航空模型机型介绍
模型飞机的分类
模型飞机的分类
1.按动力方式分类：
1.活塞式发动机模型飞机：以活塞式发动机为动力，也称为“油机”。
2.电动模型飞机：以电动机为动力，通过电池提供电能。
3.喷气发动机模型飞机：以喷气发动机为动力，实现高速飞行。
4.橡筋动力模型飞机：靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。
5.弹射模型滑翔机：靠橡筋弹射或压缩空气弹射起飞。
2.按控制方式分类：
1.自由飞模型飞机：在飞行过程中，不能进行人为地操纵与控制，但模型飞机可按照起飞前设置或调整好的姿态和轨迹飞行。
2.线操纵模型飞机：以内燃机或电动机做动力，通过很细长的操纵线（一般是两根）控制模型飞机的升降舵，对模型飞机的俯仰动作进行人为的操纵与控制。
3.无线电遥控模型飞机：由操纵者通过无线电遥控系统操控其飞行，可再分为遥控模型练习机、F3A遥控模型特技机、3D遥控模型特技机、遥控模型像真机、遥控模型水上飞机和遥控模型直升机等。
3.按材质分类：
1.金属材质模型飞机：如铝合金等金属材料制作的模型飞机。
2.塑料材质模型飞机：如ABS、EPO泡沫等塑料材料制作的模型飞机。
3.木质材质模型飞机：如轻木、桐木等木材制作的模型飞机。
4.按比例分类：
1.静态飞机模型：主要用于收藏、展示等，是以飞机为形象按一定比例缩小的模型，一般有1：400、1：500、1：200、1：144等比例。
2.动态飞机模型：可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制，比例多样，制作材料主要为EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材质等。
《模型飞机》 讲义
《模型飞机》讲义一、模型飞机的定义与分类模型飞机，顾名思义，是依照真实飞机的形状、结构、比例缩小制作而成的飞行器模型。
它并非真正用于载人或载货的交通工具，而是作为一种兴趣爱好、教育工具或竞赛项目存在。
根据动力来源的不同，模型飞机主要分为以下几类：1、电动模型飞机这类模型飞机依靠电池驱动电机运转，为螺旋桨提供动力从而产生推力。
电动模型飞机具有操作简单、噪音小、无污染等优点，适合初学者和在室内飞行。
2、油动模型飞机油动模型飞机通常使用甲醇或汽油作为燃料，通过内燃机将燃料的化学能转化为机械能，驱动螺旋桨旋转。
油动模型飞机动力强劲，但操作相对复杂，维护成本也较高。
3、橡筋动力模型飞机它依靠缠绕的橡筋释放能量来驱动螺旋桨旋转。
橡筋动力模型飞机结构简单，成本低廉，是儿童和青少年入门的常见选择。
4、无动力模型飞机这类模型飞机没有自身的动力装置，依靠手掷、弹射或利用气流产生的升力飞行。
无动力模型飞机对于飞行技巧和空气动力学的理解要求较高。
二、模型飞机的组成结构模型飞机虽然是缩小版的飞行器，但也具备了真实飞机的主要结构部件。
1、机身机身是模型飞机的主体部分，它承载着其他部件，并提供整体的结构支撑。
机身的形状和设计会影响飞机的空气动力学性能和稳定性。
2、机翼机翼是产生升力的主要部件。
其形状、面积和安装角度都会对飞机的飞行性能产生重要影响。
一般来说，机翼的上表面较为弯曲，下表面相对平坦，这样在飞行时就能产生向上的升力。
3、尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼用于控制飞机的俯仰姿态，垂直尾翼则用于控制飞机的偏航方向。
4、动力系统如前文所述，动力系统可以是电动、油动、橡筋动力或无动力。
动力系统的性能和效率直接决定了模型飞机的飞行速度、续航时间等。
5、控制系统控制系统包括舵机、遥控器等设备。
舵机通过接收遥控器的信号来控制舵面的偏转，从而实现对飞机飞行姿态的调整。
三、模型飞机的制作材料制作模型飞机的材料多种多样，选择合适的材料对于模型的性能和制作难度都有很大的影响。
玩转入门级模型直升机(下)
玩转入门级模型直升机（下）作者：张中来源：《航空模型》2013年第03期设定桨距曲线和油门曲线模型直升机一般有Normal、F3C、F3D、Thro Hold 4种飞行模式。
450、500等小级别模型直升机应用较多的是Normal和F3D模式。
在这2种模式下，模型的桨距曲线和油门曲线的设定各有不同。
Normal模式即常说的悬停模式，油门和桨距都随着油门摇杆的变化而变化。
旋翼的桨距通常设定为-5°～+9°，桨距曲线两端较陡、中间较平缓（图1）。
油门曲线（图2）与桨距曲线形状大致相同，当油门位于40%～60%时，桨距变化平缓，便于微调模型；当油门位于中间时，模型直升机刚好维持悬停。
F3D模式是特技模式。
桨距一般设定为-12°～+12°，并且油门摇杆在中间时桨距为0°（若不是0°，需调整旋翼头连杆或舵机中立点），桨距曲线是一条默认的倾角为45°的直线（图3）。
油门曲线则是一条处于定速状态（模型直升机已开启定速功能）的水平直线（图4）。
油门的大小取决于定速设定的数值。
新手购机建议首先，笔者不建议购买市面上的RTF版（到手即飞版）模型直升机。
这些机型虽然可满足一时的飞行要求，但不利于日后的升级和维护。
尤其是那些网购的全套仅1000元左右的450模型直升机，其装配的电子产品或其他配件可能存在一定的质量问题，飞行时有安全隐患。
其次，不要一味追求高配置。
新手练习飞行时，难免会摔机（图5），过高的配置会增加摔机成本，造成一定的经济负担。
另一方面，爱好者也不能贪图便宜，选购那些质次价低的产品。
这些模型不但操控性不好，而且易出现安全问题。
第三，新手购机，应遵循实用、够用的原则，尽量选择方便购买易损件的主流机型，以便于日后升级、维护。
1.选择遥控器由于遥控设备基本不算消耗品，因此在经济能力允许的前提下，笔者建议选择JR或Futaba等性能稳定可靠、功能强大全面的中高档品牌设备。
a330飞机模型解说词
a330飞机模型解说词A330飞机模型解说词欢迎大家来到本次的飞机模型展览，今天我将为大家介绍的是一款备受欢迎的A330飞机模型。
A330是空中客车公司（Airbus）生产的一款中型宽体双引擎喷气式客机，被广泛应用于中远程航线。
现在，请跟随我一起了解这款精美的A330飞机模型吧。
让我们从外观来看这款A330飞机模型。
这款模型采用了1:200的比例制作，完美还原了真实飞机的外观细节。
机身使用高质量的塑料材料制成，经过精细的喷漆处理，使得模型具有极高的仿真度。
机翼和尾翼的展开状态也非常逼真，让人仿佛看到了真正的飞机在蓝天中翱翔。
接下来，让我们来了解一下A330飞机的内部配置。
这款模型的机身可以打开，露出精细的舱室内部。
从头等舱到经济舱，每个舱位的座椅都被精心制作和布置，让人感受到舒适和奢华。
仔细观察，我们可以看到细致的顶棚设计、精美的照明装饰以及嵌入式的娱乐系统，这些细节都使得模型更加逼真。
A330飞机模型的细节处理也是令人瞩目的。
无论是机身上的标志标识、舷窗的细节还是机翼上的襟翼和襟翼间隔翼，都被完美地复制到了这个模型中。
模型的起落架也非常精细，轮胎、悬挂系统以及液压缸等部件都被精心制作，使得整个模型更加栩栩如生。
A330飞机是一款非常先进的客机，它采用了许多先进的技术。
例如，它配备了先进的飞行控制系统，包括电传操纵系统和全权数字飞行控制系统，使得飞行更加安全和精确。
此外，A330还采用了先进的发动机技术，提高了燃油效率和环保性能。
这些技术的应用使得A330成为了航空界的一颗明星。
A330飞机在市场上也取得了巨大的成功。
它的航程达到了11,000公里，可满足长程航班的需求。
许多航空公司选择A330作为其远程航线的主力机型，以提供舒适的旅行体验和高效的运营成本。
这也使得A330成为了最畅销的中型宽体客机之一。
让我们来看一下A330飞机模型的收藏价值。
作为一款精美的航空模型，A330的模型具有很高的收藏价值。
航空模型基础知识
航空模型基础知识航空模型是一种机型缩小版，通常由轻质材料制成，包括木材、泡沫、高强度轻金属及碳纤维等。
它们可以飞行并提供很大的乐趣和挑战。
航空模型种类航空模型有几种主要的种类，包括飞机、直升机、固定翼和无人机等。
这些种类通常通过它们的设计和功能来区分。
飞机类的航空模型通常被称为RC（遥控）飞机。
它们的设计和结构通常是基于现实生活中的飞机。
RC飞机可以飞行在内部或者室外，并能进行3D飞行，如升降、翻滚和翻转等动作，需要有高超的技术操作才能顺利完成。
直升机类的航空模型是比较困难的挑战，因为它们需要进行特殊的控制技能。
直升机航空模型具有在空中悬停的能力，因此在制作和设计过程中必须考虑到很多因素，如重量平衡、旋转速率、稳定性等。
固定翼航空模型通常是集群飞行，通常需要两个或多个人进行操作。
它们在高空进行飞行，需要高超的操作技术和良好的沟通能力。
固定翼航空模型通常是运动性和竞技性最为强烈的机型。
无人机航空模型是多功能的机型，它们适用于各种不同的领域，如灵敏度检测、农业和航拍等。
无论您是在小区，果园还是大农场里都可以找到无人机的踪迹。
无人机航空模型的优势在于可以进行高空拍摄、搭载传感器进行探测、自主导航、支持实时遥控等领域。
航空模型的控制方式航空模型的控制通常会使用遥控器。
目前市场上遥控器主要有4通道、6通道和8通道等不同型号。
4通道遥控器4通道遥控器通常用于最基本的飞行和控制，它能控制飞机的升降、角度和飞行方向等基本要素。
6通道遥控器6通道遥控器则更为高级，它可以控制飞机的航向、俯仰角、横滚角、升降、油门等所有要素，因此也适用于直升机和固定翼模型。
8通道遥控器8通道遥控器是最为高级的遥控器型号，它可以更加精确地控制飞机，包括航向、俯仰角、横滚角、油门、起落架、照明、道钉、电动机排队等等。
航空模型利用的动力机制航空模型的动力来源通常是电动机或油动发动机，也有少数航空模型使用弹弓或发射器等非电动发动机。
电动机使用电动机作为动力源是最为普遍的方法之一，它可以为模型信号源提供足够的能量，并且有很高的可靠性和稳定性。
玩转入门级模型直升机(上)
玩转入门级模型直升机（上）作者：张中来源：《航空模型》2013年第01期模型直升机飞行特点鲜明，特技动作惊险刺激，吸引了大批航模爱好者，逐渐成为模友的新宠。
作为入门首选的450、500级电动模型直升机，因拥有不逊于大级别模型直升机的机动性能、相对低廉的飞行成本和较低的飞场要求，更是得到了很多爱好者的青睐。
笔者接触模型直升机已有几年时间，在调试和飞行过程中积累了一些经验。
下面，与大家在入门级模型直升机的机型介绍、零部件对比和新手装机调试等方面做一个交流。
经典与新兴机型介绍1.450级电动模型直升机除早期“雷虎”推出的Mini Titan E325和亚拓随之推出并不断改进的450GF、450SE、450V1和450V2等机型外，真正推动航模活动进入电直时代的，还要算亚拓生产的450Sport 和450Pro（图1）。
这两款机型以优异的性能和平民的价格得到了广大模型直升机爱好者的喜欢，并最终成为了450机型中的经典。
450Sport由450V2升级发展而来，它在继承和延续450V2四片分体式侧板、皮带传动、舵机直推等优良设计的同时，对侧板和旋翼头做了进一步优化设计。
与450V2相比，450Sport的机身更窄。
不但侧板由塑胶、金属、玻纤等材质升级为了碳纤材质，而且侧板减轻孔也被重新设计，机体强度更大，加之全新设计的旋翼头，使模型直升机的整体性能得到全面升级。
450Pro则是全新设计的机型（图2）。
其主要特点有：一体化脚架使模型更轻便；一体式侧板进一步提高了机体强度；十字盘舵机采用对称布局直推形式，一致性变得更好；尾舵机隐藏在机体内，摔机后不易被损坏；轻量化设计的旋翼头，不仅强度高，而且动力输出效果好。
450Pro的这些先进设计让人赞不绝口，对后续各款型模型直升机的设计产生了很大影响。
近些年，国内一些新兴模型直升机品牌也逐渐进入了自主设计领域，生产的一系列独具特色的450机型开始面市，并呈现出百花齐放的状态。
航空博物馆飞机介绍
航空博物馆飞机介绍
航空博物馆通常展示了多种类型和历史时期的飞机，以下是一些常见的飞机介绍：
1. 拉特·莱克 17飞机：拉特·莱克 17是一种双翼、开放座舱、
双人座的轻型飞机，广泛用于1920年代的民航、航空邮政和
一般航空活动。
它被认为是世界上第一种流水线制造的飞机。
2. 孟德尔 RM-1飞机：孟德尔 RM-1是美国空军中一种短程运
输飞机，也被用作战斗机和轻型轰炸机。
它于1940年代末至1950年代初服役，常用于冷战时期。
3. 波音747飞机：波音747是一种大型、宽体、长航程的喷气式客机，广泛用于国际长途航班。
747是世界上第一种广泛应
用的宽体客机，它于20世纪60年代末至70年代初进入市场。
4. 康维尔 F2Y海鸥式飞机：康维尔 F2Y海鸥式是美国海军在
20世纪50年代后期研制的一种实验性水上喷气式飞机，用于
高速战斗和侦察任务。
它在水上起降和飞行中的稳定性和飞行性能都具有重要意义。
5. F-16战斗机：F-16战斗机是一种单一发动机的多用途战斗机，广泛用于美国空军和其他国家的空军。
它是一种高度机动的飞机，可进行空战、打击地面目标和侦察任务。
这些只是一些航空博物馆中展示的众多飞机的例子，通常还有许多其他类型、历史和制造商的飞机供观众参观和学习。
航模科普PPT
大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。
机翼：主要是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟
翼。操纵副翼可使飞机滚，放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。
1.机身：主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接 成一个整体。
航空模型运动：以放飞、操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的航 空运动竞赛分为比赛项目和纪录项目。
航天与航天模型
航天：又称空间飞行、太空飞行、宇宙航行或航天飞行，是指进入、探索、 开发和利用太空（即地球大气层以外的宇宙空间，又称外层空间）以及地球 以外天体各种活动的总称；每年4月24日为“中国航天日”。 航天模型：航天模型是模仿各种航天器设计、制作的可发射升空的模型航天 器 航天模型运动：以制作、发射的航天模型进行竞赛和创纪录飞行的航天运动 竞赛。
飞跃蓝天 飞向未来
——航模科普知识讲座
九三学社六安市委员会 六安市科学技术协会 云上光影科技工作室
导入：这是什么?
同学们想不想体验下飞行的感觉？ 这对我们来说现实吗？
驾机飞行，对飞行员的身体条件、综合知识与能力等的要求都非常高， 再加上地理条件与经济等因素的限制，这对我们来说是个奢望，但航模的出 现与发展为我们解决了这个问题。
伯努利定律实验
取两张纸然后向两张纸中间吹气，会发生什么变化呢？
实验结果： 纸没有向两边分开，反而
向中间靠拢。
流体的速度越大，压力越小， 流体的速度越小，压力越大。
航空模型动力系统
通常指的是航空模型产生飞行动力的装置。航空模型常 用的动力装置有：活塞式发动机、喷气式发动机、电动机 、 橡筋动力等。
航空模型基本分类
线操纵类
动力形式：活塞发动机（电热式、压燃式）、脉动喷气发动机、电动机等。
控制方式：双线或多线操纵
比赛场地：圆形飞行场地（直径60米、沥清或水泥地面）,空战项目为草皮场地。
比赛科目：竞速、特技、小组竞速、空战、电动特技、甩动特技、风动特技。
跑道）。
比赛方法：模型仿真度评分与飞行仿真评分。
电动类
模型种类：飞机、滑翔机、直升机
动力形式：电动机（动力电源<42V）
控制方式：无线电遥控
比赛场地：150m×20m沥清或水泥跑道、开阔地面。
比赛科目：特技动作、留空时间、封闭距离、封闭速度、绕标竞速等。
特技动作：包括平飞、爬升、俯冲、着陆、内外筋斗、倒飞、横竖8字等。
无线电遥控类
模型种类：飞机、滑翔机、直升机
动力形式：电动机、活塞发动机、汽油发动机、涡轮喷气发动机等。
控制方式：无线电遥控
比赛场地：起降跑道一般为150m×20m沥清跑面
比赛科目：特级飞行、留空时间、封闭距离、封闭速度、绕标竞速、定点空投
等。
特技动作：规定动作与自选动作。
像真模型类
技术要求：按成功飞行过的航空器缩小比例制作（包括几何尺寸，外表涂装）
动力形式：活塞发动机、涡喷发动机等。
控制方式：线操纵、无线电遥控。
场地要求：线操纵为60米圆形平整地面，遥控为150m×20m沥清或水泥跑道（涡喷发动机为250m×20m
航空模型基本分类
20பைடு நூலகம்8-06-26 08:54:39 来源: 作者: 【大 中 小】 评论：0 条
自由飞行类
航模比赛机型
牵引模型滑翔机(P1A)•定义：指运动员通过牵引线牵引使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：一级牵引模型滑翔机(P1A-1）。
二级牵引模型滑翔机{P1A-2）。
技术要求：P1A-1 最大翼展650毫米；最小飞行重量30克．P1A-2 最大升力面积14平方分米；最小飞行重量80克。
牵引线：牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。
P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。
P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。
比赛时间：P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。
P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。
正式飞行：P1A-1 满10秒的飞行。
P1A-2 满15秒的飞行。
留空时间：P1A-1 每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
P1A-2 每轮最长测定时间120秒；每轮加时赛最长测定时间递增60秒。
自模型脱钩开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
无法准确判断脱钩时判为试飞。
脱钓时允许抛出引线，但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。
模型带线飞行允许起飞备机。
助手：允许1名助手入场。
助手不得牵引和调整模型。
橡筋模型飞机(P1B)•定义：指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：初级橡筋模型飞机(P1B-0)。
一级橡筋模型飞机(P1B-1)。
二级橡筋模型飞机(P1B-2)。
P1B-0 最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量2克。
P1B-1 最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量4克。
P1B-2 最小飞行重量80克；动力橡筋最大重量8克。
留空时间项目：允许手上起飞。
自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
P1B-0 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
P1B-1 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
最强之隼
最强之隼作者：牛叔来源：《航空模型》2012年第03期机型简介F-16“战隼”(F-16 Fighting Falcon)由美国通用动力公司研制，最初被设计为一款轻型战斗机，辅助美国空军的主力战机F-15，形成高低配置，后来演化为成功的多功能飞机。
“战隼”的优异性能使之成为国际明星战斗机，全球20多个国家空军机群中都有它的身影。
该机是现役西方战斗机中产量最大、影响面最广的机型，其产量已超过4500架。
源源不断的市场需求直接推动了“战隼”的发展，先后有A、B、C、D、N、R、XL、ADF和AFTI／F-16、F-16／J79、NF-16D等十几种型别。
2005年，根据阿联酋要求设计改进的F-16 Block 60首批交付使用。
Block 60在机头装备了前视红外／激光搜索／跟踪系统，航电系统也大为改进：APG-78火控雷达、电子对抗系统、8个箔条／曳光弹发射器、策略管理系统，以及速度可达1.25亿次／秒的中心计算机。
在外形方面，Block 60在翼身结合处增加了两个容积各1900L的结构保形油箱，使其作战半径比现役F-16扩大了1／3。
Block 60采用了新型发动机，推力提高了15％。
F-16 Block 60的总体性能比以往型号也有较大提升，成为F-16服役以来最强的“战隼”。
因为它在阿联酋服役，所以军迷们也喜欢称其为“沙漠隼”。
自从“沙漠隼”面世，笔者一直对这架雷达罩上没有空速管的“战隼”充满兴趣。
很快“长谷川”就推出了1：48比例的F-16 Block 60模型套件，在老款F-16套件的基础上增加了一些新内容。
但因其基础套件比较古老而偏于简陋，所以笔者不得不在后来的制作中使用多种材料为其增加细节。
模型制作一、座舱的制作飞机模型的制作通常都从座舱开始，这次也不例外。
笔者首先用锡箔和铜丝为座椅增加了安全带细节(图1)。
虽然用模型套材中附带的飞行员可以“一坐遮百丑”，但笔者还是选择了无人状态，以求更好地展现座舱内部细节。
航空模型入门知识
2.2.3 动力电池组
► 动力电池组用于给电机供电，分镍镉、镍氢、锂聚合物 电池等几种，容量和电流一般较大。
HiModel 4600mAh22.2V 6S1P聚合物锂电池22C
HiModel 2800毫安7.2V大容量车船用镍氢电池组 HiModel 850mAh 7.4V锂聚合物动力电池(20C)
P51 MHale Waihona Puke STANNGPITTS双翼机
全球Piper J-3 Cub 塞斯纳182
1.2.5 滑翔机
►
滑翔机重量较轻，展弦比很大，能够在无动力的情况
下在天空中长时间滑翔而高度损失很小。滑翔机又分牵引
滑翔机、电动滑翔机、手掷滑翔机等，近年比较流行的是
山坡滑翔机。
联合模型Glider 2003
1.3.1 主要制作材料
► ► ►
►
► ►
2.机翼 3.水平安定面 4.垂直安定面
2.飞机的分类：1.教练机
2.F3A特技机 3.3D机
►
2.油箱
► 2.电动动力系统：1.电机
►
2.电子调速器
►
3.动力电池组
►3.遥控设备
►
4.像真机
►
5.滑翔机
► 3.飞机的制作：1.主要制作材料
►
2.粘合剂
►
3.蒙皮
制作：戚培杰
1.1.1 机身
► 油箱共有三根油管引出来。一 根是输油管，一头接重锤，另 一头接发动机的化油器；一根 是增压管，一头接发动机消音 器上的增压嘴；还有一根是加 油管。
2.2.1 电机
► 分有刷电机和无刷电机两种。
380有刷电机
新西达A2208外转子无刷电机
随时随地享受飞行一款小型DLG模型滑翔机
随时随地享受飞行一款小型DLG模型滑翔机作者：来源：《航空模型》2012年第07期手掷遥控模型滑翔机飞行时无需任何动力，符合当今低碳环保的理念，受到了越来越多人的重视。
近日，笔者设计制作了一款名为Oyat(一种生长在海边保护沙丘的草)的小型DLG模型滑翔机（图1），具有以下特点：机体小巧，翼展只有900mm，经验丰富的操纵手可在宽阔的室内遥控飞行；易于拆装，可装入规格为130mm×210mm×910mm的箱内（图2），携带方便，随时随地享受飞行；构造简单，制作时间仅需十余小时，用到的工具只有砂纸板、美工刀等；成本低廉，除机身用碳纤杆外，机翼、尾翼等均用轻木片制作，所需费用少。
Oyat是一款介于入门级手掷自由飞模型和专业级竞赛模型滑翔机之间的机型，适合有一定基础的爱好者使用。
下面，笔者将其机体制作、电子设备选配和试飞等介绍给大家。
制作要领由于机体大部分是木质结构，因此所选轻木片很关键，要用那些重量轻、密度均衡、木纹平滑且没有树疤的。
在粘牢的前提下，尽可能少量涂抹胶，以防模型过重，影响飞行性能。
平尾平尾用3mm轻木片制作，比照图纸裁切好后，用砂纸仔细打磨成形。
接下来围绕平尾边缘紧紧缠绕几圈细麻线，用胶水粘牢并用细砂纸稍稍打磨，可起加固作用，防止模型粗暴着陆时撕裂平尾轻木片。
由于笔者常在海边飞行，较潮湿，因此还在平尾轻木片上刷了一层清漆，使木片与水气隔绝，不易变形。
比照图纸切割出升降舵并安装舵角，用环氧树脂胶将其与机身固定，并用薄玻璃布加强。
完成后的平尾重1.2g。
垂尾垂尾设计得较圆滑，侧面形状像一只小舟，可最大限度地减小阻力。
此外值得一提的是，垂尾采用了不对称翼型，翼形上凸面与机翼上的甩掷握柄位于同一侧。
这是因为甩掷起飞较特殊，易使模型滑翔机盘旋上升，浪费能量。
而采用不对称翼型垂尾的模型被高速甩掷出后，可保持直线爬升，上升高度相对较大；待模型改平飞后，因滑翔速度很慢，不对称翼型对其影响不大。
--航空模型竞赛规则(普及级)
航空模型竞赛规则(普及级)普及级航空航天模型的分类与分级一．自由飞模型飞机类（P1类）牵引模型滑翔机P1A-1 PLA-2橡筋模型飞机P1B-0 P1B-1 P1B-2活塞式发动机模型飞机 P1C-1 P1C-2室内模型飞机 P1D-0 P1D-I P1D-2电动模型飞机P1E-1 PIE-2橡筋模型直升机 P1F-1 P1F-2二氧化碳气体动力模型飞机软弹射模型滑翔机P1R手掷模型滑翔机 P1S-0 P1S-1 P1S-2弹射模型滑翔机 P1T-1 P1T-2橡筋伞翼模型飞机P1Y二．线操纵模型飞机类（P2类）线操纵竞速模型飞机 P2A-1 P2A-2线操纵特技模型飞机 P2B-0 P2B-1 P2B-2 P2B-3 线操纵小组竞速模型飞机P2C线操纵空战模型飞机 P2D线操纵电动特技模型飞机 P2E-0 P2E-1线操纵甩动特技模型飞机 P2S线操纵风动特技伞翼机 P2W-1 P2W-2三．无线电遥控模型飞机类（P3类）无线电遥控特技模型飞机P3A-1 P3A-2 P3A-3无线电遥控牵引模型滑翔机 P3B-1 P3B-2 P3B-3无线电遥控模型直升机 P3C-1 P3C-2 P3C-3无线电遥控山坡模型滑翔机 P3F无线电遥控空投模型飞机P3K无线电遥控特定模型飞机P3S无线电遥控弹射模型滑翔机 P3T四．像真模型飞机类（P4类）自由飞行像真模型飞机P4A-1 P4A-2线操纵像真模型飞机 P4B-1 P4B-2无线电遥控像真模型飞机P4C-1 P4C-2五．无线电遥控电动模型飞机类(P5类)无线电遥控电动特技模型飞机 P5A-1 P5A-2无线电遥控电动模型滑翔机 PSB-1 P5B-2 P5B-3无线电遥控电动模型直升机 P5C-1 P5C-2无线电遥控电动绕标竞速模型飞机 P5D-1 PSD-2六．.外观像真航空航天模型类(P6类)七．.指定模型飞机类(P7类)八．.非常规模型飞机类(P8类)九．航天模型类(S类)S1 高度模型火箭S1A S1BS2 载荷模型火箭S2A S2BS3 伞降模型火箭S3A／2 S3AS4 火箭推进模型滑翔机S4A S4BS5 像真高度模型火箭 S5A S5BS6 带降模型火箭S6AS7 像真模型火箭S7S8 遥控火箭推进模型滑翔机 S8D S8ES9 自转旋翼模型火箭 S9A S9BS10 柔性翼模型飞机 S1OA S1OB竟赛的一般规则一．各级竞赛可按年龄段、学龄段、性别分组进行。
航天模型介绍
3-1“小力士”火箭图解
3 “小力士”火箭伞降留空计时赛
发动机型号为 sk-1
几点建议： 1、伞可以选用较薄的塑料台布制作。 2、可制作成八边形或十二边形
3-2“小力士”火箭图解
3-3、“小力士”火箭图解
3-4、“小力士”火箭图解
4、伞与发动机之间的棉纸要塞的充足。 5、棉纸和伞要打滑石粉。
3、粘线用的透明胶带不可漏头。
总则中相关内容： 指定专用比赛器材，非 指定器材不得参赛。允许对模 型进行必要的加强和改动，但 模型原部件及原材质不得取消 和更换。
1-2、“东风一号”火箭图解
竞时项目细则要求：
允许对飘带材料进 行更换或重新加工，长 宽比为 Байду номын сангаас0:1。
两点建议：
1、飘带在不影响 安装和打开的情况下， 面积越大越好。 2、材料可选用容 易折皱的塑料布或纸。
3
4
5
5. “神鹰”火箭助推滑翔机（竞时赛）
发动机型号为 A6-3
允许对模型进行必 要的加强和改动，但模 型原部件及原材质不得 取消和更换。
5-1、“神鹰”火箭图解
对飘带尺寸无要求，一般采用原装飘带，模型至少保留一个主要标贴，位置不限。
5-2、“神 鹰”火箭 图解
在箭体尾部安 一个托件，将 火箭托住（可 用胶布或橡皮 筋缠绕在发射 柱上。
正面安装图
背面安装图
5-3、“神 鹰”火箭图 解
箭体与滑翔机之间应易分离
“神箭”火箭 50 米打靶赛场地
50米
Φ =2、9、18、30
2、“神箭”火箭 50 米打靶赛
发动机型号为 1/2A3-3
2-1“神箭”火箭 50 米打靶赛
允许对飘带进行 必要的改动，长宽 比为 10:1，
航模知识点总结
航模知识点总结航模（航空模型）是模拟飞行器的模型，通常是按比例缩小的版本。
航模有各种各样的类型，包括飞机、直升机、滑翔机、无人机等。
航模不仅是一种娱乐活动，也是一项技术活动，涉及到模型设计、制造、操控等多个领域。
以下是一些关于航模的基本知识点总结。
一、航模的种类1. 飞机模型：飞机模型是模拟真实飞机的模型，通常由轻质材料制作而成，有些飞机模型还可以进行遥控飞行。
2. 直升机模型：直升机模型是模拟真实直升机的模型，通常由轻质材料制作而成，有些直升机模型还可以进行遥控飞行。
3. 滑翔机模型：滑翔机模型是模拟真实滑翔机的模型，通常由轻质材料制作而成，可以通过自由落体或者助推进行飞行。
4. 无人机模型：无人机模型是模拟真实无人机的模型，通常由轻质材料和无人机电子设备制作而成，可以进行遥控飞行。
二、航模的制造材料1. 轻质材料：航模通常都是由轻质材料制作而成，包括泡沫板、塑料、玻璃钢、碳纤维等。
这些材料既能降低模型的重量，又能保证模型的强度和耐用度。
2. 无人机电子设备：无人机模型通常需要配备各种无人机电子设备，包括飞控系统、遥控器、电调、电机、螺旋桨等。
3. 涂料和胶水：航模制作过程中需要用到各种涂料和胶水，用来修补模型、涂装或者粘合部件。
三、航模的基本原理1. 动力系统：航模的动力系统通常由电动机或者内燃机提供动力，通过螺旋桨将动力转化为推力，推动模型进行飞行。
2. 气动设计：航模的气动设计是模型飞行性能的重要因素，包括机翼形状、机身设计、拉力设计等，直接影响模型的飞行稳定性和灵活性。
3. 遥控系统：部分航模可以进行遥控飞行，需要配备遥控器和对应的接收机，通过遥控器操纵模型的姿态和飞行状态。
四、航模的操控技巧1. 起飞：对于飞机模型和直升机模型，起飞是模型飞行的第一步，需要在合适的场地进行起飞操作，确保安全。
2. 飞行：在模型起飞后，需要熟练掌握操控技巧，包括升降、转弯、滚转、翻滚等飞行动作，保持模型飞行的平稳和稳定。
航模基础知识介绍材料
||航模基础知识手册资料针对无线电遥控类固定翼飞机2014.06.18注：航模入门知识虽然在贴吧、论坛都有，但比较散乱，在此将相关知识和经验整合，以方便爱好者学习使用。
文档由成都市各高校航模协会共同编写修订，部分专业知识源自网络。
由于知识和经验有限，难免有误或不足，若发现问题欢迎指出。
成都市高校航模交流群：157769127目录第一部分航模运动的基本介绍 (2)一、航模及航模运动 (2)二、国内航模运动发展 (2)三、航空模型竞赛................................................... .3第二部分航空模型（固定翼）类别 (3)一、练习机 (3)二、滑翔机 (3)三、特技机 (4)四、像真机 (4)第三部分航模的常用设备（电动） (4)一、电机 (4)二、电调 (5)三、舵机 (5)四、遥控器 (5)五、电池 (6)六、螺旋桨 (6)七、电子设备的选择和搭配 (7)第四部分航空模型结构与原理 (7)一、航模的组成及术语............................................... .7二、航模的飞行原理 (8)第五部分航模的调试与飞行 (9)一、航航模的调试 (9)。
二、航模的飞行...................................................... .10三、飞行操作注意事项 (11)第六部分航模飞行注意事项 (12)第一部分航模运动的基本介绍一、航模及航模运动航空模型是各种模型航空器的总称，多为遥控器控制的模型飞机，也有线操纵、自由飞等非遥控类，操作航模飞行也称为航空模型运动。
航模飞行和操作原理与真飞机相同，因此操控比较困难。
超市里售卖的遥控飞机操作较为简单，属于玩具类别。
较专业的遥控模型，在各方面都是相对复杂的，可控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。
初学者通常需要一段时间才能熟悉如何组装、调试和操控航模，并了解如何使用相关设备。
航空航天社团备课20节精编版
一、航空模型从制作材料分类
1、纸制飞机
2、泡沫飞机
吹塑纸、普通泡沫、epp、epo、eps
3、轻木飞机
4、玻璃钢飞机
二、航空模型从动力分类
1、无动力滑翔机
2、电动飞机
3、甲醇动力飞机
4、汽油动力涡喷飞机
2.加固和安装机翼
紧密镶入机翼裂口中，将定型片贴上双面胶，将翼台套入机身，翼台前缘距离机头约八厘米。
将机翼粘贴上翼台，用塑料片和橡筋固定。
场地布置
了解橡皮筋的保养方法。
2、放飞时右倾45度姿势出手，克服螺旋桨的
反扭力。
一、飞机明显向左或向右的偏转的修正办法
将方向舵适当朝与偏转相反的方向轻折。
.
特别注意：
橡筋动力飞机在大动力飞行前要对橡筋条做润滑处理。
1.先用自来水冲洗掉橡筋上的滑石粉。
2.将水晾干，不要置于太阳下。
二.安装螺旋桨及尾钩
大浆的圆形卡头一定要卡入浆夹内，在同一平面。
三.安装机身
机身与浆夹间隔五厘米
四.安装动力橡筋
橡筋绕三圈，橡筋节置于尾钩处。
场地布置作业
学习快速绕橡皮筋。
场地布置作业
场地布置作业
三课时
通过副翼的偏转，飞机就可以在机身纵轴上滚转，滚转速度与副翼偏转角度成正比。
副翼的偏转对于飞机姿态的影响是这样的，翼舵面偏转后，飞机以纵轴为轴心偏转，偏转方
太阳能车制作注意要点
（1）车轴与车身需成90度直角，利于小车的直线行走。
（2）车轮的粘结需与车平面成90度直角，利于。
F3P
F3P面面观作者：周敏来源：《航空模型》2012年第11期F3P是国际航联（FAI）新推出的室内花式飞行项目，要求参赛电动特技模型飞机的重量小于300g。
F3P比赛分为规定动作（F3P-A）和自选动作（F3P-AM）两部分。
其中F3P-A要求选手完成一系列规定动作，而F3P-AM则要求选手在自选音乐的伴奏下完成一系列自选动作。
笔者接触F3P已近3年，对国内市场上的F3P模型飞机有一定的了解，对国内F3P发展现状也有一些感受和看法。
限于专业水平，以下仅为笔者学习该项目经过的有感而发，一孔之见，欢迎大家批评指正。
制作材料的演变F3P项目在国内出现不到10年，其模型的制作材料历经KT板、珍珠板、EPP板，发展到现在的D板。
不同材料制成的模型各有特点：KT板机的刚度不错、价格低廉且取材容易，但强度稍差；珍珠板机的刚度好、重量轻，但脆性大；EPP板机的韧性非常好，强度一般，但制作工艺相对繁琐。
2012年初，用进口D板制作的F3P模型飞机开始进入国内模友的视野。
D 板F3P漂亮的身姿不仅吸引了大量爱好者驻足流连，还引发了一场激烈的关于F3P制作材料革命的大讨论。
与此同时，D板F3P在国内热卖。
D板全称为Depron Aero，是一种闭孔聚苯乙烯泡沫。
与轻木相比，这种材料没有纹路，因此不易开裂。
更重要的是，只要规格相同，其重量、密度就完全一样。
如今，D板已从最初的高性能隔热板材，演变为食品外包装等多用途材料。
2005年，D板被首次用于模型飞机的制作。
因其特殊结构，D板的重量极轻，强度和刚度相对较高，且易于进行切割、铣削等加工。
正是这些特点，使得D板F3P的制作由原先的复杂、繁琐、费时变为简单、容易、快捷。
在实际使用中，D板可被看作一种韧性好的类KT板材料。
但因为与EPP板相比，D板一经碰擦更易断裂或出现折痕，所以D板F3P适用于有一定飞行经验的中高级玩家。
模型飞机的机型F3P项目问世10余年，经过模友们多年的实践与探索，其模型中不乏成熟的机型。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、手掷模型飞机
手掷模型飞机，顾名思义是靠手和臂的力量把它投向空中而使之飞行的小飞机。
这种飞机不需要动力，飞机可靠，起飞迅速，安全性强，是目前飞行最为广泛的模型飞机。
这种小飞机可以分两类项目进行比赛，一类是比赛在空中的飞行时间（简称手掷留空），另一类是比赛飞行直线距离（简称手掷直线）。
目的：1、在自主组装、合作操作等实践过程中使学生进一步了解手掷飞机的构成，掌握手掷飞机的飞行原理。
2、在合作探究中提高学生的实践操作能力，培养学生发现问题、解决问题的能力。
3、激发学生对航空航天的兴趣。
2、弹射滑翔机
弹射模型飞机是航模运动的基础。
同样一架飞机,为什么有的弹射起来,飞行的时间长,有的却很短。
掌握弹射要领是其中一个关键。
弹射飞机模型的飞行过程可分为:爬升、改出(从爬升到滑翔的转换过程)、滑翔三个阶段。
一架刚制作好的飞机,要先手掷试飞,观察飞机的飞行状态并相应调整其重心位置。
3、橡筋动力滑翔机（F1B）
初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。
通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。
4、牵引滑翔机（F1A）
牵引模型滑翔机是用一根线像放风筝一样把模型飞机牵引上升，到达一定高度，牵引线脱离模型，飞机自由滑翔。
牵引模型起飞的技术要点是：牵得正、跑动连续、速度变化慢、脱钩平稳，其中，速度是关键。
在牵引起飞过程中要始终注意把握跑动速度。
跑得太快，会使机翼受力超过极限而折断；跑动太慢则会使牵引线松弛而意外脱钩；有风时，应跑慢一些，万一发生牵引线张力过大，模型大速度向一侧盘旋，可能可能发生坠地事故时，要果断顺着模型的转向快速向回跑动，使牵引线及时松弛，自然落地。
如来不及，可迅速抛掉牵引线以保护模型。
5、线操纵模型飞机
这种模型飞机在飞行过程中，运动员在地面通过一根或几根没有伸缩性的线或钢索和模型直接相连操纵其舵面而获得利用空气动力改变姿态与高度的机动飞行。
可以采用将操纵线拿在手中或是连接在圆中心的转动支点上的方法。