某高速公路软质岩高边坡稳定性分析
岩质边坡稳定性分析计算
岩质边坡稳定性分析计算引言：岩质边坡是指由岩石构成的边坡体，它的稳定性分析是地质工程中的一项重要内容。
本文将围绕岩质边坡的稳定性分析进行详细讨论，包括边坡的力学特性、稳定性分析的方法和计算步骤。
一、岩质边坡力学特性：岩质边坡的力学特性主要包括边坡坡度、岩性、结构构造、地质构造、坡面覆盖物、地下水等。
这些因素对边坡的稳定性有着重要影响。
1.边坡坡度：边坡坡度是指地面或水平面与边坡倾斜线的夹角，是影响边坡稳定性的重要因素。
坡度越大，边坡的稳定性越差。
2.岩性：岩石的强度、粘聚力、内摩擦角等岩性参数对边坡稳定性有着重要影响。
一般来说，岩性较强的边坡稳定性较好。
3.结构构造：边坡中的断层、节理、褶皱等结构构造对边坡的稳定性有着重要影响。
结构面的发育程度和倾角越大，边坡的稳定性越差。
4.地质构造：地质构造包括岩层倾角、层面、节理等，对边坡的稳定性具有重要影响。
地质构造的研究可以帮助我们了解边坡的受力特点和变形规律。
5.坡面覆盖物：坡面覆盖物通常包括土壤、草地、水层等，这些覆盖物的分布情况和特性对边坡的稳定性有着显著影响。
6.地下水：地下水的存在对边坡的稳定性具有重要影响。
当地下水位上升时，边坡会受到水的浸润，导致边坡强度降低，从而增加边坡失稳的可能性。
二、岩质边坡稳定性分析方法：岩质边坡的稳定性分析方法主要有极限平衡法和有限元法两种，下面将对这两种方法进行介绍。
1.极限平衡法：极限平衡法是一种经典的岩质边坡稳定性分析方法，它基于边坡体在其稳定状态下的力学平衡原理进行计算。
这种方法通常将边坡分割为无限小的切割体，并假设切割体沿着内摩擦边界面滑动，从而得到边坡的稳定状态。
2.有限元法：有限元法是一种基于有限元理论进行边坡稳定性分析的方法。
这种方法将边坡体离散为有限数量的单元，通过求解单元之间的位移和应力，得到边坡的稳定状态。
有限元法能够模拟较为复杂的边坡几何形状和边界条件，但计算复杂度较大。
三、岩质边坡稳定性计算步骤：进行岩质边坡稳定性分析计算时，通常需要进行以下步骤：1.边坡参数确定：根据实地调查和实验数据，确定边坡的坡度、坡高、岩石强度参数、结构面参数等。
高速公路岩堆稳定性分析
Ｋ ２ ０处 山体 自然坡度多在 ３ ５ 。 以上 ， 地形 陡峭 ， 下伏基岩 以 薄层泥灰岩 、 泥岩等软质岩 为主 ， 局部夹薄层泥质灰 岩 ， 上部基 岩 以砂岩 、 灰岩 、 泥质灰岩等较硬 岩 一坚硬岩 为主 ， 层理发育 、
安
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ５ — ２ ２
作者简 介 ： 王 智毅（ １ ９ ７ ８ － ） ， 男， 安徽 合肥人 ， 毕业于合肥 工业 大学 ， 工 程师 。 国家注册一级 建造 师。
软硬相 间， 且岩石垂直节理 发育 ， 经构造变动 和风化作用 ， 下部 徽 基 岩受雨水侵蚀 、 风化剥蚀 ， 致上 部硬质基岩 形成 临空面处产 建 生部丌 ／ ｋ 葸 ｌ ￣ ｌ 空， 形成 危岩 ， 沿节理面产生拉裂 和剪切破坏 ， 导致崩 塌、 碎落 ， 促成 了线路区大范围的岩堆的形成 和发展 。 根据调查 筑 情况结合 已完成钻孔资料 ， 部分地 段岩堆层层厚 ３ ０ ｍ 一 ７ ０ ｍ（ 见
安 徽
建 筑
２ ０ １ ３年第 ４ 期（ 总 １ ９ ２ 期）
高速公路岩堆 稳定性分析
Ｓｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｃｌ ｉ ｆ Ｄｅ ｂ ｒ ｉ ｓ ｉ ｎ Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ
王 智毅 （ 安 徽 省 交 通 规 划 设 计 研 究 院 有 限 公司， 安 徽 合 肥 ２ ３ ０ ０ ８ ８ ）
究 与 （ ａ） ຫໍສະໝຸດ （ ｂ） （ ｃ ）
应 用
图 ２ 岩 堆 床 的一 般 形 态
１ 工 程 概 况
云南省某高速公 路 Ｋ ２ ０边坡位于云南省昭通市境 内 ， 该处
岩体崩塌等地质灾害。
浅谈软质岩边坡稳定性影响因素及治理措施
浅谈软质岩边坡稳定性影响因素及治理措施
程斌
【期刊名称】《中国地名》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】软质岩边坡作为一种特殊的边坡可分为软弱岩体边坡和破碎岩体边坡,一般具有宏观的连续介质或似连续介质的力学特性。
软弱岩体以富含黏土矿物的沉积岩为主,因其岩性软弱,结构面与岩体的强度通常相差不大;破碎岩体受风化作用或构造运动影响导致其结构松散,岩体破碎,结构面发育。
根据软质岩边坡的地质特征总结出影响边坡稳定性的内部因素主要为岩体性质、岩体结构、地质构造运动,外部因素主要为降水入渗、风化作用、人类工程活动。
根据边坡稳定性的主要影响因素,采用合理的支护措施,如预加固高压注浆锚管桩措施、压力分散型预应力锚索加固措施、预防底臌锚管桩措施、锚喷支挡措施等。
【总页数】3页(P0127-0129)
【作者】程斌
【作者单位】贵州正业工程技术投资有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】K
【相关文献】
1.岩质边坡稳定性影响因素分析及其加固措施研究
2.某高速公路软质岩高边坡稳定性及防治措施分析
3.软质岩路堑高边坡的综合治理措施探讨
4.南昆铁路软质岩边
坡稳定性影响因素分析及设计施工建议5.岩土工程中高填方边坡稳定性的影响因素及治理措施
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公路边坡稳定分析
公路边坡稳定分析公路边坡是指公路两旁的斜坡地形，其稳定性对于道路的安全运营至关重要。
本文将对公路边坡的稳定性进行分析，并提出相应的对策和建议。
一、边坡稳定性分析1. 边坡材料特性公路边坡的材料多为土质，因此需要对土体的物理力学性质进行分析。
这包括土体的密实度、抗剪强度、渗透性等参数，以评估其稳定性。
2. 边坡坡度和坡高边坡的坡度和坡高是决定边坡稳定性的重要因素。
较陡的坡度和高的坡高会增加边坡的失稳风险。
因此，需要对边坡的设计要求、实际情况等进行综合分析。
3. 边坡地质条件边坡的地质条件直接影响边坡的稳定性。
需要考虑的地质因素包括地质构造、岩性、断裂等，以确定边坡的稳定性评估标准和分析方法。
二、边坡稳定性分析方法1. 极限平衡分析法极限平衡分析法是最常用的边坡稳定性分析方法之一。
它通过分析边坡在不同荷载和地质条件下的平衡状态，确定边坡的稳定性，并根据计算结果提出相应的加固措施和建议。
2. 数值模拟分析法数值模拟分析法利用计算机软件对边坡进行模拟，模拟边坡在不同荷载和地质条件下的受力和变形情况。
通过分析模拟结果，得出边坡的稳定性评估，并提出相应的治理方案。
三、边坡稳定性治理措施1. 边坡加固设计根据边坡分析结果，设计相应的边坡加固措施。
这包括使用加固材料、增加边坡的支护结构等，以提高边坡的稳定性和抗滑性能。
2. 排水措施排水是边坡稳定的重要因素之一。
通过设计合理的排水系统，降低土壤的含水量，减少边坡受水力影响，提高边坡的稳定性。
3. 灌浆加固对于因地质条件不良导致的边坡问题，可以采取灌浆加固的方法。
通过注入稀浆材料，填充土壤中的空隙，提高边坡的稠度和强度，增加边坡的稳定性。
四、边坡稳定性监测与维护1. 定期监测对公路边坡进行定期监测，包括测量边坡的位移、裂缝变化等情况，及时发现边坡稳定性问题，并采取相应的维护措施。
2. 维护保养定期对边坡进行维护保养，及时清理排水系统、维修加固结构等，确保边坡的长期稳定性。
基于MIDAS-GTS_NX对渝湘高速某边坡稳定性分析及加固措施
基于MIDAS-GTS/NX对渝湘高速某边坡稳定性分析及加固措施发布时间：2022-07-14T07:37:37.900Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第3月第5期作者：刘前磊[导读] 本文以渝湘高速公路某高边坡为研究工点，结合地质勘探、钻探、室内试验等数据刘前磊重庆交通大学重庆市 400000摘要：本文以渝湘高速公路某高边坡为研究工点，结合地质勘探、钻探、室内试验等数据，采用MIDAS-GTS/NX建立高边坡三维模型，采用软件中的有限元强度折减法、非线性时程等计算方法，利用MC本构关系，分别对边坡自然状态、加固后的稳定性进行了分析。
分析渝湘高速某段高边坡加固方式是否满足要求。
研究结果表明：在自然状态下边坡稳定系数为1.325采取加固措施后边坡稳定性系数为2.2875。
客观反映了采用锚杆、预应力长锚索、抗滑桩和挡土墙综合加固后有效提高了边坡的稳定性。
对后续类似高边坡施工与加固具有一定理论与工程实际意义。
关键词：边坡加固；MIDAS-GTS/NX；稳定系数；边坡稳定分析引言随着全球气候变暖，降雨耦合人为扰动、地震、改移河道、工程地质等因素，滑坡等自然灾害频发，严重威胁人类生命财产的安全。
滑坡的成因可分为内部因素和外部因素，内部因素包括自身的地质、地貌条件等，外部因素包括地震、降雨等自然因素和人类工程活动因素。
2011年7月，陕西略阳县爆发山体滑坡，致使26400人受灾，27480亩农作物受损，18人死亡，2人失踪，5人受伤，多个乡镇受灾严重。
边坡失稳直接或间接威胁到人民群众的经济与生命安全，因此，边坡治理就显得格外重要。
目前对于边坡稳定性分析研究主要采用理论分析和数值模拟等手段。
本文采用MIDAS-GTS/NX数值模拟方式建立3围模型，分析渝湘高速某段高边坡在加固前后边坡稳定系数是否满足要求。
1边坡模型建立首先在MIDAS-GTS/NX中输入各材料属性，包括两层土的弹性模量E、泊松比μ、内摩擦角Φ、粘聚力C、重度γ。
高陡岩质边坡微震监测与稳定性分析研究
高陡岩质边坡微震监测与稳定性分析研究一、本文概述随着基础设施建设的快速发展，高陡岩质边坡的稳定性问题日益凸显，成为岩土工程领域的研究热点。
高陡岩质边坡的稳定性不仅关系到工程项目的安全，也直接影响周边环境和人民生命财产安全。
因此，对高陡岩质边坡的稳定性进行准确分析和有效监测显得尤为重要。
本文旨在通过微震监测技术，对高陡岩质边坡的稳定性进行深入分析，以期为相关工程实践提供理论支持和实际应用指导。
本文首先介绍了高陡岩质边坡的特点和稳定性分析的重要性，阐述了微震监测技术在边坡稳定性分析中的应用原理和优势。
随后，详细描述了微震监测系统的构建过程，包括传感器的选型与布置、数据采集与处理等关键步骤。
在此基础上，结合具体工程案例，对微震监测数据进行了深入分析，探讨了高陡岩质边坡的变形破坏机制和稳定性影响因素。
提出了基于微震监测数据的边坡稳定性评估方法和预警体系，为边坡工程的安全运营提供了有力保障。
本文的研究不仅丰富了高陡岩质边坡稳定性分析的理论体系，也为实际工程应用提供了有效手段。
通过微震监测技术的应用，可以实现对高陡岩质边坡稳定性的实时监测和预警，有助于及时发现潜在的安全隐患，采取相应的工程措施，确保边坡工程的安全稳定。
本文的研究成果也为类似工程提供了借鉴和参考，具有重要的理论价值和实践意义。
二、高陡岩质边坡地质特性分析高陡岩质边坡作为一种特殊的地理现象，其地质特性直接影响着边坡的稳定性和安全性。
因此，对高陡岩质边坡的地质特性进行深入分析，是开展微震监测与稳定性分析的关键前提。
高陡岩质边坡的岩石类型多样，常见的有花岗岩、石灰岩、砂岩等。
这些岩石的物理力学性质，如强度、弹性模量、泊松比等，直接决定了边坡的承载能力和变形特性。
岩石中的节理、裂隙等结构面的发育情况，对边坡的稳定性有着重要影响。
这些结构面不仅降低了岩体的整体强度，还容易成为应力集中的区域，从而引发边坡的破坏。
高陡岩质边坡的地质构造背景也是不可忽视的因素。
边坡稳定性分析—
第一章绪论1．1引言边坡是自然或人工形成的斜坡，是人类工程活动中最基本的地质环境之一，也是工程建设中最常见的工程形式。
随着我国基础设施建设的蓬勃发展，在建筑、交通水利、矿山等方面都涉及到很多边坡稳定问题。
边坡的失稳轻则影响工程质量与施工进度，重则造成人员伤亡与国民经济的重大损失。
因此，边坡的勘察监测、边坡的稳定性分析、边坡的治理，是降低降低灾害的有效途径，是地质和岩土工程界重点研究的问题。
随着城市化进程的加速和城市人口的膨胀，越来越多的建筑物需要被建造，城市的用地也越来越珍贵。
特别是对于长沙这样多丘陵的城市来说，建筑边坡成为了不可避免的工程。
1.2边坡破坏类型边坡的破坏类型从运动形式上主要分为崩塌型和滑坡型。
崩塌破坏是指块状岩体与岩坡分离，向前翻滚而下。
一般情况岩质边坡易形成崩塌破坏，且在崩塌过程中岩体无明显滑移面。
崩塌破坏一般发生在既高又陡的岩石边坡前缘地段，破坏时大块岩体由于重力或其他力学作用下与岩坡分离而倾倒向前。
崩塌经常发生在坡顶裂隙发育的地方。
主要原因有：风化等作用减弱了节理面的黏聚力，或者是雨水进入裂隙产生水压力，或者是气温变化、冻融松动岩石，或者是植物根系生长造成膨胀压力，以及地震、雷击等外力作用（图1-1）。
滑坡是指岩土体在重力作用下，沿坡内软弱面产生的整体滑动。
与崩塌相比滑坡通常以深层破坏形式出现，其滑动面往往深入坡体内部，甚至可以延伸到坡脚以下。
其滑动速度虽比崩塌缓慢，但是不同的滑坡滑动速度相差很大，这主要取决于滑动面本身的物理力学性质。
当滑动面通过塑性较强的岩土体时，其滑动速度一般比较缓慢；相反，当滑动面通过脆性岩石，且滑动面本身具有一定的抗剪强度，在构成滑面之前可承受较高的下滑力，那么一旦形成滑面即将下滑时，抗剪强度急剧下降，滑动往往是突发而迅速的。
滑坡根据滑动模式和滑动面的纵断面形态可以分为平面滑动、圆弧滑动、楔形滑动以及复合形。
当滑动面倾向与边坡面倾向基本一致，并且存在走向与边坡垂直或接近垂直的切割面，滑动面的倾角小于坡角且大于其摩擦角时有可能发生平面滑动。
岩质边坡稳定性分析
块体Ⅰ
块体Ⅱ 块体Ⅱ
块体Ⅱ
（三）、多平面滑动
边坡岩体的多平面滑动， 分为一般多平面滑动和 阶梯状滑动两个亚类。 阶梯状滑动，破坏面由多个实际滑动面和受拉面 组成，呈阶梯状，坡稳定性的计算思路与单平面 滑动相同，即将滑动体的自重 (仅考虑重力作用时) 分解为垂直滑动面的分量和平行滑动面的分量。
' ' tg [ 2 C cos( ) 2 sin( )] sin j j t ' tg gH sin sin( )
第三节 岩质边坡稳定性分析
•一、岩质边坡应力分布特征 •二、岩质边坡的变形与破坏 •三、岩质边坡稳定性分析步骤 •四、岩质边坡稳定性计算
一、 边坡岩体中的应力分布特征
斜坡(slope)统指地表一切具有侧向临空面的地质 体，包括天然斜坡和人工边坡。 天然斜坡(简称斜坡）是指自然地质作用形成未经 人工改造的斜坡。 人工边坡(简称边坡）是指经人工开挖或改造形成 的斜坡。 研究目的：研究边坡变形破坏的机理(包括应力分 布及变形破坏特征)与稳定性，为边坡预测预报及 整治提供岩体力学依据。其中稳定性计算是岩体 边坡稳定性分析的核心。
（四）、楔形体滑动
楔形体滑动的滑 动面由两个倾向 相反、且其交线 倾向与坡面倾向 相同、倾角小于 边坡角的软弱结 构面组成。
玫瑰花图及赤平投影在某高速公路边坡稳定性分析中的应用_贾栋
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影响公路边坡稳定性的因素分析及防治措施
影响公路边坡稳定性的因素分析及防治措施对公路边坡病害原因的分析，采取边坡的防护措施，坡面防护和冲刷防护，使用条件及施工注意事项，在不同环境和施工条件下采用不同的防护类型。
标签：公路;边坡稳定性的因素;原因分析及防护措施引言：近年来我省许多公路边坡失稳的事例屡见不鲜，由于边坡失稳不仅影响行车安全，掩埋公路中断交通，甚至已建成的公路放弃使用，造成不可估量的经济损失;同时也给人们的生命财产带来重大损失，因此研究公路边坡的防护治理显得非常迫切和必要，通过对丹锡高速公路锦朝段和长深高速公路阜朝段的边坡施工和维护，总结出影响边坡的稳定因素和采取的防护措施，为今后施工提供经验。
1 影响边坡稳定性的因素分析影响边坡稳定性的主要因素分为两类：自然因素和人为因素。
1.1影响边坡稳定性的自然因素（1）地质条件坚硬岩石由于地质构造引起的失稳以崩塌和结构面失稳为主;软弱岩石是由于应力控制性失稳为主。
所谓地质构造影响是指岩石结构面的发育程度、规模、连通性、充填程度及充填物成分和结构面的产出状态对边坡稳定性的影响。
（2）水文地质条件边坡水文地质条件的改变必然导致其地下水富集程度的改变。
由于岩土体的力学性质受水的影响很大，地下水富集程度的提高一方面增大坡体下滑力;另一方面降低软弱夹层和结构面的抗剪强度，导致不少边坡失稳与边坡水文地质条件恶化有关。
（3）气候因素气候类型不同，大气降雨也不同，因此在不同的地区由于大气降雨不同，即使其他条件相同，边坡的稳定性也不同，暴雨或长期降雨及融雪过后往往可以见到边坡失稳增多的现象，大气降雪、融雪的增加提高了地下水的补给量，一方面降低岩体强度，增大孔隙水压力，使边坡滑动面的抗滑能力降低;另一方面降低岩体强度，增大孔隙水压力，使边坡滑动面的抗滑能力降低;同时增大边坡的下滑力，两者结合起来极大地降低了边坡的稳定性。
（4）风化作用它使岩土的抗剪强减弱。
裂隙增加、扩大，影响边坡的形状和坡度;透水性增加，使地面水易于侵入，改变地下水动态等，沿裂隙风化时，可使岩土体脱落或沿斜坡崩塌、堆积、滑移等。
公路路基边坡稳定性的影响因素分析
公路路基边坡稳定性的影响因素分析摘要：路基是公路的基础，是确保公路路面质量的重要因素之一。
在进行公路建设的环节中，为了避免自然因素破坏公路路基，需要加强路基排水。
伴随公路工程建设的持续开展，路基边坡防护施工也得到了很多人的关注，相关防护施工方法压在陆陆续续完善当中。
关键词：公路路基；边坡失稳；存在因素；改进措施引言为了不断提高公路路基边坡施工水平，要科学的进行病害防护与治理工作，从而才能保证建设质量，下面通过实践研究，从多方面进行具体分析，提出几点有效的防护与治理措施，希望分析能够进一步为公路建设工作可持续发展奠定良好基础。
1造成公路工程路基边坡失稳的主要原因1.1自然因素影响路基边坡失稳由于不同路段的地理环境不同，所以会对路基边坡的施工有所影响。
在施工的时候，如果遇到不良的地质条件，可能会造成边坡施工失稳，尤其是在大雨的天气，容易造成滑坡。
在不同的季节里，地表的表现会不同，在雨水量较大的季节里，降水会影响土壤中土颗粒之间的摩擦力，并且还会加重坡体的重量，从而出现断裂的情况，严重时可能会出现滑坡，一些地质较差的区域，可能容易出现泥石流等自然灾害，从而对公路路基边坡的稳定性有所损害。
公路工程在施工的时候，一些路基高边坡的岩石在长时间的裸露状况下，其受风化的程度较大，从而相对轻微的滑坡出现。
1.2路基边坡的组成成分影响其稳定性我国路基的边坡一般是土质结构的，除了之间的摩擦力，能够体现其强度参数。
路基边坡的稳定性受到其组成成分的影响，土层中土颗粒的大小能够影响边坡的抗剪强度。
在实际的施工中，不能过于削边坡的坡度，不然会容易造成边坡失稳。
边坡的稳定性受其季节的影响也很大，在经过长时间的雨水冲洗之后，会让缝隙之间的泥沙流失，改变其受力的状态，造成边坡失稳的现象，地层一些软弱的颗粒受到地表水和地下水的影响较大，在边坡的自身重力下容易出现失稳滑坡。
1.3人为因素影响路基边坡的稳定性由于我国经济的迅速发展，公路的建设也十分迅速，可社会中的建筑活动经常出现一些问题，一些建筑工程不符合标准，不重视边坡的承受度，肆意的挖路基边坡，对路基边坡有着很大的伤害，若是在并不旁有着大型的建筑工程，就会给边坡有侧压力，从而导致边坡出现下滑的现象。
边坡稳定性分析评价报告
边坡稳定性分析评价报告目录一、概述 (2)二、现场勘查与数据分析 (2)2.1 现场勘查概况 (3)2.2 边坡地质条件分析 (4)2.3 边坡结构类型及特点 (6)2.4 数据收集与整理 (7)三、边坡稳定性评价方法 (8)3.1 定量评价方法 (9)3.2 定性评价方法 (10)3.3 综合评价方法选择及应用 (11)四、边坡稳定性计算与分析 (11)4.1 边坡应力场分析 (13)4.2 边坡位移场分析 (14)4.3 边坡稳定性数值计算 (15)4.4 结果分析 (17)五、边坡风险评价及防范措施 (17)5.1 边坡风险等级划分标准 (19)5.2 边坡风险评价报告 (20)5.3 风险防范措施与建议 (21)六、边坡加固与治理方案设计 (22)6.1 加固与治理原则 (24)6.2 加固与治理方案选择依据 (26)6.3 具体加固与治理方案设计 (27)七、监测与预警机制建立 (29)7.1 监测内容与方法选择 (30)7.2 监测点布置及监测频率设置 (32)7.3 预警机制建立与应急预案制定 (34)八、结论与建议 (35)8.1 研究结论总结 (36)8.2 针对未来工作的建议与展望 (38)一、概述边坡稳定性分析评价报告旨在对特定边坡工程的稳定性进行深入研究，以评估其在各种自然和人为因素影响下的安全性和可靠性。
本报告基于对该地区地质条件、岩土性质、边坡形态及周围环境等因素的综合分析，采用了先进的稳定性分析方法和技术手段。
报告首先介绍了边坡工程的基本情况，包括边坡的位置、规模、形态和地质背景等。
接着，报告详细阐述了稳定性分析的目的、意义和方法，为后续的分析评价工作提供了明确的指导。
在报告中，我们对边坡的稳定性进行了全面的评估，包括对边坡内部和周围的应力分布、变形特征以及潜在的滑移面进行了详细的观测和分析。
此外，我们还结合了现场监测数据、实验室测试结果以及数值模拟等多种信息源，对边坡的稳定性进行了综合评价。
岩质边坡稳定分析及支护方式
优点：可从根本上解决边坡的稳定性问题，达 到根治的目的。
3)加固 (1)注浆加固 当边坡坡体较破碎、节理裂隙较发育时， 可采用压力注浆这一手段，对边坡坡体进行 加固。灌浆液在压力的作用下，通过钻孔壁 周围切割的节理裂隙向四周渗透，对破碎边 坡岩土体起到胶结作用，形成整体，提高坡 体整体性及稳定性的目的。 优点：注浆加固可对边坡进行深层加固。 (2)锚杆加固 当边坡坡体破碎，或边坡地层软弱时，可 打入一定数量的锚杆，对边坡进行加固。锚 杆加固边坡的机理相当于螺栓的作用。 优点：锚杆加固为一种中浅层加固手段。
(2)岩体结构的影响，表现在节理裂隙的发育程度 及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和 破碎带的分布与边坡的关系、下伏岩石界面的 形态以及坡向坡角等；
(3)水文地质条件的影响，包括地下水的埋藏条件、 地下水的流动及动态变化等；
(4)地貌的影响，如边坡的高度、坡度和形态等；
(5)风化作用的影响，主要体现为风化作用将减弱岩 石的强度，改变地下水的动态；
崩破塌坏边坡破坏的基本类楔型形体滑动
倾倒破坏
崩塌
边
楔形状滑动
坡
圆弧滑动
多平面滑动
破 滑坡 平面滑动 双平面滑动 坏
类
单平面滑动
型
圆弧形滑动
倾倒破坏
单平面滑动
双平面滑动
多平面滑动
边坡的安全等级
根据边坡破坏后造成损失的严重性、边坡的类型及坡 高等因素将边坡的安全等级划分为三级，如表1.1所示。
三、边坡岩体稳定性分析
后果
四、边坡岩体稳定性计算
路基边坡稳定性评价分析
路基边坡稳定性的评价分析摘要：路基是路面结构的支撑体，在实践中常常出现的路面损坏现象大部分都是由于路基强度不足，稳定性变差，在外荷载作用下产生过量变形所致。
路基的施工质量是获得坚实而又稳定的路基和保证路基路面整体具有良好使用性能的关键。
如何快速可靠地进行路基施工质量的评价、有效地进行路基施工过程的质量控制和及时消除路基施工的质量隐患，是确保高等级公路路基路面质量和使用寿命的关键技术之一。
本文结合实例，对杭徽高速公路临安汪家埠至昌化段的路基基础进行评价。
关键字：路基基础评价稳定性一、工程概况杭徽高速公路临安汪家埠至昌化段，全长67.992km，路线起于汪家埠，经青山、青山水库、牧家桥、锦城、玲珑、徐家坞、化龙、章东、横塘岭、藻溪、上肇、下肇、松溪、大吉岭、赤兰畈、於潜、太阳、下玉山、界头、芦岭，终于昌化。
其中汪家埠-徐家坞段（k21+100～k44+712）为新建路段，徐家坞-昌化段（k44+712～k89+092）为利用现02省道一级公路改高速公路段。
路基宽度：新建段33.5m，改建段22.5m，桥涵与路基同宽。
二、路基基础评价1、填方路基主要分布于山间河谷冲积平原，山间河谷及两侧坡麓地带。
路基土主要有第四系冲洪积亚粘土、含角砾（碎石）亚粘土、含亚粘土角砾（碎石）和第四系残坡积含角砾（碎石）亚粘土、含亚粘土角砾（碎石）及风化基岩。
地表农田区分布有薄层软塑状耕植土和池塘底部薄层流塑状的淤泥，另在汪家埠、柯家村、杨岱村分布有少量软塑状亚粘土，其埋深>5m，层厚2.0m～8.0m，除此之外未发现其它软弱层。
区段内，路基土工程地质条件较好，土层压缩性低，强度较高，地基土承载力在180～400kpa之间。
大部分需清除表层浮土和塘泥，经压实后直接作为路基持力层。
路基处理措施：⑴清除表层浮土压实后再堆填。
⑵基底坡度大于1：5的山坡地带，宜挖台阶，台阶宽2m，阶面内倾2%-4%。
台阶面岩为松散岩类，应压实后再堆填。
某公路边坡稳定性分析及应急抢险处治
某公路边坡稳定性分析及应急抢险处治摘要：以某在建公路改建工程右侧滑坡为研究对象，经现场踏勘，查明滑坡体变形破坏原因、形成机制及危害程度，基于传递系数法对滑坡稳定性现状进行计算分析，针对性提出两类治理措施，并从安全性及经济性两个角度出发对比给出合理的治理方案。
1.概述某在建公路位于重庆云阳境内，受前期施工堆载及平场影响，公路K5+270～K5+440段右侧边坡出现蠕动变形迹象，同时建于坡体上的重力式挡墙出现开裂、不均匀沉降、滑移变形等破坏前兆。
拟治理滑坡附近为五金餐具厂及大量民房分布，若该滑坡在人类活动、降雨等外部作用下进一步发展，将阻断影响上部拟建道路正常通行，同时威胁下部生活居民的生命安全，造成国土流失。
因此，该滑坡治理被列为应急抢险工程。
因此本文以该滑坡为例，首先针对滑坡体的范围、规模、形态、结构特征、滑坡类型、物理力学性质、工程地质及水文地质条件进行详细勘察；其次查明滑坡体变形机制、活动特征及发展演化趋势，评价其危害性及稳定性；再次基于传递系数法计算分析了该滑坡稳定性；最终提出两类治理处置措施，经安全性、经济性对比提出合理的治理方案。
2.滑坡区自然条件及地质环境条件该区域属剥蚀浅丘地貌，亚热带季风性湿润气候，年平均气温17.8℃，年降雨量1000～1400 mm，大气降水是地下水补给的主要来源。
场地构造上岩层单斜产出，岩层产状170°∠10°，岩层面微张，层间未发现软弱夹层，结合良好，属硬性结构面。
区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动周期反映谱为0.35s，相应地震基本烈度为Ⅵ度。
3.滑坡成因及特征滑坡原始地形为北高南低的斜坡地形，近期受施工平场的原因，在滑坡体中后部采用素填土堆筑起一个施工平台，并采用重力式进行支挡，该施工堆载增加了滑体下滑力，形成推移式滑坡，是本次滑坡的主要诱因，加上由于滑坡物质组成为松散的含大量碎石的素填土及粉质粘土，土体结构松散，有利于地表水入渗，土体降雨入渗导致土体抗剪强度降低，滑体重量增加，降低了边坡的稳定性，且由于滑面中后缘较陡，易形成推移式滑动，滑坡前缘地形较陡，为滑体剪出提供了地形条件，最终导致该滑坡体出现了蠕动变形[1]。
边坡稳定性特征分析与施工质量控制要点(张家铭)
发生切层滑动应满足以下条件：（1）存在顺坡向的 贯通节理面；或（2）岩石本身的抗剪强度极低。
� 地层岩性 � 岩体完整程度 � 结构面组合条件及其强度 � 水文地质条件 � 边坡的设计措施 � 施工因素
• 地层岩性条件 地层岩性是构成边坡的基础，岩性决定岩石 的强度、抗风化能力、遇水是否软化等性质，这 些都直接影响边坡的稳定性。在本区出露的地层 岩性中，灰岩、白云岩都是比较好的岩石，属于 硬岩，由其组成的边坡稳定性就比较好；而第四 系覆盖层、泥岩、页岩和粉砂岩的性质较差，由 其组成的高边坡稳定性就比较差。
气候特点
•气候特点——冰雪雨湿雾风兼备
• 地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多 雾，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均降雨量 1065～1132 毫米。由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明 显的垂直差异。主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季 干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害 等。 • 境内季风气候明显，降雨具有在水平、垂直方向上的区 域分带性，降雨量和降雨日在时空分布上的非均一性， 以及夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强等 特点，是诱发本区地质灾害的主控因素之一。
• 主要分布于白垩系砾岩、震旦系白云岩及 灰岩、三叠系灰岩、二叠系灰岩中。边坡 较陡时，层面、节理裂隙切割体崩落。
• 覆盖层沿着其内部的软弱面或其与下伏基 岩的接触面产生滑动，为本路段内最为常 见的边坡破坏模式。
• 本段边坡中，边坡岩体主要为软岩，部分 地段为硬质岩，极个别地段为软硬岩交互 层。为了更好地认识边坡稳定性特征，考 虑以下因素对边坡进行分类：切方高度 、 岩层倾向与边坡走向的关系 、岩层倾角大 小 、岩体完整性 、边坡地形 、岩性 。
岩质边坡稳定分析
Rockslide at Yosemite National Park, California kills one, injures 4
6.岩质边坡①稳尾定纵①性剖①尾尾的面纵纵剖评开剖面面价挖开开挖方后挖后后法破最最大坏大主剪接近度图 定量应应力力计图图算（（MMPPaa））
分析方法 定性分析 — 工程地质分析
还可能再次滑动破坏
危害 已滑动破坏过的老滑坡的危害
结构疏松破碎
强度低
老滑坡体 透水性强
稳定性差
据了解，有些县市建新城时，没搞清楚地质状况就先行建设，结果把整个新
城建在滑坡体上，如巴东就是一个典型，该城从1979年滑至1坡99体5年三次迁城选址，
二建新城，浪费巨大。
边界线
地质今在年三2峡月考25察日发，现记，者只从要国地土势资平源坦部些三的峡地地方质，灾多害半防有治居指民挥和部城获镇悉，，而三这峡些库平区地 十正之 在八建九设是中古的滑巫坡山，新如城秭(离归旧老城县数城十、里新)一滩处镇2、00云0万阳立老方县米城的、滑云坡安体镇，等正等以。每在天这1些毫 古米左滑右坡的上速，人度滑们动繁衍。生26日息，，耕记种者收赶获到。巫古山代新三县峡城人，口在少暮，雨没路有上大看规到模滑的坡开已挖拉和裂高水 楼泥大路厦面的，建一设条，条所裂以缝虽触然目是惊建心城，在有许的多长滑达坡10体米上。，滑人坡与体自位然于倒新能城上中千心年区相，安坡无度事28。 至30度，影响范围包括县残联、防疫站、法院、公安局、港务局等十多家单位及
整理ppt
● 坡高越高，坡内拉应力越高
● 坡角越大，拉应力范围越大，切向应力值越高
坡形 ● 基坑底宽 W<0.8H 时坡脚处τmax随底宽的缩小而急剧增大
影响
公路边坡稳定性的影响因素浅析
公路边坡稳定性的影响因素浅析1 引言公路建设中常遇到破碎、易风化岩质边坡的问题，不稳定的边坡不仅会影响公路的正常运营和交通安全，也会对公路周围的环境造成不良影响，且失稳边坡带来的地质条件变化将会使得周边的地质条件进入一个恶性循环。
除了会加大维修保养资金上的投入之外，也会对整个道路网造成不便而影响到人们的生活和经济的发展。
因此公路边坡的稳定性分析及坡面防护技术已成为公路建设面临的关键。
2边坡稳定性影响因素（1）地质条件①岩土体的工程地质性质：岩土的力学性质决定边坡的失稳方式。
坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主。
②地质构造：现有结构面的发育程度、规模、连通性、充填程度及充填物成分和结构面的产出状态对边坡稳定性的影响。
结构面与边坡面的组合不同，边坡的稳定性也不同。
（2）水文地质条件由于岩土体的力学性质受水的影响很大，地下水富集程度的提高一方面增大坡体下滑力，另一方面降低软弱夹层和结构的抗剪强度，引起孔隙水压力上升，降低滑动面有效正应力，导致滑动面抗滑力减小。
（3）新构造运动新构造运动往往引起边坡形态，产出状态和水文地质条件发生改变而导致边坡失稳，强烈的新构造运动（地震）对边坡的稳定性影响极大。
（4）地貌因素不利形態和规模的边坡往往在坡顶产生张应力，引起坡顶出现裂缝，在坡脚产生强烈的剪应力，这些作用极大降低边坡的稳定性。
（5）气候因素在不同的地区由于降雨量不同，即使其他条件相同，边坡的稳定性也不同。
大气降雨提高地下水的补给量，一方面降低岩体的强度，增大孔隙水的压力，使边坡滑动面的抗滑能力降低；另一方面增大边坡的下滑力，两者结合起来降低边坡的稳定性。
（6）人类的工程活动因素人类工程活动规模日益扩大，对边坡稳定性的影响越来越显著。
人类工程活动引起的边坡失稳事故频繁发生，使人们不得不重视人类工程活动对边坡稳定性的影响。
对边坡稳定性产生显著影响的人类活动有：削坡、坡顶加载、地下开挖等。
3 边坡防护措施边坡的设计与施工应贯彻“以防为主，防治结合”的方针。
某高速公路顺层边坡稳定性及影响因素分析
（ 局部 达 ５ ８ 。 ） ， 左 侧 边 坡 岩 体 因 坡脚 开 挖 临 空 及 降
雨 影 响 已产 生局部 滑移 破坏 。 因施工 期为 雨季 ， 致使 边坡 变形 加 剧 ， 边 坡 出现 大面 积滑移 ， 形 成 的最 宽 裂 缝 达 到 １ ９ ３ ～２ ． ５ ｍ， 间距 为 ０ ． ３ ０ ～１ ． １ ０ ｍ， 结合 差 。２ ）１ １ １ 。 ／８ ７ 。 ， 微 张 ～ 闭合 ， 无 充填 ， 延 伸１ ． １ Ｏ ～１ ． ６ ０ ｍ， 间距 为 ０ ． ３ ０ ～０ ． ９ ０ ｍ， 结合差。
ｍｍ， 为 软弱 结 构 面 。该 段 地 形 坡 度 一 般 １ ６ 。 ～３ ９ 。
（ ２ ）地 质 构 造 。位 处 鲜 家 坪 背 斜 的 背 东翼 ， 岩 层呈 单斜 层状 产 出 ， 产状 ９ １ 。 ２ ５ 。 ， 场 内及 邻 近未 发
现 断层 。岩 体 中主要 发 育 ４组 裂 隙 ： １ ）１ ８ ５ 。 ／８ Ｏ 。 ，
岩 体结 构 复 杂 、 稳定 性差 ， 在 降 雨 及 工 程 开 挖 影 响
下， 出现不 同规 模 的变 形破 坏现 象 ， 严 重 影响公 路 工 程 建设 和 运 营期 间的 安全 。顺 层岩 质边 坡 的变形 和 破坏 ， 与地层岩性、 岩体结构、 地质 构 造 、 地形地貌、 水 文 地质 特征 及人 类 工程 活动 密切 相关 。要 对潜 在 的顺层 岩 质路 堑边 坡 滑坡 灾 害 进 行 防 治 ， 就 必 须 先
摘要 ： 在 滑 坡 稳 定 性 地 质 宏 观 判 断 的基 础 上 ， 对 边 坡 进 行 定 性 和 定 量 稳 定 性 分 析 。 通 过 选 取
计算模型及合 理的计算参数 ， 对 滑坡 体 天 然 状 态 和 暴 雨状 态 下 的 塑 性 区特 征 分 布 与 发 展 趋 势 进 行 分析 ， 对 影 响 边 坡 稳 定 性 的控 制 因 素及 敏 感性 进 行 分 析 ， 并提 出 了 治理 方 案 。 关键词 ： 公 路 ；顺层 边 坡 ； 边 坡 稳 定性 ；影 响 因素 ； 敏 感性 中图分类号 ： Ｕ４ １ ６ ． １ 文献标志码 ｉ Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ —２ ６ ６ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ －０ １ ４ ９ －０ ４
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某高速公路软质岩高边坡稳定性分析
【摘要】为了确保高速公路的安全，采取经济有效的加固防护工程措施和正确进行高边坡稳定性分析是高边坡设计的两个重要方面。
本文阐述影响边坡稳定性的因素，结合某山区高速公路路堑高边坡工程实例，对该边坡原有防治措施及施工过程中出现的问题进行分析评价，为类似的工程提供一定的设计和施工借鉴经验。
【关键词】高边坡软质岩稳定性
随着我国高速公路建设的发展，高速公路逐渐向山区发展。
在山区高速公路工程建设过程中，作为连续带状建筑物，高速公路将不可避免地会完整穿越或部分穿越山体。
其中部分穿越山体的路段需要对山体进行开挖，开挖后将形成高陡边坡，致使山体边坡应力重分布。
根据以往工程经验，高陡路堑边坡可能会出现变形破坏，如滑动、边坡崩塌等，这将增大公路建设的工程总投资，甚至延误施工进度及工期，并影响日后运营安全。
因此，对深挖路堑边坡的稳定性及防治措施的效果进行分析评价就有着非常重要的意义。
本文以某高速公路软质岩高边坡为例，对软质岩深挖路堑的稳定性及防治措施进行简要分析，希望对类似的工程能够提供一定的借鉴经验。
1 影响边坡稳定性的主要因素
一个边坡的失稳往往是多种因素共同作用的结果，我们通常将导致边坡失稳的这些因素归结为两大类。
一是外界力的作用破坏了岩土体原来的应力平衡状态，如路堑或基坑开挖、路堤填筑或边坡顶面上作用外荷载，以及岩土体内水的渗流力、地震力的作用等，改变原有应力平衡状态，使边坡坍塌；另一是边坡岩土体的抗剪强度由于受外界各种因素的影响而降低，促使边坡失稳破坏，如气候等自然条件使岩土时干时湿、收缩膨胀、冻结融化等，水的渗入、软化效应、地震引起砂土液化等均将造成强度降低。
边坡是否稳定受多种因素[1-3]的影响，主要有：
（1）岩土性质。
岩土的成因类型、组成的矿物成分、岩土结构和强度等是决定边坡稳定性的重要因素。
由（密实）坚硬、矿物稳定、抗风化性好、强度较高的岩土构成的边坡，其稳定性一般较好；反之就较差。
（2）岩体结构。
岩体的结构类型、结构面形状及其与坡面的关系是岩质边坡稳定的控制因素。
岩层的构造与结构的影响，表现在节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与边坡的关系、下伏岩土界面的形态以及坡向、坡角等。
（3）水的作用。
水文地质条件的影响，包括地下水的埋藏条件、地下水的流动及动态变化等；水的渗入使岩土体质量增大，岩土因被软化而抗剪强度降低，
并使孔（隙）水压力升高；地下水的渗流将对岩土体产生动水力，水位的升高将产生浮托力；地表水对岸坡的侵蚀使其失去侧向或底部支撑等，这些都对边坡的稳定不利。
暴雨、长期降雨以及融雪过后，边坡岩土体含水量增加甚至饱和，致使边坡岩土体强度降低，坡体下滑力增大，滑动面的抗滑力减小，从而导致边坡失稳。
（4）风化作用。
风化作用使岩土体的裂隙增多、扩大，透水性增加，抗剪强度降低。
风化作用的影响，气候引起岩土风化速度、风化厚度以及岩石的机械、化学变化，同时引起地下水（降水）作用的变化。
（5）地形地貌。
临空面的存在以及边坡的而高度、坡度等都是直接与边坡稳定有关的因素。
平面上呈凹形的边坡较呈凸形的稳定。
如边坡的高度、坡度和形态等；
（6）地震。
地震作用除了使岩土体增加下滑力外，还常常引起孔隙水压力的增加和岩土体的强度的降低；另外，人类活动的开挖、填筑和堆载等人为因素同样可能造成边坡的失稳。
2 工程实例
某山区高速公路ZK24+860～ZK25+08p
2.2 地层岩性
勘察区主要地层为第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）的粘土。
下伏基岩为三叠系中统百逢组（T2b）砂岩。
现由新至老，从上到下分述：
（1）粘土：褐色，可塑状，主要由粘土夹碎石组成，碎石粒径10～50mm，含量约占20%，稍密，稍湿。
（2）三叠系中统百逢组（T2b）砂岩。
砂岩：灰绿色～灰色，细～中粒结构，中厚层状构造。
主要矿物为长石等，泥质胶结，岩体较完整，岩芯呈碎块状，属软岩。
3 边坡稳定性分析
线路左侧的边坡为挖方边坡，最大挖方高度为53m，边坡的稳定性分析如下：
由赤平投影图分析（详见图1），线路走向202°左右，与岩层倾向（210°）大角度相交，为切向坡，无外倾结构面，边坡的稳定性受岩体强度的控制。
考虑到该段边坡以上的实际情况，对边坡采用加设锚杆、锚索框架梁加固，并对加固后的边坡稳定性进行验算，为了简化计算过程，容重饱和状态下取23kN/m3。
采用圆弧滑动、折线滑动和层面滑动稳定分析方法，滑动面参数的验
算安全系数正常工况时取1.25，考虑地震的工况II时取1.1，据此对放缓坡率后的边坡稳定性进行验算，经验算，加固后的边坡均能满足边坡整体稳定性的要求。
4 施工中出现的问题
4.1 问题描述
在施工过程中，该段边坡整体稳定性较好，没有出现整体滑塌的情况或趋势，但边坡局部出现多次塌方的情况：第一次塌方，边坡已开挖至第二级边坡，边坡加固也同边坡开挖一起进行施做，塌方段落沿第三级平台往下垮塌，已施做的锚索框架梁下出现脱空的现象；第二次塌方，在第一次塌方还未治理完时，经历了一场大雨之后，该部位再次发生塌方，段落内沿第三级平台往下全部垮塌，已施工的锚索框架梁也因下部掏空而断裂破坏。