沃尔沃挖掘机制动失灵的原因分析及排除方法
最新挖机的常见故障诊断与排除
更换膨胀阀 正确安装感温包 排除一部分达到 规定量
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南泥湖矿山公司机修车间汽修班
低压 压 力 偏 低
高低压 表均 低于 制冷剂不足 正常 值 低压表 压力 低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵 有时 或脏堵 为负 压 蒸发器 温控器失效 冻结
补充制冷剂到规 定量
修理系统，冰堵 应更换贮液器
更换温控器
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膨胀阀入口侧 膨胀阀堵塞 凉，有霜
清洗或更换膨胀 阀
膨胀阀出口侧 不凉，低压 膨胀阀感温管或感温包漏气 压力有时为 负压
更换膨胀阀
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高 压 表 压 力 偏 高
高压表压 力偏高 1. 循环系统中混有空气 ，低压 2. 制冷剂充注过量 表压力 偏高
排除泄漏点 充入适量制冷剂
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当环境温度为：30～50℃时 正常工作情况 高压表读数 1.47～1.67MPa（15～17kgf/cm２ 下高低压表 ） 的读数 低压表读数 0.13～0.20MPa（1.4～2.11kgf/cm ２）
低压 低压管 压 1. 膨胀阀开启太大 表面 力 2. 膨胀阀感温包接触不良 有霜 偏 3. 系统内制冷剂超量 附着 高
挖机的常见故障诊断与排除
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·机械系统常见故障的诊断与排除
故障现象 原因分析 排除方法 结构件噪声大 1.紧固件松动产生异响 1.检查并重新拧 2.铲斗与斗杆端面间隙磨损加大 紧 2.将间隙调整到 小于1mm 斗齿在工作中 1. 斗齿销多次使用弹簧变形弹 更换斗齿销 脱落 性不足 2. 斗齿销与齿座不配套 履带在挖掘机 1. 履带松弛 1. 装进履带 下打结 2. 在崎岖道路上驱动轮在前快 2. 道路崎岖时导 速行驶 向轮在前慢速行 驶
挖掘机使用中常见的机械故障及应对方法
挖掘机使用中常见的机械故障及应对方法挖掘机作为一种重型工程机械，在建筑、矿山、交通等领域发挥着重要作用。
然而，在使用过程中，挖掘机常常会遇到各种机械故障，给工作带来不便和延误。
本文将介绍挖掘机使用中常见的机械故障及应对方法，以帮助工程师和操作人员更好地解决问题。
一、液压系统故障液压系统是挖掘机的核心部件，常见的液压系统故障包括液压油温过高、液压油泄漏、液压缸运动缓慢等。
应对这些故障，首先要检查液压油的质量和油位，确保液压油符合要求并补充足够的液压油。
同时，检查液压管路是否有磨损或松动，及时更换或紧固。
若液压缸运动缓慢，可以检查液压缸的密封件是否磨损，需要更换时及时修理。
二、电气系统故障电气系统是挖掘机的重要组成部分，常见的电气系统故障包括电路短路、电瓶电量不足、电机无法启动等。
应对这些故障，首先要检查电路连接是否正常，排除短路现象。
如果电瓶电量不足，可以通过给电瓶充电或更换电瓶解决。
若电机无法启动，可以检查电机的继电器和保险丝是否损坏，需要修理或更换。
三、发动机故障发动机是挖掘机的心脏，常见的发动机故障包括启动困难、功率不足、冒黑烟等。
应对这些故障，首先要检查燃油是否充足，燃油滤清器是否需要更换。
同时，检查空气滤清器是否堵塞，需要清洗或更换。
若发动机冒黑烟，可以检查喷油嘴是否堵塞或磨损，需要清洗或更换。
四、履带系统故障履带系统是挖掘机的重要组成部分，常见的履带系统故障包括履带松弛、履带断裂、履带滑动等。
应对这些故障，首先要检查履带松弛度，及时调整履带张紧器。
如果履带断裂，需要更换履带。
若履带滑动，可以检查履带轮是否磨损，需要修理或更换。
五、润滑系统故障润滑系统是挖掘机保持正常运行的关键，常见的润滑系统故障包括润滑油不足、润滑油泄漏、润滑点堵塞等。
应对这些故障，首先要检查润滑油的质量和油位，确保润滑油符合要求并补充足够的润滑油。
同时，检查润滑管路是否有磨损或松动，及时更换或紧固。
若润滑点堵塞，可以清洗或更换润滑器。
挖掘机常见故障分析及排除
挖掘机常见故障分析及排除1. 起重臂动作迟缓或无法动作1.1 液压系统故障通常，起重臂动作迟缓或无法动作的原因之一是液压系统故障。
这可能是由于液压泵密封件老化或磨损，液压管路漏气或堵塞等原因导致。
解决方法：•检查液压泵密封件是否需要更换，如有需要则进行更换。
•检查液压管路是否有气体泄漏，如有则进行修补。
同时，检查液压管路是否被堵塞，如有则清洗或更换液压管路。
1.2 操纵杆与液压阀连接问题另一个可能导致起重臂动作迟缓或无法动作的原因是操纵杆与液压阀连接存在问题。
这可能是由于连接松动或损坏导致的。
解决方法：•检查操纵杆与液压阀之间的连接是否牢固，如有松动则需要重新固定。
•检查连接材料是否损坏，如有则需要更换。
2. 发动机过热2.1 散热系统故障当挖掘机发动机过热时，很可能是散热系统出现故障。
这可能是由于散热器污垢堆积、风扇故障或水泵故障等原因导致。
解决方法：•清洗散热器以去除污垢堆积。
•检查风扇是否正常工作，如有故障则进行修复或更换。
•检查水泵是否正常运转，如有故障则进行修复或更换。
2.2 冷却液不足另一个导致发动机过热的常见原因是冷却液不足。
这可能是由于冷却液泄漏或未按照规定的比例混合导致的。
解决方法：•检查冷却液是否泄漏，如有泄漏则进行修补。
•确保按照规定的比例将冷却液与水混合。
3. 履带松动或脱落3.1 履带调整松动履带松动或脱落是挖掘机常见的故障之一。
这可能是由于履带调整松动或履带松动导致。
解决方法：•对履带进行调整，确保其紧固度符合规定。
•检查履带是否磨损，如果磨损则需要更换。
3.2 履带保护板损坏另一个可能导致履带松动或脱落的原因是履带保护板损坏。
这可能是由于长期使用或外部冲击导致的。
解决方法：•检查履带保护板是否损坏，如有损坏则进行修复或更换。
4. 液压油温过高4.1 液压油油质问题液压油温过高的常见原因之一是液压油油质问题。
这可能是由于油质变质、污染或使用寿命过长导致的。
解决方法：•更换变质或污染的液压油。
挖掘机部分常见故障及维修方法
显示器1、确认键 9、工作小时计2、菜单键 10、水温段位指示3、消音键 11、系统电压值显示区4、消音指示灯 12、水温精确值指示区5、燃油精确值显示区 13、右移键6、系统电压值显示区 14、左移键7、燃油量段位指示 15、下减键8、时间显示或报警提示区 16、上增键方向机1、水温显示不正常①将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空），对应水温表显示第一段且闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应水温表应显示十段（满）,则仪表正常。
注意：水温表报警有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则分以下几种情况：a、将其信号线接地（搭铁，接电源负）对应水温表一直在第一段闪烁：则原因可能是信号线路断开或接触不良，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路接触良好，则为仪表故障，请更换仪表。
b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）对应水温表一直显示十段：则原因可能是信号线路短路搭铁，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路无短路搭铁情况，则为仪表故障，更换即可。
c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）或接地（搭铁，接电源负）对应水温表显示在二段~九段中的任何位置时；其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障，若确定信号线路接触良好，则请更换仪表。
2.燃油油位显示不正常①燃油油位信号线从油位传感器上拨开(悬空)，对应油位表显示第一段闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应油位表显示第十段（满）。
注意：油位表任何地方显示都有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则可以根据上面介绍的发动机水温检查方法进行检查。
轮式液压挖掘机制动不灵或失灵故障分析与排除
轮式液压挖掘机制动不灵或失灵故障分析与排除概述轮式液压挖掘机（以W4—60C为例）设有两个独立制动装置，即行走制动和驻车制动，其行车制动装置为气压制动。
为了方便工作和安全生产，故除气压制动外，还采用两处气动操纵（前桥接通与悬挂液缸的控制）。
整个气压操纵系统主要由空气压缩机（以下简称空压机）、气体控制、贮气筒、手操纵气开关、双向逆止阀、脚制动阀、前桥接通气缸、悬挂控制气缸、前后轮制动气缸、快速放气阀和气压表等组成。
空压机空压机是个能量转换装置。
它由发动机带动，将发动机传来的机械能转换为气体压力能。
控制阀控制阀的作用是，由空压机送来的压缩空气经分离出油、水，并滤去机械杂质，送入贮气筒，并将气体压力调节到0.490-0.588MPa能控制压缩气体向贮气筒方向单向流动。
贮气筒贮气筒是用来贮存压缩空气，以备制动或其他使用。
手操纵阀手操纵阀用于分别控制前桥接通气缸、悬挂气缸、车轮制动气缸（制动气室）。
双向逆止阀双向逆止阀设在手控制气压制动与脚制动气路歧路口，其作用是使脚控制气压制动和手控制气压制动的压缩空气不至于从另一操纵阀的排气口排出。
快速放气阀快速放气阀前制动左右气缸和气制动左右气缸的歧路口，当进气时起三通作用，解除制动时，能使制动气缸中的压缩空气迅速放出，以迅速解除制动。
行车制动工作情况如图2所示，当踩下制动踏板时，通过推杆和平衡弹簧使排气芯管下移，与进气阀门相抵后排气口被堵，芯管再向下移动时将进气门打开，即接通了贮气筒与制动气缸的气路，制动气缸内的活塞在气体压力的作用下移动（即气体压力能转换为机械能），并通过推杠推动制动臂使凸轮轴带着凸轮转动，凸轮将制动蹄推开，与转动的制动鼓发生摩擦产生制动。
解除制动时，放松制动踏板，制动阀的芯管在弹簧的作用下上移，芯管下口离开进气门时进气阀在弹簧的作用下关闭，截断了制动气路，同时活塞下腔与大气相通，使制动管道内的气体经芯管下口排出阀体外，制动气缸内压缩空气也随即从快速放气阀放出。
沃尔沃挖掘机维修沃尔沃挖掘机修理
〖故障一〗高原地区沃尔沃挖掘机难启动美瑞特近期沃尔沃挖掘机难启动故障维修案例昨天我厂小编在和李师傅交谈时了解到最近李师傅接到了一个来自四川阿坝的咨询电话,称"他的挖机在高原地区难启动",询问是什么原因引起的,小编也好奇的问都是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动呢?李师傅耐心的做了以下讲解.故障现象:沃尔沃挖掘机在高原地区出现挖掘机难启动现象.故障机型:沃尔沃210b地点:甘孜阿坝美瑞特李师傅分享"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"原因:1高原地区冬季作业环境温度会比平原地区低,因此挖掘机柴油机进气温度也会比较低,柴油机气缸内进气温度达不到要求以及环境温度过低柴油会结蜡,导致沃尔沃挖掘机难启动.2挖掘机蓄电池电量过低或者是因为环境文帝低蓄电池电量输出能力下降,导致柴油机启动系功率下降,出现高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障.3挖掘机作业环境温度低,润滑机油粘度增大,各部件之间的摩擦阻力增大,导致挖掘机难启动.4高原地区缺氧导致挖掘机难启动.5低温条件下,柴油机粘度增大,喷油雾化不好,着火滞后期延长.以上就是几个常见的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障原因.在知道了是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象后,挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作呢?1首先,选用的蓄电池一定要和平常的蓄电池不一样.高原作业使用的蓄电池要低温性能好,同时机主在作业前还要对蓄电池进行加热保温工作,防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象出现.2挖掘机作业前,在柴油机进气歧管中喷入一定比例的乙醚,能启动加速启动的作业.3高原作业要选用低温性能好的润滑机油.具体是要粘度小.4除了以上方法外,还可以是在作业前先接通预热塞,等十几分钟后在启动柴油机,从而预防高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障发生.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障现象出现原因,以及在知道了原因后挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作来防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象发生.如需转载"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"一文,请写明来自美瑞特.〖故障〖故障二二〗沃尔沃〗沃尔沃210B 210B 210B挖掘机烧机油挖掘机烧机油前不久我厂挖机师傅接到了一个来自云南大理的挖掘机机主咨询电话,称"我的沃尔沃挖掘机干活的时候出现了挖掘机烧机油现象,这是怎么回事啊?"我厂挖机师傅询问了以下这几个问题:1沃尔沃多大的挖机?2挖机烧机油,那发动机下排气是不是冒蓝烟严重?3挖机出保修期了吗?4挖机最近维修过没?云南大理沃尔沃挖掘机机主回答如下:1沃尔沃210B 挖掘机2恩,很大的蓝烟3出保修期了4前不久换过增压器,而且还找沃尔沃的售后来看了,说要大修我厂挖机师傅听完沃尔沃210B 挖掘机机主回答后,对其分析到由于您的挖机前不久更换或增压器因此你可以首先检查一下挖机的增压器看是不是有问题,如果没问题在继续检查.以下为您分享一般导致出现"沃尔沃210B 挖掘机烧机油"故障的常见原因:1一般导致出现故障的常见原因就是增压器有问题.2或者是沃尔沃挖掘机发动机钢桶与活塞之间的间隙过大,或者是有磨损导致.3或者是沃尔沃挖掘机发动机油管有阻塞.4沃尔沃挖机气缸工作不良.5发动机四配套要更换.6如果以上几个原因都不能排除故障,那么就需要大修发动机了.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃210B 挖掘机烧机油"故障常见原因与故障的维修方法.〖故障〖故障三三〗沃尔沃〗沃尔沃EC240B EC240B EC240B挖掘机热车无力挖掘机热车无力故障焦点:沃尔沃EC240B 挖掘机热车无力故障表现:沃尔沃EC240B挖掘机在工地干活时,出现当挖机冷车时速度快,热车速度慢的现象(特别是挖机大臂,复合动作基本不动),挖机大泵没磨损.沃尔沃EC240B挖掘机热车无力故障常见成因:1大臂内泄2减压阀与阀座接触不良3大臂油封损坏4主控阀的减压阀有问题5液压泵的变量调速器有问题以上是美瑞特挖掘机维修厂与您分享的"沃尔沃EC240B挖掘机热车无力"故障解决方法.沃尔沃EC240B型挖掘机相关性能参数表:动臂长度(mm):6000斗杆长度(mm):2970整机工作重量(kg):24300最大挖掘深度(mm):6980最大挖掘高度(mm):9690最大卸载高度(mm):6800铲斗容量(ISO标准)(m?):1.05-1.98铲斗挖掘力(ISO标准)(kN):160.8(标准模式)/175.5(加力模式)斗杆挖掘力(ISO标准)(kN):111.1(标准模式)/121.6(加力模式)。
沃尔沃挖掘机维修修理故障案例
〖故障案例一〗沃尔沃挖掘机维修故障焦点:沃尔沃挖掘机憋车熄火本文由美瑞特挖掘机维修厂整理提供以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.2 或者是挖机的电磁阀有问题.3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.5 柴油供应不够,进空气.6 液压油滤网堵塞.7 调解器卡了.8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.补充:一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.〖故障案例二〗沃尔沃挖掘机修理故障焦点:沃尔沃挖掘机行走无力以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年沃尔沃挖掘机维修修理经验,总结出的沃尔沃挖掘机行走无力故障常见成因分析:1 液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死或行程不到位;电压、电流不正常.2 液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致.相应故障排查方法:1 检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.2 检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.3 检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查.4 检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力.扩展阅读:检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要: ①如果补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.②如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障.③如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为溢流阀有故障.④如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则为高压溢流阀有故障.以上是美瑞特挖掘机维修为您提供的"沃尔沃挖掘机行走无力"故障排查步.〖故障案例三〗沃尔沃挖掘机维修故障焦点:沃尔沃挖掘机行走无力以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年沃尔沃挖掘机维修修理经验,总结出的沃尔沃挖掘机行走无力故障常见成因分析:1 液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死或行程不到位;电压、电流不正常.2 液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致.相应故障排查方法:1 检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.2 检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.3 检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查.4 检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力.扩展阅读:检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要: ①如果补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.②如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障.③如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为溢流阀有故障.④如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则为高压溢流阀有故障.以上是美瑞特挖掘机维修为您提供的"沃尔沃挖掘机行走无力"故障排查步骤及解决方法.〖故障案例四〗沃尔沃挖掘机维修故障焦点:沃尔沃挖掘机憋车熄火以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.2 或者是挖机的电磁阀有问题.3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.5 柴油供应不够,进空气.6 液压油滤网堵塞.7 调解器卡了.8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.补充:一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.以上文章仅供挖掘机师傅或者挖掘机新手参考,如果不正确的地方欢迎指正.。
挖机无动作维修方法大全
挖机无动作维修方法大全一挖掘机无动作是什么意思？无动作是指机器在启动后操作过程中当操作操纵杆挖机却无反应不动作，或者是作业过程中突然没有动作现象。
二挖机无动作是什么原因？是怎么回事？原因解释一：1液压箱油量不够，主泵吸空。
2吸油滤清器被堵死。
3发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。
4主泵坏损所导致。
5伺服系统压力过低或无压力。
6安全阀调定压力过低或卡死。
7主泵吸油管爆裂或拔脱。
原因解释二：1挖机先导泵内泄或者损坏；2先导回路减压阀卡死；3先导回路电磁阀主电路断路；4先导油路主油管爆裂；5电路有故障；6发动机与泵分动齿轮箱之间的弹性联轴器损坏。
挖机突然无动作原因：1先导泵部分出问题.2液压泵出问题.3发动机连接液压泵的连接块出现问题.4缺少液压油了或是液压锁坏了.5先看下保险有没有问题,再看下相关的传感器,再看看先导部分(手柄处的,先导泵).6可能是液压系统堵塞.7先查电、电器系统没问题,再查液压系统(查先导、查阀).8液压件损坏.9控制系统失灵.三挖机无动作怎么办？维修方法一：1检查油面和油质2挖掘机一般有2个或2个以上的主泵向系统供油.如果不是机械故障造成油泵主轴不能转动,一般来说几台泵同时出现故障的概率很低.必要时可以在各油泵的测压口安装量程合适的油压表测定供油压力,来判断是否为油泵故障.3它是位于驾驶室内的一个简单的机械开关,控制低压油路和驾驶室内的3组PPC阀(比例压力控制阀,即左、右操纵手柄和行走推拉杆)之间的通与断.当该阀出现卡死或堵塞时,油液不能供给PPC阀进而推动主控制阀动作,就会出现全车无动作现象.清洗检修安全锁紧阀.4它是位于主控制阀体上的一个调压阀.由于油泵输出的油压时高时低,不利于作为控制油压.自压减压阀则把这种不稳定的油压变成一支始终恒定压力的油流输出到全车的PPC阀和电磁阀完成控制功能.如果自压减压阀出现堵塞或卡死,使主泵来油不能通过自压减压阀而是从主溢流阀安全泄掉,则控制油流不能进入PPC阀和电磁阀,也无法推动主控制阀动作,就必然出现全车不动作的现象.清洗检修自压减压阀.5如果安全锁紧阀和自压减压阀都没有问题,此时要检查主溢流阀.它是位于主控制阀体上的一个安全阀.其作用是限制整个系统的最高压力,若超过最高压力,则自动卸压,保护整个系统不致损坏.如果该阀弹簧断裂或调定压力过低,将导致整个系统压力过低,主泵压力油不能推动执行元件工作,而从主溢流阀全部泄露,就出现这种全车无动作现象.判断方法:启动发动机,接通安全锁紧阀,操纵手柄给机器回转或挖掘动作.由于故障机器不会动作,此时用手触摸主溢流阀体,若该阀稳升很快并烫手,则可以断定就是主溢流阀故障.测试、检修、调定主溢流阀.维修方法二：1先检查液压系统的油位是否足够,不足时添加。
挖掘机动作慢无力原因,维修方法
《挖掘机动作慢无力原因，维修方法》《挖掘机动作慢无力原因，维修方法》________________________________________1第一章故障原因_______________________________________________________1第二章故障分析与维修方法_____________________________________________2第三章维修案例_______________________________________________________2维修案例一____________________________________________________________3维修案例二____________________________________________________________3第四章维修流程_______________________________________________________5第五章维修范围______________________________________________________6第六章维修过的机型___________________________________________________6第一章故障原因原因维修效果图1供给到各执行元件的液压油流量和压力不足。
2挖掘机长期使用,各部位密封不良、磨损量加大、油泵压力排量均下降。
3合流分流阀故障4主溢流阀调定压力过低5自压减压阀调定压力过低(有先导泵的,测量泵输出压力和流量)6卸荷阀和LS(负荷传感系统)旁通阀故障第二章故障分析与维修方法1首先,挖掘机的主泵压力偏低,引起故障发生.一般在正常的情况下,神钢挖掘机主泵的输出油压要大于或者等于30mpa才行.2其次,挖掘机的主泵输出流量控制阀有故障,当挖掘机主泵输出流量控制阀有故障时,挖掘机发动机功率就会发生变化,就有可能引起挖掘机LS阀发信卡死,pc阀阀芯卡死等故障.3主溢流阀故障(压力过低)4卸荷阀故障5LS旁通阀有故障6O型圈损坏第三章维修案例以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机动作慢无力维修案例一览表：资深维修师李师傅维修交流136-35478070故障机型故障表现维修地点维修单位日立ZX200-3国产挖掘机动作慢无力宁夏美瑞特挖掘机维修厂卡特374DL挖掘机动作慢无力甘肃美瑞特挖掘机维修厂小松PC450LC-7挖掘机动作慢无力青海美瑞特挖掘机维修厂住友SH80-3B挖掘机动作慢无力重庆美瑞特挖掘机维修厂卡特330DL挖掘机动作慢无力四川美瑞特挖掘机维修厂三一重工SY385H-9挖掘机动作慢无力陕西美瑞特挖掘机维修厂现代R170LC-5挖掘机动作慢无力湖南美瑞特挖掘机维修厂沃尔沃EC210BLC挖掘机动作慢无力内蒙古美瑞特挖掘机维修厂维修案例一案例：挖掘机动作慢无力的原因现象：现代385-9挖机才4000小时,挖机不管是冷车还是热车动作都很慢,液压油刚换不久。
挖掘机突然全车无动作维修方法手册
挖掘机突然全车无动作维修方法手册
一 挖掘机突然全车无动作是什么意思？
突然无动作是指：作业过程中突然没有动作，而机器发动机转速都正常。
二 挖掘机突然全车无动作是什么原因？是怎么回事？
原因一： 1 可能有液压系统方面原因和电路方面原因. . 液压系统可能原因有:挖掘机先导压力有问题、挖掘机主油系统溢流阀有问题.(分别测试下 系统压力看看,如果是压力问题,各自调节下溢流压力看有变化没?如果没有变化.最小的问题 就是各自住溢流阀问题.拆开洗洗看看.实在不行就换.如果是大问题.就是泵内泄过大了.) . 挖掘机电路方面原因,可能是安全锁定杆处电路问题. 2 可能是先导阀阻塞了. 3 也可能是油门电机和转速传感器有问题. 4 挖掘机多路阀上的安全阀太脏,清洗一下. 5 看看泵控制电磁阀,两个对调或清洗. 6 可能是主溢流阀卡死。
原因二： 1 全车没动作,主要是两个部分,一是联轴器,首先把先导泵的油管拆开,看看启动后喷不喷油? 若喷就是电路出了问题,检查先导开关,先导继电器,先导电磁阀等,不喷油联轴器坏了. 2 挖掘机突然全车没动作可能原因有: . 液压件损坏. . 控制系统失灵. . 液压油由于混有杂质等原因失效.
原因三： 1 挖掘机先导电磁阀失效. 2 安全电磁阀故障,导致厦工挖掘机全车无动作. 3 是联轴器坏了. 4 电路接触不好. 5 液压锁坏了,导致挖掘机全车无动作. 6 电路保险丝烧了.
VOIVO EC360BLC液压挖掘机部分技术故障的维修处理
VOIVO EC360BLC液压挖掘机部分技术故障的维修处理摘要VOIVO EC360BLC液压挖掘机是土石方工程所采用的施工机械，它主要应用于建筑、筑路、水利、露天采矿及国防工程中。
对VOIVO EC360BLC液压挖掘机的保养不及时就可能出现许多故障，所以对自己的实践经验进行总结，对挖掘机的常见故障做进行了分析，并提出了解决的措施。
关键词VOIVO EC360BLC、液压挖掘机、故障、维修VOIVO EC360BLC液压挖掘机逐步实现了液压挖掘机的全自动化，在对液压挖掘机进行了研究以后，它逐步向机电液控制系统方向发展，随着液压技术的发展，对液压系统的故障进行分析与排除的方法更难，为设备维修造成了困难。
根据检测与维修经验，对VOIVO EC360BLC液压挖掘机的故障进行了分析，并提出以下处理措施。
一、VOIVO EC360BLC液压挖掘机的创新性设计1、沃尔沃液压挖掘机具有较强的灵活性沃尔沃液压挖掘机的灵活性较强，在不同的路况下都能顺利地完成作业任务，因为它具有如此多的功能，可以与不同种类的轮挖铲斗及附属装置实现完美匹配，它在挖掘性能方面比较突出，它的操控具有平稳性及快速性，可以满足不同的作业需求。
它作为一种重型设备在完成各种作业时，它在道路建筑、一般施工和养护到垃圾处理、回收利用、景观美化和公用设施，沃尔沃液压挖掘机都会胜利完成各种艰巨的任务。
2、沃尔沃液压挖掘机的几大特点（1）沃尔沃液压挖掘机具有性能可靠的沃尔沃发动机，在沃尔沃液压挖掘机达到低转速时可以实现大扭矩，在燃油经济性方面比较可靠。
（2）沃尔沃液压挖掘机改进了载荷传感液压系统，它的操控趋于平稳，它的循环周期比较短，油耗是比较低的。
（3）沃尔沃关怀型驾驶室配备了防翻滚保护装置，它的安全性与舒适性得到了增强，可以起到缓解操作疲劳与提高生产率的作用。
（4）沃尔沃液压挖掘机的维护比较简便，在地面上就能够接触到例行保养点，可以发挥最大的可用性。
挖掘机常见故障分析及排除详细版
文件编号：GD/FS-1339（解决方案范本系列）挖掘机常见故障分析及排除详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________挖掘机常见故障分析及排除详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。
挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。
1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。
如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障维修或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
沃尔华混凝土泵车驻车制动失灵的检修方法
若A处没有气体排出，说 明此处管路没有问题，引 起驻车制动失灵的原因可 能是后桥制动气室卡滞或 自动间隙调整臂失效，需 要对这2个部件进行检修 或更换。
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混凝土泵车驻车制动失灵的检修方法
若A处有气体短促排出，说明差动阀的3口无法排气，后桥制动气室 弹簧腔的压缩空气无法释放，弹簧无法复位，需要对差动阀进行检 修或更换。 若A处有气体持续排出，说明差动阀的41、42控制口相关管路有问 题，可先松开差动阀的42口（与手制动阀连接）检查。 如果42口有气体持续排出，则说明手制动阀不能排气，需要检修或 更换手制动阀。如果42口没有气体排出而A处仍然有气体持续排出， 则可松开差动阀的的41口（与继动阀连接）检查。如果41口有气 体持续排出，则说明继动阀不能排气，需要检修或更换继动阀。如 果41、42口都没有气体排出，而A处仍然有气体持续排出，则说明 差动阀1口的气体窜到2口，需要检修或更换差动阀。 我们将手制动阀拉起后，未听到后桥制动室弹簧腔压缩空气发出排 气声。将后桥制动气室的A处接头拧开后，结果A处有气体短促排出， 由此说明差动阀出现故障。更换差动阀后，泵车驻车制动恢复正常。
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混凝土泵车驻车制动失灵的检修方法
检修方法
将泵车停稳并采取 措施防止移动，再 将手制动阀拉起。 此时应能听到后桥 制动气室弹簧腔内 压缩空气排气声。
按照泵车驻车制动原理图 分析，将手制动阀拉起后 ，将后桥制动气室的A处 接头拧开，可能出现3种 情况：一是A处没有气体 排出，二是A处有短促气 体排出，三是A处有气体 持续排出。
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原理分析
根据附图分析可知，后桥制动气室、自动间隙调整臂、差动阀、继动阀以及手制动 阀任一部件有故障均可导致驻车制动失灵。 在正常驻车状态，应将脚制动阀松开、手制动阀拉起。此时差动阀的41控制口气源 通过继动阀释放，手制动阀的2口接通3口，差动阀的42控制口气体通过手制动阀释 放。同时差动阀的2口接通3口，后桥制动气室弹簧腔A处（即12口）气体通过差动 阀释放，后桥制动气室弹簧复位，推动自动间隙调整臂及S型凸轮旋转。随后制动 蹄片张开，实现驻车制动。从以上原理可知，在正常驻车状态下，后桥制动气室的 A处及差动阀的41、42口都应该没有气体排出。 Company name
挖掘机制动失灵排除方法
挖掘机制动失灵排除方法一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。
在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。
1.故障分析从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。
造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。
（1）制动片磨损，弹簧力不足将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。
上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。
（2）因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH（A12）端仍有压力油进入先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs（或PBs）进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH（A12），使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。
经压力检测，在操作先导阀时，SH（A12）处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。
（3）调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。
通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0（约用时3s），但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。
由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。
沃尔沃挖掘机行走无力
挖掘机行走无力及常见液压故障分析和维修一台挖掘机行走无力,在平坦道路上无异常现象,但在上斜坡时就明显感觉到无力现象,后退无明显现象.故障现象故障分析维修方法挖掘机全车无动作迟缓无力①液压油箱油位不足加足液压油②发动机转速过低调整发动机转速③伺服系统压力过低调整到规定的压力④系统安全阀压力过低调整到规定压力⑤主泵供油不足,提前变量调整主泵变量点调节螺栓⑥主泵内泄严重更换主泵或修复⑦行走马达,回转马达,油缸均有不同程度的磨损,产生内泄.更换主泵或修复磨损零件⑧年久的挖掘机由于密封件老化,液压元件逐渐磨损,液压油变质,使作业速度随温度的升高而减慢无力更换滤芯⑩液压油滤清器堵塞,会加快泵,马达,阀磨损而产生内泄.定期清洗和更换滤芯⑪主阀杆与阀空间隙磨损过大,内泄严重阀杆修复挖掘机全车无力①液压油油箱油量不够,主泵吸空加足液压油②吸油滤清器堵死更换滤清器,清洗系统③发动机连轴损坏更换④主泵损坏更换或维修主泵⑤伺服系统压力过低或无压力调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,如弹簧疲劳可加垫或更换⑥安全阀调定压力过低或卡死调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,如弹簧疲劳可加垫或更换⑦主泵吸油管爆裂或脱落更换新管件挖掘机左右行走无动作①中央回转接头损坏更换油封,如沟槽损坏应更换损坏件②行走操纵阀高压腔与低压腔击通更换③行走操纵阀内泄严重,造成行走伺服压力过低更换④主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死调整,研磨⑤左右行走减速器有故障修复⑥左右行走马达有故障修复⑦油管爆裂更换挖掘机回转迟缓无力①液压油管外泄严重更换管件和密封件②伺服阀内泄大,压力低于规定值更换③多路阀回转过载压力低调整④回转制动器带车调整⑤回转马达内泄严重修复或更换⑥多路阀高,低压腔击通阀体有铸造沙眼,造成单向动作或几个动作联动.更换动臂(斗杆,铲斗)工作缓慢无力①先导阀输出压力过低,先导阀有内泄更换②动臂合流时,有一片阀未工作,造成没合流修复,清洗③多路阀内泄严重或有沙眼更换④过载压力低调整⑤油缸内泄大更换油封⑥主泵有内泄,工作不正常修复或更换挖掘机回转无动作①液压油管爆裂更换②伺服内泄,阀杆卡住或损坏修复或更换③回转马达损坏修复或更换④主阀上回转阀杆卡死修复⑤回转制动器内部损坏调整⑥回转减速器内部损坏修理,更换损坏的齿轮⑦回转支撑损坏更换挖掘机行走时跑偏①双泵流量相差过大调整②主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大调整或修复③主阀中有一行走阀芯或外弹簧损坏或卡紧更换④行走马达有磨损而产生内泄修复或更换⑤中央回转接头密封件老化损坏更换密封件⑥左右履带行走不一调整⑦行走制动器有带车现象调整⑧先导阀有内泄或损坏更换1.柴油机.2.机罩.3.油泵.4.多路阀.5.油箱.6.回转减速器.7.回转马达.8.回转接头.9.驾驶室.10.动臂.11.动臂油缸.12.操纵台.13.边齿.14.斗齿.15.铲斗.16.斗杆油缸.17,斗杆18.铲斗油缸19.平衡阀.20.转台.21.行走减速器.22.行走马达.23.托链轮.24.履带。
挖掘机整车无动作故障诊断及排除方法的分析
挖掘机整车无动作故障诊断及排除方法的分析作者：周志远来源：《科学与财富》2019年第30期摘要：挖掘机整车无动作故障看似复杂，实际拥有一定的故障机理。
结合某挖掘机整车无动作故障现象，本文对挖掘机整车无动作故障机理展开了分析，然后结合故障原因对故障进行了诊断，发现造成整车无动作的原因为先导泵失效故障，通过更换损坏的零部件，最终使设备故障得到了有效排除。
关键词：挖掘机;整车无动作;故障诊断;排除方法引言：作为不常见的挖掘机疑难故障，整车无动作故障的发生将造成挖掘机无法正常工作，甚至将阻碍其他设备的工作。
因此针对该类故障，还应结合故障原因进行故障快速诊断，通过准确判断挖掘机存在的问题将故障及时排除，保证机械施工顺利进行。
1挖掘机整车无动作故障某液压挖掘机在工地干活期间，在挖掘机提大臂达到50公分后，突然出现动作停止情况，再次动作发现整车无动作，无法伸臂和行走。
操作人员为确定挖掘机是否真的无动作，将发动机关闭后重启，再次操作挖掘机整车依然未出现任何动作，最终确认挖掘机发生了整车无动作故障。
2挖掘机整车无动作故障诊断及排除方法2.1故障机理分析从故障机理来看，挖掘机整车动作需要依靠下车行走装置、上车回转装置和工作装置完成，各装置动作的实现需要依靠动力，所以一旦无法正常传递动力，将造成整车无法动作。
从挖掘机动力传递过程来看，需要经过柴油机、联轴器、主泵、主阀和各工种装置。
在液压控制上，划分为先导控制油路和主油路两条路线，前者由先导泵进行液压油输出，经过先导阀实现主控阀的换向控制;后者由柴油机对工作泵的高压油进行驱动，经过换向主控阀实现液压油缸或马达驱动，促使装置完成回转、旋转或直接往复运动[1]。
在控制液压回路中，由电磁阀对先导阀的锁阀换向进行控制，具体需要依靠电磁线圈得电实现操作杆开闭控制。
从挖掘机整体动作控制角度来看，一旦先导阀无法正常动作，将引发整体故障。
因此与液压控制相关的电气元件能否正常工作，也将影响动力传递。
挖掘机的常见故障及排除方法
挖掘机的常见故障及排除方法挖掘机作为一种重要的工程机械设备，在建筑、矿山以及其他工程项目中起着至关重要的作用。
然而，由于长时间的使用以及环境因素的影响，挖掘机在工作过程中常常会遇到一些故障。
本文将介绍挖掘机的常见故障，并提供一些排除方法。
一、液压系统故障液压系统故障是挖掘机常见的故障之一，主要表现为液压油温过高、液压油泵有异常声音以及液压缸工作不协调等问题。
针对这些故障，我们可以采取以下排除方法：1. 液压油温过高：首先，检查液压油是否足够，然后清洗液压油散热器。
如果问题仍然存在，可以检查液压系统中的过滤器和冷却器是否正常工作。
2. 液压油泵异常声音：这可能是由于液压油泵叶轮损坏或泵体内部漏油引起的。
我们需要检查液压油泵的叶轮是否完好，并检查密封件是否松动或磨损。
3. 液压缸工作不协调：这可能是由于液压缸密封件老化或损坏导致的。
我们可以更换液压缸密封件来解决这个问题。
二、发动机故障发动机故障是挖掘机常见的故障之一，主要表现为发动机无法启动、动力不足以及排放有异常状况等问题。
针对这些故障，我们可以采取以下排除方法：1. 发动机无法启动：首先，检查燃油是否足够，并检查发动机的电路是否正常连接。
如果一切正常，可以检查发动机的点火线圈、火花塞以及供油系统是否正常。
2. 动力不足：这可能是由于发动机供油不足或者气缸压力不均匀引起的。
我们可以检查燃油供给系统是否正常，并检查气缸的压力是否均匀。
3. 排放有异常状况：这可能是由于发动机排气系统存在故障导致的。
我们可以检查整个排气系统是否有堵塞或者泄漏，以及排气管是否有异常。
三、电气系统故障电气系统故障也是挖掘机常见的故障之一，主要表现为电路短路、电瓶电压不稳定以及灯光无法正常工作等问题。
针对这些故障，我们可以采取以下排除方法：1. 电路短路：首先，检查电路布线是否正确，并检查电线是否有磨损或者损坏的情况。
如果电路短路问题仍然存在，可以逐一检查每个电路元件，找出故障原因。
沃尔沃EC210型挖掘机故障排查两例
图1斗杆动作液压原理图沃尔沃EC210型挖掘机故障排查两例冯超吕志浩（山东鲁碧建材有限公司，山东济南271103）作者简介：冯超（1995—），男，山东济南人，本科，工程师。
研究方向：工程机械液压与电气。
吕志浩（1997—），男，山东济南人，本科，工程师。
研究方向：工程机械液压与电气。
摘要：液压挖掘机是土石方工程的主要施工机械，面对液压挖掘机负载变化频率高的特点，当今液压挖掘机的负载反馈系统设计多采用电液比例电磁阀来实现，本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象，剖析该型挖掘机的工作控制原理，分析此类故障的产生原因与主要危害，提出此类故障的判断方法与排除手段。
该研究结果对提高同类挖掘机液压系统的维护保养水平、装备的完好率和工程保障能力具有重要的现实意义和参考价值。
关键词：挖掘机；液压系统；液压检测；斗杆慢；行走怠速引言液压挖掘机是一种重要的工程机械设备，广泛应用于土石方工程和建筑施工中。
然而，由于长时间的使用和复杂的工况环境，液压系统故障时有发生。
液压系统是挖掘机的核心部件，负责提供动力和控制机构的运行。
因此，及时排查故障并采取正确的维修措施对于设备的正常运行至关重要。
本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象，根据该型挖掘机的工作控制原理，通过具体排查过程，总结排查方法及思路，指导同类型故障的排除。
1.斗杆回收慢1.1故障现象一台沃尔沃EC210型液压挖掘机，作业时长2万小时左右，工况主要为土方、破碎，驾驶员反映近期斗杆回收时速度慢，同时伴有异响，管路发抖的情况。
1.2故障排查1.2.1排查思路根据驾驶员反映内容，结合该机工作原理，制定以下排查思路。
一是压力取决于负载，速度取决于流量；二是速度慢一般认定为流量不足；三是分析流量不够的原因：大泵流量不足；P1、P2没有合流；先导压力不够；主阀阀芯位移量不够；进回油管路出现堵塞。
1.2.2排查过程（1）测量斗杆回收速度为5.51秒，远大于标准3.5±0.3秒，判定该动作为异常状态；（2）根据该机斗杆动作为双泵合流，检测溢流时，前后泵压力都为330bar ，于是判断前后泵正图2斗杆动作故障树常，合流阀正常；（3）测量主泵负反馈压力Pi ，溢流时为零，手柄中位时为38bar ，反馈压力正常，证明中央旁通阀、负流量溢流阀正常；（4）根据异响（像溢流声）和管路抖动现象，初步判定回油管路有背压，然后测量斗杆空载回收运行中的压力为200bar ，压力偏高，一般空载在运行中压力保持在100bar 左右；（5）根据测量情况及回油油路分析，初步怀疑斗杆保持阀单向阀未开启，或开启位移量过小，致使回油背压升高，溢流回油；（6）拆检斗杆保持阀，发现保持阀前部先导梭阀阀芯卡滞，打磨处理仍无法使用，需进行更换；（7）最后更换斗杆保持阀，故障消除，试机正常，动作控制良好。
装载机驻车制动器故障排查实例
装载机驻车制动器故障排查实例1台沃尔沃220E型装载机，当驾驶员启动发动机、按动驻车制动开关后，开关内的驻车制动灯忽明忽暗，仪表盘上I-ECU控制器显示器上的驻车制动故障灯闪烁，观察制动液压系统频繁为制动畜能器充压。
而正常状况下，解除驻车制动后，上述灯光均应熄灭，这说明制动系统无法彻底解除驻车制动，存在间歇性制动故障。
故障排查该装载机驻车制动无法彻底解除，存在间歇性制动的原因可能存在于制动液压系统或制动电控系统中，该故障排查方法如下。
（1）排查制动液压系统结构该装载机制动液压系统与发动机冷却风扇的驱动液压系统共用1台液压泵，其中制动器液压系统主要由脚制动阀1、制动蓄能器2、V-ECU控制器3、P3泵调节器4、压力阀5、制动缸6、伺服活塞7、P3泵8、风扇马达9、制动减压阀11、中央阀块12、驻车制动器13、梭阀14、转向优先阀15、伺服减压阀16等组成。
分析原因该故障若出现在制动液压系统，可能有以下2个原因：一是制动液压系统泄漏，二是制动蓄能器损坏。
若制动液压系统的脚制动阀1、P3泵8、制动减压阀11及管路严重泄漏，制动蓄能器2充压时，驻车制动器13始终达不到解除驻车制动的压力，驻车制动就会无法解除。
若制动液压系统有轻微泄漏，液压系统停止充压后，压力就会迅速降低，将造成驻车制动无法解除且间歇性制动，驻车制动灯忽明忽暗现象。
若制动蓄能器2损坏，制动蓄能器2不能使制动系统压力恒定，压力出现波动，也会造成驻车制动无法解除且间歇性制动，驻车制动灯忽明忽暗现象。
排查方法制动液压系统泄漏时，风扇马达9转速也会减慢，引起发动机温度升高，这也可以作为制动液压系统泄漏故障的排查依据。
用压力表检测制动充压液压系统各部位的压力是否正常，即可找出制动液压系统泄漏部位和原因。
怀疑制动蓄能器2出现故障时，应检测制动蓄能器充入氮气的压力，若充入氮气的压力较低，应更换制动蓄能器。
（2）排查制动电控系统结构制动电控系统如图2所示。
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沃尔沃挖掘机制动失灵的原因分析及排除方法
一台沃尔沃VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。
在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。
1.故障分析
从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。
造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。
（1）制动片磨损，弹簧力不足
将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。
上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。
（2）因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH（A12）端仍有压力油进入
先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs（或PBs）进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH （A12）管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH（A12），使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。
经压力检测，在操作先导阀时，SH（A12）处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。
（3）调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位
关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。
通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0（约用时3s），但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。
由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。
（4）回转马达磨损
在停止先导阀的操作后，回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用，并与制动片11同时起制动作用，使转台的运动停止。
当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时，本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏，因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏，不能起到液力制动的作用，致使转台的制动缓慢。
由以上的分析和监测得知，应将故障排查的重点放在回转马达上。
2.故障排除
通过对回转马达A（BH）和B（LH）两处的压力检测得知，该回转马达旋转的初期压力必须达到16MPa时转台才能开始回转，说明回转阻力过大；将挖斗置于地上，操作先导阀，测得的最大压力值仅为20MPa，与标准值26MPa相差较大。
当拆下排放滤芯7时，发现滤芯上有很多金属屑，断定为回转马达磨损所致。
于是，解体回转马达，发现其内部有大量的金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，配流盘后的密封圈已被挤出，柱塞滑靴表面、斜盘表面及九孔板表面均有明显的拉伤痕迹，下部轴承表面的金属也已大量脱落。
经测量，磨损后的轴承高度还有29.7mm，而同类轴承的标准高度值仅为29.0mm，因此断定安装时使用了不合格的轴承，因轴向安装过紧使轴承的径向力过大而造成马达非正常磨损，被磨下的金属屑进入了各配合面将其拉伤。
于是，更换标准轴承，并手工研磨了滑靴、配流盘、斜盘和九孔板等；此外，还清洗了管路和液压油油箱，更换了液压油滤芯及液压油。
装复后试车时，故障已消失。
量的金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，
配流盘后的密封圈已被挤出，柱塞滑靴表面、斜盘表面及九孔板表面均有明显的拉伤痕迹，下部轴承表面的金属也已大量脱落。
经测量，磨损后的轴承高度还有29.7mm，而同类轴承的标准高度值仅为29.0mm，因此断定安装时使用了不合格的轴承，因轴向安装过紧使轴承的径向力过大而造成马达非正常磨损，被磨下的金属屑进入了各配合面将其拉伤。
于是，更换标准轴承，并手工研磨了滑靴、配流盘、斜盘和九孔板等；此外，还清洗了管路和液压油油箱，更换了液压油滤芯及液压油。
装复后试车时，故障已消失。