再生、可降解的环保材料，减 少对环境的污染。
节能技术
采用先进的发动机技术和节能设计， 降低车辆能耗，提高运输效率。
高效公路系统
多模式联运
实现公路与其他运输方式的有机 衔接，提高运输效率。
《交通运输》ppt课件
04
CATALOGUE
交通运输发展前景
绿色交通发展
01
02
03
绿色交通理念
倡导低碳、环保的出行方 式，减少交通对环境的负 面影响。
新能源汽车推广
鼓励使用电动汽车、混合 动力汽车等新能源汽车， 减少尾气排放。
节能减排技术应用
推广节能减排技术，如再 生制动、能量回收等，提 高能源利用效率。
智能交通发展
航空运
总结词
快速、远距离运输、高价值货物
详细描述
航空运输是一种快速、远距离的运输方式，适用于高价值货物的运输，如电子产品、药品等。航空运 输系统由机场、飞机和空中交通管理系统等组成。
管道运
总结词
连续、密封、高压运
详细描述
管道运输是一种连续、密封、高压的 运输方式，适用于输送液体和气体物 质，如石油、天然气等。管道运输系 统由管道、泵站和储罐等组成。
联运组织优化
优化多式联运组织，实现多种运输方式的高效衔 接和一体化运输。
物流信息平台建设
建立物流信息平台，实现多式联运信息的共享和 协同管理。
05
CATALOGUE
交通运输案例分析
北京地铁案例分析
总结词：高效便捷
详细描述：北京地铁作为城市交通的重要组成部分，具有高效便捷的特点。它连 接了城市的主要区域，提供了大量的运输能力，有效缓解了城市交通拥堵问题。
《交通运输》ppt课 件
目录
• 交通运输概述 • 交通运输方式 • 交通运输系统 • 交通运输发展前景 • 交通运输案例分析
01
CATALOGUE
交通运输概述
定义与分类
定义
交通运输是指利用交通工具和设 施，实现人员和物资的空间转移 。
《交通运输》中国的经济发展PPT课件7
小华：你好！
D ①、阿强乘坐的列车路线是：[ ]
离开家后，我和亚
A、京广—广深线 B、鹰厦—古汕线 军一起坐上了当晚7：
B C、黔桂—湘桂—黎湛线 D、京九线
②、这封信的写作时间可能是：[
]
30从省城开往深圳的列 车。现在的火车真快， 路上没有经过其它省会
A、2月 B、4月 C、6月 D、8月 城市，一路风驰电掣直
A、投资规模巨大，建设周期较长 B、提供就业机会和人均收入 C、加快商品流通，促进共同发展
D D、投资回报较高，效益显著
2、下列四大工程中属于交通运输建设项目的是：[ ] A、西电东送，南水北调 B、西电东送，青藏铁路 C、西气东输，南水北调 D、西气东输，青藏铁路
３、穿越华北平原的铁路线中，由西向东的正确排序是：
⑷、从拉萨到西宁，沿途参观访问。 汽车
⑸、从武汉到郑州探亲。
火车
交通运输方式的选择原则：
①贵重或急需的货物，数量又不大的，多由航空 运输
②容易死亡、变质的活物、鲜货，短程可由_公__路______ 运输。远程而又数量大的可用 铁路 运输。
③大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利 ___水__运____ 或 __铁__路_____运输。
活动2、五岭县地处我国西南地区。图A和图B分别概略 的反映了该县20世纪80年代和90年代的面貌。阅读下图 和相关资料，分析以下问题。
※_雨__热__同__期__的气候，使得这里的农作 物以稻米为主
※位于_长__江__干流和支流以及_京__杭__运__河__ 交汇处，__水__运__条__件___优越
有大的山川阻隔，是高速公路建设的重要地理条件。
高速公路路面平整、坚固、坡度和缓，没有急弯，来向和去向车道之间有间隔 带，保证交通运输畅通无阻，极大的提高了交通运输的效率。
交通运输的基础设施建设
顺利进行
资金管理：如 何有效管理资 金，避免浪费
和腐败
资金风险：如 何应对资金风 险，如通货膨 胀、汇率波动
等
土地资源问题
土地资源紧张：城市化进程加快，土地资源日益紧张 土地规划问题：土地规划不合理，导致交通拥堵和土地浪费 土地征用问题：土地征用困难，影响基础设施建设进度 土地环境问题：土地环境污染，影响基础设施建设质量
提高物流效率：降低运输成本，提高货物流通速度 促进产业集聚：吸引企业投资，形成产业集群 提升城市竞争力：增强城市吸引力，吸引更多人才和资本 推动旅游业发展：提高旅游便利性，促进旅游业发展
提高人民生活水平
提高出行效率：缩短出行时间， 提高出行舒适度
促进经济发展：提高货物运输 效率，降低物流成本
提升城市形象：改善城市交通 环境，提升城市形象
航空基础设施
机场：包括跑道、航站楼、塔台等设施
维修设施：包括机库、维修车间等
导航系统：包括雷达、导航台、卫星导 航系统等
航空货运设施：包括货运站、货运仓库 等
通信系统：包括无线电、卫星通信等
航空安全设施：包括安检、消防等
水路基础设施
港口：包括集装箱码头、散货码头、客运码头等 航道：包括内河航道、沿海航道、远洋航道等 船舶：包括货船、客船、油轮、集装箱船等 水上交通设施：包括航标、灯塔、浮标等
铁路基础设施
铁路线路： 包括正线、 站线、岔 线、辅助 线等
铁路桥梁： 包括钢桥、 混凝土桥、 木桥等
铁路隧道： 包括山运 站、编组 站、区段 站等
铁路信号： 包括信号 机、信号 灯、信号 旗等
铁路供电： 包括接触 网、变电 站、配电 所等
交通运输基础设施的建设可以促进 国家经济的发展，提高国家的国际 竞争力。
资金管理：如 何有效管理资 金，避免浪费
和腐败
资金风险：如 何应对资金风 险，如通货膨 胀、汇率波动
等
土地资源问题
土地资源紧张：城市化进程加快，土地资源日益紧张 土地规划问题：土地规划不合理，导致交通拥堵和土地浪费 土地征用问题：土地征用困难，影响基础设施建设进度 土地环境问题：土地环境污染，影响基础设施建设质量
提高物流效率：降低运输成本，提高货物流通速度 促进产业集聚：吸引企业投资，形成产业集群 提升城市竞争力：增强城市吸引力，吸引更多人才和资本 推动旅游业发展：提高旅游便利性，促进旅游业发展
提高人民生活水平
提高出行效率：缩短出行时间， 提高出行舒适度
促进经济发展：提高货物运输 效率，降低物流成本
提升城市形象：改善城市交通 环境，提升城市形象
航空基础设施
机场：包括跑道、航站楼、塔台等设施
维修设施：包括机库、维修车间等
导航系统：包括雷达、导航台、卫星导 航系统等
航空货运设施：包括货运站、货运仓库 等
通信系统：包括无线电、卫星通信等
航空安全设施：包括安检、消防等
水路基础设施
港口：包括集装箱码头、散货码头、客运码头等 航道：包括内河航道、沿海航道、远洋航道等 船舶：包括货船、客船、油轮、集装箱船等 水上交通设施：包括航标、灯塔、浮标等
铁路基础设施
铁路线路： 包括正线、 站线、岔 线、辅助 线等
铁路桥梁： 包括钢桥、 混凝土桥、 木桥等
铁路隧道： 包括山运 站、编组 站、区段 站等
铁路信号： 包括信号 机、信号 灯、信号 旗等
铁路供电： 包括接触 网、变电 站、配电 所等
交通运输基础设施的建设可以促进 国家经济的发展，提高国家的国际 竞争力。
交通运输ppt
节能减排
优化交通运输结构
减少重复运输，提倡公共交通 ，发展绿色出行，鼓励多式联
运等。
推广清洁能源
鼓励使用电力、天然气等清洁 能源，减少对化石燃料的依赖
。
节能设计
优化车辆设计，提高燃油效率 ，降低排放。
提高运输效率
01
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03
完善交通基础设施
建设高效、安全的交通网 络，提高运输速度和可靠 性。
智能化管理
交通运输的发展可以促进产业结构调整，提高第三产业在国民 经济中的比重，推动经济转型升级。
增强企业竞争力
交通运输的便利和高效可以降低企业的物流成本，提高企业的竞 争力，有利于企业开拓市场和扩大销售。
带动相关产业发展
交通运输的发展可以带动机械、电子、建材等相关产业的发展， 形成产业链和产业集群，增加就业机会。
航空运
民航运输
具有快速、安全、舒适的特点，是现代交通运输的重要 组成部分。
通用航空
以私人飞行和航空作业为主，具有灵活性和个性化的特 点。
无人机快递
利用无人机进行快递配送，具有高效、灵活、便捷的特 点。
管道运
油气管道
以石油和天然气运输为主，具有高效、安全、环保的特点。
化学管道
以化学品运输为主，具有防爆、防火、防污染的特点。
高人民的生活水平和幸福感。
02
交通运输方式
铁路运
高速铁路
具有高速、安全、舒适的特点，是现代交通运输 的重要方式。
普通铁路
以货运和客运为主，具有大运量和可持续发展的 特点。
磁悬浮铁路
利用磁力悬浮技术，实现列车与轨道的分离，具 有高速、环保的优点。
公路运
高速公路
具有通行能力强、舒适度高、 便利性好的特点，是现代物流
铁路ppt课件
06
典型案例分析
中国高铁建设与运营案例
京沪高铁
01
连接北京和上海两大城市，全长约1318公里，是中国第一条高
速铁路，也是世界上运营里程最长的跨国高铁。
京广高铁
02
连接北京和广州，全长约2298公里，是世界上运营里程最长的
高速铁路之一。
郑西高铁
03
连接郑州和西安，全长约505公里，是世界上第一条修建在大规
城市轨道交通
地铁系统
城市轨道交通的主要形式是地铁 系统，每个城市都有自己的地铁
网络。
轻轨系统
轻轨系统是一种灵活的交通方式 ，适合在城市中穿行。
公共交通系统
城市轨道交通需要与公共交通系 统进行协调，以提高整体运输效
率。
磁悬浮铁路
技术创新
磁悬浮铁路是一种新型的铁路技术，通过磁场力 使列车悬浮在轨道上。
铁路的历史与发展
铁路起源于19世纪初，最早的铁路是由英国修建 01 的。
19世纪中叶，随着工业革命的发展，铁路逐渐成 02 为各国经济发展的重要基础设施。
20世纪以来，随着科技的不断进步，铁路技术也 03 不断更新换代，包括电气化、高速化、重载化等
。
铁路的重要性
01 铁路是国家重要的交通基础设施，对经济发展和 民生改善具有重要作用。
铁路车辆是装载旅客或货物的设备，包括客车、 货车、动车组等。
03 机车车辆维护
机车车辆维护是保证列车安全运行的重要工作， 包括定期检测、维修和更新机车车辆设备。
铁路信号系统
01
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铁路信号系统概述
铁路信号系统是保证列车 安全运行的重要设备，包 括信号机、联锁设备、闭 塞设备等。
铁路信号系统分类
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大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
三、水路
1.内河航道 年末全国内河航道通航里程12.71万公里，比上 年增加0.01万公里。等级航道6.64万公里，占总里 程52.3%，提高0.1个百分点。其中三级及以上航道 1.21万公里，占总里程9.5%，提高0.4个百分点。
2.港口 年末全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减 少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减 少12个;内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。 年末全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增 加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个， 增加87个;内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。
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截至2016年年底，我国公路总里程达到469.63 万公里、铁路营业里程达到12.4万公里，其中高速 公路里程突破13万公里、高铁超过2.2万公里，均 稳居世界第一；港口万吨级及以上泊位达到2317个， 内河航道总里程12.71万公里，其中高等级航道 1.21万公里；颁证民航运输机场达到218个。截至 今年7月底，我国民航运输机场数量达到225个、通 用机场310个。路网、轨道、航线、水港，这些在 空间上平行或交错的点、线“断点”被打通、“空 白”被补齐，实现横贯相通，不仅便捷了百姓出行， 也加快了区域经济乃至整个国家经济社会发展的步 伐。
年末全国公路桥梁80.53万座、4916.97万米，比上年增 加2.61万座、324.19万米，其中特大桥梁4257座、753.54 万米，大桥86178座、2251.50万米。全国公路隧道为 15181处、1403.97万米，增加1175处、135.58万米，其中 特长隧道815处、362.27万米，长隧道3520处、604.55万 米。
年末国道35.48万公里，省道31.33万公里。农村公路里 程395.98万公里，其中县道56.21万公里，乡道114.72万公 里，村道225.05万公里。
年末全国通公路的乡(镇)占全国乡(镇)总数99.99%，其 中通硬化路面的乡(镇)占全国乡(镇)总数99.00%、比上年提 高0.38个百分点;通公路的建制村占全国建制村总数99.94%， 其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数96.69%、提高 2.24个百分点。
五、公路水路交通流量
全国国道观测里程12.88万公里，机动车年平均日交通 量为16090辆，比上年增长4.7%，年平均日行驶量为 207141万车公里，增长1.4%。其中，国家高速公路年平 均日交通量为24468辆，增长5.0%，年平均日行驶量为 109261万车公里，增长1.9%;普通国道年平均日交通量为
11637辆，增长4.3%，年平均日行驶量为97872万车公里，
增长0.9%。 长江干线航道设有27个水上交通流量观测断面，年平
均日船舶流量662.6艘，比上年增长2.3%。其中，上游航 道年平均日船舶流量213.6艘，增长6.0%;中游航道年平均 日船舶流量290.8艘，增长7.1%;下游航道年平均日船舶流 量874.2艘，增长1.8%。
年末全国四级及以上等级公路里程422.65万公 里，比上年增加18.03万公里，占公路总里程90.0%， 提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程60.12万 公里，增加2.63万公里，占公路总里程12.8%，提高 0.2个百分点。高速公路里程13.10万公里，增加0.74 万公里;高速公路车道里程57.95万公里，增加3.11万 公里。国家高速公路9.92万公里，增加1.96万公里。
2016年中国公路、水路和铁路的基础设施投资
据杨传堂透露，2016年中 国公路、水路和铁路的基础 设施投资将超过2.6万亿元。 杨传堂说：“公路与水路大 约是1.8万亿，加上铁路将 保持在2.6万亿，力争再突 破一点。基础设施投资对于 稳增长很重要，既是供给侧 结构性改革的内容，对民生 改善和稳增长也将发里程达到12.4万公里，比 上年增长2.5%，其中高铁营业里程超过2.2万公 里。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里， 增加3.2公里/万平方公里。铁路营业里程中， 复线里程6.8万公里，比上年增长5.2%;电气化 里程8.0万公里，增长7.4%。
二、公路
年末全国公路总里程469.63万公里，比上年 增加11.90万公里。公路密度48.92公里/百平方 公里，增加1.24公里/百平方公里。公路养护里 程459.00万公里，占公路总里程97.7%。
我国交通运输基础设施发 展状况
截止2016年 《物流地理》专题 黄嘉莉
交通运输，国之重器。
党的十八大以来，全国交通运 输行业贯彻落实新发展理念， 凝心聚力、不辱使命，充分发 挥了先行官作用，实现了交通 运输发展由“总体缓解”向 “基本适应”的重大跃升，为 我国由交通运输大国向交通运 输强国迈进奠定了坚实基础， 向着“两个一百年”奋斗目标 和中华民族伟大复兴的中国梦 砥砺奋进。
货物、旅客运输总量和周转量
2016年货物运输总量440亿吨，比上年增长5.7%。货物 运输周转量185295亿吨公里，增长4.0%。2016年旅客运输 总量192亿人次，比上年下降1.2%。旅客运输周转量31306 亿人公里，增长4.1%。
全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个， 比上年增加50个;通用散货泊位506个，增加33个;通 用件杂货泊位381个，增加10个。
四、民航
年末共有颁证民用航空机 场218个，比上年增加8个， 其中定期航班通航机场216 个，定期航班通航城市214 个。
年旅客吞吐量达到100万 人次以上的通航机场有77个， 比上年增加7个，年旅客吞 吐量达到1000万人次以上的 有28个，增加2个。年货邮 吞吐量达到10000吨以上的 有50个，减少1个。