林肯自动润滑系统故障原因及处理方法
润滑系统常见故障的诊断
润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。
（1）机油压力过低在使用中，机油压力表指示压力长时间低于正常标准即为机油压力过低。
①机油压力始终过低 机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。
如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分，导致机油压力过低的原因可分为两 方面：一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）二是机油压力传感器后的油路泄油过快 （如曲轴轴承间隙过大）。
尽管不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。
如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力 传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；喷油有力，则应检查机油压力表和机油压力传感动机工作中，如果机油压力始终过低，且后机油压力迅油流回油底温度较低，而运转一段 时间后油压力正若器是否正常。
此外，发有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴 轴承异响等现象，应对上诉产生异响的轴承间隙进行检查。
据试验证明，曲轴主轴承间隙每增大0.01mm，机油压力就会降低0.01MPa。
② 刚启动时压力正常、运转一段时间速降低诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系统发生的变化来确定可能的故障原因。
发动机刚启动时，由于启动前大部分机壳，所以油底壳内油量比较充足。
而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。
此外，刚启动时机油，机油温度随发动机温度升高。
而温度对润 滑系统的影响主要是机油黏度，随温度升高机油黏度下降。
如果机油黏度过低，在各轴承间隙一定时，对机油的节流作用变弱，机油压力也会降低。
由上诉分析可知，导致发动机刚启动时机常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降的可能原因是：机油量不足或机油黏度过低。
汽车润滑系统的常见故障及排除3
汽车润滑系统的常见故障及排除3三、润滑系常见故障的诊断（一）机油压力过低机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。
1．故障现象（1）发动机起动后，机油压力表读数迅速降低，机油报警灯闪亮。
（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
2．故障原因（1）机油量没有达到规定容量；（2）机油茹度变小；（3）汽油或冷却液进入油底壳；（4）限压阀弹簧弹力过低或调整不当；（5）机油滤清器堵塞；（6）机油泵磨损严重，使其供油压力过低；（7油道堵塞、泄漏；（8）发动机曲轴轴承、连杆轴承配合间隙过大或凸轮轴轴承间隙过大；（9）机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常；（10）发动机过热。
3．故障诊断（1）机油压力过低或为0时，应立即停车熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械故障。
首先拔出机油尺，检查机油箱内机油液面高度。
若油量不足，应及时添加。
若机油不缺，应检查机油压力传感器的导线是否松脱。
若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油喷出有力，则为机油压力表或其传感器、连接线路故障。
若机油喷出无力，应检查集滤器、机油滤清器、机油泵等是否堵塞，旁通阀是否打开，各出油管、油道是否漏油。
（2）检查机油钻度是否变小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应拉有2～3mm的油丝，否则即为机油过稀。
检查机油中是否含有汽油或水分，若混有汽油或水分，则需检查何处渗漏，并排除故障。
（3）通过冷却液温度表，观察发动机是否过热，若过热查明原因排除故障。
（4）若以上检查均为正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙增大会直接影响机油压力。
（二）机油压力过高机油压力过高，容易冲坏机油滤清器盖，也会冲坏机油压力传感器。
1．故障现象（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。
2．故障原因（1）机油私度过大。
润滑系统常见故障的诊断与排除
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润滑系统常见故障的诊断与排除
任务实施
早晨冷车不易启动(车型：桑塔纳LX型，1992年型)
1．故障现象
该车大修后，用户反映早晨冷车不好启动。一旦启动起来后，热车再启动就很容易。 该车还曾冲坏过一次机油滤芯垫。
2．故障的判断与排除
启动后发动机又立即熄火了，发动机再启动后不久，机油滤芯垫又冲坏了。从以上试 车情况看，有两处需要检查：一是气缸压力，二是润滑油压力。
汽车发动机构造与维护
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润滑系统常见故障的诊断与排除
润滑系统中的油封、油库壳垫相继漏油(车型：桑塔纳LX型，1997年型)
1.故障现象
该车行驶至150000km时，发动机与变速器之间漏油，判断是发动机曲轴后油封漏油(桑塔纳 轿车行驶到150000km，曲轴后油封漏油，一般是由于油封老化造成的，这在其他桑塔纳轿车上 也经常发生)，拆下变速器、离合器。换上曲轴后油封，再装上离合器、变速器，启动车试验 20min，发动机与变速器之间不再漏油。三四天后，发现该车停车后地面上又有滴漏的润滑油， 怀疑又是曲轴后油封漏油，但经过检查发现是油底壳漏油，拆下油底壳装上新垫后暂时不漏油了 。又过几天，发动机又漏油了，经检查这次是曲轴的油封漏油。
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润滑系统常见故障的诊断与排除
冬季启动困难，油耗量大(车型：桑塔纳LX型，1995年型)
1．故障现象
冬季启动困难，油耗较正常汽车增加较多。
2．故障的判断与排除
车主反映，冬季启动困难时，将强制通风管在空气油清器底壳端的插头拆下，使曲轴 箱内的废气直接排入大气，可以改善启动难的状况。据此，重点巡视了曲轴箱通风装量， 发现空气油清器底板、滤芯、化油器进气室及量孔均被润滑油污染，并沾附着灰尘，可以 判断为曲轴箱强制通风装置因积胶、积炭堵塞了通道。拆除橡胶制的单向阀、滤芯，果然 是单向阀积胶严重，滤芯上的小孔已被灰尘、积炭堵塞。更换滤芯、单向阀，疏通通气管 道，清洗化油器及气门室盖。
润滑系统故障排除
润滑系统故障排除润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。
如果润滑系统出现故障，将会导致设备停机和生产线受阻。
因此，对于工程师和操作人员来说，及时发现和解决润滑系统问题是至关重要的。
下面我们来讨论一下润滑系统故障排除的方法。
1.检查油液在润滑系统故障排除中，首先需要检查润滑油或润滑脂是否处于充足状态。
如果油液不足或质量不佳，将会对润滑系统产生负面影响。
此外，需要定期更换油液，并根据工作负荷和温度调整量。
2.检查油液漏损润滑系统故障的另一个常见原因是油液漏损。
泄漏将导致机器装置未得到充分润滑，并可能会造成机器设备故障。
要检测油液泄漏，需要查看润滑系统的管道和连接，查看是否有任何损坏或松动。
另外，还需要检查密封件是否完好。
3.清洗润滑系统油润滑系统存在碎屑和泥沙等杂质，对设备造成伤害。
如果未清洗系统，润滑器和油泵或许会被堵塞，造成设备故障。
定期清洗润滑系统中的过滤器和管道是必要的。
4.检查油泵和油滤器在润滑系统中，油泵和油滤器是该系统正常工作的重要组成部分。
如果它们发生故障，将影响整个润滑系统的工作效率。
通过检查油泵的油量和流速，可以了解其工作情况。
此外，及时更换油滤器也可以避免堵塞和泄漏问题。
5.检查系统关键部件润滑系统中的关键部件，如管道、接头和阀门，是系统中重要的功能部分。
如果这些关键部件发生故障，将会影响整个润滑系统的工作效率。
检查这些关键部件，如果有损坏或松动情况出现，需要及时修理或更换。
总之，润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。
要确保润滑系统持续正常运行，需要定期检查和维护润滑系统。
以上是一些润滑系统故障排除的方法，希望能够帮助工程师和操作人员更好地保障机器设备的正常运行。
汽车润滑系统故障判断与维修方法
汽车润滑系统故障判断与维修方法汽车的润滑系统在保证发动机正常运行和延长发动机寿命方面起着至关重要的作用。
然而，由于使用不当、部件老化或其他原因，润滑系统也可能发生故障。
本文将介绍汽车润滑系统故障的判断方法和常见的维修方法，以帮助车主在遇到问题时进行正确的处理。
一、故障判断1. 观察油压指示灯：如果在发动机运转时，油压指示灯亮起或闪烁，这可能表示润滑系统出现故障。
在这种情况下，应立即停车检查。
2. 听异常声音：如果你听到发动机噪音过大或有异常的响声，可能是由于润滑系统故障引起的。
这些声音可能包括摩擦、刺耳或嘎吱作响的声音。
如果出现这些情况，应及时检查润滑系统。
3. 检查油漏：润滑系统泄漏可能导致发动机缺油，从而引发故障。
车主可以通过观察车辆停车后是否有明显的油渍来判断是否存在油漏问题。
此外，还可以检查引擎盖下是否有油迹。
4. 检查油质：经过一段时间的使用，发动机油会变黑、稀薄或污浊。
通过检查机油的质量和油尺上的油位，可以判断润滑系统是否存在故障。
如果机油质量异常，应及时更换。
二、维修方法1. 更换机油和机滤：机油在发动机中发挥着润滑和冷却的作用，因此定期更换机油是保持润滑系统正常工作的关键。
在更换机油时，还应将机滤一并更换，以保证机油的清洁度。
2. 清洗润滑系统：如果发现润滑系统内有异物或沉淀，可以进行系统清洗。
清洗润滑系统有助于去除油垢和杂质，提高润滑效果。
3. 检修油泵：油泵是润滑系统的重要组成部分，如果发现油泵故障，应及时进行检修或更换。
常见的油泵故障包括漏油、油压不稳定等。
4. 检修油封和密封件：油封和密封件的损坏会导致润滑系统泄漏，造成发动机缺油。
当出现油封或密封件老化、硬化或破损的情况时，应及时更换。
总结：汽车润滑系统的故障会对发动机的正常运行和寿命产生严重影响，因此在遇到问题时，车主应及时判断并采取相应的维修措施。
常见的判断方法包括观察油压指示灯、听异常声音、检查油漏和检查油质。
针对不同的故障，维修方法包括更换机油和机滤、清洗润滑系统、检修油泵以及检修油封和密封件等。
润滑系统常见故障原因
润滑系统常见故障原因润滑系统是机械设备运转正常和延长寿命的重要保障。
然而，润滑系统也会出现故障和问题。
以下是润滑系统常见故障的原因：1. 润滑剂污染：润滑剂受到外界物质的污染是润滑系统故障的常见原因之一。
污染物包括金属屑、灰尘、水分、氧化物等，它们会降低润滑剂的润滑性能，加速机械零部件的磨损和腐蚀。
2. 润滑剂老化：长时间使用的润滑剂会因为热氧化、水解和酸碱等因素而发生老化。
老化的润滑剂会失去润滑性能，使机械设备运行不稳定，甚至出现故障。
3. 润滑剂过多或过少：润滑剂使用过量或过少都会导致润滑系统故障。
过量润滑会造成润滑剂的浪费和润滑剂的副作用，如增大摩擦和耗能；过少润滑则无法充分保护机械设备的各个部件，导致摩擦、磨损和过热等问题。
4. 润滑剂选择不当：不同机器和工作环境对润滑剂有不同要求，选择不当可能无法满足润滑需求。
例如，在高温环境中使用不耐高温的润滑剂，会导致润滑剂的流动性变差，降低润滑效果。
5. 润滑系统设计不合理：润滑系统中的管道、泵、过滤器、密封件等关键部件设计不合理也会引发故障。
例如，管道过长过细，泵选择不当，会导致润滑剂供应不足或无法顺畅流动，影响润滑性能。
6. 润滑系统运维不规范：不规范的润滑系统运维也是故障的常见原因。
不定期更换润滑剂，不进行润滑系统清洗和维护，缺乏润滑剂分析和监测等措施，都会导致润滑剂质量下降和润滑系统故障。
7. 其他因素：除了上述原因外，还有一些其他因素也可能导致润滑系统故障。
例如，机械设备的工作负荷突然增大，导致润滑剂无法满足润滑需求；机械设备的零部件材质和结构问题，也可能导致润滑系统故障。
为了减少润滑系统故障的发生，可以采取以下措施：1. 定期更换润滑剂：根据设备的工作环境和要求，定期更换润滑剂，避免长时间使用导致润滑剂老化。
2. 润滑剂过滤和清洗：在润滑系统中设置过滤器，定期清洗润滑剂，去除污染物，保证润滑剂的纯净。
3. 合理选用润滑剂：根据机器和工作条件选择合适的润滑剂，确保其在各种环境下都能发挥良好的润滑效果。
智能润滑系统工作原理、常见故障现象及处理方式
智能润滑系统工作原理、常见故障现象及处理方式摘要：智能润滑就是将润滑系统实现智能化，可视化，网络化，并达到精益润滑的方法。
其优势在于系统是集中的一对逐点控制，各个润滑点的压力大，加油可靠性高；可根据实际需要，随时调整给油量，调节范围宽、精度高，操作十分方便；主控系统自动控制各个润滑点润滑，润滑系统某处堵塞，不会影响其他润滑点润滑；可对整个润滑实行集中管理，远距离输送、远程监控，远程信息收集，集中管理。
此外可大幅提高工作效率，节省人工成本。
关键词：精益润滑远距离输送远程监控集中管理提高工作效率节省人工成本秦伟 1990-06 男吉林省洮南市大学本科中级工程师研究方向：机械设计制造及其自动化一、智能集中润滑概述智能集中润滑就是将润滑系统实现智能化，可视化，网络化。
新一代智能分配器采用电动流量控制阀和单片机控制技术相结合的模式和容积计数方式给油。
给油量精确，工作稳定，无漏油。
24V 电压供电安全可靠，电控箱与智能分配器之间采用485串行通讯，电控箱与触摸屏之间使用以太网通讯，可以多地监控。
【2】其特点在于：1，在触摸屏上能模拟显示现场工作状况；2、在显示屏上能操控润滑系统所有动作过程；3、显示屏上可以精确设置每一个润滑点的给油量和循环间隔时间；4、显示每一个润滑点的给油状况，在油路堵塞时显示和报警；5、智能分配器有精确的流量控制和堵塞报警功能,无漏油工作稳定可靠；6、智能分配器与主电控箱之间采用 485 总线通讯和 24V 安全电压供电；7、智能分配器可以独立手动操作给油；8、智能分配器采用电动阀和容积计数方式控制流量,油量精确；9、储油桶上有超声波液位显示和加油泵自动补油；10、以太网通讯传送距离远,而且可以多地监控。
二、智能集中润滑的工作原理该系统分为三大部分：电气控制系统由触摸屏和PLC主站控制组成电控箱；智能流量控制分配器和通讯网络系统；润滑泵站和管路供油系统。
【1】触摸屏和主机控制系统为润滑系统的指挥中心，其主要功能为：设备运转实时显示监控；设备运转信息收集；设备运转参数修改；输出报警。
润滑系的维护与常见故障诊断
润滑系的维护与常见故障诊断润滑系的维护润滑系的维护分日常保养和定期保养润滑系的维护和保养润滑系的维护和保养主要包括以下几方面：（1）经常检查润滑油油面高度。
检查油面高度时，应使汽车处于平坦的位置，并在发动机启动前进行。
如果在途中检查，必须使发动机熄火，等待10分钟，发动机内各润滑表面的润滑油都回到油底壳内再进行检查。
当油面低于润滑油尺下限标记时，不许启动发动机。
加润滑油时，右手捻搓润滑油尺上的润滑油，检查其黏度，有无燃油味或颗粒物等。
当油面高于润滑油尺上限标记时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或燃油进入曲轴箱内所致。
（2）更换润滑油。
更换润滑油时，应趁热放出油底壳粗滤清器细滤清器中的废润滑油。
若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除干净。
（3）清洗油道油污。
清洗的方法是：待废润滑油放尽后，向发动机油底壳内注入被稀释的新润滑油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的60%～70%，然后是发动机怠速运转2～3min，再将洗涤油放尽。
（4）检查润滑油压力。
发动机正常运转时的润滑油压力一般应为196～392kPa,如发动机润滑油压力异常，应及时查明原因，予以排除。
（5）润滑油滤清器的清洗。
（6）曲轴箱通风装置的清洗。
（7）润滑系各部位螺栓和油管接头的检查与紧固。
润滑系各部位螺栓和油管接头应扭紧使其不漏油；有关不应有凹瘪和堵塞，以保证润滑系统油路畅通。
润滑系统的保养润滑系统的保养方法如下：（1）日常保养。
是用同品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站规定的润滑油和机油滤清器。
（2）定期对润滑系统进行清洁。
在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质黏接在一起，影响右路的畅通。
优质的润滑系统添加剂能将由泥分解，是润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质、硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中。
利用清洁剂和保护剂，可以清除润滑系统中的油泥、胶质等沉积物，清洁发动机气门挺杆及摇臂，恢复活塞环弹性，确保引擎内部、润滑系统油路通畅。
润滑系统故障的诊断与排除
润滑系统故障的诊断与排除
一、 润滑系统常见故障的诊断与排除
发动机润滑系统的故障主要包括机油消耗过多、油压过 低和油压过高三个方面，其中以油压过低较为常见，且危害 严重。油压过低，不但会使摩擦表面润滑不良而加快磨损， 而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等事故。机油压力和机油消 耗量的变化，可以用机油压力表和油尺检测。
润滑系统故障的诊断与排除
再次测量怠速时的机油压力，其值已下降至220 kPa，但仍高于规定值。随后对机油泵进行检查，发 现油底壳内有很厚的机油油泥，据此推断机油泵内部 也有大量油泥，使其在油压过高时不能正常泄油。
更换机油泵，对油底壳和机油油道进行清理， 起动发动机，抖动消失，运转平稳，上路试车加速有 力，故障彻底排除。
润滑系统故障的诊断与排除
3. 维修小结
一般情况下，检测气缸压力就可以确定机械部分密封 是否良好，但是此车故障较为特殊，在刚起动时机油压力 短时（约30 s）内未达到过高，气门正常开启关闭，因此 发动机尚能运转平稳。由于摇臂上部的油道孔被油泥完全 堵死，机油无法正常泄油，造成油压不断升高。30 s后， 机油压力过高，气门液压挺柱伸展过度，缸内燃烧做功产 生压力，破坏了发动机的密封性，从而导致发动机在刚起 动30 s内运行平稳，30 s后开始严重抖动。
润滑系统故障的诊断与排除
重新检测机油压力，发现机油压力很高，怠速时油压达 到300 kPa(高于规定值)。于是，连气缸盖一起拆下，进行解 体检查，查找机油压力过高的原因。拆下气门时，发现气门 密封不严。正常气门的气门口处有一圈光亮的环带，能看到 金属的颜色，而此车所有气门口在环带上都有局部轻微发黑 现象（其中第二缸最为明显），说明气门口轻微漏气。仔细 检查还发现气门摇臂上部的油道孔已经被机油油泥堵死，导 致液压气门挺柱内的机油无法正常流动，由此可知，油压过 高与此有关。经彻底清理和疏通气门摇臂上部的油道孔后装 复试车，发动机抖动现象大幅好转。
汽车发动机润滑系统的故障成因分析及维护
案例C ASESＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2013 0590汽车发动机润滑系统的故障成因分析及维护张 耀摘 要：笔者通过对汽车发动机润滑系统常见故障成因的分析，提出汽车发动机润滑系统日常维护的方法，并阐明汽车维护在日常使用中的重要性。
关键词：润滑系统 故障成因 分析 维护 汽车发动机润滑系统的主要功能是将清洁的润滑油输送至发动机主要运动件的摩擦表面，减小低摩擦阻力，带走磨屑及摩擦产生的热量，从而达到减小机件磨损、保证发动机运动机件正常工作、延长发动机寿命的目的。
因此，通过分析，帮助驾驶员了解发动机润滑系统常见故障的成因，学会如何维护发动机润滑系统，将对驾驶员车辆的正确使用具有现实的指导意义。
一、汽车润滑系统常见故障及其成因分析汽车发动机润滑系统常见故障主要有机油压力过低、过高、机油消耗过多等。
1.造成机油压力过低的成因(1)机油泵机件磨损。
机油泵的齿轮（或转子）的啮合面或端面磨损，会导致机油泵内部泄漏量增大，致使泵油效率降低而造成机油压力过低。
(2)机油泵吸油不饱满。
油底壳机油不足、机油集滤器堵塞，油泵进油管或接头漏气等均会使机油泵吸油不饱满，从而使油泵供油压力降低。
(3)润滑系统机油压力不能有效建立。
限压阀调定压力偏低或密封不良、机油泵密封不严产生外泄漏、机油黏度过小、曲轴或凸轮轴承间隙过大等，均会造成润滑系统机油油压不能有效建立，最终导致机油压力过低。
(4)机油压力显示装置失准。
2.造成机油压力过高的成因(l)机油正常循环受阻。
机油黏度过大而致机油流速减慢、曲轴轴颈和凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙过小、机油回油油道因脏物而堵塞等，均会造成机油循环流动不畅而导致系统中循环的机油不断积聚，使得机油压力不正常升高。
(2)限压阀调整不当。
因限压阀压力调整弹簧的预紧力过大，使限压阀的开启压力提高，从而造成润滑系统油压过高。
(3)机油压力显示装置失准。
3.造成机油消耗过多的成因(l)发动机窜机油。
汽缸、活塞和活塞环的配合间隙过大、活塞环装反、气门杆与气门导管配合间隙过大、气门油封失效、曲轴箱通风阀失效而使曲轴箱内压力过高等，均会引起发动机窜机油，使机油异常进入发动机燃烧室而被燃烧消耗。
润滑系统常见故障诊断与排除
润滑系统常见故障诊断与排除摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。
润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置与铸于发动机体的油道组成。
润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。
当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。
汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例目录1 引言 (1)2 发动机润滑系的功用与组成 (1)2.1润滑系统的功用 (1)2.2发动机润滑方式 (1)2.2.1压力润滑 (1)2.2.2飞溅润滑 (2)2.2.3润滑脂润滑 (2)2.3润滑系统的组成与油路 (2)2.3.1油底壳 (2)2.3.2机油泵 (2)2.3.3机油滤清器 (2)2.3.4机油集滤器 (2)2.3.5主油道 (3)2.3.6限压阀 (3)2.3.7机油泵吸油管 (3)2.3.8曲轴箱通风装置 (3)2.4润滑系的主要部件 (4)2.4.1 机油泵 (4)2.4.2 机油滤清器 (5)3 润滑剂 (6)3.1润滑剂的分类和作用 (6)3.2润滑剂 (7)3.2.1机油的功用 (7)3.2.2机油的使用特性与机油添加剂 (7)3.3机油的分类 (8)3.4机油的更换与注意事项 (9)4 润滑系常见的故障 (9)4.1 常见故障，机油压力低包括： (9)4.1.1机油粘度不足 (10)4.1.2 机油泵吸油不足： (10)4.2 常见故障，漏油包括： (10)4.2.1 密封垫损坏 (10)4.2.2机体变形 (10)4.3 常见故障，机油压力高包括： (10)4.3.1 油道堵塞 (10)4.3.2配调整不当 (10)4.3.3 机油粘度过高 (10)4.4 常见故障，机油消耗过多包括： (10)4.4.1机体与活塞磨损 (10)4.4.2发动机漏油 (11)4.5 机油压力表/灯的问题 (11)4.6 常见故障，加油口冒气： (11)5 润滑系常见故障的诊断 (11)5.1发动机机油油压过低的诊断与维修 (11)5.2发动机机油油压过高的诊断与维修 (12)5.3是否有外部机油泄露时的诊断和维修 (12)5.4机油消耗过大的诊断与维修 (13)6 润滑系故障维修实例 (15)结论 (17)参考文献 (18)1 引言发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。
智能集中润滑系统常见故障及处理方法
7，油泵柱塞或单向阀堵塞或磨损严重
8，主管道有泄露点
9，电磁给油器有常开点
1，调电机电源相序
2，补加油（脂）
3，检查维修
4，排气
5，更换压力表
6，重新调整或维修
7，清洗或更换
8，紧固或补焊泄露处
9，检查并维修或更换
开始供油但系统压力不变化
1，电磁给油器没有通电（所有）
2，过滤器或主管路堵塞
1，指示灯故障
2，接线有问题
3，识别器内继电器坏
1，更换有故障的灯
2，检查接线并改正
3，更换识别器
现场给油器上四个灯都不亮
1，识别器插接不良
2，12V电源正极X线无电
3，220V电源无电
1，重新按插或更换
2，查找原因并送电
3，查找原因并送电
现场给右器箱所有的指示灯都不亮
1，主控柜或分线箱上220V电源无输出
智能集中润滑系统常见故障及处理方法
故障现象
故障原因
解决办法
送电后手动自动均不能工作
1，急停按钮被按下
2，相应空气断路器未闭上
3，相应熔断器断路
4，接线松动或断开
1，按钮复位
2，合上
3，换相应规格熔芯
4，检查紧固
手动时油泵不启动
1，启动按钮失灵
2，热保护动作
3，接触器线圈故障或触点接触不良
4，相应中间继电器线圈故障、触点接触不良或底座接点脱焊
5，油泵电机烧毁（少见）
6，电源缺相
7，电压过低
1，更换
2，复位
3，更换线圈或接触器
4，更换继电器或底座
5，更换
6，查出原因后修复
7，等电源正常后再调试
汽车润滑系统维修
汽车润滑系统维修汽车润滑系统是确保发动机正常运转和延长发动机寿命的重要组成部分。
它能减少摩擦和磨损，提高发动机效率，并保持发动机在正常工作温度下运行。
然而，随着时间的推移和使用条件的变化，汽车润滑系统可能遇到各种故障和问题。
在本文中，将探讨几个常见的汽车润滑系统维修问题，并提供相应的解决方案。
一、发动机油泄漏发动机油泄漏是润滑系统最常见的问题之一。
泄漏可能会导致油量不足，进而引发发动机过热和零部件磨损。
解决这个问题的方法包括定期检查发动机油位，以及检查密封件、油塞和油滤器是否正常。
如发现泄漏，应及时更换密封件或其他受损部件，并确保紧固螺栓牢固。
二、油污积聚长时间使用后，润滑油中会积聚各种污垢和杂质，如金属屑和灰尘。
这些污垢会对发动机造成严重影响，导致发动机性能下降和寿命缩短。
解决这个问题的方法是定期更换润滑油，并清洁或更换滤清器。
定期进行维护保养可以有效减少油污积聚，确保发动机处于最佳工作状态。
三、油品选择选择正确的润滑油对于汽车润滑系统的正常运行至关重要。
在选择润滑油时，应根据汽车制造商的建议和规定选择合适的粘度等级和性能等级。
使用不正确的润滑油可能导致摩擦增加，影响发动机的工作效率和寿命。
因此，确保使用符合规定的润滑油是维护汽车润滑系统的重要一环。
四、润滑系统清洗定期清洗润滑系统可以有效去除沉积物和污垢，提高发动机的性能和效率。
清洗润滑系统有多种方法，包括使用特殊清洁剂和进行短时间高速行驶等。
清洗时应注意采用正确的程序和方法，并遵循汽车制造商的建议。
五、定期维护保养定期维护保养是确保汽车润滑系统正常运行的关键。
维护保养包括定期更换润滑油和滤清器、检查油位和泄漏情况、清洗系统等。
车主应按照汽车制造商的建议制定维护保养计划，并确保及时进行相应的维修和更换。
总结：汽车润滑系统维修是保持发动机正常运行和延长发动机寿命的重要措施。
通过定期检查油位、检查泄漏情况、更换润滑油和滤清器，清洗润滑系统和遵循正确的维护保养程序，可以有效解决常见的润滑系统问题。
汽车发动机的润滑系统故障排查方法
汽车发动机的润滑系统故障排查方法汽车发动机就如同人的心脏，而润滑系统则是保障其正常运转的关键“血液”通道。
一旦润滑系统出现故障，发动机可能会遭受严重的磨损，甚至“罢工”。
因此，学会排查汽车发动机润滑系统的故障至关重要。
首先，我们要了解汽车发动机润滑系统的工作原理。
简单来说，润滑系统的主要作用是将机油输送到发动机各个需要润滑的部件，如曲轴、连杆、活塞等，以减少摩擦和磨损，同时还能带走热量、清洗杂质和防止部件生锈。
这个系统通常由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油道等组成。
当我们怀疑润滑系统出现故障时，第一步可以通过机油压力表来观察机油压力是否正常。
正常情况下，发动机在怠速时，机油压力应不低于 01MPa；在中高速运转时，机油压力应在 02-05MPa 之间。
如果机油压力过低，可能是机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油量不足或者油道堵塞等原因导致。
检查机油量是一个比较简单但容易被忽视的步骤。
我们要确保机油尺上显示的机油量在正常范围内。
如果机油量过少，需要及时添加同型号的机油。
但要注意，添加机油时也不能过量，否则可能会导致发动机运转阻力增大，甚至损坏三元催化器等部件。
机油滤清器也是容易出问题的地方。
长时间未更换的机油滤清器可能会被杂质堵塞，影响机油的正常流通。
一般来说，机油滤清器应按照车辆保养手册规定的里程或时间进行更换。
接下来，我们要检查机油泵。
机油泵是润滑系统的“心脏”，如果它出现故障，整个润滑系统都可能无法正常工作。
可以通过拆解机油泵进行检查，查看齿轮或转子是否磨损严重、间隙是否过大等。
油道堵塞也是常见的故障之一。
油道中的杂质、积碳等可能会导致机油流通不畅。
这时，可以使用专业的清洗设备对油道进行清洗。
除了以上这些硬件方面的问题，机油本身的质量也可能引发润滑系统故障。
使用劣质机油或者机油长时间未更换，其润滑性能会下降，无法有效地保护发动机。
因此，我们要选择符合车辆要求的优质机油，并按照规定的保养周期及时更换。
润滑系统的故障诊断
更换机油滤清器的注意事项：
更换机油滤清器时，为保证 操纵安全，应将车辆停放在 平整的地面上，如果地面倾 斜，将导致机油排放不完全。
更换机油滤清器最好选择在 行车前，若发动机运转过， 至少应停机30min后进行， 使机油充分回流到油底壳。
• 应根据季节变化加注 车型专用润滑油。
• 机油加注量应符合规 定。
5．案例描述 一辆2008款迈腾，此车在行驶中发现发动机加速到2000r/min时机油报 警灯点亮，在更换了完机油滤清器的情况下，故障依旧。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车发动机机油压力过低 的故障进行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
（2）检查机油粘度是否过小。用手指沾少许机油，两指拉开，检查机油 是否过稀，如图所示。
（3）检查机油压力指示系统是否正常。先检查油压表与传感器的连接状 况，若正常，拆下传感器导线，打开点火开关，使导线与机体搭铁。若油压表 指针急速上升，则说明油压表良好；若油压表指针不动或微动，则说明油压表 失效。
更换步骤：
拆下放油螺塞，排出发动机机油。 排放完毕后，把放油螺塞擦净后装上，按规定力矩拧紧（一般为30N·m）。 用机油滤清器扳手拧松机油滤清器。 用发动机机油涂抹在新机油滤清器O形密封圈上。 把手把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，直到O形密封圈与安装表面接触
润滑系统的常见故障现象及原因分析
润滑系统的常见故障现象及原因分析
三 机油消耗异常
1.故障现象
发动机各密封衬垫、油封处有机油泄漏；发动机工作时， 排气管冒蓝烟，火花塞、燃烧室积炭严重；发动机的机油消耗 量超过0.1 L/100 km。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
三 机油消耗异常
2.故障原因
（1）机油泄漏。 （2）机油液面过高。 （3）气缸磨损严重，活塞与气缸壁间隙过大。 （4）活塞环对口、装反、弹力下降、侧隙过大、油环卡 死等。 （5）气门油封老化或损坏，气门导管与气门杆配合间隙 过大等。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
二 机油压力过高
1.故障现象
汽车在运行过程中，偶尔会出现机油压力过高的情况，往 往伴有机油泄漏或滤清器破裂的现象，个别情况会使发动机气 门不能完全关闭，造成不能起动。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
二 机油压力过高
2.故障原因
（1）机油黏度过大。 （2）机油限压阀卡滞或调整不当。 （3）曲轴与凸轮轴轴承处或油道有严重堵塞的地方。 （4）发动机各轴承处的间隙过小。 （5）机油报警装置失效。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
三 机油消耗异常
2.故障原因
（6）曲轴箱强制通风阀损坏，大量机油蒸气进入进气系 统而燃烧。
（7）涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。 （8）某些带有空气压缩机的车辆，空气压缩机的活塞、 活塞环、缸套磨损过甚，机油窜入储气筒。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
四 机油品质恶化
汽车故障诊断技术
润滑系统的常见故障现象及原因分析
一 机油压力过低
润滑系统的常见故障现象有机油压力过低、机油压力 过高、机油消耗异常、机油品质恶化等。
1.故障现象
润滑系统的故障诊断与维修
（3）机油乳化：发动机缸体或缸垫漏水 3、故障诊断
•颜色 ？
人工经验法检验 ：手捻、鼻嗅和眼看
•2020/7/19
•
•机油消耗过多
•修复泄漏密封处
•检查油底壳、曲轴前后油封、机油
•是
滤清器等处是否有泄漏？
•排放机油或检修 •是 机油压力过高
•否
•检查机油液面和机 油压力是否过高？
•否
•是
•打开加机油盖，急踩油门
•2020/7/19
•
学习任务2：小组制定发动机机油泄漏消耗异常、机油过热变质和机 油压力过小的可能原因一览表，并汇报。
•2020/7/19
•
一、机油压力过低
1、故障现象
发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低 于规定值或机油压力警报灯报警
2、故障原因——故障树分析法
•油
•量少：机油油面过低 •变质：机油粘度过小
图4-114 检查机油泵的齿隙 图4-115 检查机油泵的轴向间 隙
•2020/7/19
•
帕萨特1.8T机油压力检查
（1）断开机油压力开关连接导线，拧下机油压力开关， 并拧上机油压力测试仪V.G.A1342，将机油压力开关拧 到V.A.G1342上，起动发动机（机油温度约为80℃）
（2）怠速时机油压力为1.0×102~2.5×102KPa （3）3000r/min时机油压力为3.0×102~5.0×102KPa。
润滑系统的故障诊断与 维修
2020年7月19日星期日
•2020/7/19
•
导入阶段
提问：1.润滑系的作用？ ——润滑；冷却；清洗；密封；防锈……… 2.润滑剂？
3.润滑系组成及润滑油路？ 机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、集滤器、 机油压力表、机油标尺等
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林肯自动润滑系统故障原因及处理方法
林肯自动润滑系统已经为工程机械和矿山机械提供润滑保护一个多世纪。
林肯Quicklub递进系统和Centro-Matic单线润滑系统已经成为工程机械和矿山机械行业的润滑标准。
全世界范围内的工程机械和矿山机械用户指定选用林肯润滑系统，归功于林肯润滑系统在恶劣工况条件下具有可靠的性能和广泛的应用。
针对实际应用中用户碰到的问题，我们总结了林肯自动润滑系统发生故障原因及处理方法：
1、故障润滑泵不出油
原因：
·油箱空
·润滑脂内有气泡
·泵芯的进油口被堵塞
·泵芯磨损
·泵芯的单向阀失效或堵塞
处理方法：
·向油箱内补油，启动润滑循环，直到各润滑点注油正常。
·起动润滑循环，松开安全阀与主管路的连接，直到润滑脂中没有气泡。
·取出泵芯，检查泵芯进油口的杂物并清理。
·更换泵芯。
·更换或清洗泵芯。
2、故障:递进式分配器下游管路堵塞
原因：
·分配器堵塞
·分配器到润滑点的管路堵塞或轴承堵塞处理方法：
·更换分配器或按照手册清理。
·清理管路的堵塞或检查并清理轴承.
3、故障:泵运行,但是注油器不动作
原因：
·系统压力低
·油箱空
·泵或主管路内有空气
处理方法：
1)确保泵的气压或液压压力设置正确。
2)主管有泄漏，检查并排除泄漏。
3)注油器磨损或损坏，修理或更换注油器。
4)向油箱内补油。
5)对泵或主管路进行排气。
4、故障:泵运行,只有部分注油器动作
原因：
·系统压力低
·油箱空
·泵或主管路内有空气
·系统没有完全卸压
·系统上安装了错误类型的注油器
处理方法：
·增加系统压力，并检查离泵最远处的注油器的压力。
·向油箱内补油。
·对泵或主管路进行排气。
·在间歇时间检查系统压力，保证系统压力低到足够所有注油器再循环。
·确保所有注油器都是正确的。
5、故障:泵在所有注油器动作之前停止运行
原因：
·泵运行时间设置太短
·压力开关的位置离泵太近
·系统压力太低
处理方法：
·增加泵的运行时间。
·将压力开关设置管路的最远端。
·增加系统压力，检查管路最远端的注油器。
6、故障:所有注油器完成循环，泵停止不了，控制器报警
原因：
·压力开管没有正确设
·压力开关和控制器之间没有电气连接·压力开关损坏，磨损或堵塞。
处理方法：
·调节压力开关到正确的压力。
·修理压力开关的电气连接。
·修理或更换压力开关。
7、故障:注油器不出油
原因：
·注油器排油量已调到最小
·管路堵塞或过紧的轴承间隙。
·注油器弹簧损坏或磨损.
·注油器柱塞磨损
·注油器单向阀泄漏或堵塞
处理方法：
·调节注油器排油量。
·清理堵塞或检查轴承。
·更换弹簧。
·更换注油器。
·更换密封圈或清理杂物。