边坡(滑坡)的防护措施
边坡(滑坡)的防护措施
在我国铁路、公路、矿山、水电和基础设施的建设中～遇到了大量的地质工程问题～尤其是工程建设中形成的边坡～往往会引起滑坡、崩塌、剥落等地质灾害的发生～如遇到雨天～滑坡、崩塌则频频发生～危及建设工程与人民生命财产安全。因此～边坡的防护是工程建设中不可逾越的一项重要任务～而制定出合乎实际的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。一份比较好的边坡防护设计文件～应该是安全可靠、经济实用和便于施工的。下面结合本人在边坡防护方面的经验～就边坡防护措施的适用条件谈几点认识～供同行参考。
1 充分认识滑坡形态特征及引起变形的因素
在制定防治措施前～要认真阅读滑坡勘查报告～搞清楚滑坡体的几何形状～体积大小,滑裂面的埋深,滑坡的滑移形式,滑坡的物质组成,滑带土的强度值等。然后分析引起边坡变形的地质环境条件。根据滑坡自身条件和周边地质环境条件反复论证过的防治措施应该安全可靠、经济合理～美观大方的方案。
2 滑坡防治的基本方法
滑坡防治是一项综合性治理工程～在一个滑坡的防治措施中～就含有多个治理措施。一般来讲～滑坡的防治措施有截,排,水、削坡减载及对坡体的稳固～而对坡体的稳固措
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施主要有下档、中固、上护的基本方法～下挡措施有重力式挡土墙、抗滑桩挡墙及新型支挡结构,中固措施主要有锚杆,锚索,锚固、喷锚支护锚固、土钉墙锚固等,上护主要有格构护坡、柔性网护坡及生物护坡等。
3 边坡防治措施的适用条件
3.1 排水
所谓排水就是将影响坡体滑动的坡面水、坡体深部水和坡面外的客水通过一定的方法排走。
水是边坡不稳定的主要因素～什么样的边坡防治～排水都是第一位的。当坡体内存在水时～排水应作为首选和必选措施。边坡排水措施包括坡面以外的截水措施、坡面排水措施和坡内深部排水,含钻孔排水～平洞排水,措施。
3.1.1 地表截水渠
所谓截水是截坡面以外的客水。在滑坡后缘及左右两侧
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以外设置地表截水渠,俗称天沟和吊沟,～拦截滑坡体以外的客水～不使其汇入滑坡体内。
3.1.2 坡面防水
坡面防水既重要又简单～主要是封闭坡面存在的裂隙、裂缝和落水洞等。为避免滞留在坡顶或坡面的雨水经坡面裂缝、裂隙和落水洞等渗入到坡体内～必须采取有效措施封闭裂缝、裂隙和落水洞等～并平整坡面～以利地表集水的快速流散。常用的方法是沿裂隙、裂缝向下挑沟～然后进行夯填、整平。
3.1.3 坡面和坡脚集,排,水渠
为了将坡面水排走～必须在坡面、坡脚及卸荷平台设置集,排,水渠～将坡面水收集后及时排走。
3.1.4 坡内排水孔
对于坡体内存在的潜水～要用钻孔排水～对于软岩和土
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质边坡～排水孔可在坡面上按照一定的规则间距布置,对于岩质滑坡～其排水孔优先选在裂隙发育～渗水严重的部位。
3.1.5 坡内排水平洞
当地下水难以通过坡面钻孔排出时～可在坡体内开挖平洞～洞顶辅以扇形排水孔幕～以便有效排走地下水。坡面排水孔和平洞排水孔应结合岩性特点～采取适当保护措施～确保其长效性。
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3.2 坡率法,削坡减栽,
坡率法——通过控制滑坡高度和坡度～或将部分滑坡体移走～减少滑坡体积～从而无需对边坡进行整体加固就能使坡体达到自身稳定的方法就叫坡率法。坡率法也称削坡减载～是一种经济合理～施工简便～且一劳永逸的有效措施～对于土质边坡和强风化碎岩～宜优先采用。治理什么样的边坡～都有整治坡面的要求～而整治坡面也有削坡减载的成份～因此～坡面整治也是一种削坡减载。
3.3 重力式挡土墙
重力式挡土墙——重力式挡土墙是依靠墙身自重来抵挡边坡下滑的构筑物。重力式挡土墙由于形式简单、取材容易、施工简便而广泛采用～重力式挡土墙主要用在坡高较小的中小型土质边坡、强风化破碎岩质边坡～而且变形时剪出口较浅。根据墙背的倾斜情况～重力式挡土墙可分为仰斜式、直立式、俯斜式和衡重式等。
3.3.1 仰斜式挡土墙
如果没有特殊要求～仰斜式挡土墙是首选形式～一是仰斜式挡土墙所承受的主动土压力较小～二是仰斜式挡土墙可以依坡体坡度顺势而为～三是墙身结构较小。与直立式挡土墙相比～施工有一定的难度。
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3.3.2 直立式挡土墙
当原始坡面比较陡～墙体后面的坡体又不容许开挖时～宜选择直立式挡土墙进行支挡～直立式挡土墙与仰斜式挡土墙相比～墙后的主动土压力大～因此要求墙身结构大～所用材料多～应尽量少用～以降低成本。但是由于施工方便而被广泛采用。
3.3.3 俯斜式挡土墙
俯斜式挡土墙的背坡比要大于胸坡比～其使用条件是由于空间位置的需要～墙后需要填方～有填方就要夯实填土～
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这时只有俯斜式比较合理～俯斜式墙的主动土压力比较大～因此其墙形结构大～使用材料多～应尽量少使用。在计算稳定性时要考虑填土部分。
3.3.4 衡重式挡土墙
衡重式挡土墙用在地面横坡较陡峻～或地形狭窄的地方采用～衡重式挡土墙墙背上下间设有衡重台～利用衡重台上的填土重力～使全墙重心后移～增加墙身稳定～其墙身结构小～基础开挖量小～比较经济～是主要的挡土墙形式～其缺点是结构复杂～施工麻烦。重力式挡土墙材料多为块石、个别地方用混凝土。当下滑力较大时～挡墙可与锚杆支护联合使用。
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3.4 抗滑桩支挡结构
3.4.1抗滑桩
抗滑桩——抗滑桩是一种置身于岩土体中的大型钢筋混凝土构筑物～它是通过桩身将上部承受的滑坡推力传递给桩下部的侧向岩土体～依靠桩下部的侧向阻力来承担滑坡的下滑力～从而使滑坡保持平衡或稳定。抗滑桩的使用条件是:一是滑坡体下滑力较大,二是滑坡剪出口深不宜设置工程措施,三是具有可靠的持力层。抗滑桩是埋入岩土体中的大型钢筋混凝土构筑物～其施工难度较大～材料应用较多～成本高～一般不宜采用～如果通过方案对比确实需要～且符合以上三个条件时～可谨慎选择使用。为了降低成本～减小桩身结构～抗滑桩往往与预应力锚索,锚杆,联合使用。形成桩锚复合支挡结构。
在不符合上述条件土层地区、强风化地区～经过论证确需抗滑桩时～滑面以下桩长应该是桩长的一半～桩截面要相对小一些～桩心距要小一些。这时抗滑桩的截面可以是方桩～
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有时候将矩形的长边对山体～与常规的刚好相反。
坡脚桩板墙
3.4.2 锚索抗滑桩
锚索抗滑桩是对抗滑桩的一种补充～为了缩小抗滑桩的见面结构～或抗滑桩的长度～可在抗滑桩的顶部加锚索结构～加了锚索结构后钢筋的布置要有变化～在原受压面部分由于锚索的作用～产生受拉区～受拉拉力主要有钢筋来承担～所以要加部分受拉钢筋～钢筋量要根据拉力而定。此时～锚索的锁定拉力要比常规的小15%左右～这主要是要配合抗滑桩的受力状况。如果锚索是满负荷时～滑体下滑时～在抗滑桩还没有受力时～锚索先受力而遭到破坏。
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3.4.3锚筋桩
锚筋桩的使用条件～一般情况下～不提倡、不赞成使用锚筋桩～只有在锚固段地层确实很坚硬～人工挖孔及其困难～
而且地层抗压强度高于混凝土强度时～可以使用锚筋桩。锚
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筋桩的锚筋的分布尽量与原设计的钢筋分布一致～即锚筋结构分布在受拉区～钢筋要长短相间～避免放在一个坡面上。在抗滑桩孔中钻孔要特变注意安全。
3.4.4 锚杆挡土墙
锚杆挡土墙是重力式挡土墙的补强～当下滑力较大～重力式挡土墙难以支挡土的下滑力时～要采用锚杆式挡土墙～
3实践证明～一根φ22的螺纹钢～可提高6m浆砌块石的力～潜力巨大。有条件的地方可以使用锚索挡土墙。有2个条件:一是要求基础的承载力要高。二是重力式挡土墙最好是直立式的。
3.4.5 锚索地梁,锚墩,挡土墙
对于基础承载力差～重力式挡土墙是仰斜式结构的墙来讲～可以使用锚索地梁挡土墙。锚索地梁挡土墙是重力式挡土墙的补强～当下滑力较大～重力式挡土墙难以支挡土的下
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滑力时～要采用锚索地梁,锚墩,挡土墙。一根钢绞线可以加固15吨左右的力～如果是10根钢绞线可达150吨～潜力巨大。有条件的地方可以使用锚索挡土墙。这里要求基础的承载力要高。使用锚索挡土墙的要求:一是滑力较大～二是墙体要高～三是锚索与水平夹角要小一些。
3.5 新型支挡结构
新型支挡结构是近20年发展起来的支挡结构体～主要有悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、加筋式挡土墙和锚杆式挡土墙等。
3.5.1 悬臂式挡土墙
悬臂式挡土墙主要使用于缺乏石料的地区、地基承载力较低的地段和墙高不超过6m的边坡。它是钢筋混凝土结构体～由立壁、墙趾板和墙踵板组成。在实际中～由于悬臂式挡土墙的立壁单薄～抗击坡体下滑力有限～往往被扶壁式挡
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土墙代替。
3.5.2 扶壁式挡土墙
扶壁式挡土墙适宜条件也是缺乏石料的地区和地基承载力较低的地段。扶壁式挡土墙是悬臂式挡土墙基础上发展来的～它是在悬臂式挡土墙的墙踵板与立壁之间加上若干道扶肋～增加了结构的强度。其结构由立壁、墙趾板、墙踵板和扶肋四部分组成～由于加了扶肋～墙高可增加到6m以上。
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3.5.3 加筋土式挡土墙
加筋土式挡土墙主要适宜于大型填方～且填方的一边需要直立的工程。加筋土式挡土墙的挡土原理是土的侧压力传给墙面板～墙面板再传递给拉筋～拉筋再借助于与稳定土间的摩擦作用～使其侧压力传递给稳定土～从而达到稳定坡体的作用。它是由钢筋混凝土墙面板、填土和拉筋组成。这种结构体可承受地基较大的变形、还可以承受较大的荷载冲击、振动～施工不用机械～外形美观、占地少～是填方工程首选的治理措施。拉筋可以是条带状的～也可以是土工格网。
3.5.4锚定板式挡土墙
锚定板式挡土墙主要适宜于大型填方～且填方的一边需要直立的工程。它是由肋柱、锚定板、拉杆、挡土板和填土组成～其挡土原理是土的侧压力传给挡土板～挡土板再传递给肋柱～肋柱通过拉筋转递给稳定土中的锚定板～利用锚定
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板的抗拔力达到稳定填方土的作用。这种结构体可承受地基较大的变形、还可以承受较大的荷载冲击、振动～施工不用机械～外形美观、占地少～是填方工程主要的治理措施。
3.5.5 锚杆式挡土墙
锚杆式挡土墙主要使用在山坡前需要填方～且填方部分需要直立的工程。锚杆式挡土墙的挡土原理是填土将侧压力转给挡土板～挡土板传递给锚杆～锚杆再传递给稳定的山体中～从而达到稳定坡体的作用～锚杆式挡土墙其结构是由锚杆、钢筋混凝土面板和锚杆反力支撑柱组成。其优点是对地基的要求不高～使用坡高不限～且经济实用。
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以上主要是边下部的支挡方法～对于中小型边坡采取其中的一项就可以了。然而在实际中～一个较大型滑坡只用下部支挡措施是难以奏效的～在其上部需要采取进一步的措施才能稳固滑坡体～这就提到了中部的支挡方法～根据实际工作经验～中部的支挡方法最主要的是锚固方法～即锚杆,锚索,锚固、喷锚支护锚固等。
3.6 锚固措施
3.6.1 预应力锚杆,锚索,锚固
当土质,岩质,滑坡高陡～滑裂面埋深较大～下部的支挡措施难以使坡体稳固时～需要在坡体的中部采用锚固措施～对于坡体变形明显的边坡～要采用预应力锚杆,锚索,加以锚固～当潜在的下滑力较大时～须采用预应力锚索锚固,当下滑力较小时～采用预应力锚杆锚固。
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3.6.2 支撑反力结构
使用预应力锚固措施～就要有锚固力的反力支撑结构～常用的支撑结构是格构梁。而对坡面高低变化大～且整平困难的岩质边坡～建议采用正方形反力支撑板～其效果与格构梁是一样的～但施工方便～成本较低～是值得考虑的一种反力支撑结构。
3.6.3 土钉墙锚固
土钉墙是砂浆锚杆与喷射混凝土墙体的结合体～是常用的锚固结构体。土钉墙锚固工程主要是对新开挖的边坡进行加固～如建筑基坑开挖的边坡等。土钉墙要求
边坡具有一定的天然凝聚力～且坡面无水或者水比较少～因此～在地下水较发育或者边坡土质松散时～一般不采用土钉墙。
土钉墙施工有其特殊的要求～这就是自上而下、边开挖边进行土钉墙施工～而且对每次开挖深度有一定的要求。
3.6.4 喷锚支护加固
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与土钉墙相比～喷锚支护是在已有的不稳定边坡上所进行的锚固工程～它也是砂浆锚杆与喷射混凝土锚固结构。喷锚支护的使用有其特定的条件。首先是变形不明显的岩质边坡,其次是岩质边坡无顺坡向滑移结构,再次是岩体为弱风化或中风化的完整性较差的岩质边坡。为防止边坡浅表层岩块崩落～减缓风化作用～可采用喷锚支护。近年来随着生态环境的需要～喷锚支护中的喷射混凝土部分已经有格构梁代替了～其格构梁比预应力锚固所需要的梁要小。格构内部进行培土植草。
对于表面植物较多～又符合以上条件的岩质边坡可用柔性支护～既俗话讲的钢丝网防护措施。
3.7 坡面防护
坡面防护就是采用一定的工程措施使松散的～不规则的坡面得到稳固～美化。在边坡的上部～坡体相对平缓～在经过下部支挡～中部锚固以后～滑坡体得到了有效控制～坡顶部分只要将坡面加以防护就可以了。常用的方法有格构防护、生物防护和柔性网防护等措施。
3.7.1 格构防护
格构防护是最常见的方法～就是在整理过的坡面上使用菱形格构、正方形格构、拱形格构等将坡面加以固定～适宜植物生长的地方可在格构内培土植草。格构材料有钢筋混凝土结构～有块石结构～也有混凝土预制件。
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3.7.2 柔性网防护
对于坡体上部较松散的坡面～其本身就有植物～这时采用柔性网防护比较合适～柔性网是一种新型的支护方法～目前已得到大力的推广使用。
3.7.3 生物防护
生物防护大多数是配合格构支护使用的～就是在锚固框架内～在格构防护内种植适合于生长的草木～达到稳固坡面～美化环境的作用。对边坡实施防护工程～安全有效是第一位的～考虑与周边环境相协调是第二位的～因此不宜奢求环境美化。
3.8 改造岩土体
对于滑体、滑带土较松软～岩土体的强度值较小的滑坡～可以通过工程来改造岩土体～以便提高岩土体的强度值,C、φ,～如利用压密注浆和高压旋喷桩改造土体。高压旋喷桩所使用的地层是水马力能够切割搅拌的地层。
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中铁西北科学研究院图号日期抱龙峪试验区高边坡病害治理工程施工图设计审核2002.10SS01-04设计复核锚索框架结构图〔?〕秦岭某花岗岩高边坡框架结构图
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山体滑坡抢险专项施工方案范本
山体滑坡抢险专项 施工方案 1 2020年4月19日
学院路延伸段道路工程 K3+100~K3+340左侧山体滑坡抢险专项施工方案 编制： 审核： 批准： 湖南泓光建筑工程有限公司 学院路延伸段道路工程项目经理部 二〇一八年四月
目录 第一章编制说明.................................................. 错误!未定义书签。 一、编制依据 .................................................... 错误!未定义书签。 二、编制原则 .................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况.................................................. 错误!未定义书签。 一、工程简况 .................................................... 错误!未定义书签。 二、工程施工目标............................................. 错误!未定义书签。第三章施工部署.................................................. 错误!未定义书签。 一、人员配备及组织分工 ................................. 错误!未定义书签。 二、机械设备配备............................................. 错误!未定义书签。 三、施工用水、用电及原材料准备 .................. 错误!未定义书签。第四章施工方案及工艺 ...................................... 错误!未定义书签。 一、施工准备 .................................................... 错误!未定义书签。 二、施工方法及步骤......................................... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第六章安全保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第七章环境、环保措施 ...................................... 错误!未定义书签。第八章文明施工环境保护措施 .......................... 错误!未定义书签。第九章事故救援应急预案.................................. 错误!未定义书签。第十章附件 ........................................................ 错误!未定义书签。 山体滑坡抢险专项施工方案
滑坡处理专项方案范文
滑坡处理专项方案
康临高速公路建设项目 隧道进出口滑坡处理专项方案 编制： 审核： 康临高速公路KL6合同段项目经理部 二〇〇八年八月二十二日
隧道进出口滑坡处理专项方案 一、隧道概况 南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道，隧址位于甘肃省临夏回族自治州和政县境内，穿越南阳山。上行线K48＋970～K52＋260，全长3260m，明洞27m，下行线K48＋962～K52＋290，全长3290m，明洞24m，隧道出口下穿省道S309线。进、出口处Ⅵ级围岩地段，为提高围岩自身承载能力，提高岩体衬托能力，均设超前大管棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱法施工，深埋段Ⅴ级围岩采用超短台阶预留核心土先拱后墙法施工，洞身一、二次衬砌均采用模筑砼共同组成永久性承载结构。隧道进出口地处古滑坡地带,地质条件复杂,存在大量的软弱岩层，受地形、构造应力的影响,隧道开挖后出现滑坡、坍塌、大变形等问题,给隧道正常施工带来极大困难。 二、下行线进口滑坡体地质概况 根据区域地质和综合勘察资料，隧道地处陇西黄土高原与青藏高原的过渡带，隧道范围内主要为第四系全新统和更新统地层，隧道下行线K52+140～K52+340位于滑坡地带，坡面植被发育，自然边坡25℃左右，洞口段60米范围覆盖层厚6m～15m的坡积亚粘土及亚砂土层，下伏上第三系临夏组泥岩，围岩软弱，土质松散，含水量大，顺坡面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌，影响隧道西端进、出口安全。 10月中下旬出现蠕滑变形，S309公路、乡间便道均被错开，滑坡体表部横
向拉张裂隙与纵向剪切裂缝发育，滑坡体前缘冲沟沟底宽度仅5～ 10m，滑坡前缘空间狭小。该段原滑坡堆积亚粘土体吸水饱和与泥岩层面之间形成软化带,滑体与滑床间的抗剪强度大大降低，当土体的下滑力超过接触面处的抗滑力时,产生滑移。 三、进洞方案 1、设计进洞方案 原设计考虑明洞开挖造成省道S309线中断，先改移S309线；同时填筑洞口冲沟土方，起到反压作用，让滑坡体无进一步滑动的临空面及空间；明洞边仰坡采用3.5m锚杆挂钢筋网锚喷的临时支护，锚杆间距 1.5m，按梅花状布设；在暗洞开挖前，明洞一次衬砌和仰拱施作完成，立即进行回填反压，尽量缩短边仰坡暴露时间，有利于滑坡的稳定；在明暗交接处的套拱与长管棚对围岩进行预加固和棚架作用下，采用双侧壁先墙后拱预留核心土法进洞，台车就位后立即进行二次衬砌施工，确保明洞段边仰坡稳定和结构安全。待洞口工程完成后恢复S309省道通车。 优点：常规施工法，工艺简单，造价低，明洞回填完成后，恢复S309线上跨明洞，有效减小了S309线下沉及位移； 缺点：明洞大开挖后，原山体力学平衡受到破坏，边仰坡临空面大，雨季施工容易诱发古滑坡体活动，存在安全隐患；先明洞后暗洞施工顺序，增加暗洞施工工期；同时增加恢复S309线相关工程量，造成一定资源浪费。 2、施工单位建议进洞方案
山体滑坡地质灾害应急预案
102省道（211国道）旬阳至小河公路改建工程第三合同段项目部 路基边坡滑坡地质灾害 应急抢险救援预案 文件编号 SRBG-XXLJ-03-2016安 拟制安保科 审核人 批准人 受控状态 发放编号 生效日期 2016年6月25日 路基边坡滑坡地质灾害 应急抢险救援预案
目录 第一章总则 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制目的 (3) 第二章适用范围 (3) 第三章应急救援体系 (3) 一、组织体系 (3) 二、运行机制 (5) 三、应急响应 (7) 四、应急部门职责 (7) 第四章应急救援保障措施 (10) 第五章应急结束 (10) 第六章后置处理 (11) 第七章培训 (12) 一、培训 (12) 二、演习 (12) 三、奖惩 (12)
第八章预案管理 (13) 一、审查复审 (13) 二、预案管理 (13) 路基边坡滑坡地质灾害 专项、现场应急预案 为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针，避免或尽可能减轻地质灾害造成的损失，确保人民生命财产安全，维护社会稳定，根据《地质灾害防治条例》的要求，结合四川公路桥梁建设集团有限公司，旬阳至小河公路XXLJ-03项目部路基边坡滑坡地质灾害的实际情况，特制定本专项预案。 第一章总则 一、编制依据： 《安全生产法》、《国家安全生产监督管理总局安监总应急[2007]88号文件》、《国家安全生产事故灾难应急预案规定》和中华人民共和国行业标准《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规。 二、编制目的： 高效有序地做好突发性地质灾害应急防治工作，避免或最大限度地减轻地质灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定。 第二章适用范围
滑坡处理专项方案
康临高速公路建设项目 康临高速公路KL6合同段项目经理部 二00八年八月二十二日
南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道，隧址位丁甘肃省临夏回族 出口处VI级围岩地段，为提高围岩自身承载能力，提高岩体衬托能力，均设超前大管 棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。浅埋段V、VI级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱 砌均采用模筑碌共同组成永久性承载结构。隧道进出口地处古滑坡地带，地质条件复杂， 等问题，给隧道正常施工带来极大困难 面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌，影响隧道西端进、出口安全。2007年10月中下旬出现蠕滑变形，S309^路、乡间便道均被错开，滑坡体表部横向拉张裂隙与纵向剪切
原设计考虑明洞开挖造成省道S309线中断，先改移S309线；同时填筑洞口冲沟 坡的稳定；在明暗交接处的套拱与长管棚对围岩进行预加固和棚架作用下，采用双侧壁先墙后拱预留核心土法进洞，台车就位后立即进行二次衬砌施工，确保明洞段边仰坡稳定和结构安全。待洞口工程完成后恢复S309省道通车。 有效减小了S309线下沉及位移; 缺点：明洞大开挖后，原山体力学平衡受到破坏，边仰坡临空面大，雨季施工容 同时增加恢复S309线相关工程量，造成一定资源浪费。 2、施工单位建议进洞方案 植被等环境的破坏。建议减少开挖，缩短明洞，封闭S309线，改移交通，根据地形暗 加衬砌强度、刚度，待二衬施作完成，混凝土强度达到要求后恢复S309线通车。 优点：避免明洞大开挖，减小滑坡临空面，有效降低滑坡活动机率，同时节约S309 线开挖、恢复成本；减少地貌、植被、环境破坏，使公路与自然景观更加协调，提高 隧道设计理念。
滑坡和高边坡处理专项施工方案
四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行项目部 嵩昆咼速公路先行段 滑坡和高边坡处理专项施工方案 编制： ______________ 审核： ______________ 四川欣通公路工程部嵩昆高速公路 先行段项目经理部 二?一四年二月二十日
四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行项目部 滑坡和高边坡处理专项施工方案 、工程概况 本合同段起于嵩待高速公路K10+230，起点桩号K0+000，终于嵩待高速公路K7+830，终点桩号K2+400，沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，路线全长2.4公里。主要工程量：中桥1座，小桥加宽两座;通道涵接长2座；涵洞16座：其中盖板涵接长15座，总长454.13米,新建圆管涵1座，长133.5米；路基填方69044.5m ；3路基挖方204602.3 m ；路基防护29829.5m ;碎石桩18204m；换填透水性材料67193.38 m。 3本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用K1+302 及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。 本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四 系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑?硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度＞50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。 该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段不良地 质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响;工程地质条件一般。 二、编制依据 1、为规范滑坡和高边坡处理安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》、〈路水运工程安全生产监督管理办法》规定，结合本工程特点，制定滑坡和高边坡 -0 -
高边坡及滑坡处理施工安全专项方案
高边坡及滑坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处，终点与规划桃花潭西路相接，（含连接线）路线全长45.124km（终点桩号K45+175.66）。全线设
置断链三处，分别为K38+380.539=K38+450（短链），K40+311.825=K40+300（长链），K43+526.255=K43+520（长链）。本标段为04标，合同范围为K34+000-K42+900，设断链2处，路线长8.848km。 路基标准横断面： 一般段路基全宽24.5m。 路面结构 路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。 本标段共有桥梁3座（大桥1座、中小桥2座）、涵洞23道。全线与等级道路交叉共有3处，均为平面交叉。另有小交叉19处。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示
山体滑坡应急演练方案完整版
山体滑坡应急演练方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
国投晋城围滩水电有限公司 山体滑坡和落石应急演练方案 批准： 审核： 编制： 2015年06月 山体滑坡和落石应急演练方案 一、总则 围滩水电站地处丹河河道峡谷，夏季雷雨天气较为频繁，针对围滩水电站进场道路易发生山体滑坡和落石灾害的特殊情况，为增强员工预防边坡滑坡落石灾害意识，提高单位员工防灾救灾能力，有效检验应急小组的指挥能以及实战水平。 二、演习的目的和内容 1、让全场进一步了解山体滑坡和落石的危害。 2、检验公司在事件突发时反应是否快速，应急措施是否合理，安全保卫工作是否到位。 三、演习时间： 2015年6月18日 四、演习地点： 围滩水电站厂区道路
五、组织机构和职责 总指挥：耿胜武 现场指挥：李涛 应急抢险组：王卫星 后勤医疗组：王彤彤 现场警戒组：李亮 六、情景模拟 1、演练现场：由于连日雷雨天气，导致厂区道路发生山体滑坡。6月18日下午15时30分，2名保卫巡视人员在巡查过程中，水厂库房冲沟段（或入场大门处）道路发生滑坡，一人被滑坡落石砸伤，滑坡已影响到道路通行。巡视人员立即向当安全管理办公室主任李涛报告。之后李涛向应急总指挥耿胜武汇报情况。总指挥立即向上级报告现场情况，同时启动《高空落石应急预案》，演练活动全面展开。 2、现场警戒组立即集合到现场抢险，在滑坡体上下游各50米处设立警戒线，并立“前方塌方、注意安全”的警示牌，提示过往人员的通行安全，并维护现场秩序。 3、应急抢险组人员，带抢险救灾物资（铁锹、沙袋）前往危险护坡处进行抢险，沙袋加固（主要是在迎道路面筑一个挡墙，防止滑体进一步下滑），疏通道路土石方，恢复道路通畅。 4、医疗卫生组携带担架和急救箱负责组织指挥现场受伤人员接受紧急救治和转送医院救治。
边坡地质灾害应急抢险与工程对策
边坡地质灾害应急抢险与工程对策 吴仁平 浙江金丽温高速公路有限公司浙江杭州 310004 摘要：如何对边坡地质灾害进行应急抢险，保障高速公路安全运营是业界日益关注的一个课题。目前的研究尚处于“一对一”的阶段，即针对具体的病害提出具体的整治措施，无法满足高速公路应急抢险的需要，基于这一不足，本文从如何建立边坡应急抢险体系、碰到险情如何进行应急抢险组织、必要的抢险设备储备以及有效的应急工程对策等方面进行详细的归纳和总结。 关键词：高速公路；边坡工程；应急抢险；工程对策； The emergency and Engineering Slope Geological Disaster Countermeasures RenPing Wu Zhejiang Jinliwen Expressway Company Limited Abstract: Emergency handling for slope geologic disaster to ensure safe operation of expressway has become an increasingly focusing subject for relative administrative departments. Current research is concentrating on concrete countermeasures for slope diseases，which can’t meet the needs of emergency repair, based on this issue, detailed analysis and summary of establishing emergency repair system, rescue organization, repair equipment and effective emergency countermeasures are elaborated in this paper. Keywords: expressway, slope engineering, emergency repair, engineering countermeasures. 0 引言 边坡工程作为高速公路的重要组成部分，其稳定性不仅受场区地形地貌、地层岩性、地质构造及水文地质等内在因素的影响，同时还受施工技术、社会环境、经济发展等外在因素的影响；所有这些内外因素的影响，必然使高速公路边坡工程成为高风险的工程建设项目。为了保障高速公路运营安全，提高边坡灾害的应急抢险能力，最大限度地减少边坡灾害造成的损失，就要求高速公路养护管理部完善高速公路边坡灾害应急抢险机制，落实边坡灾害应急抢险预案，组建边坡灾害应急抢险救援队伍；保证一旦遇有边坡灾害发生，抢险队伍应该能够在最短时间内到达现场，开展应急抢险作业，科学、有序、安全、快速地组织实施边坡灾害应急抢险工程，最大限度地降低灾害所造成的不良影响，确保高速公路通行顺畅。 1 边坡应急抢险 目前、对于运营期高速公路边坡工程灾害应急抢险的研究与总结仍相对滞后，汪滨[1]等介绍了螺旋锚加固滑坡抢险工程车的研制；易朋莹[2]等以某具体边坡为例阐述了反压法在边坡滑塌抢险中的应用；徐贵娃等[3]总结了锚拉式挡土墙在高边坡抢险加固中的应用，对不同抢险地段提出不同的恢复补救方法；周玲、谢忠胜[4-5]等针对滑坡抢险工程的设计与施工进行了探讨；杨春林[6]介绍了综合整治措施在高边坡抢险加固中的应用；王辉[7]等介绍注浆钢花管在高速公路边坡抢险工程中的应用。 综上所述，上述研究基本上是针对具体的病害进行的抢险研究，对于如何形成一套抢险体系、应急对策机制的研究尚待深入和完善。 1.1 应急抢险体系
滑坡处理专项方案
康临高速公路建设项目 隧道进出口滑坡处理专项方案 康临高速公路KL6合同段项目经理部 二〇〇八年八月二十二日
隧道进出口滑坡处理专项方案 一、隧道概况 南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道，隧址位于甘肃省临夏回族自治州和政县境内，穿越南阳山。上行线K48＋970～K52＋260，全长3260m，明洞27m，下行线K48＋962～K52＋290，全长3290m，明洞24m，隧道出口下穿省道S309线。进、出口处Ⅵ级围岩地段，为提高围岩自身承载能力，提高岩体衬托能力，均设超前大管棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱法施工，深埋段Ⅴ级围岩采用超短台阶预留核心土先拱后墙法施工，洞身一、二次衬砌均采用模筑砼共同组成永久性承载结构。隧道进出口地处古滑坡地带,地质条件复杂,存在大量的软弱岩层，受地形、构造应力的影响,隧道开挖后出现滑坡、坍塌、大变形等问题,给隧道正常施工带来极大困难。 二、下行线进口滑坡体地质概况 根据区域地质和综合勘察资料，隧道地处陇西黄土高原与青藏高原的过渡带，隧道范围内主要为第四系全新统和更新统地层，隧道下行线K52+140～K52+340位于滑坡地带，坡面植被发育，自然边坡25℃左右，洞口段60米范围覆盖层厚6m～15m的坡积亚粘土及亚砂土层，下伏上第三系临夏组泥岩，围岩软弱，土质松散，含水量大，顺坡面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌，影响隧道西端进、出口安全。2007年10月中下旬出现蠕滑变形，S309公路、乡间便道均被错开，滑坡体表部横向拉张裂隙与纵向剪切裂缝发育，滑坡体前缘冲沟沟底宽度仅5～10m，滑坡前缘空间狭小。该段原滑坡堆积亚粘土体吸水饱和与泥岩层面之间形成软化带,滑体与滑床间的抗剪强度大大降低，当土体的下滑力超过接触面处的抗滑力时,产生滑移。
山体滑坡抢险专项方案安全保证措施
山体滑坡抢险专项方案安全保证措施 1、建立健全各级安全管理制度，做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。 2、加强安全生产教育，提高全员安全意识 重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育。 3、做好安全技术交底工作 开工前，安保部应组织施工人员做好安全操作规程交底，和安全技术交底。项目部的安全技术交底应实行文字交底和签认制。 4、严格执行相关安全技术措施 1）抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工，保证现场施工有序、安全文明。 2）施工现场设置醒目、统一的安全标志。泥浆池应设置护栏，挂安全网，并设置醒目的警示标志。 3）现场施工作业人员必须配戴安全帽。 4）正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。 5）、出现紧急情况，应按照安全应急预案做好现场呼救、急救和保护工作。 6）多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安
全规定者，严禁上岗。 7）严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。 8）施工机械施工时，必须专人指挥、专人监管。路堤边施工作业时要留有安全距离，机械作业范围内严禁站人。 9）在边坡、沟槽及预留洞口要有警示标志及进行防护，防止人员、机械出现安全事故。 5、施工现场用电安全措施 1）施工现场的电气设备均符合《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路采用三相五线制，电线（缆）均按要求架设，执行“一机、一闸、一箱、一漏、一接地”制，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。 2）电工必须持证上岗，作业时穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程。夜间施工有1名电工值班，配置好必要的安全防护用品。工作完毕后要切断电源。
边坡塌方处理方案
四川省建能电力设计有限公司Array设计处理方案（受控） 发至本单序号： T-01
填方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些 1．现象 2．填方边坡塌陷或滑塌，造成坡脚处土方堆积，坡顶上部土体裂缝。 3．2．原因分析 4．(1)边坡坡度过陡，坡体因自重或地表滞水作用使边坡土体失稳而导致塌陷或滑塌。 5．(2)边坡基底的草皮、淤泥、松土未清理干净，与原陡坡接合未挖成阶梯形搭接，填方土料而采用了淤泥质土等不合要求的土料。 6．(3)边坡填土未按要求分层回填压(夯)实，密实度差，粘聚力低，自身稳定性不够。 7．(4)坡顶、坡脚未做好排水措施，由于水的渗入，土的粘聚力降低，或坡脚被冲刷掏空造成塌方。 8．3．预防措施 9．(1) 永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡。 10．使用时间较长的临时填方边坡坡度，当填方高度在10m 以内，可采用1：1．5平地保沉度超过 11．10m，可做成折线形，上部为1：1．5，下部采用1：1．75。 12．(3) 填方应选用符合要求的土料，避免采用腐殖土和未经破碎的大块土作边坡填料。边坡施 13．工应按填土压实标准进行水平分层回填、碾压或夯实。当采用机械碾压时，应注意保证边缘部位的压实质量；对不要求边坡修整的填方，边坡宜宽填0．5m，对要求边坡整拍实的填方，宽填可为o．2m。机械压实不到的部位，配以小型机具和人工夯实。填方场起伏之处，应修筑1：2 阶梯形边坡。分段填筑时，每层接缝处应作1：1．5 斜坡形，以证结合质量。 14．(4) 在气候、水文和地质条件不良的情况下，对粘土、粉砂、细砂、易风化岩石边坡以及黄土 15．类缓边坡，应于施工完毕后，随即进行防护。填方铺砌表面应预先整平，充分夯压密实，陷处填平捣实。边坡防护法根据边坡土的种类和使用要求选用浆砌或干砌片(卵)石及铺草皮、喷浆、抹面等措施。其中以铺砌草皮较为经济易行，不受边坡高度限制，边坡坡度亦可稍陡。 16．(5)在边披上、下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。 17．4．治理方法 18．1437灰土分层回填夯实修复，并做好坡顶、坡脚排水措施。大面积塌方，应考虑将边坡修成缓坡，作好排水和表面罩覆措施。 控方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些
质量缺陷处理专项施工方案模板
质量缺陷处理专项 施工方案
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标 质量缺陷处理专项方案 编制: 审核: 审批: 中铁二十局集团有限公司 合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部 4月3日
目录 一、编制依据................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制范围................................................................... 错误!未定义书签。 三、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 四、质量缺陷及处理措施............................................... 错误!未定义书签。 4.1交通导改路面施工 ............................................... 错误!未定义书签。 4.1.1沥青面层压实度不足缺陷 ......................... 错误!未定义书签。 4.1.2水稳层.......................................................... 错误!未定义书签。 4.1.2.1裂缝.................................................... 错误!未定义书签。 4.1.2.2取不出完整的芯样............................ 错误!未定义书签。 4.1.2.3表面松散............................................ 错误!未定义书签。 4.1.2.4强度出现偏差.................................... 错误!未定义书签。 4.1.2.5结论.................................................... 错误!未定义书签。 4.2管线迁改 ............................................................... 错误!未定义书签。 4.2.1管道平面产生位移, 里面坡度不顺 ........... 错误!未定义书签。 4.2.2从历次的经验看, 在管道的位置常会出现积水或者偏移错误! 未定义书签。 4.2.3管材存在裂缝或局部砼松散, 抗渗能力差, 容易产生漏水.. 错 误!未定义书签。 4.2.4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡 ..... 错误!未定义书签。 4.2.5管道和基础出现不均匀沉陷 ..................... 错误!未定义书签。 4.2.6圆形检查井, 管头露出井壁过长或缩进井壁错误!未定义书 签。 4.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉错误! 未定义书签。 4.3钻孔灌注桩 ........................................................... 错误!未定义书签。 4.3.1偏孔.............................................................. 错误!未定义书签。
滑坡应急处理方案
K169+500～580滑坡应急处理方案 一、滑坡地段情况 滑坡体位于G213线川主寺至汶川公路灾后复建工程K169+500～580段左侧。此段原设计为3米高路堑挡土墙，起止里程为K169+499～K169+601.设计开挖土方总量为222m3，我公司于2009年9月28日～2009年9月29日在监理工程师的同意下对该段挡土墙进行表土清理及土方开挖，至2009年9月29日共开挖土方105 m3左右，挡土墙基础土方未开挖、宽度也未开挖到位。2009年10月1日至2009年10月3日出现连续降雨，土方开挖工作暂停。2009年10月4日出现轻微裂缝，2009年10月5日上午起，滑坡体滑动速度加快，前缘土体发生多处崩滑、推移和鼓裂，后缘土体沉陷开裂，并在滑体中部产生多条拉张裂缝。至2009年10月6日下午，滑坡体整体推移80cm～100cm，滑坡体后缘最高处相对高50多米，斜长最大100多米，中间裂缝宽度为40cm～70cm，并有进一步滑动的可能。原国道213线亦出现推移。滑坡体对原G213线及公路右侧5户村民生命及和财产形成严重威胁。 滑坡段地质情况：表层为耕植土，以下为碎砾石土，滑坡体沿着一古滑动面向下滑动，滑动面有渗水痕迹。 二、应急处理方案 为及时、有效而迅速地处理山体滑坡事故，避免或减轻山体滑坡对G213线行车以及村民生活、生产安全构成的危害，按照“安全第
一、预防为主”的方针，2009年10月6日业主茂县代表处及总监办领导在现场实地考察后，根据滑坡段现场情况，要求立即对滑坡体拟定应急处理方案，因此拟定《K169+500～580滑坡应急处理方案》报业主及总监办审定。 1、成立应急处理小组 组长：李杰（项目经理） 副组长：谭家华（项目总工） 成员：杨林、向庆明、宋清寿、章开、杨柳、左剑、李本康、孟龙、周绪斌 应急小组的职责及人员安排： （1）应急小组职责 a、根据现场滑坡情况立即按本方案启动应急处理措施。 b、负责向业主及总监办报告滑坡情况和应急处理进展情况。 c、应急小组应立即按职责分工，赶赴现场组织抢险，并严密监视 滑坡的发展，确保抢险人员人身安全。 d、组织和提供滑坡处理所需要的有关物资和机械设备。 e、安排人员对山体滑坡部位经常巡查，特别是降雨期间要派专人 巡查（巡查人员不少于两人）。巡查人员发现滑坡体滑动或土体塌方时，根据实际情况撤离施工人员到安全位置，并立即向应急小组汇报,由应急小组根据情况,组织应急处理。应急小组要确定滑坡处理的重点和中心，把抢救和保护人身安全放在首位。 f、安排道路保通人员24小时在滑坡段两侧值班，确保原G213
山体滑坡抢险专项方案
山体滑坡抢险专项方案施工方案及工艺 一、施工准备 开工前，做好各项技术准备工作。根据现场实际情况和工期要求，合理安排施工计划。做好施工阶段水、电、原材料等及配套设施的保障工作，方便施工顺利的进行。 二、施工方法及步骤 根据目前实际情况，因第二级边坡的桩基、托梁已施工完成，以及托梁上部挡墙第一层混凝土已基本施工完毕，且雨季即将来临，为防止坡顶土体受雨水浸泡后，增大对支护结构的侧向推力，加大下滑趋势，经业主单位、施工单位、监理单位、设计单位几方代表现场勘察后决定，按如下步骤和方案进行处理： 第一步：先对二级边坡坡顶进行抢险施工，以确保二级平台以上土体的安全。其主要施工工艺流程为：第一道截水沟开挖→滑坡体堵缝和夯实→第二道截水沟开挖→第三道截水沟开挖→挂网喷浆。 因第二级边坡挡墙至开挖线以外山体出现大量大小不一的裂缝，其中最大裂缝宽度达0.5米，深度达5米左右，为避免坡顶地表水对下面边坡的影响，本方案共设置三道断面尺寸为600*800mm的截水沟，第一道截水沟位于坡面最外侧裂缝与坡顶之间的正中处，主要作用是截住坡顶与本截水沟之间坡面的地表水，减少坡顶地表水对下侧边坡的浸泡。第二道截水沟位于边坡开挖线外侧2米处，主要作用是截住
第一道截水沟与本截水沟之间坡面的地表水。进一步减少两水沟间坡面地表水对下侧边坡的浸泡。第三道截水沟设置在距挡墙墙背2米处，主要作用是对墙背回填坡面上的地表水进行排除，减少雨水对墙背土体的浸泡和土体因自重的增加而产生对挡墙的水平推力。3条截水沟基本与路线呈平行状布置。为更有效的将坡面积水排除，水沟迎水面一侧不能高于原坡面，截水沟沟底应设置不小于2%纵坡，将坡面的地表水通过截水沟引入两侧山谷或自然沟渠中。截水沟槽采用人工方式进行开挖，断面尺寸为600*800mm。为进一步缩短截水沟的施工时间，在截水沟槽开挖成型经监理工程师验收合格后，对水沟两侧壁和沟底采取挂网+喷射水泥砂浆。水泥砂浆强度为M20，厚度为5cm。 为避免雨水对山体裂缝区域的冲刷和浸蚀，造成裂缝进一步的扩大。本方案采用小型挖掘机先将有裂缝处山体表层的杂草、树根以及表层土清除，然后用粘土将裂缝分层填入，用夯实机将其与裂缝土体分层夯打密实。最后用挖机将整个坡面修整平顺和夯实，做到坡面无松散土方或石块。且在墙背处回填土体的表面形成一定的纵坡，使墙背坡面积水能及时流入截水沟排出，以减少地表水对墙后土压力的影响。最后采用锚杆挂钢丝网+喷射水泥砂浆对整个坡面进行防护施工。喷射水泥砂浆厚度为5cm。Φ16mm锚杆长度为1米，布置间距为2000mm*2000mm，钢丝网网格尺寸为：20*20mm。为确保喷射砂浆的厚度，在砂浆喷射施工前应做好厚度标记，确保厚度均匀，无露筋现像。在施工时因天气或其他特殊原因导致施工中断时，必须采取有效措施将未施工完毕裸露的坡面用防水彩条布或塑料薄膜进行覆盖。施工完
高边坡雨季滑坡、坍塌应急预案范文
xx水电站右岸缆机平台开挖及支护工程 高边坡雨季滑坡、坍塌等应急预案 编制 审核 批准 中国水利水电xx工程局xx项目部 xx年xx月xx日
高边坡雨季滑坡、坍塌等应急预案 1.编制依据 1.招投标文件、合同文件； 2.《施工组织设计》； 3.局管理体系和作业文件中重大危险源的相关要求； 4. xx建设管理局相关安全文件； 5. 相关施工方案和技术措施。 2.主要情况概述和预案适用范围 在2007.3.3～2007.3.5施工局组织相关部门负责人进行了的重大危险源排查。xx水电站右岸缆机平台开挖及支护工程边坡开挖高度大，覆盖层厚，多为泥夹石，表层岩石风化严重，得不到及时支护等处理，极易发生滑坡、坍塌，同时如在雨季受雨水的冲刷，更可能引起滑坡、泥石流等事故的发生。根据危险源的排查，高边坡施工为重大危险源（二级），因此制定了高边坡雨季滑坡、坍塌等应急预案，希望和2007年度汛预案一起执行。 预案适用范围为因各种原因造成的边坡滑坡、坍塌事件，包括雨季雨水冲刷造成的滑坡、坍塌。 3.应急组织机构 ⑴组织机构：
⑵施工局成立安事故应急处理指挥部。 指挥长： 座机: 副组长： 组员： 事故应急处理指挥部职责: 1.迅速将事故情况向有关上级进行如实报告，并迅速落实上级有关事故抢险的指示要求。 2.启动应急处理预案,组织协调治安、交通、医疗救助、物资等保障；,迅速开展事故救援工作。 3.根据事故发生情况，迅速了解突发事故相关情况及已采取的先期处理情况，及时掌握事件发展趋势，研究制定处置方案并组织指挥实施；统一部署应急预案的实施工作。 4.配合上级和地方行政部门进行事故调查处理工作。 ⑶指挥部下设安全事故应急处理办公室 事故应急处理办公室：电话 办公室主任：电话: 值班：电话: 事故应急处理办公室职责: 1.应急处理办公室做好日常值班，24小时接听所有来电，保证应急救援时的通讯联络畅通，确保应急救援指挥小组的各种信息能够及时准确的传递到各有关人员,并做好记录。 2.当接到事故电话时，在第一时间将事故简明经过通知有关领导和相关部门。 3.接到事故电话后，立即与相关医院和工地医务室取得联系，随时联系救护车动向，并组织所有能动用车辆运送伤员。 ⑷成立应急抢险突击队 队长: 电话: 电话: 副队长： 成立抢险突击队三支，队员各50名。抢险突击一队，副队长：xx 电话：xx；抢险突击二队，副队长：xx，电话：xx。抢险突击三队，副队长：xx 电话：xx 抢险突击队职责： 1、在应急救援指挥部指挥长的领导下,立即调动有关人员和处置队伍携带抢险有关工具赶赴现场，按照本预案（现场预案）分工和事件处置规程要求，相互配合、密切协作，共同开展应急处置和救援工作。
2020年4月25日：非煤矿山滑坡、垮塌事故处理方案
非煤矿山滑坡、垮塌事故现场处置方案 1 事故特征 （1）影响边坡稳定的主要因素是岩体性质、地质构造、水文地质条件和开采技术条件等。工作线不齐、边坡凹凸不整、坡顶线里出外进、工作面坡底部压力过大、工作帮形成多个自由面，受机械破坏和雨水冲刷而产生坍塌滑坡事故。 （2）易发生滑坡、垮塌的场所主要为采剥工作面、边坡、排土场、矿堆堆场等。 （3）露天矿滑坡、垮塌会给人们带来不同危害：有的切断运输线路，有的推倒、掩埋或破坏采掘运输设备，还有的会破坏地面工业与民用建筑，甚至迫使矿山停产，威胁人身安全。 2 应急组织及职责 为现场事故处置的总指挥，和负责指导现场救援。事故现场的班组长为现场事故处置的指挥，负有组织人员救助遇险人员和撤退的职责。 现场的其它成员必须服从其指挥，完成其下达的救援命令。负责取用起重设备。 负责救助伤员，进行现场急救有关操作。负责报警，公司报警电话：。其他成员协助上述人员工作。
3 应急处置 3.1 处置程序 事故应急处置程序如图1 机械伤害事故发生 排险、抢险措施人员受伤 是否严重 医疗救护措施拨打120 采取必要救护后，送医急救3.2 报警 （1）当出现滑坡、垮塌迹象，发现人员应立即将迹象出现的时间、地点、强度等信息向单位应急值班室报告。单位应急值班室接到报警后，立即报告应急救援队和总经理，并组织有关人员及抢险救援人员在第一时间到达现场。 （2）发生滑坡、垮塌事故后，事故现场人员立即将事故发生的时间、地点、强度等信息向单位应急值班室报警。 3）事故发生后，班组长或现场有经验的老工人，立即组织现场人员救助遇险人员，同时向单位应急值班室报警。
（4）公司接到报警后，立即下达撤离命令，并按预案规定，召集相关人员到达指定地点，成立应急指挥部，启动应急救援预案，按预案分工，立即展开救援工作，同时在事故发生10分钟内，将事故情况用电话向上级主管部门及安全监管部门、消防部门报警，后续情况随时上报。 3.3 应急处置措施 3.3.1 灾前处置措施 （1）指挥部和各区域负责人必须保持冷静，根据地质灾害的潜在危险、规模、影响程度进行预测或监测。若危险性、规模和影响程度不大，在保证人员安全的情况下，采取工艺措施，把地质灾害消灭在萌芽状态。 （2）若地质灾害潜在危险、规模和影响程度较大，或可能发生泥石流，指挥部或各区域的负责人应必须采取“避”的原则，立即派出人员，使用一切通讯工具，通知下方并组织所有人员按“明白卡”、“避险卡”规定的撤退路线迅速“撤离”至安全地带，并清点记录到安全地点的人员。 3.3.2 应急处置措施 （1）排险、控险应急处置措施 ①立即撤出危险区人员； ②确保其他生产区域无滑坡、垮塌危险； ③确保事故区域无次生灾害危险； ④对受伤员工进行紧急救护。 （2）警戒、疏散程序
山体滑坡抢险专项施工方案
学院路延伸段道路工程 K3+100~K3+34（左侧山体 滑 坡抢险专项施工方案 编希9: ___________ 审核：_____________ 批准：_____________ 湖南泓光建筑工程有限公司
学院路延伸段道路工程项目经理部 二?一八年四月 第一章编制说明 ................................................ 2? 一、编制依据 2. 二、编制原则 2. 第二章工程概况 (3) 一、工程简况 3. 二、工程施工目标.................................................... 3.第三章施工部署 .................................................. 4. 一、人员配备及组织分工 4. 二、机械设备配备 5. 三、........................................ 施工用水、用电及原材料准备 6 第四章施工方案及工艺 ............................................ 7. 一、施工准备 7. 二、施工方法及步骤.................................................. 7.第五章质量保证措施 ........................................... 1.0第六章安全保证措施 . (11)
第七章环境、环保措施 (12) 第八章文明施工环境保护措施 (13) 第九章事故救援应急预案 (14) 第十章附件 (16)
滑坡治理施工方案样本
第一章编制说明 一、编制依据 1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。 2、拟将投入滑坡治理施工的人员、设备产能和类似工程的施工经验。 3、滑坡治理施工图图纸。 4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。 ( 1) 《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ( 2) 《公路路基施工技术规范》( JTG F10－ ) ( 3) 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) 二、编制原则 1、按照国家有关的法律法规要求, 做好环保、水保以及文物保护工作。 2、认真做好施工调查研究, 充分考虑当地自然环境和施工条件, 进行施工方案比选, 因地制宜的制定施工方案。 3、努力改进施工工艺, 提高机械化施工水平。 三、编制范围 嵩栾高速公路三合同段K84+495～K84+890段滑坡治理工程。 第二章工程概况 一、工程简介 K84+495～K84+890段右侧边坡于 03月11日凌晨, 发生开裂大滑坡, 延续到征地红线外20m, 竖向开裂宽度0.55m。在右侧边坡开挖面发现有断层滑动面, 滑动面上层为黄土, 下层地质出露为粉质黏土, 中间夹层为碎石土且含水量丰富。初步分析此段以前发生过滑坡, 有清晰的滑坡痕迹面, 项目部及时通知土方施工队停止此段施工, 并上报总监代表处及项目公司。地质资料分析为粉质黏土, 红褐色, 可塑～硬塑, 局部具弱膨胀性。在随后的时间内, 滑坡地段一直没有停止, 在八、九月份的连续长时间的强降雨, 降雨过程中滑坡现象更为严重, 因该段路基汇水量非常大且汇水相对集中, 渗入塌方体及开裂缝隙中, 引发该段路堑更大面积的滑坡、塌方, 现场察看右侧边坡